NOTA MIL Pra você meu motor Ap estava fumando, mecânico falou que tinha que fazer tudo eu só troquei retentores de valvulas e fiz o brunimento igual você ensino no vídeo fico zero acabou a fumaça parabéns pelo vídeo ajudou de mais economia e tudo 🙏
Eu tbm estou fazendo o motor do meu corsinha em casa... mecânico fez um orçamento monstro... eu abri e só vou trocar os aneis... Vai ficar top e gastando pouco...
Cara... esse video me ajuda muito... é mais um recurso que pode me ser útil.. O que acontece... tenho um carro que tava fumando, passei numa retifica aqui. E sem analisar muito, o cara ja me disse que tinha que fazer o motor, 5.500 reais...dai recentemente o carro queimou a junta... já mandei fazer o cabeçote e trocar retentor. Mas na tentativa de fazer parar de fumar, eu queria trocar os anéis, isso pode me ajudar(com certeza sei que numa retifica são feitas varias outras coisas). paguei 5.000 mil no carro... então não compensa eu gastar 5.500 Vou tentar fazer uma meia sola e esse vídeo já é mais um recurso considerável. Muito obrigado!
Top irmão... eu estava precisando saber sobre brunimento... vc abriu minha mente... eu abri o motor do meu corsinha na minha casa, estou tendo uma experiência incrível com esse projeto...
Lendo os comentários tem nego aqui que não frita nem um ovo e quer da pitaco caralho,porra o vídeo é bem simples o cara ainda tá ajudando os que não tem condições de pagar e vem nego crítica! Claro que sempre tem outras opções, mais....se vc tivesse grana não estaria no RUclips procurando esse tipo de vídeo né? Da uma fofa né!
OLÁ WAGNER FERREIRA 17/05/24 ( a mãe da minha adorável falecida esposa Lorena era FERREIRA (SC) . Vi seu comentario de 2 anos atras. Não tem opção para quem não aprendeu a não ser se dedicando a pesquisa técnica. Nada tema ver com seu comentário que ê anterior ao meu. O meu indica uma linha a seguir, o seu, no meu entender, prendera as pessoas no pouco que sabem. Hoje alguns poucos sabem oa beneficios do NIO'BIO. Alguém sabe os "maleficios" que ele oafo causar? ABRACOS Roberto Udo Krapf
Só os donos de palio que nao enche nem o pneu sozinho no posto querendo dar pitaco, abrir motor é pra quem ta disposto a resolver qualquer problema, vai procurar o nicho de vocês. Curti irmão 👏👏
Top irmão... eu estava precisando saber sobre brunimento... vc abriu minha mente... eu abri o motor do meu corsinha na minha casa, estou tendo uma experiência incrível com esse projeto...
Meu amigo, se vc vai gastar com o seu motor, manda brunir o bloco na retífica eles cobram 60 reais por cilindro, mas vale a pena. Eesse procedimento que o amigo fez é em último caso, pois deixa o cilindro oval, cônico e essas ranhuras fazem desgastar o anel mais rápido.
Brunir não deixa cônico só se vc segurar no msm lugar. E a parte de cima ela e cônica pode pesquisar a entrada tem um pequena diferença do cilindro q e encaixada um pouco abaixo dos anéis.
Kkkkk, que legal , já fiz isso e funcionou sim ,claro depende da situação da camisa, mas da certo , mecânico raiz é esse tipo aí! Show de bola guerreiro !
Fiz um procedimento parecido no meu zetec 1.6 e está funcionando muito bem economizei 2000 reais porquê o meu carro deu um problema na válvula termostática e esquentou desligado "coisa que acontece com zetec" a ponto de queimar a junta entre dois cilindros, no mecânico que fui já ele queria retificar tudo cabeçote, bloco, virabrequim e ainda trocar o comando de válvulas porque segundo ele estava arranhado. O cabeçote eu retirei e levei para retifica só foi faceado porque não empenou, limpo e trocado os retentores de óleo. Montei tudo e está funcionando perfeitamente, Não é o tecnicamente indicado mas para quem sabe o que está fazendo e tem o mínimo de conhecimento sobre mecânica de motores pode rodar por um bom tempo sem grandes consequências. Só daria uma dica pra fazer a limpeza da face do motor usa uma lixa 600 pra não deixar ranhuras muito profundas. Tampa com esponja grande os dutos de óleo para não cair limalha e cobre com um pano o virabrequim também para proteger o virabrequim. Se possível faça o polimento do virabrequim e usem torquímetro.
Amigo to aqui rindo pra não chorar kkkk meu zetec 1.6 aconteceu o mesmo e to procurando informações... Me diga aí, como fez? Trocou quais peças? To pensando em fazer isso em casa
@@italosantos9127 Como comentei o cabeçote havia levado a retifica para limpar, facear e trocar os retentores. Fora isso e necessário um jogo de parafusos novos, junta do cabeçote e coletores, uma válvula termostática com carcaça de alumínio e uma bomba d'água com rotor em alumínio também. Caso seja necessário mexer na parte de baixo cuidado pois tem alguns parâmetros dimensionais que interferem muito principalmente se o carro já for muito rodado. Por exemplo se você fizer o brunimento e colocar anéis novos há chance de ter problemas de vedação se o motor estiver com cilindros ovalizados. Procure usar sempre um aditivo bom porque esse motor trabalha muito próximo do limite então nem pensar em usar só água. E quando juntar uma grana manda fazer o motor direito. Pesquise também quanto custa um cabeçote novo e um motor revisado as vezes compensa mais que refazer o motor.
