Très belle moto et merci pour l'essai, elle était dans ma short list mais la KTM 1290 SAS l'a nettement emporté car plus confortable sur de longs trajets
Merci pour l'essaie et je vais te donner un conseil : roule avec tes deux mains sur ton guidon si tu veux pas mettre 20K au sol au premier nid poule! 😉
Bonjour. Petite précision, le moteur est modifié par rapport à la S1000RR car il n'a pas le shiftcam. De plus, comme d'autres personnes ici plus bas, il ne faut pas comparer avec une GS. Il n'y a quasiment rien de commun!
Beaucoup trop chère , beaucoup d électronique , beaucoup d options , la qualité n est plus d actualité avec les motos et voitures , quand on a un problème la facture est tout simplement délirante avec le regard du vendeur vous faisant comprendre si vous n avez pas les moyens de vous faire plumer chez bm il ne faut pas y entrer. Signer un consommateur qui a tout compris.
Avec la puissance actuelle de ces motos , dites moi comment vous pourriez le gérer sans les assistances ?? Vous affirmez que la qualité n'est plus au rendez-vous sur la base de quoi ? Depuis ma Honda 1000 Repsol qui n'avait qu'un ABS, je n'ai jamais connu un soucis électronique sur mem BMW. Pour ce qui est du prix, faites un comparatif avec des machines équivalentes comme KTM ou Ducati, ensuite vous vous apercevrez qu'à la revente la cote BMW ne faiblit pas et ça c'est un réel plus. J'ai revendu ma GS 1250 plus de 20000 euros avec 15000 km. Le calcul de ce type d'achat doit aussi prendre en compte la revente et du coup BMW ne devient plus "beaucoup trop chère"
Nul l’essai pour un trail sportif sur un trajet essentiellement en ligne droite sans dépasser 70 km/h. Sans forcément rouler comme un fou pour préserver sa sécurité et celles des autres, il y a un juste milieu…
Exactement la même intro que y’a 3 ans avec l’ancien modèle de la XR, on combine une gs et la s1000rr, les gars essayez d’être un peu plus créatif. De plus je ne trouve pas du tout intéressant de dire qu’on retrouve de la gs là dedans, appart les comodos et l’écran, ce n’est pas le même moteur, ni le même châssis, ni le même système de suspensions, les pneumatiques, etc. c’est une philosophie complètement différente. La XR n’a d’un trail que la position.
Merci du retour. Cela nous a fait aller revoir l'essai d'il y a trois ans...et en effet nos impressions restent les mêmes et pourtant, nous n'avons pas regardé l'essai avant. Comme quoi cette XR communique toujours les mêmes sensations une fois à son guidon :) On ne s'est par contre pas arrêté à lire la fiche technique qui ne parle pas à la moitié des viewers, mais plutôt essayé de communiquer le "ressenti" sur cette BM. Mais on est d'accord, la xr n'a d'un trail que la position :-) (même si la GS et la XR partage quand même pas mal de sensations une fois à leur guidon :D )
Si on reste sur les sensations et le comportement on peut associer une GS et la XR, je suis passé d'une 1250 à la dernière XR et on ne va bien sur pas comparer le flat au 4 cylindres de la XR. C'est certainement le couple de la GS qui me manque mais avec un pignon adapté, je je la vis mieux cette XR. Pas du tout d'avis quand The Trader66 dit que la XR n'a du trail que la position, il y a pas mal de tests et avis sur RUclips qui ne me feront pas mentir, cette XR sort des sentiers battus et très honorablement. La GS reste certes le trail d'excellence mais son poids et sa taille reste rédhibitoire pour beaucoup de personnes.
ruclips.net/video/c8kOHl3Ng-M/видео.html J'avais dit sur RUclips pourtant 🤭🤭🤭 En dehors de son système de suspension qui encaissera plus en extrême, cette moto permet facilement de sortir des sentier battus. Qui parmi nous va en extrême ???? Tu trouveras cher Trader d'autres vidéos et ne pas croire que la GS est un monument en la matière au risque de passer très souvent chez ton concessionaire 😀
![[BMW S1000XR] J'aurais dû l'essayer bien avant](http://i.ytimg.com/vi/bPFVeZir1JE/mqdefault.jpg)
![[BMW S1000XR] J'aurais dû l'essayer bien avant](/img/tr.png)
Super commentaire . Tres complet . Du ressenti avec 1 pointe d accent sympa . Merci monsieur l essayeur de la Belgique
Très belle moto et merci pour l'essai, elle était dans ma short list mais la KTM 1290 SAS l'a nettement emporté car plus confortable sur de longs trajets
Merci pour l'essaie et je vais te donner un conseil : roule avec tes deux mains sur ton guidon si tu veux pas mettre 20K au sol au premier nid poule! 😉
Bel essai !
