Лучшие самолеты Третьего рейха
HTML-код
- Опубликовано: 21 сен 2024
- Канал Лекторий Достоевский bit.ly/dostoevky
Во время Второй мировой войны, вплоть до лета 1943 года подавляющее господство в воздухе принадлежало Люфтваффе. Немецкие конструкторы создавали одни из самых лучших и передовых самолетов на то время. Именно о них и пойдет речь в нашем сегодняшнем видео. Представляю вашему вниманию Десятку лучших военных самолетов Люфтваффе времен Второй мировой войны.
Канал ANUBYSVIDEO, посвящен военно-исторической тематике. Здесь вы сможете узнать всё о Необычном оружии Третьего рейха, о боевом применении немецкой и советской бронетехники, и о нелегких фронтовых буднях из воспоминаний участников сражений. Также на канале представлены видео военно-технической тематики. Новые ролики выходят во вторник и воскресенье вечером, около 18:00.
------------------------------------------------------------------------
After Effects Template provided by: motionarray.com
------------------------------------------------------------------------
Музыкальные композиции - Defenders Unite - Niklas Johansson, Army of Angels - Edgar Hopp, Freedom Fighters - Jo Wandrini, Chariots - Gavin Luke, In the Red Soil - Bonnie Grace, Intense Thrill 4 - Johannes Bornlöf, All That You Will Be - Gavin Luke, Sustained Hope - Martin Gauffin, I Am Unbreakable - Niklas Johansson - принадлежат www.epidemicsou... и использованы по лицензии для компании Scalelab.
Ну а как же He-111? Не менее известный чем остальные самолеты.
Точно, а куда делся этот знаменитый бомбардировщик который угнал наш парень)
HE упустили тут
Видать, кривой мордой не вышел.
Он относится к категории средних бомбандировщиков.Может поэтому не вошёл в список.
А що там делал то-то парень???? 🦍🦍🦍🦍@@croca3652
Рад, что вы продолжаете делать контент
Спасибо спонсорам выпуска
Хороший вопрос
@@ANUBYSVIDEO Спасибо тебе автор! за канал🤝
Как всегда лайк
Не хватает He - 111 . И про МESSERSCHMITT 109 G .Не Джи , а Гэ , Густав . Это по английски Джи . А вообще видео классное , интересное .
Густав,самая удачная модификация.Развивала до 620 км.
Ты топ! 👍
Обожаю твой канал!
Продолжай в том же духе! 👍
Ура наконец-то новое видео.
ДОЖДАЛИСЬ ВАС 👏
Уже соскучился по вашим роликам
👍 с возвращением👍😁👍
За массовое производство минимум 70% Ил 2 нужно благодарить американскому Ленд Лизу
За существование вселенной нужно благодарить Ленд Лиз!
За автотранспорт спасибо ленд-лизу, а 90% вооружения СССР производил самостоятельно.
@@Андрей-в1ь1о на пик Ленд Лиза 1945 год только 24% машин были иностранными))
@@Андрей-в1ь1о машини делались на амереканском шаси сомолети тоже из амереканских деталий сам сталин говорил что без Америки они би проиграли очень бистро а ви ватник промитие недооцениваете помощ так би ми проиграли а .пи.зд.ит.е про то что ссср делал сам оружие. Хотя помощ огромною нам дали ми би проиграли и били би рабами немцов
Да же если так за это СССР заплатил золотом
норм,без всяких политических высеров как некоторые другие старенькие блогеры;)
Мессер был хорош , легкий маневренный, пока не стали увлекаться бронированием машины, увеличили вес и ухудшили характеристики.
Мой друг! Будь здоров! Задумайся над тем, что создатель войн на земле не человек, а сам высший и невидимый паразитический разум. Есть один интересный автор, у него улётная инфа, найди “Что будет после смерти с нами”. Глупость из мозгов уйдёт навсегда.
На основной модификации, броня не особо увеличилась.. Основное утяжеление было связанно с усилением конструкции.
Спортивный самолет, не предназначенный для боев, конструкции начала 30х, с весьма посредственным планером. Слабым крылом однолонжеронной конструкции на всех сериях, хроническим затяжелением рулей высоты. Единственным достоинством которого является двигатель, к которому конструктор самолёта не имеет отношения.
Как все остальное на 40-й гуд на 42-й уже старье.
Рад новому видео!!
@ANUBYSVIDEO Вы забыли про самолеты Bf 110 серий C, D, E, F и G. Тяжелый истребитель, Ме 410 Тяжелый истребитель.
