Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ずいぶんむかし、町田市のまんなかへんに住んでまして、東急さんの発展もわかり、沿線の緑なども、懐かしく拝見しています。2020/07/22 投稿。
6000系の前面形状があまりに斬新で、この車輌を見かける度に、デビュー当時の衝撃を思い出します。あぁ各停にも採用して欲しかった！
東横線や田園都市線からのお下がりばかりだった頃とは隔世の感がありますな～まさか大井町線に急行が走るとは、旗の台があんな立派な駅になるとは…
まさに隔世の感です。私の記憶の大井町線は、二子玉川園でホームいっぱいに整列して大井町行き各停を待つ朝の光景です。なので今の各駅は夢のように生まれ変わっています。
卓矢⚾
中央林間→大井町まで1時間足らずで行けるとか神でし。JRプラス小田急の行き方なら1時間ではいかないんだわ
大井町線直通は需要ありますね。大井町線は東急各線と乗り換え駅が停車駅なので、助かります。
今は大井町線直通とかあるんですね、知りませんでした・・ポチしました！※東急はもう10年以上乗ってません。
直通は近年本数を増やしています。需要があるんでしょうね。私の大井町線のイメージは、二子玉川でホームから落ちそうなくらいの列に並んで大井町行きを待つ光景です。（溝の口延伸前）
以前（今は知りません）は、早朝の鷺沼発大井町行と深夜の大井町発鷺沼行はありましたね。
南町田グランベリーパークの英語案内が、かっこいい。
グランペリーパークの発音が特に流暢ですね。
踏切が一切無い高規格の田園都市線を突っ走る前半と、停車駅を減らしただけでのんびり走る大井町線の後半の対比が面白いですね。
二子玉川から先は速度が落ちて、まるで一仕事終わったかのような惰性っぷりですね笑
ありがとうございます。
こちらこそコメントありがとうございます。
Minami-Machida Grandberry Park（ネイティブ）すこ
下りは『終日中央林間迄』は運転して欲しい。帰りの下りは湾岸や大田区方面から中央林間に戻ってくる人…結構居ますよ！自分もこの経路で湾岸の有明や池上線方面へ行く時には結構利用しています。本心は田園都市線が座間の《イオンモール》と《ハーモニーホール前》を経由で本厚木…最低限でも海老名迄には繋がって欲しい…いや、そうしざる得ない方向へ追い詰められると思う。実現したら目黒線と相鉄線直通はいずみ野線に回り…寒川倉見へ向かい、平塚への近道(※大神ツインシティから路線コミュニティバス)活用になって欲しい。
中央林間駅、つきみ野駅、南町田グランベリーパーク駅は生活圏なので嬉しい動画です。６５型４Kテレビで見てるので実際に運転席付近で自分が見てるのと同じ大きさで窓外の景色を楽しみました。普段は進行方向の線路を見てることがない。この動画と同じく中央林間から大井町まで乗車体験してみます。
長津田から大井町まで、たまに使います。
東急線内一の長さ
南町田グランベリーパークがとても懐かしいですね♪
東急線の旅は中央林間から始まり、中央林間で終わる。
田園都市線に大井町線の6000系が走ってるなんて違和感が感じる
珍しい!中央林間発の急行大井町行き
同じく珍しいと思い撮影してみましたが、大変混雑しておりました。
南町田グランベリーパーク（旧南町田）駅周辺は、大きく変わりましたね。約25年程前、当方が勤務していた運送会社が建て替えのため、仮事務所が南町田駅前にありましたが、仕事が終わる未明の時間帯は、マジで人っ子一人歩かない寂しい雰囲気醸し出してましたね。
グランベリーモールが出来る前は閑散としていたのですね。道路網も含め、目覚ましい発展ですね。
急行「大井町行」中央林間 → 南町田グラべリーパ～ク → 長津田 → 青葉台 → あざみ野 → たまプラザ → 鷺沼 → 溝の口 → 二子玉川 → 自由が丘 → 大岡山 → 旗の台 → 大井町 🌰
開業当時の田園都市線の区間ですね😊
まだ新玉川線が無い頃ですね。
何で撮っていらっしゃるのですか？
