independente da vida particular d cada um ai...gostei do trabalho, esse jetta eh sonho d consumo ainda mais desse jeito, me da agonia d canais q pega umas maquina dessas preparada e nao acelera pra gente ver! video top!!
+Victor Silva Como se outros nacionais não lotassem as oficinas de periferia principalmente , tipo os APs .Para ser mais exato os Gol quadrado kkkkkkkkkkkkkkk
Reclamando do tubo de pressurização, mas nao enxergam que a área dos dois tubos são praticamente a mesma , o que muda é que a seção transversal tem geometria diferente, nao muda a passagem do fluido! Parabéns pra esse cara que descobriu algo extraordinário , que os engenheiros da VW nao descobrira.. Gênios!!
+Danilo Sampaio procurei um pouco mais sobre preparação, inclusive na internet e todos falarão a mesma coisa, ele não inventou isso, esse kit existe fora do pais a pelo menos 5 anos, se chama charge pipe. Os engenheiros na vw nao se preocupam tanto em tirar potencia, eles querem que uma vovó dirija o carro, q um jovem dirija o carro, portanto eles não estao tão afim de tirar mais potencia
+Leobh vou te falar que esses tubos do intercooler que vc tanto criticou no video, foram projetados pra turbina original, rasguei dinheiro colocando, perdi foi potencia! Rassalvando que estou falando com base na minha experiencia com jetta 200cv. Se nao tiver upgrade de turbina, nem gaste dinheiro com isso...
Os engenheiros adorariam tirar a potência que todos sonham. Mas esses carros precisam ser antes de tudo duráveis, e qualquer alteração vai reduzir a vida do motor... Pra quem é mecânico e tem grana, excelente! O carro vai pra oficina toda semana, assim como um carro de competição qualquer!
sim eu entendo, isso vai implicar no regime do escoamento do fluido, se caso fosse melhor um tubo redondo ao invés de um "elíptico " a vw teria feito redondo, .
CARALHO , ATÉ QUE ENFIM UM VIDEO QUE MOSTRA UM MOTOR FUNCIONANDO DE VERDADE, E SEM MUSICAS DE ENTRADA NO VIDEO, SEM MERDAS DE MUSICAS NO DECORRER DO VIDEO, AFINAL, VIDEOS DE CARRO, É PRA OUVIR O MOTOR! SENSACIONAL ESSE JETA E PARABENS AO MECÃNICO PELAS MODIFICAÇÕES! TRABALHO BOM, DEVE SER DIVULGADO, POSTA FACE DO MECANICO POR FAVOR! OBRIGADO, William!
Outro motor que é pipoco é o Tfsi a terceira geração do audi TT ficou show de bola o motor ficou reguladinho e o carro em si ficou perfeito, Tsi e Tfsi pra mim são os melhores motores.
Sim e uma xj, e ela sai da garagem nao esta ali pra servir de "ostentação " relíquias, a partir do momento em que vc começar a correr com suas ostentação no caso sua r1 , tu pode tentar começar a falar de alguém. ...
MP7 - AM bom das esportivas sim mais nn confunda esportivas com naked, e também tem q saber que quem vai mandar e o piloto q esta a conduzir, pq sempre vai ter uma melhor q sua ,sempre tem uma com mais cavalos ,entao nn diga coisas a xj e "a mais fraca" tenho vários vídeos aqui de pau em hornet, z750 ,Er6n entao nem se fala ,entao no caso elas seriam a pop 100 ne, simples basta eu inteirar mais 8 mil, pega uma mil fireblade, uma srad mil que da pau facilmente em r1 ,mais se nn tocar nn vai adianta porra nenhuma seja biz ou s1000...
So saber trabalhar com transmissão automática. e por que esse carro é uma bosta. mas o Audi Sportback da pra por ni modo Sport. só faz troca de marcha a 7000 rpm. coisa mais linda!
+Eloy Pedrosa hahahaha A transmissão AUTOMATIZADA DSG é bem melhor que a S-Tronic da audi que tenta ser parecida com a DSG Titânio A BENGA que o A3 leva do JETTA
+Eloy Pedrosa kkkkk ja que amam transmissão manual, pegam um jetta 2.0 aspirado ( 120 cv ) kkkkkkkk essa transmissão é a DSG manes, com trocas rápidas ... coisa mais linda
+Joao B.P.M. Rapaz no modo S dá pau em qualquer trasmissão manual do mundo ou Auto do BR, é Dupla embreagem melhor que de F1 que é simples, em D é pra economizar e andar de boa, pra ser melhor que ela só Nissan GTR pra cima, já andei de passageiro em Civic SI e um Jetta mexido, o jetta liga o controle de tração na rua até a 100 por hora o gargalo é a tração dianteira a trasmissão é Top demais troca marchas perfeitamente bem rápido sozinha, a "orelha" é enfeite, já a trasmissão do Civic SI é um lixo pra dana o que mais tem é cara erando marcha na puxada, no Jetta só erra se esquecer no D e tiver quebrado KKK pois até no D detona o SI e o jetta por bem pouco se deixa bem potente só subir pressão do Turbo e usar só Podium, já o SI tem que vender o rim e tals lol.
quem fala q a transmissão de dupla embreagem e pior que manual é um completo burro e não sabe nada de carro , mas msm as trocas sendo mais rapidas no auto eu prefiro manual , nada melhor que sentir o carro em suas mãos ...
A matéria não mostrou o tal "boost de descarga" de forma visual e nem detalhou, não mostrou suspensão e o CAI realmente deve estar puxando ar quente do motor, nos flltros APR e K&N isso não acontece... Quanto a troca dos mangotes do intercooler, creio que não represente potencia significativa, já vi TSI com troca de intercooler completo e o resultado ainda é muito pequeno. Quanto a cavalaria 350cv? Cara.. onde você chegou nesse número? No minimo deveria ter o kit K04 com acerto de mapa, que incluisve não mostrou o tipo de piggyback, ou se houve reprogramação de ECU! Quanto ao peso do carro o Sr. Léo deveria pesquisar antes.. são 1375kg. As criticas são construtivas, espero que entenda abraço.
