РЖД планирует строительство новой железной дороги от Якутии до Магадана
HTML-код
- Опубликовано: 4 ноя 2024
- РЖД планирует строительство новой железной дороги от Якутии до Магадана. Что известно о строительстве РЖД новой железной дороги от Якутии до Магадана. Зачем Россия планирует построить новую железнодорожную ветку от Якутии до Магадана с выходом к Охотскому морю. Каковы затраты РЖД на строительство железной дороги от Якутии до Магадана
Поддержать канал Ход Мыслей:
Сбербанк 4274 2700 1110 4460
Юmoney 410012306104448
Донат new.donatepay....
Для оформления спонсорства и получения привилегий Вы можете перейти по ссылке:
/ @hodmyslei
А что Вы думаете о целесообразности строительства новой железной дороги от Якутии до Магадана
Если тянут, значит есть куда тянуть))😀✊👍
Слава Богу!
Отлично! Нужно ещё до Камчатки и Чукотки!
Не целесообразно. Там автодороги хватит.
Я только рад этому скорее бы начали строить можно и нужно с помощью заключённых в том числе.
Транссиб тоже был очень дорог и окупился далеко не сразу, но благодаря ему Дальний Восток остался у нас, а не перешёл Японии или ещё кому. Экономическая целесообразность это одно, но есть ещё и государственные интересы. Так что дорогу на Магадан строить надо иначе регион может совсем обезлюдеть.
Окупился ТрансСиб за 8 лет.
@@ИвановСергун особенно хорошо окупался в годы Гражданской войны
Мало людей в России. Но ЖД это таки деньги. Там есть чего возить
Обезлюдится он от экономической политики государства. А построят там дорогу или нет дело второе.
@@ПростоТолсто ок, давайте тогда ничего не строить. Делов-то!
Давно пора! Даже если не окупится, деньги пойдут на дело. Финансируя наших заклятых друзей по бывшему СССР, денег потрачено намного больше стоимости этой дороги.
Очень тяжёлая работа предстоит, молодцы что делают эту работу, удачи и ещё удачи ✌✌✌
привет из будущего: ничего не построено и даже планов нет 👋
Стоить это будет уж очень дорого. Там сотни искусственных сооружений Тоннели и мосты. Но дорога нужна
Согласен, что дорого. Но дорога откроет серьёзные перспективы и со временем многократно окупиться
@@hodmyslei Не окупиться дорога еще долго, пока тоннель под Беренгом не построят.
@@hodmyslei Многие инфраструктурные объекты напрямую не окупаются никогда, но они позволяют оживить регион. Особенно важна постоянная связь с большой землей, а не зависящая от сезона (как море) или погоды (как самолеты). Т.е. тот же Магадан превратится из жопы мира просто в удаленный город
@@Bezrukih.V окупаются, притом очень быстро.
@@АлексейОхлопков-к3д я же не сказал "все", я сказал "многие". Тот же Крымский мост или трасса Таврида. Какая прямая окупаемость? Падения цен на завозимую продукцию и повышения торговой активности не произошло, просто сообщение стало стабильным. Разве что туризм подрос, но не на порядок, да и прямой отдачи для государства он не дает.
Отличная новость. Третий путь к океану. РОССИЯ СИЛА!!!!!!!!
Так бери и строй,а то только лозунги орать. Привет с Колымы.
Ахмат сила )))
Ну дай бог! Дай бог!
Вокзалы, станции нужно строить закрытые - что бы поезд въезжал в них целиком. В морозы обслуживание поезда сложная штука. И людям хорошо.
Такая масса металла заехавшая в помещение - нуждается в оттайке ! А это минимум несколько часов ! Машина с 50 - град мороза тоже оттаивает долго ,пока к болтам и гайкам можно прикоснуться !
Че как жд? А как мост? Ха-ха-ха их же нету. Печаль печаль. 😁🤭😅
Для вот таких хохотунчиков строительство ж/д подразумевает и строительство мостов. Правда что с тугого взять. @@vladimirivanov1132
@@vladimirivanov1132что курили или нюхали ???
