А натяжной ролик ремня балансиров разве не должен быть буртиком наружу? А то тут на Ютубе у товарища именно из-за того, что буртик ролика при замене был установлен буртиком ближе к блоку в итоге начало выдавливать ремень балансиров наружу (в результате центробежных или каких там сил) и ремень стал цепляться за "тарелку" шестерни коленвала. Из-за чего размолотило сам ремень балансиров, саму "тарелку" часть каких-то датчиков и если бы остатки ремня и т.д. попали под шестерню КВ и его провернуло, то это как я понимаю могло бы привести к фаталити. Но там слава Богу обошлось лёгким испугом. И ещё, много раз читал, что один балансир отпиливают, глушат, второй оставляют, но естественно делают как-то, чтобы масляный насос продолжал работать (или меняют его на другой может) и удаляют балансирный ремень вообще, чтобы исключить врождённую болячку с этими валами. Не практикуете ли Вы такое? Если да, то почему на этом движке так не сделали? А то ведь там у этих валов тоже есть ресурс и необходимо или их менять при износе или их "втулки" в которых они установлены. Извините за нетехнологичные названия, просто я не ремонтник движков ни разу, но у самого на Санте такой же двигатель и боязно уже с этими валами, а пробег у движка уже не маленький, да и наверняка скрученный. Боюсь как бы не вышло чего из-за них. Была мини-капиталка из-за проворачивания вкладыша. Колечки заменили, согнутый шатун тоже, вкладыши, расточили шейки коленвала. Валы оставили на месте, (но их люфт меня насторожил честно говоря) т.к. мастер не знаком с этими движками, поэтому химичить ничего не стал. С головкой всё вроде норм.
Доброго дня! А вы не сталкивались с ремонтом двигателя (sirius) G4JP5, стоит как на хендай соната, так и на киа маджентис 2005г. 2.0л. 136л.с. мотор дымит . На холостых практически не заметно, но когда даешь оборотом свыше 3 тысяч, идет синий дым и едкий запах горелого масла. Расход ориентировочно 1л на 1000 км. Может вас есть видео по ремонту такого двигателя, могли бы вы выручить, подсказать что то. Я тоже 34 рус. Наверное земляк. Пока не удалось встретить человека по ремонту именно такого двигателя. Живу в деревне. По местодительству в ремонте отказали. Такие двигателя у нас не делают...
@@Garage34rus все понял, больше отверстия в поршне-используем более вязкое масло-вкладышам легче. Я потерял среднее звено в этой логической цепочке. Тогда все логично
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Сразу видно что золотые руки. Молодец.
Поздравляю с очередной победой!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как снять колено Santa Fe sm без снятия двигателя?
а вкладыши балансиров не меняли чтоли?)
А натяжной ролик ремня балансиров разве не должен быть буртиком наружу?
А то тут на Ютубе у товарища именно из-за того, что буртик ролика при замене был установлен буртиком ближе к блоку в итоге начало выдавливать ремень балансиров наружу (в результате центробежных или каких там сил) и ремень стал цепляться за "тарелку" шестерни коленвала. Из-за чего размолотило сам ремень балансиров, саму "тарелку" часть каких-то датчиков и если бы остатки ремня и т.д. попали под шестерню КВ и его провернуло, то это как я понимаю могло бы привести к фаталити. Но там слава Богу обошлось лёгким испугом.
И ещё, много раз читал, что один балансир отпиливают, глушат, второй оставляют, но естественно делают как-то, чтобы масляный насос продолжал работать (или меняют его на другой может) и удаляют балансирный ремень вообще, чтобы исключить врождённую болячку с этими валами.
Не практикуете ли Вы такое?
Если да, то почему на этом движке так не сделали?
А то ведь там у этих валов тоже есть ресурс и необходимо или их менять при износе или их "втулки" в которых они установлены.
Извините за нетехнологичные названия, просто я не ремонтник движков ни разу, но у самого на Санте такой же двигатель и боязно уже с этими валами, а пробег у движка уже не маленький, да и наверняка скрученный. Боюсь как бы не вышло чего из-за них.
Была мини-капиталка из-за проворачивания вкладыша. Колечки заменили, согнутый шатун тоже, вкладыши, расточили шейки коленвала.
Валы оставили на месте, (но их люфт меня насторожил честно говоря) т.к. мастер не знаком с этими движками, поэтому химичить ничего не стал. С головкой всё вроде норм.
Напишите мне в Телеграмм я вам покажу ролик и объясню почему его так поставил.
Мастер хороший но попасть на ремонт сложновато.Очередь блин.
Доброго дня! А вы не сталкивались с ремонтом двигателя (sirius) G4JP5, стоит как на хендай соната, так и на киа маджентис 2005г. 2.0л. 136л.с. мотор дымит . На холостых практически не заметно, но когда даешь оборотом свыше 3 тысяч, идет синий дым и едкий запах горелого масла. Расход ориентировочно 1л на 1000 км. Может вас есть видео по ремонту такого двигателя, могли бы вы выручить, подсказать что то. Я тоже 34 рус. Наверное земляк. Пока не удалось встретить человека по ремонту именно такого двигателя. Живу в деревне. По местодительству в ремонте отказали. Такие двигателя у нас не делают...
t.me/Garage34rus
Пишите в телегу.
Адрес рукожопов в студию!
ruclips.net/video/vxTVEU_xHLk/видео.htmlsi=MxZawOJSgrOv6XK9
@@Garage34rus да видео я видел и рожы их тоже, а где это?
@@tolyan-sky в описании под роликом
@@Garage34rus аааааааа, увидел.
Интересно, фамилию спецом он такую взял?
Получается вопрос для клиента положительно не решился?
Здравствуйте подскажите прошни с проточками под клапона есть?
@@РаисаЧернушевич нет
Спасибо
Здравствуйте, подскажите пожалуйста масленные форсунки сеть на этот двигатель? Не могу найти. Если знаете номер напишите пожалуйста!
22:41 есть форсунки.Я их не менял.
www.drive2.ru/l/471103625058320450/ тут посмотрите,последнее фото
Спасибо
Если увеличить оверстия под третье кольцо, то уличшится отвод масла в поршневой. На вкладыши и их смазку данная доработка никак не влияет.
Как раз на вкладыши вязкость масла ох как влияет!
@@Garage34rus все понял, больше отверстия в поршне-используем более вязкое масло-вкладышам легче.
Я потерял среднее звено в этой логической цепочке. Тогда все логично
А ты молодец, неугодные комменты удаляешь оперативно, ты смотри как бы тебе башку не разбили за твою работу
а что не так мастер сделал?
А по подробней!? @d.a2503!
Что не так-то было в ремонте?
Или это комент от предыдущих мастеров которые делали головку?
а поршня под другой размер...???? где то прослушал...???
Ну конечно, не старые же поставил с дыркой 😁. 1й ремонт
о дырке вообще разговора не было...немного с умничал...будь проще....@@Garage34rus
@@ttltlt5586 научись смайлики в тексте замечать, улыбайся чаще.