Muito bom. Faltou apenas entupir o fundo do cilindro com um pano úmido. Para reter a sujeira de abrasivos da lixa e não prejudicar o virabrequim e outras peças. essa areia abrasiva faz um belo estrago com o tempo nas peças móveis internas. Toda a vez que faço esse procedimento. Tampo tudo pra evitar essa contaminação.
Parabéns amigo! Tem mecânico que encina a brunir até com a mão! O importante é fazer os riscos cruzados. Muintos sabe criticar, mas não sabe trocar nem o óleo. Si não ficar bom só desmontar dinovo, E assim só tem a aprender. Parabéns!
Parabéns pelo vídeo, e assim mesmo eu faço com brunidor e fica muito bom,mesmo do jeito que vc fez da um bom resultado, o que vai ser o diferencial e a distância das pontas do aneis
Show. O meu esta desmontado. Tenho um. 207 passion. Esta bem espelhado tbm. Ai irei fazer isso. Pistão estão todos na medida. Com anel de segmento std. Obg mn. Sucesso .👏💪
Galera, na humildade sem parecer arrogante, mais CUIDADO com os 'farelos' que caem dentro do MOTOR, TAMPEM com PANO ou alguma coisa, parabéns grandes ensinamentos, obrigado por compartilhar seu conhecimento conosco =)
Mas o motor estava sem carter moça, não tem como tirar os pistões sem tirar a tampa do carter, logo após o brunimento tem que limpar o motor com diesel ou car 80, assim ja tira a borra do vira e minerais das galerias onde passa a agua.
Tenho uma dakota V6 que o antigo dono andou sem filtro de ar e a poeira espelhou as camisas... Vou desmontar, trocar os anéis e branzinas fazendo o brunimento assim... Obrigado pela dica!
Olá Felipe boa tarde , achei muito criativo sua idéia , só uma dúvida , como que fica a questão dessa limalha (pó) da lixa que cai encima do vira e entra nos furos de lubrificação do virabrequim ???
No vídeo o motor está sem a tampa do Carter, neste caso a limalha estava caindo no chão. E na segurança tem outro vídeo em que eu faço o polimento dos colo de bielas do vira
Fiz no meu Palio, estava fumando demais, quando abrimos logo uma surpresa, o primeiro pistão estava com o anel quebrado, aí fizemos o brunimento, trocamos anéis e bronzinas, usei um prolonga Bardal, o motor parece que ficou zero, bem barulho faz. Resumindo, eu iria gastar 6.000 reais, para fazer todo o motor, retificar, e meu mecânico gente boa fez o serviço, motor ainda ficou Stander, e gastei 1.500 reais
@@leonardonunes5596 Amigo, redondinho, já rodei 4.000 km Mas o motor estava com 110.000, por causa de um aquecimento e quebrar o anel, arranhou uma camisa, mas o burnimento foi o suficiente. Agora, se o motor está muito rodado, muitas folgas, tem que fazer o serviço completo
Tenho um classic tava fumacando, e eu ja trabalhei de mecanico mas ja deixei a uns 15 anos, eu me desafiei, abrir o motor e arrumei e brunir desse jeito.
parabens uma pergunta os pistão sai para o lado de cima neste caso sem desmontar o motor, só solta as bielas do lado de baixo e puxa o pintão do lado de cima para troca dos aneis, na colocação do novo aneis precica de chave de cinta para colocar aneis novos
O brunimento de fábrica tem ângulo e rugosidade que vão de 0.8 a 1.2 microns. Mas na realidade é só para reter óleo nas cavidades da ranhura, na primeira partida quebra se os picos e ficam os vales , onde se aloja particulas de oleo e mantem a parede dos aneis lubrificadas e sem atrito..Em resumo é melhor ter do que montar liso.. Ótimo amigo..parabéns.
O brasileiro é o mestre das gambiarras. Eu mesmo sou um. kk.. Mas com todo cuidado possível. Que brasileiro pobre pode pagar 5.000 pra retificar o motor? kk.. E outra, pessoal da retífica e oficina precisam ganhar dinheiro, até pra pagar os equipamentos que eles investem muito, mas boa parte só brunimento nas camisas e troca de anéis e bronzinas de bielas resolve. Acho que com boa vontade de algumas oficinas ia evitar de pessoas abandonarem seus carros. Ou entrar em depressão né?! kk. Apenas não vi tampar as aberturas do bloco, mas ele com certeza fez a limpeza da galeria de agua.
DEU CERTO ESSA GAMBIARRA? NÃO OVALIZA O CLINDRO, E A LIXA 120 AI NÃO É MUITO GROSSA? ELA PRATICAMENTE RISCOU A MESMA FUNDURA DOS RISCOS Q TINHA DO ANEL.
Eu ja vi usarem lixas 80, 100, 120 so q eu acho q se fizer ranhuras muito fundas alem de dar vazamento de oleo ainda vai prejudicar os aneis. Mais cada um q corra o seu risco
Video top !!! Cara to com meu Gm com um calo (degrau) no topo do quarto cilindro e devido a isso o pistão nao sai, tem alguma dica ai pra gente, valeu!!!
