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給大家的驚喜 所以提早上片了西濱還有一集哦!!記得訂閱才不會錯過下集的影片~~
國道3甲開放250以上的
@@user-xo2og3il7p 國道3甲以前是國道高速公路，後來才被降為國道快速公路等級，因為是快速公路所以開放重機～
北宜快速路、国道3号基隆段怎么就变成了台2己？为什么不一直延续到港口端？
如果我沒有記錯：2013年是伸港到洋厝平交路口高架化完工鳳鼻尾我記得經過軍事基地且居民抗議所以才在北側有路口
@@jin_an0528 了解
當初抗議要平面的結果最後還是後悔要高架，真的很諷刺
台灣鯛一脈相傳當初鹿港仕紳怕動到風水龍脈 拒絕鐵路路線通過等鹿港徹底沒落之後再來怪說為什麼不拉鐵路到鹿港笑死人
台灣鯛阿 只會看眼前利益
矛盾的當地居民
@@yhtzou 台南麻豆也是一樣，結果現在善化南科一帶發展起來，炒房炒地發大財
要馬好又要不吃草
好感動唷。因為福興到王功 還有王功到芳苑。芳苑到大城。這三段的開通。 那個交流道的紐澤西護欄 都是我吊開 然後才開通的。
辛苦了！謝謝你
@@user-rb6zl4zp5j 還有屏南快速公路?是不是要改台61延伸至墾丁
感謝您的付出！
@@shps100606 不客氣
@@user-rb6zl4zp5j 不客氣
抗議成平面，然後家人鄰居撞死/車禍後又要求改回高架，欸不是建設預算是這樣花的？真是奇怪的居民
鄉民如此，無可奈何
其實不應該立體化，應該要把橫向的路封起來，請他們繞路，幾公里蓋一個橋
@@user-vj3jw7yl5p 鐵路的概念🤣🤣
@@user-vj3jw7yl5p 但是有橋也不會走啊!會跨過去，然後被撞
還有一個很白痴的路口，風鼻隧道北口南下，高架橋大下坡設一個紅綠燈，聽說只是為了居民的機車通過，真的是超級幹
真的不敢想像黑皮只是一個大一大二的學生口條與影片剪接的節奏看得真是舒服也對交通建設的歷史與進度這麼熟悉我這個醫學系大四老屁股在大學這麼久還是條米蟲而且還要多待兩年黑皮加油
不要國考重考超過五次就ok的啦
@@vadercat3790 還有屏南快速公路?是不是要改台61延伸至墾丁
其實還好啦。有些人口條好。有些人就只會考試。到上班就知了
醫學系未來是人生勝利組.....光是用薪水就可以打我巴掌了...
@@changchang6028 人家付出的努力也很重要呀
口湖休息站感覺很盛大 結果其實只是橋下的一家超商XD不過的確是很方便啦 畢竟西濱經過很多甚至還沒有超商進駐的鄉鎮善用橋下空間的做法也很值得鼓勵希望將來有越來越多的西濱休息站～
地方小又沒加油站...爛規劃
畢竟不是國道，錢有差，私人企業也不太願意進駐不過也同樣期待更多休息站加油站進駐提高便利性，去年開過一次，這點的確有點不方便，要繞一下才能上廁所跟加油
@@shih0204 廢話那是給偏鄉沿海工業區使用道路當然沒有啊!
西濱台中段還比較像是休息站，超商多，加油站也有
感謝黑皮對全台重要交通路線的研究，讓我們使用起來更能了解各路段過往的故事，以及未來的改善發展。
每個人家都要在家門口開設路口，就造成了大家一起等紅燈，真的是民智未開。
支持西濱新竹段地下化讓自家門口看不到快速公路
@@user-rw2pj8ps5t 腦殘欸
台湾太小，人民太蠢，難搞建设。
重點是這些路口死了不少人，台灣人很喜歡用命去換取經驗
@@yuanmung1021 你們家也不差吧，成天有人上訪，只是都被武警給打死了而已
那麼複雜的過程可以整理成這樣，太厲害了
謝謝你，詳細的介紹讓我知道常常走的路歷史
讚！我喜歡這集內容也期待下集。但我覺西濱對於反登陸作戰很重要，特別是對於野馬氣墊船這種快速載具很有用。
必要時橋炸掉，也是快又迅速的防禦工事，跟關渡橋作用類似。
台灣早該需要第三高了，希望可以從高雄台南的國道七號接著走彰雲嘉的海線（鹿港北港朴子學甲等），台中可走大里太平豐原東勢等山線到竹科桃園青埔北林口或沿大漢溪淡水河到社子北投芝投公路北海岸到基隆港再往南到宜蘭也可以。台灣的不論鄉鎮或市區道路巷子狹小交通混亂又普遍沒人行道，反而是應利用高速公路更有效率的連結各地方（至少長途的不塞塞市區路段就好）做彌補才對。
三高是高血壓、高血糖、高血脂嗎
環團會抗議
