土屋圭市 チーム国光NSX 全日本GT選手権への初テスト【Hot-Version】1996

土屋圭市 チーム国光NSX 全日本GT選手権への初テスト【Hot-Version】1996
TEAM KUNIMITSU NSX GT
1994年
ル・マン24時間レース　初参戦完走
十勝24時間レース　　　クラス優勝
鈴鹿1000kmレース　　クラス優勝
1995年
ル・マン24時間レース　クラス優勝
十勝24時間レース　　　総合優勝
鈴鹿1000kmレース　　クラス優勝
1996年　全日本GT選手権 GT500 参戦
DRIVER：土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya　　
STAGE：SUZUKA CIRCUIT
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/ @bestmotoring
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[@rikit9572]

5年後の2001年のARTAに比べると挙動もボトムスピードも圧倒的に違うことが分かる。セクター1は殆ど別世界と言うほど踏めていない。これでも1996年当時では最先端なんだろうけど。

[@user-Gf3-ge4idf]

空力を突き詰めたNSXはマジで速い

[@KIDS-pn1zw]

このギアチェンの方法ってなんって名前ですか？

[@1cemanP2]

シーケンシャルです

[@MrPeteRR299]

🇵🇹

[@TheMatsushin]

ドライバーが操るってこういう事でしょ☺️
箱って感じで、とっても好きでした❗

[@skrtmedia8173]

I just subscribed to this channel i wish the racing was still like this

[@星蒼太-m2i]

これがGT選手権史上、
1番カッコイイNSXだと思うのは
自分だけでしょうか？

[@ひろ-l9z5u]

土屋さん、凄いなぁ…
小刻みに修正舵を入れながら、ベストラインにのせていく…

[@ごり崎]

この頃はまだ純正ぽさが至る所にあったんですね

[@racer39]

今のレーシングカーにはない音

[@yusukevtec4478]

この年でスープラやGTRに置いてかれた鬱憤を晴らすかの如く、翌年3.5Lエンジンやフォーミュラ風サスペンションを搭載し、そして空力を極限まで追求した童夢制作のボディを纏った超魔改造nsxがGT500にやってくるんだな……

[@yusukevtec4478]

そしてそれに追従して、GT500マシンのフォーミュラカー化が進んでいった……（もうその前からスープラもGTRも魔改造されてはいたが）

[@ブラックリバー-g7y]

でもチー国にその500マシンが来るのは数年後…

[@TT4183]

13:51 国さんGJ♪

[@ドクタケ独田圭]

この翌年からチーム国光は現在まで続くレイブリックNSXが登場しますね。

[@Yamatetsu_657]

そしてStanleyへ

[@exilemyr]

やっぱり土屋さんはNSXが似合いますね！

[@saboten1234-v9s]

酸欠に滝のような汗。限界。カッコええ。

[@t-mori2075]

90年代のJGTCは見てて楽しい❗
ザ箱レース

[@lumpenmichael1139]

かっこえーそのハンドリングが路面をとらえてるのですね。

[@profecer2]

なんでずっとリトラクタブルあげてるんだろう？
スープラはドライビングライトつけてないし、、
すぐにパッシングできるように規定であったのかな

[@spoon654]

New sport xperimental 💚

[@斎藤亮介-h8w]

やっぱNSXはこれだな！

[@玉山航輝]

げが よなくてる

[@user-md9gs5es7p]

ドリドリ引退時のARTA NSXとは挙動がまるで違うな
たった7年であそこまで進化するのか…

[@realkilju]

I want racing like this back :(

[@stccordwinnintrurer9290]

スープラはもうすでにシャーシ以外IMSAだからさすがに速いよなぁ…
そりゃホンダはシャーシからフォーミュラ化させるわ

[@user-hh86]

凄い！

[@Fuzion180]

Sooo cool! that NSX looks awesome, supra too

[@tty8655]

15:00
湯気がでてる...かっこええ

[@LU-mq6si]

Please add English subtitles :) Amazing channel but very hard to understand ;)

[@staka1404]

凄く目がキラキラ✨

[@ki2y]

国宝

[@Terry5000x]

土屋さんが当時のテレビ番組で「GT500?うちはGT400だよ」ってぼやいてた記憶があります

[@tomoakif9352]

Terry5000x GT300クラスならGT400は褒め言葉なんだけどね笑

[@tube6371]

圭市倶楽部って言うTV神奈川の
番組でよく「GT400が1台邪魔してるけどね〜」ってネタのように
よく言ってました（笑）
ADVAN BPの頃はストレート
スピードが圧倒的に遅くて
厳しい時代でした。
この頃が一番観てて楽しかったです。

[@眠い眠い-p9q]

マクラーレンがチートすぎる

[@kuroiwayukiya4667]

いい勉強になりました。ありがとうございました。

[@播磨佑紀]

これ程NSXが似合う男を他に見たことがない

[@SWTH71]

love that sequental gearbox sound

[@金子肇-h8o]

確か右から乗り込もとしてなかった⁉️😃

[@BPGTspecBJ]

リトラ閉じて走れば、コンマ1秒位縮まったりしないかな!?

[@ごり崎]

若干かわりそうですよね

[@inabezaizyu]

マクラーレンF1GTRと戦って欲しかったなあ。勝つのは難しかったでしょうけど

[@tidusff109]

公式戦とはボディサイドのBPのステッカーが異なることに今気付いた

[@fadedsideways]

2:45 ACTION!

[@mikeedwards13]

Team Kunimitsu #1 ☝🏻

[@onlyjdmff1026]

Как интересно доводят до ума машину

[@akmalhakimchannel4634]

Firsto

[@radio3184]

カッコいい

[@hendrahendra]

Those pop up head lights are causing you guys the laptimes.

[@nezumichiko]

そっかガードナーがいたんだね

[@Joshua_N-A]

How to improve lap time: get rid of those pop up headlights or keep it closed.

[@スープラ80]

何で左ハンドル？

[@城山半蔵]

この時は未だ、マシン自体がほとんど前年迄のル・マンGT２仕様【海外のレース屋で組まれました。】の車輌で、国内レース向けに小変更されたのみだったと記憶してます。
プライベーターとしての参戦で、当時はTeam国光のみがNSX GTを走らせてましたねぇ。

[@indoorReport_RI45]

城山半蔵 GT500に参戦していたチーム国光のNSXの戦いを危惧したホンダが本格的に乗り出したんですよね…

[@ドクタケ独田圭]

第３戦の(今は無き)仙台ハイランドから右ハンドルになりましたね

[@lil_hotweels6847]

この時代のモータースポーツしか興味ないな

[@hentaioyatsu]

ターボだったら500でも勝負になってたかも😮