У меня L7 max. Залил в оба редуктора на пробеге 3000 т.км OEM BMW ATF: Dexron VI. Сейчас уже 9500 т.км. После последний поездки в 1500 т.км сделал проверку: уровень норма, масло без примесей, цвет не поменяло, посторонних шумов нет.
Автор справедливо отметил что нет мануала, и нет информации об обьеме масла в редукторах и методе контроля. Метод который мы знаем: «потекло из заливного отверстия» - устарел, не экологичен, требует тряпок, и не отвечает требованиям времени. Если во всех машинах отмечен уровень ниже заливной пробки, то логично предположить что это и есть норма.
@@ENCars Понял, но, не совсем объективно. На первом масле новые детали притирались... Честно говоря, интересны больше именно характеристики самого первого масла.
Нет не таким же. Проблема в том, что кроме рекламы по телевизору у нас про масла толком никто ничего не знает. Сейчас у нас реальность такова - что российская база и китайский пакет присадок. Он долго не работает и износ в 3-4 раза выше чем у европейских топовых или американских масел. На настоящем качественном импорте 80 000 спокойно пройдёт без каких-то проблем. На том что у нас - .... Люди покупают канистру с брендом, а не масло. ..
Здравствуйте. Но Lixiang в отличие от вас и ваших устных рассуждений по внешнему виду масел дает 100% гарантии в самом Китае за указанные километры?! Где логика если масло меняет владелец за свой счет (а не Lixiang), ставить такие цифры и рисковать и брать ответственность на свою шею и давать такие гарантии? Ваши рассуждения больше в сторону того чтобы клиент почаще заезжал на ТО!
@@jw77707 тут реально так и есть. Этим мы и отличаемся от других сервисов. У нас даже директор и владелец отвечают в чатах нашим клиентам а некоторые даже пришли к нам работать. Посмотрите видеоотзывы ;)
@@Svolochsh я не про них, а про вообще.. Оригиналы то все ушли с рынка, теперь только левые непонятные поставки((( Шанс залить левак выше чем раньше в разы просто
Автор справедливо отметил что нет мануала, и нет информации об обьеме масла в редукторах и методе контроля. Метод который мы знаем: «потекло из заливного отверстия» - устарел, не экологичен, требует тряпок, и не отвечает требованиям времени. Если во всех машинах отмечен уровень ниже заливной пробки, то логично предположить что это и есть норма.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Очень жду вторую часть, когда будет? не проехали еще 10к? =)
Здорово! Побольше таких экспертиз. Ждём результаты тестов 👍🏻
@@crypto_portfolio самим интересно очень😄 спасибо! Работаем!😎
А в электромоторах масло не нужно менять?
Сколько стоит такое ТО?
Что с Воя ФРИ, когда масло в редукторах менять?
Экспертиза ЛМ масла была бы к стати очень полезна, сравнить составы масел в цифрах после пробега
Запрос Ване отправлен 😁😎
У меня L7 max. Залил в оба редуктора на пробеге 3000 т.км OEM BMW ATF: Dexron VI. Сейчас уже 9500 т.км. После последний поездки в 1500 т.км сделал проверку: уровень норма, масло без примесей, цвет не поменяло, посторонних шумов нет.
Отлично. Напишите, потом, как следующую замену будете делать
Автор справедливо отметил что нет мануала, и нет информации об обьеме масла в редукторах и методе контроля. Метод который мы знаем: «потекло из заливного отверстия» - устарел, не экологичен, требует тряпок, и не отвечает требованиям времени. Если во всех машинах отмечен уровень ниже заливной пробки, то логично предположить что это и есть норма.
Путает массу и объем :)) профи
Масло Liqui Moly "Top Tec ATF 1800" меняли в оба редуктора(передний и задний)?
Оба редуктора
Дык, два месяца прошло. Результаты экспертизы по маслу есть? )
машина еще не проехала нужный километраж, чтобы проверить масло, которое залили. Ролик с результатами будет сразу двух масел.
@@ENCars Понял, но, не совсем объективно. На первом масле новые детали притирались...