我覺得三高是永遠不可能實現的，土地徵收與興建成本越來越高。就算投入八年的特別預算8000多億也不夠，我認為瓶頸路段打通改善拓寬加上大規模的停車場興建，效益高成本低較能實現。就算用國道一號五楊高架這種模式成本也比三高還低更有可行性。
未來台灣西部會有三條高速公路，一高平面路段(基隆到高雄)，一高高架路段(基隆到高雄)，二高(基隆到屏東)
當時三高和高速鐵路同時評估，高速鐵路計畫勝出，所以不會有三高後續。
終於有台61線專輯了，希望未來可以詳細介紹每一條國道和快速公路歷史
期待下集，說的很好！
你真的很厲害，解說好清楚👍👍👍
一開始直接蓋高架就 不會蓋這麼 久了沒有路的時候，工程施作不會被車流影響等到有平面後，才要改高架，這個時候施工，就會影響到平面的車流道路建設落後，沿海的人口外移只會更加嚴重
西濱是大車最愛，小車的夢靨。一堆卡車貨車把快速道路當高速在開，飆到110、120的一堆，而且超愛逼車，另外紅燈很多、交流道很多外，也不少載很重於是開超慢的大車，造成常常要減速、煞車的狀況，在大車搶快＋逼車的情況下真的超危險。看上次濃霧造成連環撞就知道有多危險了。
經過黑皮的解說才知道香山新竹段為什麼走平面道路這一段停停等等紅綠燈耽誤非常多的時間感謝黑皮說明
我還滿愛走西濱快的（不趕時間的話），因為可以看海，可以去白沙屯、鹿港、王功，只是走西濱快好像在騎馬，路超級不平，一開快就會上下晃動，可惜的是新竹路段一直還未定案
挖地下長隧道還要吵嗎?不就跟開雪隧一樣
住彰化沿海 親戚都說61不好走原來2019才往南通車 小時候都會看到沒有高架化的公路一截一截之後才知道是台61 不過福興到芳苑那段真的不容易蓋 風大 而且靠海又有出海口 現在也是台61車禍多的地方但風景真的很好 尤其日落時 可以在福興芳苑段61線慢慢開車看日落 下交流道停路邊走去看黃昏也很讚
西濱的終於來啦~~~~~最期待的
給個讚，光搜集整理這些資料就不知道要花多少時間了。
真是期待下集嘍~感覺現在走台61到嘉義平面段的「等級」很像以前中北平面路段一樣...雖然現在完全沒有平交路口紅綠燈，但碰到交叉的道路時又有路堤上下坡，且出入口都是很短的平面匝道~
因為那是原本的台17線拓寬+路口立體化
黑皮無論是人還是聲音都好可愛😳💖訂閱訂爆💖
講的很完整，口齒很清晰，說話聲音聽起來很舒服，不煩躁！讚！
絕對支持西濱臺61線延伸到屏東恆春😉👍
還有下集啊！何時播出，看得不夠過癮
大學生就能有如此專業的影片，真的很不簡單，加油!
今年過年走了趟西濱 , 沿途大車有夠多 , 捲起的小石頭打得車頭烤漆傷痕累累 ... 以後能不走就不走 ~~~
西濱現在不是窮人高速公路，是超載貨車的躲違法路段，所以一般人少走，免得哪天就遇到一個煞車失靈的貨車朝你撞來
被大車環繞真很嚇人
瀝青都被壓爛了，有些路段車撤非常嚴重（雖然配比本身也有問題）
區間測速插上去後連這窮人高速公路的美名也不復存了QQ每次要騎機車長途旅行都必須先騎到台南七股，途中還要經過車流量混亂的市區道路，頗耗費精神，私心希望公路總局認真評估台61繼續南下延伸至高雄..
"當地居民"超鬧XD
看到西濱這樣的蓋法，跟我當初在國外時州政府蓋快速道路的方式一樣，等到有錢再一段段的立體化及截彎取直。路段也是110～80不等，等到一進市區就突然出現紅綠燈或是進出快速道路時車道會從中間岔開及來個大圓環。
直接地下化就截彎取直
希望西濱能通道墾丁，最少也要到高雄港，這樣才有辦法連結台灣南北物流，也相對減少國道上大型車（分流）
還有屏南快速公路?是不是要改台61延伸至墾丁，支持西濱新竹段地下化讓自家門口看不到快速公路
支持西賓高架化👍西賓高架好啊！
支持西濱地下化👍西濱地下好啊！
版主好厲害
這條選舉最常被提及的道路，若根據候選人的說法，已經全線通車好幾次了！
還有屏南快速公路?是不是要改台61延伸至墾丁
黑皮加油！！
給你錢，西濱快下一集趕快上！
不太想跑西濱的主要原因就是紅綠燈超多，早上淡水開始，等到高雄時都天黑黑了。
唯一一次從和美開到麥寮這段的61線，原本期待是沿海漂亮景觀，卻不料身陷大卡車，油罐車，貨櫃車陣中。嚇壞了
我覺得當初大成段往北的路段，因該是考量到通車後會讓大多數國道車流轉移到西濱快，使收費陡降(北漂人數很可觀)，所以故意最後才完成。
黑皮今天很帥XD
2:27 突然出現我家附近的出入口，也太會選了吧XD
又懂了一些！👍
終於來了！！！
黑皮的專業可以去交通部上班改革台鐵！