Бомбардировщики Ar.234 "Blitz" 526 машин серии А и В. Do-217E-5, He-111 серий В2, Н, Н-11 и Не-111Z транспортировщик с двойным фюзеляжем и использовалась для буксировки Ме 321, а планеры поменьше - Go 242 могли буксироваться попарно отдельными буксирными тросами, крепящимися к фюзеляжу. В январе 1943 г было решено задействовать Не.111Z и Ме.321 для снабжения окруженной в Сталинграде немецкой 6-й армии. Две эскадрильи были к тому времени во Франции. Из-за срочности никакой подготовки не было. Не.111Z буксировали свои Ме.321 из Реймса до Сталинграда. Полет 11 спарок проходил в ужасных погодных условиях. Они летели через Житомир и Полтаву на аэродромы Сталино и Макеевки, но были вынуждены подолгу сидеть на обледенелых промежуточных аэродромах, на которых очень сложно маневрировать тяжелым планерам. Первые два Не.111Z прибыли в Макеевку только 28 января, когда что-либо предпринимать было уже поздно.
Позже их направили в Багерово в Крым для организации кубанского моста в составе 1го воздушного флота. Здесь наконец-то состоялись их первые боевые вылеты. За последующие два месяца ими были эвакуированы тысячи раненых. Не.111Z часто взлетали, неся 30 человек раненых, и еще 100 было в буксируемом Ме.321. Впервые здесь использовали и буксировку двух планеров Go.242. Весной 1943 г эскадрильи с Не.111Z вернулись в Германию, а потом и во Францию ввиду подготовки союзниками десантной операции.
В дальнейшем Не.111Z в основном выполняли задачи обычных транспортных перевозок. Осенью 1944 г их эскадрильи были расформированы. К этому времени из 12 Не.111Z уцелело только четыре, а остальные либо были сбиты, либо уничтожены на земле.
Мы не забыли. Просто формат ограничен десяткой и выбрал наиболее "рабочие", массовые самолёты. Количественный фактор учитывался.
@@ANUBYSVIDEO Это понятно, но лучше по типу самолетов и их количестве. Если брать Do-217 было произведено 1905 самолетов. Bf-110 было произведено 6170 самолетов. Ме-410 было произведено около 1200 самолетов. Аr. 234 "Blitz" было произведено 231 самолет с 1944 по 1945 годы. Не-111 было произведено 7603 самолетов. У Германии даже были вертолет Fi 282 "Колибри" было произведено по разным данным от 24 до 30 вертолетов с 1941 по 1945 год. Использовались вертолеты как на подлодках, кораблях и на суши для разведки и эвакуации пилотов.
Наконецто анубис вернулся
Был на восточном фронте истрибител ь хенкель 100 охлаждение двигателя в крыльях расположена была, попадение пули или осколка в крыло и хана самолётику. Были бомбардировщики фирмы дорнье 215 и 217 если не ошибаюсь.
В самолёте горит не ткань, а пары бензина. Потому деревянный Москито горел хуже чем цельнометаллический зеро
Отличный выпуск
Ну наконец-то!
Me-262 было произведено 1433 шт.
У меня рядом на Юнкерс 52 еще по выходным катают желающих.
Отлично!
Ждём про вундервафли Японии.
Шоб сравнить с аровафлями ркк😅😅😅
А где Хенкель 111 который выбамбливал всё от Испании и Англии до Москвы и Сталинграда начиная с гражданской в Испании до падения Берлина?
к 41г он уже морально устарел
Он относится к категории средних бомбандировщиков.
А как же Bf-110 ,He-111? Тоже своего рода символы.
Тут формат предполагал Десятку... можно было бы продолжать. Но выбрал эти.
@@ANUBYSVIDEO А вот как раз ещё два и была бы дюжина,тоже круглое число!:)Автору Лайк и Удачи!:)
Мне не хватило Арадо 234.
Ме 163 спорно
Не 177 тоже спорно.