Provavelmente se o cara está tentando fazer o serviço é pq não esta em condições de retificar completo no momento, retifica como resposta pra tudo qualquer um pode responder. Se o calo é no topo ele não pega na parte maior da saia então não vai afetar em nada, faz o brunimento e verifica se o pistão está na medida e se a camisa não ovalizou se estiver tudo ok coloca aneis e bronzinas novas vc vai ganhar um fôlego e tanto.
@@crcshop5734 como desgaste no cilindro dele está com calo provavelmente tem uma folga acentuada. O ideal é pegar os anéis novos colocar no cilindro ajustar e medir a folga no Gap se a folga for maior que 0,5 mm é arriscado montar e voltar a fumaçar.
A minha sola é interessante para veículos que estão com um cilindro dentro da medida por mais que tem um desgaste ainda ainda cabe fazer um brunimento e ajuste do pistão com os anéis novos para ter uma sobrevida porém se o desgaste for muito acentuado e tiver uma calosidade muito alta no cilindro tiver uma folga acima da tolerância para bater saia de pistão e vai fumaçar.
@@crcshop5734 com essa resposta espero ter respondido o seu questionamento e explicado porque indiquei para que fosse feito a retífica, pra não ter q gastar 2 vezes no motor.
Eu sei que as vezes as pessoas procuram o jeito mais fácil e mais barato.. só q desse jeito aí estar totalmente errado.. tem outro jeito de fazer isso sem ser na retifica. Brunimento manual. Primeiro, uma lixa 80 ou 120 tira muito material. O carro funciona sim. Só q corre um grande risco de ficar batendo saia e o cara não sabe o pq.. baixa óleo fumaça vira uma bagaceira. Segundo. Ferramenta de medir não e lâmina de calibrar válvulas.. isso e uma ferramenta tão precisa que um fio de cabelo dar alteração nas folgas.. e ainda corre outro risco de deixar ovalizado.. isso precisa de lubrificação na ora do brunimento..
O dia q eu fiz o motor do meu carro eu não tive dinheiro pra trocar as camisa do motor daí o mecânico lichou as camisa aí ele disse q não trocasse elas o carro ia fumar até eu trocar elas é verídico isso???
Eu também acho q pode correr o risco de fazer ranhuras muito fundas q vai acabar prejudicando os aneis e fora q pode dar vazamento de oleo e o carro fumaça. A pedra ela não agride tanto como a lixa de ferro pq ela e bem lisa. E olha q eu já usei as duas. Eu sugiro pelo menos uma lixa 180
cara fiz no meu e troquei os aneis montei saiu um pouco de fumaça será que tem que anda um pouco pra da uma asentada nos anéis no cilindro ainda não rodei nem 60 km no carro
Se seu carro estiver com desgaste acentuado ou calo no cilindro o recomendado é retificar. O procedimento no vídeo é para motores com pouco desgaste no cilindro e pistões. Se está saindo fumaça é pq tem muita folga.
Eu fiz no meu escort Ap 1.8 Fumaça pra cacete fiz o brunimento com a lixa sem a furadeira ficou zero acabou a fumaça e parou de soltar fumaça pelo respiro e olio pode fazer sem medo
Amigo compra pelo menos um brunidor, 140 reais no mercado livre, não é tão caro assim, melhor gastar um pouquinho a mais agora do que refazer o motor quando acabar de montar o motor
Vou falar pra vcs. O cliente chega com o carro fumando, o mecânico diz que tem ser feito tudo. Cobra 6mil reais. Desmonta, faz cabeçote e troca anéis e bronze de biela. Gasta 2 mil e bota 4 mil fácil no bolso. Estão com medo de perder a boquinha, daí vem aqui falar de engenheiros, ferramentas de 30 mil, e criticar o tvideo de nosso amigo. A boquinha acabou cambada de bandidos. Tem muita gente simples ensinando as verdades e segredos. Vão estudar pra ganhar dinheiro consertando honestamente os carros dos clientes.
Isso é uma opção intermediária mesmo. O trabalho correto custo 6 mil pela troca de todas as peças necessárias que já são feitas, pela desmontagem Completa para limpeza (quanto abrasivo de lixa não ficou aí dentro?) e etc. legal o vídeo e ajudou muito gente sim, mas não significa que o serviço completo não seja caro
No meu gol 2000 16 tava fumando e depois para ae desmontagem e o anel d raspador d óleo tava mto fino sem pressão...só q o 1 cilindro a câmara tinha um risco de qase a metade quase na metade será q se fizer esse processo j da poblema ?na câmara embaixo foi feito e tudo novo
@@FelipeBarbosaMaster 3 cilindros tão normal .agora o 1 da frente do motor ou seja o 4 tá tipo qase no meio com uma listra d rasura pequena parece ser trinca mais não er ae mecânico disse se fizer isso que vc faz talvez n estraga nada já que vou por anel e bronzinas já que bielas é eixo estão novos pois fizeram só 1 bronzina que arranho ae vou troca pa deixei cair uma.pecinha da câmera endoscopica
@@FelipeBarbosaMaster mais tô fazendo pq tá pá olho nos aneis e estão gastos n sei se é pela marca algo do tipo ou algo na montagem sujeira e tal ..que marca recomendaria pras bronzinas e aneis
NOTA MIL Pra você meu motor Ap estava fumando, mecânico falou que tinha que fazer tudo eu só troquei retentores de valvulas e fiz o brunimento igual você ensino no vídeo fico zero acabou a fumaça parabéns pelo vídeo ajudou de mais economia e tudo 🙏
E esta bom ate hoje??