西濱真的是蠻漂亮的公路 海景看到飽如果沒有大卡車亂逼車 其實是蠻休閒的道路尤其沿海很多觀光景點 開累了就下去休息 走走晃晃
補充：水產行小貨車
@@SKTTWkartrider XXD
據說開拓西濱快速公路，是為了舒緩高速公路聯結車等大型車輛車禍的機率。因為這些大型車發生車禍都很嚴重，因此蓋西濱快速公路，而又因為不收費，公司企業可以省下費用，吸引這些聯結車等大型車輛行駛。如果高速公路都是一般私家車，即使發生車禍，傷亡也不會太嚴重。這是聽說蓋西濱快速公路最主要的理由之一。
西濱風很大的，騎起來說實話車輕的會不太舒服
@@homeryeh 只是要分化車流而已吧？早期還沒有電子收費(過路費) 每逢連假 兩條主要高速公路必塞 都卡在收費站 人工收取回數票或零錢為了讓部分車輛願意改道行駛 減緩高速公路的塞車情形 就規劃出不需過路費誘因的西濱來分化車流改電子收費後 車輛通過不需減速 也就不太有塞車的狀況 除非車禍(以前有遇過塞到可以下車伸展筋骨 跟鄰車悠哉聊天的)結果現在反而塞在各大交流道 一堆不提早靠右排隊出閘道的還有一堆剛進閘道 速度還沒拉高 就直接切到最內線慢慢開的
愚民的聲音總是最大聲，變成典型的民粹。影片口調超好，而且對道路的研究非常深透，很棒喔！
之前跑中南部 都開西濱 因為我的車有稍微降低 所以只要開到有伸縮縫的地方就會震 沒有像跑高速公路那麼舒服 重點是西濱就是高架 所在就一堆伸縮縫 然後一路從台中震到台南😅 以後也不會走那條了 高速公路最實在 算是付費買品質
交通吧 講了很詳細 👍
去年11月份晚上由桃園國3南下回台南。在國三被大貨車逼車 想說轉到台61 結果 晚上沒路燈然後路況超差又轉省道 沿路路況不熟且又附近又是荒郊野外。一直在白沙屯拱天宮與通宵鎮徘徊，然後又開往國3南下台南。
台中海線那一段61 地質鑽探不實，打樁都沒打到該打的深度，沉降沉降著 就變成波浪起伏了
希望下集西濱介紹完，可以繼續介紹鐵道吧
晚上大牛在跑要小心。
其實台61分流國1的效果有限 就跟國3一樣 因為路線多繞開市區 多數貨運客運和通勤族還是一樣只會使用國1 台61興建的主要功能還是以連結沿海鄉鎮改善地方交通為主 全線有大量車流幾乎只有連假返鄉和旅遊車潮出現才有
我很希望了解更多，請問有推薦的參考文獻或書嗎？
我覺得西濱應該要全線立體化，並且最高時速要提到100，才比較有機會分流國1和國3
真的，限速80…
在上面100會被大家超車喔......
@@user-ub9kl2nd2q 半夜南部的西濱 沒140請不要在內線車道...
@@user-qu9ln3zy7i 有這麼誇張嗎
@@user-ub9kl2nd2q 我本來都騎慢慢的，大家互相超車，後來都150
這樣斷斷續續啟用，然後忽平面又變高架是怎麼施工的呢？應該會不斷有打掉重練的情況？
感想是分成100小段慢慢蓋，油水才多啊！
晚上開西濱 雲林這些鄉下路段 加油站很少或是沒開 要特別注意
61這條快速道路永遠都有斷點修復，而且修護不是略輸，是根本無法做類比!
敲碗台鐵的新店線、中和線、三張犁支線
想問下台61甲解編之後是改掛藍盾牌成為一般省道，還是從此台灣沒有台61甲這個編號？不對編號從此消失那彰化那條台61乙是遞補還是就讓他空著？
台61甲消失並改掛台61，台61乙不動。
林口兩個紅綠燈應該是樓主說的未來配合國道1甲計畫直接拆掉變成系統交流道。淡水-基隆不是沒有路廊，是上沒有經濟效益（淡水八里的車輛可逕向64或洲美快速道接上上國道1即可通往基隆）。淡水-基隆這段真的要做可以用舊路台2直接以快慢車道方式曲律較大及一些小市區，再以高架或隧道方式繞過，比較有需要的還是三芝--淡水--北投，這應該也是淡水快速道山線的想法，目前確定到淡江大橋淡水新市鎮就結束了，直在是滿可惜的也滿蠢的。至於接進高雄終於想到了，只希望是到以前的高雄市左營區而不是到以前的高雄縣岡山，岡山到左營還有十多公里
這條風景很漂亮，
嗨～黑皮happy
西濱大概要等最後一塊拼圖拼上，平交路段全面立體化（不管是快速公路高架，還是交叉路口立體通過，取消全部紅綠燈），才能算是真正的快速公路。西濱快，真的拖太久了！
新竹段要地下長隧道不要高架
西濱交接處晚上無燈速度快重大死傷常發生！
很有意思的影片
61往64真的好麻煩，而且更討厭的是新竹段，不過還是很開心有西濱可以走
好看
西濱快要延伸到高雄及屏東甚至是枋寮才有效益。
支持，不然每次要去屏東都要走84，重機騎士誰會想走進台南高雄市區?
