@@로지-l3o 선생님은 청담동에서 일하는 가사도우미도, 운전기사도 자차끌고 출근한다고 생각하시나보죠? 청담동 평균 통행량 얼마인지 모르시나요? 지하철 하나 더 개통해서 통행량이 줄어들 만큼 청담동은 삼성이나 광화문 명동같이 유동인구가 어마어마하게 많은 지역이 아니에요. 그리고 제 선댓글은 busan photo factory님이 청담 주민이 왜 시위하냐 어차피 생기면 이용할텐데 라는 것에 대해서, 청담사사는분들 생각보다 지하철(7호선 청담) 많이 안 이용한다는 취지해서 댓글단겁니다. 맥락도 모르고 빡대가리라고 하셔서 이해하기 쉬우라고 풀어서 얘기합니다.
근데 저사람 말도 틀린게 아니다. 싱크홀이 왜 생기냐. 무리한 공사로인해서 지하수 흐름이 변경되니까 지반약한 토사가 흙을 갉아먹듯이 쓸어가니까 되는건데. 아무래도 저렇게 깊은 지하로 간다면 분명 기존에 있던 지하수 길이 변경될 것 이고. 그 피해는 고스란히 주민들이 입는거지. 이건 보상이 먼저가 아니라. 진짜 안전이 문제이다......
더욱 도심 집중도가 높아지고 중심 상가만 살아나고 외관 상권이나 여러가지 문화와 돈까지 계속 집중시키는군요. KTX로 중부권 돈과 문화 시장을 완전히 먹고 경기권도 죽이겠군요. 대한민국은 서울 외는 모두 시골로 만들라고 하는 정책은... 서울에 대기업들이 몇조씩 땅을 구입하는 이유구나
어쩔 수 없어요 인프라가 다 서울에 있으니 서울로 출근하는거죠. 여유가 있는 사람들은 직장 근처로 가서 좋은 원룸 하나 구해서 살거나 개 똥같은 집에서 살아도 직장이랑 가까운게 낫다고 생각하는 사람들이 있으니까요 매출이익이 나름 잘 나오는 회사들은 거주지 지원도 해주고 있어서 서울에 사람이 많을 수밖에 없어요.
@@귀염대장-e8g 4호선만 급행화한다고 했을때 비용이 서울시 추산 2400억인데 일반적인 철도건설사업 추세를 보면 분명 더 들거란 말이죠.. 게다가 7호선의 경우에는 말씀드렸듯이 아예 급행화가 불가능하고.. 4호선 외에도 다른 노선들 급행화한다고 했을때 이러나저러나 비슷하다면 GTX로 아예 더 큰 광역권을 만들어서 집값 안정화에 기여하는게 나을겁니다
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
시공 중 사고만 안나길...
시공 후 사고도 안나길...
그래요! 땅 뚫다가 건물 내려 앉을까 우려됩니다.
무엇보다 안전이 제일이죠ㅎㅎ
@Ch Yang 당연한 교통불편 해소 씹가능임. 표 가격이 문제 아님? 이건 지하철 방식임? 아님 그냥 KTX처럼 다니는거임?
@@srrrl7133GTX는 지하 40m 아래로 다니는 노선인데 전동차보다는 EMU차량을 사용해서 광역철도에 가까워요 표값은 2000원에서 3000원 정도라고 해요. 그리고 수서고속철도 SRT과 선로를 공유한다고 합니다.
@@kimschaefer9065 그런일이 있을리가 있습니까? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저도 청담동 사는데요 그냥 무시하고 뚫으세요 ㅋ
저렇게 시위하고 좋으면 나중에 탈거면서...
보상 많이받을라고 시위하는거에요
청담동에 일하러가는 사람들 말고, 청담사는 사람들이 뭐가 아쉬워서 지하철 탄답니까.. 기사딸린 자가용 끌고 다니겠지.. 그러니 반대하는거죠
@@vacant3360 자가용끄는데 저걸 왜 반대해 차대신 저거타면 교통량줄어서 더 편해지는데 빡대가리냐?