※良かったら参考にして下さい。※英語は赤い線があるので打ちません。※漢字に振り仮名を振ります。本日(ほんじつ)も東急田園都市線(とうきゅうでんえんとしせん)をごりよういただきましてありがとうございます。この電車(でんしゃ)は、大井町線直通(おおいまちせんちょくつう)大井町行き(おおいまちいき)です。中央林間(ちゅうおうりんかん)(DT-27)を出発(しゅっぱつ)次(つぎ)は、南町田(みなみまちだ)グランベリーパーク(DT-22)です。まもなく南町田(みなみまちだ)グランベリーパーク(DT-22)です。南町田(みなみまちだ)グランベリーパーク(DT-22)の次は長津田(ながつた)にとまります。次(つぎ)は長津田(ながつた)(DT-22)です。まもなく長津田(ながつた)(DT-22)です。こどもの国線(くにせん)・JR横浜線(よこはません)は乗換(のりかえ)です。長津田(ながつた)の次は青葉台(あおばだい)です。この電車(でんしゃ)は、急行(きゅうこう)大井町行き(おおいまちいき)です。次(つぎ)は、青葉台(あおばだい)(DT-20)です。まもなく青葉台(あおばだい)(DT-20)です。青葉台(あおばだい)の次はあざみ野(あざみの)に止まります。次(つぎ)は、あざみ野(あざみの)(DT-16)です。まもなくあざみ野(あざみの)(DT-16)です。横浜市営地下鉄(よこはましえいちかてつ)は乗換(のりかえ)です。あざみ野(あざみの)の次はたまプラーザに止(と)まります。次(つぎ)は、たまプラーザ(DT-15)です。まもなくたまプラーザ(DT-15)です。たまプラーザの次(つぎ)は鷺沼(さぎぬま)に止(と)まります。次(つぎ)は、鷺沼(さぎぬま)(DT-14)です。まもなく鷺沼(さぎぬま)(DT-14)です。鷺沼(さぎぬま)の次(つぎ)は溝の口(みぞのくち)に止(と)まります。次(つぎ)は、溝の口(みぞのくち)(DT-10)です。まもなく溝の口(みぞのくち)(DT-10)です。南武線(なんぶせん)は乗換(のりかえ)です。溝の口(みぞのくち)の次(つぎ)は二子玉川(ふたごたまがわ)に止(と)まります。次(つぎ)は、二子玉川(ふたごたまがわ)です。まもなく二子玉川(ふたごたまがわ)です。東急田園都市線(とうきゅうでんえんとしせん)渋谷方面(しぶやほうめん)は乗換(のりかえ)です。二子玉川(ふたごたまがわ)の次(つぎ)は自由ヶ丘(じゆうがおか)に止(と)まります。本日(ほんじつ)も東急大井町線(とうきゅうおおいまちせん)をご利用(ごりよう)いただきましてありがとうございます。この電車(でんしゃ)は、急行(きゅうこう)大井町行き(おおいまちいき)です。次(つぎ)は、自由ヶ丘(じゆうがおか)(OM-10)です。まもなく自由ヶ丘(じゆうがおか)(OM-10)です。東横線(とうよこせん)は乗換(のりかえ)です。自由ヶ丘(じゆうがおか)の次(つぎ)は大岡山(おおおかやま)に止(と)まります。次(つぎ)は、大岡山(おおおかやま)(OM-8)です。まもなく大岡山(おおおかやま)(OM-8)です。目黒線(めぐろせん)は乗換(のりかえ)です。大岡山の次は旗の台(はたのだい)に止(と)まります。次(つぎ)は、旗の台(はたのだい)(OM-6)です。まもなく旗の台(はたのだい)(OM-6)です。旗の台(はたのだい)の次(つぎ)は大井町(おおいまち)に止(と)まります。次(つぎ)は、終点(しゅうてん)大井町(おおいまち)(OM-1)です。まもなく終点(しゅうてん)大井町(おおいまち)(OM-1)です。JR京浜東北線(けいほんとうほくせん)とりんかい線(りんかいせん)は乗換(のりかえ)です。東急大井町線(とうきゅうおおいまちせん)をご利用(ごりよう)いただきましてありがとうございました。
二子玉川 24:10
25:42 担当乗務員の名前が消されていないぞ、大丈夫？
中央林間発車後は担当乗務員の名前がちゃんと消されているけど二子玉川発車後がちゃんと消されていないらしい。
よく行ってた南町田のラブホ。南町田えきってなくなった？
無くなってないです。駅名が変わっただけです。
大変だよな大井町行き押上行き久喜行き南栗橋行きがあるんだもな
この配信見るまで【東急田園都市線・大井町線 急行 中央林間→大井町】存在知らない【僕】でしたｗダサ。いや～これは臨海湾岸方面も行き易い。【渋谷】方面だけと思ってました。有難う御座います。
自由が丘 31:05
急行用車両の内装好きだから乗りたいのに私の最寄り通過されるのやっぱ何回観ても虚しすぎる、、、二駅先には止まるのになぁ笑笑
各停駅でも便利なダイヤ編成になっていて田園都市線いいなと思います。（私も以前沿線民でした）
@@trainview1980 確かに各停民でもそんなに不便には感じてないです🥺🥺(ちなみに私は大井町線民です)
各停しかなかった頃と比べると様変わりしましたねぇ
昔は二子玉川折り返しなおかつ各停のみでしたよね。
잠깐 저것 어디서 많이 본 열차데! 우리 나라 전동열차랑 비슷한 열차구만 1호선 4호선
gd 그런 듯
@@axler9846 서울 1호선 주둥이 첬어봐 비숫타 걸
한국의 전철도 찍어보고 싶다.