Eu tbm estou fazendo o motor do meu corsinha em casa... mecânico fez um orçamento monstro... eu abri e só vou trocar os aneis...
Vai ficar top e gastando pouco...
@@douglascmartins123 KKEKE MOSNTAR MOTOR NAO E SO TIRAR E MONTAR,,
SE FICOU BOMM O KE E QUE VOCEM ACAH KEKEKEK
so idotano braziu
@@Samueldiaseletronicos Troca as bronzinas tbm vai ficar bala.
Cara... esse video me ajuda muito... é mais um recurso que pode me ser útil..
O que acontece... tenho um carro que tava fumando, passei numa retifica aqui. E sem analisar muito, o cara ja me disse que tinha que fazer o motor, 5.500 reais...dai recentemente o carro queimou a junta... já mandei fazer o cabeçote e trocar retentor. Mas na tentativa de fazer parar de fumar, eu queria trocar os anéis, isso pode me ajudar(com certeza sei que numa retifica são feitas varias outras coisas). paguei 5.000 mil no carro... então não compensa eu gastar 5.500
Vou tentar fazer uma meia sola e esse vídeo já é mais um recurso considerável. Muito obrigado!
Top irmão... eu estava precisando saber sobre brunimento... vc abriu minha mente... eu abri o motor do meu corsinha na minha casa, estou tendo uma experiência incrível com esse projeto...
Lendo os comentários tem nego aqui que não frita nem um ovo e quer da pitaco caralho,porra o vídeo é bem simples o cara ainda tá ajudando os que não tem condições de pagar e vem nego crítica! Claro que sempre tem outras opções, mais....se vc tivesse grana não estaria no RUclips procurando esse tipo de vídeo né? Da uma fofa né!
OLÁ WAGNER FERREIRA 17/05/24 ( a mãe da minha adorável falecida esposa Lorena era FERREIRA (SC) .
Vi seu comentario de 2 anos atras. Não tem opção para quem não aprendeu a não ser se dedicando a pesquisa técnica. Nada tema ver com seu comentário que ê anterior ao meu. O meu indica uma linha a seguir, o seu, no meu entender, prendera as pessoas no pouco que sabem. Hoje alguns poucos sabem oa beneficios do NIO'BIO. Alguém sabe os "maleficios" que ele oafo causar? ABRACOS Roberto Udo Krapf
Sempre fiz meia sola e brunimento caseiro nos carros que tive e sempre funcionou bem. E foram para mais de 40 carros nos meus 70 anos.
Só os donos de palio que nao enche nem o pneu sozinho no posto querendo dar pitaco, abrir motor é pra quem ta disposto a resolver qualquer problema, vai procurar o nicho de vocês. Curti irmão 👏👏
Top irmão... eu estava precisando saber sobre brunimento... vc abriu minha mente... eu abri o motor do meu corsinha na minha casa, estou tendo uma experiência incrível com esse projeto...
Só li verdades
OLÁ 14/04/24 apenas sugiro não confundir "vontade de resolver problemas" com capacidade..
Show já fiz assim em um motor meu top
@@detudoumpoucodiniz4732 OLÁ. desculpe, "assim como?" 16/05/24
Show! Vou fazer o meu motor, este é o procedimento correto para quem não vai mudar medidas, a parte da garrafa é genial.
Vlw pela moral amigo! Aproveita e se inscreve aí!
Meu amigo, se vc vai gastar com o seu motor, manda brunir o bloco na retífica eles cobram 60 reais por cilindro, mas vale a pena. Eesse procedimento que o amigo fez é em último caso, pois deixa o cilindro oval, cônico e essas ranhuras fazem desgastar o anel mais rápido.
Brunir não deixa cônico só se vc segurar no msm lugar. E a parte de cima ela e cônica pode pesquisar a entrada tem um pequena diferença do cilindro q e encaixada um pouco abaixo dos anéis.
Kkkkk, que legal , já fiz isso e funcionou sim ,claro depende da situação da camisa, mas da certo , mecânico raiz é esse tipo aí! Show de bola guerreiro !
Fiz um procedimento parecido no meu zetec 1.6 e está funcionando muito bem economizei 2000 reais porquê o meu carro deu um problema na válvula termostática e esquentou desligado "coisa que acontece com zetec" a ponto de queimar a junta entre dois cilindros, no mecânico que fui já ele queria retificar tudo cabeçote, bloco, virabrequim e ainda trocar o comando de válvulas porque segundo ele estava arranhado. O cabeçote eu retirei e levei para retifica só foi faceado porque não empenou, limpo e trocado os retentores de óleo. Montei tudo e está funcionando perfeitamente, Não é o tecnicamente indicado mas para quem sabe o que está fazendo e tem o mínimo de conhecimento sobre mecânica de motores pode rodar por um bom tempo sem grandes consequências. Só daria uma dica pra fazer a limpeza da face do motor usa uma lixa 600 pra não deixar ranhuras muito profundas. Tampa com esponja grande os dutos de óleo para não cair limalha e cobre com um pano o virabrequim também para proteger o virabrequim. Se possível faça o polimento do virabrequim e usem torquímetro.
economia a fazer --- gasta muitod epois.