Merci de donner envie.
Trop fou pour moi mais pourquoi pas en location pendant 1 week-end pour le plaisir.
Bonjour. Petite précision, le moteur est modifié par rapport à la S1000RR car il n'a pas le shiftcam. De plus, comme d'autres personnes ici plus bas, il ne faut pas comparer avec une GS. Il n'y a quasiment rien de commun!
Objectif moto, juste une petite question svp.
Cette S 1000 XR est-elle aussi confortable qu'une GS ???
Bonjour, au début la caméra bouge bien trop, c'est assez désagréable. Sinon bonne vidéo, merci à vous et bonne continuation !
La moto est linéaire en dessous de 9000 tour mais au desus la moto ce transforme elle devien très puissante
La moto magnifique mais trop chère
Il faudrait un stabilisateur quand t’es à l’arrêt
Beaucoup trop chère , beaucoup d électronique , beaucoup d options , la qualité n est plus d actualité avec les motos et voitures , quand on a un problème la facture est tout simplement délirante avec le regard du vendeur vous faisant comprendre si vous n avez pas les moyens de vous faire plumer chez bm il ne faut pas y entrer. Signer un consommateur qui a tout compris.
Avec la puissance actuelle de ces motos , dites moi comment vous pourriez le gérer sans les assistances ??
Vous affirmez que la qualité n'est plus au rendez-vous sur la base de quoi ? Depuis ma Honda 1000 Repsol qui n'avait qu'un ABS, je n'ai jamais connu un soucis électronique sur mem BMW. Pour ce qui est du prix, faites un comparatif avec des machines équivalentes comme KTM ou Ducati, ensuite vous vous apercevrez qu'à la revente la cote BMW ne faiblit pas et ça c'est un réel plus. J'ai revendu ma GS 1250 plus de 20000 euros avec 15000 km. Le calcul de ce type d'achat doit aussi prendre en compte la revente et du coup BMW ne devient plus "beaucoup trop chère"
@@Neosf743 difficile de parler fiabilité si on ne fait que 150000 km avec... je fais 12.000/ an, je ne roule pas que les mois d'été...
Ballot le 0 qui manque dans le titre ...
En effet...😅 Corrigé, merci ! :)
Nul l’essai pour un trail sportif sur un trajet essentiellement en ligne droite sans dépasser 70 km/h. Sans forcément rouler comme un fou pour préserver sa sécurité et celles des autres, il y a un juste milieu…
Exactement la même intro que y’a 3 ans avec l’ancien modèle de la XR, on combine une gs et la s1000rr, les gars essayez d’être un peu plus créatif. De plus je ne trouve pas du tout intéressant de dire qu’on retrouve de la gs là dedans, appart les comodos et l’écran, ce n’est pas le même moteur, ni le même châssis, ni le même système de suspensions, les pneumatiques, etc. c’est une philosophie complètement différente. La XR n’a d’un trail que la position.
Merci du retour. Cela nous a fait aller revoir l'essai d'il y a trois ans...et en effet nos impressions restent les mêmes et pourtant, nous n'avons pas regardé l'essai avant. Comme quoi cette XR communique toujours les mêmes sensations une fois à son guidon :) On ne s'est par contre pas arrêté à lire la fiche technique qui ne parle pas à la moitié des viewers, mais plutôt essayé de communiquer le "ressenti" sur cette BM. Mais on est d'accord, la xr n'a d'un trail que la position :-) (même si la GS et la XR partage quand même pas mal de sensations une fois à leur guidon :D )
Faut juste lui ajouter un pignon avec une dent de moins, et ce magnifique moteur devient monstrueux 😉
Si on reste sur les sensations et le comportement on peut associer une GS et la XR, je suis passé d'une 1250 à la dernière XR et on ne va bien sur pas comparer le flat au 4 cylindres de la XR. C'est certainement le couple de la GS qui me manque mais avec un pignon adapté, je je la vis mieux cette XR. Pas du tout d'avis quand The Trader66 dit que la XR n'a du trail que la position, il y a pas mal de tests et avis sur RUclips qui ne me feront pas mentir, cette XR sort des sentiers battus et très honorablement. La GS reste certes le trail d'excellence mais son poids et sa taille reste rédhibitoire pour beaucoup de personnes.
@@Neosf743 La XR dans les chemins? Montre moi 😉
ruclips.net/video/c8kOHl3Ng-M/видео.html J'avais dit sur RUclips pourtant 🤭🤭🤭 En dehors de son système de suspension qui encaissera plus en extrême, cette moto permet facilement de sortir des sentier battus. Qui parmi nous va en extrême ???? Tu trouveras cher Trader d'autres vidéos et ne pas croire que la GS est un monument en la matière au risque de passer très souvent chez ton concessionaire 😀