@@KourouInglantin normal: ce diesel, conçu à partir d'un bloc essence, était fragile comme du verre, la plupart ont fini fissurés de partout à faibles kilométrages...Oldsmobile aux USA a commis la même bêtise sur un V8, avec des résultats similaires...
Bonjour, la 204 diesel de la vidéo ne m'appartient pas. Je ne peux pas vous répondre. Si vous voulez des renseignement sur un 204 essence, je peux vous répondre.
125 à 130 km/h maxi selon le moteur (1.255 ou 1.357 cc), mais pour sa fiabilité je conseille de ne pas dépasser le 100 trop longtemps. Faible consommation : 7 litres / 100 km en usage normal.
Bonjour, suis très à l"écoute de votre commentaire car j'envisage un achat identique mais pas s'il s’avérait être une source d'ennui et infaillibilité de toutes sortes.... des commentaires plsu précis..? Sauriez vous s'il serait possible d'y monter le 305 ? merci^=^
@@VendVoitureAncienne Il y a aussi la façon de s'en servir. Le moteur des 204 Diesel (puis 304 et enfin 305) pardonne peu les 'écarts', genre accélérer à fond avant que le moteur ne soit chaud, attendre trop longtemps avant de changer l'huile et le filtre, rouler à fond trop longtemps (le régime maxi est de 5.000 tours / minute, ce qui est beaucoup pour un Diesel de l'époque). Le moteur a gagné en fiabilité avec le temps, et la version 1.548 cc des 305 (et derniers breaks 304) est plus robuste. De là à pouvoir le monter dans la 204, il n'y a qu'un pas. Mais qui sait...?
c est surtout que le reglage des soupapes etait a reprendre relativement souvent ( soupapes bridés donc pertes de compressions ) , et que ce n etait pas un cadeau a effectuer ( pastilles de reglages sous les poussoirs ) avec depose de l arbre a cames ,
Bonjour mes parents avaient un break diesel de 1970 les moteurs durait pas longtemps grand max 120 000kms bonne continuation 👍😉
J'ai la même en essence un bonheur !
La 204 berline comme break est une bonne voiture. La version diesel est devenue très rare.
@@KourouInglantin normal: ce diesel, conçu à partir d'un bloc essence, était fragile comme du verre, la plupart ont fini fissurés de partout à faibles kilométrages...Oldsmobile aux USA a commis la même bêtise sur un V8, avec des résultats similaires...
Bonjour, j'envisage l'achat d'une mais svp sauriez vous me dire sa vitesse possible sur autoroute et sa consommation? Merci
Bonjour, la 204 diesel de la vidéo ne m'appartient pas. Je ne peux pas vous répondre. Si vous voulez des renseignement sur un 204 essence, je peux vous répondre.
@@veroniqueduflot6008 Bonjour, je vous remercie de votre réponse...^=^
125 à 130 km/h maxi selon le moteur (1.255 ou 1.357 cc), mais pour sa fiabilité je conseille de ne pas dépasser le 100 trop longtemps. Faible consommation : 7 litres / 100 km en usage normal.
étonnant qu'elle ait survécu, car très rares sont ces moteurs qui ont atteint les 100 000km (ils fissuraient de partout)...
Bonjour, suis très à l"écoute de votre commentaire car j'envisage un achat identique mais pas s'il s’avérait être une source d'ennui et infaillibilité de toutes sortes.... des commentaires plsu précis..? Sauriez vous s'il serait possible d'y monter le 305 ? merci^=^
@@VendVoitureAncienne Il y a aussi la façon de s'en servir. Le moteur des 204 Diesel (puis 304 et enfin 305) pardonne peu les 'écarts', genre accélérer à fond avant que le moteur ne soit chaud, attendre trop longtemps avant de changer l'huile et le filtre, rouler à fond trop longtemps (le régime maxi est de 5.000 tours / minute, ce qui est beaucoup pour un Diesel de l'époque). Le moteur a gagné en fiabilité avec le temps, et la version 1.548 cc des 305 (et derniers breaks 304) est plus robuste. De là à pouvoir le monter dans la 204, il n'y a qu'un pas. Mais qui sait...?
@@GillesSnowcatOfficial Bonjour, merci bien à vous e votre réponse et précisions...bien cordialement et vive les "mamies" ^=^
c est surtout que le reglage des soupapes etait a reprendre relativement souvent ( soupapes bridés donc pertes de compressions ) , et que ce n etait pas un cadeau a effectuer ( pastilles de reglages sous les poussoirs ) avec depose de l arbre a cames ,