Я занимался пневмой ещё 30 лет назад на ПР японках (Краун). Дело не в том, откуда идёт забор воздуха. Дело в конденсате, который образуется при остывании авто на минусовом хранении. Необходимо просто контролировать осушитель и, в случае его влажности (а я видел там даже воду) - либо просушивать феном, либо менять. Если влага за ночь замерзает в осушителе, то утром компрессор пытается продуть кусок льда. Как следствие - умирает. Кстати, на грузовиках с пневмой осушитель просто меняют раз в год.
В автомобилях то, эксплуатирующихся при жутких перепадах температуры это можно сказать неизбежность! У нас компрессоры воздушные в теплых цехах, с водой беда настоящая, ведрами сливаем с ресиверов, отстойники со сбросом и все равно в магистрали попадает...
Нельзя выводить в салон забор от компрессора если автомобиль эксплуатируется при минусовых температурах! Влаги будет в разы больше! Решение проблемы компрессора AMC совершенно в другом.
У меня Рестайл Л7 и на наклейке бензобака 95/98. Нет категоричности что только 98. Ну и в Москве уже давно нет 98, только 100, вы что сотку рекомендуете лить?
Странные измерения ЭМИ...в каком режиме езды проводились измерения? Почему не померяли на задних рядах? Почему не померяли на полу, рядом с батареей? Как будто пытаются скрыть реальные значения замеров)))
Электромобили выделяют меньшее электромагнитное излучение, чем традиционные автомобили с двигателем внутреннего сгорания, поскольку в ДВС присутствуют генераторы и свечи зажигания, создающие переменные магнитные поля. ЭМИ в электромобилях обычно ниже или сопоставимо с уровнями излучения от других электрических устройств (например, бытовой техники или мобильных телефонов).
А как же датчик детонации? У меня ВАГ 1.8 Т мотор CDAA рекомендован 98-й бензин, пробег 230 т. км. Ездил только на 95-м, когда были не простые времена в течении полугода ездил на 92-м, мотор в отличном состоянии, так что в эту шляпу хоть 200-й залевай- шляпой и останется…..
@@DerjiMorda777 кондиционер в машине и кондиционер дома работает по разному. Всегда происходит забор воздуха из вне. Плюс вы дверьми хлопаете, происходит практически моментальная замена воздуха
И вы удивили по измерению магнитного поля, не ожидал таких тестов, думал что-то правдивое хоть снимите, на вас же вся надежда. Никаких реальных тестов нет тут, разные режимы, уровень ног, головы, площадка левой ноги, попы + на нормальной скорости. Ничего совсем. Я езду на л6 и точно такой прибор имею, там на полу 12-20 единиц, на площадке левой ноги до 80-90, на сидении 5-7 легко, вы просто force fuel включите, он же нам всем больше всего необходим для идеи «можно ездить только на бензине».
Поставили сотовую вышку в деревне - сельчане собрали митинг Все орут бунтуют - Вот вы поставили вышку теперь у меня голова болит - А у меня огурцы завяли - А у меня корова не перестало молоко давать Монтажники - Вот это да - Ну ничего скоро мы вышку включим ! и тогда посмотрим
По сути все правильно вы пишете. У меня l7 и такие же цифры показывает прибор. Самые высокие показания возле ног и порога. Я тоже ждал от хелперов профессионального ответа с хорошим оборудованием. Но по факту детский лепет и сравнение с микроволновкой. Надеюсь подход к ремонту у них серьезнее. Хотя уже сомневаюсь.
@ я тут на х5 своей второй проверил и тоже удивился, у головы 1-2, на сидении 5-7, на полу и в ногах 7-20 в разных местах. М50 дизель f15, очень удивился. Или это цезарь спутниковая под сидением, или не пойму, подогревы выключены. Хелперы могли бы нормально объяснить, что это не страшно, но признать «проблему». По воз до 100 микротесла норм, по санпин до 5, думаю правда посередине, напрягает лишь площадка под левой ногой в force fuel. Ауди а6 с мягким гибридом обязательным теперь на площадке для левой ноги выдает 10-20, к слову. Но хелперы не копнули как следует. Однако, бизнес.
