Que genial explicación! No tengo barco y volví al río de la Plata, hace solo dos años, en el 26 pies de unos amigos. Nunca correré una regata ( por inexperto y por viejo) pero esta clase es puro deleite y una guía exquisita, aún para quienes solo damos vueltas de perro una vez a la semana . Gracias!
Buenas tardes, me encanta el curso. Gracias!!!! soy la primera mujer de Mendoza,Argentina, que navegó en una Regata de CHile. Hoy necesito refrescar todos los conocimientos y con vosotros tomo confianza. Gracias a todos!
Casi dos años después, me encuentro esto. Me viene genial y la exposición ha sido doblemente genial. MUCHAS GRACIAS. Esperemos que haya otra con otro tipo de viento...
Una gran conferencia, felicidades, aunque la he escuchado en tres partes ha sido muy clara. Felicidades Andy ha sido un placer escucharle, se nota y contagia su pasión. 👍
Muchas gracias a tí, Andy por la conferencia muy rica en contenido, pero excelentemente explicada, y muy amena, y desde luego a ese equipo de A TODA VELA, por hacerla posible. Esta es tercera vez que veo el vídeo, y siempre se le extrae algo más de jugo...
Es posible que en algunos barcos al pasarnos de la línea de crujía con la botavara más a barlovento la potencia sea mayor y no actúe como un freno, si no más bien lo contrario ? Muchas gracias por estos magníficos videos
Longarela..? Yo conoci a 2 hermanos Longarela en Buenos Aires, he corrido contra ellos en los años fines de los 70 y años 80: snipe, lightning, etc....Creo que alguno de ellos era medico..?
En general ha estado bien la charla. Sin embargo, no estoy para nada de acuerdo con algunas cosas que ha dicho: - Hablando del twist de la vela, dice que en la parte alta de la vela hay más viento que abajo. Siguiendo este argumento, si arriba queda más abierta la vela, de algún modo, haya o no más viento, flameará. Podría más bien estar relacionado con un ángulo diferente del viento aparente a diferentes alturas o bien a que aerodinámicamente resulta más eficiente ese twist (ver las alas de los aviones modernos que cumplen con este twist, y no sería válido el argumento de la altura en este caso) - Hablando de los catavientos a diferentes alturas, considera que según el rumbo habrá que usar unos u otros. Entiendo que esto no es así, al menos no totalmente, sino que sirven precisamente para ajustar la vela a partir del escotero, abriendo o cerrando baluma para conseguir el twist del que hablo en el punto anterior y dejar la vela perfectamente trimada a diferentes alturas. - Y lo de que en popa la mayor vaya a su aire con poco viento tampoco se lo compro. El viento que haya será el mismo con la vela bien orientada que con la vela mal orientada. Yo prefiero que esté bien orientada. Eso sí, todo con mucha suavidad y sin forzar.
El metacentro es el punto donde el barco va a cabecear mer resulta incomprehensible no veo un barco cabeceando, de poco me sirve tanta experiencia si no se puede comunicar de forma clara eso0 de cabezear disculpen resulta chino e incomprehensible. Igual lo de los ajustes del obeque bajos esos tiienen diferentes sistemas de ajuste. Yo navego solo mini transant y no hay posibilidad de ajustar los obenques en alta mar menos con vientos aumentando de fuerza. una pena pues seguro hay mucho que aprender de este video si fuera comprensible posible solo fue creado como promocion para los cursos.....?
No esta mal este Andy. Está bien pero Sergio Llorca me gusta mucho más. No creo que Andy haya ganado muchos campeonatos del mundo, y me parece algo prepotente y demasiado drástico diciendo palabras como "siempre y nunca" ....cerrar la baluma. Cualquiera que haya visto navegar a un Laser sabe que su vela va muy cerrada de baluma.
Excelente. Muy claro. Gracias por compartir tu conocimiento
Que genial explicación! No tengo barco y volví al río de la Plata, hace solo dos años, en el 26 pies de unos amigos. Nunca correré una regata ( por inexperto y por viejo) pero esta clase es puro deleite y una guía exquisita, aún para quienes solo damos vueltas de perro una vez a la semana . Gracias!
Saludo y Felicitación, desde Cuernavaca, Morelos, México
Buenas tardes, me encanta el curso. Gracias!!!! soy la primera mujer de Mendoza,Argentina, que navegó en una Regata de CHile. Hoy necesito refrescar todos los conocimientos y con vosotros tomo confianza. Gracias a todos!
Gracias a tí, Pamela
Impresionante la claridad de las explicaciones que son complejas y se comprenden fácilmente. Felicitaciones
Perdón, desde Argentina. Gracias
Gracias por comentar, Junco.
Hola. Tengo para decirles que sus videos son excepcionales. El Sr. Longarela emana experiencia y control en cada palabra. Gracias.
Muchas gracias.
Fant'astico Andy GRACIAS y a vosotros por organizarlo
Gracias Carlos
uff¡¡ vaya conferencia interesante y despues de escuchar a un buen maestro como andy gracias por este rato
Gracias a ti, Jesús!
magistral la clase, felicidades.
No puedo esperar por la siguiente charla de Andy
Ya falta menos!!
Casi dos años después, me encuentro esto. Me viene genial y la exposición ha sido doblemente genial. MUCHAS GRACIAS. Esperemos que haya otra con otro tipo de viento...
Qué clase qué clase sí señor!!!
Una gran conferencia, felicidades, aunque la he escuchado en tres partes ha sido muy clara. Felicidades Andy ha sido un placer escucharle, se nota y contagia su pasión. 👍
Muy bueno. Andy. Volverá en breve
Muchas gracias a tí, Andy por la conferencia muy rica en contenido, pero excelentemente explicada, y muy amena, y desde luego a ese equipo de A TODA VELA, por hacerla posible. Esta es tercera vez que veo el vídeo, y siempre se le extrae algo más de jugo...