Eu ou faço a 100% bem --- ou entoa nao faço
é a diferença entre um motro durar um ano e durar 20 anos.
Tem ai dois doidoes no youtbe so fazem merd..
o ze ruela e o ze mane, primos do
zé folga de jornal e o ze lixa
Amigo to aqui rindo pra não chorar kkkk meu zetec 1.6 aconteceu o mesmo e to procurando informações... Me diga aí, como fez? Trocou quais peças? To pensando em fazer isso em casa
@@italosantos9127 Como comentei o cabeçote havia levado a retifica para limpar, facear e trocar os retentores. Fora isso e necessário um jogo de parafusos novos, junta do cabeçote e coletores, uma válvula termostática com carcaça de alumínio e uma bomba d'água com rotor em alumínio também. Caso seja necessário mexer na parte de baixo cuidado pois tem alguns parâmetros dimensionais que interferem muito principalmente se o carro já for muito rodado. Por exemplo se você fizer o brunimento e colocar anéis novos há chance de ter problemas de vedação se o motor estiver com cilindros ovalizados. Procure usar sempre um aditivo bom porque esse motor trabalha muito próximo do limite então nem pensar em usar só água. E quando juntar uma grana manda fazer o motor direito. Pesquise também quanto custa um cabeçote novo e um motor revisado as vezes compensa mais que refazer o motor.
Muito bom. Faltou apenas entupir o fundo do cilindro com um pano úmido. Para reter a sujeira de abrasivos da lixa e não prejudicar o virabrequim e outras peças. essa areia abrasiva faz um belo estrago com o tempo nas peças móveis internas. Toda a vez que faço esse procedimento. Tampo tudo pra evitar essa contaminação.
Não coloquei pq estava cem carter! Estava todo aberto e a limalia caia no chão.
Precisamos de mais gente assim pra frente
O cara fez bronimento com lixa, com certeza não ficou bom kkkk
Parabéns amigo! Tem mecânico que encina a brunir até com a mão! O importante é fazer os riscos cruzados. Muintos sabe criticar, mas não sabe trocar nem o óleo. Si não ficar bom só desmontar dinovo, E assim só tem a aprender. Parabéns!
Parabéns pelo vídeo, e assim mesmo eu faço com brunidor e fica muito bom,mesmo do jeito que vc fez da um bom resultado, o que vai ser o diferencial e a distância das pontas do aneis
Gostei muito do seu vídeo tive que fazer no meu carro não sabia do que se tratava. Show amigo Deus abençoe
Show. O meu esta desmontado. Tenho um. 207 passion. Esta bem espelhado tbm. Ai irei fazer isso. Pistão estão todos na medida. Com anel de segmento std. Obg mn. Sucesso .👏💪
Deu certo. Relata sua experiência por favor
Meu golzinho at com 120mil começo fumar pela vareta do óleo troquei anéis bronzinas std fiz isso aí ficou top voltou a vida
Quibom amigo
@@andregomes8939 quibom e marca de sorvete
@@uchirramadara6852exacto ficou sorvete.
.motor e so trocar peça,, e apertar e ja ta??? ahahahahha
acredita ingenuo.nos vidoes do youtubi
@@andregomes8939 Tem ai dois doidoes no youtbe so fazem merd..
o ze ruela e o ze mane, primos do
zé folga de jornal e o ze lixa
Galera, na humildade sem parecer arrogante, mais CUIDADO com os 'farelos' que caem dentro do MOTOR, TAMPEM com PANO ou alguma coisa, parabéns grandes ensinamentos, obrigado por compartilhar seu conhecimento conosco =)
Muito Boa essa dica 😌 vai salvar alguns motores por aí
@@biancabeatriz128 Sim kk
Eu além de colocar um pano melado com óleo sobre o vira, ainda dou uma passada de graxa, as limalhas grudam e é mais garantido para retirar.
Mas o motor estava sem carter moça, não tem como tirar os pistões sem tirar a tampa do carter, logo após o brunimento tem que limpar o motor com diesel ou car 80, assim ja tira a borra do vira e minerais das galerias onde passa a agua.
Felipão sempre com as dicas de ouro !
Tamo junto!
Top irmão... eu estava precisando saber sobre brunimento... vc abriu minha mente, isso era tudo q eu precisava saber...
Gostei da ideia do brunidor Boa idéia ficou perfeito valei.
Tenho uma dakota V6 que o antigo dono andou sem filtro de ar e a poeira espelhou as camisas...
Vou desmontar, trocar os anéis e branzinas fazendo o brunimento assim...
Obrigado pela dica!
Vc vai acabar com ela, isso que ele fez é serviço porco
Excelente sua explicação Muito didatico!
PARABÉNS pelo trabalho, indica uma oficina em campinas-sp que faz isso ai. grato
Não sou de Campinas.
