@@potaczX gość podkreśla, że cel w turystykę. wiadomo, że wyglada groźniej niż jeździ, ale jak na bulwarówkę i tak nieźle sobie radzi. gdy widzę zapaleńców, którzy pchają się w teren fwd, to pomysł na motanie suvów wydaje się sporo lepszym kierunkiem...
Tak, 100 procent klasyka Terenwizji. Zero konkretnych informacji, wciąż nie rozumieją jak działa otwarty dyferencjał i pokazują tak cudownie bezsensowne auto, że po modyfikacjach to jiż ani w teren, ani na szosę. Ale rozmiar koła się zgadza i dlatego jest w terenwizji hahaha
Nie wiem skąd tyle negatywnych komentarzy zwłaszcza że nikt nie mówił że to terenówka tylko auto do turystyki , przynajmniej coś innego niż nissan i jeep :) a jaki komfort w podróży z klimą :D
Polecam reduktor z Range Rovera P38a też stały napęd na 4 i wał z lewej strony. A na dodatek nie potrzeba dźwigni po ma silnik elektryczny. I nawet powinien w miarę pasować bo w tym roczniku to praktycznie to samo był. :)
Skomentuje to tak: 40 000 zł wyrzucone w błoto... Teren w którym odbył się test nie był zbyt trudny/wymagający a to BMW nie radzi sobie prawie z żadnym podjazdem/przejazdem.. Fajne te x5 ale na drogę asfaltową mimo wszystko ewentualnie na drogę polną (pod warunkiem że jest sucho).. Pozdrawiam całą ekipę Terenwizji 👍
no i super temat, klasycznych terenówek to można się wszędzie naoglądać - nudy, a takie abominacje to zawsze ciekawy temat i pokazywanie, że w offroadzie nie wszystko jeszcze odkryto
Pamiętam Wasze testy Porsche Cayenne. Chętnie bym zobaczył zestawienie to X5 vs ML vs Touareg/Cayenne, wątpię żeby ktoś miał porobione Volvo xc90 do zestawu :D
@Tomasz Wojciechowski X5 ma zawszenie rodem z 5'ki, w samej 5'ce to zawieszenie ma trwałość mniejszą niż w Polonezie, w X5 jest jeszcze gorzej, do tego sama geometria...X5 to najgorszy wybór spośród w/w. Najlepiej brać VW Touarega, 3,2 VR6 silnik pancerny, 3,0 TDI w miarę, 4,2 V8 przed liftem też spoko. 2,5 i 5,0 TDI omijać jak najdalej. Napędy najbardziej terenowe, reduktor, czasami jest blokada. No i zawieszenie...Wszystko mega grube, przeskalowane, wytrzymuje 5x więcej niż to w BMW, no i pneumatyka, pompujesz i masz w hoooj więcej prześwitu bez przerabiania. No i VW ma najlepsze kąty, nawet zderzaki są pięknie zaokrąglone, jakby to miało fabrycznie iść w teren, Porsche już gorzej, a BMW i Mercedes jeszcze gorzej. Wracając do BMW, bezapelacyjną zaletą X5 są silniki, cokolwiek wybierzesz, jeśłi będzie miało 6 cylindrów, będzie zajebiste.
W porzo test zajefajny,widać że kolega też został pokręcony przez terenwizje i udowodnił, że da się każde auto upodlic w błocie nawet taką bulwarówkę. Pozdrawiam; wiara w nie utwardzone drogi niech będzie z wami,amen.
Tak średnio sobie te x5 radzi. Myślę że jakby założył blokady to byłoby dużo lepiej. Ale i tak szacun dla właściciela za nietypowy wybór auta do upalania w terenie. 😀
2:00 Jest całkiem otwarty. Tam jest przekładnia planetarna i to wszystko. W przeciwieństwie do tego rozwiązania, x-drive ma tę zaletę, że co by się nie działo, moc zawsze trafia na tylną oś, a jak się zepnie sprzęgło w skrzynce rozdzielczej, to również na przednią. Będzie to wtedy wyglądało, jakby był zblokowany centralny dyfer (którego w x-drive nie ma).
Bardzo fajny odcinek. Więcej takich pasjonatów szukajcie. Przeróbki takich właśnie suv-ów są bardzo fajne. Ciekawe czy ten Tuareg na blokadach więcej by pokazał. Jak widać koszty są o wiele niższe. Bardzo fajnie.😁😁👍👍👏👏
Mam Touarega z blokada w reduktorze i blokada z tyłu i do tego rozłączane stabilizatory. W Touaregu też jest system blokowania kół na wykrzyzu jak tutaj. To co było jeżdżone na filmie VW objezdza na miętowo. Brak reduktora i blokad jednak w tym przypadku męczy auto i kierowcę. Wielki plus na korzyść BMW to silnik i tańsza obsługa serwisowa. Sprawdź filmik Terenwizji z Cayenne, to bliźniak dla Touarega i porównaj jaki teren jest tam jeżdżony a jaki tutaj.
@@krzyhoo90 Jak odróżnić takiego Touarega w ogłoszeniach u handlarzy od pozostałych. Czy to są te i wyłącznie te co mają koło zapasowe na tylnej klapie?
@@MrGrymasik nie, każdy touareg ma reduktor i blokadę centralnego lecz nie każdy ma blokadę tylnego a te z kołami z tyłu to wersja King Kong jak dobrze pamiętam 😁
Widać, że teren dość wymagający i w dodatku bardzo wilgotny. Na takich filmach powinna jechać jeszcze druga terenówka, bo nie mamy punktu odniesienia. Tutaj widać, że opony MT się ślizgały.
