Wer sich nur ein wenig mit Elektroantrieben auskennt, weiß, dass das Fahrzeuggewicht nur von untergeordneter Bedeutung ist. Da mehr Gewicht beim Bremsen (Rekuperieren) auch wieder wieder mehr Energie in den Akku zurück drückt. Und niemand bleibt plötzlich einfach so stehen. Wenn ich 200 km fahren möchte, aber nur 150 km Reichweite habe, dann lade ich unterwegs für ein paar Minuten nach und weiter geht es. Und überhaupt sagt keiner, dass es künftig nur noch elektrische oder Teilelektrische Motorräder geben soll. Das ist Panikmache. Woher hast Du diesen Quatsch? Der Elektroantrieb ist eine weitere Antriebsalternative. Man fährt 1-Zylinder nicht wie 4-Zylinder. Man fährt 2-Takter nicht wie 4-Takter und man fährt Verbrenner nicht wie Elektro. Wichtig ist, die Antriebsart zu wählen, die mir den meisten Spaß ereignet und die am besten für mich passt. Gerade WEIL Du den Zweitakter angesprochen hast, sollte Dir das klar sein. Sind 2-Takter-Fahrer den KEINE „echten“ Motorradfahrer? Wer entscheidet, denn wann jemand ein „echter“ oder „richtiger“ Motorradfahrer ist? Und abschließend bemerkt: Wer darauf angewiesen ist, dass es von anderen Verkehrsteilnehmern akustisch wahrgenommen wird, sollte meiner Meinung nach mal seinen Fahrstil überdenken.
das gewicht eines motorrades ist von sehr großer bedeutung. beim beschleunigen, bein handling, bei der reichweite und beim rangieren. das ein hohes gewicht besser rekuperiert, mag vieleicht beim e-auto der fall sein, wo es um tonnen geht. aber nicht bei motorrädern die im vergleich nur um die 200-250 kg haben. auserdem ist ein hohes gewicht kontraproduktiv beim beschleunigen und der reichweite. so das der vorteil wieder weg ist. ich hab die tabellen gesehen, ist beim e-auto das gleiche problem. eben!!! alle 150km anhalten zu müssen, nur im ne stunde den akku zu laden, ist für 90% der motorradfahrer ein ausschlusskriterium für eine bestimmte antriebsalternative. ja stimmt! jeder fährt das was ihm spass macht. den fahrstil überdenken? das ein motorrad schlechter wargenommen wird als ein auto, ist ein fakt. und hat nichts mit fahrstil zu tun. wieviele motorradfahrer werden einfach übersehen, nur weil sie gemütlich, im hohen gang mit 50km/h, leise durch ne ortschaft cruisen. ich mache das jedenfals nicht mehr, im 6.gang mit 50km/h durch ne ortschaft. wenn man mich schon nicht sieht, soll man mich wenigstens hören. ab jetzt nur noch mit 50 im 2. gang durchs dorf, mir latte ob das jemanden zu laut ist, haupsache ich werde wahrgenommen.