@@artem.romanenkovу меня вторая машина g06 40d. Там значения минимальные. В Li очевидно есть проблема. Вместо таких вот «разоблачений» лучше бы разобрались в ситуации и решили вопрос. Тем более что решение видится простым. Нужно экранировать толстые жгуты проводов и сделать заземление. Уверен кто первый предложит решение, тот снимет сливки.
@@dmitry95764 Напрямую. ЭМ излучение нагревает ткани. Те из них, которые плохо снабжаются кровью (глаза, пенис в споконом состоянии и пр.) хронически перегреваются. Это ведет к катаракте и импотенции у радистов и прочих гражданах, имеющих дело с мощными ЭМ полями. По этой же причине не стоит покупать компьютерные корпуса с вырезом под стекло на боковой стенке.
Пока что мне ваша политика по ценам, напоминает жадных ростовщиков. Ну или тех барыг, которые в войну за обручальное кольцо, краюшку хлеба давали.. скорее бы у вас появились конкуренты.. мопонолия-зло.
те ты считаешь что на 600-700 тыс машин около 10 имеют проблемы и это критично ? ты про отзывные компании тайоты мерседеса теслы и пр слышал когда нибудь - когда без затей возвращают 200-300 тыс машин на доработку ?
Покажите процесс доработки трубки кондиционера на Л9. Очень интересно.
Красавчики так держать
Я занимался пневмой ещё 30 лет назад на ПР японках (Краун). Дело не в том, откуда идёт забор воздуха.
Дело в конденсате, который образуется при остывании авто на минусовом хранении.
Необходимо просто контролировать осушитель и, в случае его влажности (а я видел там даже воду) - либо просушивать феном, либо менять.
Если влага за ночь замерзает в осушителе, то утром компрессор пытается продуть кусок льда. Как следствие - умирает.
Кстати, на грузовиках с пневмой осушитель просто меняют раз в год.
Есть такое, да. Туареги второго поколения были с герметичной пневмой на азоте. В текущем поколении вновь вернулись на атмосферную через осушитель
В автомобилях то, эксплуатирующихся при жутких перепадах температуры это можно сказать неизбежность! У нас компрессоры воздушные в теплых цехах, с водой беда настоящая, ведрами сливаем с ресиверов, отстойники со сбросом и все равно в магистрали попадает...
Спасибо за выпуск, всегда очень познавательно 👍
Посмотрел ради интереса ,еще раз понял что рано на китайца ,пусть учатся как учился ренж до 13 года ,когда научаться еще раз посмотрим.))
Нельзя выводить в салон забор от компрессора если автомобиль эксплуатируется при минусовых температурах! Влаги будет в разы больше! Решение проблемы компрессора AMC совершенно в другом.
Что то мне подсказывает, что в лисяне излучение сильнее, из за усилителя звука под сидением водителя ))))
У меня Рестайл Л7 и на наклейке бензобака 95/98. Нет категоричности что только 98. Ну и в Москве уже давно нет 98, только 100, вы что сотку рекомендуете лить?
Странные измерения ЭМИ...в каком режиме езды проводились измерения? Почему не померяли на задних рядах? Почему не померяли на полу, рядом с батареей? Как будто пытаются скрыть реальные значения замеров)))
Помимо электромагнитных излучении , есть еще понятие качество материалов они тоже опасны ими дышит водитель и пассажир их думаю тоже проверить нужно 🧐
Лисян самая лучшая машина, столько дохода приносит ремонтникам
Джили еще больше приносит, но об этом особо не говорят
Джили - это Китайская Тойота
@@gennadiyfeofanov Джили это распиаренная глючная и ломучая шляпа, её разрекламировали торгаши чтобы впарить народу и заработать побольше
Электромобили выделяют меньшее электромагнитное излучение, чем традиционные автомобили с двигателем внутреннего сгорания, поскольку в ДВС присутствуют генераторы и свечи зажигания, создающие переменные магнитные поля.
