Asszony már meghallja a motul reklámot, majd utána automatikusan mondja: "Használtautót csak átvizsgálás után vegyél!...totálcsekk. Hu" 😅😅❤ Köszönjük, hogy visszakaptuk Rolit! 6:40 - ez mekkora duma! Imádtuk😂
Én 4 éve hajtok egy 1.8 16v lagunat. 17 évesen vettem, Hollandiából hozták. Nagyon szép állapotban volt, rendesen szervizelték, törődtek vele. Kopó alkatrészeket cseréltem benne, elektromosan tökéletes. Sajnos vannak olyan tulajdonosok akik nem törődnek az autójuk állapotával, és csak használják költeni meg nem akarnak rá. De ez típusú embernek lehet Audija vagy más márkájú autója, ugyan így fog bánni vele. Nekem ez a Renault 2 laguna megbízhatóan teszi a dolgát.. A karosszéria teljesen rozsdamentes , futómű is tökéletes állapotban van a motorja és a váltója is nagyon jó állapotban van . Sajnos ezeknek az autóknak igen rossz hírük, a karbantartás hiánya és a szakember hiánya miatt...kevesen vannak akik értenek ezekhez az autókhoz. Itt olyanok is véleményt mondanak akiknek soha nem volt ilyen autójuk..és csak azért írnak mert gyűlölik a francia autókat.. Szerintem kopasz igencsak nagy butasagot mondott ezekről az autókról. Korántsem olyan megbízhatatlan autók mint amit mondanak róluk..
Nekem facelift előtti v6 benzinem van(automata), legmagasabb Initiale felszereltségi szint (xenon, el. fűthető ülések stb) 320 ezer felett járunk és soha, semmi baja 👌🏻 kapott 225/35 r19 nyári kerekeket meg egy állítható futóművet, amikor hozzám került.. imádom vezetni, a gyári finom, luxus, hajószerű családi ringató hangolásból, egy elég jó kanyarsebességre képes, precíz, kicsit sportosabb érzést kapott, megtartva a komfort nagy részét.
szasrszarszar, de igazából egy közlekedőedény, amit tud is. ezért van nekem benzines 165000 km-rel. boldog is vagyok ne félj, öt fotint az alkatrész. főleg, ha komád a bontóban dolgozik. fűti az ülést, hűti a fejem mi kell még? ja hogy rozsdát még sehol nem láttam. Swift árban kapsz némi kényelmet (az alkatrész még annál is olcsóbb)
Eddig csak kívülről láttam ilyen kocsikat, de az a forma.... hú , az szerelem! Imádnám! Hallottam sok minden a típusról, de szerelő lévén fenntartásokkal kezelem ezeket.("Szar francia") Nem gondolnám, hogy ha megkapja a kellő figyelmet, karbantartást rosszabb lenne , mint az átlag. De a forma ! már nincs ilyen sajnos....
2002-es 1.6 benzinesem van 2k km felett száraz motorral, igazából szeretem. Ezeknek egy nagy hibája van szerintem, és az az utastér, csörög-zörög/recseg-ropog egykét hibaüzenet. Motorikusan meg a karosszéria 👌🏻. De elhangzott a videóban is, meg kell adni ami megjár.
Nekem van egy laguna 3 estate , 4 control , 2.0diesel 150 lovas , 2011 bol . Vannak benne extrak es azert egy egy ilyen kulonlegesebb alkatresz odabasz , ha cserelni kell . Duplatomegu lendkerek+kuplung kombo az 1000 euro . Reszecskeszuro az 600 euro kornyeke , a kanyarkoveto xenonos lampatest az 500 euro korul darabja . Ezenkivul vannak a tipikus dieseles hibak , azokat nincs is miert kiemelni . Meg hozzajar a lampakhoz a 2 darab dolesszogerzekelo , ami komboban 300 euro korul van . Igazabol engem csak a komplett lampatest es lendkerekes kuplungkombo lepett meg , valahogy a kuplungkombot nem szeretnem megcsinaltatni mert 1000 euro plus kitudja mennyi munkadij nem igazan nez ki jol egy max 5000 eurot ero auton . Viszont nekem nagyon tetszik , mozgasaban nem sok kulonbseget erzek egy peugeot 206 hoz kepest , csak nagy sebesssegnel stabilabb , tehat nagyon fasza az a 4control , ennel olcsobb autot sose vehetsz ilyen technikaval . Szemezem a Renault Talizmant majd valamikor , abba tovabbfejlesztett 4control van , es valami adaptiv felfuggesztes - persze ez opcionalis . Ezt igy multi-sense-nek hivjak es az initiale paris felszereltseggel tarsitva megszegyeniti a nemeteket . Majd ha trapara megy es nem lesz lehetoseg egy Talismanra akkor meglatom meg mit veszek , a lexusok indokolatlanul dragak , a mercik sem a regik , a bmw-t nem . Dehat ez a minel tavolibb jovo .
@@kisspeteristvan Az még odébb van hogy tropára menjen, jól bírja az M9R 😉 Az enyémben a kettőstömegű 349e-nél köszönt el, 2021 szeptemberében lett cserélve, remélem elbírja 5-600e-ig vagy tovább 😇😁
@@laszloburgai6282 ez jo hir , napokban fogom cserelni a motor rogzito izeket , mert van valami rezges alapjaratban . Jo eselyel ez orvosolja es nem lesz dragabb a megoldas .
Csak megjegyzem, hogy a 2.2 dezső accordom után magasan a legjobb autóm volt a 2-es laguna. Igaz nem a fapados, hanem a full extrás. Legszebb emlékek fűződnek hozzá.
Nekem benzines van ilyen, 1.6 16v . Semmi komoly nem történt vele, csak az ABS elcseszett helye miatti test elrohadàs . Ezen kívül 100 000 megtett km alatt, csak kopó alkatrészeket kért. És sehol semmi rozsda nincs a karosszérián . Nem tudom ha ez a rossz kocsi, akkor milyen kell legyen a jó.
Szerintem az európai autógyártók elmehetnének egy Meetingre a Japánokhoz és megnézhetnék, hogy hogyan kell olyan tömítést gyártani , hogy az ne folyjon orrán száján 10 év után. A Japánok meg visszafelé eljöhetnének Európába és megnézhetnék, hogy hogyan kell rozsdaállóbbra csinálni az alkatrészeket és mindenki boldog lehetne.
Japánok tanácsot kérhetnének ajtó határoló gyártásban is mert eddig amennyi régebbi japán autóba ültem be mind úgy vágodik ki és csukódik be mint a budiajtó...
vagy lehetne úgy is fogalmazni, hogy összefoghatna a világ nagy autógyártói és gyúrhatnának egy olyan típuscsaládot - ki miben jó azt tenné hozzá - és máris megszületne a "világ legjobb autója" ! - csakis belsőégésű ... :)
Tulaj és autó ideális egymásratalálása az életben. A gyerekkori barátság utolsó perceit használják ki, töltsenek sok időt együtt, mielőtt közéjük áll a francia csoda.