Честно говоря, интересны больше именно характеристики самого первого масла.
Слейте масло с нового авто без пробега, уверен на 99% что будет таким же. Никто из сервисов такое не делает и не сделает.
Кстати интересное предложение😎
Сливали с пробега и от60 км до 1000,везде шлак
@@игоха логики ноль😂
@@andreyivanov2563 у кого?
@@andreyivanov2563 ну у него логика проверить, наверное.. как я понял
Вопрос: в описании о канале написано лайвфаки, так и задумано ❓😁
Уже исправил😂 опечатка по фрейду😂
Сколько по деньгам это то. Ради интереса
Что именно? Замена масла?
У меня ли9 мах в каждый редуктор 1.5 залил
Нет не таким же. Проблема в том, что кроме рекламы по телевизору у нас про масла толком никто ничего не знает. Сейчас у нас реальность такова - что российская база и китайский пакет присадок. Он долго не работает и износ в 3-4 раза выше чем у европейских топовых или американских масел. На настоящем качественном импорте 80 000 спокойно пройдёт без каких-то проблем. На том что у нас - .... Люди покупают канистру с брендом, а не масло.
..
@@АлексейГоряинов-т7ю а откуда информация какое масло в ЕН СЕРВИСЕ?
@@АлексейГоряинов-т7ю ну вот скоро машинка приедет опять и проверим как показало себя масло
статистика по одной машине-такое себе, полезности ноль
Это конкретный пример
жесть диски стремные...
Ну это на вкус и цвет. А вы какие диски тут видите?
Толи дело - VHS
@@crypto_portfolio знаю такие кассеты только, к сожалению😁
Здравствуйте.
Но Lixiang в отличие от вас и ваших устных рассуждений по внешнему виду масел дает 100% гарантии в самом Китае за указанные километры?!
Где логика если масло меняет владелец за свой счет (а не Lixiang), ставить такие цифры и рисковать и брать ответственность на свою шею и давать такие гарантии?
Ваши рассуждения больше в сторону того чтобы клиент почаще заезжал на ТО!
Не по внешнему. Мы отправили масла в лабу. Ждем результатов. Все будет в следующем видео!
И поверьте машин в сервисе у нас и так не мало, так что мы не гонимся за количеством ТО, а беспокоимся о клиентах и их автомобилях.
@@antonbeli "Не бережёте вы себя, Юрий Венедиктович, всё о народе думаете")))
@@jw77707 тут реально так и есть. Этим мы и отличаемся от других сервисов. У нас даже директор и владелец отвечают в чатах нашим клиентам а некоторые даже пришли к нам работать. Посмотрите видеоотзывы ;)
Слить оригинальное заводское и залить палёнку так себе тема
А ты как определил то?)
@@Svolochsh я не про них, а про вообще.. Оригиналы то все ушли с рынка, теперь только левые непонятные поставки(((
Шанс залить левак выше чем раньше в разы просто
@@andreyivanov2563 я как покупал ЛиквиМолли, так и беру, просто теперь они с Азии идут, судя по тексту.
@@andreyivanov2563 вот скоро приедет машина и проверим 😎
@@antonbeli какая машина? что проверите? Когда скоро?
рекомендуйте всем чтоб меняли каждые 2000 км, чтоб редуктор жил дольше. на любой машине через 10К масло будет таким.
Не нужно рассказывать чепуху, обслужено более 100 лишек, у всех недолив с завода
вот же конкретный пример. Масло в машине НЕ ТРОГАЛИ до этого видео
@@ENCars мой сервис занимается ими уже год,
@@игохаочень за вас рады 😁
Блин еще на вкус попробуй!!!
К сожалению, мы этим не занимаемся! спасибо за отзыв! =)
Автор справедливо отметил что нет мануала, и нет информации об обьеме масла в редукторах и методе контроля. Метод который мы знаем: «потекло из заливного отверстия» - устарел, не экологичен, требует тряпок, и не отвечает требованиям времени. Если во всех машинах отмечен уровень ниже заливной пробки, то логично предположить что это и есть норма.