[Tokyo train] 130 km high speed Driving Tsukuba Express Rapid Train
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- Опубликовано: 26 дек 2019
- [Tokyo train] 130 km high speed
Driving Tsukuba Express Rapid Train
Thank you for watching.
Here is the front view of the train running in Japan.
This time, Tokyo's Aki is a train from roses to Tsukuba. It is a line that has been open for about 15 years, and the streets on the way are lined with condominiums that have recently been formed, making it a Tokyo town.
Routes with a maximum speed of 130 km are one of the few routes in Japan.
"to everyone"
This channel posts windows and front views of trains and buses in Japan.
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I upload a lot more. Click here for a list of videos from Tokyo and Osaka!
/ @trainview1980 " 
Авто/Мото
各駅のタイムコードです。
00:36 TX01 0km 秋葉原駅
02:27 TX02 1.6km 新御徒町駅
05:04 TX03 3.1km 浅草駅
08:06 TX04 5.6km 南千住駅
10:36 TX05 7.5km 北千住駅
13:54 TX06 10.6km 青井駅(通過)
14:42 TX07 12km 六町駅(通過)
17:08 TX08 15.6km 八潮駅(通過)
18:58 TX09 19.3km 三郷中央駅(通過)
20:40 TX10 22.1km 南流山駅
23:18 TX11 流山セントラルパーク駅(通過)
24:31 TX12 26.5km 流山おおたかの森駅
27:29 TX13 柏の葉キャンパス駅(通過)
28:27 TX14 32km 柏たなか駅(通過)
31:20 TX15 37.7km 守谷駅
35:50 TX16 44.3km みらい平駅(通過)
37:55 TX17 48.6km みどりの駅(通過)
39:27 TX18 51.8km 万博記念公園駅(通過)
41:18 TX19 55.6km 研究学園駅(通過)
43:13 TX20 58.3km つくば駅(終)
昔、つくばエクスプレスの利根川橋梁の工事現場に少しだけ関わってました。
工事車両の誘導だったんで直接は見てないんですけど、
こうやって完成したのを見ると感慨深いものがありますね。
やっぱり線形と踏切なしは大事だよなぁ
速度でも事故の少なさでも他の私鉄とは比べ物にならない。
身内が柏たなかの病院に入院したので一時通ってました。精神的にはキッツイ状態で泣かないよう我慢するのがやっとなんだけど、車窓からの景色が広々してて浅くなってた呼吸を整えられたのを思い出します。いい動画をありがとう
それはお辛い状況で大変でしたね。広々とした風景で落ち着くことってありますよね。
少しでも落ち着いた状態で向かうことができてよかったですね。
通る駅周辺の街が新しいし綺麗
あと速すぎる
TXはずっと田んぼの上走ってると思ったら駅が近くなるといきなり高層マンションがでてくるから見てて面白い
それぞれが独立した街のようですね
-Train View-電車展望チャンネル やはり鉄道ができてから始まる都市開発は面白いですね。
東京一極集中の恩恵を最も受けている路線だと言えますね。これから先も日本政府は東京一極集中政策を加速させますから更に人口数増加が見込まれて利用者数の増加が期待されます。
@@ch-os6oz 東京一極集中加速させるんですか？
@@user-dj8xm6hm6o 人類の歴史上景気が悪くなると必ず都市部に人口集中するので、景気の悪い日本は東京大阪名古屋などに通いやすい箇所に人口が集中します
八潮とか三郷って足立区や葛飾区のお隣なのに開発が本当遅れていたけど。
これが出来てからまあ発展がすごいこと。
朝でも都心に30分圏内ってのは本当強すぎる。そして鉄道の高速運行の有用性を守谷市等の都心から半径50km圏内に知らしめたよね。
八潮市、あと少しで人口数10万人になるね。
まさか“茨城都民”が生まれるとは思わなかったゼ。
守谷も相模大野くらいの距離感覚でしかない。が、実際には守谷の方が23区内からは遠い。
草加在住ですけど八潮は陸の孤島でつくばエクスプレス開業前はバスのみでしたからね。すごい変わったなぁって。