Bizony. :D Na meg már hol lesz az a szándék, mire megválik az autótól. Ha én autót akarok venni, nem várok rá éveket, mert "az jó lesz majd biztos". Baromság.
Ma már egy két kiviteltől eltekintve minden autó pénztemető az elszabadult munkadíjak és alkatrész árak miatt. Ahhoz képest, hogy szakszervíz végezte a javítást, jó sok javítani való van rajta. Elég mazohista barátja lehet a tulajnak, ha ő akar lenni a következő tulajdonos.
2.0T volt, imádtam. Nálam volt kb. 10 évig, mentem vele 80e km-t, a legnagyobb probléma a klimakompresszor volt 130e körül. Volt 1-2 apró bosszúság, de ahogy nézem a környezetemben, a többi gyártónál is előfordulnak ilyenek [Insignia 1 évesen: nem kapcsol ki a rádió; Mondeo 2 évesen kiesik a csomagtartó lehúzó...]
Facelift után már volt 2.0 dCi, ami nagyságrendekkel jobb, de eddigre az 1.9-et is kipofozták csak a 30 ezres olajcserét nem szabad betartani. Amúgy meg 3-as Lagunát kell venni, ami minden szempontból jobb és sokkal megbízhatóbb, annyival pedig nem drágább mivel ennél alig fiatalabbak az elsők (2008-tól indult a Laguna III).
Én is 3-as Lageszt hajtok, lassan 100e km-t tettem bele, rossz szavam nincs rá 🙂 Annyit hozzátennék, hogy a normálisabb állapotú Ph2 Laguna 3 az olyan 2 millió környékén vannak 😇 Azt felejti el a sok "szarozó", hogy csak sikerült eljutnia félmillió km közelébe, és még mindig megy, mi lenne ha még jó is lenne... 😅
@@laszloburgai6282 Kifejezetten a gyártás elejére utaltam (és nyilván az alap kivitelre, mivel a videóban is olyan van), szóval nem tudom, hogy jön a hozzászólásomhoz a ráncfelvarrott 3-as Laguna ár, de köszönjük.
Nekem is volt (benzines). Ujonnan vettem, 75 ekm-ig birtam. Az utolso 15 ekm alatt, fajt az elet ha beleultem. Azota nem veszek Renaultot, pedig elotte volt tobb is.
Nekem egy 2004 év végi utolsó PH1-es volt az első autóm. 1.9 dci 120 pacival. Imádtam. Jelenleg egy 2011-es Laguna 3 PH2-esem van 1.5 dci, 110 paci. 400ezer km felett. Nekem csak a Renault :)
Egyedül benzin motorral szabad megvenni, de csak nagyon komoly átvizsgálás után amit Renault specialista szerelő csinál. Másképp egy betegágy. Viszont ha jó akkor egy nagyon kényelmes, jó autó ha odafigyelünk rá és értünk hozzá. Minden más esetben kerülendő.
Esetleg valaki tudja mi lehet a hibàja az autónak , 2003 renault laguna II 2.0 szívó benzin , 110km/h felett meleget kezd el fújni a klíma alatta meg hideget , akár kihez is vittük el , egytől egyig azt mondta mindenki hogy semmi baja ez jó , de még se jó sajnos , bárkinek van tippje megköszönném .
Megnéztem a Laguna árakat. Amint veszel rá négy új ding-dong gumit, megtankolod háromnegyedig és már meg is dupláztad az értékét. (szerintem azt a kijelentést elkapkodta a tulaj, hogy a barátja meg akarja venni, térjünk erre vissza, ha a koma elolvassa a kommenteket és meghallgatja a Kopaszt)
Kopasz kb amit itt mondott teljesen nesze semmi fogd meg szakvelemeny. "Neha beszarik a turbo es vannak neha elektromos gondok" ez kb még egy agyonistenitett egykilenc pédére is ra lehetne mondani mert annal is benne lehet a pakliban ilyen kategoriaju hiba 150-200 ezer km felett.
Kedves Totalcar! Miért nem lehet egy amúgy tök jó adást végre ennyi idő elteltével sem normálisan felvenni? Nem az első adás, komolyan ennyire nem sikerül fejlődni? Hallgatná az ember a szakértő mondandóját, de mint valami rossz drón repked a kép jobbra-balra, ahogy gondolom a kedves kamerás ember lépked jobbra-balra, a nézőnek meg lassan tengeri betegsége lesz. A fókuszt azt mindenképp át kell rakni manualra, hogy mire a kezelője megtalálja addigra már rég mást mutat a szemben lévő fél, ennyire az auto fókusz is jó, sőt ügyesebb lenne. Mikor 4x elmondja a szakértő, hogy xy akkor így adná magát a dolog, hogy mutassuk már meg nekünk nézőknek is, de hát nem...vesszük tovább a szakértőt és a kocsi motorháztetejét. Létezik ám olyan, hogy vágás...és akkor fel lehet venni azt amit mutatna majd rárakni a hangsávra. Minden tiszteletem ellenére nem értem, hogy lehet ennyire rosszul felvenni műsort. Minden 2. komment arról szól, hogy még mindig nem tudjátok a hang- és videó eszközöket használni és sajnos igaz ami igaz. Fent lóg a Rode vagy DJI a szerelők felsőjén, de senki nem mondaná el nekik, hogy semmit sem ér ha nem feléje beszél és mivel aknában néznek felfelé, konkrétan egy mobiltelefon is jobban venné ilyenkor a hangot, mint egy minőségi cucc. Meddig tartana ilyenkor odarakni egy puskamikrofont?! Ebben a videóban az volt a szerencse, hogy sokszor visszahajtotta a szaki úr a fejét mondandója közben, így megmentette a helyzetet. Kamerához meg léteznek gimbal botok stb deee a lépéseken mondjuk az sem segít, akkor le kell rakni egy nyomorult állványt és kész, az is jobb mint ez a hajókázás! Mi lenne tényleg ha néha a nézők pozitív visszajelzéseire reagálnátok?? Nem mindenki akar rosszat, sok a segítő szándék, csak meg kellene hallani! Köszönöm
nincs erre ember, hogy megcsinálja, egy hétvégén felvesznek szerintem vagy 4 adást, ha nem többet. senki se akar ott rohadni egész nap a felvétel miatt.
@@andy19820706 hát de már bocs, de akkor mi értelme? Azt hiszik ez így jó? Ez minőség? Elvárják legyen eredmény meg tetszen embereknek, de melót belerakni már derogál?