高雄很難喔
聽說有計劃 從現行的西濱尾巴一路 到屏東的大鵬灣 這段路為國道9號
@@user-vw8bs2nh8s 還有屏南快速公路?是不是要改台61延伸至墾丁，支持西濱新竹段地下化讓自家門口看不到快速公路
乾脆環島一圈算了
說個小插曲..布袋段曾有一度做好卻因為丈量落差導致高架接不起來(變成一前一後的尷尬情形)..後來在經過重建才接起起來的...(然後2019年還是哪一年蘇院長居然說全線完工..根本就還沒有啊)
作秀而已 這集黑皮大大完全打臉蘇光頭嘴臉
對 我也記得之前說全線通車完工結果今天看完發現 中間還是沒連起來啊
@@charlieho1207 新竹段還沒接好.然後高雄段還沒做...根本就都還沒好..谷哥地圖也顯示還沒好...十分至青草崙還在可行性評估..曾文溪大橋還要5年(預計2026年完工).目前在審核中..在谷哥上都可以查道詳細內容....
西濱布袋南航道，布袋港潮汐影響，使橋墩易位。
@@senlanguna 橋墩又不是飄浮.怎麼會易位??
身為一個家在61旁邊的住戶來說，大車學長別再搞事了好好開車啦
全面高架才是王道，現在才要弄更難了。
經歷各段工程完成西濱全線通車
想看黑皮介紹三航.三跑.衛星航廈的介紹
好想走西濱出去玩啊~~~
謝謝
免錢的最貴 測速器最多 罰鍰是地方政府小私庫的最愛
61哪些路段會有慢車道 黑皮大能在下集更新嗎？
常常騎重機南北跑，都走西濱...剛開始跑的時候，白沙屯跟芳苑大城那邊都還沒通，原來有一堆工程是最近才在做的。
支持台61延伸到屏東雙園大橋
剛跑完到台南十份 都通了喔 但你們重機實在騎太快 至少都130 看得都覺得危險
@@henryhuang7553 可是我現在都開車ㄟ，安全😑👍
這條路在竹北.新竹被迫走省道 竹南段雖進快速道路但有紅綠燈.. 不熟的人要特別注意
黑皮有機會聊聊德國的高速公路嗎?這個全球唯一的無速限autobahn
台11線若能務實審視路況提高速限, 其實也可以當窮人的花東直達高速(?)公路.
17年前買第一台機車 就從台中市區走中港路接61號然後一路騎去八里然後去淡水現在想想 覺得很扯...
專業
晚上開西濱真的很刺激 沿途都好黑
不用西濱跑國三也是黑壓壓一片(連勝文印象在非洲)
原來我環島時有看到快61線 就是這樣來的
感覺當地居民和環團常常都是地方建設甚至是國家建設的絆腳石
就跟蘇花高一樣
才知道
你看國七就是這樣
@@user-rb1bp5kw8t 只希望國道七號延伸到台北多一條南北高速公路
有過從台北騎白牌機車到彰化，在苗栗路段突然沒有機慢車道，迷路了好久才接到台中的路段XD
苗栗那段白牌直接給它衝上去就對了..不然會要繞回台一線..還有雲林高架那段也是直直衝過去就好了一路下布袋港
@@j950631 白牌怕有後車錄影檢舉
@@j950631 苗栗赤土崎側車道整修時，白牌機車可以騎上台61線。
也太猛了從台北 我是機車桃園61回彰化家裡 半夜在苗栗那段 嚇得尿快噴出來
苗栗到新竹段紅綠丁太多建議要增加高架減少紅綠灯
什麼略輸！大輸好嗎！XDDD
那個竹南香山這一段希望趕快動工，不然每次經過這一段駕駛都要睡著了！
那段有三個固定式照相，速限60，一年以前速限在50，更慘睡...
@@user-xq8wc9kl1j 還有屏南快速公路?是不是要改台61延伸至墾丁，支持西濱新竹段地下化讓自家門口看不到快速公路
@@user-rw2pj8ps5t 因為當初61快道就只設計到台南！忘記什麼原因不做到高雄...現在想延伸到屏東，恐同樣因素要克服。且越現代要徵收越困難，路線規劃就不知要商討幾年，就算要做，完成最快也是十幾二十年後的事...新竹西濱地下化？死心吧！頂多遇山區做隧道，不然快道只會高架，不可能地下化啦！
@@user-xq8wc9kl1j 其實台61延伸到高雄屏東也是可以挖地下長隧道貫穿台江國家公園保育區，南延屏東要行經鼓山、西子灣、小港機場，不過鼓山有"柴山地層"位移問題
蓋得好辛苦啊
前兩天才從北到南實際走一遍，太多"未完成"加上區間限速，實在快不起來...
這條路我也貢獻很多..............罰單 @@"
牛
蓋了快三十年還沒辦法全線通車的爛路，連自小客都寧願在國道塞車塞到漏尿也不願闖入的小車地獄。重機可以走國道的話，誰稀罕繞遠路走風大蚊子多路又不平的西殯？
媽的，真的
高雄楠梓的楠梓百慕達，建議版主有空也可以介紹一下，我一直懷疑他的專業證照是用雞腿換的。
РазвлеченияРазвлечения
給大家的驚喜 所以提早上片了
西濱還有一集哦!!
