Bonjour cher Monsieur, à mes yeux vous êtes un As de la mécanique. Je vous suis depuis peu. Je suis pas mécanicien, mais tout ce que je peux faire sur ma voiture, je le fais. J"aime beaucoup regarder vos vidéos, grâce à vos videos, j'apprends beaucoup. MERCI. Salutations du nord de la France
Magnifique tuto. Si tous les mécanos, si tous les informaticiens, si tous les plombiers-chauffagistes, tous les éléctriciens et tous les cuistots expliquaient comme toi, tout le monde aurait accès aux connaissances de base. Vive le DIY ! Fais le toi-même !
Mdrrrr la pompe ce cale pas c'est de l'injection direct et deux , la cible au début de la cible est dessertie donc remplacement pignon cible et la distribution ce cale au pmh monsieur je parle en connaissance technicien TDA Psa
C'est un régal de vous regarder, beaucoup de conseils, de savoir faire, de méthode avec ce que vous avez sous la main, franchement, bravo à vous, et un grand merci pour le partage.
Bonjour Thierry, Je ne connaissais pas ta chaîne et j'avoue que j'ai adoré ton tutoriel. Tu es clair, simple et tu as la gentillesse de te mettre à la portée de tout le monde. Un très grand merci à toi et à ta gande pédagogie. En regardant d'autres videos plus anciennes encore j'adore ton humour, bravo et merci.
Bonjour Frédéric, Franchement, un très grand merci à toi. ç fait vraiment plaisir Tu es le bienvenu à bord de mon vaisseau à bientôt, et aux prochain numéro
Vous êtes vraiment excellent. Malheureusement il n'y a pas de suspens car vous réussissez tout et c'est très bien comme ça pour ceux qui vous confient leurs voiture. Un grand merci et BRAVO!
Excellent, magnific et BRAVO 👏 👏👏👍👍👍🤩 I had the same problem in Ireland 🇮🇪 and no mechanic wanted to touch my car🥵 so after 3 weeks of despair, I went to scrapyard (la casse) and I bought another one (that round thing which fell) that is complete and just proceeded like nothing happened and redid it normally and it worked (Citroën C4 picasso 5 places). Malheureusement ton video n'etè pas encore present sur RUclips. Vraiment chapeau et felicitation et un tres grand merci pour tes videos. Excuse mon français, je l'ai aprie tout seul dans les annees 80's. 👍👍👍👏👏👏🏅🎖🥇🏆🏆🏆🏆✌❤
Bonjour vraiment beaucoup de sérieux et de savoir dans vos vidéos ! J espère que la jeunesse n as pas peut de ce salir les mains et d aller vers vous chercher LE SAVOIR. Merci et bon courage
Bonjour Monsieur j'ai tapé autodiag pour Android {obd} et je suis tombé sur votre vidéo. Vraiment top pour tout le monde. Je dois changer la distribution {pack} sur mon Master ça peut servir.un abonné de plus Merci pour le partage bonne continuation
Je voulais pas que le video finit, Bravo 👏, j'ai vu votre chaîne avant et je croyais que vous êtes un bricoleur comme les autres mais là j'ai compris que vous êtes un vrai mechano
Merci mec, j'adore tes vidéos : le côté pédagogue mais qui se prend pas pour Molière trop scolaire. Des trucs et astuces "simples" sans chercher à se la jouer grand seigneur....c'est exactement ce genre de mécano qui me plaisent. Subscribe !
Chef je suis en formation si c'est possible après ma formation de travail avec toi franchement j'aime beaucoup ta manière de travailler on comprend très bien avec toi je sais très bien que je serai genis en mécanique c'est sûr
Trop bien ! avec du matos simple que tt le monde peut avoir,de bonnes explications et de l'humour ! Seul bémol,trop de pub ! On a envie de regarder une bonne vidéo comme la vôtre d'une seule traite ! Mais il faut faire vivre tt le monde !!
Salut et merci de partager ton expérience 😉 D'où l'importance de bien se renseigner sur le moteur que l'on a avant de démonter... RTA, vidéos tutos...etc
j'ai acheté un moteur audi 80 td sans la pompe injection, mais comme il pissais de l'huile j'ai du retirer toute les poulies pour changer le joint d'étanchéité, au démontage je me suis rendu compte que sur une des poulies qu'il n'y avait pas de clavette sur arbre à cames mais son emplacement prévu y étais mais que sur la poulie il n'y avait pas son encoche pour y mettre la clavette. j'ai amené le vilebrequin piston 1 et 4 en haut et le 2et3 se trouve en bas je voudrais savoir si c'est bon pour le vilebrequin. mais pour l' arbre à cames je voudrais connaitre son repérage car sur la poulie il n'y a rien .