ЭМИ в электромобилях обычно ниже или сопоставимо с уровнями излучения от других электрических устройств (например, бытовой техники или мобильных телефонов).
октавия a7 1.4 турбо пробег 246 тыс бензин 95 всю её жизнь машина как Новая по мотору, просто мотор у лясяна шляпа а не бензин виноват
Так нет в Питере 98 бенза, только 100 по названию. Лить его? Или это перебор?
так 100 лучше 98 почему перебор то?
Лей тот что есть - если у вас нет 98 ты его будешь откуда то привозить ?
В РФ лью 100 в Казахстане заливал 98 так как 100 там просто нет
Лучший вариант - 100. Это другая технология производства. Не даёт сажи, нагара, в отличие от 95 и 98-го.
У меня Jetta6 с атмосферным мотором и в нее я с момента покупки, а брал я её новой лью исключительно 98-ой бензин.
Про бензин 98- открытие для меня. Все твердят про 95. А что делать есл нет 98 ни где?
Мишка пришел с ходоса
Лучше научитесь устранять электромагнитное поле . Думаю клиентов будет у вас много!😊
Вибруха фольгированая решает
@@barberkostya1376 Трусы из фольги
Какой всё таки лучше заливать бензин 98 или 100?
От приора воткнуть дрыгатель😂 и тогда можно 92 лить😅
Вот если бы ваш сервис не был бы еще так далеко 😢
Да уж. Вот и у меня проблема с пневмой вылезла😮
Не катай с ошибкой, езжай, в сервис по пневме.
@ да. Записался на завтра. Но как я понял в худшем случае замена компрессора.
@@Dr.Esperanto да, просто сейчас на них спрос и цена не адекватная, если машина не упала можно просто осушить систему
@@user-astev не упала. Даже ошибка больше не горит. Но на всякий случай поеду посмотрю
Может у них в ролике у чувака на шляпе сильная наводка была теребит часто😂
Здравствуйте. А где ознакомиться с тестами масел, которые Вы проводили?
А как же датчик детонации? У меня ВАГ 1.8 Т мотор CDAA рекомендован 98-й бензин, пробег 230 т. км. Ездил только на 95-м, когда были не простые времена в течении полугода ездил на 92-м, мотор в отличном состоянии, так что в эту шляпу хоть 200-й залевай- шляпой и останется…..
когда светят фонариком с телефона то сразу видны профессионалы
Как самостоятельно узнать какой компрессор стоит?
надо бы проверить, но у меня на l7 ресте вроде 95 написано на дверце лючка
Может проблема не из за бензина. Бензогенератор , двигатель работает постоянно на холостых и быстро закоксовывается.
Зимой салон это зона с повышенной влажностью, как это нет влаги!)
Я на кадилаке, тоже переносил трубку забора воздуха в салон. Такая же тема была. По итогу 200 тыс. Пробега - все нормально было с пневмой.
Кондиционер в салоне сушит воздух иначе окна будут потеть.
Если бы влажность была сильно выше - окна потели бы
В салоне воздух всяко чище
Другое дело что шума добавится
@@DerjiMorda777 кондиционер в машине и кондиционер дома работает по разному. Всегда происходит забор воздуха из вне. Плюс вы дверьми хлопаете, происходит практически моментальная замена воздуха
На полу замерьте а районе площадки для ноги. Микроволновка отдыхает.
Здравый смысл у тебя отдыхает.
ruclips.net/video/3BkpE0sRllY/видео.htmlsi=iDqBu4UDcTd8kEv2
Навезли этих кирпичей ...они начали массово ломаться ...а что будет через года три ...куда весь этот хлам девать ...