씹인정 ㅋㅋㅋ
@@로지-l3o 선생님은 청담동에서 일하는 가사도우미도, 운전기사도 자차끌고 출근한다고 생각하시나보죠? 청담동 평균 통행량 얼마인지 모르시나요? 지하철 하나 더 개통해서 통행량이 줄어들 만큼 청담동은 삼성이나 광화문 명동같이 유동인구가 어마어마하게 많은 지역이 아니에요. 그리고 제 선댓글은 busan photo factory님이 청담 주민이 왜 시위하냐 어차피 생기면 이용할텐데 라는 것에 대해서, 청담사사는분들 생각보다 지하철(7호선 청담) 많이 안 이용한다는 취지해서 댓글단겁니다. 맥락도 모르고 빡대가리라고 하셔서 이해하기 쉬우라고 풀어서 얘기합니다.
막상 시공 완료되면 집값도 뛰고 좋아라 할것들이
보상금도 받아야죠.
존버타야지
그건 돈없는사람들이고 청담동주민인데 돈 많은분들은 진짜 시끄럽고 불안해서 반대하시는거죠
재산만 40 50억 있는분들이 겨우 그것때문에 반대안해요
저것들은 지들 근처에 역없으니 그럼
집 값이 떨어지죠.
난 앉고 가고 싶고, 좀 더 집에서 자고 싶고, 요금 따위는 상관없고, 시간이 정말 촉박한 사람들을 위한 노선입니다.
애초에 우리나라지하철너무쌈
저 최영해란 분이 말하는건 머리 상상 속 뇌피셜인가요. 아니면 위원장이라는 막중한 책임감으로 전문가 또는 관련업무종사자 조언 듣고 근거를 마련해서 뻔하다고 확신하는건가요?
궁금해서 여쭤봅니다.
일단 지르고 보는거지 청담동 사시는데 얼마나 빡치겠냐 수도권 그지들 때문에 내집 밑으로 터널뚫는다는데
저년들 조금이라도 껀덕지 찾아가지고 보상비 곱으로 타내려고 하는 계략임
보상비문제지 ㅋㅋ
저러고 노선 바꾸면 극대노할듯 ㅋㅋㅋ
어디든 다 마찬가지 아니겠습니까? ㅋㅋㅋ 근거가 있던 없던 다 자기 주장에 맞추며 내 지르는거죠
근데 지금 서울 노선도보면 서울 땅은 다 벌집만들어 놨던데...
후세에 지하철 구간 재개발해서 지하도시 만들어도 될 듯.
노선번호가 뒤로 갈수록 깊이 짓죠 5678호선은 에스컬레이터만 네다섯개씩 타야됨;;
프사머여 노트북 화면에 눈썹붙은줄 @.@
전세계 벌집 안 된 대도시가 있을까요
야이ㅡㅡ 프사때문에 눈썹빠진줄 알았네
@@wememe681 5호선은 한강 아래로 가려고 깊이 만든거임. 그 뒤로 환승 동선 고려해서 깊게 된거고
그럼 뭐해요 300km/h 이상 달리는 KTX 도 역을 우후죽순으로 쳐 만들어놔서 평균속도는 엄청 내려가는데요. 이것도 결국 그꼴 나겠죠 뭐.
경부선은 그나마 양호한데 ㅋㅋㅋㅋ
그거라도 없어봐라 지금 서울 부산 목포 하루만에 일보고 왔다갔다 할 수 있는지 고마운줄 모르고ㅉㅉ
역이 너무 적어도 의미가 없죠. 중간중간 경기도민들을 실어날라야하는데. 그래도 급행철도로 계획된거라서 역도 적정수로 제한해서 만들어지고 표정속도(역정차모두포함한속도)는 116정도는 된다고 하네요. 전철보다 훨씬 빠르니 생기면 엄청 편해지죠.
@천지인계 그니깐 느린거지 ㅋㅋㅋ도카이도 신칸센은 꾸리꾸리한 선형가지고도 신오사카 도쿄 구간 2시간 20분 찍는다 ㅋㅋㅋ 서울 부산보다 더 긴 530키로인데도 ㅋㅋ
@@kingodhanzo4795 무슨 철도공사가 자선단체도아니고
그게 수익성이 더많이 나니 그렇게하겠지
기존 지하철이 마을버스면..
