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むかーしからホンダのマシン作りってクリップに真っ直ぐ突っ込んでクルンと旋回して全開ぶちかますって感じですね。マシン作りと乗り方がマッチしてるんでしょうね。❤それでも無敵の中須賀さん。ヤマハも随分とモデルチェンジしてないのにこの速さは驚異的ですね。😅
凄いの一言ですね^_^！タクミさんやっぱり早いですね！やっぱり綺麗に走れる人は見ていて気持ち良いですね！しんたろさんの走りも大好きです。頑張ってください。応援してます📣
あのマシンと、あのタイヤ、一度でいいから、、、（笑）
今でも鈴鹿でmotogpのレースを続けていたら2分切っちゃうだろうなぁ。
いやぁ〜こんな風に乗りたい。しかし、これより30秒速いF-1って恐ろしいな
お疲れ様です！開幕の時に最終コーナーで見てて思ったんですがやっぱり２速３速はショートでUPしてるんですね、CBR解説助かります！
もっともっと感じる事ありますが、、、、動画では書ききれませんね（笑）
当時2ストでシュワンツやレイニーが２分9秒?だったかな?以来観てなかったけど、２分3秒台って凄い！ダンロップ下も見て見たかったな
昔のコースだったら多分2分0秒台だと思いますが、速すぎですよね(笑)
路面もタイヤも違いますから当たり前体操😂✌️🚲🚲🚲
いつもわかりやすい解説ありがとうございます！これからも頑張ってください！あと野佐根じゃなくて、野左根だった気が…笑
お~ミステイク！！
海が見えるんですね～！
クロスプレーンのトラクション性能はやはり高そうですね。高橋選手やレイ選手は等爆の４発で凄いですね！
俺は正直良くわかりません。乗ってみたいですよね！
やっぱり秋のGPはタイムが出やすいのですかね？昔のキャブの時代は明らかに気温が低くて湿度が高めの日はパワーが出ていたような気がしますところでmotgpマシンが鈴鹿を走ったら2分切りできますかね？マルケスなら出来そう 笑
まあ条件的にはそんな夏の8耐に比べられないでしょう特にタイヤは大きいと思います。MOTOGPマシンなら2分0秒は出そうですね！いつかマルケス8耐が実現するといいですね！
最終コーナーの右側のフェンスってヤバくないですか？汗壁に向かって前回で走っていく感じですね((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
俺もそれ気になったんですが、ライダーは意外に気にしてませんね（笑）見える角度ですかねｗ
今のmotogpマシンだったら何秒出るんだろう?
それ、すごく興味あります。
レース見てると、ワークスは最初から最後まで同じ動きで プライベーターのバイクは後半スライド量が多くなるよにみえましたがタイヤがちがうんですかね？
当たりまえだのクラッカーですよ。1~2秒は平気で変わりますし、レース終盤ならもっと違うんでしょうね。まあ、あとはECUの差もあると思います、天才ECUは減った後半のタイヤでもそれに合わせた調整するんではないかなと思われます（笑）
2速、3速の繋ぎ方は随分前からです。秋吉選手がTSRで走っていた時には既にこのシフトアップでした。今は知りませんが、RC211Vもストップアンドゴーのサーキットではこのシフトアップをしていましたね。1速から２つ飛ばして、3速で漸く引っ張っていました。エンジン屋さんに聞いたら、一番トルクの美味しいところで低速から車速を引き上げてるのだと言っていました。因みに今の213vは300馬力程だそうです。
結局ウイリーとスライドの板挟みでのギアの選択ですが、実際乗ると理性が出てきて引っ張れないんですよね。目の当たりにすると見事ですね。
盗めるかーーー！
・・・230ps//Time２’０３””０・・・流星号でも走っているのですか？？目が天であります💦
HRCはsc77にどんな魔法をかけたんでしょうね？w新型は更にタイム更新するんだろうなぁ。
馬力があってもタイムに繋がらないという事は普通にあると思います。ただ、やっぱり速いバイクが良いですよね！
@@shintaronakayama 新型発表されましたね。朝起きたらRUclipsに動画が上がっててびっくりしました。しんたろうさんの動画待ってますｗ
速い人はバイクにナイキのヴェイパーフライでも履かせてるに違いない。
シケイン？ここ見てタイムあがるかな？ワイなら東コース見るけど
なんかクラッチが滑ってる様な気もする。燃料カットするよりクラッチの滑りを容認するのもアリか？
名前が( ・∀・)ｲｲ!!巧くん！若くて体重軽いならオートレースに挑戦してもらいたい！ブレーキもミラーも無いしタイヤは細くて三角で滑りやすい…とっても怖いわよぉ…