Show, qual lixa você usou nas camisas o meu tambem e std parabéns pela ideia👏👏👏
Ele disse lixa 120
@@Samueldiaseletronicos valeu
Olá Felipe boa tarde , achei muito criativo sua idéia , só uma dúvida , como que fica a questão dessa limalha (pó) da lixa que cai encima do vira e entra nos furos de lubrificação do virabrequim ???
No vídeo o motor está sem a tampa do Carter, neste caso a limalha estava caindo no chão. E na segurança tem outro vídeo em que eu faço o polimento dos colo de bielas do vira
Funciona mais não é o adequado ficaria para um momento de orçamento baixo e tempos difíceis.
Fiz no meu Palio, estava fumando demais, quando abrimos logo uma surpresa, o primeiro pistão estava com o anel quebrado, aí fizemos o brunimento, trocamos anéis e bronzinas, usei um prolonga Bardal, o motor parece que ficou zero, bem barulho faz. Resumindo, eu iria gastar 6.000 reais, para fazer todo o motor, retificar, e meu mecânico gente boa fez o serviço, motor ainda ficou Stander, e gastei 1.500 reais
Esta bom ainda.??
@@leonardonunes5596 Amigo, redondinho, já rodei 4.000 km
Mas o motor estava com 110.000, por causa de um aquecimento e quebrar o anel, arranhou uma camisa, mas o burnimento foi o suficiente. Agora, se o motor está muito rodado, muitas folgas, tem que fazer o serviço completo
Brasileiro não tem problema 😁😁
valeu cranio fiz no meu fiat uno ficou show
Esta bom ate hoje?
Tenho um classic tava fumacando, e eu ja trabalhei de mecanico mas ja deixei a uns 15 anos, eu me desafiei, abrir o motor e arrumei e brunir desse jeito.
Dei certo?
@@FelipeBarbosaMaster sim ficou primeira
Poxa tú eh o cara, parabéns
Amigo esse procedimento serve pra motor de moto também
Valeu amigo pela explicação boa noite para você e todos ahi.
parabens uma pergunta os pistão sai para o lado de cima neste caso sem desmontar o motor, só solta as bielas do lado de baixo e puxa o pintão do lado de cima para troca dos aneis, na colocação do novo aneis precica de chave de cinta para colocar aneis novos
O brunimento de fábrica tem ângulo e rugosidade que vão de 0.8 a 1.2 microns.
Mas na realidade é só para reter óleo nas cavidades da ranhura, na primeira partida quebra se os picos e ficam os vales , onde se aloja particulas de oleo e mantem a parede dos aneis lubrificadas e sem atrito..Em resumo é melhor ter do que montar liso..
Ótimo amigo..parabéns.
nao oangulo nao e apra isso
Tem ai dois doidoes no youtbe so fazem merd..
o ze ruela e o ze mane, primos do
zé folga de jornal e o ze lixa
optimo
da proxima o lixoa prende a nao mexer em motores, no q nao sabe,
aprende a tar kieto
Chesus! O fim está próximo! Salve-se quem puder!
Legal muito bom!
Mas para um motor 1.6 usa qual tipo de garrafa pet
Eu fiz diferente na maquina de corta grama, peguei um parafuso grande cortei no meio e botei uma lixa 80 de lado a lado, ai não tem risco de entortar
Bacana boa esplicaçao eu nuncasabia praquer brunir agora sei
Chique, fiquei curioso para ver como vc fez o rebolo para lixar os cilindros
Show, mais um inscrito...
Qual lixa vc usou?
Que numero es la lija
Amigo qual o grao da lixa que voce usou ?
O brasileiro é o mestre das gambiarras. Eu mesmo sou um. kk.. Mas com todo cuidado possível. Que brasileiro pobre pode pagar 5.000 pra retificar o motor? kk.. E outra, pessoal da retífica e oficina precisam ganhar dinheiro, até pra pagar os equipamentos que eles investem muito, mas boa parte só brunimento nas camisas e troca de anéis e bronzinas de bielas resolve. Acho que com boa vontade de algumas oficinas ia evitar de pessoas abandonarem seus carros. Ou entrar em depressão né?! kk. Apenas não vi tampar as aberturas do bloco, mas ele com certeza fez a limpeza da galeria de agua.
Boa noite qual lixa você usou
@@alexandrealex5487 80 e 100
E aí Felipão legal si obrigado pelo vídeo 👍.
DEU CERTO ESSA GAMBIARRA? NÃO OVALIZA O CLINDRO, E A LIXA 120 AI NÃO É MUITO GROSSA? ELA PRATICAMENTE RISCOU A MESMA FUNDURA DOS RISCOS Q TINHA DO ANEL.
Deu certo sim! As retificas usam lixa 80, os riscos tem q ser assim para assentar os anéis durante o funcionamento.
Só fica de MIMIMI quem não entende nada de mecânica.
Pelas suas perguntas vc só entende de soltar pipa
Eu ja vi usarem lixas 80, 100, 120 so q eu acho q se fizer ranhuras muito fundas alem de dar vazamento de oleo ainda vai prejudicar os aneis. Mais cada um q corra o seu risco
Top manoo... muito bem explicado
vou fazer no meu segunda feira tou pensando em usar uma lixa 180
@@AguinaldoBradao vai perder tempzo
@@AguinaldoBradao lixa 80 ou 100
Como fez a limpeza da parte de baixo após o brunimento?