Egyszer javítattam nála, akkor sem volt szimpatikus, hogy mindenre azt mondta ipari hulladék. Sajnos a “szerelésében” is csak azt éreztem, hogy le lettem húzva, a hiba maradt.
Munkàs”zetor”nak-nak èn is ilyet hasznàlok hasonlò futàsteljesìtmènnyel. Semmi gond vele. Egyèbkènt ilyen szìnnel, ezzel a motorral. Futòmû fèl ève lett teljesen felujìtva, gyàri volt bent mèg. Osztràk utaknak köszönhetôen. Dpf-nèlkül semmi hibakòd, elôtte csak az volt… Nagyon kènyelmes, ja ès minden mûködik rajta “szar Francia” 😊
Kezdjük a végén... koma, nem tűnt fel, hogy nincs rajta az alsó motorvédő burkolat a gépen? Olajos a motortér..470 ezernél az lenne a hiba ha nem lenne az. De a nagy szaGértők ha ennyire vágják a témát, inkább az abs szenzor tartó fém lemezkéjének az elporladását kellett volna megsasolni,ami valoban fejtörős időzített hiba. Testhiba... minden francia tulaj tudja, ez gyerekbetegség. Átforrasztod, és örök.
@@zolkoelek1566 az fontos rajta. Egyébként a címsorban szereplő mondat a gomba és a csiga kombóra a kompresszor löket szabályozószelep csatlakozójára mondja, ami Delphi gyártmány. Nem védem a franciákat, sőt... de azt nem a Renault gyártja. Ja, és aki azt mondja, hogy francia szar...az még nem szerelt Mini-t 😆
Kétféle autós van, aki esküszik a francia kocsijára, fél millió km el is patika, és van aki a világ összes pénzét elköltötte rá, és az összes létező hiba kijött rajta. Na ez melyik lesz?😅
Ez végül egy köztes eset lett. Nem is hibátlan, de nem is állnak hegyekben a hibái. 17 évesen, közel fél millió kilométerrel, és 600 ezer ft-os vételárával szerintem nem olyan rossz.
@@krisztian19910823 Az enyém egy 2008-as Laguna 3 Grandtour 2.0 dCi, jelenleg 406e km-en áll. Lassan 100e km-t tettem bele, 349e-nél elköszönt a kettőstömegű, 336e-nél megláncoztuk, igazából ez volt a két komolyabb tétel amit rá kellett költeni. A turbó környékéről van egy kis olajszivárgás, hátsó híd szilent cserés lesz, meg majd az első futómű is kérni fog ezt azt, amúgy összességében rossz szavam nincs rá 😁
Másik autó márkánál is előfordul olaj szivárgás - és a jó minőségű műanyagot megeszi az olaj.Ezek az autók 18+évesek,sok trehány tulaj(szervizen)ment át. Én nem félnèk a vételtől.
Becsületesnepper. Ha már belefogsz egy ilyen műsorba jó lenne megnézni hogy miről is beszélsz. Amit te mondasz az igaz a Laguna 2 1-es fázisú autóra, ez viszont már a ráncfelvarott verzió laguna 2 2-es fázis ami lényegesen jobb mint az 1-es és a 2 fázis már igenis jó autó. Az alkatrészek 60% - át más beszállítóktól rendelte meg a Renault,bizony még a turbó is mástól jött ezért is mennek el ennyi km-t. Csak egy autószerelő vagyok aki 1991 - óta kizárólag Renaultokat javít.
Sosem az összeszereléssel volt hiba, az alkatrészek minősége volt gyatra, ez persze a rengeteg beszállító miatt is volt. Mivel a szakszervezetek elég erősek odakint, viszonylag sok a sztrájk is, ezért hogy a gyártó sor ne álljon le egy alaktrészt pl kormánymű 2-3 beszállítóktól lett be szerezve. Ez változott úgy hogy lecserélésre kerültek azok akik bizonytalanul szállítottak.
"Nem erdekel a km, a km csak egy szam..." majd gondolj erre amikor a lakhelyedtol 300km-re elreped egy 5000 forintos muanyag vizcso anyagfaradas miatt, es 200 ezerert haza kell trelerezni. 😅 (amugy meg a kocsinak semmi komoly baja, szimmeringek es par cso, meg a bak csereje igazabol mind kopo fogyo alkatresz.)
@@m4theus9igen ahogy a videoban emlitik, a motorter kabelkotegenek vezetekei pl pont egy olyan sarkalatos dolog, ami olaj nelkul is, pusztan a motor melegenek hatasara drasztikusan el ud oregedni es szetporlad egy ido utan automarkatol fuggetlenul 300 ezer km felett. De lehetne emliteni egy csomo minden mast ami gumi vagy muanyag alkatresz ami az ido elore haladtaval szetporlad, vagy akar a klima rendszer osszes elemet, uzemanyag csoveket, mindenfele gagyi muanyag idomokat (pl olaj huto, futoradiator csatlakozasat) magat a futo radiatort ami egy ido utan kilyukad es a komplett muszerfalat le kell szedni a cserehez csomo autotipusnal, vagy akar csak egy kopott csapagyas nyivakolo futes motor, vagy a szetfoszlo hangszorok az ajtokarpitban, beszaro ablaktorlo mechanika, bematulo tukru egyre gyengulo fenyszoro,stb, ezek a hibak mind ismeretlenek egy keveset futott auto eseteben.
A két autó teljesen más liga.Újonnan a lególcsóbb Audi áràból min.2 Logant kaptál,de lehet 3- at.Páromnak 2004 - es 1.4 b Logan van,210 e km,a ridegtartás miatt rozsda van,de motor futómű csak kötelező karbantartás.Megbizható,egyszerű.Egy Audi tulaj.
@@EGQP Ez oké ,de te most a kényelem és konfortosságról beszélsz ennyi km után,de attól még nincs egy autó az életciklusa végén mert zörög a műanyag szét van ülve az ülés stb.!
Volt 2001-es dizel kombit 4 évesen vettem az szar volt, aztán volt 2002-es benzines amit 10 évesen vettem az jó volt, 16 évesen adtam el, aztán vetem 5 évesen 2013-as kombi 2,0 dieselt az is jó volt, Aztán vettem egy B8 kombit, és minden Renault szar volt.
Nekem van francia autom, javitottam màr sokat, kisebb nagyobb hibákkal. Csak azt tudom mondani, hogy egy nagy rakás szar mindegyik. Köszönöm a figyelmet.
Lehet órákig, sőt napokig magyarázni, hogy állapotot és nem kilométert veszünk de 250.000km felett autót venni szerintem bohóc dolog. Esetleg maximum 300.000, akkor ha tényleg személyesen ismerjük az előző tulajt és meg vagyunk győződve az előéletéről az adott autónak. Számomra is a használtautó piac 250.000 km-ig létezik, bármilyen autót nézek is nézek (bármilyen ár, kor, felszereltség) a maximum 250.000km mindig bent van.