이건 시내버스 파랑버스급이란건가..
ㅋㅋㅋㅋㅋ이거 개돼지들도 설득시킬수있겠다 정갈하네요bbbbb
대중교통으로 편리해지는건 좋지만 이미 수도권에만 인구 절반이 사는데 어쩌냐....
Jay Lee 수도권에서 수도권으로 더빨리다닐수 있는 열차아닌가용?
1:51 ㅈㅗㅈ문가
와...저런 노선이 최소 사천에서부터 시작한다니..엄청싸네. 한국 이 진짜 차없이 살기 제일 좋네 부럽ㅠㅠ
한국 살기 편리하죠.
한국이 아니라 서울만이요
서울뿐 입니다. 시골은 깡촌은 차는 필수에요
입국 ㄱㄱ
@@Happynism 돈 많은 사람만요.
요즘 rtx써야지 gtx 구시대 아니냐..
어? 여기가 아니네
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 드립 ㅇㅈ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 같은생각 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ rtx가 뭔가 했네 ㅋㅋㅋㅋ
서울에 택시 50프로만 없어져도 버스이용,자가용 쾌적할겁니다.
오늘 택시한대가 2차선도로에서 손님태우려고 비상등키고 멈추길래 화가 치밀어 욕이나오더군요..
지하로 40미터나 내려가는데 무슨 소음이랑 안전문제를 탓하누 지네 고오오오급 아파트는 맨 윗층에서 밟아재끼면 1층까지 소음 관통하나봐? 보상금 받을라구 난리치는거 봐라
음... 요금 얼마 내고 타야하나?
좋은건 다 수도권 주니 지방이 죽지
@Hwarang 2018 그니깐 그 수도권에 지금은 절반이지만 점점늘어서 60프로 70프로 되면 나라가 망하니깐 지금부터라도 바꿔야지
@Hwarang 2018 수도권 안에서 서울로 가는 시간이 줄어들면 지방에 있는 사람들이 더 수도권으로 몰리고 지방과 더 격차가 나지 않을까요? 안 그래도 인구의 절반이나 몰려 사는데...
수요에 따른거죠 무슨 선물 주는 것 처럼 말하셔 ㅋㅋ
@@모과라이스 강제로 공산주의 국가도 아니고 이사의 자유, 거주지 선택자유는 헌법에서도 민주주의 국가라 인정해서 강제로 이주시킬수도없는 노릇....그럴꺼면 그래도 수도권 안에서래도 분산시켜야지
10조가 넘는 돈을 수도권 과밀화 때문에 투자를 하는 건데, 그러면 차라리 이 돈을 지방에 공장이나 일자리 창출을 위해 쓰여서 균형 발전을 이루는 게 좋다고 생각하고 저 노선들이 흑자가 날 것 같지는 않고 오히려 부작용도 나타날 수 있다고 생각이 드네요.
@2:14 이분 머리 스타일 짱!
구글에 '꺼벙이'를 검색해 보세요~!
와 서울에만 지하노선이 몇개야?
저정도로 뚫어대면 서울 가라앉지
않나? 내려앉을거 같은데..
저 노선은 수도권 과밀화에 대한 해결책이라기 보다는... 오히려 더 모이게 할 것 같은데
바로 자기 집 근처에 역이 생긴다면 어떤 반응일까.....
공사하면 엄청막히겠네...10년뒤에 귀국해서 타볼테니 만들어놔라 수고
다른지역을 개발하는건 포기하고 주거범위를 넓혀서 사실상 서울을 넓히는거네. 이대로 한 20년 지나면 인구 70%가 서울권에 살겠다.
다른건 모르겠고 저거 타러 내려갔다 올라올때 계단 굉장히 많을거 같은데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
엘베나 에스컬레이터 만들겠지
계단없고 무조건 엘리베이터임 지하 9층 깊이고 엘리베이터만 역당 10개이상 설치예정
엘베 한번 고장나면 대참사 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이제 이곳저곳 다 정차하면 속도 반토막난다
GTX는 급행철도로 기획된거고, 표정속도(역정차 포함속도) 113~116km/h로 만들어질거라서 충분히 빠를것 같아요.
대기업. 중소기업 지방으로 이전 좀 해.
