PORSCHE PANAMERA 4 e-hybrid ⭐ 2023 ⭐ ¿El mejor Porsche? 🚗🔌🏁 Unboxing
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- Опубликовано: 28 дек 2023
- PORSCHE PANAMERA 4 e-hybrid - Prueba en Arrancamos!?
Unboxing 2023-2024
Porsche y Arrancamos!? el canal referencia del mundo del motor en RUclips, y su puesta de largo es con una edición especial, platinum, del Panamera 4 e-hybrid, una berlina deportiva que define a la perfección el término de “berlina deportiva”. 462 CV, etiqueta cero de la DGT y posibilidad de ir al trabajo y volver sin gastar una gota de gasolina en el día a día. Eso sí, de 131.000 euros en adelante.
El Porsche Panamera 4 e-hybrid platinum edition es un coche con el que pocos podrán echar algo en falta. Eso sí, lo pagas con creces. Pero claro, si alguien dice que una berlina no puede ser deportiva, a pesar del lastre de peso de este Panamera, que está en 2.200 kilos, basta con darles una vuelta en este aparato y fijo que cuando bajen pensarán justo lo opuesto.
He de decir que, a pesar de los pesares, el coche tiene cosas que se pueden mejorar. Lo de los asientos traseros me parece de coña en un coche de más de cinco metros de largo y casi dos de ancho. Es cierto que la versión Sport Turismo soluciona este problema y encima te da más espacio en el maletero, pero también tienes que pagar unos miles de euros más. En mi caso concreto me compensaría porque es una carrocería y un diseño que me gusta más, pero habrá los que prefieran la silueta del 911 con 5 metros de largo.
Tampoco entiendo que por querer darte toda la información posible del mundo mundial, por mucho que lo intentes, es imposible ver completas las cinco esferas, virtuales o reales, que componen el cuadro de mandos. El agujero del volante da lo que da y es prácticamente imposible ver todo a la vez. Y lo digo yo que me encanta tener la máxima información… pero es que aquí es algo abrumador, apabullante.
Desde que probamos por última vez un Porsche han pasado un par de añitos y hemos notado muchas cosas nuevas, que también podríamos decir muchas cosas buenas. Es cierto que su software empezaba a quedarse obsoleto y su manera de presentar los contenidos también, y ahora no sólo se han renovado sino que han puesto el listón altísimo a la competencia, tanto a la generalista alemana, como a la japonesa y a los más exquisitos italianos y británicos. Sinceramente, me parece que la presentación de Porsche, sus comandos, su racionalización y su tecnología al mostrar todo está en el top.
A nivel dinámico… pues qué piensas que voy a decir. Me va a durar la sonrisa en la cara una buena temporada… y eso que son 2.200 kilos de coche. Como ves en las curvitas del vídeo el coche traga asfalto y se retuerce para mostrarte lo mejor de lo que es capaz. Son muchos caballos, con la ayuda eléctrica, para que el coche no pase desapercibido y poder tutear a cualquier, por más ligero que sea.
Lo mejor de lo mejor es que los consumos no me han parecido nada descabellados. Sin tener que cargar la batería rodando, como hicimos nosotros al principio, el consumo medio, si no le das mucha zapatilla, puede estar, perfectamente, entre los 10 y los 11 litros a los 100 km. Incluso si usas con raciocinio los 40 kilómetros que te da de autonomía -algo menos de lo que homologa- en modo eléctrico, puedes hacer medias, tranquilamente de 6 litros, o menos. Eso sí, tendrás que cargarlo todas las noches en casa. También te digo que comprarse un Porsche para ir todo el rato en modo eléctrico, cuidando con mimo el pedal del gas para estirar la autonomía de la batería… para eso no te lo compres, con sinceridad. En una utilización media, coherente, pero sin renunciar al disfrute y la deportividad, puedes estar en 11 litros, 11,5, sin demasiados problemas.
Sin duda que si nunca has conducido un Porsche, hacerlo con este Panamera e-hybrid por primera vez te mostrará claramente lo que significa una marca Premium deportiva y sus sensaciones de conducción. No te voy a negar que conducir un 911 o incluso un Cayman puede ser más excitante, por su mayor ligereza, pero ojo con este Panamera que no hace ascos a los puertos de montaña o incluso a los circuitos… aunque el peso sea un lastre demasiado grande.
En la escala "Me lo compraría", la nota del Porsche Panamera 4 e-hybrid es un 9,4. Los defectillos que señalé al principio no son muy graves, pero para los que somos perfeccionistas son cosas que al final terminan importando. Eso sí, en ningún momento son razones poderosas como para dejar de comprar este coche. Ahí ya entramos en temas de presupuesto… porque la unidad que ves vale bastante más de los 131.294 euros que marca la tarifa PVP…
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Muy buena prueba…….!!!
Gracias compañero. Cochazo!
Cochazo! Kien lo tuviera!! Genial video 👍
Gracias compañero. Ya lo he dicho amtes. Éste con carrocería Sport Turismo estaría en mi garaje si el destino me fuera favorable... Muuuuuuy favorable, jajajjajaa ;) Saludos y a por un gran 2024!