Sim! Já estava sem o carter, inclusive tem outro vídeo sobre o polímero dos mancais de biela
@@FelipeBarbosaMaster Obrigado.
Video top !!! Cara to com meu Gm com um calo (degrau) no topo do quarto cilindro e devido a isso o pistão nao sai, tem alguma dica ai pra gente, valeu!!!
@@CarlosMorais-d5s manda pra retifica. Tá com muito desgaste já.
Provavelmente se o cara está tentando fazer o serviço é pq não esta em condições de retificar completo no momento, retifica como resposta pra tudo qualquer um pode responder. Se o calo é no topo ele não pega na parte maior da saia então não vai afetar em nada, faz o brunimento e verifica se o pistão está na medida e se a camisa não ovalizou se estiver tudo ok coloca aneis e bronzinas novas vc vai ganhar um fôlego e tanto.
@@crcshop5734 como desgaste no cilindro dele está com calo provavelmente tem uma folga acentuada. O ideal é pegar os anéis novos colocar no cilindro ajustar e medir a folga no Gap se a folga for maior que 0,5 mm é arriscado montar e voltar a fumaçar.
A minha sola é interessante para veículos que estão com um cilindro dentro da medida por mais que tem um desgaste ainda ainda cabe fazer um brunimento e ajuste do pistão com os anéis novos para ter uma sobrevida porém se o desgaste for muito acentuado e tiver uma calosidade muito alta no cilindro tiver uma folga acima da tolerância para bater saia de pistão e vai fumaçar.
@@crcshop5734 com essa resposta espero ter respondido o seu questionamento e explicado porque indiquei para que fosse feito a retífica, pra não ter q gastar 2 vezes no motor.
Mais ao é preciso joga óleo pra lixa???
Percebi uma fenda nessa camisa aí,posso estar enganado.
Ganhou um escrito! Parabens!
Qual lixa uso pra faze isso ?
Qual lixa usou?pra brumir??
Eu sei que as vezes as pessoas procuram o jeito mais fácil e mais barato.. só q desse jeito aí estar totalmente errado.. tem outro jeito de fazer isso sem ser na retifica. Brunimento manual.
Primeiro, uma lixa 80 ou 120 tira muito material. O carro funciona sim. Só q corre um grande risco de ficar batendo saia e o cara não sabe o pq.. baixa óleo fumaça vira uma bagaceira.
Segundo. Ferramenta de medir não e lâmina de calibrar válvulas.. isso e uma ferramenta tão precisa que um fio de cabelo dar alteração nas folgas.. e ainda corre outro risco de deixar ovalizado.. isso precisa de lubrificação na ora do brunimento..
Qual grão de lixa 120
Começa com 80 e finaliza com 120
daí entra areia da lixa na bomba de óleo e de água, vai também nas bronzinas, vixx, logo vai dar folga nesse motor
Depois de brunir eu limpei e tbm fiz o polimento dos cólo de biela no VB. Toda limalha foi retirada e bomba de óleo trocada.
Boa resposta
O dia q eu fiz o motor do meu carro eu não tive dinheiro pra trocar as camisa do motor daí o mecânico lichou as camisa aí ele disse q não trocasse elas o carro ia fumar até eu trocar elas é verídico isso???
Depende da folga! Mas sei mecânico tem razão!
Da pra fazer com os pistões no lugar, a rotação da furadeira é ant-horario ?
Serve em moto tbm?
E depois que fizer isso tem que colocar anéis novos ?
Sim e Sim!
..
Meu motor gm 1.8 tá liso porém também não tem calos, vou fazer o brunimento e trocar os aneis porque tá fumando
troque os retentores e guias de valvulas tbm. Se não poderá fumar.
Deus abençoe grandemente
Muito boa dica.
As lixas não estão muito grossas? Não seria melhor usar 320 e 400 pra quebrar pico?
Não amigo! Pra ter a rugosidade correta tem q ser lixa 80 e 100.
@@FelipeBarbosaMaster beleza, farei agora e pau na máquina
Pessoal na retifica não usa nem lixa, usa pedra tipo lima!
Eu também acho q pode correr o risco de fazer ranhuras muito fundas q vai acabar prejudicando os aneis e fora q pode dar vazamento de oleo e o carro fumaça. A pedra ela não agride tanto como a lixa de ferro pq ela e bem lisa. E olha q eu já usei as duas. Eu sugiro pelo menos uma lixa 180
Mas passando a Lixa as microcavidades de óleo, não desaparecem??
Passando a lixa vc as cria!
Vi que o 4 cilindro arranhou legal, depois do brunimento,deu bom?
Deu sim
Estou pesquisando em vídeos, porém ainda não entendi como identificar se o motor é standart ou já foi retificado 😅😅
Com súbito.
Tu usou o reverso da furadeira tb?
Reveeso não
Bom é fuligem caindo no vira e nas galerias de óleo. Não fosse isso não tinha problema.
Colocava um pano no fundo do cilindro já ficaria melhor
Qual lixa usar?
cara fiz no meu e troquei os aneis montei saiu um pouco de fumaça será que tem que anda um pouco pra da uma asentada nos anéis no cilindro ainda não rodei nem 60 km no carro
Se seu carro estiver com desgaste acentuado ou calo no cilindro o recomendado é retificar. O procedimento no vídeo é para motores com pouco desgaste no cilindro e pistões. Se está saindo fumaça é pq tem muita folga.