Ich frage mich was du uns mit so einem schlecht recherchierten Video sagen möchtest!? Die Aerodynamik bei Motorrädern ist immer schlecht. Punkt. Die Gewichte, bei ZERO Motorrädern, liegen zwischen 185 und 220 kg. Mit Zusatzlader können es auch 230 werden - es ist also nicht so hoch wie angegeben. Je höher das Gewicht ist desto mehr wird durch Rekuperation zurück geholt - gerade auf der Landstraße funktioniert das sehr effektiv und macht sich bei der zu erreichenden Reichweite bemerkbar. Ich fahre seit 2016 elektrisch und erreiche Stadt-/Umland zwischen 180 und 230 km. Klar, af der Autobahn sinds bei 140 -160 knapp 100 km aber welcher Pendler bzw. Genussmotorradfahrer reisst ständig 1000 km auf der Autobahn runter!? Nach dieser Strecke habe ich das starke Bedürfnis abzusteigen und eine Pause zu machen : innerhalb einer Stunde ist der Akku wieder voll. Das macht den Akkus nix : von den angegeben 17,3 kWh sind irgendwie 13 nochewas nutzbar d.h. sie sind nie ganz voll und auch nie ganz leer. Dazu kommt noch das Batterie-Management-System welches den Akku beim be- und entladen schützt ...also auch hier anders als bei Zahnbürsten / Rasierer und Co. dessen Akkus nach 2 Jahren tot sind. In der #SteckerBiker-Community gibts Fahrer die über 100.000 km auf ihren Zeros runter haben und keinen nennenswerten Reichweitenverlust feststellen können. Tauschakkus sind was fürs Gelände: bei den Reisemachine wiegen die Akkus 80-90 kg - die will keiner raus nehmen zum laden. Die neue Abgasregelung lassen die neuen Motorräder auch sehr leise werden. Das man e-Motorräder gar nicht hört ist Mumpitz: man hört den Motor , bei den Energicas das Getriebe und auch den Riemen oder die Kette. Fazit: ich kann jedem empfehlen, auch Dir, einfach zu Zero, Energica und LiveWire zu gehen und mal ein e-Motorrad zu fahren bevor solche komischen Videos entstehen. LG aus Berlin
Ich glaube der nette Vortrag wurde von einer KI geschrieben mit folgendem Prompt: " welche Nachteile finde ich übertrieben bei eMotorcycles? Und das mit pseudotechnischen Erklärungen."😅😊
nein danke! für das was die teile können sind sie mir zu teuer. da kaufe ich mir lieber ne fette harley. das nach 100k km kein reichweitenverlust da ist, halte ich für ein märchen. vor allem der zeitverlust beim laden! 100k km, alle 150 km für 1h laden. macht 667h, oder gut 28 tage, zeitverschwendung, die man auch fahrend hätte verbringen können. bei meiner 1000er sind es nur ca 26h die ich fürs tanken auf 100k km verschwenden würde. gut das sind jetzt nur zahlen, und durchfahren wurde man die 100k km auch nicht. ist aber mal ein guter vergleich. ein anderer vergleich hingegen ist totaler blödsinn. der der effizienz. das sind zwei völlig verschiedene systeme, die man nicht vergleichen kann. denn das eine ist ein enrgieumwandler und das andere ein ernergieabnehmer. äpfel und birnen wenn du verstehst. ein besserer vergleich wären fahrleistung und fahrspass. genau da sollte die schlacht geschlagen werden, damit sich jeder das "seine" nehmen kann. meine meinung ist aber, das die "akku" betriebene e-mobilität, eine tote technologie ist. da muss was besseres her. was man nicht aufladen muss. was immer energie hat und geht...ups.. nein, so nicht, da verdient ja der staat nicht mehr an den auto und motorradfahrern. sorry mein fehler^^
yagut aber du brauchst bei einem schwereren motorrad auch mehr energie um es zu beschleunigen, der satz ein schwereres motorrad holt mehr engerie beim bremsen zurück ist schwachsinn, weil du fürs bescheuigen ja auch schon mehr brauchst, je leichter desto besser
immer cool bleiben. Diese Bikes sind ja keine Pflicht (und auch absehbar nicht). Der derzetige Stand der Technik ist auch nicht für jemanden, der sich für ein Motorrad entscheidet, sondern für jemanden, der schon mindestens eins hat, und eine PV auf seinem Eigenheim hat, und viel Kohle verdient. Der kauft sich sowas zum Spaß.
Jup und sicher nicht die Photovoltaikanlage ist nämlich auch beschiss dazu gibt es hier auch viele Videos. Pv und Akku decken maximal den tagesbedarf von einem einfamilien Haus, da muss man sich dann aber nach dem Stand der Sonne richten. Ab September kannst du damit sowieso kacken gehen. Und dann noch ein KFZ mit Akku das spontan neben meinem Schlafzimmer in meiner Garage explodiert. Ne, dann lieber doch etwas mit Benzin. Bei tesla ist auch die Verarbeitung ein Problem das ganze Auto ist ein Scheißhaufen mit einem Tablet oben drauf. Dann lieber 300ps turbo Benzin allrad 0-100 3.9 sec , Tesla mit 550 PS einen halben Werktag. 😅😅😅 eine ktm, ne vespa und alles andere kaufe ich mir nur keinen Dildo mit Akku also ein vibrator aka Tesla. Ich könnte kotzen.