Pero qué alegría me dais con este vídeo, esto sí que es un regalazo de Reyes!!!! No sólo es el único híbrido enchufable del mercado que me compraría (si tuviera la pasta necesaria, claro), es que es mi sueño dorado en el mercado actual de la automoción!!! Incluso en esta segunda generación (corregidme si me equivoco, la tercera se presentó hace escasas fechas) a un servidor se le cae la baba!! Por encontrarle un defecto, la típica política de las marcas premium del grupo al que pertenece (VAG), que es hinchar el precio con extras opcionales en vez de incorporarlos de serie...y que el nuevo Turbo e-Hybrid es aún más brutal y deseable, llegando a acercarse al doble de autonomía eléctrica y con la tremenda nueva suspensión Porsche Active Ride, uffff!! (ojalá os den la oportunidad de probarlo en un futuro). Un disfrute total ver este vídeo, me habéis puesto una gran sonrisa en la cara, Pedro y Óscar!!! Saludos y mil gracias!!! :)
Ayyyyyyyyyyyy... Este, en versión Sport Turismo (lo pedí, pero no lo tenían en flota de prensa) sería mi coche ideal. Pero si la lotería o el destino no lo remedian, me conformaré con el Mini que usa mi mujer y con los de prensa, que tampoco está mal, pero que debo devolver, religiosamente, tras una semana de prueba. Esperamos probar la nueva generación en cuanto nos dejen. Saludos, felices fiestas y que los reyes magos de verdad (guiño, guiño) os traigan muchas cosas... Con ruedas a ser posible! ;)
Vi varios ya por ahí. No sé cómo es q proliferan este tipo de coches, lo digo por el precio. El coche me parece muy imponente pero por ese precio aquí en algún pueblo de Asturias te compras una casita de campo y te sobran más de 100.000 euros para una buena reforma... Eso sí debe ser una obra maestra de la ingeniería para q esos KGS y potencia vayan por su sitio sin q las inercias se involucren más q el conductor en la conducción... Creo q eres afortunado de poder probar este tipo de aparatos...
Reconzco que soy afortunado Rubén. Pero creo que lo cambiaría tood por un trabajo estable y con nómina que me asegurase una buena jubilación pensando en mis hijos. Ya ves, nunca llueve al gusto de todos. A ver si 2024 es un poco mejor para todos y los sueños más alcanzables se hacen realidad. Abrazo Rubén.
Los renting hacen "milagros", puedes tener temporalmente en tus manos y bajo ciertas condiciones y restricciones en su uso un coche que a la hora de tenerlo en propiedad supere por mucho tu presupuesto... Eso sí, te gastas un pastizal para a los dos años tener que devolverlo por falta de liquidez para ejecutar la compra, y ojo si tiene desperfectos en su uso o te has saltado las abusivas condiciones del contrato respecto al uso que le des, que las penalizaciones pueden jugarte una mala pasada. Es la nueva gallina de los huevos de oro de las marcas, le sacan mucho más rédito económico a cada unidad a través de sucesivos rentings que por su venta directa.
Coooooooorrrrrrrrecto. Pueden "vender" varias veces el mismo coche. Jugada maestra. Saludos ;)
@@literatura-violintrivium-q9952 Entiendo lo q dices y quizá haya gente q se lo pueda permitir, aunque no mucha gente se pueda permitir una letra para un coche de estos. Sinceramente no sé cuánto puede subir pero si para un link and co ronda los 600 euros me parece recordar q vi, a uno andará rondando si no pasa los 1000 euros. Este coche sea de renting o no, creo yo q es para gente de mucha pasta y q aprovechen para desgravar. De hecho los q veo por ahí son en naves cargando saliendo el cable de un despacho por la ventana, TB hay un gimnasio por donde para uno cerca de mi casa y otro q a veces veo, no muchas, cargando en frente de un hotel de pasta...
@@Arrancamos2.0 Eso no te lo discuto y entiendo perfectamente lo q dices, lo viví en casa y se lo q es y tb estoy en un momento de tener q pensar el futuro. Es cierto q cuando vemos o veo alguna prueba de estas, pensamos desde el punto de vista del aficionado y no nos paramos a pensar en lo q hay detrás del trabajo y seguramente q la dependencia de terceros para mantener un trabajo con un nivel de calidad bueno. Por mucho q me gusten los coches, tb cambiaría una estabilidad por un sueño, pero TB te digo y de corazón de lo digo, q quizá aprendí por las malas q probablemente haya q buscar un equilibrio y no un trabajo con una buena seguridad "plena" ya no hay creo, salvo q seas de oposición y muy buen sueldo y teniendo q soportar tratos abusivos, desprecios, órdenes ilógicas, malos pagadores... Es decir, aprendí q en la vida no todo es dinero y trabajo si no tiempo y felicidad. Ahora estoy buscando lo segundo. Parece fácil decirlo pero difícil hacerlo cuando existe el dinero, los gastos y los impuestos, pero creo q hay q buscar un equilibrio. Sea como sea, os deseo lo mejor y q este 24 sea estable y consigas lo que deseas y necesitas. Yo estoy trabajando en ello para salir un poco del pozo... Saludos!