20대들이 죄다 서울로 상경 취업 하니
이전 할이유가 전혀없음ㅋㅋㅋ
민간자금이 어디있냐 어차피 개인돈이 아니라 금융권 끼고 하는거 위험부담을 다를바없는데 이왕할꺼 정부나 지자체에서 직접운영하는게 국민들 부담 줄이는 일아닌가요
정부 돈 들어가면 세금으로 하니 결국 또 세금 걷게됨. 그게 그거임.
금정 집값 오르냐? 동네는 거지동네인데....
아 집앞에 생긴다는게 저거였구나.. 앞에 신분당선도 있는데 gtx도 생기는건가?
이 분 판교분이시넹..
아니 울산좀 개발좀 해주세요 수도권만 개발하냐?
부산도 외면받는 현실입니다. 부전마산선만 봐도 철도청의 부정적인 입장으로 광역전철이 운행될 가능성도 매우 희박해지고 있죠.
@@Greenscall 아... 밑동네 부산도 ..
영남권도 좀 신경 써줬으면 좋겟네요 ㅎㅎ
지하 50~60m면 지상에서 진동 걱정 전혀 안해도 되는데
저래해도 4대강보다 싸네??
문재앙이 정권잡은지 2년만에 4대강의 몇배를 썼더라...
@@narak_abyss 불필요한 토목사업은 어디에도 비교할수가 없지. 문재인이 썼다고 하는 돈은 원래부터 쓰던 복지유형의 돈들+추가복지일자리예산인거지. 4대강에 비교할게 아니구만 비교하는 글을 퍼트리고 다니네
@@onnya4753 그 복지유형의 돈이랑 일자리 예산이 단발성, 선심성 예산인게 문제지.
@@정지훈-v3o 복지예산이란것 자체가 선심성처럼 보이는 예산이기도 한겁니다. 누군가에겐 복지라는 혜택을 주는거니
@@onnya4753 복지예산을 늘리는건 찬성하지만 그 방법이 틀렸어요. 장기적인 플랜으로 양질의 일자리를 늘리는 식의 방법이 되야하는데 현실은 취준생들 불만을 잠재우기위한 현금뿌리기수준이니까 이런 말을 하는거임
저 인간들 역세권에 사는인간들 아녀?! 지하철은 괜찮니?
4대강이 대단하긴하네..
웬만한 사업비는 크게 비싸다는 느낌이 전혀 안 들어 ㄷㄷ
그래서 문재인이 여성인권감수성 예산 25조 일자리예산 55조씩 편성하는구나
@@wememe681 안해도되는 토목사업을 사회복지사업에 비비면안되지
@@wememe681 일자리 예산이랑 비교를 하네ㅋㅋㅋㅋ
@@계란말이장인 병신인가 일자리 예산 50조를 넘게 쳐쓰고 일자리 폭망인데 4대강하고 비교자체가 불가능하지 ㅋㅋㅋ
@@tqqq4749 50조 팩트체크 좀 부탁합니다.
반대 해봤자 이미 뚫고있어 ㅅㄱ~
14조원...ㅋㅋ 그게 문제냐... 30조 강바닥에 쓴것에 비해 별거 아니네...
땅그렇게 많이 차다가 지진나야지 정신차리지 ㅉㅉ 이러다가 사고피해가 더큼
지구가 얼마나깊은지 아시죠?? 반지름만 수천킬로미터임 gtx는 고작 50미터임
시바 부자들은 보상금까지 싹싹긁어먹으려고 하네 ㅅ뷰ㅠㅜㅜㅜ 취준생들도 살려주라..
돈많은놈들이 돈버는법 더 잘알겟쥬
욕 몇번먹고 몇천만원챙긴다면 안할사람얼마없을걸여 ㅎㅎ
수도권 편하게 하는거 보다 국토 균형 발전을 해야 하지 않나.. 진짜 서울 공화국을 만들겠네..
TBM으로 뚫자마자 콘크리트 세그먼트 키로 벽면작업 하는데 지반침하는 무슨 지반침하????