Marx Diego O vídeo terá continuação no dinamometro para provar a potencia sugerida, suspensão é apenas amortecedor preparado e mola cortada, o cai não foi feito por mim, eu não disse numero algum. Em relação ao peso, realmente, como tinha acabado de fazer um vídeo do passat eu na hora fiquei em duvida entre o peso dos dois, mas espera ai? Vim criticar como você critica por um erro de 25kg? kkkkkkkkk vai assistir auto esporte amigo, um abraço. O 0-100 não melhorou por 2 motivos, PRIMEIRO SÃO AS RODAS, SEGUNDO O CONTROLE DE TRAÇÃO DO JETTA NÃO PODE SER DESLIGADO ORIGINALMENTE, MAS BREVE O DONO IRA COMPRAR O BOTÃO QUE DESLIGA O CONTROLE E FAZER O REMAP DO CAMBIO. SENDO ASSIM, COLOCAREI A RODA ARO 17" E VOU FAZER O VÍDEO DO 0-100 DELE. Lembrando que mesmo assim o carro irá cantar pneu e não passará a potencia toda para o chão, se quer ver a real diferença, seria de 100-200. Amigo, vir ao canal das pessoas e criticar é mole, o dificil é botar a cara na net e fazer um canal SOZINHO que hoje passa dos 25 mil assinantes e mais de 30 mil acessos por dia, VOU REPETIR, SOZINHO! Se por um acaso a ideia é só criticar, manda um email do auto esporte e fala que o programa deles não mostra nada e a maioria das matérias não mostram a realidade do carro. Passar bem Sr Marx.
Vergonhoso não é a Volkswagen colocar aquele duto no intercooler. Vergonhoso é o cara do vídeo criticar a Volkswagen pelo duto e colocar o CAI naquele lugar. Huahuahauha
Sinceramente vendo a aceleração não notei nenhuma diferença gritante pra falar que ta com 340 cv.... tenho um Jetta Tsi, e ao ver a aceleração no velocimetro, pra mim ficou a mesma coisa... acredito que a impressão que o amigo leigo ai se refere com relação a "carro forte demais", fique por conta do torque que o carro tenha ganho, e consequentemente o "coice" que sente no banco é maior.... gastar 15 ou 20 mil reais, pra andar quase igual e apenas fazer muiiittooo mais barulho que um original, realmente não vale a pena!!!!
+CarTopCar Tambem acho esse nao esta nem com 300CV, nem a Pau... Tenho um Jetta TSI 211 2014 com o Racechip Ultimate regulado na 3a posicao de upgrade e soh mais o K&N inbox e o carro ficou um canhao, mas sao soh 272cv medido num dinamometro de oficina conceituada de SP... Na primeira oficina que medi, o dinamometro do cara indicou 312Cvs e achei meio irreal, por isso decidi medir numa oficina mais cara e de confianca...O dele nao chega a 300cv com aquele CAI puxando ar quente nem f... Ainda estou pensando se coloco um downpipe ou não...o maior tesão é ter um canhão com cara de original...
Felipe Lemos Manja pra caramba hein amigo! Carro turbo = Admite, comprime, ESFRIA, e depois vai pra câmara de combustão! Pra isso que serve o Intercooler! Não tem nada de errado ali, está certissímo! ;) Se fosse um aspirado, ai a história seria completamente OUTRA. abs
Alisson Vieira kkkk entao blz! Mede no dina um carro com um sistema desse e outro com filtro APR ou K&N que direciona a entrada de ar para a grade frontal para canalizar e captar o ar frio. Esperto é vcs mesmo, as empresas q fazem isso sao idiotas mesmo.... Puta gambiarra que fizeram
Felipe Lemos Realmente o APR vai dar diferença pra mais, algo de 5 cavalos! A diferença que um APR custa 3 mil reais e esse custa 200. Você achar que R$2800,00 vale por 5 cavalos?
Felipe Lemos Amigo, tu sabe o que acontece com o AR, quando ele é ASPIRADO pela turbina e COMPRIMIDO pela mesma? (Dai vem o nome TURBO COMPRESSOR). Após ser comprimido, o ar se AQUECE, sendo necessário o Intercooler para resfriar o mesmo, caso contrário, não trará "bons rendimentos" ao veículo cujo estará injetando ar quente na câmara de combustão. ENTÃO, em carros turbos a admissão no cofre NÃO será prejudicada por estar aspirando ar quente! Passar bem!
Parei se assistir o vídeo quando ví aquele filtro esportivo do lado do motor ! O cara fazendo modificação pra ganhar potência e deixa o filtro daquele jeito, sugando o ar quente do motor .
Cara, eu andei num S3 ontem, a posição do filtro é exatamente a mesma desse carro, só que na hora da montagem, a gente colocou o espaçador mais pra frente, e colocou um protetor de ar quente em volta dele. No app pra ler a central do carro, a diferença com ele parado era de 10 graus, acelerando, a média ficava 40% abaixo do original. Lembrando que o filtro foi feito com o próprio cano do carro, sem ser em inox. Dá diferença sim, mesmo estando longe do para choque. Não foi serviço porco.
Pronto vc mesmo está respondendo o que eu disse ! O cara quer ganho de potência e coloca um filtro esportivo do lado do motor sem proteção nenhuma e ainda bem afastado da frente do carro .Se o cara está gastando e tem pra gastar tem que fazer direito. Tem dois links que mostra como o cara deveria ter feito! www.2bennett.com/Parts/APR%20Parts/a3%202.0.power/carbonio_intake_mkv_tsi_013.jpg ou esse www.racingsporttechnology.com/catalog/images/PK370%2002%20Pipercross.jpg Ambos isolam o filtro do ar quente do motor e trás somente ar frio de fora do habitáculo do motor .