運転手交代の時にちゃんとカメラを下に向ける鉄オタの鑑
子供わかってて草
@@For_Tsukuba
まぁ子供に譲らない大人もどうなんだとは思うけどね。
大人としては恥ずかしいことこの上ない。
@@user-xz3vr3zl9b まあたしかに
でもこういう動画見てくれて喜んでくれたらいいよね
@@For_Tsukuba ですね
@@user-xz3vr3zl9b まあ前展望は左右にもありますから、子供はそっちから見てるから問題無いんじゃないかな
開業当初、「こんなもん誰が使うんだ」とマスコミに叩かれていた路線
蓋を開けてみれば、茨城をベッドタウンにして都心に通う人たちの大事な足に
そりゃ40分で東京行けるのなら使うよね
流山市の人口増加がそれを現してますね。
この路線の存在で守谷市やつくばみらい市やつくば市が劇的に変わったよね。
マスゴミがいかに出鱈目かがよくわかる。 路線は都市を変え人を作る。 まさに素晴らしい。
沿線に住んでて、１、2回しか使ったことないけど地方の人からしたら便利以外の何でもないだろって思うわ。
2005年、つまり15年以上前からマスコミはゴミだったんですね…
常磐沿線とは雲泥の差で、沿線が発展してます。
開業前からつくばに住んでいました。当時勤務先は川崎。TXが開通した日の朝、ピカピカの駅にピカピカの車両。当然初めてなのに車内放送は「いつもTXをご利用いただいてありがとうございます」で微笑ましかった。以後、通勤時間は往復２時間短縮になりました。
This is astoundingly fast for a narrow gauge train. 130km/h for its operating speed on rapid services
Most limited expresses that run on narrow gauge in Japan reaches 130 km/h.
that is due to signalling limitation too iirc
ATS-P effective protection is up to 130kph.
But in this case Tsukuba is using ATC which has higher speed limit but it's limited to gauge anyway.
Keisei Skyliner could run up to 160kph on standard gauge, using C-ATS which is track induction based (as opposed to standard ATS which is transponder based) so in simple term it's ATS with taste of ATC
加速がいいですね。親子の会話が良いアクセントというか解説にもなって、飽きずに最後まで見られました。
運転手さんやホームのお客さんのプライバシーを守るという主さんの姿勢は、素晴らしいです。
なぜつくばエクスプレス沿線って子ども多いんだろう？
@@user-wo1uv4vi5e 新しい路線に沿ってできたマンションが多く、若年層の家族が多く住んでいるのかと思います
@@user-wo1uv4vi5e 流山おおたかの森
つくばエクスプレスはいつか乗ってみたいと思ってました。踏切は一つも無い上、スピードも桁違い、本当に新幹線なみのレベルですね。動画も綺麗で快速停車駅だけでなく通過駅も表示してくれて観ていて面白かったです。
ご視聴ありがとうございます。かっこいい路線ですよね。
つくば駅から発車する際、キャリーバッグの固定が甘かったのか前方から個人の荷物が通路を爆走してきたことがあります
おじ様が片手でガシッと掴んで止めてました
TXの車両はかっこよくて、速い。
それに加えて、全駅にホームドアが完備されていて、踏切がなく全ての区間が地下線か高架線のおかげで事故のリスクが他社に比べ、格段に低い。
直線区間が多い。
こんなに高スペックで理想的な在来線の鉄道は他に無いと思う。
関西人やけど、シンプル羨ましい。
実際に乗ってる人間の感想としても、快適で気に入っております。料金も高いというほどではないし、秋葉原まで行く時によく使わせていただいてます(｀=ω人)
34:17～は新幹線の軌道、高架に似てるな～
標準軌ではなく狭軌です
@@kiki25250 誰も新幹線の標準軌と一緒なんて言っていませんし、この方は「軌道」と「高架」が''似ている''と言っているだけですよ。もう少し文章を理解する能力を身に付けましょう。
まさに新幹線
@@kiki25250平均知能下げてるねぇ
こういう前面展望の動画を見てると、外出しなくても乗り鉄できますね。アップロードありがとうございます！
守谷から北は交流区間となって架線柱もガッシリするので本当に新幹線みたいな車窓だ…
路盤がいいからかこんな速いのに乗り心地はすごくよかった
通学でおたもりまで使用してますが非常に快適です。快適性が段違いなので、運賃が少々高額でもJRよりこちらを使用してます。
TXは開通当初から使ってるからほんとに嬉しい💕
つくばエクスプレスおじいちゃんの家に行くのに乗ってた時あったけど、まさかここまで早いとは.....