記得訂閱才不會錯過下集的影片~~
國道3甲開放250以上的
@@user-xo2og3il7p 國道3甲以前是國道高速公路，後來才被降為國道快速公路等級，因為是快速公路所以開放重機～
北宜快速路、国道3号基隆段怎么就变成了台2己？为什么不一直延续到港口端？
如果我沒有記錯：
2013年是伸港到洋厝平交路口高架化完工
鳳鼻尾我記得經過軍事基地且居民抗議所以才在北側有路口
@@jin_an0528 了解
當初抗議要平面的結果最後還是後悔要高架，真的很諷刺
台灣鯛一脈相傳
當初鹿港仕紳怕動到風水龍脈 拒絕鐵路路線通過
等鹿港徹底沒落之後再來怪說為什麼不拉鐵路到鹿港
笑死人
台灣鯛阿 只會看眼前利益
矛盾的當地居民
@@yhtzou 台南麻豆也是一樣，結果現在善化南科一帶發展起來，炒房炒地發大財
要馬好又要不吃草
好感動唷。因為福興到王功 還有王功到芳苑。芳苑到大城。這三段的開通。 那個交流道的紐澤西護欄 都是我吊開 然後才開通的。
辛苦了！
謝謝你
@@user-rb6zl4zp5j 還有屏南快速公路?是不是要改台61延伸至墾丁
感謝您的付出！
@@shps100606 不客氣
@@user-rb6zl4zp5j 不客氣
抗議成平面，然後家人鄰居撞死/車禍後又要求改回高架，欸不是建設預算是這樣花的？真是奇怪的居民
鄉民如此，無可奈何
其實不應該立體化，應該要把橫向的路封起來，請他們繞路，幾公里蓋一個橋
@@user-vj3jw7yl5p 鐵路的概念🤣🤣
@@user-vj3jw7yl5p 但是有橋也不會走啊!會跨過去，然後被撞
還有一個很白痴的路口，風鼻隧道北口南下，高架橋大下坡設一個紅綠燈，聽說只是為了居民的機車通過，真的是超級幹
真的不敢想像黑皮只是一個大一大二的學生
口條與影片剪接的節奏看得真是舒服
也對交通建設的歷史與進度這麼熟悉
我這個醫學系大四老屁股在大學這麼久還是條米蟲
而且還要多待兩年
黑皮加油
不要國考重考超過五次就ok的啦
@@vadercat3790 還有屏南快速公路?是不是要改台61延伸至墾丁
其實還好啦。有些人口條好。有些人就只會考試。到上班就知了
醫學系未來是人生勝利組.....
光是用薪水就可以打我巴掌了...
@@changchang6028 人家付出的努力也很重要呀
口湖休息站感覺很盛大 結果其實只是橋下的一家超商XD
不過的確是很方便啦 畢竟西濱經過很多甚至還沒有超商進駐的鄉鎮
善用橋下空間的做法也很值得鼓勵
希望將來有越來越多的西濱休息站～
地方小又沒加油站...爛規劃
畢竟不是國道，錢有差，私人企業也不太願意進駐
不過也同樣期待更多休息站加油站進駐提高便利性，去年開過一次，這點的確有點不方便，要繞一下才能上廁所跟加油
@@user-rb6zl4zp5j 還有屏南快速公路?是不是要改台61延伸至墾丁
@@shih0204 廢話那是給偏鄉沿海工業區使用道路當然沒有啊!
西濱台中段還比較像是休息站，超商多，加油站也有
感謝黑皮對全台重要交通路線的研究，讓我們使用起來更能了解各路段過往的故事，以及未來的改善發展。
每個人家都要在家門口開設路口，就造成了大家一起等紅燈，真的是民智未開。
支持西濱新竹段地下化讓自家門口看不到快速公路
@@user-rw2pj8ps5t 腦殘欸
台湾太小，人民太蠢，難搞建设。
重點是這些路口死了不少人，台灣人很喜歡用命去換取經驗
@@yuanmung1021 你們家也不差吧，成天有人上訪，只是都被武警給打死了而已
那麼複雜的過程可以整理成這樣，太厲害了
謝謝你，詳細的介紹讓我知道常常走的路歷史
讚！我喜歡這集內容也期待下集。但我覺西濱對於反登陸作戰很重要，特別是對於野馬氣墊船這種快速載具很有用。
必要時橋炸掉，也是快又迅速的防禦工事，跟關渡橋作用類似。
台灣早該需要第三高了，希望可以從高雄台南的國道七號接著走彰雲嘉的海線（鹿港北港朴子學甲等），台中可走大里太平豐原東勢等山線到竹科桃園青埔北林口或沿大漢溪淡水河到社子北投芝投公路北海岸到基隆港再往南到宜蘭也可以。台灣的不論鄉鎮或市區道路巷子狹小交通混亂又普遍沒人行道，反而是應利用高速公路更有效率的連結各地方（至少長途的不塞塞市區路段就好）做彌補才對。
三高是高血壓、高血糖、高血脂嗎
環團會抗議
我覺得三高是永遠不可能實現的，土地徵收與興建成本越來越高。就算投入八年的特別預算8000多億也不夠，我認為瓶頸路段打通改善拓寬加上大規模的停車場興建，效益高成本低較能實現。就算用國道一號五楊高架這種模式成本也比三高還低更有可行性。
