Teste dos pneus Pirelli Diablo Rosso III e Supercorsa SP V4

Bate-papo com o piloto de motovelocidade Durval Careca, sobre os pneus DiabloRosso III e Supercorsa SP V4, da Pirelli.
UM DIA de TESTES dos pneus da PIRELLI no CIRCUITO PANAMERICANO. Andamos EM DIVERSAS MOTOS, COM DIFERENTES PNEUS, EM VÁRIAS SITUAÇÕES. Não deixe de assistir aos outros vídeos.
O Diablo Supercorsa SP V4:
Derivado diretamente do World SBK e projetado para liberar todo o potencial da sua moto
O layout dianteiro e traseiro de composto duplo aplicado em perfis de última geração combinam excelente desempenho em pista com o máximo prazer de pilotar na estrada
Apresentando a mais recente evolução do padrão FLASH™ patenteado, projetado para entrega máxima em qualquer ângulo de inclinação
Projetado para fornecer o máximo desempenho na estrada com pressões de pneus específicas para estradas e na pista com pressões de pneus específicas para pistas de corrida (recomenda-se 2,3 bar dianteiro e 2,1 bar traseiro quando os pneus estão quentes)
Composto de ombro Racing SC3 nos pneus dianteiros e traseiros Layout Cap&Base para dianteiros, Base dedicada para traseiros
Alta aderência nas curvas e entrega impressionante na saída da curva
A estrutura e os compostos do pneu de última geração trabalham juntos para proporcionar maior conformabilidade do pneu e sensação de contato
Desempenho ideal tanto na estrada quanto na pista, com pressões de pneus específicas para estrada e pista de corrida, respectivamente
Perfis de corrida derivados diretamente do World SBK
Excelente facilidade de condução e reatividade do pneu
A evolução mais recente da banda de rodagem em FLASH patenteada com a parte central lisa
entrega máxima em qualquer ângulo de inclinação e consistência de desempenho curva após curva
O DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP compartilha a estrutura de pneus de última geração do DIABLO ROSSO™ IV Corsa e DIABLO ROSSO™ IV
Os materiais estruturais são compartilhados com o DIABLO™ SUPERBIKE, mas sua montagem no DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP é ajustada para proporcionar um comportamento ideal do pneu tanto na estrada quanto na pista
Em comparação com os pneus Pirelli exclusivos para pistas de corrida, os pneus Pirelli Hypersport fornecem estabilidade em alta velocidade também em trechos retos extremamente longos, como rodovias
O DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP apresenta um layout de composto duplo com base para pneus dianteiros e traseiros
O pneu dianteiro é o primeiro pneu dianteiro Supersport com Composto Duplo e layout Cap & Base. A faixa central estreita é projetada para estabilidade em alta velocidade e alta resistência ao estresse, enquanto a camada de base fornece maior estabilidade térmica ao pneu. Os ombros largos com composto Racing SC3 fornecem muita aderência nas curvas tanto na estrada quanto na pista.
O pneu traseiro, desenvolvido para trabalhar em harmonia com o pneu dianteiro, apresenta um layout de Composto Duplo com uma base dedicada. Os ombros Racing SC3 fornecem alta aceleração na saída da curva, enquanto o composto central garante alta resistência à abrasão quando reto. O Adaptive Base é projetado para funcionar em combinação com os compostos externos e fornece maior estabilidade térmica e sensação de contato.

[@SUZANETV]

Nesse vídeo, eu e o Durval Careca damos nossas opiniões sobre o Diablo Supercorsa SP V4, da Pirelli. Comente você também, se já usou esse pneu que tem dois compostos diferentes, no centro e na lateral.

[@Joao92motovlog]

Comprei o ROSSO 3 para minha CBR250R, pneu excelente!

[@SUZANETV]

Você ficou com mais pneu do que moto. 😃

[@jonatasdosreis8884]

Uso na minha ninja 250 na pista, slc esse rosso 3 vai bem hein...