Eu fico imaginando o tipo de cálculo que um cara desse faz para chegar nessa potência. Chuto que é tudo na base do achismo..kkkkK O cara tira a porra do sistema de aspiração original do carro, que tem uma tomada direta da dianteira só aspirando ar frio pra colocar uma bosta de tubo cromado com filtro de quinta aspirando ar turbulento de todo o cofre do motor. Porra Marcelo, assim fica dificil Marcelo, Marcelo, Marcelo.......
Eduardo Oliveira mas o que esperar do brasileiro? E idiota e acredita em tudo!!! Para o mecânico e lindo pois arranca dinheiro e da risada por trás desses trouxas!!!
Bacana o canal, mas tente explicar melhor os componentes do motor sem usar termos que soh quem manja dos paranaue conhece. Poucos que viram o video sabem que um CAI eh abreviatura de cold air intake, quase ninguem conhece a tecnica piggy back e demais nomenclaturas... Sao as dicas que te dou para o canal. Eu como viciado em carros e engenheiro mecanico formado assisto e entendo, mas muitos vem falar mal de ti nos comentarios por serem leigos no assunto. Abraco! Desculpe os erros de portugues, estou com um teclado U.S imporvisado aqui.
+Leobh cara, quanto mais você responde aos comentários desta forma, mais você perde credibilidade, mesmo que os outros estejam errados, você estará mais ainda, pois o canal é seu, e sempre tem gente para criticar os trabalhos dos outros, ainda que sejam perfeitos, acostuma.
+Natann ntn cara, sinceramente, se tem uma coisa que eu não sou na vida eh obrigado a ler comentários de duplo sentido "nego achando que eu tô fazendo algo escondido" ou qualquer coisa nesse sentido! Então, eu sou da seguinte opinião: fala o que quer e escuta o que não quer! não vou fazer sala pra quem não merece só pra segurar inscritos! isso diferencia um verdadeiro de um falso e da ou tira credibilidade! Abraço
Tá puxando apenas ar quente, amigo ? É bom ver isso. Parabéns pelo canal e pelo trabalho. Esse Jetta está andando muito bem e pelo custo x benefício deixa a maioria pra trás.
Muito bom vídeo. A volks arrebenta com nos consumidores fazendo essas peças recicláveis nos automóveis. Um jetta desse que é uma nave vem com suspensão que deixa a desejar. A parati 16VT foi outro desacerto.
Parabéns pelo trabalho . Carro ficou bom mesmo . Mas corrigindo um comentário seu no vídeo, o tubo do intercooler original foi feito para as características originais do carro naquela medida . Como foi feito alteração na potência , obviamente seria necessário a troca da tubulação.
Só porque está fazendo um barulhão não quer dizer que está voando hahahaha. 340cv (ou mais) se chega trocando a turbina e instalando um intercooler maior. Esse do video deve estar quase o que o Daniel falou, em torno de 270-280cv (ou até menos se duvidar por conta desse filtro hehehe)
Eu tenho um Jetta Tsi com filtro esportivo e scap esportivo,também chipado,220 cv,0 a 100 km/h em 7,8s mas esse carro pelo que to vendo ta andando bem cara
Se faz essa preparação num Audi A3 20 T da um pau. Pra saber se um cara sabe de carro de verdade e só perguntar o que ele acha de um Jetta. Quem se contenta com Volkswagen não sabe de nada. Consolo de pobre!
Os primeiros audis 2.0 tfsi vieram com motor ea113. Um motor que usa correia dentada e é hoje, um pouco defasado. Os modelos a partir de 2010 vieram com ea888 gen 1. Que por sinal são os mesmos motores do jetta! Até 2015 o audi veio com o mesmo motor, já o jetta em 2013 teve opção de ter o ea888 com ecu Siemens que eliminava o sensor maf e tinha 211cv e teve também o peso do motor reduzido em 9kg. Ou seja, tudo o que você disse é equivocado!
+Leobh Oi motor o escambau. Se vc não sabe o TFSI de 2010 em diante tem dupla embragem no câmbio o que faz com que o carro seja mais econômico em modo normal e as trocas menos solavancadas. Sem tirar o modo e por que só muda a marcha com 7000 rpm. Não precisa ficar socando o pé no acelerador que nem Jetta pra esticar uma marcha. Agora vem me dizer que um carro com dupla embreagem alemão de luxo tem o mesmo motor que um alemão consolo de pobre? parece que outrem esta equivocado!
+Eloy Pedrosa Consolo de pobre? Cara provavelmente vc NUNCA entrou em um jetta e muito menos dirigiu um, o carro usa uma das transmissoes mais rapidas do mundo e tem um belo motor, e oferece alguns equipamentos de carros superiores. Entao como que um individuo vem falar que Jetta e consolo de pobre?? Deve ser porque nao tem condiçoes de pagar um, ou melhor deve ter um audi RS8 em casa pra falar tanta merda!!
leo se poder trazer o video completo da quela mercedes amg porta de gaivota vai ficar legal faz um role com ela!!!!vlw to gostando muito do seus videos secesso
Cara, eu tenho um TT 2012 com 17 mil km e acabei de trocar as bobinas na AUDI porque 2 queimaram. Se eu tivesse visto esse seu vídeo eu tinha trocado pelas Bs de uma vez. Da próxima ( se deus quiser vai demorar muitttto rsss ) procuro o Marcelo aí. Abs e excelente vídeo.
Muito Bom Sonho de ter um jetta TSI de 211cv fazer isso cara focou loko de mais o sono nem vou fala ficou foda!!! Quantas Vezes vc falou marcelo no vídeo Brincadeira :)
Gostei do seu canal cara! Mais um inscrito! hehe Uma pena não poder andar nas BR´s do brasil com aro 20 e baixo assim, mas este jetta ficou uma NAVE. Pra mim que sempre achei o jetta carro de tiozão, estou começando a mudar de opinião haha Abs
contei as vezes que ele falou o nome Marcelo e foram exatos 736 vezes. impressionante!!!