C 노선 금정이 아니라 수원까진데.. 기사 정보가 틀렸네요
필요는한데 너희동네는 싫다
GTX가 꼭 필요한게 운정,마석,송도,동탄은 다 신도시인데 대부분 서울 배드타운 역할을 함. 지금은 m버스로 출근한다던데 새로만들어진 신도시는 아예 서울과 지하철을 연결해주겠다는 약속을 받고 추가요금을 냈음
중량이 높은 열차인데다 터널에서 화재사고라도 나면 대참사가 벌어질 듯 합니다. 또한 지반보강이 엄청나게 들어가야할것으로 보여지는데 과연 사고없이 잘 시공되도록 이전과는 차원이 다르게 안전관리자들이 신경 많이 써야할껍니다.
화질이 안 좋아요
난 또 NVIDIA가 노선 만드는줄 알았네 ㅋㅋㅋ
저도 그생각 했어요
비싸게 받아야지...
싸고 빠르게 갈려고 한다면 그거야 말로 양아치지...
지하에 구멍을 자꾸 뚫으니 불안하네..
그건 걱정 안해도 됨요 땅이 그렇게 부실하지않음
지상에 할 순 없나
차라리 재건축할때 100층까지 허가해주지 회사 가까이 살게해주면 될거 아니냐? 정부 부채만 쌓이고 이게 뭔짓거리냐
그거보다.대형차 츄레라 화물 트럭 등등 전용차을 부산에서 서울까지 따로 만들어 주는것도 좋은겉 같은데 이건 저 만의 생각인가요?? 츄레라에서 자꾸 코일 이탈 사고도 많고 하니 경부선 호남선 운송 차량 고속 도로 만드는것도 좋다고 생각이 드네요??
1:06 아 부모님!!!! 아들 이름을 !!!
맨날 죽지도 않을 양반들이, 죽음으로 지켜낸대 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 개웃겨
취발이 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이 돈을 어디서충당을하려나...나는그게 궁금하네 지금 지하철사업비로는 턱없이 부족한데
설마 저거 시위하는 이유가 노선은 자기 집 지하로 지나가는데
역이 자기 집 근처에는 역이 없어서 저러는 건가
여기 안 설꺼면 이 밑으로도 지나가지 말라는 건가
그리고 GTX는 50미터 65미터 밑에 있어서 별로 안 위험함 아파트 25층 정도 밑에 있는거임
운임료는 기차랑 지하철 사이이려나? 근데 4000원 넘어가면 서울에서 평택까지 갈 정도 요금인데, 얼마일지 궁금하구만
ㅋㅋㅋ 역만들어달라고 때쓴다이제 ㅋㅋㅋㅋ 1시간30분됨
있는놈들 집값떨어질까 벌벌떠는꼴 줜나 꼴보기 싫네
근데 저사람 말도 틀린게 아니다. 싱크홀이 왜 생기냐. 무리한 공사로인해서 지하수 흐름이 변경되니까 지반약한 토사가 흙을 갉아먹듯이 쓸어가니까 되는건데. 아무래도 저렇게 깊은 지하로 간다면 분명 기존에 있던 지하수 길이 변경될 것 이고. 그 피해는 고스란히 주민들이 입는거지. 이건 보상이 먼저가 아니라. 진짜 안전이 문제이다......
집 옆에 송도역 지어두고 왜 안쓰나 했더나 GTX 연결하는구나...
저걸 왜 반대할까?
지들 집값이 낮아질거같거든.
30분 생활권으로 엮이는데 굳이 비싼 청담동에 집을 살 메리트가 없어.
왜 인천공항으로 안가고 송도로가지
거기는 이미 gtx속도가 나는 공항철도가 있음
저 비용을 지방에 투자해봐라 저렇게 서울 경기에 인구 몰이 않되지
제발 만들어도 안전하게 만들어주십쇼
SRT도 지하13층인데 내려가는데 얼마나걸리려나
54조의 3분의1도안돼는 사업비인디유?
요금이 얼만지 궁금해요
고장나면 어찌되는거임?
이거 왕복 만원 내고 출 퇴근 할 사람?....이거 완공 되면 일반 전철 버스 값 엄청 올린다
문제는 저렇게 땅굴을 많이 파면 위험할텐데..
? 고작 노선 3개 추가한다고 문제가됨?