Robi wrażenie sprawności dzielność tego x5, ja bym zrobił szperę w tylnym mechanizmie różnicowym konstrukcyjnie da się zrobić 20,25,40,45 lub 75% i myślę że poprawiło by to wyniki. Pozdrawiam właściciela i cieszę się że wykonał taki projekt i pokazał że bulwarówka i dresowóz nadaję się do turystyki i przy tym jest mega wygodna i komfortowa.
Super projekt wiem że silnik ma siłę tylko systemy go trzymają wgrać program żeby ABS był mniej aktywny a obroty silnika wieksze i pokaże co potrafi :) Super projekt 🖐
Zauważmy jedno. Te BMW nie przejechało żadnej przeszkody w ogóle albo za 6 razem. Ja rozumiem że to samochód skierowany jest do turystycznej jazdy ale nawet Sprinter jedzie lepiej w terenie.
@@katarzynaabramczyk8057 też racja. Ale moim zdaniem te BMW się mało nadaje w teren, w turystykę owszem jak każde auto np. 126p. Nie hejtuje marki BMW ani kierowcy, tylko stwierdzam fakty
Nie wiem czy część z was wie kto to jest ale jest to osoba, która robiła swapa BMW do patrola Patryka. Chłop mocno udziela się na tle drifterskim więc fajnie, że ma też podwaliny terenowe.
Bardzo fajnie zrobiony samochód jak najbardziej do terenu, do turystyki też jak się ma kasę na niuche, chyba że turystyka po Algeri bo jest 36 centów za litr benzyny. Samochód ogólnie bardzo fajny
Najważniejsze info z odcinka...? że stare x5 miało mechaniczny 4x4. A ja głupi szukałem lajtowego turystyka tylko w kaudi i wv:) W X5 R6 mnie przekonuje!:)
Super materiał jak zawsze!, auto tez spoko a właściciel konkretny gość. Jest szansa ze kiedyś toyota RAV III pokaże się w odcinku czy za słabe auto na cokolwiek? I takie pytanie terenówka musi mieć automatyczna skrzynie zawsze czy niekoniecznie?
To BMW jak na swoje możliwości całkiem dało radę znam definicje Adama dotyczącą terenówki ale widząc że poradziła ona sobie z tym błotem myślę że można ją określić mianem auta uterenowionego
Jest troche sceptycznie nastawionych do projektu ludzi w komentarzach ale autor projektu już na początku powiedział, że nie jest to terenówka ale uterenowiony suv. Nie każde auto ciora w błocie po progi i wspina się na długie, strome podjazdy. Podajcie równie komfortowe alternatywy w tej cenie, które dadzą radę w miejscach gdzie wystarczy wyższy prześwit i napęd 4x4, do tego będą dawały jakąś radość z dynamicznej jazdy na asfalcie a na autostradzie stałe tempo 160kmh to nie problem lecz pewna, szybka podróż do celu w którym na chwile zjeżdża się na kamienistą drogę albo trochę błota przez las itp.
Ta elektronika sobie dobrze radzi w bardziej "cywilnych" warunkach. Testowałem w zimie z lewymi kołami na trawie i prawymi na lodzie (100% ślisko), ruszał bez zająknięcia. W terenie niestety będzie to jeździć jak np. ML, który blokad też nie ma, więc albo jedziemy na taś tasiu z kontrolą trakcji i słuchamy jak ABS napier...nicza bez przerwy, bo wykrzyżu zero, albo wyłączamy kontrolę trakcji i butujemy, jakby jutra miało nie być. Po przesiadce z Pajero z 2 blokadami na MLa (na szczęście na chwilę) uważam, że daje to duuuużo mniej przyjemności i jest mega męczące. Jeszcze ciekawostka: ML po lifcie 2" ma taki sam prześwit jak fabryczne X5 :D A jeszcze jedno: w X5 można ręcznie zmieniać biegi, w ML-u tylko ograniczyć najwyższy :)
Nie wiem o którym menelu mowisz tylko to dalej porównanie suva z terenówką(patrolem). Ml za to można podróżować z prędkościami 160-170 na tempomacie w pełnej wygodzie, gdzie patrol dawno wyzionął by ducha. Także dwa różne światy
ML 1 ma reduktor i w nim blokadę seryjnie. 🤷♂️ ML 2 z pakietem Offroad pro zjada suvy na śniadanie. Fakt- trudno ustrzelić ML2 z tym pakietem. Łatwiej wyrwać GL z tym pakietem… 😎
Super odcinek i super pomysł na samochód 👌 gość nie snuje planów co zrobi i co by było gdyby… tylko kupił auto, zrobił i się cieszy 👍 szkoda ze nie m57 bo chipem mozna mocy trochę dodać.. której tu widać brakuje… możliwe ze automat już mocno zmęczony i zabiera mocy 😅
W przedlifcie był montowany silnik M57D30 - 184 KM więc potencjał raczej słaby na podnoszenie mocy. Common rail 1 generacji więc samym chipem to maks 220 KM i 480 Nm. Co do automatu to nie współczense 8hp tylko 5hp więc nie ma co się dziwić że zamula.