@@ВладимирКозак-ъ1м а чё мост в Якутск построили? нет? тогда хyй тебе а не ЖД 😁😆
Эти земли надо осваивать, я за!!!
Да, это богатейшие края, которыми мы еще толком не занимались
@@hodmyslei как сказали бы в Одессе: А я за что?
Ну так в чем дело? Вперед!
Осваивать для китайцев
@@МихаилСалтыков-Щедрин-ю2е Вы слишком трагически смотрите на мир,уже не раз нам предсказывали конец света,будем оптемистами,
Раз решили строить , значит так нужно . Железные дороги строят не для красоты , а для дела и никто не будет вкладывать деньги в бесперспективный вариант .
Сталинский проект ТОННЕЛЯ на Сахалин после смерти Сталина посчитали БЕСПЕРСПЕКТИВНЫМ. И не только этот проект.
@vot tak
Глупых людишек много, и им нечего делать во власти.
Когда я строил наш семейный дом, то думал о том, КАК мы будем не просто в нём жить, но КАК мы будем его ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ, КАК будем РАБОТАТЬ на всём приусадебном участке (11 соток). Последние две позиции существенно увеличивали РАСХОДЫ.
Только после вселения всем стали понятны якобы "дополнительные" вложения в "дом". Не в "дом" я вкладывался, а в ОБЪЕКТ "дом + инженерка + пристройки + участок".
Спасибо за интересные новости!
а воз и ныне там. т.е. нигде
Дороги нужны, хорошие и разные. Сообщение между частями страны - это скелет государства, соединяющий его в единое целое. Чем он надёжнее, прочнее, диверсифицированнее - тем лучше для России.
Ура! Конечно надо строить, в России полно строек, но надо еще больше: мы такие большие!
Дай бог , всё будет хорошо!!!!
Да, это конечно здорово, но есть нюанс, как том анекдоте.) Для Магадана было бы огромным прорывом хотя бы асфальтовое покрытие существующей трассы Р504 до Якутска. Вы не можете просто сесть на какой-нибудь чих-пых и поехать. Если летом вы можете порвать свое первое колесо где-нибудь в районе Атки и все, то зимой ваш дизель (и вы) примерно там же начнете зябнуть). Это не тот же покатушь, например, как из Питера в Краснодар.
Теперь размышлизм о цене. Из 2000 км асфальт от Магадана обрывается примерно в 150 км, заасфальтировать нужно еще 92,5%. Берем цену 1 км/п реального тендера - асфальтирование дороги от поворота с Р504 до пос. Талая - 8 млр.р за 31 км (проект и работы). Соответственно 1850 км примерно уже 0,45 трл.р (это притом что через р. Алдан до сих пор моста нет). За 1 трл.р за 1800 км Ж/Д путь не просчитывается. Может 1 трл.$ ??? ). Про сроки - вообще непредсказуемо)
Уже мечтаем поехать с Магадана до Москвы на поезде.Посмотреть нашу любимую Родину!Если дождёмся.
Не дождётесь
МЕЧТАТЬ НЕ ВРЕДНО......ДЕНЕГ НЕТ НО ВЫ ДЕРЖИТЕСЬ.......МАКАДАМ
Кроме чисто экономической выгоды, которая непременно будет, надо думать и о том, что на землю без людей обязательно найдутся люди без земли...
Чтобы не получилось так, как когда-то получилось с Аляской.
Надо строить до Колымы и дальше.
И дальше на Чукотку и в Америку!
Ну если железку планируют тянуть, значит и дороги тоже, инфраструктуру, маленькие города, производства, возможно аэродромы..........Может это поможет с лесными пожарами?🤔))
Да, наверняка развернётся масштабное строительство в этих краях!
Как пожары связаны с этим?