@@샌즈-l3m 서울은 지하철 때문에 파놓은 땅굴이 너무 많아서 더 파면 위험할거 같음.
중간역 설치해달라는 민원이 들어올때 대책을 세워야 할텐데. 예를 들자면 셔틀버스 운행이라든가 그리고 공사할때 주민들에 피해가 가지않도록 해야한다.
셔틀버스는 필요없어요 이미 지하철도 들어온 지역들이라 환승하라하면됨
땅 꺼져서 건물 무너지는 일만 남았네 ㅋ
꺼지는건 너희 어머니 속
@@user-whysoserious 뭔 🐕솔
저렇게 서울 지하 다 뚫으면 정말 잘 버틸 수 있나…? 지진같은거 나면 무서울듯,
복지로는 몇십조 우습게 쓰면서 이런거는 왜 다 민간자금으로 이러는지 휴..
ㄹㅇ 여성인권감수성 33조 작년에 편성됐었던 금액임 이걸로 gtx노선 7개는 뚫고남는다 시벌
저기 왜 레이트레이싱도 안되는 GTX으로 갈아탔나요?
ㅇㅈ 이왕이면RTX로하지
2:20 에 나오는 열차 뭐에요?
신분당선입니다.
더욱 도심 집중도가 높아지고 중심 상가만 살아나고 외관 상권이나 여러가지 문화와 돈까지 계속 집중시키는군요.
KTX로 중부권 돈과 문화 시장을 완전히 먹고 경기권도 죽이겠군요.
대한민국은 서울 외는 모두 시골로 만들라고 하는 정책은...
서울에 대기업들이 몇조씩 땅을 구입하는 이유구나
우엉.... 그거에 또 수원이 포함안돼냥;;;; 나 서울 출근 하는데 힘드러죽겄다...
유태홍 C선이 수원역 가는데 표시가 안되어있네요(다만 별도 선로가 아닌 경부선 타는거). 분당선 라인 사시면 A선 용인역(=구성역)에서 환승하는 형식으로 이용 가능합니다
GTX 1080 TI
프로토스 나도 그생각 했는데요 ㅋㅋㅋ
지하침하나 진동소음과 같은 안전 내지 생활불편 문제라는데 지하철하고는 시공 내용이 다른건가요??
gtx는 최소 지하 50미터 이하에 만드는 대심도공법이라 소음진동문제가 거의없어요 비슷한 사례로 부산시는 도심지하를 ktx가 관통하지만 아무소음이나 진동이 없어요 대심도라서 ㅋㅋ 청담동이 저러는이유는 역하나 더세워주던가 보상으로 학교 리모델링 시켜주던가 그런거임
@@wememe681 아.......!결국 자기네(?) 땅에 세우려면 돈을 주든지 돈이 될만한 여건을 만들어 주든지 해달란 말이군요
아니 지방은 땅도 널널하고 서울은 그렇다치고 지하화를 굳이 왜해?
국토교통부가아니라 서울교통부도아니고
반대하면 지방에도 좀 지어주면 않되나?
@@cutechubeleup 말이그렇다든거죠 저거 반대하는 사람도 보상금 더받으려고 저러는건데 그냥
한번 철수한적이 없으면 저런일이 덜생길거라는 마음으로하는
1:51저 아주마니 그 시비 털려는건 아니고 근거는 있습니까? 조금의 출처정도는 밝혀주시지 마치 그렇게 말하면 그저 뇌피셜 외치는 사람 같자나요
그냥 자기네 건물밑으로 열차가 지나가는게 띠꺼운듯..
뭐어~~? 열차가 지나간다고~~~? 절대반대~~ 여긴 청담이라구~~~ 청담의 위엄.
지하 50미터 아래라 지상과는 아무영향 없지만 보상비때문에 시위하는거죠
에라이. 지역분산 정책을 해라. 기업들 지방 이주 지원해주고 청년들 정착지원해주고.
이렇게 경기도권 표심얻고 지들 땅놀이한다고 교통포화시키며 땅값과 인구 포화 시키고 물가 올리지나 말고.
여기에도 방사능 시멘트 사용했을듯 ㅋㅋ
이거 사업비가 총액 12조 9천억인데 4대강이 얼마나 삽질이었는지...