Miałem przedlifta m57, zmienione turbo na większe z e60 i bez problemu na hamowni wypluwał 240KM 😀 moglem jeszcze wtryski zmieniać ale po co 😀 moc mocą ale tu moment jest ważniejszy ✌️dokładnie stary automat pewnie z rozwalonym hydrokinetykiem 😅 ale i tak uważam ze to fajny pomysł na projekt 👌
@@miastosilesia5530 Widziałem wykres w TC-Performance na 304 KM ale to samym chipem nie było zrobione. Dużo większy potencjał ma jednostka M57TUD30. Klęknię automat to włożą manualną skrzynie biegów i będzie łutttuuttutututu :)
Fajnie że pokazujecie że da się zrobić z takiego auta ternową zabawkę.Ja na codzień jeżdżę jeepem i nie jest to wrangler nie cherokee.Commander to taki chyba nie znany terenwizji model, bo może jest mniej terenowy niż takie bmw.Tak że czekam na test commandera
Ale hejt w komentarzach, absolutnie niektórzy nie słuchają ze zrozumieniem, wyraźnie mówił że jest fanem marki i innego auta nie będzie kupował, w dodatku polował na uszkodzoną okazję, więc co było to kupił. Myślę że pisanie że szkoda że to nie patrol ani 3.0d jest głupie, bo wyraźnie miało być budżetowe BMW z napędem na 4, podejrzewam że to jego pierwszy projekt z autem do turystyki, zobaczcie co potrafi zrobić z autami do driftu, nie bójcie się, poradzi sobie też z autem do offroad
jak już udowodniono autem do turystyki może być nawet audi quattro, wiec no, może być nawet fiat panda z przednim napędem o ile chce nam się więcej latać z trapami
Super materiał! Szkoda, że ekipa TW nie powiedziała czegoś więcej od siebie, ale może macie założenie, żeby nie oceniać? Temat bardzo fajny i myślę, że warto go kontynuować - starsze suvy klasy premium, dostępne finansowo. W patrolach straszy trochę komfort, sami ciągle o tym mówicie. A przerabiając taką X5 na samochód wyprawowy (tutaj nawet bardziej niż wyprawowy) komfort na pewno jest dużo większy. A może ktoś coś działał z audi Q7? Ogólnie mało samochodów pzychodzi mi do głowy, z BMW X3 chyba dałoby się coś wyczarować, z audi Q5 już mi się nie wydaje. Proszę, oficjalnie i osobiście, rzućcie okiem na ten temat. Dzięki!
Bardzo fajny projekt terenówki natomiast widzę jak silnik ma ciężko z tą masa i terenem więc najlepiej byłoby takie X5 w m57d30 po chipie. Aczkolwiek jest sposób aby wycisnąć troche więcej z tego zamulonego automatu wgrywając soft z alpiny do sterownika skrzyni, wtedy 1 i 2 bedzie szło do odcinki i nie będzie skrzynia sama wrzucać wyższego biegu. Druga korzyść to można podnieść wtedy odcine o 200rpm oraz zrobić silnik bardziej czuły na pedal gazu a także dodać mu nieco mocy ok 240hp. Najlepiej tez zregenerować vanosy i mieć dobry przeplywomierz oraz zawor disa. Bardzo ciekawe auto, chętnie pomogę w modyfikacjach sterownika silnika jak i skrzyni. Jak coś zapraszam. Pozdro
Ciekawe, że w sytuacji kiedy marzeniem posiadaczy Patrola jest silnik 3.0d z BMW właściciel X5 zdecydował się na benzynę :) Mam takie X5 z dieslem, ale kompletnie cywilne i na swoim filmie odważyłem się tylko na wjazd do żwirowni. Z tym większą ciekawością obejrzałem ten materiał. Całkiem nieźle wyszło to taplanie w błocie jak na kompletny brak blokad. Lubię oryginalne pomysły i ludzi którzy nie idą utartą drogą. Pozdrowienia dla właściciela i całej Terenwizji ;)
Te systemu dohamowywania kół to bardziej funkcja w stylu, zapatrzyłeś się, zjechałeś jednym kołem z asfaltu na ultra miękką i błotną trawę? Chcesz wyjechać bez pchania czy szukania kogoś kto wyciąganie? Użyj tej funkcji dohamowania. ;) Podobnie w zimie, gdy jedno koło złapie lodziku, a reszta gdzieś tam ma tej przyczepności. To ta funkcja zda egzamin. Ale w takim sytym terenie jak zresztą widać, to się nie bardzo nadaje... A co do samej Beemy, jeździł bym. ^^
Ja ostatnio jeździłem dodgem ramem po lesie w Rumunii . Chciałem przejechać błotnistą drogą i najechałem na ostry głaz . Niestety przebiłem bak paliwa. Straciłem z 80 litrów benzyny i rozwaliłem wyciągarkę. A biorąc pod uwagę ceny paliw dzisiaj benzyna to płynne złoto. A wy jak sobie radzicie z tym ? Macie jakiś sposób jak zabezpieczyć bak paliwa ?
Авто/Мото
Pierwsza terenówka do której nie trzeba pakować silnika z BMW. To teraz wystarczy przełożyć budę z Patrola 😀
Bude i silnik na 3.0d bo ta benzyna to siły nie ma
Ooooo toto. Ja narazie mam silnik. :)
Tak na wszelki wypadek, To był sarkazm.
Ten silnik to benzyniak z momentem dostępnym przy wyższych obrotach, także raczej słabo... tym bardziej do ciężkiego Patrola.