@@ОлегМогилевский-ф2ю
Ну он думает, что борьба с ними осложнена отсутствием людей. Это не совсем так, но мысль имеет право быть
@@ОбъективныйОбозреватель чем больше людей,тем больше пожаров,разве не так?
@@ОлегМогилевский-ф2ю
Вряд ли. Я думаю люди не главная причина, но тушить должны люди - это факт и везти их на тысячи км тяжело.
Владелец компании А Проперти Авдолян предложил за свой счёт построить эту жд ветку в июле этого года. Он владелец угольного разреза Якутии.
Вообще молодцы все кто делает Россию великой!!!!
Авдолян -,это не про эту дорогу. А про Эльгинское--Чумикан. Гораздо южнее. И намного дешевле.
@@petrpetrov1969 да ты прав там другая дорога
Дорогу до Чумикана могут и не построить. Знаете почему? РЖД хотят сами возить эльгинский уголь. А эта частная ветка с портом лишит их денежного заказчика. Уверен, что шефы РЖД уже лоббируют запрет на строительство по - например - экологическим соображениям.
@@goldenraven1000 При чем здесь РЖД?Если есть дкньги,пусть сттроит.Но подозреваю,что он хочет получить государственное финансирование.Железная дорога очень дорога в строительстве
@@GeretaEvgeniy Ещё раз объясняю - сейчас эльгинский уголь доходит по частной ветке только до ст. Улак, дальше его везут силами РЖД на достаточно большое расстояние (от ст. Улак до дальневосточных портов или китайской границы). Это дорого и в любой момент может ещё подорожать. Так что угольный магнат хочет не платить монополии, а вывозить все по короткой ветке, через свой порт. В Дальневосточной дороге, естественно, намерены сохранить нынешнее положение дел.
Правильно,нужно строить,это очень нужная дорога,тем более для освоения всех богатств северо-востока России а также заселения этих богатых но безлюдных мест очень нужна ж/д магистраль..!
Добрый день))
Добрый🙋😎👍
Давно пора, если уж начали развиваться, то и жд направления по всей России тянуть как полагается, ведь в СССР еще планы строили , но БАМом всё и закончилось... а вообще- я обожаю поезда и как житель Магадана непременно хотел бы видеть их у нас , ведь сейчас не так и сложно запустить ветку на восток страны!
С огромным удовольствием лайк и коммент любимому каналу! 👍
Давно пора,обещали уже не один раз.Северяне тоже хотят на поезде ездить в отпуск.Хочу дожить до этого.
А в Магадан какие-нибудь пассажирские корабли ходят?
@addressmodelТаких нет.121
Как житель Магадана и махровый аэрофоб, двумя руками за железную дорогу
А летом из Магадана на корабли куда-нибудь ходят?
Ходят грузовые.@@addressmodel2121
Надеюсь, железная дорога пойдёт через Охотск и далее по берегу Охотского моря. Я считаю, что вести дорогу по прибрежным равнинам более правильно и обойдётся гораздо дешевле, чем тащить её по горам, перевалам, нагорьям и пр.
12 лет назад Путин забил костыль при укладке первого звена ЖД в Туву. Тот костыль говорят уже кто-то унёс на память. А второе звено этой ЖД до сих пор укладывают 🤣😁🤣.
В поддержку канала, удачи.
Этому "проекту" уже лет 30, если не больше. Еще в 80-х обсуждалась целесообразность этого строительства.
Из Магадана люди уезжают по несколько тысяч в год.
Много лайков ролику!!! 👍👍👍
Блин. Думал уже давно решено. Ископаемых полно.
Интересно, до сих пор планируют??? А как с мостом через Алдан? Тоже еще планируют?
надо просто немного подождать еще годика 23🤣
Тут не сама дорога должна выстрелить а связанная с ней инфраструктура 5 уровня . Вот тады это будет шаг в перед несомненно.
Что такое инфраструктура 5 уровня?
Ещё бы по левому берегу Лены провести дорогу от Якутска до Усть-Кута. Через Олекминск и Ленск.
