Радикальненько 🙂👏, тоже о таком помышлял, теперь помышляю dc-dc преобразователь в качестве ШИМ-контролера к соленоиду управления подключить. Там надо от 1,4 до 4.5 вольт.
Сделал по вашему варианту,- двиг почти чуть не улетел с машины. Холостой ход невозможно отрегулировать! При заводке мотор идет вразнос! Буду пытаться делать через ШИМ на 12в., чтобы напрямую управлять катушкой, в обход мозгов. Пробный вариант работает, но сильно греется транзистор на ШИМ-регуляторе. Нужно подобрать по мощности регулятор. Сопротивление катушки показало 1.1 Ом. Это соответствует мощности ШИМа,- 12А. Думаю с запасом 20А. И все получится. Всем успехов в поисках альтернатив, как обойти мозги.
- ПУЧКОВОГО ТИПА.... 😅😂🤣 Первый раз такое слышу! ТНВД распределительного типа!!! Но по всему остальному спасибо! Хорошее видео, полезное для тех кому побаловаться, но по факту , убрав "серво фарш" с ТНВД , как следствие перестаёт работать АКПП из-за потери контроля сопротивлений серво механизма! Мозги- ECM (Engine Control Module) - модуль управления двигателем, в этом случае включает защиту- СНЕК и запрещает блоку соленоидов в АКПП выполнять операции. решение есть всегда, но снова придется колдовать!
Посмотрел ваше видео и ещё одного умельца, он показывал как работают мозги. Если это все совместить, то вполне реально сделать механику. Суть в том, что при запуске этот рычажек выставляется почти на середину, как двигатель запустился он резко падает почти на 5 градусов тоесть пам где двигатель работает на холостых оборотах, это примерно 5 градусов. А в момент глушения двигателя с 5 градусов на ноль. Я не дизелист, только не понял зачем вы заглушили клапан опережения. У меня Опель Зафира мозги начинают хандрить, поэтому все равно ставить механику, попробую сделать ваш вариант. Если что подскажите, буду благодарен. Таганрог - Олег.
Нет центробежного регулятора оборотов может уйти в разнос а также будет резко дёргаться уже проще найти в косе проводов из верхней крышки насоса два провода с электромагнитой катушки управления якоря и подовать на неё напряжение регулируемое шим регулятором типа платы с алика или кнопки от старого шуруповёрта хоть дёргаться меньше будет но всё равно может в разнос уйти так как нет обратной связи с оборотами двс
За счёт чего он уйдёт в разнос ??? Такого не может быть пока регулятор не отцепится от кольца, а то в свою очередь не уедет до упора в шайбу. Ну это гораздо меньше вероятно чем заклинивание опорного вала связанного с катушкой (индукционной). Тупить он конечно будет в крайних режимах, а так-то чего ?? Нормально, лишь бы работал и не ёб мозгов када ехать нада 😂
@@ГабриэльКокс в тди насосе в отличии от обычного на тросе нет центробежного регулятора обороротов этот механизм там заменяет электроника т е датчики с мозгами и если на прямую вращать этот шток в тнвд то нет обратной связи потому его так и дёргает резко т к его ничего не останавливает и если перебощить то двс будет набирать обороты до тех пор пока не развалится
@@ГабриэльКокс вот в том то и дело что в тди тнвд их нет а в обычном механическом на тросике он есть он стабилизируется и ограничивает максимальные обороты двс так сказать обратная связь не даёт двс уйти на запредельные обороты а так же стабилизирует обороты что бы не было резкого набора оборотов и всяких дёрганий что и происходит когда тди насос просто без электроники вращать за шток который перемещает дозирующую запорную шайбу по плунжеру
@@ГабриэльКокс а что у вас в тнвд тогда будет контролировать максимальные обороты двигателя? Топливо подаётся больше двигатель крутиться быстрее с ним крутиться быстрее и тнвд значит топлива подаётся ещё больше обороты будут наростать больше и больше т к их ничего не ограничивает как минимум на таком насосе машина будет сама разгоняться дёргаться а если просто нажать тапку в пол то двигатель будет крутиться с неограничеными оборотами максимального ограничения не будет
@@goodman5689 3 года уже езжу с заклинившим клапаном опережения. И ничего, кроме как нет тяги, двигатель «орет» но не едет)) Форд Транзит 2.0 vp30 Холостые норм держит (850-900), расход норм (5.5-8 л), заводится с пол тычка до -20С, все что выше уже танцы с бубном.