Bonjour excellente video. Si vous avez un peu de temps j'ai besoin de conseil sur une C5 HDI 140. en haut d'un col le moteur a chauffé et je me suis arreté de suite. Le garage a récuperer la voiture et me dis moteur mort car plus de compression. Quand on tourne pour démarrer l'eau jaillit du vase de remplissage et après démontage des bougies de préchauffage l'eau sort aussi par la. Est ce qu'il est possible que se soit uniquement le joint de culasse ? Bonne journée
Merci pti mec au bout de 3 fois que j'essaie de faire ma distribution sans résultat. Et j'ai vu ta vidéo et bingo c'est ça la clavette casser j'ai acheté un pignon et rouler jeunesse merci
bravo joli travail. pour les tours de villebrequin à la main, il faut faire deux tours puis revérifier qu'on est bien pigé et que rien n'a bougé, c'est bien ça ? sinon y a pas une histoire de marquage sur la courroie elle même ?
Merci pour cette vidéo ! Est ce que c'est le même principe pour tout les moteurs ? Sur un 2L JTD 2003 fiat , je n'ai pas de pige possible sur l'axe du vribrelequin En revanche il y a un petit caré bizzare au dessus
Tonton merci ça fait 1 semaine que je veux recalé le 1.6 hdi du berlingo suite à netoyage couvre culasse distribution demonter mais j'ai fair erreur de pige le vilebrequin arbre à cam et pompe mais pas le volant quand j'ai mis un coup de Che à choc pour enlever la damper ça a du décalé la je vais reprendre tout à début comme toi je te tiens au courant 👍
Super vidéo,mais j'aimerais que les gens qui mettent un pouce négatif explique aussi pourquoi. j'avoue que je ne comprends pas toujours.continu comme ça.👍👏
Mais non, Paul c'est comme ça... on pourrais jamais plaire à tout le monde Meme si ils aiment la vidéo, certain vont quand même disliké T'inquiète... c'est pas un souci pour ca Il metes un pouce négatif sans même savoir pourquoi. Donc, voila pourquoi ils ne peux pas expliquer à bientôt et au prochain numéro
Le top c'est les équerre scolaires transparent 360 en plastique.. les mêmes avec lequel on fait du bruit pour embêté nos gentil professeurs..🤟😑 Super boulot merci encore pour ta générosité, ..
Bonjour à vous, Merci pour vos vidéos, qui m'ont d'économiser beaucoup. J'ai un défaut synchronisation vilebrequin arbre à cames 307 hdi 110, ma voiture ne démarre pas. Je voulais savoir si je dois me lancer pour faire une distribution ou changer capteur pmh? En tout cas, continu à faire tes tutos, ça aide beaucoup. 🔥🔥🔥
Bonjour c super ce que vous faites par contre comment faire quand on perd une lecture de distribution sur une Clio 2 phase 2 avec sa poulie fou du vilebrequin si vous auriez une petite vidéo la dessus je l'observerait avec beaucoup d'attention c'est sur. car vous m'avez déjà beaucoup aidé grasse a vos petit vidéo .Merci vous êtes un bon .
salut tonton, merci pour tes vidéos, petite question tu t'es base sur quoi pour savoir qu'il manque une demi dent à 12:07? ET s'il te plait tu crois que je pourrai faire pareil sur un moteur de clio 2 1.5 DCI ? merci par avance tonton
Je me base sur la tension qui est moins qu'une dent Il te faut faire très attention. Pour le remplacement d'une distri Moteur 1.5 Dci car ceci est très technique par sont pignon qui n'est pas claveté Mais je ne connais pas tes compétences en méca non plus...
@@mecaautodiag Salut tonton, je suis vraiment un débutant, enfaite j'ai jamais fais de la distri mais bonne nouvelle j'ai fais comme je vous est dis place de la clavette sur midi et pigé la came et mettre la pompe hp à 19 dent de la AAC, et quelque petit reglage du cote volant moteur et le tour est joue, merci tonton et au prochain numéro
bonsoir comment vous pouvez tourner l arbre a came sans les soupapes touche piston ? la seule possbilité c'est que les pistons a mi course les 4 , en faisant 90degrés aprés le pmh , mais dans ce cas la , larbre a came dois etre aprés le repere a 90 degre non ?