Eu contei 22 kkkk
Eu contei 58
Né né né né né kkkkkk
Kkkkkkk
Tudo é Macelo
Nem Marcelo era kkkkk
Raachei
independente da vida particular d cada um ai...gostei do trabalho, esse jetta eh sonho d consumo ainda mais desse jeito, me da agonia d canais q pega umas maquina dessas preparada e nao acelera pra gente ver!
video top!!
Como sempre um marea na oficina.
kkkkkkkkk
+Victor Silva ta no seu habitat natural kk
kkkkkkkk Isso é rotina pra quem tem marea
+Victor Silva Como se outros nacionais não lotassem as oficinas de periferia principalmente , tipo os APs .Para ser mais exato os Gol quadrado kkkkkkkkkkkkkkk
Gastou kkkkkkkkkkkkk
mds,q jetta perfeito,q ronco eim,sonhoooooooo
nem se daqui uns 20 anos mais um dia eu vou te um jetta assim,
Jetta ficou monstro! Show d+ esse filtro de ar intake ficou bonito d+ coisa de profissional mesmo!
Marcelo como é grande....é muito grande Marcelo....hummm sei não....
+Clark Will KKKKKKKKKKKKKKKKK
+Clark Will kkkkkkkkkkkkkkk sacanagem vei raxei
+Clark Will e depois foi na bunda dos motoqueiros.....kkkkkk
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
+Clark Will KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Reclamando do tubo de pressurização, mas nao enxergam que a área dos dois tubos são praticamente a mesma , o que muda é que a seção transversal tem geometria diferente, nao muda a passagem do fluido! Parabéns pra esse cara que descobriu algo extraordinário , que os engenheiros da VW nao descobrira.. Gênios!!
+Danilo Sampaio procurei um pouco mais sobre preparação, inclusive na internet e todos falarão a mesma coisa, ele não inventou isso, esse kit existe fora do pais a pelo menos 5 anos, se chama charge pipe. Os engenheiros na vw nao se preocupam tanto em tirar potencia, eles querem que uma vovó dirija o carro, q um jovem dirija o carro, portanto eles não estao tão afim de tirar mais potencia
+Leobh vou te falar que esses tubos do intercooler que vc tanto criticou no video, foram projetados pra turbina original, rasguei dinheiro colocando, perdi foi potencia!
Rassalvando que estou falando com base na minha experiencia com jetta 200cv.
Se nao tiver upgrade de turbina, nem gaste dinheiro com isso...
Os engenheiros adorariam tirar a potência que todos sonham. Mas esses carros precisam ser antes de tudo duráveis, e qualquer alteração vai reduzir a vida do motor... Pra quem é mecânico e tem grana, excelente! O carro vai pra oficina toda semana, assim como um carro de competição qualquer!
Leia um pouco sobre coeficientes de carga singular e distribuída. Vai explicar a diferença entre o cano esmago ou nao
sim eu entendo, isso vai implicar no regime do escoamento do fluido, se caso fosse melhor um tubo redondo ao invés de um "elíptico " a vw teria feito redondo, .
Quanto comentário invejoso...o cara fez o vídeo numa boa, e vem uns estragados zoar o cara, parabéns mano... Tá da Hora o seu vídeo!
esse carro é um sonho pqp MUITO LINDO PARABENS AO DONO!
CARALHO , ATÉ QUE ENFIM UM VIDEO QUE MOSTRA UM MOTOR FUNCIONANDO DE VERDADE, E SEM MUSICAS DE ENTRADA NO VIDEO, SEM MERDAS DE MUSICAS NO DECORRER DO VIDEO, AFINAL, VIDEOS DE CARRO, É PRA OUVIR O MOTOR! SENSACIONAL ESSE JETA E PARABENS AO MECÃNICO PELAS MODIFICAÇÕES! TRABALHO BOM, DEVE SER DIVULGADO, POSTA FACE DO MECANICO POR FAVOR! OBRIGADO, William!
nossa marcelo, marcelo, que isso marcelo, macelo ... marcelo do ceu, nossa marcelo ! KKKKKK
haeuheuhaeuhaeuhaeuhae
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Eu não!
Marcelooo
Kkkkkk
é muito grande Marcelo
tô babando até agora aqui , volks + ajustezinho = perfeição
gostaria de saber se o passat variante tsi cambio dsg faz esse barulho de troca de marcha tbm ?
ZoiooGamer faz
mano passat é v6, com difusor faz mais barulho q os foguete da NASA kkk
Faz pq rola um atraso na troca de marchas e gera o flat
muito show esse Jetta,ainda mais preparado desse jeito,com esse rondo da descarga.
final foi foda,so achei q falto mostra o carro por fora direito e mostra o escape,como e oque eles fizeram,qual a invenção foi feita nele
Marcelo.gostei muito da modificação que você fez no carro ficou mais agressivo nota 10.
Marcelo
Marcelo
Ma
Celo
Celo
Ma
Mar
Macelo
Isso aqui tá forte demais Marcelo
Brincadeiras à parte, parabéns pelo vídeo
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Mudanças simples no motor, com ganhos de potência extraordinário! Valeu
filtro de ar aberto dentro do cofre do motor pra sugar ar quente, isso que é "preparação" boa viu!
de mais marcelo, deve da um super aquecimento no transito mostro marcelo
Carro automático e turbo primeira vez q vejo, parabéns ao mecanico, e pena q sou do RJ se não ia procura-lo
parabens!