勉強の時にラジオ感覚で動画使わせてもらってます笑
あと男の子が喋ってるのを聞くと、昔の自分を思い出しますね
つくばエクスプレスって近未来感あって好き
景色も天気も良くて、男の子の声も可愛くて至福の動画ですね！
小さいとき初めてつくばエクスプレスに乗ったときの俺みたい
小さいとき、大興奮だったつくばエクスプレスの高速運転。アトラクションに乗ってる感覚でした
この前、関西の新快速乗ったときも車窓に夢中になってしまいました。
Awesome shot at 12:50. Three trains passing.
私は、茨城県民で、エクスプレスも、何回も、乗った事が、あります。
私は、エクスプレスの発車メロディーが、大好きです。
いつも、このチャンネルを、見てます。
いつも、良い動画をありがとうございます！！
TXの発車メロディー良いですよね。励みになるコメントありがとうございます。
0:00 Akihabara
2:55 Shin-Okachimachi
5:30 Asakusa
8:31 Minami-Senju
11:02 Kita-Senju
21:13 Minami Nagareyama
24:58 Nagareyama-otakanomori
31:46 Moriya
43:32 Tsukaba
全線高架で踏切０、ホームドア完備。
もう新幹線にしていいだろこれＷ
あとは改軌だけｗ
全線高架ではありません。地下区間もあります
@@origami_train まあまあそれは冒頭でもあるから分かってるって
電車と折り紙と
地上区間はって事じゃない？
筑波新幹線
素晴らしい画像ですね🎵停車駅も表示され自分が乗った気分になれましたよ😃愛知県なんで130キロも出すなんてJR東海も名鉄もないですから感動しました
秋葉原からただ浅草に行こうとしただけなのにもっのすごく地下深くまで行かされた記憶…
相当深いですよね。あれは地下何階でしょうね。
2.5kmだし走った方が早いんじゃ…
親子の会話が癒される...
この子が将来乗り物大好きになりますように
カメラ持った鉄ヲタに被り付き占領されたらアンチになる未来しか見えないけど？www
@@na3_wrrrbdlb (´・ω・`)?
3:27 ねぇパパ抱っこして が可愛い
@@na3_wrrrbdlbまずお前のそうなるだろうという未来の考え方が終わってるけどな
この動画を見てるとなんだか旅をしているかんじでした！
柏たなか〜守谷 の常磐道と並走かつ直線が好き
子供の反応がかわいい
お子さんがワクワクする気持ちがわかります
私はこの子に名鉄を乗ってほしいと思ってます
あのカオスな沼を小さい体で味わって欲しい
きっと将来の人生観の為に役に立つ
@@user-sl3vx8yg4j
タワーズから名古屋駅近辺の線路を見下ろすのもお勧めです
@@trainview1980 名鉄はカオスだらけですよ😃
11:30～ ここからが本番…的な感じに
見えますねぇ。
常磐線ユーザーですが、やはりTXはスピード面でもそれ以外でも凄い羨ましいものがあります。
e531とかわらんよ
常磐線は思ったより130km/h出さないからねぇ。
TXはずっと飛ばしてる感じする。
新幹線と同じで、すぐ近くに建物などが少なく景色はゆったり流れて行き、さほど早く感じないのですが、この前面展望画像見ると恐ろしいくらいに早いですね^^;
こう見ると改めて早いですね。本当によい電車が出来ました。
TXのおかげで地元に活気が溢れました。木造駅舎の街からマンションがいっぱい建って地価も上がりました。TXには感謝です。
今後、txは東京駅延伸計画や8両化があるのでさらに良くなりますよ。
開発が進み蝉時雨だった道路が住宅街に。新しくできたスーパーの駐車場のフェンス外を雄キジが歩いているのを見て、元々お前の住処だったんだなといたたまれない気分にもなりますね。その先の林は地元の野鳥保護の会？が猛反対して守られた土地だそうです。人も車も曲者も増え、ネガな部分も増えたなって個人的には思っています。
都内ならまだしも、流山、つくば付近での地下路線…建設費は凄かったでしょうね。カメラ近くの男の子の興奮が何よりの効果音です。
筑波大合格して乗る！！
朝勉強のお供にみてます！ありがとうございます！
陰ながら応援しております。
感謝分享~
最初に乗った時、走行音に感動しました。数回乗りましたが懐かしいですね！
スムーズな走行、高速運転に魅了されますよね。
爆走するのは、北千住発車してからそれまでは、さほどスピード出さない‼️
つくばエクスプレスの発メロいいですね。
守谷―柏たなか間で千葉県と茨城県ですね？多分あの川利根川ですね！
守谷―みらい平間でデッドセクションで、停電は、しませんが、停車駅の表示が消えますね。
そうですか。開業翌年辺りの夏に初めてTXフリー乗車券（←全線往復で乗れば、後は元が取れます）で乗った時、下り・青井→六町での地下トンネル内で、いきなり130km/h出すのにカルチャーショックを覚えましたよ。
👏😊👏 ... Likes!!! 💓💓💓
Great job!!! Beautiful trip... 👍
130キロの時ワイパーがピクピクしてる笑
あと追加です利根川のところに都市軸道路の橋桁があります
28:33
ここから完全に本気になる区間です