Hahaha
klasyka terenwizji, facet z głową na karku, opowiada rzetelnei o samochodzie. pomotał bez większych oczekiwań , a wyszło lepiej niż w założeniach.
Fakt, wyszło lepiej niż w założeniach... Ale zdolności terenowe ten samochód ma praktycznie nikłe...
@@potaczX gość podkreśla, że cel w turystykę. wiadomo, że wyglada groźniej niż jeździ, ale jak na bulwarówkę i tak nieźle sobie radzi. gdy widzę zapaleńców, którzy pchają się w teren fwd, to pomysł na motanie suvów wydaje się sporo lepszym kierunkiem...
@@potaczX Przecież nie będzie nim startował w Extreme, tylko podróżował po bezdrożach Europy
To gość od którego Patryk kupił silnik BMW do Patrola
Tak, 100 procent klasyka Terenwizji. Zero konkretnych informacji, wciąż nie rozumieją jak działa otwarty dyferencjał i pokazują tak cudownie bezsensowne auto, że po modyfikacjach to jiż ani w teren, ani na szosę. Ale rozmiar koła się zgadza i dlatego jest w terenwizji hahaha
Najważniejszy jest uśmiech kierowcy. Super pozytywny gość. Niech się cieszy z jazdy jak najdłużej 💪👍😉
Film o Ładzie: 20min
Film o X5: 9min
Wybierz mądrze jak będziesz szukać terenówki XD
Ktoś musiał żeby inni wiedzieli ze nie ma sensu
Nie wiem skąd tyle negatywnych komentarzy zwłaszcza że nikt nie mówił że to terenówka tylko auto do turystyki , przynajmniej coś innego niż nissan i jeep :) a jaki komfort w podróży z klimą :D
Właśnie tez nie rozumiem, kiedyś była spina że jak nie ma sztywnych mostów to nie terenówka. Teraz jak niektórzy widzą BMW to tez piany dostają xD
W bmw komfort?? Ciekawe...
@@Piotruullooo A co, w patrolu, jeepie, suzuki masz komfort? XD
@@Drail901 przepraszam ale Jeepem Wjotem można wygodnie i z KLASĄ podróżować.
@@nako4286 jak nie masz porównania to może Ci się tak wydawać. Prawda jest niestety inna.
Każdy w turystyce ma prawo się odnaleźć jest to piekna pasja 👍👊.
Pozdrawiam serdecznie ✌️.
Brawo dla właściwości tej X5👏👏👏 auto widać, że dopracowane wizualnie, a dzielność w terenie dla wielu wystarczająca…👍
Polecam reduktor z Range Rovera P38a też stały napęd na 4 i wał z lewej strony. A na dodatek nie potrzeba dźwigni po ma silnik elektryczny. I nawet powinien w miarę pasować bo w tym roczniku to praktycznie to samo był. :)
Jak na SUVa, to mega daje radę w terenie, a na zwykłych drogach, to pewnie duży komfort daje. Fajne auto 😀👍
Jak na SUV-a to Touareg daje radę lepiej bez żadnych modyfikacji. Ten to daje radę jak na kombi najwyżej
@@ytrewastynutrequsti9783 kolego zastanów się nad tym co Ty piszesz
@@chwdpstrazymiejskiej8816 ja przynajmniej wiem co piszę 😉
@@ytrewastynutrequsti9783 jeździłem E53 długo, w terenie seria jakoś daje na górkach najwięcej 220 jechała 3.0d
Jak widać, nie wszystkie BMW muszą robić łuttututtuuu😉. Pozytywny gość programu i pozytywny odcinek 👍
ESP odcina moc ;)
Zrób łutututu w automacie :)
Z resztą do łutututu ma inne BMW 🥰
@@Funky666 chciałem to samo napisać 😁
Skomentuje to tak: 40 000 zł wyrzucone w błoto... Teren w którym odbył się test nie był zbyt trudny/wymagający a to BMW nie radzi sobie prawie z żadnym podjazdem/przejazdem.. Fajne te x5 ale na drogę asfaltową mimo wszystko ewentualnie na drogę polną (pod warunkiem że jest sucho).. Pozdrawiam całą ekipę Terenwizji 👍
Jak to gruz za dychę jest
Wreszcie ktoś przytomny 👍
jak usłyszałem 40k to mało nie spadłem z krzesła, tyle kasy i gówno jest
w tej cenie można mieć jeepa po remoncie silnika na dobrym zawieszeniu
No tak średnio bym powiedział 🤣😂
Sądziłem że lepiej będzie to szło, pamiętam wasz odcinek z Porsche i tam to mega szacun.