Очень спорный рейтинг. Ме 262 был крайне сырой и не самой удачной конструкцией. Люфтваффе утратило превосходство в небе, и чтобы как то избавиться от постоянных налётов союзников с их B17, руководство рейха торопило проект запускать в серию. На 150 сбитых самолётов приходилось не менее 100 потерь, зачастую они были не боевые. Первые примененные в мире серийно реактивные двигатели Jumo 004 были крайне ненадежны, сам самолёт был очень сложен в управлении, требовал очень большие взлетные бетонированные полосы, когда Ла-7 и мустанги взлетали спокойно с притоптанных полей, и требовал опыта и сноровки, а к моменту боевого применения в 1944 люфтваффе 70% своих асов уже потеряло на Восточном фронте и в битве за Британию, поэтому львиная часть пилотов 262 имели крайне малый боевой опыт, а на такой сложной, очень быстрой и сырой технике воевать с опытными советскими, американскими и британскими летчиками у них получалось не очень успешно. Советские и американские ВВС к активному применению Ме 262 уже знали едва ли не каждый аэродром, на которых базировались эти самолёты, так как полностью контролировали небо, и чаще всего били их на посадках и взлетах. Не была выработана стратегия боя с "коробками" из B17, а бить прицельно было очень непросто-крейсерская скорость немецкой инновации превосходила скорость тяжелых американцев почти в 2 раза. Ме 262 безусловно вошел в историю как первый реактивный и боевой истребитель, и был настоящим первооткрывателем в реактивную эпоху, но его вклад в успехи люфтваффе вряд ли можно внести в ряд с 109, штукой, или фоками.
наконец то!!!
ЛАЙК!
Хорошо бы тайминги делать, для удобства.
BF 110 ? Любимый самолёт ночьных асов? Учи уроки, читай мемуары...
Спасибо.Было интересно.
Получается, что "худой" мессер в три с половиной раза дешевле FW190?
Bf109 выпускался после войны еще 3500 штук в Испании и Венгрии. Был на вооружении в Spanish Air Force до 27 дек 1959 года.
Bf109 и Me262 ещё и в чехославакии
Почитал комменты, держись! 🎉
Я тебя давно смотрю, надеюсь, все наладится у тебя.
вам бы еще добавить не помешало производителей моторов для самолетов. извечные конкуренты делали Мессершмитт и Фокке-вульф лучшими самолетами в свое время. Это Мерседес и БМВ соответственно
Фокер в 3 раза дороже мессера?
Ждём нового выпуска
....ВЕЧЕР ДОБРЫЙ...
вернись 2 месяца нет тебя уже
👍👍👍👍👍
Que maquinaria innovadora nazi, buen vídeo ok.
Дневники ещё будут?
Больше роликов не будет до следующего спонсора. Ютуб умер в России и надо это принять как факт.
@@ANUBYSVIDEO спасибо за ответ, всегда с удовольствием слушал дневники, такой качественный контент большая редкость!
👍👍👍👍👍❤️
He 111??? Такая же зловещая и эффективная птица, как показанные в выпуске...
Интересно.. Но первую тройку угадал.
Кто знает про Хаунебу 2
В другом ролике у меня есть. Про летательные аппараты третьего рейха
@@ANUBYSVIDEO да там вроде 20 частей
👏👍👍👍
А почему это BF-109 спорный? Гениальный! Потому ордынцы и начали его массово подделывать, копировать.
Спорный, потому что много споров вокруг него🤔
А как же bf110?ну да у фрицев хороших самолётов было больше чем 10 и в десятку всех не засунуть
14:09:Такой надеюсь и пулемёт максима 1 выдержит 100%!
@Киселев Николай Военный транспортник Ме 323 вообще не получит урона от пулемета Максим. Так как у него практический потолок 4700 метров. А в воздухе его расстреливали наши самолеты с 4х ПВ-1 ( аналог пулемета Максима для самолетов и то сблизи). В основном пушками 20мм. расстреливали или пулеметами. Это и Як-3, Ла-5, МиГ-3 и многие другие.
@@dimacvetlyy813 А если по Ме 323 будут стрелять пушечные зенитки??? Калибром 152 мм???
@@КиселевНиколай-к2к Если что, то был задокументирован один случай где был произведен один только залп береговой двух башенной батареи 305мм. орудий с форта "Красная горка" по 100 самолетам летевшим на г. Кронштадт в начале войны, а именно 22 сентябре 1941 года. В результате одного только выстрела этой батареи было уничтожено 3 самолета, а остальных воздушной волной разбросала по Финскому заливу. И после этого до конца войны Германские самолеты стороной облетали данный форд. При этом данные орудия не использовались ранее для уничтожения авиации.
А так у нас на вооружении были на земле
1) 4х Максимы калибр 7,62 мм.
2) ДШК образца 1938 года калибром 12,7мм.
3) 25мм. автоматическая зенитная пушка M1940 (72-K).
4) 37мм. автоматическая зенитная пушка M1939 (61-K).
5) 45мм. зенитная пушка (21-К).
6) 37мм. пушка 70-К.
7) 76мм. зенитная пушка M1938.
8) 85мм. зенитная пушка M1939 (52-K).
