Obrigado por compartilhar suas experiências com a gente. Cara eu quero te perguntar sobre o consumo. Tenho uma Fazer 150 UBS e estou querendo a INTERCEPTOR. Meu objetivo é usar ela para ir pro trabalho em uso diário aqui no RJ. Outra pergunta é sobre o falso neutro que muitos comentam, vc teve esse problema?
No uso diário entre 22 e 24KMs/l o que para uma moto de 650 cc é bem bom né. E esse problema do falso neutro é por conta basicamente da galera pé de alface. Eu mesmo nunca tive problema com isso!!!! E obrigado por assistir 🙂
Acabei de comprar minha interceptor, faco a revisao dos 500 na proxima terca feira, eu adorei a moto é muito top em todos sentidos, to muito na duvida se mantenho na garantia depois dessa revisao, primeiro pq eu sou capaz de fazer qualquer servico e segundo pq eu nao tenho confianca alguma no servico do pessoal da cc, e isso nao é culpa da marca, mas do brasileiro mesmo, o pessoal é muito porco, enrolao e mentiroso... Uma coisa q me deixou intrigado, eu paguei 31k na minha moto, 16k é imposto e a RE ficou com 15k, pra tirar montagem, transporte, lojista e todos os custos? Poha se for converter em dolar da 3k de lucro a grosso modo, a RE fica com oque? 500 dolar? Eu realmente to impressionado com a qualjdade ds moto que eles entregam com um lucro tao pequeno.
@@rodrigoribeiro1380 na verdade não são 15k de imposto, te deram informação errada. E é bem importado, tem outro sistema de precificação e de impostos. Mas não chega a 1/3 do preço final. A RE é uma empresa gigante e bilionária e tem hoje uma operação mundial. O entendimento deles é preço de venda menor e lucro maior na manutenção. É assim no mundo todo. E na boa, como você não é mecânico, mantenha a garantia. Isso além de facilitar sua vida vai manter a moto melhor.
Vale lembrar que toda peça que precisar vai ter que comprar na concessionária, já que não tem importação independente ainda e são poucas as peças nacionalizadas. E não estou falando que você não entenda de mecânica, mas ser mecânico e manter uma moto nova com segurança é outro rolê. E se você for vendê-la sem a garantia ela perde muito preço. Onde você mora para ter tanta desconfiança com a CC?
Excelente vídeo André! Até o que foi dito, apenas problemas de quem usa cotidianamente a moto. Fato é que com a RE, se der problema por menor que for a galera já fica assustada, anos de hegêmonia da Honda no Brasil cobra seu preço. Sobre a distribuição de peças, temos que apostar no comércio nacional mesmo, porque acaba não fazendo tanto sentido pras concessionárias terem peças distribuídas por outro importador, acho que no geral, causa a sensação no público menos informado de que apenas numa concessionária é que a pessoa vai encontrar o que precisa "inclusive serviços"
É bem isso mesmo né. E tem a questão que a marca já entrou no país e saiu, oq ue torna a ideia de que não é confiável. mas parece que agora veio para ficar. Porque agora é uma operação mundial não mais uns doidos trazendo as motos diretamente da Índia.
@@RoleMaisLongo Sim! Provavelmente na primeira operação que o Bressan ou o Guilherme Moto Relax adquiriram suas RE eu não teria, mesmo que ficasse MUITO tentado kkkkkkk Agora com a marca no Brasil muda a história, pois mesmo com problemas.... A marca está no Brasil kkkkkk Mas realmente é inegável que apesar dos preços exorbitantes e design mais contemporâneo, as 4 Japonesas que estão no mercado nacional desenvolvem motos de excelente qualidade e no final é isso mesmo que o público quer. Quando vejo os vídeos de desmontagem e manutenção da C500, da pra ver que é uma moto muito bacana e simples de compreender, mas não estava tão preparada assim para o usuário menos interessado, ou aquele que apenas queria comprar a moto pra ter um estilo descolado (Coisa que aconteceu maravilhosamente com a C350 Reborn)
Já tem vídeo sobre tudo isso no canal :-) Tem sobre as manutenções, pneus etc! Pode caçar que vai ver. Inclusive tem vídeo mostrando a conversão das rodas para sem câmara e sobre a escolha dos novos pneus.
Salve @RoleMaisLongo ! Ótimo vídeo! E eu só consegui ver a partir do tempo 9min30s uma maldita SUV entrando na via pela direita e indo direto para a última pista da esquerda...
Obrigado por compartilhar suas experiências com a gente. Cara eu quero te perguntar sobre o consumo. Tenho uma Fazer 150 UBS e estou querendo a INTERCEPTOR. Meu objetivo é usar ela para ir pro trabalho em uso diário aqui no RJ. Outra pergunta é sobre o falso neutro que muitos comentam, vc teve esse problema?