Idealnie do porannej kawusi ☺
no i super temat, klasycznych terenówek to można się wszędzie naoglądać - nudy, a takie abominacje to zawsze ciekawy temat i pokazywanie, że w offroadzie nie wszystko jeszcze odkryto
Wsadzil sobie silnik od BMW :) widac, ze oglada Terenwizje :)
Nawet zaopatrywał w silniki BMW Terenwizje XD
Tak tylko zapomnieli mu powiedziec ze to mial byc tylko silnik BMW :)
jestem mile zaskoczony tym odcinkiem bo sie tego nie spodziewałem,teraz ceny BMW X5 idą w górę xD
No i super, najważniejsze że właściciel jest zadowolony, ma autko przy którym może sobie grzebać i ciągle coś ulepszać 😊
Pamiętam Wasze testy Porsche Cayenne. Chętnie bym zobaczył zestawienie to X5 vs ML vs Touareg/Cayenne, wątpię żeby ktoś miał porobione Volvo xc90 do zestawu :D
Żadne volvo się nie nadaje xd
@Tomasz Wojciechowski X5 ma zawszenie rodem z 5'ki, w samej 5'ce to zawieszenie ma trwałość mniejszą niż w Polonezie, w X5 jest jeszcze gorzej, do tego sama geometria...X5 to najgorszy wybór spośród w/w. Najlepiej brać VW Touarega, 3,2 VR6 silnik pancerny, 3,0 TDI w miarę, 4,2 V8 przed liftem też spoko. 2,5 i 5,0 TDI omijać jak najdalej. Napędy najbardziej terenowe, reduktor, czasami jest blokada. No i zawieszenie...Wszystko mega grube, przeskalowane, wytrzymuje 5x więcej niż to w BMW, no i pneumatyka, pompujesz i masz w hoooj więcej prześwitu bez przerabiania. No i VW ma najlepsze kąty, nawet zderzaki są pięknie zaokrąglone, jakby to miało fabrycznie iść w teren, Porsche już gorzej, a BMW i Mercedes jeszcze gorzej. Wracając do BMW, bezapelacyjną zaletą X5 są silniki, cokolwiek wybierzesz, jeśłi będzie miało 6 cylindrów, będzie zajebiste.
Ciekawi mnie szczególnie porównanie z w163
@@user-by4re8kj7i hahah, widac ze na Volvo Cie nie stac :P
@@macgos4897 właśnie problem w tym że jeżdżę takim gratem zwanym volvo, nigdy więcej takiego gruza ;)
W porzo test zajefajny,widać że kolega też został pokręcony przez terenwizje i udowodnił, że da się każde auto upodlic w błocie nawet taką bulwarówkę. Pozdrawiam; wiara w nie utwardzone drogi niech będzie z wami,amen.
Nie przepadam za BMW, ale podziwiam za przerobienie samochodu pod swoje potrzeby. Myślę, że do lekkiej turystyki z rodziną będzie bardziej niż ok :)
,, nie przepadam za .... ale "
Piękny klasyk, od razu wiadomo z kim mamy do czynienia
Tak średnio sobie te x5 radzi. Myślę że jakby założył blokady to byłoby dużo lepiej. Ale i tak szacun dla właściciela za nietypowy wybór auta do upalania w terenie. 😀
jak na prawie fabrycznego suva to radzi sobie bardzo dobrze
To bmw czego się spodziewać
@@trapper1211 jak na prawie fabrycznego…. Ty oglądałeś w ogóle ten odcinek? 😂
Średnio to by sobie radził jakby pokonał choć połowę tych przeszkód. Toż to ledwie jedzie
2:00 Jest całkiem otwarty. Tam jest przekładnia planetarna i to wszystko. W przeciwieństwie do tego rozwiązania, x-drive ma tę zaletę, że co by się nie działo, moc zawsze trafia na tylną oś, a jak się zepnie sprzęgło w skrzynce rozdzielczej, to również na przednią. Będzie to wtedy wyglądało, jakby był zblokowany centralny dyfer (którego w x-drive nie ma).
Fajne fajne!
Tylko za 40 tyś mamy auto którym ani w teren, ani na autostradę
W sam raz do miasta
@@paweaugustyn3861 dla kobiety
Nie wiem jak stuningowana,ale samo X5 na autostradzie poezja,a wgl z pneumatycznym zawieszeniem jak u mnie :)
@@kamilmajchrzak8913 no ma bardzo duży, kobiety albo większy ich procent zupełnie brakuje wyobraźni ;)
Bardzo fajny odcinek. Więcej takich pasjonatów szukajcie. Przeróbki takich właśnie suv-ów są bardzo fajne. Ciekawe czy ten Tuareg na blokadach więcej by pokazał. Jak widać koszty są o wiele niższe. Bardzo fajnie.😁😁👍👍👏👏
Mam Touarega z blokada w reduktorze i blokada z tyłu i do tego rozłączane stabilizatory. W Touaregu też jest system blokowania kół na wykrzyzu jak tutaj. To co było jeżdżone na filmie VW objezdza na miętowo. Brak reduktora i blokad jednak w tym przypadku męczy auto i kierowcę. Wielki plus na korzyść BMW to silnik i tańsza obsługa serwisowa. Sprawdź filmik Terenwizji z Cayenne, to bliźniak dla Touarega i porównaj jaki teren jest tam jeżdżony a jaki tutaj.
@@krzyhoo90
Jak odróżnić takiego Touarega w ogłoszeniach u handlarzy od pozostałych. Czy to są te i wyłącznie te co mają koło zapasowe na tylnej klapie?
@@MrGrymasik nie, każdy touareg ma reduktor i blokadę centralnego lecz nie każdy ma blokadę tylnego a te z kołami z tyłu to wersja King Kong jak dobrze pamiętam 😁
@@krzyhoo90 mam niby marne niby nie 2.5 TDI w touareguz z reduktorem i blokada centralnego robi to bmw
Jak widać za bardzo sobie nie radzi ;)
@@THCr7 U mnie przez 7 lat tylko klamka padła to ciekawe jak mają mniej awaryjne auta
@@THCr7 nie pisz głupot
Widać, że teren dość wymagający i w dodatku bardzo wilgotny. Na takich filmach powinna jechać jeszcze druga terenówka, bo nie mamy punktu odniesienia. Tutaj widać, że opony MT się ślizgały.