Но ведь на AFN не только насос, но и турбина управляется электронно и все связано с ЭБУ. Показания со всех датчиков включая ТНВД и клапан N75 приходят в блок управления. Как исключить их без последствий для правильной работы двигателя?
Здравствуйте у меня Хино дутро 2003г электронная днвд и на нагретом двс начинает подвисать обороты и медленно опускаться на холостой ход, не знаю с чего начать ремонт? Может педаль газа или всё таки ТНВД надо смотреть?
У меня крайслер гранд воянжер 96гв.дизель, форсунки с ремонта тнвд рабочее, тнвд с электронной педалью. Заводиться и глохнет только на педали газа. Может что подскажите?
Я брал себе столбик afn с форсунками и трубками и ставил на него свой насос от 1.6д. И топлива накручиваю чтобы ехала. Ну и самолёт после обычного 1.6 д
Да пробовал я тоже подобкое делать ,но без центробежного регулятора это ерунда,вот если собрать в механический насос с плунжером от тди будет дело а это ,имеет право на жизнь но только в очень крайней необходимости ...
Канал "Один из вас" снимает видосы, насколько это "просто". Там своих заморочек хватает. Самая больная - просадка холостого хода от нагрузки на генератор.
Собирают некоторые умельцы из двух насосов тди и обычного механического один только дымят тди моторы на таких насосах всё таки электроника больше контролирует параметров и быстрее реагирует чем центробежный регулятор с кареткой и газулькой
Всем привет. У меня такая причина, после капиталки мотора салярка не идет на форсунки, проверил перепускной клапан, рабочий, подключил его от аккумулятора на прямую мотор завелся и заглох, че происходит, подскажите, аппаратуру не разбирал, аппаратура электронная
Виталий здравствуйте, у меня вп-44 там есть дозирующий клапан который подаёт топливо, я вот думаю если этот клапан просверлить и поставить шток, то можно управлять подачей механически. Что вы подскажите.
Ставил вместо такого на ниссан патрол zd 30 мех насос подобного типа очень потерял в мощности но если дальше было покумекать мозгами то вполне все работает на мех насосе нужно подобрать грамотно плунжер я ставил 6мм на 3литровый мотор этого мало. Турбину можно запитать вообще отдельно есть множество байпасов на алиэкспресс сам ставил но не помню уже как
@@nikenike7538 ну да когда ставят механику начинают менять плунжера чтобы подобрать дозировку подачи топлива, так как на механике давление меньше. Я купил 2 насоса вр44 и кумекаю ничего вроде сложного, иглой можно управлять, но как добиться управлением опережения, там же стоит тоже цикличный Эл клапан, не могу найти принцип его работы.
@@ОлегДолгопятый на драйв2 вроде был у меня журнал и переделка с размерами когда начинал потом забросил ниссан патрол переделка на мех насос если не ошибаюсь запись была
@@БешаныйГлютаминШредера с насос форсунками точно не уедишь, а возить крышку с такими переделками, и тросик под газулю, переделать три секунды, чтобы доехать всякое в дороге может быть.
Приветствую! вопрос, на холодную 20 секунд не работает педаль акселератора и мотор держит обороты 500 потом обороты поднимаюсь на 900-1000 и начинает работать акселератора. Не вина ли это датчика опережения. Машина хюндай террекан 2.5дизель с электронным дросселем
Добрый вечер, поменял не снимая аппарат с мотора только голову, с другого такого же аппарата, завожу и сразу начинает на бешенные обороты подниматься, в чем может быть причина ? Джип Чероки 2.5 VM motori с электронной педалью газа, ТНВД фирмы Бош, 0 460 404 980 ...