Also ich habe die SRs . Wer gleich fährt wie mit einem Verbrenner der soll bei Benziner bleiben .300 km am Tag kein Problem nach 150 km sowieso bei mir Pause angesagt.Nach 40 Minuten geht es weiter.Muss noch sagen die Kompetenz lässt zu wünschen übrig 🤣
Der Charge Tank bei einer Zero, kostet je nach Händler zwischen 2500 und 3000 € und viele ältere Modelle, haben zwar noch den 14,4 Kwh Akku verbaut, aber oft auch den Charge Tank. Dann dauert 1x laden von 20 auf 80 % etwas mehr als 1 Std., die man nebenbei zum Ausruhen und etwas Essen und Trinken, verbringen kann. Fährt man dann max. 100 Km/h (wo darf man noch mehr als 100/120 Km/h auf der Autobahn in D noch fahren?), kommt man mit dem 14,4 Kwh Akku knapp 200 Km (dank Rekuperation) weit. Dazu mal ein Video von Marc Travels hier auf YT sehen.... Mir macht das elektrisch fahren, schon seit 2019 Spass und erst recht, seitdem ich einen guten Akku mit LG Zellen für 120 Km Reichweite seit 2 Jahren drin habe und die Begrenzung auf 45 Km/h raus ist. Nur Reifen, Bremsflüssigkeit und mal ein Birnchen für den SW und die Blinker. (keine LED) Bin übrigens an einer Zero S der letzten 2 Jahre interessiert und werde die (mit Charge Tank) mir nächstes Jahr im Frühjahr kaufen.
Bei Motorrädern brauchen wir doch bei vielen Fahrprofilen einfach das gute Leistungsgewicht von Verbrennungsmotoren. Das einzige schnelladefaehige Motorrad bisher ist die Energica mit dem Problem das eben der Akku auch nur ein uebliches Motorradleben also wenige 100000 km lang halten wird. Bisher sieht der Gesetzgeber das Problem auch, weshalb Motorraeder mit Verbrennungsmotor auch nach 2035 weiter neu zugelassen werden koennen, eventuell mit Geraeuschvorgaben. Ich denke man wird hier in zukunft wahlweise ein E-Fuel verbrennen oder tatsaechlich klassisch Benzin, es sei denn die Akkutechnik wird doch noch besser.
Vollgas Autobahn 150 km - Tanken. Mit Benziner😂Nein, sie sind schlicht und einfach viel, aber wirklich viel zu teuer im Verbund mit der Reichweite und er Ladezeit. Wollte ich in der CH zu unseren schönen Alpenpässen: Vollgeladen Abfahren, nach rund 1 Std 15 Min am Ziel, Laden, über die Pässe, Laden, nach Hause und wieder Laden. Die Anzahl an Ladungen, insbesondere Schnell-Ladungen, ist ja begrenzt. Bei Tesla glaub's rund 3000x, ergibt aber umgerechnet eine Wahnsinns-Kilometerleistung. Wäre bei so teuren E-Motorräder bei Weitem nicht der Fall. Soll das gefördert werden, Preise massiv runter, dann wäre es erst mal eine Option für die Feierabend-Runde, bis die Akkus so weit sind, dass bei gleicher Grösse und Gewicht mehr an Reichweite vorhanden ist. Der Antritt ist ja sensationell, da gibt's nichts einzuwenden.
Ich will die nicht kaufen? Jain; ich will nur ned 3x so viel ausgeben für die gleiche oder weniger Leistung & die Ladeoptionen sind meist nur für Menschen mit Haus & Parkplatz wirklich von Vorteil. Ich würde sofort eine Leichte elektro Cross just 4 fun kaufen... aber nicht für mehr Geld als ein normales Motorrad. Zumindest in Ö. Aber 2024 kommen dank Chinesischen Modellen einige erschwingliche Maschinen mit wirklich guter Verarbeitung!