@@trainview1980 그럼 와
@@trainview1980 대한민국에 오라고
吉本卓矢⚾
結構ロングランだよな
都心方面のバイパス機能の役割を果たしていますね。
1:32
自然の駅名ばっかりだな。
っｊるｒｙｔ８８ｔ🎉
僕が小学生の頃は7両なんてなかったのに…
運転士さんに許可を取ったんですか?
収録時は始発駅で許可を取るようにしています。
そうですか
法的には許可の必要はありません。けれども運転士さんによっては運転の邪魔になると嫌がる方もおられます。ですから一応尋ねるのがマナーかと?
![【4K前面展望】東武鉄道伊勢崎線急行・東京メトロ半蔵門線各駅停車・東急電鉄田園都市線各停（久喜～中央林間）[4K Cab View]](http://i.ytimg.com/vi/H1BRx6MW0Ps/mqdefault.jpg)
![Lethal Company Music Video 🎵 "Follow The Orders" [VERSION A]](http://i.ytimg.com/vi/QeooZB4Z7RA/mqdefault.jpg)
ずいぶんむかし、町田市のまんなかへんに住んでまして、東急さんの発展もわかり、沿線の緑なども、懐かしく拝見しています。2020/07/22 投稿。
6000系の前面形状があまりに斬新で、この車輌を見かける度に、デビュー当時の衝撃を思い出します。あぁ各停にも採用して欲しかった！
東横線や田園都市線からのお下がりばかりだった頃とは隔世の感がありますな～
まさか大井町線に急行が走るとは、旗の台があんな立派な駅になるとは…
まさに隔世の感です。私の記憶の大井町線は、二子玉川園でホームいっぱいに整列して大井町行き各停を待つ朝の光景です。なので今の各駅は夢のように生まれ変わっています。
卓矢⚾
中央林間→大井町まで1時間足らずで行けるとか神でし。JRプラス小田急の行き方なら1時間ではいかないんだわ
大井町線直通は需要ありますね。大井町線は東急各線と乗り換え駅が停車駅なので、助かります。
今は大井町線直通とかあるんですね、知りませんでした・・ポチしました！
※東急はもう10年以上乗ってません。
直通は近年本数を増やしています。需要があるんでしょうね。私の大井町線のイメージは、二子玉川でホームから落ちそうなくらいの列に並んで大井町行きを待つ光景です。（溝の口延伸前）
以前（今は知りません）は、早朝の鷺沼発大井町行と深夜の大井町発鷺沼行はありましたね。
南町田グランベリーパークの英語案内が、かっこいい。
グランペリーパークの発音が特に流暢ですね。
踏切が一切無い高規格の田園都市線を突っ走る前半と、停車駅を減らしただけでのんびり走る大井町線の後半の対比が面白いですね。
二子玉川から先は速度が落ちて、まるで一仕事終わったかのような惰性っぷりですね笑
ありがとうございます。
こちらこそコメントありがとうございます。
Minami-Machida Grandberry Park（ネイティブ）
すこ
下りは『終日中央林間迄』は運転して欲しい。帰りの下りは湾岸や大田区方面から中央林間に戻ってくる人…結構居ますよ！自分もこの経路で湾岸の有明や池上線方面へ行く時には結構利用しています。
本心は田園都市線が座間の《イオンモール》と《ハーモニーホール前》を経由で本厚木…最低限でも海老名迄には繋がって欲しい…いや、そうしざる得ない方向へ追い詰められると思う。
実現したら目黒線と相鉄線直通はいずみ野線に回り…寒川倉見へ向かい、平塚への近道(※大神ツインシティから路線コミュニティバス)活用になって欲しい。
中央林間駅、つきみ野駅、南町田グランベリーパーク駅は生活圏なので嬉しい動画です。
６５型４Kテレビで見てるので実際に運転席付近で自分が見てるのと同じ大きさで窓外の景色を楽しみました。
普段は進行方向の線路を見てることがない。この動画と同じく中央林間から大井町まで乗車体験してみます。
長津田から大井町まで、たまに使います。
東急線内一の長さ
南町田グランベリーパークがとても懐かしいですね♪
東急線の旅は中央林間から始まり、
中央林間で終わる。
田園都市線に大井町線の6000系が走ってるなんて違和感が感じる
珍しい!