Salut ..juste une question stp y aurait il une pige côté volant moteur.. stp merci ... Car pour moi impossible de trouver le pmh aucun repère sur la poulie..stp merci
En temps que ancien metteur aux points je trouve la méthode un peut légère faire une distribution sur une place de parking c’est prendre beaucoup de risque surtout avec des outils qui n’en sont pas exemple le double décimètre pour retrouver la demie dents du mauvais réglage. Oui le moteur démarrera mais avec une dent de décalage il ne fonctionnera pas correctement
Bien bonjour à toi Alain. Sache que je possède tout le matériel qu'il faut afin de faire une distribution J'aurais pu aussi utilisé une clé à serrage angulaire, J'en possède deux ! Le véhicule à été bien caler, et fonctionne très bien. Sur un parking, sur un terrain, dans la rue, dans une maison, ou même dans ma chambre; C'est le résultat final qui compte. et ceci, sans laisser de trace ni d'impact sur l'environnement et de séquelles pour le véhicule Tu es le bienvenu sur ma plate-forme, Alain c'est pas un souci pour ça. Merci à toi pour ton passage à bientôt et prochain numéro
Bonjour j’ai perdu la collerette de calage du vilebrequin quand j’ai fait sortir la poulie dumper sur moteur 1.6 hdi sur 308 et essayer de placer la clavette à 90 degrés j’ai pas de points du après remontage sur la compression mais la voiture démarre et cale au début elle tourne rond et après le moteur ce balance avec un bruit de tracteur merci de m’aider 😉
Salut dis-moi j'ai une 307 1.6 110 HDI j'ai changé ma pompe à l'huile car j'ai mon turbo qui a lâché j'ai calé ma courroie de distribution or j'ai fait plusieurs fois le tour moteur à la main je ne retrouve plus mes repères est-ce que je peux copier sur toi ou pas tiens-moi au courant merci
Bonjour, J'ai fais exactement la même chose que vous, mais j'ai remplacé également la pompe a huile sur 1.6Hdi, et puis le moteur démarre très bien ralenti tiens bien, mais la voiture cale quand j'accélère un peu Merci
Bonjour tonton dite j'aimerai savoir si tu perd le calage d'une ford fiesta 1l4 essence 16v de 2005 espagnol a double arbre a came en tete , sa serait la meme chose a90° pour retrouver le callage !? Merci svp
Salut tonton Meca, bon je t'expliquer j'avais une petite question tu pourrais m'expliquer comment ont peut changé le souffle de transmission côté boîte de vitesse avec l'outil pneumatiques écarter de souffle de transmission pour une opel corsa c 2003 1.3 70ch.
Salut tonton....!!! Tes vidéos sont magnifiques franchement en admiration avec le matériel que tu as tu bosse comme un chef !!!!! BRAVO!!!! PAR CONTRE petite rectification sur les HDI il s agit de pompe haute pression sans calage seul arbre a cam et vilebrequin sont a calé....😘😘😘 Ps: les cout de maillet sur la piste magnétique je suis pas sur non plus?????😅😅🤣
Super la vidéo merci beaucoup, moi je n'ai pas bien calé la pompe injection mais les deux autres calage je l'ai bien, ma question je peux la piger sans problème ?
bonjour suite a un changement de courroie de distribution sur ma Megane 2 ma moteur est bloque impossible de la faire tourne au sens des aiguille du montre. même en forçant . auriez vous une solution pour refaire le calage et aussi la distribution . cordialement
Bonjour, J'ai le même problème sur un Kangoo 1 de 1999, moteur 1,9d F8Q. En démontant la courroie, j'ai perdu le calage de la distribution. Je ne sais pas comment le retrouver d'autant plus que je n'arrive pas à démonter la cloche de la poulie damper. Pouvez-vous me donner des conseils ? Et si vous voulez venir me voir du côté de Perpignan, vous serez le bienvenu ! Merci.
Bonjour , j ai un doute sur ma courroie de distribution, je pense que ce n est pas la bonne courroie pour moteur 1.5dci 110ch. La flèche du galet tendeur n est pas entre les deux mais 1 cm avant. Pouvez vous m aider s il vous plait?
Papouche tu es le bienvenu a bord du vaisseau "Le Mécatron" Je ferais en sort de rentabilisée ton abonnement dans ce cas, je te dit : à bientôt et au prochain numéro
Bsr tonton. jait une petite question, ma voiture tremble au décollage, alors que toutes les supports moteur son en bonne état, je veut savoir si vous pouvais me donner une réponse svp
Bonjour meca j'espère que vous allez bien, dite moi pourquoi n'avez-vous pas pigé au niveau du volant moteur pour trouver le PMH au niveau du vilebrequin ? Ca serait plus pratique non ?