@@THCr7 ale ja piszę o tym co jest na filmie. Wymień mi te wady silnika m54 który jest w tym x5
@@THCr7 gdzie mówię że jestem otwarty? Ćpiesz coś?
Dzięki za informacje 👍
Fantastycznie. Szacun za nietypowy pomysł na terenówkę
O to chodzi 👍 każdy ma swojego konika 💪
Podoba mi się to auto. Do turystyki idealne. 👍
Robi wrażenie sprawności dzielność tego x5, ja bym zrobił szperę w tylnym mechanizmie różnicowym konstrukcyjnie da się zrobić 20,25,40,45 lub 75% i myślę że poprawiło by to wyniki.
Pozdrawiam właściciela i cieszę się że wykonał taki projekt i pokazał że bulwarówka i dresowóz nadaję się do turystyki i przy tym jest mega wygodna i komfortowa.
OOO !! Super !! I takie coś by mi właśnie pasowało. Gratulacje.
Sądziłem, że x drive to stały napęd na 4 koła, a nie dołączany przód, jak mówi właściciel na początku tego materiału.
No i fajnie.Jak to lubisz to się baw.Ja czasem moim suvem zjadę w w mało wymagający teren i też mi to daje frajdę.Pozdrawiam
Szacun za odwagę
Super projekt wiem że silnik ma siłę tylko systemy go trzymają wgrać program żeby ABS był mniej aktywny a obroty silnika wieksze i pokaże co potrafi :) Super projekt 🖐
Czarny sufit i komforty w terenowce i mozna latac. Klasaa pozdro!
Zauważmy jedno. Te BMW nie przejechało żadnej przeszkody w ogóle albo za 6 razem. Ja rozumiem że to samochód skierowany jest do turystycznej jazdy ale nawet Sprinter jedzie lepiej w terenie.
Nie jestem sędzią ale może to wina kierowcy....
@@katarzynaabramczyk8057 ej Kaśka, Kaśka, żeby ci tak nikt pierogów nie oceniał jak ty tego sympatycznego Pana 😝
@@katarzynaabramczyk8057 też racja. Ale moim zdaniem te BMW się mało nadaje w teren, w turystykę owszem jak każde auto np. 126p. Nie hejtuje marki BMW ani kierowcy, tylko stwierdzam fakty
Spoko pomysł aut do turystyki i w terenie sie można pobawić :)
Nie wiem czy część z was wie kto to jest ale jest to osoba, która robiła swapa BMW do patrola Patryka. Chłop mocno udziela się na tle drifterskim więc fajnie, że ma też podwaliny terenowe.
Bardzo fajne. Podoba mi się.
Widziałem go w Rzeszowie, ciekawie wygląda rzuca się w oczy :-)
Była kiedyś taka x5 porobiona w teren, w Wejherowie na sprzedaż, stała dobry rok w komisie 😅
Fajna ta Beemka ;] Super że pokazujecie takie auta na kanale, a nie same Zmoty, Patrole i Jeepy ;]
Myślę że 3.0 D stockowe lepiej by dawało radę, a jeszcze do tego jakąś mapę i byłby kozak 😁
Super pomysł. Ekstra wykonanie auta
Niesamowite Terenwizja 5 km od mojego domu .
X5 Overland kanal e53 do turystyki daje rade , fajny odcinek i projekt, pozdro👍👍👍👍👍
szacunek za szukanie nowych ofiar do rycia 😁 nie tylko te znane oklepane 😉
Bardzo fajnie zrobiony samochód jak najbardziej do terenu, do turystyki też jak się ma kasę na niuche, chyba że turystyka po Algeri bo jest 36 centów za litr benzyny. Samochód ogólnie bardzo fajny
PLUS za Projekt i Zamiłowanie. Pozdrawiam
Bardzo fajny samochód 👍
Najważniejsze info z odcinka...? że stare x5 miało mechaniczny 4x4. A ja głupi szukałem lajtowego turystyka tylko w kaudi i wv:) W X5 R6 mnie przekonuje!:)
1:33
I STOI!
💪🤣👍
spoko odcinek w koncu cos dla zwykłego użytkownika lekko utrenowionego SUVa wiecej takich aut w odcinkach :)
Super materiał jak zawsze!, auto tez spoko a właściciel konkretny gość. Jest szansa ze kiedyś toyota RAV III pokaże się w odcinku czy za słabe auto na cokolwiek? I takie pytanie terenówka musi mieć automatyczna skrzynie zawsze czy niekoniecznie?
To BMW jak na swoje możliwości całkiem dało radę znam definicje Adama dotyczącą terenówki ale widząc że poradziła ona sobie z tym błotem myślę że można ją określić mianem auta uterenowionego
where did you get the offroad basket for the roof?
Ja chciałbym zobaczyć to z reduktorem, a no i pytanie jak sprzęgła w automacie przy takich dłuższych podjazdach czy się nie palą 😉
Jest troche sceptycznie nastawionych do projektu ludzi w komentarzach ale autor projektu już na początku powiedział, że nie jest to terenówka ale uterenowiony suv. Nie każde auto ciora w błocie po progi i wspina się na długie, strome podjazdy. Podajcie równie komfortowe alternatywy w tej cenie, które dadzą radę w miejscach gdzie wystarczy wyższy prześwit i napęd 4x4, do tego będą dawały jakąś radość z dynamicznej jazdy na asfalcie a na autostradzie stałe tempo 160kmh to nie problem lecz pewna, szybka podróż do celu w którym na chwile zjeżdża się na kamienistą drogę albo trochę błota przez las itp.