Так что 152мм. зениток у нас не было если что.
@@dimacvetlyy813 Ясно.
@@КиселевНиколай-к2к Понимаете, эти 305мм. орудия на форте "Красная горка" стреляли на дистанцию до 30км. Вот только это единственный случай стрельбы этими орудиями одной двух орудийной башни по самолетам. Немцам этого хватило до конца войны. При этом на "Ораниенбаумском плацдарме" группе армии "Север" пришлось всю войну держать 26й армейский корпус с его 55 тысяч боевых частей для прикрытия своего фланга и тыла. Представь снаряд весом 475кг. с фугасной начинкой в 140кг. делал огромную воронку и на 350 метров разлет осколков. При этом в том налете на г. Кронштадт самолеты были Ju-87, Ju-88 и Не-111. На 1941 год это основные самолеты были у Германии из бомбардировщиков. При этом из Талина уже корабли подошли, а в г. Кронштадте стояли линкоры с крейсерами и в г. Ораниенбауме стоял крейсер "Аврора" с 1941 по 1944 годы. Который тоже участвовал в обороне "Ораниенбаумского плацдарма". Вот только по крейсеру было около 300 разных попаданий и он сел на мель. А когда блокаду сняли, то крейсер "Аврору" подняли на понтонах и отбуксировали в док г. Кронштадта, где и произвели его полный ремонт.
Me.262 истребитель Германия 1433
Ju 87 так то воевал и во Франции и СССР
Имеются ЛА - вибролеты . Есть технология - плазменные двигательные панели, расположены в виде круглых зон по периметру и на днище летательного аппарата, а плазменный импульс создают ячейки в виде микрорельсотронов. Если на рельсовые контакты подать электроток, индукция разгоняет искру замыкающую контакты до космических скоростей. У двигательных плазменных панелей, где соединены вместе мини-разрядники ячеек (как у плазменных телевизоров), там рельсотроны уменьшены до размеров шариковой ручки, собраны в плоские панели, которые по конструкции напоминают плазменные панели телевизоров. Расстояние между контактами незначительно - до 1 мм - перемычкой между ними становится искра разряда. Работают ячейки синхронно: стреляют струйками плазмы - искрами электроразрядов, ускоренных силой индукции. Скорость большая, количество рельсотронов в панелях доходит до сотен тысяч - суммарный двигательный импульс в итоге огромен! Разряды идут с мегагерцевой частотой, каждый импульс ударяет о воздух, который завихряется в тороидальные кольца. Эти двигательные панели используются для летательных аппаратов в атмосфере: снизу и по движению создается импульсами плазменных панелей столб кольцевых вихрей - так и летает... В вихревой струе, за счет вращения воздуха, падает температура - влага из воздуха вымораживается снежинками, на которых искрится свет, созданный электроразрядами панели. Получается некий «твердый луч», который при покачивании аппарата изгибается за счет искривления траектории отлетающих вихревых колец. Впрочем, эта технология совсем не супер. Летают они быстро и маневренны - из-за легкости аппарата, но от импульсных плазменных двигателей - СВЧ излучение. Грузоподъемность низка. Радиосвязи нет. Узкая ниша применимости - редкие шпионские миссии. Сейчас вообще уже неактуальны. Потому и рассекречивают...
Мой друг! Будь здоров! Задумайся над тем, что создатель войн на земле не человек, а сам высший и невидимый паразитический разум. Есть один интересный автор, у него улётная инфа, найди “Что будет после смерти с нами”. Глупость из мозгов уйдёт навсегда.
штука, он же лапотник, был именно пикировщик, а не пикировщик штурмовик! у германии самолётов штурмовиков не было как класса на тот момент. да и у нас до появления ил2. !! чушь не несите.
МОЖИТЕ СЛЕДАТЬ ПО БОЛЬШЕ...Материала НА ТЕМУ ОБРАТНОЙ СТРЕЛОВИДНОСТИ РАЗРАБОТКИ В ГЕРМАНИИ....??????
К сожалению, этот выпуск еденичный, вышедший благодаря спонсорам выпуска. С отключением монетизации в РФ и низким курсом доллара стало нерентабельно работать на ютуб. А ипотеку выплачивать надо. И когда происходит выбор - выйти в субботу на завод сверхурочно подработать или делать ролики, побеждает завод. Раньше было ровно наоборот. Я раньше уходил с работы, чтобы делать ролики.
Шось автор пи-дить,во втором рейхе столько пилотов не было😂.
Ну вот и вернулся Анубис ! Хотелось бы анализа нынешней , позорной войны в Украине и разбора потешного вооружения с показушного победобесия ......