Bonjour cher Monsieur, à mes yeux vous êtes un As de la mécanique. Je vous suis depuis peu. Je suis pas mécanicien, mais tout ce que je peux faire sur ma voiture, je le fais. J"aime beaucoup regarder vos vidéos, grâce à vos videos, j'apprends beaucoup. MERCI. Salutations du nord de la France
Magnifique tuto.
Si tous les mécanos, si tous les informaticiens, si tous les plombiers-chauffagistes, tous les éléctriciens et tous les cuistots expliquaient comme toi, tout le monde aurait accès aux connaissances de base.
Vive le DIY !
Fais le toi-même !
Mdrrrr la pompe ce cale pas c'est de l'injection direct et deux , la cible au début de la cible est dessertie donc remplacement pignon cible et la distribution ce cale au pmh monsieur je parle en connaissance technicien TDA Psa
C'est un régal de vous regarder, beaucoup de conseils, de savoir faire, de méthode avec ce que vous avez sous la main, franchement, bravo à vous, et un grand merci pour le partage.
Merci à toi, Bloic
ça fait vraiment plaisir
Bonjour Thierry, Je ne connaissais pas ta chaîne et j'avoue que j'ai adoré ton tutoriel. Tu es clair, simple et tu as la gentillesse de te mettre à la portée de tout le monde. Un très grand merci à toi et à ta gande pédagogie. En regardant d'autres videos plus anciennes encore j'adore ton humour, bravo et merci.
Bonjour Frédéric,
Franchement, un très grand merci à toi.
ç fait vraiment plaisir
Tu es le bienvenu à bord de mon vaisseau
à bientôt, et aux prochain numéro
Vous êtes vraiment excellent. Malheureusement il n'y a pas de suspens car vous réussissez tout et c'est très bien comme ça pour ceux qui vous confient leurs voiture. Un grand merci et BRAVO!
Excellent, magnific et BRAVO 👏 👏👏👍👍👍🤩 I had the same problem in Ireland 🇮🇪 and no mechanic wanted to touch my car🥵 so after 3 weeks of despair, I went to scrapyard (la casse) and I bought another one (that round thing which fell) that is complete and just proceeded like nothing happened and redid it normally and it worked (Citroën C4 picasso 5 places). Malheureusement ton video n'etè pas encore present sur RUclips. Vraiment chapeau et felicitation et un tres grand merci pour tes videos. Excuse mon français, je l'ai aprie tout seul dans les annees 80's. 👍👍👍👏👏👏🏅🎖🥇🏆🏆🏆🏆✌❤
Salut tonton. Une grande précision au niveau des explications et une bonne pédagogie. Félicitation. Karim
Volant moteur ?
Merci de partager ton talent c est incroyable la valeur que tu nous apporte
Pas de souci, Inco
Tu es le bienvenu
à bientôt
super vidéo des explications complètes et avec toujours le petit mot pour rire .Voilà un vrai mécano
Merci que du plaisir à regarder les vidéos.
Bonjour vraiment beaucoup de sérieux et de savoir dans vos vidéos ! J espère que la jeunesse n as pas peut de ce salir les mains et d aller vers vous chercher LE SAVOIR.
Merci et bon courage
Bonjour Monsieur j'ai tapé autodiag pour Android {obd} et je suis tombé sur votre vidéo. Vraiment top pour tout le monde. Je dois changer la distribution {pack} sur mon Master ça peut servir.un abonné de plus Merci pour le partage bonne continuation
Maintenant que j'ai cette information, je peux envisager de faire ma 1ère distribution en solo. Merci pour le partage
Je voulais pas que le video finit, Bravo 👏, j'ai vu votre chaîne avant et je croyais que vous êtes un bricoleur comme les autres mais là j'ai compris que vous êtes un vrai mechano
Un grand merci a toi, Kaleb
Ça fait vraiment plaisir
Tu es le bienvenu a bord.
A bientôt et au prochain numéro
Merci mec, j'adore tes vidéos : le côté pédagogue mais qui se prend pas pour Molière trop scolaire. Des trucs et astuces "simples" sans chercher à se la jouer grand seigneur....c'est exactement ce genre de mécano qui me plaisent. Subscribe !