Outro motor que é pipoco é o Tfsi a terceira geração do audi TT ficou show de bola o motor ficou reguladinho e o carro em si ficou perfeito, Tsi e Tfsi pra mim são os melhores motores.
te apresento o 2jz
+Cristhian Saeto realmente o 2jz e o melhor motor que existe
do supra né ? acho muito bom motor também cara
Motor 2JZ, você aperta uns parafusos aqui e ali e quando vai ver o carro já tem 1000HP kkkkkkkkkkkkk
2JZ é bom , mas ouvir o ivetec roncando não tem coisa melhor
gente impressionante, que trabalho perfeito do marcelo parabéns! getta muito top, o ronco perfeito e agressivo, e o carro ande heim.
claro que não conseguiram sair, era uma xj
Eletroboy tá né todas 😂😂😂
EletroBoy TV xj6 tem um rondo lindo...mais nao anda porra nenhuma, moto mais manca do mercado hahaa
Sim e uma xj, e ela sai da garagem nao esta ali pra servir de "ostentação " relíquias, a partir do momento em que vc começar a correr com suas ostentação no caso sua r1 , tu pode tentar começar a falar de alguém. ...
Carlos Augusto Stronda xj e a honda biss das esportivas kkk
MP7 - AM bom das esportivas sim mais nn confunda esportivas com naked, e também tem q saber que quem vai mandar e o piloto q esta a conduzir, pq sempre vai ter uma melhor q sua ,sempre tem uma com mais cavalos ,entao nn diga coisas a xj e "a mais fraca" tenho vários vídeos aqui de pau em hornet, z750 ,Er6n entao nem se fala ,entao no caso elas seriam a pop 100 ne, simples basta eu inteirar mais 8 mil, pega uma mil fireblade, uma srad mil que da pau facilmente em r1 ,mais se nn tocar nn vai adianta porra nenhuma seja biz ou s1000...
Muito bom mesmo, esse carro seria o único turbo que me faria trocar minha bmw aspirada, carro sensacional, parabéns léo.
transmissão auto leva embora toda diversão do carro --'
So saber trabalhar com transmissão automática.
e por que esse carro é uma bosta. mas o Audi Sportback da pra por ni modo Sport. só faz troca de marcha a 7000 rpm. coisa mais linda!
+Eloy Pedrosa hahahaha
A transmissão AUTOMATIZADA DSG é bem melhor que a S-Tronic da audi que tenta ser parecida com a DSG
Titânio A BENGA que o A3 leva do JETTA
+Eloy Pedrosa kkkkk ja que amam transmissão manual, pegam um jetta 2.0 aspirado ( 120 cv ) kkkkkkkk
essa transmissão é a DSG manes, com trocas rápidas ... coisa mais linda
+Joao B.P.M. Rapaz no modo S dá pau em qualquer trasmissão manual do mundo ou Auto do BR, é Dupla embreagem melhor que de F1 que é simples, em D é pra economizar e andar de boa, pra ser melhor que ela só Nissan GTR pra cima, já andei de passageiro em Civic SI e um Jetta mexido, o jetta liga o controle de tração na rua até a 100 por hora o gargalo é a tração dianteira a trasmissão é Top demais troca marchas perfeitamente bem rápido sozinha, a "orelha" é enfeite, já a trasmissão do Civic SI é um lixo pra dana o que mais tem é cara erando marcha na puxada, no Jetta só erra se esquecer no D e tiver quebrado KKK pois até no D detona o SI e o jetta por bem pouco se deixa bem potente só subir pressão do Turbo e usar só Podium, já o SI tem que vender o rim e tals lol.
quem fala q a transmissão de dupla embreagem e pior que manual é um completo burro e não sabe nada de carro , mas msm as trocas sendo mais rapidas no auto eu prefiro manual , nada melhor que sentir o carro em suas mãos ...
Velho eu quero ter um Jetta Tsi, tô apaixonado pelo carro. Que carro fica é esse. E com essa preparação ficou show.
Jeta mais top que eu já vi
Muito foda mesmo .
Comecei no canal quando tinha 1k, parabéns Leobh.
Kkkkkk os engenheiros da volks erraram... O certo é esse mecânico da nasa!😂 🤣 🤣
Essa foi na lata.
Porra, tava procurando por um vídeo de um Jetta acelerando.
Ficou mto tooop, parabéns!
Toda Oficina tem um Marea jogado
Verdade kkkkkkkkkkkk
Jetta é phoda... Aliás VW é phoda, pois até um bom AP TURBO montado é show de dirigir.
A matéria não mostrou o tal "boost de descarga" de forma visual e nem detalhou, não mostrou suspensão e o CAI realmente deve estar puxando ar quente do motor, nos flltros APR e K&N isso não acontece... Quanto a troca dos mangotes do intercooler, creio que não represente potencia significativa, já vi TSI com troca de intercooler completo e o resultado ainda é muito pequeno. Quanto a cavalaria 350cv? Cara.. onde você chegou nesse número? No minimo deveria ter o kit K04 com acerto de mapa, que incluisve não mostrou o tipo de piggyback, ou se houve reprogramação de ECU! Quanto ao peso do carro o Sr. Léo deveria pesquisar antes.. são 1375kg.
As criticas são construtivas, espero que entenda abraço.
Marx Diego Realmente, 0-100 em mais de 7s, pelo que pareceu em 9:08, nunca que tem 350cv.
Marx Diego nao mostrou a ruiva
Marx Diego Faltou muuuita coisa nesse video !!
Marx Diego O vídeo terá continuação no dinamometro para provar a potencia sugerida, suspensão é apenas amortecedor preparado e mola cortada, o cai não foi feito por mim, eu não disse numero algum. Em relação ao peso, realmente, como tinha acabado de fazer um vídeo do passat eu na hora fiquei em duvida entre o peso dos dois, mas espera ai? Vim criticar como você critica por um erro de 25kg? kkkkkkkkk vai assistir auto esporte amigo, um abraço. O 0-100 não melhorou por 2 motivos, PRIMEIRO SÃO AS RODAS, SEGUNDO O CONTROLE DE TRAÇÃO DO JETTA NÃO PODE SER DESLIGADO ORIGINALMENTE, MAS BREVE O DONO IRA COMPRAR O BOTÃO QUE DESLIGA O CONTROLE E FAZER O REMAP DO CAMBIO. SENDO ASSIM, COLOCAREI A RODA ARO 17" E VOU FAZER O VÍDEO DO 0-100 DELE. Lembrando que mesmo assim o carro irá cantar pneu e não passará a potencia toda para o chão, se quer ver a real diferença, seria de 100-200. Amigo, vir ao canal das pessoas e criticar é mole, o dificil é botar a cara na net e fazer um canal SOZINHO que hoje passa dos 25 mil assinantes e mais de 30 mil acessos por dia, VOU REPETIR, SOZINHO! Se por um acaso a ideia é só criticar, manda um email do auto esporte e fala que o programa deles não mostra nada e a maioria das matérias não mostram a realidade do carro. Passar bem Sr Marx.