Gazdafüggő! Volt kollégámtól 747 ezer kilométert futott 2015-ös Ducatot vettem át. Most 1.197.000 van benne. Jön megy villog dudál. Vegyesen használjuk Unión belül. Amit kell megcsinálunk rajta gyári TMK-t előírt 2/3 nál csináljuk. Ütött kopott de mechanikusan atomot bírja. Óra 107ami GPS 100 tempó pályán. 7,8-8,9 között eszik. 2,3 130 lovas Euro5
@@greg1158 Mióta megvan és figyelemmel kísérem a márkát és a típust, szerencsére ez pont nem jellemző a 2.0 dCi M9R motorra, megbízható és stabil technika 🙂
A videóból nem ez jött le van benne majdnem fél millio km olajszivárgások a legnagyobb problémája...ami pár ezres tétel, szóval nem tudom milyen műsort néztél...
Ez még a jobb verzió. Ha igazán el akarod kerülni a penztemetest, akkor semmilyen autót nem veszel az elmúlt 10evbol. Se franciát, se németet, se Japánt.
És miért kell egybõl pálcát törni felette. Tudod a hátterét ami miatt olyan a fogsora amilyen. Nem. Mint ahogy én sem de ennek ellenére sem teszem szóvá, elég sok oka lehet amihez se neked se nekem nincs közūnk.
Nekem pl alul nem lehet a fogsoromat megcsinaltatni, hogy szep legyen, mert lebenulna az also szam, mivel egy lefele novo bolcsessegfog nyomja az idegszalakat. Szeretnem, de nem tudom, pontosabban nem szeretnem, hogy lebenlujon a szam. Voltam rengeteg dokinal, es csak egy professzor valallana, nagy rizikoval. Ne itelkezzunk kerem.
![OhGeesy x Lefty Gunplay - What It Iz [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/L0yzW9t2ixk/mqdefault.jpg)
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
Kedves Totalcar!
Egy Volvo V70et megnéznék a műsorban!
Asszony már meghallja a motul reklámot, majd utána automatikusan mondja: "Használtautót csak átvizsgálás után vegyél!...totálcsekk. Hu" 😅😅❤
Köszönjük, hogy visszakaptuk Rolit!
6:40 - ez mekkora duma! Imádtuk😂
😂 Roli marad, csak lett egy váltótársa, mert néha örülne ő is egy szabad hétvégének ;)
Fáradt motorolajat csak kipihenten. Total :DDDDDDD
Én 4 éve hajtok egy 1.8 16v lagunat. 17 évesen vettem, Hollandiából hozták. Nagyon szép állapotban volt, rendesen szervizelték, törődtek vele. Kopó alkatrészeket cseréltem benne, elektromosan tökéletes. Sajnos vannak olyan tulajdonosok akik nem törődnek az autójuk állapotával, és csak használják költeni meg nem akarnak rá. De ez típusú embernek lehet Audija vagy más márkájú autója, ugyan így fog bánni vele. Nekem ez a Renault 2 laguna megbízhatóan teszi a dolgát.. A karosszéria teljesen rozsdamentes , futómű is tökéletes állapotban van a motorja és a váltója is nagyon jó állapotban van . Sajnos ezeknek az autóknak igen rossz hírük, a karbantartás hiánya és a szakember hiánya miatt...kevesen vannak akik értenek ezekhez az autókhoz. Itt olyanok is véleményt mondanak akiknek soha nem volt ilyen autójuk..és csak azért írnak mert gyűlölik a francia autókat.. Szerintem kopasz igencsak nagy butasagot mondott ezekről az autókról. Korántsem olyan megbízhatatlan autók mint amit mondanak róluk..
Janibácsiból semmit nem értünk motyog mikrofonpróba se volt😂😂😂😅Imádom a műsort na❤❤❤❤
mikrofon próba? még 1 adást nem láttam ahol a mikik úgy lennének használva ahogy kell...a kamerát ne is boncolgassuk :D
Nekem facelift előtti v6 benzinem van(automata), legmagasabb Initiale felszereltségi szint (xenon, el. fűthető ülések stb) 320 ezer felett járunk és soha, semmi baja 👌🏻 kapott 225/35 r19 nyári kerekeket meg egy állítható futóművet, amikor hozzám került.. imádom vezetni, a gyári finom, luxus, hajószerű családi ringató hangolásból, egy elég jó kanyarsebességre képes, precíz, kicsit sportosabb érzést kapott, megtartva a komfort nagy részét.
szasrszarszar, de igazából egy közlekedőedény, amit tud is.
ezért van nekem benzines 165000 km-rel.
boldog is vagyok ne félj, öt fotint az alkatrész. főleg, ha komád a bontóban dolgozik.
fűti az ülést, hűti a fejem mi kell még? ja hogy rozsdát még sehol nem láttam.
Swift árban kapsz némi kényelmet (az alkatrész még annál is olcsóbb)
Eddig csak kívülről láttam ilyen kocsikat, de az a forma.... hú , az szerelem! Imádnám! Hallottam sok minden a típusról, de szerelő lévén fenntartásokkal kezelem ezeket.("Szar francia") Nem gondolnám, hogy ha megkapja a kellő figyelmet, karbantartást rosszabb lenne , mint az átlag. De a forma ! már nincs ilyen sajnos....
2.0 dCi M9R dízellel meg 2.0T benzines turbóval jók ezek most is 🙂
2002-es 1.6 benzinesem van 2k km felett száraz motorral, igazából szeretem. Ezeknek egy nagy hibája van szerintem, és az az utastér, csörög-zörög/recseg-ropog egykét hibaüzenet. Motorikusan meg a karosszéria 👌🏻. De elhangzott a videóban is, meg kell adni ami megjár.
Nekem van egy laguna 3 estate , 4 control , 2.0diesel 150 lovas , 2011 bol . Vannak benne extrak es azert egy egy ilyen kulonlegesebb alkatresz odabasz , ha cserelni kell .
Duplatomegu lendkerek+kuplung kombo az 1000 euro . Reszecskeszuro az 600 euro kornyeke , a kanyarkoveto xenonos lampatest az 500 euro korul darabja . Ezenkivul vannak a tipikus dieseles hibak , azokat nincs is miert kiemelni . Meg hozzajar a lampakhoz a 2 darab dolesszogerzekelo , ami komboban 300 euro korul van . Igazabol engem csak a komplett lampatest es lendkerekes kuplungkombo lepett meg , valahogy a kuplungkombot nem szeretnem megcsinaltatni mert 1000 euro plus kitudja mennyi munkadij nem igazan nez ki jol egy max 5000 eurot ero auton .