未來台灣西部會有三條高速公路，一高平面路段(基隆到高雄)，一高高架路段(基隆到高雄)，二高(基隆到屏東)
當時三高和高速鐵路同時評估，高速鐵路計畫勝出，所以不會有三高後續。
終於有台61線專輯了，希望未來可以詳細介紹每一條國道和快速公路歷史
期待下集，說的很好！
你真的很厲害，解說好清楚👍👍👍
一開始直接蓋高架就 不會蓋這麼 久了
沒有路的時候，工程施作不會被車流影響
等到有平面後，才要改高架，這個時候施工，就會影響到平面的車流
道路建設落後，沿海的人口外移只會更加嚴重
西濱是大車最愛，小車的夢靨。一堆卡車貨車把快速道路當高速在開，飆到110、120的一堆，而且超愛逼車，另外紅燈很多、交流道很多外，也不少載很重於是開超慢的大車，造成常常要減速、煞車的狀況，在大車搶快＋逼車的情況下真的超危險。看上次濃霧造成連環撞就知道有多危險了。
經過黑皮的解說才知道香山新竹段為什麼走平面道路
這一段停停等等紅綠燈耽誤非常多的時間
感謝黑皮說明
我還滿愛走西濱快的（不趕時間的話），因為可以看海，可以去白沙屯、鹿港、王功，只是走西濱快好像在騎馬，路超級不平，一開快就會上下晃動，可惜的是新竹路段一直還未定案
挖地下長隧道還要吵嗎?不就跟開雪隧一樣
住彰化沿海 親戚都說61不好走
原來2019才往南通車 小時候都會看到沒有高架化的公路一截一截
之後才知道是台61 不過福興到芳苑那段真的不容易蓋 風大 而且靠海又有出海口 現在也是台61車禍多的地方
但風景真的很好 尤其日落時 可以在福興芳苑段61線慢慢開車看日落
下交流道停路邊走去看黃昏也很讚
西濱的終於來啦~~~~~最期待的
給個讚，光搜集整理這些資料就不知道要花多少時間了。
真是期待下集嘍~感覺現在走台61到嘉義平面段的「等級」很像以前中北平面路段一樣...雖然現在完全沒有平交路口紅綠燈，但碰到交叉的道路時又有路堤上下坡，且出入口都是很短的平面匝道~
因為那是原本的台17線拓寬+路口立體化
黑皮無論是人還是聲音都好可愛😳💖
訂閱訂爆💖
講的很完整，口齒很清晰，
說話聲音聽起來很舒服，不煩躁！
讚！
絕對支持西濱臺61線延伸到屏東恆春😉👍
還有下集啊！
何時播出，看得不夠過癮
大學生就能有如此專業的影片，真的很不簡單，加油!
今年過年走了趟西濱 , 沿途大車有夠多 , 捲起的小石頭打得車頭烤漆傷痕累累 ... 以後能不走就不走 ~~~
西濱現在不是窮人高速公路，是超載貨車的躲違法路段，所以一般人少走，免得哪天就遇到一個煞車失靈的貨車朝你撞來
被大車環繞真很嚇人
瀝青都被壓爛了，有些路段車撤非常嚴重（雖然配比本身也有問題）
區間測速插上去後連這窮人高速公路的美名也不復存了QQ
每次要騎機車長途旅行都必須先騎到台南七股，途中還要經過車流量混亂的市區道路，頗耗費精神，私心希望公路總局認真評估台61繼續南下延伸至高雄..
"當地居民"超鬧XD
看到西濱這樣的蓋法，跟我當初在國外時州政府蓋快速道路的方式一樣，等到有錢再一段段的立體化及截彎取直。
路段也是110～80不等，等到一進市區就突然出現紅綠燈或是進出快速道路時車道會從中間岔開及來個大圓環。
直接地下化就截彎取直
希望西濱能通道墾丁，最少也要到高雄港，這樣才有辦法連結台灣南北物流，也相對減少國道上大型車（分流）
還有屏南快速公路?是不是要改台61延伸至墾丁，支持西濱新竹段地下化讓自家門口看不到快速公路
支持西賓高架化👍
西賓高架好啊！
支持西濱地下化👍
西濱地下好啊！
版主好厲害
這條選舉最常被提及的道路，若根據候選人的說法，已經全線通車好幾次了！
還有屏南快速公路?是不是要改台61延伸至墾丁
黑皮加油！！
給你錢，西濱快下一集趕快上！
不太想跑西濱的主要原因就是紅綠燈超多，早上淡水開始，等到高雄時都天黑黑了。
唯一一次從和美開到麥寮這段的61線，原本期待是沿海漂亮景觀，卻不料身陷大卡車，油罐車，貨櫃車陣中。嚇壞了
我覺得當初大成段往北的路段，因該是考量到通車後會讓大多數國道車流轉移到西濱快，使收費陡降(北漂人數很可觀)，所以故意最後才完成。
黑皮今天很帥XD
2:27 突然出現我家附近的出入口，也太會選了吧XD
又懂了一些！👍
終於來了！！！
還有屏南快速公路?是不是要改台61延伸至墾丁，支持西濱新竹段地下化讓自家門口看不到快速公路
黑皮的專業可以去交通部上班改革台鐵！
西濱真的是蠻漂亮的公路 海景看到飽
如果沒有大卡車亂逼車 其實是蠻休閒的道路
尤其沿海很多觀光景點 開累了就下去休息 走走晃晃