No uso diário entre 22 e 24KMs/l o que para uma moto de 650 cc é bem bom né. E esse problema do falso neutro é por conta basicamente da galera pé de alface. Eu mesmo nunca tive problema com isso!!!! E obrigado por assistir 🙂
Tenho uma Hunter e pretendo ir pra Interceptor. Bom ver sua opinião! Valeu
Que bom que gostou, e é uma moto que estou curtindo bastante 😃
Acabei de comprar minha interceptor, faco a revisao dos 500 na proxima terca feira, eu adorei a moto é muito top em todos sentidos, to muito na duvida se mantenho na garantia depois dessa revisao, primeiro pq eu sou capaz de fazer qualquer servico e segundo pq eu nao tenho confianca alguma no servico do pessoal da cc, e isso nao é culpa da marca, mas do brasileiro mesmo, o pessoal é muito porco, enrolao e mentiroso...
Uma coisa q me deixou intrigado, eu paguei 31k na minha moto, 16k é imposto e a RE ficou com 15k, pra tirar montagem, transporte, lojista e todos os custos? Poha se for converter em dolar da 3k de lucro a grosso modo, a RE fica com oque? 500 dolar?
Eu realmente to impressionado com a qualjdade ds moto que eles entregam com um lucro tao pequeno.
@@rodrigoribeiro1380 na verdade não são 15k de imposto, te deram informação errada. E é bem importado, tem outro sistema de precificação e de impostos. Mas não chega a 1/3 do preço final. A RE é uma empresa gigante e bilionária e tem hoje uma operação mundial. O entendimento deles é preço de venda menor e lucro maior na manutenção. É assim no mundo todo. E na boa, como você não é mecânico, mantenha a garantia. Isso além de facilitar sua vida vai manter a moto melhor.
Vale lembrar que toda peça que precisar vai ter que comprar na concessionária, já que não tem importação independente ainda e são poucas as peças nacionalizadas. E não estou falando que você não entenda de mecânica, mas ser mecânico e manter uma moto nova com segurança é outro rolê. E se você for vendê-la sem a garantia ela perde muito preço. Onde você mora para ter tanta desconfiança com a CC?
Excelente vídeo André! Até o que foi dito, apenas problemas de quem usa cotidianamente a moto. Fato é que com a RE, se der problema por menor que for a galera já fica assustada, anos de hegêmonia da Honda no Brasil cobra seu preço.
Sobre a distribuição de peças, temos que apostar no comércio nacional mesmo, porque acaba não fazendo tanto sentido pras concessionárias terem peças distribuídas por outro importador, acho que no geral, causa a sensação no público menos informado de que apenas numa concessionária é que a pessoa vai encontrar o que precisa "inclusive serviços"
É bem isso mesmo né. E tem a questão que a marca já entrou no país e saiu, oq ue torna a ideia de que não é confiável. mas parece que agora veio para ficar. Porque agora é uma operação mundial não mais uns doidos trazendo as motos diretamente da Índia.
@@RoleMaisLongo Sim! Provavelmente na primeira operação que o Bressan ou o Guilherme Moto Relax adquiriram suas RE eu não teria, mesmo que ficasse MUITO tentado kkkkkkk
Agora com a marca no Brasil muda a história, pois mesmo com problemas.... A marca está no Brasil kkkkkk
Mas realmente é inegável que apesar dos preços exorbitantes e design mais contemporâneo, as 4 Japonesas que estão no mercado nacional desenvolvem motos de excelente qualidade e no final é isso mesmo que o público quer.
Quando vejo os vídeos de desmontagem e manutenção da C500, da pra ver que é uma moto muito bacana e simples de compreender, mas não estava tão preparada assim para o usuário menos interessado, ou aquele que apenas queria comprar a moto pra ter um estilo descolado (Coisa que aconteceu maravilhosamente com a C350 Reborn)
@@LucasFerreiraNeri-ph6lm Concordo 100%
Dia 28 desse mês a minha fará 2 meses cmg. Peguei 0km e já rodei quase 4 mil. 0 problemas mas não vou manter na garantia.
Se tem mecânico de confiança e sabe que não vai economizar com isso, vai com fé que dá certo!
Pf, faça um vídeo de quanto custa manter ela. Preço de pneu, IPVA e etc...
Já tem vídeo sobre tudo isso no canal :-) Tem sobre as manutenções, pneus etc! Pode caçar que vai ver. Inclusive tem vídeo mostrando a conversão das rodas para sem câmara e sobre a escolha dos novos pneus.
@RoleMaisLongo boa! Obrigado! Vou continuar assistindo e achar essas informações.
@@piruk7618 O YT não deixa eu colocar links, se não colocaria aqui. Mas só procurar os das revisões e o da troca dos pneus :-)
Salve @RoleMaisLongo ! Ótimo vídeo! E eu só consegui ver a partir do tempo 9min30s uma maldita SUV entrando na via pela direita e indo direto para a última pista da esquerda...
Todo dia isso, nem toda SUV mas sempre uma SUV!!!
O plano de revisões da triumph é extorsivo
Isso é verdade. Não sei como está para as de menor cilindrada. Mas para as Bonnevilles para cima é treta!!!