Viszont nekem nagyon tetszik , mozgasaban nem sok kulonbseget erzek egy peugeot 206 hoz kepest , csak nagy sebesssegnel stabilabb , tehat nagyon fasza az a 4control , ennel olcsobb autot sose vehetsz ilyen technikaval . Szemezem a Renault Talizmant majd valamikor , abba tovabbfejlesztett 4control van , es valami adaptiv felfuggesztes - persze ez opcionalis . Ezt igy multi-sense-nek hivjak es az initiale paris felszereltseggel tarsitva megszegyeniti a nemeteket .
Majd ha trapara megy es nem lesz lehetoseg egy Talismanra akkor meglatom meg mit veszek , a lexusok indokolatlanul dragak , a mercik sem a regik , a bmw-t nem . Dehat ez a minel tavolibb jovo .
@@kisspeteristvan Az még odébb van hogy tropára menjen, jól bírja az M9R 😉
Az enyémben a kettőstömegű 349e-nél köszönt el, 2021 szeptemberében lett cserélve, remélem elbírja 5-600e-ig vagy tovább 😇😁
@@laszloburgai6282 ez jo hir , napokban fogom cserelni a motor rogzito izeket , mert van valami rezges alapjaratban . Jo eselyel ez orvosolja es nem lesz dragabb a megoldas .
Végre egy Renault Laguna2 !!❤❤
2.0 dCi M9R dízellel meg 2.0T benzines turbóval jók ezek most is 🙂
@@laszloburgai6282 nekem 1.9 dcim van kettő. Jól működnek.
Ez a világ legelbaszotabb autója.
A csúcs az volt amikor az éjszaka közepén elkezdett magától dudálni a parkolóban.
Ott kellett volna felgyújtanom.
Nem elbaszott autó, csak akkor ha nem foglalkoznak vele
Adok gyufát meg benzint
De ne a kocsit gyújtsd fel hanem a fejedet
Csak megjegyzem, hogy a 2.2 dezső accordom után magasan a legjobb autóm volt a 2-es laguna. Igaz nem a fapados, hanem a full extrás. Legszebb emlékek fűződnek hozzá.
Nekem benzines van ilyen, 1.6 16v . Semmi komoly nem történt vele, csak az ABS elcseszett helye miatti test elrohadàs . Ezen kívül 100 000 megtett km alatt, csak kopó alkatrészeket kért. És sehol semmi rozsda nincs a karosszérián . Nem tudom ha ez a rossz kocsi, akkor milyen kell legyen a jó.
De a Benzines más színház JÓ ÉRTELEMBEN ... 👍👍
Szerintem az európai autógyártók elmehetnének egy Meetingre a Japánokhoz és megnézhetnék, hogy hogyan kell olyan tömítést gyártani , hogy az ne folyjon orrán száján 10 év után. A Japánok meg visszafelé eljöhetnének Európába és megnézhetnék, hogy hogyan kell rozsdaállóbbra csinálni az alkatrészeket és mindenki boldog lehetne.
Mikor 349e-nél az enyémen cserélve lett a lendkerék, a váltóoldali főtengely szimmering teljesen jól nézett ki a km-hez képest 🤷🏻♂️🙂
Japánok tanácsot kérhetnének ajtó határoló gyártásban is mert eddig amennyi régebbi japán autóba ültem be mind úgy vágodik ki és csukódik be mint a budiajtó...
@@Notharius1 A francia meg ha elkezd kopni a görgő, annak kegyetlen hangja van, ezt leszámítva nem rossz az alap ötlet...
Ez legyen a legnagyobb hiba ...@@Notharius1
vagy lehetne úgy is fogalmazni, hogy összefoghatna a világ nagy autógyártói és gyúrhatnának egy olyan típuscsaládot - ki miben jó azt tenné hozzá - és máris megszületne a "világ legjobb autója" ! - csakis belsőégésű ... :)
Tulaj és autó ideális egymásratalálása az életben. A gyerekkori barátság utolsó perceit használják ki, töltsenek sok időt együtt, mielőtt közéjük áll a francia csoda.
🤣😂😅
Volt ilyen autóm. Kétszer örültem....a második alkalom az volt amikor eladtam.
Akkor az a gyerekkori barátság az adásvétel időpontjára visszamenőleges hatállyal fog megszűnni. 😂
Bizony. :D Na meg már hol lesz az a szándék, mire megválik az autótól. Ha én autót akarok venni, nem várok rá éveket, mert "az jó lesz majd biztos". Baromság.
Ez mekkora.
Haha
Ma már egy két kiviteltől eltekintve minden autó pénztemető az elszabadult munkadíjak és alkatrész
árak miatt. Ahhoz képest, hogy szakszervíz végezte a javítást, jó sok javítani való van rajta. Elég mazohista barátja lehet a tulajnak, ha ő akar lenni a következő tulajdonos.
Azért nem lehetetlen felsorolni több tucat kortársát ennek az autónak, amik a mai napig ezerszer megbízhatóbb, jobb autók.
Ilyen minősíthetetlen hang és kép hatást gyerekek...
Elek Zoli a tulaj srác? Osztálytársam volt Debrecenben a Vegyipariban😊
2.0T volt, imádtam. Nálam volt kb. 10 évig, mentem vele 80e km-t, a legnagyobb probléma a klimakompresszor volt 130e körül. Volt 1-2 apró bosszúság, de ahogy nézem a környezetemben, a többi gyártónál is előfordulnak ilyenek [Insignia 1 évesen: nem kapcsol ki a rádió; Mondeo 2 évesen kiesik a csomagtartó lehúzó...]
Facelift után már volt 2.0 dCi, ami nagyságrendekkel jobb, de eddigre az 1.9-et is kipofozták csak a 30 ezres olajcserét nem szabad betartani. Amúgy meg 3-as Lagunát kell venni, ami minden szempontból jobb és sokkal megbízhatóbb, annyival pedig nem drágább mivel ennél alig fiatalabbak az elsők (2008-tól indult a Laguna III).
Én is 3-as Lageszt hajtok, lassan 100e km-t tettem bele, rossz szavam nincs rá 🙂
Annyit hozzátennék, hogy a normálisabb állapotú Ph2 Laguna 3 az olyan 2 millió környékén vannak 😇
Azt felejti el a sok "szarozó", hogy csak sikerült eljutnia félmillió km közelébe, és még mindig megy, mi lenne ha még jó is lenne... 😅
@@laszloburgai6282 Kifejezetten a gyártás elejére utaltam (és nyilván az alap kivitelre, mivel a videóban is olyan van), szóval nem tudom, hogy jön a hozzászólásomhoz a ráncfelvarrott 3-as Laguna ár, de köszönjük.
Nekem is volt (benzines). Ujonnan vettem, 75 ekm-ig birtam. Az utolso 15 ekm alatt, fajt az elet ha beleultem. Azota nem veszek Renaultot, pedig elotte volt tobb is.