補充：水產行小貨車
@@SKTTWkartrider XXD
據說開拓西濱快速公路，是為了舒緩高速公路聯結車等大型車輛車禍的機率。
因為這些大型車發生車禍都很嚴重，因此蓋西濱快速公路，而又因為不收費，公司企業可以省下費用，吸引這些聯結車等大型車輛行駛。
如果高速公路都是一般私家車，即使發生車禍，傷亡也不會太嚴重。
這是聽說蓋西濱快速公路最主要的理由之一。
西濱風很大的，騎起來說實話車輕的會不太舒服
@@homeryeh 只是要分化車流而已吧？
早期還沒有電子收費(過路費) 每逢連假 兩條主要高速公路必塞 都卡在收費站 人工收取回數票或零錢
為了讓部分車輛願意改道行駛 減緩高速公路的塞車情形 就規劃出不需過路費誘因的西濱來分化車流
改電子收費後 車輛通過不需減速 也就不太有塞車的狀況 除非車禍
(以前有遇過塞到可以下車伸展筋骨 跟鄰車悠哉聊天的)
結果現在反而塞在各大交流道 一堆不提早靠右排隊出閘道的
還有一堆剛進閘道 速度還沒拉高 就直接切到最內線慢慢開的
愚民的聲音總是最大聲，變成典型的民粹。
影片口調超好，而且對道路的研究非常深透，很棒喔！
之前跑中南部 都開西濱 因為我的車有稍微降低 所以只要開到有伸縮縫的地方就會震 沒有像跑高速公路那麼舒服 重點是西濱就是高架 所在就一堆伸縮縫 然後一路從台中震到台南😅 以後也不會走那條了 高速公路最實在 算是付費買品質
交通吧 講了很詳細 👍
去年11月份晚上由桃園國3南下回台南。在國三被大貨車逼車
想說轉到台61 結果 晚上沒路燈然後路況超差又轉省道 沿路路況不熟且又附近又是荒郊野外。一直在白沙屯拱天宮與通宵鎮徘徊，然後又開往國3南下台南。
台中海線那一段61 地質鑽探不實，打樁都沒打到該打的深度，沉降沉降著 就變成波浪起伏了
希望下集西濱介紹完，可以繼續介紹鐵道吧
還有屏南快速公路?是不是要改台61延伸至墾丁，支持西濱新竹段地下化讓自家門口看不到快速公路
晚上大牛在跑要小心。
其實台61分流國1的效果有限 就跟國3一樣 因為路線多繞開市區 多數貨運客運和通勤族還是一樣只會使用國1 台61興建的主要功能還是以連結沿海鄉鎮改善地方交通為主 全線有大量車流幾乎只有連假返鄉和旅遊車潮出現才有
我很希望了解更多，請問有推薦的參考文獻或書嗎？
我覺得西濱應該要全線立體化，並且最高時速要提到100，才比較有機會分流國1和國3
真的，限速80…
在上面100會被大家超車喔......
@@user-ub9kl2nd2q 半夜南部的西濱 沒140請不要在內線車道...
@@user-qu9ln3zy7i 有這麼誇張嗎
@@user-ub9kl2nd2q 我本來都騎慢慢的，大家互相超車，後來都150
這樣斷斷續續啟用，然後忽平面又變高架是怎麼施工的呢？應該會不斷有打掉重練的情況？
感想是分成100小段慢慢蓋，油水才多啊！
晚上開西濱 雲林這些鄉下路段 加油站很少或是沒開 要特別注意
61這條快速道路永遠都有斷點修復，而且修護不是略輸，是根本無法做類比!
敲碗台鐵的新店線、中和線、三張犁支線
想問下台61甲解編之後是改掛藍盾牌成為一般省道，還是從此台灣沒有台61甲這個編號？
不對編號從此消失那彰化那條台61乙是遞補還是就讓他空著？
台61甲消失並改掛台61，台61乙不動。
林口兩個紅綠燈應該是樓主說的未來配合國道1甲計畫直接拆掉變成系統交流道。淡水-基隆不是沒有路廊，是上沒有經濟效益（淡水八里的車輛可逕向64或洲美快速道接上上國道1即可通往基隆）。淡水-基隆這段真的要做可以用舊路台2直接以快慢車道方式曲律較大及一些小市區，再以高架或隧道方式繞過，比較有需要的還是三芝--淡水--北投，這應該也是淡水快速道山線的想法，目前確定到淡江大橋淡水新市鎮就結束了，直在是滿可惜的也滿蠢的。至於接進高雄終於想到了，只希望是到以前的高雄市左營區而不是到以前的高雄縣岡山，岡山到左營還有十多公里
這條風景很漂亮，
嗨～黑皮happy
西濱大概要等最後一塊拼圖拼上，平交路段全面立體化（不管是快速公路高架，還是交叉路口立體通過，取消全部紅綠燈），才能算是真正的快速公路。
西濱快，真的拖太久了！
新竹段要地下長隧道不要高架
西濱交接處晚上無燈速度快重大死傷常發生！
很有意思的影片
61往64真的好麻煩，而且更討厭的是新竹段，不過還是很開心有西濱可以走
好看
西濱快要延伸到高雄及屏東甚至是枋寮才有效益。
支持，不然每次要去屏東都要走84，重機騎士誰會想走進台南高雄市區?