Un grand merci à toi pour tes compliments, Frédéric
Tu es le bienvenu à bord de mon vaisseau
à bientôt et au prochain numéro
Grand Merci pour cette vidéo et les explications . la petite touche d'humour en plus je te dis chapeau bas Monsieur
Chef je suis en formation si c'est possible après ma formation de travail avec toi franchement j'aime beaucoup ta manière de travailler on comprend très bien avec toi je sais très bien que je serai genis en mécanique c'est sûr
J'aime bien tes tuto tu expliques les choses avec kool attitude ne change rien chapeau l'artiste !
Bonjour! C'est Toi le vrai calculateur :) tu distribue bien les tutos. Merci :). Au quart de tour les connaissances !
Toujours un grand plaisir de voir tes vidéos.
On reste connecté pour la suite ....
Ok, Hernes. Bien brancher, câbler, souder à bord du vaisseau
à bientôt et au prochain numéro
Bonjour
Je suis nouveau sur votre chaine, je suis en admiration.
Excellent
Dans ce cas, sache que tu es le bienvenu à bord du vaisseau "Le Mécatron"
Merci à toi pour ton passage
à bientôt et au prochain numéro
Trop bien ! avec du matos simple que tt le monde peut avoir,de bonnes explications et de l'humour !
Seul bémol,trop de pub ! On a envie de regarder une bonne vidéo comme la vôtre d'une seule traite ! Mais il faut faire vivre tt le monde !!
Salut et merci de partager ton expérience 😉
D'où l'importance de bien se renseigner sur le moteur que l'on a avant de démonter... RTA, vidéos tutos...etc
C'est, comme à l'habitude, expliqué simplement. Bravo Tonton!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Merci à toi, Yannick
Pas de souci tu es le bienvenu
à bientôt et au prochain numéro
Du grand n'importe quoi heureusement je me sert pas d'un niveau pour faire la distribution au taf mdrrr je suis technicien expert automobile pour PSA
Vous etes un professeur pour nous.
Merci pour tous.
Cool bonne vidéo! Plein d’explications. vous avez gagné un nouvel abonné ;)
j'ai acheté un moteur audi 80 td sans la pompe injection, mais comme il pissais de l'huile j'ai du retirer toute les poulies pour changer le joint d'étanchéité, au démontage je me suis rendu compte que sur une des poulies qu'il n'y avait pas de clavette sur arbre à cames mais son emplacement prévu y étais mais que sur la poulie il n'y avait pas son encoche pour y mettre la clavette. j'ai amené le vilebrequin piston 1 et 4 en haut et le 2et3 se trouve en bas je voudrais savoir si c'est bon pour le vilebrequin. mais pour l' arbre à cames je voudrais connaitre son repérage car sur la poulie il n'y a rien .
Bonjour excellente video. Si vous avez un peu de temps j'ai besoin de conseil sur une C5 HDI 140. en haut d'un col le moteur a chauffé et je me suis arreté de suite. Le garage a récuperer la voiture et me dis moteur mort car plus de compression. Quand on tourne pour démarrer l'eau jaillit du vase de remplissage et après démontage des bougies de préchauffage l'eau sort aussi par la. Est ce qu'il est possible que se soit uniquement le joint de culasse ? Bonne journée
Mécanicien confirmé chapeau tonton ! merci pour toute les vidéos que tu prend le temps de faire
Un grand merci à toi, Yassine
Rappel toi toujours que tu es le bienvenu
à bientôt et au prochain numéro
bravo monsieur vous faites tres bien expliquer et montrer merci.
j aime bien l equerre signe GOPRO mdr mais continue comme ca tonton t es un chef
Merci pti mec au bout de 3 fois que j'essaie de faire ma distribution sans résultat. Et j'ai vu ta vidéo et bingo c'est ça la clavette casser j'ai acheté un pignon et rouler jeunesse merci
OK pas de souci, David.
Tu es le bienvenu
à bientôt
Bravo d'avoir retrouvé le calage à nouveau cest pas si simple que ça vous êtes un génie
pourquoi pas si simple les marquage sont sur la culasse?
j'avais déjà viionné cette vidéo mais ça fait plaisir de la revoir! Merci
La vidéo qui va aider beaucoup de monde . Merci à toi
Merci à toi aussi pour ton passage, BEN.
à bientôt et au prochain numéro
Bonsoir Méca Auto Diag;
Superbe vidéo👍👍👍👍👍
Très bon travail
Merci à toi Gamer, pour ton passage, et tes compliments
à bientôt et au prochain numéro
bravo joli travail.
pour les tours de villebrequin à la main, il faut faire deux tours puis revérifier qu'on est bien pigé et que rien n'a bougé, c'est bien ça ?
sinon y a pas une histoire de marquage sur la courroie elle même ?