Если две нитки протянут будет круто
Да хоть бы одну для начала и это тоже было бы круто.
Там и одна - не нужна.
@@MrDacnick почему?
@@МарияКозлова-л2д Потому что обслуживать некому.
@@ПростоТолсто почему?
Перспектива хорошая , дальний край получит новые рабочие руки ,развитие ,дальней Сибири , там ведь есть нехоженые тропы, деловой люд потянется ,-- новая жизнь возрадится , земля то и народ то наш --российский
при капитализме не уместно использовать термин "наши". нам от этого перепадут крохи со стола тех, кто будет продавать богатства недр, которые, как мало кому известно, могут находиться в частной собственности.
Недра могут разрабатываться частниками, а прав собственности и самим частникам не надо ибо месторождение не бесконечно.
@@dddddd6235 то, что добыто - принадлежит частнику.
@@ivanych890 То что добыто никому не нужно, нужны бапки. И вот когда частник в поте лица наконец втюхает кому нить добытое, тут то и нарисуется толпа жаждущих с требованиями денег, включая налоги.
Планируют то давно. Лучше бы вдоль охотского моря дорогу вели. Это будет дешевле и правильнее, потому что сразу будут развиваться порты, а там уже можно будет вести жд в глубь.
Согласен, что короче. РЖД важно загрузить жд ветку грузами, чтобы иметь возможность отбить затраты
Вы рельеф берега Охотского моря сначала посмотрите, а потом уж толкайте предложения...
Единственная ЖД вдоль моря.это ЖД до Сочи 100км.да и ту переносят в горы чтобы построить по берегу отелей,и оттянуть прибыль от загран отдыха.по какому Охотскому морю? Якутия это глубокий континент ,Магадан у моря хоть карты иногда открывайте оба.и береговая линия там не песочный пляж.там сплошные горы и сопки если что
@@павелкрасавчик-у2я ты прав на все 100,экспертов развелось. 👍😄
@@MrDacnick я знаю, какой там рельеф. До самого Охотска скалистый отвесный берег, а потом ровный.
Ну так от Якутска до Магадана тоже придётся через горы жд вести.
Одобряю.....
Помнится и к Олимпиаде собирались строить обходную ветку скоростную до Адлера. Россия должна стать лидером экономики, сев Кавказ Меккой, каждый будет иметь....
Прежде всего-это задел для перспективной, трансконтинентальной
Ж/Д.Подумайте только, когда-нибудь можно будут прокатиться по ж/д до панамского канала,к примеру.Уйдёт Байден,уйдут др. политики старой формации и уже в головах новых американцев РОССИЯ станет ключивым партнёром .Конечно Нижний бестях,Усть-нера,Сусуман,Сеймчан,Магадан,омсукчан,Анадыр уже будут не только названиями насел. пунк.,но и названиями ж/д станций. Ну ,а в перспективе и Аляска ,и Канада,и вся Америка!
В Америку на поезде - это хорошо!
🙂 Молодцы!, железная дорога в Магадан окупится за год...!)
За год точно не окупится.
@@GeretaEvgeniy , если в Магадан проложат железную дорогу, то Магадан перестанет исчезать с карты России. Кроме этого, в Магадан туристы поедут: рыбу половить, просто посмотреть, от летней жары спрятаться. Может и иностранные туристы поедут. Многие иностранные граждане уже давно объездили всю Европу и Америку, и они хотят в Магадан.
@@addressmodel2121 Пассажирские перевозки во всем мире убыточные и дотируются государством.Да и пассажиров будет немного,максимум1-2 поезда в день.Сомневаетесь?Якутск в 3 раза больше Магадана по населению.Один поезд в сутки
@@GeretaEvgeniy , вы написали: "Якутск в 3 раза больше Магадана по населению. Один поезд в сутки." - А вы хотите чтобы поезда на Якутск отправлялись каждые 15 минут? Вам одного поезда в сутки не достаточно?
