Tambien tengo un 2008 Tdi excelente carro no lo pienso vender aunque todos me dicen ya deberias cambiarlo aun sigue con mucho power no lo venderia solo que fuera algun caso extremo sin ninguna otra opción, me lleva y me trae desde Edo de México hasta Piedras negras Coahuila sin problemas y como con 2-1/2 tanques en la vuelta entera
@@raulsevilla7421 por el momento solo se me rompieron los tubos de entrada y salida del turbo los fui a conseguir seminuevos a Ermita Ixtapalapa le dimos un mantenimiento de ahí en fuera aún nada
De lo mejor! muy confiable y noble, consumos de combustible muy contenidos y en carretera es una belleza! veras que por un buen rato y muchos kilómetros la aguja del combustible ni se mueve! ademas de que tiene torque suficiente mas que excelente para pendientes y adelantamientos en carretera. La única diferencia que escucharas de un 2.0 normal, es evidentemente el sonido propio de motor diésel, pero ya andando en el no se escucha como tal, se escucha como cualquier otro 4 cilindros, la diferencia en manejo del 2.0 normal y del tdi se siente en el acelerador: tiene mas fuerza el tdi, no es un super deportivo, pero tampoco te decepciona, ves como en carretera te le pegas sin problemas a autos v6 y a sus contrapartes de vw con motores 2.0 (jettas, golfs, ibizas, etc) los dejas atras sin problemas. Dicen que es carisimo el mantenimiento: mentira, aunque eso si... tienes que meterle cosas de calidad, como el aceite, ya que como es turbo cargado, debes utilizar aceite sintético y de preferencia de buena calidad, nada de aceites baratos, cambio de filtro de aire, cambio de cartucho de aceite (no es caro) y cambio del filtro del diesel que tampoco es caro, eso es todo. Aunque es muy económico en sus consumos, tampoco hay que abusar y traerlo con el aroma... tu mínimo (como en todos los autos) debe ser 1/4 de lo contrario puedes dañar la bomba, que en este caso, si es mas costosa de reemplazar, aun que es reconstruible en los centros de servicio diésel y no sale tan caro, pero es mejor evitarle daños. Al ser motor diésel, no cuenta con bobinas de chispa de encendido, y siempre en las mañanas, hay que dejar que las bujías pre calentadoras hagan su chamba antes de darle marcha, cuanto tiempo dura esto? depende de que tan frió este el clima, a temperaturas de primavera o verano, no son mas de 5 segundos, cuando hace mucho frió, puede durar un poco mas , unos 8 o 10 segundos y arranca sin ningún problema, ya cuando el motor esta caliente, veras que las bujías de pre calentamiento no duran mas de 3 segundos encendidas. Siempre tomate un tiempo para calentarlo en las mañanas, entre mas cerca de su temperatura de funcionamiento ideal este el motor, mejor funcionara, si tienes que salir y no puedes esperar, espera mínimo 1 minuto con el motor funcionando para que el aceite llegue a donde tiene que llegar, y empieza tu marcha sin forzarlo, ve dejando que vaya tomando temperatura, ya cuando veas la aguja cercana a los 90 grados...ahora si, metele la pata con confianza. Teniendo estos cuidados, cero broncas con el carrito, el motor es muy fuerte y robusto, en Europa hay casos de tdi's que superan mas del millón de kilómetros , ya con las puertas cayéndose, pero el motor sigue muy fuerte y sin problemas. La diferencia en el manejo? no es un motor de altas rpm, su rango de poder esta entre las 1800 y 3800 rpm, o sea, no es necesario traerlo a 4 mil rpm para sentir "embarron" en el asiento, ese es su secreto de economía: hace la misma chamba pero a menos rpm que su contraparte de gasolina, ademas de mas torque, mientras que en 2.0 tienes que treparle a 4500 para sentir 125 lbs de torque... en el tdi tendrás 180 lbs de torque desde 2000 rpm, veras como te va pidiendo cambios mas rápido que un coche a gasolina, la primera se la come de volada, como si fuera un camion!. Un carrito muy recomendable en verdad, no te arrepientes de la compra!
@@blackknight5018 muchísimas gracias por tu comentario, sin duda es muy grato tener personas que compartan su conocimiento y experiencias para retroalimentar este tema. Saludos y un abrazo.
Hermosura de auto amigo, felicidades lo tienes como nuevo!
Hola buenas noches una pregunta que tan nornal es que un motor tdi aviente humo por la valloneta o eso no es normal
estos son carros para conservarlos y jamas venderlos
Que aceite utilizas con el kilometraje que trae???
Algún bora tdi 2009 en queretaro??
Que tal sale este modelo?