Nekem már a 3. Lagunám van 15 éve. Igaz mind a három benzines. Semmi komoly problémám nem volt velük apró is csak elvétve.
Nagy a szegénység ebben az Orszagban 😢😭
Nekem egy 2004 év végi utolsó PH1-es volt az első autóm. 1.9 dci 120 pacival. Imádtam. Jelenleg egy 2011-es Laguna 3 PH2-esem van 1.5 dci, 110 paci. 400ezer km felett. Nekem csak a Renault :)
Kopasz volt a legjobb😁😁
Sajnos nem mert nem volt teljesen igaza.
De a legjobb volt,csak nem teljesen..😅@@tamasfekete9299
@@tamasfekete9299Legalább érvelnél, miben nem volt?
Megnézem,mert érdekel a műsor...,de akárki akármit mond és lerágott csont,Roland és Bálint páros részek voltak a legjobbak.
Egyedül benzin motorral szabad megvenni, de csak nagyon komoly átvizsgálás után amit Renault specialista szerelő csinál. Másképp egy betegágy. Viszont ha jó akkor egy nagyon kényelmes, jó autó ha odafigyelünk rá és értünk hozzá. Minden más esetben kerülendő.
Esetleg valaki tudja mi lehet a hibàja az autónak , 2003 renault laguna II 2.0 szívó benzin , 110km/h felett meleget kezd el fújni a klíma alatta meg hideget , akár kihez is vittük el , egytől egyig azt mondta mindenki hogy semmi baja ez jó , de még se jó sajnos , bárkinek van tippje megköszönném .
Lassan-lassan megfárad ez a formátum. El kéne engedni,ja nem mert ez az egyetlen,valamilyen nézettséget hozó,videó a szebb napokat látott TC-n
Hogyhogy amúgy Vendel vezeti a kocsikat?
Megnéztem a Laguna árakat. Amint veszel rá négy új ding-dong gumit, megtankolod háromnegyedig és már meg is dupláztad az értékét. (szerintem azt a kijelentést elkapkodta a tulaj, hogy a barátja meg akarja venni, térjünk erre vissza, ha a koma elolvassa a kommenteket és meghallgatja a Kopaszt)
Tévedtél cimbora... Üdv a tulaj....
Meg a kopasz is hatalmasat tévedt. Viszont ha nem ért hozzá akkor minek szerepel? Nem is értem.
Kopasz kb amit itt mondott teljesen nesze semmi fogd meg szakvelemeny. "Neha beszarik a turbo es vannak neha elektromos gondok" ez kb még egy agyonistenitett egykilenc pédére is ra lehetne mondani mert annal is benne lehet a pakliban ilyen kategoriaju hiba 150-200 ezer km felett.
A lényeg, hogy a tulajdonos élvezi, mégha rimánkodni kell néha az autónak😅 akkor is..
Kratos már Renaultokat szerel 😋
Megunta a harcot,ès nagy szövege is lett 🤣
Dehogy csak ez még nagyobb harc neki..😅@@laszlopap19
Vagy csak egy mellékküldetés…😅
Kedves Totalcar! Miért nem lehet egy amúgy tök jó adást végre ennyi idő elteltével sem normálisan felvenni? Nem az első adás, komolyan ennyire nem sikerül fejlődni? Hallgatná az ember a szakértő mondandóját, de mint valami rossz drón repked a kép jobbra-balra, ahogy gondolom a kedves kamerás ember lépked jobbra-balra, a nézőnek meg lassan tengeri betegsége lesz. A fókuszt azt mindenképp át kell rakni manualra, hogy mire a kezelője megtalálja addigra már rég mást mutat a szemben lévő fél, ennyire az auto fókusz is jó, sőt ügyesebb lenne. Mikor 4x elmondja a szakértő, hogy xy akkor így adná magát a dolog, hogy mutassuk már meg nekünk nézőknek is, de hát nem...vesszük tovább a szakértőt és a kocsi motorháztetejét. Létezik ám olyan, hogy vágás...és akkor fel lehet venni azt amit mutatna majd rárakni a hangsávra. Minden tiszteletem ellenére nem értem, hogy lehet ennyire rosszul felvenni műsort. Minden 2. komment arról szól, hogy még mindig nem tudjátok a hang- és videó eszközöket használni és sajnos igaz ami igaz. Fent lóg a Rode vagy DJI a szerelők felsőjén, de senki nem mondaná el nekik, hogy semmit sem ér ha nem feléje beszél és mivel aknában néznek felfelé, konkrétan egy mobiltelefon is jobban venné ilyenkor a hangot, mint egy minőségi cucc. Meddig tartana ilyenkor odarakni egy puskamikrofont?! Ebben a videóban az volt a szerencse, hogy sokszor visszahajtotta a szaki úr a fejét mondandója közben, így megmentette a helyzetet. Kamerához meg léteznek gimbal botok stb deee a lépéseken mondjuk az sem segít, akkor le kell rakni egy nyomorult állványt és kész, az is jobb mint ez a hajókázás! Mi lenne tényleg ha néha a nézők pozitív visszajelzéseire reagálnátok?? Nem mindenki akar rosszat, sok a segítő szándék, csak meg kellene hallani! Köszönöm
nincs erre ember, hogy megcsinálja, egy hétvégén felvesznek szerintem vagy 4 adást, ha nem többet. senki se akar ott rohadni egész nap a felvétel miatt.
@@andy19820706 hát de már bocs, de akkor mi értelme? Azt hiszik ez így jó? Ez minőség? Elvárják legyen eredmény meg tetszen embereknek, de melót belerakni már derogál?
Tök feleslegesen írtad ide ezt a regényt. Szerinted érdekli őket? Winklernek is írhatod, hogy ne hűtött pohárból szopogassa a söröket...
Akkor lehet ennek a barátságnak megvannak számlálva a percei?
Bal első keréknél vagy kezd kilenni a kerékcsapágy vagy kicsit szorul a fék.
Jó arc a szerelö,konkrétan gyűlöli ezt a márkát
Egyszer javítattam nála, akkor sem volt szimpatikus, hogy mindenre azt mondta ipari hulladék. Sajnos a “szerelésében” is csak azt éreztem, hogy le lettem húzva, a hiba maradt.
Egyszerűen ez az epizód olyan nyögvenyelős lett, hogy a felénèl x-eltem.
Ha nincs hiba ez ilyen. Renault Laguna. 😉
Hát az enyémben 370 ezer van és semmi baja. Pont ugyan ez a motor. Olajcsere a kulcsa.