Muchas gracias. Volvemos en Septiembre
Muy buena charla!! gracias y saludos desde Rosario, Argentina.
Gracias a ti!
Me parece éste, vuestro canal muy especial, además de ser muy generosos con todo en general. Gracias por compartirlo.
Muchas gracias!
Muy buen video y excelente claridad en los comentarios.Gracias. Desde Mendoza, Argentina
Hoy los conocí gracias
Masterclass muchas gracias
Estoy viéndolo estos días. Me parece interesantísimo para un modestísimo navegante que hace regatas de club, como yo.
Gracias Javier!
Aún no lo acabé de ver pero me está gustando mucho. Muchas gracias por la iniciativa.
Gracias por seguirnos!
@@Atodavelanautica mmm.m
l
Fantástico conferenciante. Enhorabuena.
Gracias Jacinto
Saludos desde Rosario, Argentina. Gracias!
Igualmente Carlos
Que buen vídeo, super ilustrativo y no tiene desperdicio! Saludos desde Argentina
Gracias Pablo.
Saludos,, Ricardo Caceres ,,, desde Rosario ,, S Fe Argentina
Un saludo!
excelente!!
Es posible que en algunos barcos al pasarnos de la línea de crujía con la botavara más a barlovento la potencia sea mayor y no actúe como un freno, si no más bien lo contrario ? Muchas gracias por estos magníficos videos
Desde miami los sigos
Un placer tenerte en los direcos Arnaldo. Gracias.
Marcial martinez desde cartagena Colombia
Muy linda charla muy agradecido
No me queda muy claro lo de las variaciones de presión en las alturas de aparejo
En la siguiente charla....
Buenas tardes.
Por favor, ¿ Tienes programadas prácticas de patrón de yate?
Gracias
Hola Enrique, sí. puedes mirar nuestro calendario de prácticas: atodavela.eu/practicas-navegacion Gracias
Andy excelente, ... me ha servido muchisimo los consejos... pero en mi caso particular prefiero no regatear, ni mamado me la banco.... Saludos
Hasta me dieron ganas de regatear!
Yo pienso que el flujo es mas laminar arriba que abajo por eso las velas se comportan distinto
Muy buena charla ! Xema , chema es medio huevon
Costa Rica también
Andy longarela no tiene un hermano, que en los 90 o quizas 80s corrian en Snipe en Argentina? Alguien sabe?
OSCAR DE CHILE
Hola Antonio
Sería posible obtener un certificado de asistencia al curso?
Gracias de antemano
Hola Miguel: envíanos tus datos personales y dni por mail ingo@atodavela.eu gracias Alberto Contreras
Hola Alberto. Os he enviado el correo como me indicaste pero no he recibido respuesta. Simplemente confirmar que os ha llegado bien
Saludos
@@miguelalvarez8588 Miguelito, para que quieres un certificado de asistencia al curso?
La mejor manera de aligerar el barco es dejar en el pantalán al que grita con malas formas.
Comparto esta reflexión
Longarela..? Yo conoci a 2 hermanos Longarela en Buenos Aires, he corrido contra ellos en los años fines de los 70 y años 80: snipe, lightning, etc....Creo que alguno de ellos era medico..?
Creo que se llamaban Hector y Hugo.......(Longarela)
Y sep, hay poca concentración navegando en la tripu
Y tb me pasó que se llevan todo lo que no usarán, Heee
En general ha estado bien la charla. Sin embargo, no estoy para nada de acuerdo con algunas cosas que ha dicho:
- Hablando del twist de la vela, dice que en la parte alta de la vela hay más viento que abajo. Siguiendo este argumento, si arriba queda más abierta la vela, de algún modo, haya o no más viento, flameará. Podría más bien estar relacionado con un ángulo diferente del viento aparente a diferentes alturas o bien a que aerodinámicamente resulta más eficiente ese twist (ver las alas de los aviones modernos que cumplen con este twist, y no sería válido el argumento de la altura en este caso)
- Hablando de los catavientos a diferentes alturas, considera que según el rumbo habrá que usar unos u otros. Entiendo que esto no es así, al menos no totalmente, sino que sirven precisamente para ajustar la vela a partir del escotero, abriendo o cerrando baluma para conseguir el twist del que hablo en el punto anterior y dejar la vela perfectamente trimada a diferentes alturas.
- Y lo de que en popa la mayor vaya a su aire con poco viento tampoco se lo compro. El viento que haya será el mismo con la vela bien orientada que con la vela mal orientada. Yo prefiero que esté bien orientada. Eso sí, todo con mucha suavidad y sin forzar.
El metacentro es el punto donde el barco va a cabecear mer resulta incomprehensible no veo un barco cabeceando, de poco me sirve tanta experiencia si no se puede comunicar de forma clara eso0 de cabezear disculpen resulta chino e incomprehensible. Igual lo de los ajustes del obeque bajos esos tiienen diferentes sistemas de ajuste. Yo navego solo mini transant y no hay posibilidad de ajustar los obenques en alta mar menos con vientos aumentando de fuerza. una pena pues seguro hay mucho que aprender de este video si fuera comprensible posible solo fue creado como promocion para los cursos.....?
No esta mal este Andy. Está bien pero Sergio Llorca me gusta mucho más. No creo que Andy haya ganado muchos campeonatos del mundo, y me parece algo prepotente y demasiado drástico diciendo palabras como "siempre y nunca" ....cerrar la baluma. Cualquiera que haya visto navegar a un Laser sabe que su vela va muy cerrada de baluma.