А натяжной ролик ремня балансиров разве не должен быть буртиком наружу? А то тут на Ютубе у товарища именно из-за того, что буртик ролика при замене был установлен буртиком ближе к блоку в итоге начало выдавливать ремень балансиров наружу (в результате центробежных или каких там сил) и ремень стал цепляться за "тарелку" шестерни коленвала. Из-за чего размолотило сам ремень балансиров, саму "тарелку" часть каких-то датчиков и если бы остатки ремня и т.д. попали под шестерню КВ и его провернуло, то это как я понимаю могло бы привести к фаталити. Но там слава Богу обошлось лёгким испугом. И ещё, много раз читал, что один балансир отпиливают, глушат, второй оставляют, но естественно делают как-то, чтобы масляный насос продолжал работать (или меняют его на другой может) и удаляют балансирный ремень вообще, чтобы исключить врождённую болячку с этими валами. Не практикуете ли Вы такое? Если да, то почему на этом движке так не сделали? А то ведь там у этих валов тоже есть ресурс и необходимо или их менять при износе или их "втулки" в которых они установлены. Извините за нетехнологичные названия, просто я не ремонтник движков ни разу, но у самого на Санте такой же двигатель и боязно уже с этими валами, а пробег у движка уже не маленький, да и наверняка скрученный. Боюсь как бы не вышло чего из-за них. Была мини-капиталка из-за проворачивания вкладыша. Колечки заменили, согнутый шатун тоже, вкладыши, расточили шейки коленвала. Валы оставили на месте, (но их люфт меня насторожил честно говоря) т.к. мастер не знаком с этими движками, поэтому химичить ничего не стал. С головкой всё вроде норм.
Доброго дня! А вы не сталкивались с ремонтом двигателя (sirius) G4JP5, стоит как на хендай соната, так и на киа маджентис 2005г. 2.0л. 136л.с. мотор дымит . На холостых практически не заметно, но когда даешь оборотом свыше 3 тысяч, идет синий дым и едкий запах горелого масла. Расход ориентировочно 1л на 1000 км. Может вас есть видео по ремонту такого двигателя, могли бы вы выручить, подсказать что то. Я тоже 34 рус. Наверное земляк. Пока не удалось встретить человека по ремонту именно такого двигателя. Живу в деревне. По местодительству в ремонте отказали. Такие двигателя у нас не делают...
@@Garage34rus все понял, больше отверстия в поршне-используем более вязкое масло-вкладышам легче. Я потерял среднее звено в этой логической цепочке. Тогда все логично
Сразу видно что золотые руки. Молодец.
Поздравляю с очередной победой!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как снять колено Santa Fe sm без снятия двигателя?
а вкладыши балансиров не меняли чтоли?)
А натяжной ролик ремня балансиров разве не должен быть буртиком наружу?
А то тут на Ютубе у товарища именно из-за того, что буртик ролика при замене был установлен буртиком ближе к блоку в итоге начало выдавливать ремень балансиров наружу (в результате центробежных или каких там сил) и ремень стал цепляться за "тарелку" шестерни коленвала. Из-за чего размолотило сам ремень балансиров, саму "тарелку" часть каких-то датчиков и если бы остатки ремня и т.д. попали под шестерню КВ и его провернуло, то это как я понимаю могло бы привести к фаталити. Но там слава Богу обошлось лёгким испугом.
И ещё, много раз читал, что один балансир отпиливают, глушат, второй оставляют, но естественно делают как-то, чтобы масляный насос продолжал работать (или меняют его на другой может) и удаляют балансирный ремень вообще, чтобы исключить врождённую болячку с этими валами.
Не практикуете ли Вы такое?
Если да, то почему на этом движке так не сделали?
А то ведь там у этих валов тоже есть ресурс и необходимо или их менять при износе или их "втулки" в которых они установлены.
Извините за нетехнологичные названия, просто я не ремонтник движков ни разу, но у самого на Санте такой же двигатель и боязно уже с этими валами, а пробег у движка уже не маленький, да и наверняка скрученный. Боюсь как бы не вышло чего из-за них.
Была мини-капиталка из-за проворачивания вкладыша. Колечки заменили, согнутый шатун тоже, вкладыши, расточили шейки коленвала.
Валы оставили на месте, (но их люфт меня насторожил честно говоря) т.к. мастер не знаком с этими движками, поэтому химичить ничего не стал. С головкой всё вроде норм.
Напишите мне в Телеграмм я вам покажу ролик и объясню почему его так поставил.
Мастер хороший но попасть на ремонт сложновато.Очередь блин.
Доброго дня! А вы не сталкивались с ремонтом двигателя (sirius) G4JP5, стоит как на хендай соната, так и на киа маджентис 2005г. 2.0л. 136л.с. мотор дымит . На холостых практически не заметно, но когда даешь оборотом свыше 3 тысяч, идет синий дым и едкий запах горелого масла. Расход ориентировочно 1л на 1000 км. Может вас есть видео по ремонту такого двигателя, могли бы вы выручить, подсказать что то. Я тоже 34 рус. Наверное земляк. Пока не удалось встретить человека по ремонту именно такого двигателя. Живу в деревне. По местодительству в ремонте отказали. Такие двигателя у нас не делают...
t.me/Garage34rus
Пишите в телегу.
Адрес рукожопов в студию!
ruclips.net/video/vxTVEU_xHLk/видео.htmlsi=MxZawOJSgrOv6XK9
@@Garage34rus да видео я видел и рожы их тоже, а где это?
@@tolyan-sky в описании под роликом
@@Garage34rus аааааааа, увидел.
Интересно, фамилию спецом он такую взял?
Получается вопрос для клиента положительно не решился?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста масленные форсунки сеть на этот двигатель? Не могу найти. Если знаете номер напишите пожалуйста!
22:41 есть форсунки.Я их не менял.
www.drive2.ru/l/471103625058320450/ тут посмотрите,последнее фото
Спасибо
А ты молодец, неугодные комменты удаляешь оперативно, ты смотри как бы тебе башку не разбили за твою работу
а что не так мастер сделал?
А по подробней!? @d.a2503!
Что не так-то было в ремонте?
Или это комент от предыдущих мастеров которые делали головку?
Если увеличить оверстия под третье кольцо, то уличшится отвод масла в поршневой. На вкладыши и их смазку данная доработка никак не влияет.
Как раз на вкладыши вязкость масла ох как влияет!
@@Garage34rus все понял, больше отверстия в поршне-используем более вязкое масло-вкладышам легче.
Я потерял среднее звено в этой логической цепочке. Тогда все логично
Здравствуйте подскажите прошни с проточками под клапона есть?
@@РаисаЧернушевич нет
Спасибо
а поршня под другой размер...???? где то прослушал...???
Ну конечно, не старые же поставил с дыркой 😁. 1й ремонт
о дырке вообще разговора не было...немного с умничал...будь проще....@@Garage34rus
@@ttltlt5586 научись смайлики в тексте замечать, улыбайся чаще.