Cadê Leo?? Falou que ia passar o carro no dinamômetro e nada, falastrão d+
Leoooo 24 Marcelos é de mais, muito bom seus videos parabéns manda uma abraço pro Marcelo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
kkkkkkk esses caras das motos ai são dos Night Riders...
VH XJ6 se eles fossem rachar msm ia tomar um cor kkkkk só inscrito no seu cana lVH salve pe nois!
VH XJ6 olha quem ta por aki kkk
KYP Gamer BR™ O Jetta já estava empurrando as duas, não fala besteira não.
KYP Gamer BR™ Nao fale merda nunca essa xj ia anda com o jetta
Brian Pereira eu to falando q o jetta ia da coro nas moto tiu!
Rpz, muito esse jetta. O mais interessante e essa descarga ai. nota 1000 pro marcelo ai.
O PANETONE, coloca som na gopro na próxima! kkkkk
O carro ficou animal. Parabéns irmão.
Vergonhoso não é a Volkswagen colocar aquele duto no intercooler. Vergonhoso é o cara do vídeo criticar a Volkswagen pelo duto e colocar o CAI naquele lugar. Huahuahauha
Mano,esse ´um dos melhores carros pra se ter,é muito perfeito *o*
Marcelo Marcelo Marcelo Marcelo Marcelo esse cara sonha com o Marcelo ...
Vou fazer um comentário aqui só pra atualizar 😁
Ficou top o vídeo, Parabéns!!!
Sinceramente vendo a aceleração não notei nenhuma diferença gritante pra falar que ta com 340 cv.... tenho um Jetta Tsi, e ao ver a aceleração no velocimetro, pra mim ficou a mesma coisa... acredito que a impressão que o amigo leigo ai se refere com relação a "carro forte demais", fique por conta do torque que o carro tenha ganho, e consequentemente o "coice" que sente no banco é maior.... gastar 15 ou 20 mil reais, pra andar quase igual e apenas fazer muiiittooo mais barulho que um original, realmente não vale a pena!!!!
+CarTopCar Tambem acho esse nao esta nem com 300CV, nem a Pau... Tenho um Jetta TSI 211 2014 com o Racechip Ultimate regulado na 3a posicao de upgrade e soh mais o K&N inbox e o carro ficou um canhao, mas sao soh 272cv medido num dinamometro de oficina conceituada de SP... Na primeira oficina que medi, o dinamometro do cara indicou 312Cvs e achei meio irreal, por isso decidi medir numa oficina mais cara e de confianca...O dele nao chega a 300cv com aquele CAI puxando ar quente nem f...
Ainda estou pensando se coloco um downpipe ou não...o maior tesão é ter um canhão com cara de original...
Mim tirem uma dúvida coloca uma roda aro 20 em Jetta suspensão fixa quanto custa todo o serviço? e quanto KM em média faz na cidade e na BR?
Caramba que Jetta é esse meu irmão, Parabéns pelo video Ficou Top !
Inteligente pra caralho, vai puxar ar quente do motor!
Felipe Lemos Manja pra caramba hein amigo! Carro turbo = Admite, comprime, ESFRIA, e depois vai pra câmara de combustão! Pra isso que serve o Intercooler! Não tem nada de errado ali, está certissímo! ;) Se fosse um aspirado, ai a história seria completamente OUTRA. abs
Alisson Vieira kkkk entao blz! Mede no dina um carro com um sistema desse e outro com filtro APR ou K&N que direciona a entrada de ar para a grade frontal para canalizar e captar o ar frio. Esperto é vcs mesmo, as empresas q fazem isso sao idiotas mesmo.... Puta gambiarra que fizeram
Felipe Lemos Realmente o APR vai dar diferença pra mais, algo de 5 cavalos! A diferença que um APR custa 3 mil reais e esse custa 200. Você achar que R$2800,00 vale por 5 cavalos?
Felipe Lemos Amigo, tu sabe o que acontece com o AR, quando ele é ASPIRADO pela turbina e COMPRIMIDO pela mesma? (Dai vem o nome TURBO COMPRESSOR). Após ser comprimido, o ar se AQUECE, sendo necessário o Intercooler para resfriar o mesmo, caso contrário, não trará "bons rendimentos" ao veículo cujo estará injetando ar quente na câmara de combustão. ENTÃO, em carros turbos a admissão no cofre NÃO será prejudicada por estar aspirando ar quente! Passar bem!
+Leobh a oficina do marcelo esta em BH ou SP ?
TSI nave demais Leo, parabéns pela nave !!!!
Parei se assistir o vídeo quando ví aquele filtro esportivo do lado do motor ! O cara fazendo modificação pra ganhar potência e deixa o filtro daquele jeito, sugando o ar quente do motor .
Sandro C 2
Sandro C Tá na posição correta. Só precisava ser um pouco mais longo.
MCalainho Se precisava ser um pouco mais longo então obviamente não está na posição correta . Simples assim !!!
Cara, eu andei num S3 ontem, a posição do filtro é exatamente a mesma desse carro, só que na hora da montagem, a gente colocou o espaçador mais pra frente, e colocou um protetor de ar quente em volta dele. No app pra ler a central do carro, a diferença com ele parado era de 10 graus, acelerando, a média ficava 40% abaixo do original. Lembrando que o filtro foi feito com o próprio cano do carro, sem ser em inox. Dá diferença sim, mesmo estando longe do para choque. Não foi serviço porco.