Отличное видео !!! Скажите пожалуйста поменял ТНВД, на другой ТНВД, при сбросе газа глохнет или перепад резкий в работе.. Глохнет не всегда бывает и плавно сбрасывает обороты ..на старом ТНВД такого не было 🤔 В чем может быть причина ? ТНВД поменял плохо заводилась на горячию... Но и на другом ТНВД причина осталась на горячию плохо заводится ещё и не стобильно работает на переходе в холостую.
Можно если d6cb мотор то это аналог какогото исузовского мотора с него насос мех и форсунки поставить трос на газ и будет все работать сам хотел хендай старек переделать но продал уж больно затратно делать на них форсунки раз 2-3 месяца
Немного додумать и будет работать на какомнибудь самодельном тракторе а там заменя электронного тнвд на механический практикуется очень давно для упрощения заморочек с завода
Мужик ты молодец! Респект и уважение. Всё чётко доступно и понятно!
Привет из Киргизии.
Молодец брат отличная работа дай вам бог здоровя.
Класс,спасибо за информацию ,а то ломал голову.Установил на самоходную вышку мотор 1.9 с электронным ТНВД,и думал как запустить .Вы мне очень помогли
Спасибо большое за информацию и ваш труд, респект
❤
Зачёт !!! А с резкостью акселератора разобрался.Просто у меня проблема с электроникой и это решение то что нужно.В любом случае спасибо за видос.
Молодец! Круто, подробно!
Все гениально просто
Радикальненько 🙂👏, тоже о таком помышлял, теперь помышляю dc-dc преобразователь в качестве ШИМ-контролера к соленоиду управления подключить. Там надо от 1,4 до 4.5 вольт.
этот насос похож на PSG16?
@@dmytrotdi Точно не скажу, не лазил в такие, но свою догадку я проверил. Собрал блок для запуска таких моторов без штатной проводки.
@@rex6502 у вас есть видео? очень хочу увидеть наработки в этой области.
Весьма интересно...
Сделал по вашему варианту,- двиг почти чуть не улетел с машины. Холостой ход невозможно отрегулировать! При заводке мотор идет вразнос! Буду пытаться делать через ШИМ на 12в., чтобы напрямую управлять катушкой, в обход мозгов. Пробный вариант работает, но сильно греется транзистор на ШИМ-регуляторе. Нужно подобрать по мощности регулятор. Сопротивление катушки показало 1.1 Ом. Это соответствует мощности ШИМа,- 12А. Думаю с запасом 20А. И все получится. Всем успехов в поисках альтернатив, как обойти мозги.
Попробуй голову на ТНВД сместить в сторону шестерни
Отлично получилось для боевых условий. 👍
Механический ТНВД не боится ни электромагнитного импульса ядерного взрыва ни запредельных уровней радиации
Спасибо, информация очень кстати.
Это самое бомбовое видео что я только видел
Спасибо за подробную инструкцию. у меня паджеро спорт, но насос очень похож конструктивно. предстоит ремонт.
Молодець, майстер, і гарно подаєш інформацію
Умница!
- ПУЧКОВОГО ТИПА.... 😅😂🤣
Первый раз такое слышу! ТНВД распределительного типа!!! Но по всему остальному спасибо! Хорошее видео, полезное для тех кому побаловаться, но по факту , убрав "серво фарш" с ТНВД , как следствие перестаёт работать АКПП из-за потери контроля сопротивлений серво механизма! Мозги- ECM (Engine Control Module) - модуль управления двигателем, в этом случае включает защиту- СНЕК и запрещает блоку соленоидов в АКПП выполнять операции. решение есть всегда, но снова придется колдовать!
Супер. Молодец мужик.
Посмотрел ваше видео и ещё одного умельца, он показывал как работают мозги. Если это все совместить, то вполне реально сделать механику. Суть в том, что при запуске этот рычажек выставляется почти на середину, как двигатель запустился он резко падает почти на 5 градусов тоесть пам где двигатель работает на холостых оборотах, это примерно 5 градусов. А в момент глушения двигателя с 5 градусов на ноль. Я не дизелист, только не понял зачем вы заглушили клапан опережения. У меня Опель Зафира мозги начинают хандрить, поэтому все равно ставить механику, попробую сделать ваш вариант. Если что подскажите, буду благодарен. Таганрог - Олег.