Munkàs”zetor”nak-nak èn is ilyet hasznàlok hasonlò futàsteljesìtmènnyel. Semmi gond vele. Egyèbkènt ilyen szìnnel, ezzel a motorral. Futòmû fèl ève lett teljesen felujìtva, gyàri volt bent mèg. Osztràk utaknak köszönhetôen. Dpf-nèlkül semmi hibakòd, elôtte csak az volt… Nagyon kènyelmes, ja ès minden mûködik rajta “szar Francia” 😊
Kezdjük a végén... koma, nem tűnt fel, hogy nincs rajta az alsó motorvédő burkolat a gépen? Olajos a motortér..470 ezernél az lenne a hiba ha nem lenne az. De a nagy szaGértők ha ennyire vágják a témát, inkább az abs szenzor tartó fém lemezkéjének az elporladását kellett volna megsasolni,ami valoban fejtörős időzített hiba. Testhiba... minden francia tulaj tudja, ez gyerekbetegség. Átforrasztod, és örök.
Minden burkolat megvan a garázsban, direkt nincs rajta....
@@zolkoelek1566 az fontos rajta. Egyébként a címsorban szereplő mondat a gomba és a csiga kombóra a kompresszor löket szabályozószelep csatlakozójára mondja, ami Delphi gyártmány. Nem védem a franciákat, sőt... de azt nem a Renault gyártja.
Ja, és aki azt mondja, hogy francia szar...az még nem szerelt Mini-t 😆
Az igazság benne volt... karbantartás....jo gazda
1.9 dci ?
6:03 nem egészen hallani a suttogás tárgyát, valaki értette? Lehet az volt: elmegy az még 10 szezont.
:D "Nem annyira veszélyes." Én ezt értettem. :)
@@rolandszerenyi3466 Őszinte :D
Kétféle autós van, aki esküszik a francia kocsijára, fél millió km el is patika, és van aki a világ összes pénzét elköltötte rá, és az összes létező hiba kijött rajta. Na ez melyik lesz?😅
Van bőven fél millió km-t futott francia, ami szép csendben tesz a sztereotípiákra és megy tovább... 😊
Ez végül egy köztes eset lett. Nem is hibátlan, de nem is állnak hegyekben a hibái. 17 évesen, közel fél millió kilométerrel, és 600 ezer ft-os vételárával szerintem nem olyan rossz.
@@krisztian19910823 Az enyém egy 2008-as Laguna 3 Grandtour 2.0 dCi, jelenleg 406e km-en áll. Lassan 100e km-t tettem bele, 349e-nél elköszönt a kettőstömegű, 336e-nél megláncoztuk, igazából ez volt a két komolyabb tétel amit rá kellett költeni. A turbó környékéről van egy kis olajszivárgás, hátsó híd szilent cserés lesz, meg majd az első futómű is kérni fog ezt azt, amúgy összességében rossz szavam nincs rá 😁
Inkább egy jó állapotú C5 I a 2.0 HDI-vel és a finom hidropneumatikával... :P
Az a motortartó bak szépen majd összefossá magát miután az új tulaj a vásárlás után egy szép napos vasárnap délelőtt elrúgja neki a falu határában.
Hattérzenét vágjatok már alá hát nem olyan bonyolult ez és dobna a nyomott nyomasztó hangulaton ami mostanában van a videókban
Másik autó márkánál is előfordul olaj szivárgás - és a jó minőségű műanyagot megeszi az olaj.Ezek az autók 18+évesek,sok trehány tulaj(szervizen)ment át. Én nem félnèk a vételtől.
Az mennyire jelenti már a csatorna végét h Jani bácsinak is örülünk 😢😅
Egy jóbarátommal néztük át, egy jóbarátom fogja megvenni...Zoli, neked nincs szükséged ellenségekre...
Becsületesnepper. Ha már belefogsz egy ilyen műsorba jó lenne megnézni hogy miről is beszélsz. Amit te mondasz az igaz a Laguna 2 1-es fázisú autóra, ez viszont már a ráncfelvarott verzió laguna 2 2-es fázis ami lényegesen jobb mint az 1-es és a 2 fázis már igenis jó autó. Az alkatrészek 60% - át más beszállítóktól rendelte meg a Renault,bizony még a turbó is mástól jött ezért is mennek el ennyi km-t. Csak egy autószerelő vagyok aki 1991 - óta kizárólag Renaultokat javít.
Hello! Merre dolgozol?
2007. Laguna 2 19. dCi ráncfelvarrott gépkocsit hajtok 2015. óta. Direkt ezt kerestem, nem bántam meg.
szóval a beszállító, aki valszeg nem francia, megoldotta a dolgot, így már jó autó lett. hát ez remek🤔🤪
Sosem az összeszereléssel volt hiba, az alkatrészek minősége volt gyatra, ez persze a rengeteg beszállító miatt is volt. Mivel a szakszervezetek elég erősek odakint, viszonylag sok a sztrájk is, ezért hogy a gyártó sor ne álljon le egy alaktrészt pl kormánymű 2-3 beszállítóktól lett be szerezve. Ez változott úgy hogy lecserélésre kerültek azok akik bizonytalanul szállítottak.
Hátsó ablaktörlő kar és törlő csere 21000 ft nevetséges és röhejes.
Fullos kedvezmennyel 16e. Ha ugy kell leflexelni a kar motorra illeszkedo reszet nem lesz az olyan sok...
A gombás csigák is tudnának mesélni, csak nem jutnak szóhoz :D
A facelift azért nem rossz nem kell az előzőhöz hasonlítani jobb
"Nem erdekel a km, a km csak egy szam..." majd gondolj erre amikor a lakhelyedtol 300km-re elreped egy 5000 forintos muanyag vizcso anyagfaradas miatt, es 200 ezerert haza kell trelerezni. 😅 (amugy meg a kocsinak semmi komoly baja, szimmeringek es par cso, meg a bak csereje igazabol mind kopo fogyo alkatresz.)
Na igen, páran elfelejtik hogy nem csak a motorban van 300ezer km hanem minden másban is. És az idő az út minősége meglátszik majdnem mindenen.
@@m4theus9igen ahogy a videoban emlitik, a motorter kabelkotegenek vezetekei pl pont egy olyan sarkalatos dolog, ami olaj nelkul is, pusztan a motor melegenek hatasara drasztikusan el ud oregedni es szetporlad egy ido utan automarkatol fuggetlenul 300 ezer km felett. De lehetne emliteni egy csomo minden mast ami gumi vagy muanyag alkatresz ami az ido elore haladtaval szetporlad, vagy akar a klima rendszer osszes elemet, uzemanyag csoveket, mindenfele gagyi muanyag idomokat (pl olaj huto, futoradiator csatlakozasat) magat a futo radiatort ami egy ido utan kilyukad es a komplett muszerfalat le kell szedni a cserehez csomo autotipusnal, vagy akar csak egy kopott csapagyas nyivakolo futes motor, vagy a szetfoszlo hangszorok az ajtokarpitban, beszaro ablaktorlo mechanika, bematulo tukru egyre gyengulo fenyszoro,stb, ezek a hibak mind ismeretlenek egy keveset futott auto eseteben.