Eu fiz no meu escort Ap 1.8 Fumaça pra cacete fiz o brunimento com a lixa sem a furadeira ficou zero acabou a fumaça e parou de soltar fumaça pelo respiro e olio pode fazer sem medo
Top demais parabens
Qual lixa vc usou pode ser a 150 de ferro
pode ser com a lixa de 80 até 120. Mais q isso o cilindro vai ficar liso rápido!
Mano vc me fez ezonomiza 200 pila top ❤❤
Deveria por um pano em baixo pra evitar cair grãos da lixa no orifício do óleo eu acho
O carter em baixo estava aberto
Qual licha usar?
Bom!muito bom!!!
Amigo compra pelo menos um brunidor, 140 reais no mercado livre, não é tão caro assim, melhor gastar um pouquinho a mais agora do que refazer o motor quando acabar de montar o motor
Posso fazer com uma lixa 100?
sim
Qual lixa vc usou
Tchê, que brunidor legal !!!
No Aliexpress já vende essa ferramenta
Simples e rapido!
Qual número da lixa
OLÁ FELIPE. 12/04/24 Houve apenas um engano. O que mostrastes nada tem a ver com "brunimento de cilindros". Confundistes "brunir com arranhar"
Qual a medida da lixa?
Usei 80 e depois 120 pra dar acabamento.
Eu uso pedra de jogar em doido. Pedra de paralelepeipedou ou pedra infante da Índia.
Serve pra motor at mi 1.0 8v tbm essa medida garrafa
👍🏼
@@gilsonfrias6335 100
@@FelipeBarbosaMaster amigo tm fz isso lubrificando ou vc fz seco msm
@@gilsonfrias6335 pode ir jogando um pouco de óleo diesel durante o processo.
Lixa o Cilindro todo
Da pra fazer isso em cilindro de moto
Dá sim.
Não caio pó de ferro no virabrequim
meu é cht 1.6 álcool e ta fumando ta subindo óleo pras velas e tá com barulho de ferro tinindo scort 85 ele q vc me diz amigo ?
Te digo pra vc fazer um retífica completa do motor.
Então o meu é um escort 88 1.6 alcool a pergunta é trocou aneis bronzina esticador de corrente de comando
Vou falar pra vcs. O cliente chega com o carro fumando, o mecânico diz que tem ser feito tudo. Cobra 6mil reais. Desmonta, faz cabeçote e troca anéis e bronze de biela. Gasta 2 mil e bota 4 mil fácil no bolso. Estão com medo de perder a boquinha, daí vem aqui falar de engenheiros, ferramentas de 30 mil, e criticar o tvideo de nosso amigo. A boquinha acabou cambada de bandidos. Tem muita gente simples ensinando as verdades e segredos. Vão estudar pra ganhar dinheiro consertando honestamente os carros dos clientes.
Isso é uma opção intermediária mesmo. O trabalho correto custo 6 mil pela troca de todas as peças necessárias que já são feitas, pela desmontagem
Completa para limpeza (quanto abrasivo de lixa não ficou aí dentro?) e etc. legal o vídeo e ajudou muito gente sim, mas não significa que o serviço completo não seja caro
No meu gol 2000 16 tava fumando e depois para ae desmontagem e o anel d raspador d óleo tava mto fino sem pressão...só q o 1 cilindro a câmara tinha um risco de qase a metade quase na metade será q se fizer esse processo j da poblema ?na câmara embaixo foi feito e tudo novo
Se tiver muito desgaste do retifica.
@@FelipeBarbosaMaster 3 cilindros tão normal .agora o 1 da frente do motor ou seja o 4 tá tipo qase no meio com uma listra d rasura pequena parece ser trinca mais não er ae mecânico disse se fizer isso que vc faz talvez n estraga nada já que vou por anel e bronzinas já que bielas é eixo estão novos pois fizeram só 1 bronzina que arranho ae vou troca pa deixei cair uma.pecinha da câmera endoscopica
@@FelipeBarbosaMaster mais tô fazendo pq tá pá olho nos aneis e estão gastos n sei se é pela marca algo do tipo ou algo na montagem sujeira e tal ..que marca recomendaria pras bronzinas e aneis
Qual foi tamanho garrafa pet pra fazer essa gambiarra ficou top preciso fazer isso meu carro esse fim de semana
depende do tamanho do cilindro
@@FelipeBarbosaMaster acho que msm que seu
E pra fazer motor ea111 Voyage
Se eu trocar os anéis e as bronzinas preciso mandar o cabeçote pra retifica
Depende do estado em q está o cabeçote. Ideal já q sacou é q passe por uma revisão.
@@FelipeBarbosaMaster obrigado pela sua atenção estamos juntos.
Qual o número da lixa
@@Delecinder 80 ou 100
Qual lixa vc usou meu amigo ?
Pode usar 80 ou 100 de ferro
@@FelipeBarbosaMaster obrigado meu irmão e parabéns
So cai um pouco de sujeira e ofundo do cilindro nao estava tapado mais tirando isso fica bom.
Por baixo estava aberto! A tampa do carter havia sido removida.