Нет центробежного регулятора оборотов может уйти в разнос а также будет резко дёргаться уже проще найти в косе проводов из верхней крышки насоса два провода с электромагнитой катушки управления якоря и подовать на неё напряжение регулируемое шим регулятором типа платы с алика или кнопки от старого шуруповёрта хоть дёргаться меньше будет но всё равно может в разнос уйти так как нет обратной связи с оборотами двс
За счёт чего он уйдёт в разнос ??? Такого не может быть пока регулятор не отцепится от кольца, а то в свою очередь не уедет до упора в шайбу. Ну это гораздо меньше вероятно чем заклинивание опорного вала связанного с катушкой (индукционной). Тупить он конечно будет в крайних режимах, а так-то чего ?? Нормально, лишь бы работал и не ёб мозгов када ехать нада 😂
@@ГабриэльКокс в тди насосе в отличии от обычного на тросе нет центробежного регулятора обороротов этот механизм там заменяет электроника т е датчики с мозгами и если на прямую вращать этот шток в тнвд то нет обратной связи потому его так и дёргает резко т к его ничего не останавливает и если перебощить то двс будет набирать обороты до тех пор пока не развалится
@@НиколайВеличко-й8с ничего центробежного что-то не вижу в этом насосе, ни обгонной муфты ни регулятора оборотов. Где он ???
@@ГабриэльКокс вот в том то и дело что в тди тнвд их нет а в обычном механическом на тросике он есть он стабилизируется и ограничивает максимальные обороты двс так сказать обратная связь не даёт двс уйти на запредельные обороты а так же стабилизирует обороты что бы не было резкого набора оборотов и всяких дёрганий что и происходит когда тди насос просто без электроники вращать за шток который перемещает дозирующую запорную шайбу по плунжеру
@@ГабриэльКокс а что у вас в тнвд тогда будет контролировать максимальные обороты двигателя? Топливо подаётся больше двигатель крутиться быстрее с ним крутиться быстрее и тнвд значит топлива подаётся ещё больше обороты будут наростать больше и больше т к их ничего не ограничивает как минимум на таком насосе машина будет сама разгоняться дёргаться а если просто нажать тапку в пол то двигатель будет крутиться с неограничеными оборотами максимального ограничения не будет
Здравствуйте! У меня Сурф 1кз. Поменял ДВС с электроникой на механической ТНВД. Машина не заводится...
а как опережение зажигания повлияет на запуск в отрицательные температуры ?
Оно на тягу влияет.
@@Lend99 сомнительно конечно,что только лишь на тягу...
@@goodman5689
На тягу в первую очередь
@@Lend99 другое дело.а последующие очереди в чем заключаются.в расходе, запуске и долговечности моторесурса
@@goodman5689
3 года уже езжу с заклинившим клапаном опережения.
И ничего, кроме как нет тяги, двигатель «орет» но не едет))
Форд Транзит 2.0 vp30
Холостые норм держит (850-900), расход норм (5.5-8 л), заводится с пол тычка до -20С, все что выше уже танцы с бубном.
Но ведь на AFN не только насос, но и турбина управляется электронно и все связано с ЭБУ. Показания со всех датчиков включая ТНВД и клапан N75 приходят в блок управления. Как исключить их без последствий для правильной работы двигателя?
Байпас поставить и выкинуть мозги или оставить для коректной работы приборки
Добрый вечер, Вы берете в ремонт тнвд ВП 44?
👍👍👍Здоровья Вам!
Здравствуйте у меня Хино дутро 2003г электронная днвд и на нагретом двс начинает подвисать обороты и медленно опускаться на холостой ход, не знаю с чего начать ремонт? Может педаль газа или всё таки ТНВД надо смотреть?
У меня крайслер гранд воянжер 96гв.дизель, форсунки с ремонта тнвд рабочее, тнвд с электронной педалью. Заводиться и глохнет только на педали газа. Может что подскажите?
Виталий,аксиальный мотор запустил?где видос?
У меня стоит точно такой же насос. Заглох на ходу . На форсунках нету топливо. Что может быть?