Merci pour cette vidéo !
Est ce que c'est le même principe pour tout les moteurs ?
Sur un 2L JTD 2003 fiat , je n'ai pas de pige possible sur l'axe du vribrelequin
En revanche il y a un petit caré bizzare au dessus
très bon mécanicien bravo très bon tuto est très bien expliqué
Il fait du très bon travail comme toujours
Tonton merci ça fait 1 semaine que je veux recalé le 1.6 hdi du berlingo suite à netoyage couvre culasse distribution demonter mais j'ai fair erreur de pige le vilebrequin arbre à cam et pompe mais pas le volant quand j'ai mis un coup de Che à choc pour enlever la damper ça a du décalé la je vais reprendre tout à début comme toi je te tiens au courant 👍
Bravo a vous attitude super cool et ludique
Merci pour explicatione Mais pourquoi tu peux pas démonter la Candel ou les bougies pour chercher PMH ?
Excellentes ficèles pour se récupérer en cas d'erreurs. Merci Merci.
Merci mr vous m avez sortie du petrin sur une 1.4 hdi c2 tres bonne explication
Super vidéo,mais j'aimerais que les gens qui mettent un pouce négatif explique aussi pourquoi. j'avoue que je ne comprends pas toujours.continu comme ça.👍👏
Mais non, Paul c'est comme ça... on pourrais jamais plaire à tout le monde
Meme si ils aiment la vidéo, certain vont quand même disliké
T'inquiète... c'est pas un souci pour ca
Il metes un pouce négatif sans même savoir pourquoi. Donc, voila pourquoi ils ne peux pas expliquer
à bientôt et au prochain numéro
Comment caller une distribustion qui n a pas de reperes et chaine demontee.
Ça va devenir un classique grande vidéo merci
Je me posais justement la question
Le top c'est les équerre scolaires transparent 360 en plastique.. les mêmes avec lequel on fait du bruit pour embêté nos gentil professeurs..🤟😑
Super boulot merci encore pour ta générosité, ..
Bonjour à vous,
Merci pour vos vidéos, qui m'ont d'économiser beaucoup.
J'ai un défaut synchronisation vilebrequin arbre à cames 307 hdi 110, ma voiture ne démarre pas. Je voulais savoir si je dois me lancer pour faire une distribution ou changer capteur pmh?
En tout cas, continu à faire tes tutos, ça aide beaucoup.
🔥🔥🔥
Merci beaucoup j'ai galéré pendant 2 semaines je vous remercie je vais essayer
Bonjour meca sur Renault traffic 1.9 la pompe injection il ce call ou pas.
salut penses tu qu'une pompe a injection stockée 5 ans il y a risque de la remettre en route? merci
Tu m’as scié wow’ t’es un bon tonton!
à bientôt et au prochain numéro
est ce que vous avez une video pour bmw 324 calage de la pompe injection
Merci, ce soir j’ai appris quelque chose 👍
Bonjour c super ce que vous faites par contre comment faire quand on perd une lecture de distribution sur une Clio 2 phase 2 avec sa poulie fou du vilebrequin si vous auriez une petite vidéo la dessus je l'observerait avec beaucoup d'attention c'est sur. car vous m'avez déjà beaucoup aidé grasse a vos petit vidéo .Merci vous êtes un bon .
salut tonton, merci pour tes vidéos, petite question tu t'es base sur quoi pour savoir qu'il manque une demi dent à 12:07? ET s'il te plait tu crois que je pourrai faire pareil sur un moteur de clio 2 1.5 DCI ? merci par avance tonton
Je me base sur la tension qui est moins qu'une dent
Il te faut faire très attention.
Pour le remplacement d'une distri Moteur 1.5 Dci car ceci est très technique par sont pignon qui n'est pas claveté
Mais je ne connais pas tes compétences en méca non plus...