誰もガキさんに触れない件
むかーしからホンダのマシン作りってクリップに真っ直ぐ突っ込んでクルンと旋回して全開ぶちかますって感じですね。
マシン作りと乗り方がマッチしてるんでしょうね。❤
それでも無敵の中須賀さん。ヤマハも随分とモデルチェンジしてないのにこの速さは驚異的ですね。😅
凄いの一言ですね^_^！タクミさんやっぱり早いですね！やっぱり綺麗に走れる人は見ていて気持ち良いですね！しんたろさんの走りも大好きです。頑張ってください。応援してます📣
あのマシンと、あのタイヤ、一度でいいから、、、（笑）
今でも鈴鹿でmotogpのレースを続けていたら2分切っちゃうだろうなぁ。
いやぁ〜
こんな風に乗りたい。しかし、これより30秒速いF-1って恐ろしいな
お疲れ様です！
開幕の時に最終コーナーで見てて思ったんですが
やっぱり２速３速はショートでUPしてるんですね、CBR
解説助かります！
もっともっと感じる事ありますが、、、、動画では書ききれませんね（笑）
当時2ストでシュワンツやレイニーが２分9秒?だったかな?以来観てなかったけど、２分3秒台って凄い！ダンロップ下も見て見たかったな
昔のコースだったら多分2分0秒台だと思いますが、速すぎですよね(笑)
路面もタイヤも違いますから当たり前体操😂✌️🚲🚲🚲
いつもわかりやすい解説ありがとうございます！これからも頑張ってください！
あと野佐根じゃなくて、野左根だった気が…笑
お~ミステイク！！
海が見えるんですね～！
クロスプレーンのトラクション性能はやはり高そうですね。高橋選手やレイ選手は等爆の４発で凄いですね！
俺は正直良くわかりません。
乗ってみたいですよね！
やっぱり秋のGPはタイムが出やすいのですかね？
昔のキャブの時代は明らかに気温が低くて湿度が高めの日はパワーが出ていたような気がします
ところでmotgpマシンが鈴鹿を走ったら2分切りできますかね？
マルケスなら出来そう 笑
まあ条件的にはそんな夏の8耐に比べられないでしょう特にタイヤは大きいと思います。
MOTOGPマシンなら2分0秒は出そうですね！
いつかマルケス8耐が実現するといいですね！
最終コーナーの右側のフェンスってヤバくないですか？汗
壁に向かって前回で走っていく感じですね((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
俺もそれ気になったんですが、ライダーは意外に気にしてませんね（笑）
見える角度ですかねｗ
今のmotogpマシンだったら何秒出るんだろう?
それ、すごく興味あります。
レース見てると、ワークスは最初から最後まで同じ動きで プライベーターのバイクは後半スライド量が多くなるよにみえましたがタイヤがちがうんですかね？
当たりまえだのクラッカーですよ。
1~2秒は平気で変わりますし、レース終盤ならもっと違うんでしょうね。
まあ、あとはECUの差もあると思います、
天才ECUは減った後半のタイヤでもそれに合わせた調整するんではないかなと思われます（笑）
2速、3速の繋ぎ方は随分前からです。
秋吉選手がTSRで走っていた時には既にこのシフトアップでした。
今は知りませんが、RC211Vもストップアンドゴーのサーキットではこのシフトアップをしていましたね。
1速から２つ飛ばして、3速で漸く引っ張っていました。
エンジン屋さんに聞いたら、一番トルクの美味しいところで低速から車速を引き上げてるのだと言っていました。
因みに今の213vは300馬力程だそうです。
結局ウイリーとスライドの板挟みでのギアの選択ですが、実際乗ると理性が出てきて引っ張れないんですよね。
目の当たりにすると見事ですね。
盗めるかーーー！
・・・230ps//Time２’０３””０・・・流星号でも走っているのですか？？
目が天であります💦
HRCはsc77にどんな魔法をかけたんでしょうね？w新型は更にタイム更新するんだろうなぁ。
馬力があってもタイムに繋がらないという事は普通にあると思います。
ただ、やっぱり速いバイクが良いですよね！
@@shintaronakayama 新型発表されましたね。朝起きたらRUclipsに動画が上がっててびっくりしました。しんたろうさんの動画待ってますｗ
速い人はバイクにナイキのヴェイパーフライでも履かせてるに違いない。
シケイン？ここ見てタイムあがるかな？
ワイなら東コース見るけど
なんかクラッチが滑ってる様な気もする。燃料カットするよりクラッチの滑りを容認するのもアリか？
名前が( ・∀・)ｲｲ!!巧くん！若くて体重軽いならオートレースに挑戦してもらいたい！ブレーキもミラーも無いしタイヤは細くて三角で滑りやすい…とっても怖いわよぉ…
誰もガキさんに触れない件