中央林間発の急行大井町行き
同じく珍しいと思い撮影してみましたが、大変混雑しておりました。
南町田グランベリーパーク（旧南町田）駅周辺は、大きく変わりましたね。約25年程前、当方が勤務していた運送会社が建て替えのため、仮事務所が南町田駅前にありましたが、仕事が終わる未明の時間帯は、マジで人っ子一人歩かない寂しい雰囲気醸し出してましたね。
グランベリーモールが出来る前は閑散としていたのですね。道路網も含め、目覚ましい発展ですね。
急行「大井町行」中央林間 → 南町田グラべリーパ～ク → 長津田 → 青葉台 → あざみ野 → たまプラザ → 鷺沼 → 溝の口 → 二子玉川 → 自由が丘 → 大岡山 → 旗の台 → 大井町 🌰
開業当時の田園都市線の区間ですね😊
まだ新玉川線が無い頃ですね。
何で撮っていらっしゃるのですか？
※良かったら参考にして下さい。
※英語は赤い線があるので打ちません。
※漢字に振り仮名を振ります。
本日(ほんじつ)も東急田園都市線(とうきゅうでんえんとしせん)をごりよういただきましてありがとうございます。
この電車(でんしゃ)は、大井町線直通(おおいまちせんちょくつう)大井町行き(おおいまちいき)です。
中央林間(ちゅうおうりんかん)(DT-27)を出発(しゅっぱつ)
次(つぎ)は、南町田(みなみまちだ)グランベリーパーク(DT-22)です。
まもなく南町田(みなみまちだ)グランベリーパーク(DT-22)です。南町田(みなみまちだ)グランベリーパーク(DT-22)の次は長津田(ながつた)にとまります。
次(つぎ)は長津田(ながつた)(DT-22)です。
まもなく長津田(ながつた)(DT-22)です。
こどもの国線(くにせん)・JR横浜線(よこはません)は乗換(のりかえ)です。
長津田(ながつた)の次は青葉台(あおばだい)です。
この電車(でんしゃ)は、急行(きゅうこう)大井町行き(おおいまちいき)です。
次(つぎ)は、青葉台(あおばだい)(DT-20)です。
まもなく青葉台(あおばだい)(DT-20)です。
青葉台(あおばだい)の次はあざみ野(あざみの)に止まります。
次(つぎ)は、あざみ野(あざみの)(DT-16)です。
まもなくあざみ野(あざみの)(DT-16)です。
横浜市営地下鉄(よこはましえいちかてつ)は乗換(のりかえ)です。
あざみ野(あざみの)の次はたまプラーザに止(と)まります。
次(つぎ)は、たまプラーザ(DT-15)です。
まもなくたまプラーザ(DT-15)です。
たまプラーザの次(つぎ)は鷺沼(さぎぬま)に止(と)まります。
次(つぎ)は、鷺沼(さぎぬま)(DT-14)です。
まもなく鷺沼(さぎぬま)(DT-14)です。
鷺沼(さぎぬま)の次(つぎ)は溝の口(みぞのくち)に止(と)まります。
次(つぎ)は、溝の口(みぞのくち)(DT-10)です。
まもなく溝の口(みぞのくち)(DT-10)です。南武線(なんぶせん)は乗換(のりかえ)です。
溝の口(みぞのくち)の次(つぎ)は二子玉川(ふたごたまがわ)に止(と)まります。
次(つぎ)は、二子玉川(ふたごたまがわ)です。
まもなく二子玉川(ふたごたまがわ)です。東急田園都市線(とうきゅうでんえんとしせん)渋谷方面(しぶやほうめん)は乗換(のりかえ)です。
二子玉川(ふたごたまがわ)の次(つぎ)は自由ヶ丘(じゆうがおか)に止(と)まります。