Jemand der ein solches Motorrad kauft für viel Geld wird das Them Reichweite bewusst sein und er kauft es trotzdem. Warum nicht, wird demjenigen nicht wichtig sein. Aller Anfang ist schwer sagt man. Die Zeit wird es heilen. Ich verbinde mit Motorrad fahren das Geräusch eines Verbrenners. Vor allem wenn es sich um einen V2 vom Comer See handelt😊
meine Ninja 400 kommt mit ner füllung schon "nur" 300km weit und ich muss beim landstraßen heizen teilweise nach 3,5 stunden nachtanken, mit nem e motorrad kannste dann ja garkeine langen touren fahren
Wer fährt denn mit dem Motorrad jeden Tag mehr als 100km? Und das noch auf der Autobahn? Ich fahre ein elektrisches Motorrad, weil es einfach geil ist. Und viel Spaß mit den Verbrennern in 10 Jahren, wenn die meisten Tankstellen zu sind.
Sehr coole Videos hast du. Gut recherchiert, gut dargestellt und eine verdauliche Länge. Wenn du weiter so machst wird dein Kanal sicher wachsen. Ein kleiner Tipp den du mit Sicherheit schon kennst sind natürlich aufwendige Thumbnails. Schau dir mal an was andere große Kanäle machen und lass die inspirieren. Mach weiter so!
und? na musst hald mit deinem normalen Bike hald mit Serienauspuff rumfahren,na gibts auch kein Fahrverbot auf beschränkten Strecken. Ich würde eh generell eine 90 DB grenze für alle Bikes machen ohne ausnahme.Was da teilweise unterwegs ist finde Ich sehr Strafanzeigen würdig...
Dank deinem Kanal hab ich angefangen mich für Motorräder zu interessieren! Auch wenn ich eher der Mountainbike - Typ bin und ab und zu genervt bin wenn es manche Biker übertreiben!
In 45kmh Roller macht der E Antrieb 100% Sinn, da einfach nicht so viel Energie benötigt wird. Wenn die Debatte beginnt, dass Motorräder auch nur noch elektrisch sein dürfen, hänge ich den Helm an den Nagel und fahre lieber nicht mehr...
Gut zusammengefasst und dargestellt, eins wird zu sehr vernachlässigt. Das ist in Zukunft kommende intelligenter Geschwindigkeitsassistent ISA. Ob dann überhaupt noch Biken Spaß macht? Beste Grüße 😊✌️👍
E-Mobilität macht bei 2-Rädern in der Tat beim heutigen Stand der Technik nur in der Stadt bei Rollern und auf dem Land bei Fahrrädern Sinn. Wenn ich auf einem Motorrad sitze & rüber über die Alpen fahre möchte ich mir nicht ständig Gedanken um die Reichweite machen müssen. Jedes Bike mit Ottomotor schafft bei einer durchschnittlichen Tankgröße locker 300km auch bei zügiger Fahrweise. Solange E-Motorräder das nicht schaffen & nicht in mindestens 15 Minuten wieder zu 80% geladen werden können bleiben sie einfach 💩
Sinnvoll als Roller für Kurzstrecke in der Stadt. Und alles andere ist Blödsinn. Für Supersportler oder Supermotos ist das Zeugs zu schwer wenn man zumindest 200 km bei artgerechter Bewegung fahren möchte, für Adventurbikes und Tourer auch mit 300km zu wenig Reichweite. Mit meiner 790er Advi R fahre ich mit einem Tank 450km. Zudem schaue ich mir das an wie du so ein Teil in Rumänien in der Pampa auflädst. Und Emotionen haben diese fahrenden Stabmixer Null.
Wer sich nur ein wenig mit Elektroantrieben auskennt, weiß, dass das Fahrzeuggewicht nur von untergeordneter Bedeutung ist. Da mehr Gewicht beim Bremsen (Rekuperieren) auch wieder wieder mehr Energie in den Akku zurück drückt.
Und niemand bleibt plötzlich einfach so stehen. Wenn ich 200 km fahren möchte, aber nur 150 km Reichweite habe, dann lade ich unterwegs für ein paar Minuten nach und weiter geht es.