Супер молодец
Я брал себе столбик afn с форсунками и трубками и ставил на него свой насос от 1.6д. И топлива накручиваю чтобы ехала. Ну и самолёт после обычного 1.6 д
Добрый вечер. Что значит столбик?
Может подскажите в чем дело и ещё бы контакты ваши
а можно комбинацию из меаники и плужера от електро?
самый лучший вариант!Еще кулачковая шайба от электронного.
здравствуйте не знаю правда или нет но слышал что на электронный ТНВД ставят голову от механического и всё работает идеально
Не подходит по креплению, проверено
Здравствуйте очень познавательное видео,но есть много вопросов, как можно с вами с везаться то есть номер телефона
А вп44 так можно переделать ?
Здравствуйте, такая проблема, медленно нажимаешь на газ, такой же насос ни чего не происходит,а потом срывается.
Да пробовал я тоже подобкое делать ,но без центробежного регулятора это ерунда,вот если собрать в механический насос с плунжером от тди будет дело а это ,имеет право на жизнь но только в очень крайней необходимости ...
Канал "Один из вас" снимает видосы, насколько это "просто". Там своих заморочек хватает. Самая больная - просадка холостого хода от нагрузки на генератор.
Проделывал такое знакомый топливщик по моему заказу не раз . Все работает , только жестковато .
Собирают некоторые умельцы из двух насосов тди и обычного механического один только дымят тди моторы на таких насосах всё таки электроника больше контролирует параметров и быстрее реагирует чем центробежный регулятор с кареткой и газулькой
У меня тоже такое тнвд. Заглох на ходу. Не подает солярку на форсунки. Что может быть?
@@ҒалымжанСырлыбаев клапан глушилка ,тот что в корпусе плунжерной пары.очень вероятно что он.
Огонь.
а в чём проблема продать этот насос и купить механический?
Всем привет. У меня такая причина, после капиталки мотора салярка не идет на форсунки, проверил перепускной клапан, рабочий, подключил его от аккумулятора на прямую мотор завелся и заглох, че происходит, подскажите, аппаратуру не разбирал, аппаратура электронная
Доброго дня я звеняюсь .можно поставить топливный насос с т 40или мтз 80?я понимаю что теоритически можно но практитеськи
Виталий здравствуйте, у меня вп-44 там есть дозирующий клапан который подаёт топливо, я вот думаю если этот клапан просверлить и поставить шток, то можно управлять подачей механически. Что вы подскажите.
Ставил вместо такого на ниссан патрол zd 30 мех насос подобного типа очень потерял в мощности но если дальше было покумекать мозгами то вполне все работает на мех насосе нужно подобрать грамотно плунжер я ставил 6мм на 3литровый мотор этого мало. Турбину можно запитать вообще отдельно есть множество байпасов на алиэкспресс сам ставил но не помню уже как
@@nikenike7538 ну да когда ставят механику начинают менять плунжера чтобы подобрать дозировку подачи топлива, так как на механике давление меньше. Я купил 2 насоса вр44 и кумекаю ничего вроде сложного, иглой можно управлять, но как добиться управлением опережения, там же стоит тоже цикличный Эл клапан, не могу найти принцип его работы.
@@nikenike7538 и ещё нехочится мудрить с посадочным местом как некоторые точат проставку.
@@ОлегДолгопятый ну я его совсем убрал и через переходную плиту поставил насос не помню уже вроде от фольца транспортера механический
@@ОлегДолгопятый на драйв2 вроде был у меня журнал и переделка с размерами когда начинал потом забросил ниссан патрол переделка на мех насос если не ошибаюсь запись была
Добрый день вы в каком городе живёте ка связь с вами
👍👍👍👍
Здравствуйте, как с вами связаться?
Пока только так, через Ютуб
Неплохой вариант чтобы до дома доехать троссик кинул на педаль и всё, а дома уже с электронникой возишся , датчики и прочее
Электронные уже не уедешь
@@БешаныйГлютаминШредера с насос форсунками точно не уедишь, а возить крышку с такими переделками, и тросик под газулю, переделать три секунды, чтобы доехать всякое в дороге может быть.
без ограничения подачи мотор долго не протянет и повлечёт за собой большие затраты
Где вы находитесь , моторист супер я бы обратился к Вам
Благодарю но хватает работы
Те можно и мерсовский так же?