Czy można prosić o jakiś namiar do ciebie, też mam X5 3.0i, i chciałbym się dowiedzieć kilka rzeczy.
Ta elektronika sobie dobrze radzi w bardziej "cywilnych" warunkach. Testowałem w zimie z lewymi kołami na trawie i prawymi na lodzie (100% ślisko), ruszał bez zająknięcia. W terenie niestety będzie to jeździć jak np. ML, który blokad też nie ma, więc albo jedziemy na taś tasiu z kontrolą trakcji i słuchamy jak ABS napier...nicza bez przerwy, bo wykrzyżu zero, albo wyłączamy kontrolę trakcji i butujemy, jakby jutra miało nie być. Po przesiadce z Pajero z 2 blokadami na MLa (na szczęście na chwilę) uważam, że daje to duuuużo mniej przyjemności i jest mega męczące.
Jeszcze ciekawostka: ML po lifcie 2" ma taki sam prześwit jak fabryczne X5 :D
A jeszcze jedno: w X5 można ręcznie zmieniać biegi, w ML-u tylko ograniczyć najwyższy :)
Nie wiem o którym menelu mowisz tylko to dalej porównanie suva z terenówką(patrolem).
Ml za to można podróżować z prędkościami 160-170 na tempomacie w pełnej wygodzie, gdzie patrol dawno wyzionął by ducha. Także dwa różne światy
W164 może mieć blokady, reduktor i stalowe osłony podwozia fabrycznie :)
@@Karol-Duda szkoda tylko że ten pakiet ma 1 na 30, przynajmniej na otomoto...
Tuarega dużo łatwiej z takim wyposażeniem kupić.
ML 1 ma reduktor i w nim blokadę seryjnie. 🤷♂️
ML 2 z pakietem Offroad pro zjada suvy na śniadanie.
Fakt- trudno ustrzelić ML2 z tym pakietem. Łatwiej wyrwać GL z tym pakietem… 😎
@@Wichu85 ML1 nie ma blokady centralnej, przynajmniej nie każdy.
Nie no Panie! To to to się do terenu nie nadaje! 😝 Do turystyki z jazdy od wsi do wsi jak najbardziej 💪🏻 namiot na dach i można.
Super odcinek i super pomysł na samochód 👌 gość nie snuje planów co zrobi i co by było gdyby… tylko kupił auto, zrobił i się cieszy 👍 szkoda ze nie m57 bo chipem mozna mocy trochę dodać.. której tu widać brakuje… możliwe ze automat już mocno zmęczony i zabiera mocy 😅
W przedlifcie był montowany silnik M57D30 - 184 KM więc potencjał raczej słaby na podnoszenie mocy. Common rail 1 generacji więc samym chipem to maks 220 KM i 480 Nm. Co do automatu to nie współczense 8hp tylko 5hp więc nie ma co się dziwić że zamula.
Mocy nie brakuje tylko kierowca jak nie z bmw. Trzeba mu chyba przypomniec ze to co ma pod prawą noga to czasem trzeba w opór wklepać a nie głaskać 😁
Miałem przedlifta m57, zmienione turbo na większe z e60 i bez problemu na hamowni wypluwał 240KM 😀 moglem jeszcze wtryski zmieniać ale po co 😀 moc mocą ale tu moment jest ważniejszy ✌️dokładnie stary automat pewnie z rozwalonym hydrokinetykiem 😅 ale i tak uważam ze to fajny pomysł na projekt 👌
@@pepe-po4hv odwiedź profil kierowcy zmienisz zdanie czy to kierowca BMW jak zobaczysz co robi w drifcie ;) a to dla niego total nowość ;)
@@miastosilesia5530 Widziałem wykres w TC-Performance na 304 KM ale to samym chipem nie było zrobione. Dużo większy potencjał ma jednostka M57TUD30. Klęknię automat to włożą manualną skrzynie biegów i będzie łutttuuttutututu :)
Wg mnie naprawdę ekstra wyglada i daje radę, a jestem fanem niczego bo nie mam faworyta. Fajnie podoba mi sie
BMW X5 to najlepszy model Świata 😎
Bardzo fajny odcinek i samochód
Widzę że Artur się przebranżawia z driftu na off road. Pozdrawiam cała ekipe Terenwizji jak i Artura i spoko przerobione e53.
Fajnie że pokazujecie że da się zrobić z takiego auta ternową zabawkę.Ja na codzień jeżdżę jeepem i nie jest to wrangler nie cherokee.Commander to taki chyba nie znany terenwizji model, bo może jest mniej terenowy niż takie bmw.Tak że czekam na test commandera
looks amazing well done
Reduktor bez blokad to jak koło zapasowe przy wyrwanym moście. Podobnie jak spawanie dyfra przy braku blokad.
I like those fender flares!
Jak jest zamontowana drabinka na tylnej klapie ?
Zajebiscie wygląda 😁
W jakich okolicach testowaliscie te BMW? Na Śląsku
Kozak
Najważniejsze że kierowca zadowolony 👍
Witam czy takie koła pasują do bmw e70? Pozdr.