Und überhaupt sagt keiner, dass es künftig nur noch elektrische oder Teilelektrische Motorräder geben soll. Das ist Panikmache. Woher hast Du diesen Quatsch?
Der Elektroantrieb ist eine weitere Antriebsalternative. Man fährt 1-Zylinder nicht wie 4-Zylinder. Man fährt 2-Takter nicht wie 4-Takter und man fährt Verbrenner nicht wie Elektro. Wichtig ist, die Antriebsart zu wählen, die mir den meisten Spaß ereignet und die am besten für mich passt. Gerade WEIL Du den Zweitakter angesprochen hast, sollte Dir das klar sein.
Sind 2-Takter-Fahrer den KEINE „echten“ Motorradfahrer? Wer entscheidet, denn wann jemand ein „echter“ oder „richtiger“ Motorradfahrer ist?
Und abschließend bemerkt: Wer darauf angewiesen ist, dass es von anderen Verkehrsteilnehmern akustisch wahrgenommen wird, sollte meiner Meinung nach mal seinen Fahrstil überdenken.
das gewicht eines motorrades ist von sehr großer bedeutung. beim beschleunigen, bein handling, bei der reichweite und beim rangieren. das ein hohes gewicht besser rekuperiert, mag vieleicht beim e-auto der fall sein, wo es um tonnen geht. aber nicht bei motorrädern die im vergleich nur um die 200-250 kg haben. auserdem ist ein hohes gewicht kontraproduktiv beim beschleunigen und der reichweite. so das der vorteil wieder weg ist. ich hab die tabellen gesehen, ist beim e-auto das gleiche problem. eben!!! alle 150km anhalten zu müssen, nur im ne stunde den akku zu laden, ist für 90% der motorradfahrer ein ausschlusskriterium für eine bestimmte antriebsalternative. ja stimmt! jeder fährt das was ihm spass macht. den fahrstil überdenken? das ein motorrad schlechter wargenommen wird als ein auto, ist ein fakt. und hat nichts mit fahrstil zu tun. wieviele motorradfahrer werden einfach übersehen, nur weil sie gemütlich, im hohen gang mit 50km/h, leise durch ne ortschaft cruisen. ich mache das jedenfals nicht mehr, im 6.gang mit 50km/h durch ne ortschaft. wenn man mich schon nicht sieht, soll man mich wenigstens hören. ab jetzt nur noch mit 50 im 2. gang durchs dorf, mir latte ob das jemanden zu laut ist, haupsache ich werde wahrgenommen.
Ich frage mich was du uns mit so einem schlecht recherchierten Video sagen möchtest!? Die Aerodynamik bei Motorrädern ist immer schlecht. Punkt. Die Gewichte, bei ZERO Motorrädern, liegen zwischen 185 und 220 kg. Mit Zusatzlader können es auch 230 werden - es ist also nicht so hoch wie angegeben. Je höher das Gewicht ist desto mehr wird durch Rekuperation zurück geholt - gerade auf der Landstraße funktioniert das sehr effektiv und macht sich bei der zu erreichenden Reichweite bemerkbar. Ich fahre seit 2016 elektrisch und erreiche Stadt-/Umland zwischen 180 und 230 km. Klar, af der Autobahn sinds bei 140 -160 knapp 100 km aber welcher Pendler bzw. Genussmotorradfahrer reisst ständig 1000 km auf der Autobahn runter!? Nach dieser Strecke habe ich das starke Bedürfnis abzusteigen und eine Pause zu machen : innerhalb einer Stunde ist der Akku wieder voll. Das macht den Akkus nix : von den angegeben 17,3 kWh sind irgendwie 13 nochewas nutzbar d.h. sie sind nie ganz voll und auch nie ganz leer. Dazu kommt noch das Batterie-Management-System welches den Akku beim be- und entladen schützt ...also auch hier anders als bei Zahnbürsten / Rasierer und Co. dessen Akkus nach 2 Jahren tot sind. In der #SteckerBiker-Community gibts Fahrer die über 100.000 km auf ihren Zeros runter haben und keinen nennenswerten Reichweitenverlust feststellen können. Tauschakkus sind was fürs Gelände: bei den Reisemachine wiegen die Akkus 80-90 kg - die will keiner raus nehmen zum laden. Die neue Abgasregelung lassen die neuen Motorräder auch sehr leise werden. Das man e-Motorräder gar nicht hört ist Mumpitz: man hört den Motor , bei den Energicas das Getriebe und auch den Riemen oder die Kette. Fazit: ich kann jedem empfehlen, auch Dir, einfach zu Zero, Energica und LiveWire zu gehen und mal ein e-Motorrad zu fahren bevor solche komischen Videos entstehen. LG aus Berlin