@@addressmodel2121 То есть в Магадан пассажиропоток будет меньше.
Наконец-то до Магадана сделают жд
Дай Бог построим.
Копейки,триллион это 13 млрд$всего. 2% от звр.сделаем до самой Камчатки,не сомневайтесь
1/20 Бюджета России, копейки.... да и в долларах измерять такое себе, не отражает паритет. если по старому курсу смотреть то это 26млрд баксов, уже другие цифры ее правда ли? А стоимость в рублях что тогда что сегодня почти одна
@@ABsurDdeMaraZm деньги есть.денен девать некуда.а на окупаемые проекты есть всегда.которые потом и доход хороший будут приносить
@@павелкрасавчик-у2я Окупаем он только в долгосрочной перспективе. Не думайте что раз есть потенциальные запасы ресурсов, что они будут и реализоваться как горячие пирожки. Кроме того на инфраструтурк добычи так же нехилая копейка уйдет. Вон только на одно чаяндинское месторождение обошлось в 200млр рублей. так он еще на юге ближе к железной дороге. Кроме того все это еще надо содержать, к тому времени как он окупит себя, нужно уже будет все это дело обновлять. Да и вечная мерзлота не хухры мухры.
@@ABsurDdeMaraZm ты наверно не понимаешь. Масштабов,государство считает триллионами давно.и какое количество заводов там строится и ещё будет.одна приливная электростанция на 100Гвт чего стоит.строится для выработки водорода,это все надо будет ещё вывезти в контейнерах и танкерах по миру.а на базе ресурсодобычи сколько сотен ещё заводов появится,тут речь идёт о заселении да.и эта дорога,поверь капля в море
@@павелкрасавчик-у2я Если бы оно считало Триллионами, оно бы давно уже выделило деньги на строительство ленского и моста, которой от силы 2 миллиардо зеленых стоит и сахалинского моста который в раза три дороже, а не взвесило бы его на плечо частников и бюджета Якутии. Речь не о том что государство планирует строить ,а том что эти суммы колоссальны рамках Госбюджета, и нифига не являются копейками, как утверждаете вы, Особенно в связке со всем тем что будет там строиться включая приливную электростанцию а чукотке, и всевозможные ресурсодобывающи шахты включая по дыбыче редкоземельных элементов и плавучие атомные ректоры, один из которых вроде уже работает. Ведь не забывай что бюджет годовой именно "свободный" всего несколько триллионов, а стройки колоссальные нужны по всей России. Там триллион, вкинул, там триллион, и все бюджет закончился.
Дороги обязательно нужны!!@
Мультипликативный эффект, 300% превзойдет все ожидания. У нас так со всеми Ж/Д
Строить надо сразу надёжно и качественно, как при царе ТрансСиб, чтобы на века, не перекладывая и не переделывая! Позже можно будет расширить, добавить путей в перспективе. И тоннели рубить на 3 пути, как делают китайцы и мосты строить широкие под третий путь, чтобы был запас прочности 45-50%%.
При каком царе??? Транссиб уже раз пять переложили.
Лучше на 6 путей. Или 8.
Там очень много чего можно осваивать и строительство железной дороги там столько добывающих компаний привлечёт просто дико много! Но в Магадан уже много десятков лет попасть хотят...у меня коллега, 2 месяца уже как на пенсии железнодорожник, был родом из Магадана. Так он в юнности пошел учиться на железнодородника, чтобы строить эту ветку и работать на ней. В итоге он на пенсии и работал не в Магажане а на ЖД в Абакане. А Магадан... Ещё до сих пор мечта.
Стройка , конечно,тяжёлая и затратная,но нужная.
Если бы РЖД вкладывало бабло в развитие, а не себе в карман, давно бы уже построили не только эту дорогу, а вообще скоростную магистраль через всю страну.