Tambien tengo un 2008 Tdi excelente carro no lo pienso vender aunque todos me dicen ya deberias cambiarlo aun sigue con mucho power no lo venderia solo que fuera algun caso extremo sin ninguna otra opción, me lleva y me trae desde Edo de México hasta Piedras negras Coahuila sin problemas y como con 2-1/2 tanques en la vuelta entera
Hola no te ha dado problemas el turbo
@@raulsevilla7421 por el momento solo se me rompieron los tubos de entrada y salida del turbo los fui a conseguir seminuevos a Ermita Ixtapalapa le dimos un mantenimiento de ahí en fuera aún nada
Que tipo de mantenimiento le das que tipo de aceite utiliza para el cambio de aceite
@@cesargarduno4367 cambio filtros y aceite sintético para diésel los compro siempre en la agencia ya que donde vivo me es más fácil conseguirlos así
Lo vendes??? Dónde lo tienes??
Tengo un 2006 1.9 le camviaron la transmision de un audi se arruino me venden una de un 2.0 son iguales
que motor es
Emmanuel Martinez deve ser el 1.9
Vale la pena comprar un jetta tdi 2008?
De lo mejor! muy confiable y noble, consumos de combustible muy contenidos y en carretera es una belleza! veras que por un buen rato y muchos kilómetros la aguja del combustible ni se mueve! ademas de que tiene torque suficiente mas que excelente para pendientes y adelantamientos en carretera.
La única diferencia que escucharas de un 2.0 normal, es evidentemente el sonido propio de motor diésel, pero ya andando en el no se escucha como tal, se escucha como cualquier otro 4 cilindros, la diferencia en manejo del 2.0 normal y del tdi se siente en el acelerador: tiene mas fuerza el tdi, no es un super deportivo, pero tampoco te decepciona, ves como en carretera te le pegas sin problemas a autos v6 y a sus contrapartes de vw con motores 2.0 (jettas, golfs, ibizas, etc) los dejas atras sin problemas.
Dicen que es carisimo el mantenimiento: mentira, aunque eso si... tienes que meterle cosas de calidad, como el aceite, ya que como es turbo cargado, debes utilizar aceite sintético y de preferencia de buena calidad, nada de aceites baratos, cambio de filtro de aire, cambio de cartucho de aceite (no es caro) y cambio del filtro del diesel que tampoco es caro, eso es todo.
Aunque es muy económico en sus consumos, tampoco hay que abusar y traerlo con el aroma... tu mínimo (como en todos los autos) debe ser 1/4 de lo contrario puedes dañar la bomba, que en este caso, si es mas costosa de reemplazar, aun que es reconstruible en los centros de servicio diésel y no sale tan caro, pero es mejor evitarle daños.
Al ser motor diésel, no cuenta con bobinas de chispa de encendido, y siempre en las mañanas, hay que dejar que las bujías pre calentadoras hagan su chamba antes de darle marcha, cuanto tiempo dura esto? depende de que tan frió este el clima, a temperaturas de primavera o verano, no son mas de 5 segundos, cuando hace mucho frió, puede durar un poco mas , unos 8 o 10 segundos y arranca sin ningún problema, ya cuando el motor esta caliente, veras que las bujías de pre calentamiento no duran mas de 3 segundos encendidas.
Siempre tomate un tiempo para calentarlo en las mañanas, entre mas cerca de su temperatura de funcionamiento ideal este el motor, mejor funcionara, si tienes que salir y no puedes esperar, espera mínimo 1 minuto con el motor funcionando para que el aceite llegue a donde tiene que llegar, y empieza tu marcha sin forzarlo, ve dejando que vaya tomando temperatura, ya cuando veas la aguja cercana a los 90 grados...ahora si, metele la pata con confianza.
Teniendo estos cuidados, cero broncas con el carrito, el motor es muy fuerte y robusto, en Europa hay casos de tdi's que superan mas del millón de kilómetros , ya con las puertas cayéndose, pero el motor sigue muy fuerte y sin problemas.
La diferencia en el manejo? no es un motor de altas rpm, su rango de poder esta entre las 1800 y 3800 rpm, o sea, no es necesario traerlo a 4 mil rpm para sentir "embarron" en el asiento, ese es su secreto de economía: hace la misma chamba pero a menos rpm que su contraparte de gasolina, ademas de mas torque, mientras que en 2.0 tienes que treparle a 4500 para sentir 125 lbs de torque... en el tdi tendrás 180 lbs de torque desde 2000 rpm, veras como te va pidiendo cambios mas rápido que un coche a gasolina, la primera se la come de volada, como si fuera un camion!.
Un carrito muy recomendable en verdad, no te arrepientes de la compra!
que buena respuesta tengo un 2008 tdi. El mejor auto que he tenido.
Buenas yo tengo un Jetta 1.9 TDI 2009 que heredé de mi padre y jamas lo pienso vender
Black Knighte recomiendan comprarme uno modelo 2006 ya de uso, la verdad me gusto mucho ese tipo de carro a diesel
@@blackknight5018 muchísimas gracias por tu comentario, sin duda es muy grato tener personas que compartan su conocimiento y experiencias para retroalimentar este tema. Saludos y un abrazo.