Ich glaube der nette Vortrag wurde von einer KI geschrieben mit folgendem Prompt: " welche Nachteile finde ich übertrieben bei eMotorcycles? Und das mit pseudotechnischen Erklärungen."😅😊
@@RGa-ch1vsklingt eher nach einem Erfahrungsbericht... aber manche müssen sich immer sn irgendwas stören xD
nein danke! für das was die teile können sind sie mir zu teuer. da kaufe ich mir lieber ne fette harley. das nach 100k km kein reichweitenverlust da ist, halte ich für ein märchen. vor allem der zeitverlust beim laden! 100k km, alle 150 km für 1h laden. macht 667h, oder gut 28 tage, zeitverschwendung, die man auch fahrend hätte verbringen können. bei meiner 1000er sind es nur ca 26h die ich fürs tanken auf 100k km verschwenden würde. gut das sind jetzt nur zahlen, und durchfahren wurde man die 100k km auch nicht. ist aber mal ein guter vergleich. ein anderer vergleich hingegen ist totaler blödsinn. der der effizienz. das sind zwei völlig verschiedene systeme, die man nicht vergleichen kann. denn das eine ist ein enrgieumwandler und das andere ein ernergieabnehmer. äpfel und birnen wenn du verstehst. ein besserer vergleich wären fahrleistung und fahrspass. genau da sollte die schlacht geschlagen werden, damit sich jeder das "seine" nehmen kann. meine meinung ist aber, das die "akku" betriebene e-mobilität, eine tote technologie ist. da muss was besseres her. was man nicht aufladen muss. was immer energie hat und geht...ups.. nein, so nicht, da verdient ja der staat nicht mehr an den auto und motorradfahrern. sorry mein fehler^^
yagut aber du brauchst bei einem schwereren motorrad auch mehr energie um es zu beschleunigen, der satz ein schwereres motorrad holt mehr engerie beim bremsen zurück ist schwachsinn, weil du fürs bescheuigen ja auch schon mehr brauchst, je leichter desto besser
immer cool bleiben. Diese Bikes sind ja keine Pflicht (und auch absehbar nicht). Der derzetige Stand der Technik ist auch nicht für jemanden, der sich für ein Motorrad entscheidet, sondern für jemanden, der schon mindestens eins hat, und eine PV auf seinem Eigenheim hat, und viel Kohle verdient. Der kauft sich sowas zum Spaß.
Jup und sicher nicht die Photovoltaikanlage ist nämlich auch beschiss dazu gibt es hier auch viele Videos. Pv und Akku decken maximal den tagesbedarf von einem einfamilien Haus, da muss man sich dann aber nach dem Stand der Sonne richten. Ab September kannst du damit sowieso kacken gehen. Und dann noch ein KFZ mit Akku das spontan neben meinem Schlafzimmer in meiner Garage explodiert. Ne, dann lieber doch etwas mit Benzin. Bei tesla ist auch die Verarbeitung ein Problem das ganze Auto ist ein Scheißhaufen mit einem Tablet oben drauf. Dann lieber 300ps turbo Benzin allrad 0-100 3.9 sec , Tesla mit 550 PS einen halben Werktag. 😅😅😅 eine ktm, ne vespa und alles andere kaufe ich mir nur keinen Dildo mit Akku also ein vibrator aka Tesla. Ich könnte kotzen.
Ich habe mal probiert, das Thumbnail selber zu machen, tut mir also leid, wenn es kacke aussieht
Also ich habe die SRs .