向かうところ敵なし
ki ki ありがたい
何キロくらいでてるんでしょ
ニコラ・テスラフリーエネルギー
タイトルに130キロと書いてありますよ！
ホッスィー 正確には、125〜7ですよ
間違ってたらすみません
親子の会話がいいですね〜。守谷で乗務員が交替するのを理解しているのもすごい！
都心〜千葉県北部・茨城県内を40分そこそこで結んでしまうとは、地元の方は重宝するでしょうね。
序盤の青井駅・六町駅といった地下駅をあれだけの高速で通過するのは、私の住む関西では見られないことなので、新鮮味がありました。沿線風景とも相まって、TXの魅力がすごく伝わってきました。
ところで、快速列車は守谷まで追い越しや緩急接続がないように見受けられたんですが、普通列車は守谷まで逃げ切れるダイヤ構成になっているんでしょうか？見落としがあればすいません…。
時間と早さを考えればJRよりお得で快適！
ライナー的な有料座席指定があれば更に需要はアップするかも
予測より発展しすぎて混雑も問題になってますからね。これで有料ライナーみたいなのできたらまさしく新幹線気分
@@odanaka11 第三セクター形式で経営がうまく行っているのはここぐらいじゃないでしょうかね？
これからの発展を見守りたいですね
場所は全然違うけど三セクでは智頭急行も毎年黒字です。高速・高規格という点も似てます(踏切有の非電化ではありますが)
愛環忘れないで、、、
@@user-lf7bq6yl7m あれはJRの特急頼み
普通電車ではここだけかと
常磐自動車道は柏から先は100キロ以上だせるので面白いです
3:02 みえなーい😍
僕もつくばエクスプレスを利用しますが、今後は都営地下鉄新宿線や京王線にも向けて走らせて欲しいです。
それは無理たよw
線路軌道違う
湖西線の前面展望かと思うぐらいTXは似てますね！
ドアチャイムも
JR西日本に似てない？
こりゃ早い。京急で早い！怖い！でもかっけぇ！と思っていたがこれは乗ってみたいな。新幹線並みだなw
在来線としては本当に理想的な線形だと思います。コロナ禍では財政的には厳しい状況にあるかとは思いますが、160Km/h での走行も技術的には不可能ではないように思えます。
もっとも、設備改良を施してまで高速化する経営上のメリットが見いだされないのかもしれませんが。
現状（130キロ、6両）でも十分利便性を担保できている気がしますね。
そのむかし、常磐線の混雑緩和が新線構想の重要なテーマのひとつでした。そのため、TXと正式名称のまえは、仮称常磐新線、第二常磐線とされていました。単純につくばまで鉄道をひくだけなら、常磐線の牛久あたりから、枝線を作ればとっくの昔につくば市まで鉄路がつながっていました。結局、JRが経営に参加せず、東京へ直行する鉄道にもかかわらず、第三セクターという経営形態になってしまいました。いまや、常磐線が天候や事故等で運行停止することがあるのに対して、TXは滅多に運行が停止することがなく大きな信頼を得ています。
Japanese trains always include station number in the English announcement, this is so convenient for international travelers
沿線に住んでるので楽しいです
もうすぐ30になる息子が幼稚園の頃、毎週末京急の先頭特等席で膝に乗せて前面展望を親子で楽しんでいたことを思い出して涙が出てきました。
男の子かわいいね。
38:09 あ！太陽光発電！
将来楽しみだね。
良い思い出ですね。特等席でご子息さんも毎度嬉しかったことでしょう。
私も撮影しながらこのお子さんの反応を楽しく聴いていました。
子供の声を聴いてると自分の子供の頃を思い出す
背が低くて外の景色見たかったが背伸びしてみてたな
あれ？目から水が・・・
そうなのか このコメすこ
いかん雨が降ってきたな
前面展望しようとして高くてだっこしてもらって駅員に笑われた記憶が...懐い～
何と素晴らしい急行列車で、なんと魅力的なルートでしょう。
日本の中でも新しい鉄道です。
34:07 デッドセクション(交直流切り替え）
最近のダイヤ改正で快速が『八潮』に停車する様になったので、通過するシーンが観れるこの動画は貴重なものになりますね。
今更だけど、スゴい路線作ったんですね
茨城から都心がすごく近くなった
おぉー、この動画にも我が家であるマンションが映っていて何か嬉しい(笑)
特定
できませんでした。
草
つくばからもうちょい延伸して欲しいなぁ
そうだな、いわきぐらいまで
宮森あおい常磐線とライバルになりますねw
伸ばしすぎ(笑)
もはや常磐線絶対潰すマンじゃん
県からの要望だったとおもいますが、茨城空港延伸はありますよ多分
空港延伸で我慢して()
やっぱり線形がキレイなんだわ…
運転手さん、いい仕事してますなぁ。
姿は見えないけど、かっこええわ。
これ自動運転なんだよなー…
つくばエクスプレスに乗って130kmを体験した際は、あまりの速さにビビってしまった😅
山岳トンネルじゃない地下線では日本最速でしたっけ？
ちゃんと運転士交代の時カメラ下げるの素晴らしいと思う
自分家が（少しだけど）映ってて嬉しい♡
130 km/h...approximately 81mph.