Строительство ж/д до Магадана,экономически очень важный шаг,и это может оптимистически сказатся на самом регионе,а точнее регионах.Это скажется на цены,на все важные продукты,продовоствие,цена на бензин тоже может сказатся на цене,так как привоз на ж/д будет значительно дешевле,чем на танкерах,или грузовиках.И помимо прочего увеличится число туристов,соотвественно изменится внутренняя инфраструктура в самих регионах.появится спрос на некотрые сферы услуг,как гостинечный бизнес будет процветать,как и прочее...Так да,скажу что ржд обязана воплотить в реальность этот проект,который будет очень важен для этих регионов
Нужно строить конечно, там ведь наши люди, как же они без железной дороги.
какие люди, можешь по-подробней, всех мужчин уже на 90% там вывезли в Украину и уничтожили. Кому она теперь нахрен там нужна эта железка, разве что китайцам и ворам путинским
@@Egzistor Ну ты же не на "Радио Свобода" ,зачем выставляешь себя идиотом?
@@GeretaEvgeniyМожно поподробней, что не так в его комменте? Если вы не из мск и спб, то, наверное, видели размеры кладбищ бойцов "сво" в своём регионе.
Дорога нужна. В принципе, в идеальном мире, в столицу каждого субъекта федерации, в том числе в Магаданскую область, должна быть возможность приехать на легковом автомобиле или на поезде. Так что строить надо. А вот выбор трассы надо обсуждать. Может все таки вдоль побережья?
Вдоль побережья - дешевле , возможность постройки портов , но намного меньше охват месторождений , которые и дают грузооборот .
Думаю в Якутск ж/д не поведут а вот до Магадана это тема , но там и до Чукотки не далеко !
Будет.
@@ИвановСергун до Якутска мост будет исключительно авто
ещё лет 200 будут планировать
Конечно,ж/д это чудесно!
Строить, конечно надо, но давать строителям достойные ЗП,чтобы они могли себе позволить на этом строительстве еще и откладывать и самим строить жилье, создавать семью, детей рожать. Заодно демографию улучшим. Работяги - соль земли.
РЖД не планирует,а рассматривает вопрос о необходимости строительства.5 миллионов тонн в год в начале эксплуатации это в переводе на уголь 5 поездов в сутки,можно сказать 6-7 фактически получится.Строителей транспортных не хватает,на БАМ желдорвойска помогать поехали.И финансов тоже-ни в одном из 3х вариантов реконструкции восточного полигона БАМ не будет полностью двухпутным.Поэтому перспективы пока туманные.А хотелось бы...
Лучше к Охотску вести. До М.есть автодорога. Жд на севере, по высоким горам,где-то в районе Оймякона(самое холодное место России)---такое себе.
РЖД выбирает из 6-ти разных маршрутов. Известны лишь конечные его точки
Жд это грузоперевозки, это серьезнее чем автодороги
@@АлександрСергеевич-п4ц это понятно. Но нельзя абсолютно везде жд делать.
Почему по самому короткому маршруту до порта жд не сделать? Где никаких внятных дорог нет,вообще.
@@petrpetrov1969 почему нельзя?
@@hodmyslei а там как не тяни--горы и холод. Почему именно Магадан?
На мой взгляд - утопия. К сожалению. Для начала стоило бы построить мест через Алдан на федеральной (!) трассе Колыма. Посмотрите на транспортную стратегию России 2012 года - реально сделано процентов 10. УВЫ...
ну как приняли решение в ближайший месяц ахахаха привет из 2023 года февраль, даже мост через Лену так и не начали строить, одни обещалки!
привет из июня 23 года, шебекино полностью уничтожили, вовоке походу осталось не долго, ну как построили железку в магадан😆🤣в ближайшие месяц примут решение и так во всем в путинской системе, одни обещалки, а в итоге война и разруха
Днём ранее, я это уже слышал!
Проект строительства РЖД Якутия - Магадан... - это выгодный и отличный, замечательный проект! - но определённо хлопотный и затратный... - хотя все затраты на строительство РЖД окупятся в течении нескольких Лет, а потом начнёт приносить прибыль в казну Государства!!!