本日(ほんじつ)も東急大井町線(とうきゅうおおいまちせん)をご利用(ごりよう)いただきましてありがとうございます。
この電車(でんしゃ)は、急行(きゅうこう)大井町行き(おおいまちいき)です。
次(つぎ)は、自由ヶ丘(じゆうがおか)(OM-10)です。
まもなく自由ヶ丘(じゆうがおか)(OM-10)です。
東横線(とうよこせん)は乗換(のりかえ)です。
自由ヶ丘(じゆうがおか)の次(つぎ)は大岡山(おおおかやま)に止(と)まります。
次(つぎ)は、大岡山(おおおかやま)(OM-8)です。
まもなく大岡山(おおおかやま)(OM-8)です。目黒線(めぐろせん)は乗換(のりかえ)です。大岡山の次は旗の台(はたのだい)に止(と)まります。
次(つぎ)は、旗の台(はたのだい)(OM-6)です。
まもなく旗の台(はたのだい)(OM-6)です。旗の台(はたのだい)の次(つぎ)は大井町(おおいまち)に止(と)まります。
次(つぎ)は、終点(しゅうてん)大井町(おおいまち)(OM-1)です。
まもなく終点(しゅうてん)大井町(おおいまち)(OM-1)です。JR京浜東北線(けいほんとうほくせん)とりんかい線(りんかいせん)は乗換(のりかえ)です。
東急大井町線(とうきゅうおおいまちせん)をご利用(ごりよう)いただきましてありがとうございました。
二子玉川 24:10
25:42 担当乗務員の名前が消されていないぞ、大丈夫？
中央林間発車後は担当乗務員の名前がちゃんと消されているけど二子玉川発車後がちゃんと消されていないらしい。
よく行ってた南町田のラブホ。
南町田えきってなくなった？
無くなってないです。駅名が変わっただけです。
大変だよな大井町行き押上行き久喜行き南栗橋行きがあるんだもな
この配信見るまで【東急田園都市線・大井町線 急行 中央林間→大井町】存在知らない【僕】でしたｗダサ。
いや～これは臨海湾岸方面も行き易い。【渋谷】方面だけと思ってました。有難う御座います。
自由が丘 31:05
急行用車両の内装好きだから乗りたいのに私の最寄り通過されるのやっぱ何回観ても虚しすぎる、、、二駅先には止まるのになぁ笑笑
各停駅でも便利なダイヤ編成になっていて田園都市線いいなと思います。（私も以前沿線民でした）
@@trainview1980
確かに各停民でもそんなに不便には感じてないです🥺🥺(ちなみに私は大井町線民です)
各停しかなかった頃と比べると様変わりしましたねぇ
昔は二子玉川折り返しなおかつ各停のみでしたよね。
잠깐 저것 어디서 많이 본 열차데! 우리 나라 전동열차랑 비슷한 열차구만 1호선 4호선
gd 그런 듯
@@axler9846 서울 1호선 주둥이 첬어봐 비숫타 걸
한국의 전철도 찍어보고 싶다.
@@trainview1980 그럼 와
@@trainview1980 대한민국에 오라고
吉本卓矢⚾
結構ロングランだよな
都心方面のバイパス機能の役割を果たしていますね。
1:32
卓矢⚾
自然の駅名ばっかりだな。
っｊるｒｙｔ８８ｔ🎉
僕が小学生の頃は7両なんてなかったのに…
運転士さんに許可を取ったんですか?
収録時は始発駅で許可を取るようにしています。
そうですか
法的には許可の必要はありません。けれども運転士さんによっては運転の邪魔になると嫌がる方もおられます。
ですから一応尋ねるのがマナーかと?