Pronto vc mesmo está respondendo o que eu disse ! O cara quer ganho de potência e coloca um filtro esportivo do lado do motor sem proteção nenhuma e ainda bem afastado da frente do carro .Se o cara está gastando e tem pra gastar tem que fazer direito. Tem dois links que mostra como o cara deveria ter feito!
www.2bennett.com/Parts/APR%20Parts/a3%202.0.power/carbonio_intake_mkv_tsi_013.jpg
ou esse
www.racingsporttechnology.com/catalog/images/PK370%2002%20Pipercross.jpg
Ambos isolam o filtro do ar quente do motor e trás somente ar frio de fora do habitáculo do motor .
Ganhou um inscrito primeiro pelo Jetta que é lindo.... sou fã de Jetta, e depois pelo MOTOR O.o que eu tb fiquei em choque. hahaha.
Eu fico imaginando o tipo de cálculo que um cara desse faz para chegar nessa potência.
Chuto que é tudo na base do achismo..kkkkK
O cara tira a porra do sistema de aspiração original do carro, que tem uma tomada direta da dianteira só aspirando ar frio pra colocar uma bosta de tubo cromado com filtro de quinta aspirando ar turbulento de todo o cofre do motor.
Porra Marcelo, assim fica dificil Marcelo, Marcelo, Marcelo.......
Na parte do filtro, eu concordo contigo!
Até que em fim alguém que realmente entende de carro
Ou seja chipado é ilusão
Eduardo Oliveira mas o que esperar do brasileiro? E idiota e acredita em tudo!!! Para o mecânico e lindo pois arranca dinheiro e da risada por trás desses trouxas!!!
Muito top esse Jetta! O motor TSI já é excelente, mais preparado deve ser demais!
Meu deus Marcelo!!! Oq q é isso Marcelo!! Marcelooo do céu!!
Kkkkkkkkkkkkkkkk
Abraço leo!!
nossa ficou animal esse Jetta, sonho meu! sonho meu!
10:33 '' É muito grande Marcelo ''
aqui em minas um cara com esse dom na mecanica e o bicho
Bacana o canal, mas tente explicar melhor os componentes do motor sem usar termos que soh quem manja dos paranaue conhece. Poucos que viram o video sabem que um CAI eh abreviatura de cold air intake, quase ninguem conhece a tecnica piggy back e demais nomenclaturas... Sao as dicas que te dou para o canal. Eu como viciado em carros e engenheiro mecanico formado assisto e entendo, mas muitos vem falar mal de ti nos comentarios por serem leigos no assunto. Abraco! Desculpe os erros de portugues, estou com um teclado U.S imporvisado aqui.
Video top demais ein leo, voltou com tudo !
Falar que as motos não conseguiram sair na frente dele foi ousadia meu, menos amigo, bem menos.
E só eu quando escuto um som desse o coração acelera forte!!! Lido de mais
sem chance amigo. ronco de 4 cilindros é ridículo.
+johnxxiiii O pipoqueiro dos 6 chorando aqui.
+Chico Bento kkkkkkkkk gosto e de motor tanto faz indo de 0a 100 menos de 7 ta falando
+Robson CarVlog kkkkk pode cre
Esse carro é cliente dessa oficina? ele sabe que vcs estão moendo o carro dele? pq se não souber nunca que eu levaria meu carro em uma oficina desta!
+Tiago Kaihara Ele é da minha familia, falador!!!
interpretador de texto você heim, não afirmei nada meu caro! fiz uma pergunta apenas!
kkkkkkkkkk esse canal é antigo meu ;) não uso mais ele amigão, e outra, não estou reclamando estou fazendo uma pergunta! pq pareceu ser de cliente
+Leobh cara, quanto mais você responde aos comentários desta forma, mais você perde credibilidade, mesmo que os outros estejam errados, você estará mais ainda, pois o canal é seu, e sempre tem gente para criticar os trabalhos dos outros, ainda que sejam perfeitos, acostuma.
+Natann ntn cara, sinceramente, se tem uma coisa que eu não sou na vida eh obrigado a ler comentários de duplo sentido "nego achando que eu tô fazendo algo escondido" ou qualquer coisa nesse sentido! Então, eu sou da seguinte opinião: fala o que quer e escuta o que não quer! não vou fazer sala pra quem não merece só pra segurar inscritos! isso diferencia um verdadeiro de um falso e da ou tira credibilidade! Abraço
Acho Lindo um carro andando forte assim. Mas andando forte deste jeito, com essa potência, esse cambio não passa dos 30 mil km !! Lindo o carro.
O Jetta ta legal,mas pelo amor,troca esse Filtro esportivo
+Pedro Vinicius pois é, até porque ele chama de CAI mas o que ele fez ali não é um CAI...
Ficou animal esse jetta, quando eu comprar o meu, vou fazer o mesmo rss
logico que esse carro tem 350 cv.......... só nesse cano cromado vai uns 100 cavalos pra cromar...........
Tá puxando apenas ar quente, amigo ? É bom ver isso.
Parabéns pelo canal e pelo trabalho. Esse Jetta está andando muito bem e pelo custo x benefício deixa a maioria pra trás.
Esses cara que não tem nenhum conhecimento de mecânica e fica comentando bosta é foda.
O cara é um merda, só outro playboyzinho no mundo
Muito bom vídeo. A volks arrebenta com nos consumidores fazendo essas peças recicláveis nos automóveis. Um jetta desse que é uma nave vem com suspensão que deixa a desejar. A parati 16VT foi outro desacerto.
aí vem um apzinho turbão fundo de quintal e até 200 km/h leva o jetta fácil!!!