Yakutsk and Magadan are the coldest cities in the world. Will there be no railroad or road subsidence in the summer there? Do you think the bridge will hold out again? Is the Yakutsk-Magadan section safe for subsidence or cold weather if a tunnel is built 100 meters underground?
Давно надо было строить эту дорогу.Надо плевать на экономическую целесообразность на ее стоимость...............
Это стратегическая ДОРОГА. И если продолжить ее до ЧУКОТКИ,надо соединять АЗИЮ с АМЕРИКОЙ. ...........И вообще НАДО ПЕРЕНЕСТИ СТОЛИЦУ РОССИИ в БИРОБИДЖАН......
Хорошо, но поздно.
Нужно было все это делать 10 лет назад!
Плохо что переход и вклад прибыли в инфраструктурные проекты начался только после того как Запад подограничил наши элитки.
Российский народ подограничить и заставить свои "элитки" сокращаться, не мог...
Это чисто пропагандистское балабольство.
Это странная идея.Дорогу надо тянуть от БАМа до Магадана вдоль Охотского побережья.На побережье относительно тепло и возможно строительство городов для жизни.А в центре Якутии какая жизнь?Экстрим и очень дорогая жизнь.
Говорят уголь вывозить хочет, какой то армянин. Дербанят Россию.
Не, уголь запасаем, чтобы прийти к вам у Ку-Куев!
Вы, все ещё кипитите на газе, тогда мы идём к вам и устроем вам операцию "Тайд или Отрубание Головы Зелёного Клоуна"!
Ждите, скоро, будем!
Чтоб её накрыли ракетами с первого залпа! Хорошее решение, а главное правильное!)))
Ты вумный та розумний, як вУкроинець!
@@ХХХХХХ-п6с Уже возит там частная ветка и куча дерьма. Поищите " авария улак-эльга", тут в принципе будет тоже самое.
В Магадане цены выше,чем в Якутске
Супер!!! Тому , кто принял это решение, установить бюст на родине👍👍
ОЛОЛО
Ну раз там земли богатейшие, то можно найти средства на постройку ж/д и автодорог!!
Больше дорог- больших и малых!
Ребята фото с комментариями это не видео при всем уважении
Строительство все токи это прекрасно
Обязательно нужно строить.Итак уже больше половины севера брошенно.Сколько поселков заброшенных.С приходом железной дороги люди начнут возвращаться.
Молодцы!!! Очень надо! А в Магадане построить судостроительный завод.
И космодром
@@khamitov2000 , космодромы на 60 широте строить не желательно. Космодром - чем ближе к экватору - тем лучше.
Строить надо✊🇷🇺❤
Ржд много что планирует, северный широтный ход уже лет 30 делает, а трассу белкамур, дорогу на Индиго к ним даже не приступала. Сейчас другие приоритеты БАМ, трассу на юг, Донбасс скоростные дороги к этим проектам вернутся когда всё сделано будет мне кажется не раньше 2050 года
Может Якунина привлечь к работе?и в Магадане и оставить. Он бы смог...разворовать всё.
РЖД это не просто дно,это днище.Железнодорожные строительные машины нужно учиться делать свои,
а потом искать где яйцо и в чьём гнезде курочка.
Почему только его? Там весь аппарат управления смело можно посылать, осваивать северные земли.
Правильно, железная дорога сила
Лимоны из крыма пускай возят.
От Якутии до Магадана дорога то😏 Какой Крым??? До него 6-7 тысяч км...
Из Якутии до Москвы, что не так?
@@homuchoghoma6789
Так лемоны откуда будете брать?
В курсе что с импортными лемонами и хозяева этих лемонов прибегут, так что только крымские лемоны.
@@andershoel78 Ведущими производителями и экспортёрами лимонов в настоящее время являются Италия, Испания, Греция, Турция, Кипр, Ливан.
@@dmitryzakharenko кто из Якутии до Москвы?