@@mecaautodiag Salut tonton, je suis vraiment un débutant, enfaite j'ai jamais fais de la distri mais bonne nouvelle j'ai fais comme je vous est dis place de la clavette sur midi et pigé la came et mettre la pompe hp à 19 dent de la AAC, et quelque petit reglage du cote volant moteur et le tour est joue, merci tonton et au prochain numéro
Un grand merci à toi pour ton retour, Fahim
Tu deviens un bon mécano
à bientôt
bonsoir comment vous pouvez tourner l arbre a came sans les soupapes touche piston ? la seule possbilité c'est que les pistons a mi course les 4 , en faisant 90degrés aprés le pmh , mais dans ce cas la , larbre a came dois etre aprés le repere a 90 degre non ?
sacré tonton , toujours au top
J'attends une réponse
Salut super la vidéo et un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍 c'est un moteur PSA
Ok merci à toi, David
Pas de soucierai aussi pour ton passage
à bientôt
Salut ..juste une question stp y aurait il une pige côté volant moteur.. stp merci ... Car pour moi impossible de trouver le pmh aucun repère sur la poulie..stp merci
Hooolala comme d'habitude ... on pourrais dire amateur .... mais non comme le petit chien quand il a Fain .... Au top
En temps que ancien metteur aux points je trouve la méthode un peut légère faire une distribution sur une place de parking c’est prendre beaucoup de risque surtout avec des outils qui n’en sont pas exemple le double décimètre pour retrouver la demie dents du mauvais réglage. Oui le moteur démarrera mais avec une dent de décalage il ne fonctionnera pas correctement
Bien bonjour à toi Alain.
Sache que je possède tout le matériel qu'il faut afin de faire une distribution
J'aurais pu aussi utilisé une clé à serrage angulaire, J'en possède deux !
Le véhicule à été bien caler, et fonctionne très bien.
Sur un parking, sur un terrain, dans la rue, dans une maison, ou même dans ma chambre; C'est le résultat final qui compte.
et ceci, sans laisser de trace ni d'impact sur l'environnement et de séquelles pour le véhicule
Tu es le bienvenu sur ma plate-forme, Alain c'est pas un souci pour ça.
Merci à toi pour ton passage
à bientôt et prochain numéro
tonton, je voulais vous a propos de ce que tu as parler quant on a perdu le calage, " c'est Épio ou EPI de distribution"
Oui super vraiment vraiment bravo à vous on fini jamais d'apprendre merci
OK Ibrahim, pas de souci.
Toi même tu as tout compris
à bientôt et au prochain numéro
Super Boug an moin !! franchement an k suive vous sa k fai on ti moment et franchement t'explique bien !!! foss !!!
Ok ti-mal, sa ka fè mwen plezier dè tenn sa.
pani tchack, à plita
après avoir changé la courroie et la pompe à eau,,faut il un réglage du moteur,?
Merci pour tes explications et ton travail
Frederic de dunkerque
Bonjour j’ai perdu la collerette de calage du vilebrequin quand j’ai fait sortir la poulie dumper sur moteur 1.6 hdi sur 308 et essayer de placer la clavette à 90 degrés j’ai pas de points du après remontage sur la compression mais la voiture démarre et cale au début elle tourne rond et après le moteur ce balance avec un bruit de tracteur merci de m’aider 😉
Bravo monsieur juste bravo 💪😉 et merci
Un grand merci à toi aussi, Abdel.
Tu es le bienvenu à bord, merci pour ton passage
bientôt et au prochain numéro
Bonjour est-ce que c'est possible que le moteur ne démarre pas vu que la pompe haute pression est décalé de deux à une dent merci de ta réponse
vidéo super tu es un grand chef
Bonjour j'ai bloquer le moteur en fessant un calage peut-on le débloquer sur Mazda 6 de 2003 diesel
💪💪💪 force a toi merci pour cette video camarade
Pas de souci, Jamai
à bientôt
Vous êtes trop fort. Bravo
Salut dis-moi j'ai une 307 1.6 110 HDI j'ai changé ma pompe à l'huile car j'ai mon turbo qui a lâché j'ai calé ma courroie de distribution or j'ai fait plusieurs fois le tour moteur à la main je ne retrouve plus mes repères est-ce que je peux copier sur toi ou pas tiens-moi au courant merci
Super boulot j’ai étudié de plus encore
Bonjour, J'ai fais exactement la même chose que vous, mais j'ai remplacé également la pompe a huile sur 1.6Hdi, et puis le moteur démarre très bien ralenti tiens bien, mais la voiture cale quand j'accélère un peu
Merci
Bonjour tonton dite j'aimerai savoir si tu perd le calage d'une ford fiesta 1l4 essence 16v de 2005 espagnol a double arbre a came en tete , sa serait la meme chose a90° pour retrouver le callage !? Merci svp
Non c'est pas fait pareil
@@mecaautodiag du coup on fait avec le pmh ?!