Super auto! Mega mi się podoba!
Fajny projekt
Ale hejt w komentarzach, absolutnie niektórzy nie słuchają ze zrozumieniem, wyraźnie mówił że jest fanem marki i innego auta nie będzie kupował, w dodatku polował na uszkodzoną okazję, więc co było to kupił. Myślę że pisanie że szkoda że to nie patrol ani 3.0d jest głupie, bo wyraźnie miało być budżetowe BMW z napędem na 4, podejrzewam że to jego pierwszy projekt z autem do turystyki, zobaczcie co potrafi zrobić z autami do driftu, nie bójcie się, poradzi sobie też z autem do offroad
jak już udowodniono autem do turystyki może być nawet audi quattro, wiec no, może być nawet fiat panda z przednim napędem o ile chce nam się więcej latać z trapami
Super materiał! Szkoda, że ekipa TW nie powiedziała czegoś więcej od siebie, ale może macie założenie, żeby nie oceniać? Temat bardzo fajny i myślę, że warto go kontynuować - starsze suvy klasy premium, dostępne finansowo. W patrolach straszy trochę komfort, sami ciągle o tym mówicie. A przerabiając taką X5 na samochód wyprawowy (tutaj nawet bardziej niż wyprawowy) komfort na pewno jest dużo większy. A może ktoś coś działał z audi Q7? Ogólnie mało samochodów pzychodzi mi do głowy, z BMW X3 chyba dałoby się coś wyczarować, z audi Q5 już mi się nie wydaje. Proszę, oficjalnie i osobiście, rzućcie okiem na ten temat. Dzięki!
Lina stalowa ,a ślizg od syntetyka w zderzaku? Czy się mylę?
Bardzo fajny projekt terenówki natomiast widzę jak silnik ma ciężko z tą masa i terenem więc najlepiej byłoby takie X5 w m57d30 po chipie.
Aczkolwiek jest sposób aby wycisnąć troche więcej z tego zamulonego automatu wgrywając soft z alpiny do sterownika skrzyni, wtedy 1 i 2 bedzie szło do odcinki i nie będzie skrzynia sama wrzucać wyższego biegu.
Druga korzyść to można podnieść wtedy odcine o 200rpm oraz zrobić silnik bardziej czuły na pedal gazu a także dodać mu nieco mocy ok 240hp. Najlepiej tez zregenerować vanosy i mieć dobry przeplywomierz oraz zawor disa.
Bardzo ciekawe auto, chętnie pomogę w modyfikacjach sterownika silnika jak i skrzyni. Jak coś zapraszam. Pozdro
Chyba jednak Cayenne robiło większe wrażenie :P ale szacun za prace!
Czy udało by się zdobyć lamglborgini Ursus na testy
Nie spodziewałem się x5
Nie tylko w x 5😅 ale zwykłe Turing E39 na letnich oponach też daje radę w "terenie" DSC robi cuda
DSC jest mega dopracowanym systemem, VAG musi się wiele nauczyć. Już Toyota robi lepiej.
@@MartinXCV sam się zdziwiłem gdzie wjechałem pod błotna górkę dosyć stromą z koleinami silnik zaledwie 2,2 benzyna Turing a poszedł jak dziki🤣
Jaki dokładny rozmiar opon?
wszystko fajnie ale czemu opon są nadmuchane tak ze nie uginają się nawet?
Ciekawe, że w sytuacji kiedy marzeniem posiadaczy Patrola jest silnik 3.0d z BMW właściciel X5 zdecydował się na benzynę :) Mam takie X5 z dieslem, ale kompletnie cywilne i na swoim filmie odważyłem się tylko na wjazd do żwirowni. Z tym większą ciekawością obejrzałem ten materiał. Całkiem nieźle wyszło to taplanie w błocie jak na kompletny brak blokad. Lubię oryginalne pomysły i ludzi którzy nie idą utartą drogą. Pozdrowienia dla właściciela i całej Terenwizji ;)
Nice car, i love off-road
Czemu benzyna ? Skoro jest piękne M57
Jako auto turystyczne mnie się podoba ale w teren to mu brakuje.
Te systemu dohamowywania kół to bardziej funkcja w stylu, zapatrzyłeś się, zjechałeś jednym kołem z asfaltu na ultra miękką i błotną trawę? Chcesz wyjechać bez pchania czy szukania kogoś kto wyciąganie? Użyj tej funkcji dohamowania. ;)
Podobnie w zimie, gdy jedno koło złapie lodziku, a reszta gdzieś tam ma tej przyczepności. To ta funkcja zda egzamin. Ale w takim sytym terenie jak zresztą widać, to się nie bardzo nadaje...
A co do samej Beemy, jeździł bym. ^^
Ja ostatnio jeździłem dodgem ramem po lesie w Rumunii . Chciałem przejechać błotnistą drogą i najechałem na ostry głaz . Niestety przebiłem bak paliwa. Straciłem z 80 litrów benzyny i rozwaliłem wyciągarkę. A biorąc pod uwagę ceny paliw dzisiaj benzyna to płynne złoto. A wy jak sobie radzicie z tym ? Macie jakiś sposób jak zabezpieczyć bak paliwa ?
Fajny projekt, tylko po co, skoro nie ma blokad?
W stanach kiedyś było fajne e53 takie khaki srogo przerobione. Nie wiem jak to jeździło ale wyglądało mega.