@@EGQP Egy dácia Logen miért is lenne az életciklusa végén akármilyen németautóval szemben manapság?Kérdem ezt német márka imádóként!
A két autó teljesen más liga.Újonnan a lególcsóbb Audi áràból min.2 Logant kaptál,de lehet 3- at.Páromnak 2004 - es 1.4 b Logan van,210 e km,a ridegtartás miatt rozsda van,de motor futómű csak kötelező karbantartás.Megbizható,egyszerű.Egy Audi tulaj.
@@EGQP Ez oké ,de te most a kényelem és konfortosságról beszélsz ennyi km után,de attól még nincs egy autó az életciklusa végén mert zörög a műanyag szét van ülve az ülés stb.!
A tulaj minimum "érdekes".
:))))
El akarod venni felesègül vagy mi te bzi😂
@@gaborhegedus1972 féltekeny vagy? Tán a feleséged te bzi?
Ismét egy ok, hogy miért válasszunk inkább Toyotát ;)
Szegény szakinak hagyhattatok volna felkapcsolva a lámpát 😄. Full sötét az egész
Csimbók cirkusz 😀Mondjuk erről más jut hirtelen eszembe 😄
Hová lett ebbe beletemetve az a 900000 ft??? Szakszerviz 😂😂😂
San yongtol ne várjon majd alacsony fogyasztást
Szóval, startból 200 ezer...
Néha beszélni kell hozzá,rimánkodni,könyörögni és jön megy teszi a dolgát...ha éppen nem a szervizben van :))))
Volt 2001-es dizel kombit 4 évesen vettem az szar volt, aztán volt 2002-es benzines amit 10 évesen vettem az jó volt, 16 évesen adtam el, aztán vetem 5 évesen 2013-as kombi 2,0 dieselt az is jó volt, Aztán vettem egy B8 kombit, és minden Renault szar volt.
Windows XP? 😅
Mezei műhelybe tökéletes.
Van ami az újabbakon nem megy.
Én sem dobtam el az xp-s gépet.
Win95
Szittyozott😂🤣🤣🤣
Persze😅már dobàljuk is ki a gumikat!?az még 2 szezont elmegy hát évente 2hónapra kell😂felrakni vagy 2hétre??😂😂klímaváltozás van!!
Nekem van francia autom, javitottam màr sokat, kisebb nagyobb hibákkal. Csak azt tudom mondani, hogy egy nagy rakás szar mindegyik. Köszönöm a figyelmet.
Lehet órákig, sőt napokig magyarázni, hogy állapotot és nem kilométert veszünk de 250.000km felett autót venni szerintem bohóc dolog. Esetleg maximum 300.000, akkor ha tényleg személyesen ismerjük az előző tulajt és meg vagyunk győződve az előéletéről az adott autónak. Számomra is a használtautó piac 250.000 km-ig létezik, bármilyen autót nézek is nézek (bármilyen ár, kor, felszereltség) a maximum 250.000km mindig bent van.
Ez generálja a kilométer óra pörgetést....
Az enyémet majd 4 évvel ezelőtt 316e-el vettem, most 406e-nél jár, köszöni szépen jól van 😉
Gazdafüggő! Volt kollégámtól 747 ezer kilométert futott 2015-ös Ducatot vettem át. Most 1.197.000 van benne. Jön megy villog dudál. Vegyesen használjuk Unión belül. Amit kell megcsinálunk rajta gyári TMK-t előírt 2/3 nál csináljuk. Ütött kopott de mechanikusan atomot bírja. Óra 107ami GPS 100 tempó pályán. 7,8-8,9 között eszik. 2,3 130 lovas Euro5
@@laszloburgai6282 akkor is egy időzített bombán ülsz, mert már minden alkatrésze a végét járja.
@@greg1158 Mióta megvan és figyelemmel kísérem a márkát és a típust, szerencsére ez pont nem jellemző a 2.0 dCi M9R motorra, megbízható és stabil technika 🙂
Megmondani aaaaz megy.
Nincs semmi baja, csak a torka véres 😂
A videóból nem ez jött le van benne majdnem fél millio km olajszivárgások a legnagyobb problémája...ami pár ezres tétel, szóval nem tudom milyen műsort néztél...
Ez a téligumizás 😂mint a nyaralás 1hétre vagy 2hétre vagy egy hónapra kell!!😂😂😂
Meg a lehúzásos átbizgálás.
Mennyire kell kell perverznek lenni, hogy direkt vegyél egy kotlófészket?!
Nem tudjuk, kérdezd meg a Dízel VW tulajokat
Ez még a jobb verzió. Ha igazán el akarod kerülni a penztemetest, akkor semmilyen autót nem veszel az elmúlt 10evbol. Se franciát, se németet, se Japánt.
Mert egy Dízel VW sokkal jobb ? :D
A feltárt hibák alapján ez a Renault semmivel sem rosszabb, mint bármelyik másik típus 17 évesen és 450.000 kilométerrel.
@@CsakVocvagentnejól mondod, jobb
Mi az hogy megesz😂
vegyen ilyet valami mazochista...
Nem is való mindenkinek... 😉🤣
ha csak nem szerelem, tuti nem vennék franciát
Ez egy ritka szar autó de szerencsére nem 2.2 dci van benne ami tényleg a legalja
Nissan primérákba is azok vannak ,mondjuk az még japán blokk ,lehet azért jobbak ,mint a lagunákba!
Tulajdonos kocsira költ, pedig inkább a fogaira kéne. Helyében inkább járok egy kotlott szuzival, mint ilyen fogsorral.
És ez a valóság 😅
És miért kell egybõl pálcát törni felette. Tudod a hátterét ami miatt olyan a fogsora amilyen. Nem. Mint ahogy én sem de ennek ellenére sem teszem szóvá, elég sok oka lehet amihez se neked se nekem nincs közūnk.
:))))))))) folyik a könnyem ....
Bizonyára 16 éves vagy. Ők fikáznak mindent is...
@@khinemsaaryalee9515 52 éves vagyok és tudom milyen hátrány az életben a fogatlanság!
Pluszban megrövidíti az életet 5-8 évvel. Tudod jószándék...
Nekem pl alul nem lehet a fogsoromat megcsinaltatni, hogy szep legyen, mert lebenulna az also szam, mivel egy lefele novo bolcsessegfog nyomja az idegszalakat. Szeretnem, de nem tudom, pontosabban nem szeretnem, hogy lebenlujon a szam. Voltam rengeteg dokinal, es csak egy professzor valallana, nagy rizikoval. Ne itelkezzunk kerem.
Austriába megy síelni ha lesz hó a hegyekbe😂akkor kell😅hólánc meg új téligumi is😂😂de ide 😂😂😂