Wer gleich fährt wie mit einem Verbrenner der soll bei Benziner bleiben .300 km am Tag kein Problem nach 150 km sowieso bei mir Pause angesagt.Nach 40 Minuten geht es weiter.Muss noch sagen die Kompetenz lässt zu wünschen übrig 🤣
Der Charge Tank bei einer Zero, kostet je nach Händler zwischen 2500 und 3000 € und viele ältere Modelle, haben zwar noch den 14,4 Kwh Akku verbaut, aber oft auch den Charge Tank. Dann dauert 1x laden von 20 auf 80 % etwas mehr als 1 Std., die man nebenbei zum Ausruhen und etwas Essen und Trinken, verbringen kann. Fährt man dann max. 100 Km/h (wo darf man noch mehr als 100/120 Km/h auf der Autobahn in D noch fahren?), kommt man mit dem 14,4 Kwh Akku knapp 200 Km (dank Rekuperation) weit. Dazu mal ein Video von Marc Travels hier auf YT sehen.... Mir macht das elektrisch fahren, schon seit 2019 Spass und erst recht, seitdem ich einen guten Akku mit LG Zellen für 120 Km Reichweite seit 2 Jahren drin habe und die Begrenzung auf 45 Km/h raus ist. Nur Reifen, Bremsflüssigkeit und mal ein Birnchen für den SW und die Blinker. (keine LED) Bin übrigens an einer Zero S der letzten 2 Jahre interessiert und werde die (mit Charge Tank) mir nächstes Jahr im Frühjahr kaufen.
Scheiß E- Motorrad nur Schrott.
Bei Motorrädern brauchen wir doch bei vielen Fahrprofilen einfach das gute Leistungsgewicht von Verbrennungsmotoren. Das einzige schnelladefaehige Motorrad bisher ist die Energica mit dem Problem das eben der Akku auch nur ein uebliches Motorradleben also wenige 100000 km lang halten wird.
Bisher sieht der Gesetzgeber das Problem auch, weshalb Motorraeder mit Verbrennungsmotor auch nach 2035 weiter neu zugelassen werden koennen, eventuell mit Geraeuschvorgaben. Ich denke man wird hier in zukunft wahlweise ein E-Fuel verbrennen oder tatsaechlich klassisch Benzin, es sei denn die Akkutechnik wird doch noch besser.
Nur musst du das Benzin dann wieder in der Apotheke kaufen.
Vollgas Autobahn 150 km - Tanken. Mit Benziner😂Nein, sie sind schlicht und einfach viel, aber wirklich viel zu teuer im Verbund mit der Reichweite und er Ladezeit. Wollte ich in der CH zu unseren schönen Alpenpässen: Vollgeladen Abfahren, nach rund 1 Std 15 Min am Ziel, Laden, über die Pässe, Laden, nach Hause und wieder Laden. Die Anzahl an Ladungen, insbesondere Schnell-Ladungen, ist ja begrenzt. Bei Tesla glaub's rund 3000x, ergibt aber umgerechnet eine Wahnsinns-Kilometerleistung. Wäre bei so teuren E-Motorräder bei Weitem nicht der Fall. Soll das gefördert werden, Preise massiv runter, dann wäre es erst mal eine Option für die Feierabend-Runde, bis die Akkus so weit sind, dass bei gleicher Grösse und Gewicht mehr an Reichweite vorhanden ist. Der Antritt ist ja sensationell, da gibt's nichts einzuwenden.
Ich will die nicht kaufen? Jain; ich will nur ned 3x so viel ausgeben für die gleiche oder weniger Leistung & die Ladeoptionen sind meist nur für Menschen mit Haus & Parkplatz wirklich von Vorteil.
Ich würde sofort eine Leichte elektro Cross just 4 fun kaufen... aber nicht für mehr Geld als ein normales Motorrad. Zumindest in Ö.
Aber 2024 kommen dank Chinesischen Modellen einige erschwingliche Maschinen mit wirklich guter Verarbeitung!
drving on streets in town is not allowed in us with fuel engines?
Jemand der ein solches Motorrad kauft für viel Geld wird das Them Reichweite bewusst sein und er kauft es trotzdem. Warum nicht, wird demjenigen nicht wichtig sein. Aller Anfang ist schwer sagt man. Die Zeit wird es heilen.