高雄很難喔
聽說有計劃 從現行的西濱尾巴一路 到屏東的大鵬灣 這段路為國道9號
@@user-vw8bs2nh8s 還有屏南快速公路?是不是要改台61延伸至墾丁，支持西濱新竹段地下化讓自家門口看不到快速公路
乾脆環島一圈算了
說個小插曲..布袋段曾有一度做好卻因為丈量落差導致高架接不起來(變成一前一後的尷尬情形)..後來在經過重建才接起起來的...
(然後2019年還是哪一年蘇院長居然說全線完工..根本就還沒有啊)
作秀而已 這集黑皮大大完全打臉蘇光頭嘴臉
對 我也記得之前說全線通車完工
結果今天看完發現 中間還是沒連起來啊
@@charlieho1207 新竹段還沒接好.然後高雄段還沒做...根本就都還沒好..谷哥地圖也顯示還沒好...十分至青草崙還在可行性評估..曾文溪大橋還要5年(預計2026年完工).目前在審核中..在谷哥上都可以查道詳細內容....
西濱布袋南航道，布袋港潮汐影響，使橋墩易位。
@@senlanguna 橋墩又不是飄浮.怎麼會易位??
身為一個家在61旁邊的住戶來說，大車學長別再搞事了好好開車啦
全面高架才是王道，現在才要弄更難了。
經歷各段工程完成西濱全線通車
想看黑皮介紹三航.三跑.衛星航廈的介紹
好想走西濱出去玩啊~~~
謝謝
免錢的最貴 測速器最多 罰鍰是地方政府小私庫的最愛
61哪些路段會有慢車道 黑皮大能在下集更新嗎？
常常騎重機南北跑，都走西濱...剛開始跑的時候，白沙屯跟芳苑大城那邊都還沒通，原來有一堆工程是最近才在做的。
支持台61延伸到屏東雙園大橋
剛跑完到台南十份 都通了喔 但你們重機實在騎太快 至少都130 看得都覺得危險
@@henryhuang7553 可是我現在都開車ㄟ，安全😑👍
這條路在竹北.新竹被迫走省道 竹南段雖進快速道路但有紅綠燈.. 不熟的人要特別注意
黑皮有機會聊聊德國的高速公路嗎?
這個全球唯一的無速限autobahn
台11線若能務實審視路況提高速限, 其實也可以當窮人的花東直達高速(?)公路.
17年前買第一台機車 就從台中市區走中港路接61號然後一路騎去八里然後去淡水
現在想想 覺得很扯...
專業
晚上開西濱真的很刺激 沿途都好黑
不用西濱跑國三也是黑壓壓一片(連勝文印象在非洲)
原來我環島時有看到快61線 就是這樣來的
感覺當地居民和環團常常都是地方建設甚至是國家建設的絆腳石
就跟蘇花高一樣
才知道
你看國七就是這樣
@@user-rb1bp5kw8t 只希望國道七號延伸到台北多一條南北高速公路
有過從台北騎白牌機車到彰化，在苗栗路段突然沒有機慢車道，迷路了好久才接到台中的路段XD
苗栗那段白牌直接給它衝上去就對了..不然會要繞回台一線..還有雲林高架那段也是直直衝過去就好了一路下布袋港
@@j950631 白牌怕有後車錄影檢舉
@@j950631 苗栗赤土崎側車道整修時，白牌機車可以騎上台61線。
也太猛了從台北 我是機車桃園61回彰化家裡 半夜在苗栗那段 嚇得尿快噴出來
苗栗到新竹段紅綠丁太多建議要增加高架減少紅綠灯
什麼略輸！大輸好嗎！XDDD
那個竹南香山這一段希望趕快動工，不然每次經過這一段駕駛都要睡著了！
那段有三個固定式照相，速限60，一年以前速限在50，更慘睡...
@@user-xq8wc9kl1j 還有屏南快速公路?是不是要改台61延伸至墾丁，支持西濱新竹段地下化讓自家門口看不到快速公路
@@user-rw2pj8ps5t 因為當初61快道就只設計到台南！忘記什麼原因不做到高雄...現在想延伸到屏東，恐同樣因素要克服。且越現代要徵收越困難，路線規劃就不知要商討幾年，就算要做，完成最快也是十幾二十年後的事...
新竹西濱地下化？死心吧！頂多遇山區做隧道，不然快道只會高架，不可能地下化啦！
@@user-xq8wc9kl1j 其實台61延伸到高雄屏東也是可以挖地下長隧道貫穿台江國家公園保育區，南延屏東要行經鼓山、西子灣、小港機場，不過鼓山有"柴山地層"位移問題
蓋得好辛苦啊
前兩天才從北到南實際走一遍，太多"未完成"加上區間限速，實在快不起來...
這條路我也貢獻很多.....
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罰單 @@"
牛
蓋了快三十年還沒辦法全線通車的爛路，連自小客都寧願在國道塞車塞到漏尿也不願闖入的小車地獄。
重機可以走國道的話，誰稀罕繞遠路走風大蚊子多路又不平的西殯？
媽的，真的
高雄楠梓的楠梓百慕達，建議版主有空也可以介紹一下，我一直懷疑他的專業證照是用雞腿換的。