Думаю, не решится...
Не решусь. Мне это не нужно. А зачем? Всегда объяснял, что канал коммерческий, то есть основанный для заработка, а не для пропаганды и политики. Именно политика ютуб и убила: монетизация в РФ отключена и курс доллара низкий. Выпуск еденичный, вышедший благодаря спонсорам. Это печально... Поностальгировал по прошлым временам, пока делал ролик... но к сожалению прошлого не вернуть.
@@ANUBYSVIDEO Что же , это логично и понятно ! Всего лишь выразил свои хотелки к Вам , как профессионалам , да и деньги в нынешней обстановке доступны только политикам и военно - политическим экспертам .... Кому война , кому мать родная
@@slader7612 хотелось бы вернуть всё назад. Есть тяга делать ролики, но когда слышишь, что к осени Ютуб заблокируют, прям руки опускаются. Они реально верят, что Рутуб заработает нормально, не платя производителям контента. После этих слов вообще вгоняет в депресняк.
не "Джи", а "Гэ"
рудель подбил линкор Марат
Ты куда пропал мэн? Живой ли?
Живой. Не платят на ютубе. На заводе хреначу по 12 часов. Готовлю видос, но это долго, ибо времени вообще нет.
@@ANUBYSVIDEO понимаю, желаю крепкого здоровья и только решаемых проблем!
И вам здоровья и хорошего настроения😊
@@ANUBYSVIDEO благодарю уважаемый 💓
@@ANUBYSVIDEO И Я ТОЖЕ НА ЗАВОДЕ ПО 12 ЧАСОВ ВАРЮ ЖЕЛЕЗО, ПОДПИСАН НЕДАВНО, ОБОЖАЮ АВИАЦИОННУЮ ТЕМАТИКУ, УДАЧИ ТЕБЕ И ЗДОРОВЬЯ! ПРИВЕТ ИЗ МИНСКА 👍❤️🇧🇾😇☮️
are you aware your song is the Ram Ranch song
ме 262 имел огромный аппетит к горючему и был не очень маневренным. несмотря на превосходство в скорости советские летчики успешно его сбивали
Ну хоть , что нибудь новое и ранее неизветные модели , а так . Побубнил что то, типа информация для дефективных детишек. Афрор , мать его , почитай что нибудь !
А куды донатить-то? Куда бабки впуливать?
Не надо донатить. Это копейки. Ютуб платил нормальные деньги. За 50 рублей доната я не буду делать следующий ролик.
@@ANUBYSVIDEO, понятно. Хотя, как говорят "С миру по нитке". Жаль. Мне нравится канал. Чем мог. Если так, то хозяин-барин.
За 10 лет с миру по нитке на донатах я заработал 500 рублей. За два года на доход от монетизации я взял ипотеку. Донат - это американская фишка, для богатых. В России это не работает.
@@ANUBYSVIDEO, я понимаю твою обиду. Но это ты назначил такие суммы. Я принял нижнюю планку. Не потому, что жмот. Просто вот так решил. 5000, конечно, дороговато. Почему ты меня в чём-то обвиняешь мне не понятно. А контент мне нравится и отписываться, типа "Ах ты так..." не собираюсь. Удачи.
@@БорисРачинский к вам никаких претензий. Вы замечательный человек. Обида на государство. Это ведь не вражеский ютуб сам монетизацию вырубил, а по требованию Роскомнадзора. Пишу, чтобы было понятно, какой расклад, что и почему. Донат в РФ никогдпрне работал. Это я всегда знал. Функцию Спонсорства я отключил собственноручно, чтобы не быть никому обязанным за три копейки.
*В
вернись в драг рейсинг
Сколько денег дашь за это?
@@ANUBYSVIDEO запиши хотя бы один ролик по драг рейсингу типа реакция на нынешний, денег нету я банкрот
Канал капут?
істото ти жалюгідне, не "на Україні", а " В Україні"...ви там війну програли Україні, то тепер це ваш господар, орк ти нещасний !!!
Жёстко хрюкнул
я вмію проклинати з 6 років... твоя душа у мене на долоні і я її відчуваю... ти даремно мені нахамив@@lypin5956
Не "На Украине", а в Украине.
На россии блин😁😁😁
Можешь писать на России. Меня это не задевает.
Автор в Украине, почитай правила громатики. А потом уже историю.
Смысл от этого не меняется. Мне лично всё равно "в Украине" или "на Украине".
Вот и пАчитай правила грамматики
На росии и в Украине
На окраине и в России