Дороги хорошие нужны по ВСЕЙ России-с востока на запад, с севера на юг, охватывать страну по принципу паутины.
Полностью согласен, но это требует огромных средств с учётом гигантских размеров нашей страны🤔
@@hodmyslei Москва не сразу строилась, НИЧЕГО, на дороги денег не жаль.
Было бы отлично. Столько городов без ЖД.
Все города без ЖД рано или поздно исчезнут с карты России.
Да прекрасно, а я бы от Норильска до Мирного, от Мирного до Якутска, от Якутска до Магадана, и конечно же до Петропавловск- Камчатский, вот это было бы здорово, это дорога называлась Северо-Восточный широтный ход и, путь Восходящему солнцу, вот это была бы супер магистраль 😉!!!!!!!!!!!!!
сложно будет - но дело нужное
Железнодорожные дороги как и 100 лет назад сшивают страну.
Железная дорога позволяет добраться до пункта назначения любому человеку, а на самолёте могут летать только молодые и здоровые.
Привет лайк спонсоры китайцы куда ещё везти эти грузы .нам то зачем они эти редко земельные ресурсы .
РЖД не справляется хоть со сколько то возросшей нагрузкой...
Нужно было многое делать как в Китае.
Я вот четыре года подряд ездию на автомобиле с России в Магадан, и скажу вам что если у нас с Якутска до Магадана федеральную трассу никогда не сделают, а это факт. То о железной и говорить нечего,. Кстати в этом году станция Нижний Бестях была затоплена по уши))))
Это как?Станция на бугре
Очень правильное решение! Будем строить за государственный (народный) счёт новую возможность для толстопузов грабить общенародную собственность. Чувствую прилив небывалого энтузиазма!
Омерзительные скулёжники всё судят по себе. Всю жизнь страдают, что где-то грабить общенародную собственность не смогут они сами, а кто-то другой будет. А что на свете есть порядочные люди, они никогда не поверят, т.к. судят только по себе.
@@СергейМурачев-ц6г Знаю я одного такого "порядочного" - Буратино на поле чудес. Немножко глуповат, что поделаешь - деревянные мозги.
Строить железную дорогу легче и дешевле чем строить автомобильную трассу.
Маниловщина.
Надо. Строить. До родных. Мест. Нашу. Алясочку. Ана. Вернётся. К нам
Да когда же они уже её построят, со времен СССР строят. 🤦🏿♂️
Когда построят до Магадана от Москвы поездом прокачусь а обратно самолетом...
Нужно строить до Колымы. Заранее. Чтобы удобнее было отправлять вагоны с коррупционерами когда вернется советская власть в Россию.
хорошо бы.
Всё бы хорошо но госзаказ превышает итоговую стоимость в 4 раза как всегда цену по проэкту выделят одну сумму а выдадут другую тут про рентабельность и речи нету учитывая что на 30% бюджета уйдёт только взятки губернаторам и депутатам единой россии для окучивания местных аборигенов и крыши
Если будешь гнать такую халтуру то куратор тебе расценки срежет. Надо лучше работать!
@@dddddd6235
Мой куратор это пенсионный фонд вот уже 4 года
@@Biboran. А потом еще удивляются почему куратор доходы режет.
Китай до Луны Быстрее ЖД пути проложит, чем мы до Магадана
Из за отсутсвия ж/д восточная часть страны не додает наверо 70 процентов что могла бы дать
Ну и пишите: от Якутска до Магадана. Так то Якутия граничит с Магаданской областью.
А потом на Провидения, как мечтал начальник Чукотки.
Мечтать не вредно. А в реальности все мужчины пойдут на фарш под Синьковкой.
@@alexandertrofimov561 А Синьковка где?
@@saburovso5558 ну а Авдеевка хоть знаешь где?
надо было давно кольцевую железную дорогу строить, москва-норильск-якутск-магадан-красноярск.выходящая на ветку москва-абакан и обратно
надо? сделаем!