秋葉原ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━! いいぞ〜これ
ストレス発散方法がこのお方の動画なんだよな〜
私一昨日つくばエクスプレス秋葉原からつくばまで全区間快速と、区間快速両方前面展望撮影しました。
つくばエクスプレス線快速乗ったんですけど早くないと思いましたでもこの動画を見ると早いですね。
こんな便利な路線できたんだね
東京延伸やつくば以北延伸については、社長さんが経営状況的に「混雑緩和が一番」と発言してる。
しかし臨海新地下鉄との接続って夢あるよね・・・。
sehr interessant die Fahrt und die Städte zu sehen. Wie dicht alles bebaut ist !!
Danke fürs Zuschauen! Dies ist eine neue Route in Japan.
@@trainview1980 ok
34:00 デッドセクション付近
守谷を過ぎたら、特急サンダーバードに乗ってるのかとまちがえてしまった…、って言うくらいＴＸは湖西線のようだ
これでTX車内に北陸ロマンのチャイムでも流されたら錯覚もいいところですよね。笑 まもなく堅田です。
富山県民の私としてはもう北陸新幹線に見えない笑
音とか、あと英語放送も同じ人？かもなんで
この発車メロディ癖になるな
33:44〜 デッドセクション
開業当初より乗車客数の増加をまざまざと感じる。
そして開業前の守谷駅の場所は野っ原と田んぼと林で人っ子一人発見するのもレアだったがTX開業で別光景になり、更に13年経って原型が無くなったw
田畑を何町歩も持ってた大地主は駅前に家建ててそこに工事に行ったのはいい思い出。
高校の頃毎日乗ってたのが懐かしい……w
This is a Tokyo Metro, right? Who knew it goes so far and fast… 😳
This line is called tsukuba express and actually not part of tokyo metro.
(It is run by another semi public company)
It is rather a commuter line connecting tokyo and tsukuba in ibaraki pref.
@@einzelganger09Still, this line is way faster and more efficient than anything commuter line in all of North America.
This is asmr for me
外人さんのアナウンスが新幹線🚄と同じだ！
もうまさに新幹線ですね。
すごく 早い‼︎
ヤクルトの二軍球場が守谷に移設され交通の便はどうなるのか心配してましたがつくばエクスプレスがあり助かります
球場まで毎回剛速球で行けるなんて羨ましいじゃないですか！
TXこそ、近未来型鉄道と勝手に思ってる。
早く、埼スタ線もちゃんとスタジアム前まで延伸してくれないかな
万博記念公園と聞いて幼き頃行ったと母から聞いたが調べたら3歳の頃。ざっと37年前の話し。多分隣で可愛く喋ってた小さい子位の時だろうな。
14:02〜
一体どれだけの人が気付いているだろうか…？
都区内の地下で120km近くでぶっ飛ばしている事を…(自分が乗る時は大体123出てますね〜)
六町・青井の利用者くらいしかわからなかったりしますかね。この辺の駅はホームにいたらすごい風圧なんでしょうね。
saludos desde argentina
22:42 ここらへんからかなりの急勾配になってる
確かに地下から一気に高架ですからね
地上の安心感パネェ