Приветствую! вопрос, на холодную 20 секунд не работает педаль акселератора и мотор держит обороты 500 потом обороты поднимаюсь на 900-1000 и начинает работать акселератора. Не вина ли это датчика опережения. Машина хюндай террекан 2.5дизель с электронным дросселем
Здравствуйте справились с белой?
Добрый вечер, поменял не снимая аппарат с мотора только голову, с другого такого же аппарата, завожу и сразу начинает на бешенные обороты подниматься, в чем может быть причина ?
Джип Чероки 2.5 VM motori с электронной педалью газа, ТНВД фирмы Бош, 0 460 404 980 ...
Можно мех насос на sdi ?
Привет вы можете мне переделать электрический тнвд на механику нисан хтрил 2002 года?
Добрый день у меня есть машина дизель Опель фронтера ТНВД електрониы можно её простой можно зделать?
Нет, лучше подыскать насос без електроники
Я сделал на своей Фронтере. Едет хуже. Пока. Надо дорабатывать насос.
Как говорил один знакомый,
Машину поломал, потерял трос газа.... И не отобью дубля как она теперь газует🤣
Резкий насос хорошо работает .
Отличное видео !!! Скажите пожалуйста поменял ТНВД, на другой ТНВД, при сбросе газа глохнет или перепад резкий в работе.. Глохнет не всегда бывает и плавно сбрасывает обороты ..на старом ТНВД такого не было 🤔 В чем может быть причина ? ТНВД поменял плохо заводилась на горячию... Но и на другом ТНВД причина осталась на горячию плохо заводится ещё и не стобильно работает на переходе в холостую.
ruclips.net/video/2kZP_pBYLrg/видео.html
Посмотри братка может поможет 😁
У меня такое было перед смертью поршневой на бигхорне. С рейса вернулся и пришлось масло в цилиндры лить чтоб завестись и до сервиса доехать
У меня вопрос как при этом работает турбина и интеркулер?
Интеркулеру без разницы, а по турбинам тоже роликов валом.
Топливна носоз сколка стойт
Ну ты понял, что не управляется толком) Если выставить например холостые и газануть, двигло пойдет в разнос) А потерять двигатель недолго)
Прикольно. Ничего подобного не видел на Ютубе. Этот надо додуматься кольцо протечки руками сдвигать))
Я с вольной тоже самое желаю получилась досталось опережение зажигания кольцо снять
Красава
👍👍👍
У меня не чо не получилось заводится заводится а холостого хода нет и обороты наберёт бешанные
интересно расход топлива
Все конечно да, но есть одно но! Как быть с холостым ходом
Когда будет механизм я жду ты выручал меня
Так нельзя собирать,без замера коэффициента К , можно получить венигрет из запчастей.
И там ещё есть одна форсунка с электро клапаном
Извини Витя аможно переделать хундай портер эл тнвд простой.
Можно если d6cb мотор то это аналог какогото исузовского мотора с него насос мех и форсунки поставить трос на газ и будет все работать сам хотел хендай старек переделать но продал уж больно затратно делать на них форсунки раз 2-3 месяца
Я так ежу 3 года уже все сделал ну нет мощности и хол ход 1100..1200 держиться
Завтра на вмв сделаю посмотрю что получится
*Лайк26*
стабилизации оборотов нету. потому не ехать будет плохо.
Зачем страдать хернёй , если есть насосы с механическим управлением.
Двиг афн
Сколько стоит перебрать электронный тнвд рд 2.8 ниссан патрол?
Поставить мех насос и забыть патроловскую болячку
Бред полнейший.
Немного додумать и будет работать на какомнибудь самодельном тракторе а там заменя электронного тнвд на механический практикуется очень давно для упрощения заморочек с завода
В названии ролика пропущено слово "ВАДИТЕЛЕМ"
ТНВД ФИАТ ДУКАТО 2.5 ТД на 11плужере в этот мотор ставят, форсунки от VW т4 на 230 бар +турбина т4, и паровозная тяга обеспечена!
Распределительного типа .. ,,пучковый" сленг чтоли ?
👍
👍👍👍