Tive a oportunidade de ver esse carro a umas duas semanas na pampulha. Top
marce marcelo marcelo marcelo marcelo so fala isso porra
Léo Você falou do Jeta, Pq vc não faz um vídeo do voyage tbm ?
o marcelo que isso marcelo oow marcelo o marcelo o marcelo
e esse espelhos kkkkk
falto mostra eles direito
Parabéns pelo trabalho . Carro ficou bom mesmo . Mas corrigindo um comentário seu no vídeo, o tubo do intercooler original foi feito para as características originais do carro naquela medida . Como foi feito alteração na potência , obviamente seria necessário a troca da tubulação.
não ta com 340cv nem a PAAAAU
340cv com cambio original (curto), naquela puxada tinha colado o velocímetro fácil fácil! auhauehauehauehauehaueha
Só porque está fazendo um barulhão não quer dizer que está voando hahahaha. 340cv (ou mais) se chega trocando a turbina e instalando um intercooler maior. Esse do video deve estar quase o que o Daniel falou, em torno de 270-280cv (ou até menos se duvidar por conta desse filtro hehehe)
Eu tenho um Jetta Tsi com filtro esportivo e scap esportivo,também chipado,220 cv,0 a 100 km/h em 7,8s mas esse carro pelo que to vendo ta andando bem cara
Boto o cu do meu amigo na rifa se esse carro chegou a 300cv no dino!
Kkkkk
marcelo!!!!
Ronaldo!!! e brilha muitos no curintia
Vai tunar um MAREA??? Esse kra parece que é terrorista.
jetta tsi top demais essa caranga ótimo vídeo irmão
Esses cara q fala mau do carro do cara eles nao deve t nem mobilete kkkkkkk
loko de mais !! gosto muito desse carro ... parabéns à todos
Se faz essa preparação num Audi A3 20 T da um pau. Pra saber se um cara sabe de carro de verdade e só perguntar o que ele acha de um Jetta.
Quem se contenta com Volkswagen não sabe de nada. Consolo de pobre!
Os primeiros audis 2.0 tfsi vieram com motor ea113. Um motor que usa correia dentada e é hoje, um pouco defasado. Os modelos a partir de 2010 vieram com ea888 gen 1. Que por sinal são os mesmos motores do jetta! Até 2015 o audi veio com o mesmo motor, já o jetta em 2013 teve opção de ter o ea888 com ecu Siemens que eliminava o sensor maf e tinha 211cv e teve também o peso do motor reduzido em 9kg. Ou seja, tudo o que você disse é equivocado!
+Leobh Oi motor o escambau. Se vc não sabe o TFSI de 2010 em diante tem dupla embragem no câmbio o que faz com que o carro seja mais econômico em modo normal e as trocas menos solavancadas. Sem tirar o modo e por que só muda a marcha com 7000 rpm. Não precisa ficar socando o pé no acelerador que nem Jetta pra esticar uma marcha.
Agora vem me dizer que um carro com dupla embreagem alemão de luxo tem o mesmo motor que um alemão consolo de pobre?
parece que outrem esta equivocado!
+Eloy Pedrosa Consolo de pobre? Cara provavelmente vc NUNCA entrou em um jetta e muito menos dirigiu um, o carro usa uma das transmissoes mais rapidas do mundo e tem um belo motor, e oferece alguns equipamentos de carros superiores. Entao como que um individuo vem falar que Jetta e consolo de pobre?? Deve ser porque nao tem condiçoes de pagar um, ou melhor deve ter um audi RS8 em casa pra falar tanta merda!!
+Eloy Pedrosa o amigo o dono da volksvagem também e dono da Audi
+Ryan Nicolas por isso que os carros da VW nao deixam a desejar!
LeoBh faz pra nós um video explicando como instalar a valvula Forge.....nao acho em lugar nenhum......valeu....parabens pelo seu trampo ai....
Comer carro dos outros é tão bom né...
Tenho um TSI 11/12, pqp, um espetáculo de carro original, imagino mexido assim, vixe! Tenho coragem não, rsrs
Já não tenho mais duvidas qual carro vou adquirir rsrsrs... amo esse motor tsi do Jetta kkkkk
Aqui os videos estão ótimos, só falta VC falar em valores, pra nos podermos ter ideia de quanto fica turbinar, chipar e por ai vai.
Ai sim em ,se liga no acabamento do carro .Nesse vale investir .Os mano gasta muita grana num Gol quadrado que não tem tecnologia alguma .
leo se poder trazer o video completo da quela mercedes amg porta de gaivota vai ficar legal faz um role com ela!!!!vlw to gostando muito do seus videos secesso
Cara, eu tenho um TT 2012 com 17 mil km e acabei de trocar as bobinas na AUDI porque 2 queimaram. Se eu tivesse visto esse seu vídeo eu tinha trocado pelas Bs de uma vez. Da próxima ( se deus quiser vai demorar muitttto rsss ) procuro o Marcelo aí. Abs e excelente vídeo.
meu DEUS nem pareçe q ta de aro 20 muito top top mesmo leo vc sabe se ele faz no jetta 2.5 tbm?
Leo tem como vc me fala tudo ki foi feito nesse tsi ? Vou projeta um pra mim e esse fiko muito top curti as descargas e ronco
Muito Bom Sonho de ter um jetta TSI de 211cv fazer isso cara focou loko de mais o sono nem vou fala ficou foda!!! Quantas Vezes vc falou marcelo no vídeo Brincadeira :)
sei não um "apzin" bota a cara susa... monstrão o jetta ,parabéns.
Gostei do seu canal cara! Mais um inscrito! hehe
Uma pena não poder andar nas BR´s do brasil com aro 20 e baixo assim, mas este jetta ficou uma NAVE. Pra mim que sempre achei o jetta carro de tiozão, estou começando a mudar de opinião haha
Abs
O jetta é o melhor eu amo esse carro.
Parabens pelos videos, estao cada dia melhor... Abracos!
BRUXARIA... ta mosntro esse jetta!
Porra moro em Ubatuba, não sabia q tinha rua com esse nome kkkkkkk parabéns pelo canal
Bellísimo JETTA!!