Salut tonton Meca, bon je t'expliquer j'avais une petite question tu pourrais m'expliquer comment ont peut changé le souffle de transmission côté boîte de vitesse avec l'outil pneumatiques écarter de souffle de transmission pour une opel corsa c 2003 1.3 70ch.
Pareil que les soufflets coté roue, sauf qu'il te faut simplement retourner le soufflet à l'envers
Mercii pour cette magnifique vidéo
Je voulais savoir comment vous contacter pour plus de connaissance mercii
Salut tonton....!!!
Tes vidéos sont magnifiques franchement en admiration avec le matériel que tu as tu bosse comme un chef !!!!! BRAVO!!!!
PAR CONTRE petite rectification sur les HDI il s agit de pompe haute pression sans calage seul arbre a cam et vilebrequin sont a calé....😘😘😘
Ps: les cout de maillet sur la piste magnétique je suis pas sur non plus?????😅😅🤣
C est chaud un décalage .Très bonne vidéo .En fait au final ; c est la courroie mal tendu au montage qui à fait en fait ton bon calage.
Salut à toi tonton j’aurai besoin de toi pour un moteur Kangoo 2 pour savoir si mon moteur est toujours bon 1,5 d’ci cordialement
Bonjour,Est-ce que ça marche aussi avec une mondeo 2.0 tdci 115cv de 2010? (C'est un bloc moteur Peugeot)
Super la vidéo merci beaucoup, moi je n'ai pas bien calé la pompe injection mais les deux autres calage je l'ai bien, ma question je peux la piger sans problème ?
Et pour le placement du vilebrequin, ça se passe comment pour les autres moteurs ?
Chaque moteur à sa particularité
Pour les autres moteur, il faut donc se référé à la base de données.
Super boulot, l'information clé est le calage a 90° du vilo. Où avez vous eu l'information ?
De moi même
C'est de l'auto-formation
à bientôt et au prochain numéro
salut sur les xm injection le point de calage correspond a la hauteur identique des pistons c'est a dire les 4 au milieu
Bjr super tuto, est-ce que la la vidéo est valable pr une 307 1.4L 16s
bonjour
suite a un changement de courroie de distribution sur ma Megane 2 ma moteur est bloque impossible de la faire tourne au sens des aiguille du montre. même en forçant . auriez vous une solution pour refaire le calage et aussi la distribution .
cordialement
Bonjour,
J'ai le même problème sur un Kangoo 1 de 1999, moteur 1,9d F8Q.
En démontant la courroie, j'ai perdu le calage de la distribution. Je ne sais pas comment le retrouver d'autant plus que je n'arrive pas à démonter la cloche de la poulie damper. Pouvez-vous me donner des conseils ? Et si vous voulez venir me voir du côté de Perpignan, vous serez le bienvenu ! Merci.
Bonjour , j ai un doute sur ma courroie de distribution, je pense que ce n est pas la bonne courroie pour moteur 1.5dci 110ch. La flèche du galet tendeur n est pas entre les deux mais 1 cm avant. Pouvez vous m aider s il vous plait?
Bon boulot je m’abonne car je suis sur que tu vas nous montrer plein d e trucs merci
Papouche tu es le bienvenu a bord du vaisseau "Le Mécatron"
Je ferais en sort de rentabilisée ton abonnement
dans ce cas, je te dit : à bientôt et au prochain numéro
Merci pour ton partage de t'es vidéos...
Big up Amigo
Big up à tous
Ok yes JB
pas de souci, à bientôt
Bsr tonton. jait une petite question, ma voiture tremble au décollage, alors que toutes les supports moteur son en bonne état, je veut savoir si vous pouvais me donner une réponse svp
Volant moteur
trés beau travail bien filmer bravo
Bonjour esque ça marche pour moteur golf 5 2 l tdi?
Bravo ....merci et bonne continuation.........
Bonjour, Pour trouver les 90° pour le point de calage on pourrait pas utiliser une clé angulaire pour être certain de l'angle ?
Aussi...
Oui ont peux.
Bonjour meca j'espère que vous allez bien, dite moi pourquoi n'avez-vous pas pigé au niveau du volant moteur pour trouver le PMH au niveau du vilebrequin ?
Ca serait plus pratique non ?
Lol ce n'est pas une super 5,rien de marquer sur le volant moteur
Du grand n'importe quoi cette vidéo ça ce pige sur la cible pfff je suis technicien Expert PSA à chacun son métier
😱😱😱Bien joué👍👍👍👍👍 t un ouf monf👍👍👍👍