GTX 노선 요금은 얼마에요?
일반 지하철이랑 똑같은 요금인가요?
아니면 요금 더 비싼가요?
교통카드 사용할 수 있나요?
그리고 저 동탄 사는데 저도 탈 수 있나요?
동탄하면 엄준식 아닌가?
2:18 이거좀 보슈
교통이 발달할수록 서울 집 값만 더 오르고 나머지는 베드타운으로 전락
출퇴근 때 빼고 지하철도 텅텅 비어서 적자인데,
저거 망할거 같은데..
저렇게 시위하면 지하철은 어케탄데 말도 안되는 시위
맨날 서울에만 뭐만들고 생기고 그러니
서울만계속 인구많아지고
집값올라가지ㅡㅡ
교통이좋아져야 서울을 벗어나죠
일자리는 다 서울에 있으니
어쩔 수 없어요 인프라가 다 서울에 있으니 서울로 출근하는거죠.
여유가 있는 사람들은 직장 근처로 가서 좋은 원룸 하나 구해서 살거나 개 똥같은 집에서 살아도
직장이랑 가까운게 낫다고 생각하는 사람들이 있으니까요 매출이익이 나름 잘 나오는 회사들은 거주지 지원도 해주고 있어서
서울에 사람이 많을 수밖에 없어요.
그건맞는데 gtx는 서울에 만들어야됨 강남쪽은 진짜 5키로 가는데 한시간 더걸림
ㅋㅋ어디 깡촌에 사나보다
구양희 바보?
4천원대 뭐임?
내가 사는 파리의 메트로에서는 열악한 시설이라도 파리-CDG 구간 요금만 16000원 넘는데ㅋㅋㅋ
좋겠네요. 돈도 많아서 해외에 살고 아주 부자자랑이시네
@@냐옹-v4h 거지보단 낫지
@@모기-x5h 나쁜시키 천벌받을거다
@@냐옹-v4h 귀엽노 ㅋ
4천원이면 탈만하지 그 느려터지고 출근시간에 사람 많아서 앉아가기는 더럽게 힘들기도한 지하철 타느니 돈 좀 더써서 목적지 역에 더 빨리 도착하는게 더 낫지
22일 출퇴근에 18만원으로 지하철 대비 이동시간 3~4배 단축이면 개좋은 것 같은데?
제발 착공하고 말해
지하철 요금이면 생각 안하고 탄다.
급할땐 2배 요금까지 낼수있지만
자주 타지는 않겠다.
지하철요금은 아닐듯요..지금 광역버스요금보다 좀 더비쌀듯싶어요
공사 땜에 무서우면 거기에 왜 사냐
지하철이 솔직히 편하긴한데 좁은땅에 너무 많은거같음
솔직히 급행 전철을 늘리면 되는건데 그게 더 싸게 먹힐테데....더 효율적이고
급행전철 굴리려면 대피선 지어야되는데 몇몇 노선에는 아예 지을 공간이 없음.. 팠던 땅 다시 헤집고 들어가는 것도 일이고
@@에티바나 새로 몇조원 들이지는 않을것 같아요
@@귀염대장-e8g 4호선만 급행화한다고 했을때 비용이 서울시 추산 2400억인데 일반적인 철도건설사업 추세를 보면 분명 더 들거란 말이죠.. 게다가 7호선의 경우에는 말씀드렸듯이 아예 급행화가 불가능하고.. 4호선 외에도 다른 노선들 급행화한다고 했을때 이러나저러나 비슷하다면 GTX로 아예 더 큰 광역권을 만들어서 집값 안정화에 기여하는게 나을겁니다
분당선도 딱 본선만 만들고 급행을 넣어버리니까 일반열차가 역에서 5분은 기다려야 됨ㅋㅋ 죽전이후에는 급행이 아니여 ㅋㅋ
또 뚫은 터널 확장공사 하면 그 동안 열차이용은 못하다 싶이하고 안전에도 많은 문제가 생길듯. 투입된 세금은 거의 터널 뚫는 비용보다 더 나오거나 똑같았지 줄지는 않을 것 같음
이런거는 왜 항상 강남권 이냐?
그래픽카드여 ?