Ich verbinde mit Motorrad fahren das Geräusch eines Verbrenners. Vor allem wenn es sich um einen V2 vom Comer See handelt😊
meine Ninja 400 kommt mit ner füllung schon "nur" 300km weit und ich muss beim landstraßen heizen teilweise nach 3,5 stunden nachtanken, mit nem e motorrad kannste dann ja garkeine langen touren fahren
Da werde ich mit Motorrad fahren aufhören endgültig
Wer fährt denn mit dem Motorrad jeden Tag mehr als 100km? Und das noch auf der Autobahn?
Ich fahre ein elektrisches Motorrad, weil es einfach geil ist.
Und viel Spaß mit den Verbrennern in 10 Jahren, wenn die meisten Tankstellen zu sind.
Sehr coole Videos hast du. Gut recherchiert, gut dargestellt und eine verdauliche Länge. Wenn du weiter so machst wird dein Kanal sicher wachsen. Ein kleiner Tipp den du mit Sicherheit schon kennst sind natürlich aufwendige Thumbnails. Schau dir mal an was andere große Kanäle machen und lass die inspirieren.
Mach weiter so!
und? na musst hald mit deinem normalen Bike hald mit Serienauspuff rumfahren,na gibts auch kein Fahrverbot auf beschränkten Strecken.
Ich würde eh generell eine 90 DB grenze für alle Bikes machen ohne ausnahme.Was da teilweise unterwegs ist finde Ich sehr Strafanzeigen würdig...
Dank deinem Kanal hab ich angefangen mich für Motorräder zu interessieren! Auch wenn ich eher der Mountainbike - Typ bin und ab und zu genervt bin wenn es manche Biker übertreiben!
In 45kmh Roller macht der E Antrieb 100% Sinn, da einfach nicht so viel Energie benötigt wird.
Wenn die Debatte beginnt, dass Motorräder auch nur noch elektrisch sein dürfen, hänge ich den Helm an den Nagel und fahre lieber nicht mehr...
Tschüß 😂
Die Debatte hat schon längst begonnen: Viele Gemeinden sperren Motorräder hauptsächlich wegen Lärm und auch Abgas.
Gut zusammengefasst und dargestellt, eins wird zu sehr vernachlässigt. Das ist in Zukunft kommende intelligenter Geschwindigkeitsassistent ISA. Ob dann überhaupt noch Biken Spaß macht? Beste Grüße 😊✌️👍
Höchstgeschwindigkeit 200 ist für 23 k auch ein Witz
Das geht eine ZX10R fast im 2. und dann noch 4 mal schalten....😂
Ich finde ihr Videos sehr gut, mach weiter so.
cooles Video hat echt spaß gemacht das zu schauen
E-Mobilität macht bei 2-Rädern in der Tat beim heutigen Stand der Technik nur in der Stadt bei Rollern und auf dem Land bei Fahrrädern Sinn. Wenn ich auf einem Motorrad sitze & rüber über die Alpen fahre möchte ich mir nicht ständig Gedanken um die Reichweite machen müssen. Jedes Bike mit Ottomotor schafft bei einer durchschnittlichen Tankgröße locker 300km auch bei zügiger Fahrweise. Solange E-Motorräder das nicht schaffen & nicht in mindestens 15 Minuten wieder zu 80% geladen werden können bleiben sie einfach 💩
Sinnvoll als Roller für Kurzstrecke in der Stadt. Und alles andere ist Blödsinn. Für Supersportler oder Supermotos ist das Zeugs zu schwer wenn man zumindest 200 km bei artgerechter Bewegung fahren möchte, für Adventurbikes und Tourer auch mit 300km zu wenig Reichweite. Mit meiner 790er Advi R fahre ich mit einem Tank 450km. Zudem schaue ich mir das an wie du so ein Teil in Rumänien in der Pampa auflädst. Und Emotionen haben diese fahrenden Stabmixer Null.
Sound ist ein leider vernachlässigter aber wesentlicher Sicherheitsaspekt.