И вы удивили по измерению магнитного поля, не ожидал таких тестов, думал что-то правдивое хоть снимите, на вас же вся надежда. Никаких реальных тестов нет тут, разные режимы, уровень ног, головы, площадка левой ноги, попы + на нормальной скорости. Ничего совсем. Я езду на л6 и точно такой прибор имею, там на полу 12-20 единиц, на площадке левой ноги до 80-90, на сидении 5-7 легко, вы просто force fuel включите, он же нам всем больше всего необходим для идеи «можно ездить только на бензине».
Поставили сотовую вышку в деревне - сельчане собрали митинг
Все орут бунтуют
- Вот вы поставили вышку теперь у меня голова болит
- А у меня огурцы завяли
- А у меня корова не перестало молоко давать
Монтажники
- Вот это да - Ну ничего скоро мы вышку включим ! и тогда посмотрим
@ класс 👍🏼 и главное смешно
По сути все правильно вы пишете. У меня l7 и такие же цифры показывает прибор. Самые высокие показания возле ног и порога.
Я тоже ждал от хелперов профессионального ответа с хорошим оборудованием. Но по факту детский лепет и сравнение с микроволновкой. Надеюсь подход к ремонту у них серьезнее. Хотя уже сомневаюсь.
@ я тут на х5 своей второй проверил и тоже удивился, у головы 1-2, на сидении 5-7, на полу и в ногах 7-20 в разных местах. М50 дизель f15, очень удивился. Или это цезарь спутниковая под сидением, или не пойму, подогревы выключены. Хелперы могли бы нормально объяснить, что это не страшно, но признать «проблему». По воз до 100 микротесла норм, по санпин до 5, думаю правда посередине, напрягает лишь площадка под левой ногой в force fuel. Ауди а6 с мягким гибридом обязательным теперь на площадке для левой ноги выдает 10-20, к слову. Но хелперы не копнули как следует. Однако, бизнес.
@@artem.romanenkovу меня вторая машина g06 40d. Там значения минимальные.
В Li очевидно есть проблема. Вместо таких вот «разоблачений» лучше бы разобрались в ситуации и решили вопрос. Тем более что решение видится простым. Нужно экранировать толстые жгуты проводов и сделать заземление.
Уверен кто первый предложит решение, тот снимет сливки.
Две единицы это ппц. Ездишь год и стойкая импотенция неизлечимая.
Как ЭМ излучение связано с импотенцией? Или вы железный человек?
@@dmitry95764 Напрямую. ЭМ излучение нагревает ткани. Те из них, которые плохо снабжаются кровью (глаза, пенис в споконом состоянии и пр.) хронически перегреваются. Это ведет к катаракте и импотенции у радистов и прочих гражданах, имеющих дело с мощными ЭМ полями. По этой же причине не стоит покупать компьютерные корпуса с вырезом под стекло на боковой стенке.
У Джили тоже горят клапана и тд, двигатели ненадежные
Вы не представляете как часто ломается двигатель на Тойотах.
@@DerjiMorda777 Императорское качество не может ломаться
Китайские машины- это и есть китайское качество.... ужас
Пока что мне ваша политика по ценам, напоминает жадных ростовщиков. Ну или тех барыг, которые в войну за обручальное кольцо, краюшку хлеба давали.. скорее бы у вас появились конкуренты.. мопонолия-зло.
машине год а уже столько проблем, что дальше...
те ты считаешь что на 600-700 тыс машин около 10 имеют проблемы и это критично ?
ты про отзывные компании тайоты мерседеса теслы и пр слышал когда нибудь - когда без затей возвращают 200-300 тыс машин на доработку ?
Ен карс конкуренты и цены демократичнее
Китайцы красавцы) лепят шляпу а народ покупает эти мерседесы одноразовые)