Здравствуйте. Патрик 2006 г ,стараюсь держать полный бак ,в средине как новый. Хотя проблема с плавающеми оборотами начала проявлятся. Думаю или топливный модуль или фарсунки. Видео полезное, благодарю.👍🌟💯
Давление топлива померить не трудно , форсунки или чистка или замена . Видео как почистить форсунки в гараже . ruclips.net/video/J1ngzEQqquU/видео.htmlsi=8bm5CI76PwGpGaHo
У меня проблема с запуском. Отказывается заводиться. Стреляет в впускной ресивер. Если крутить минуту, еле еле заводится. Прогретый работает идеально. Это случилось после 2,5 месяца простоя. Я менял стартер, датчик колена, датчик температуры, свечи, заменил насос, топливный фильтр(бак чистый). Но на холодную так и не заводится и свечи чёрные. 2014г.в.
У меня Патрику уже 13 лет. В барки недавно залезал, чтобы посмотреть в каком состоянии сетку. Бак внутри беленький, чистый. И мне вообще показалось, что это не краска, а типа как пластиком покрыто. Так что я даже не знаю почему у Вас в таком состоянии баки. P. S. Живу в Мурманской области, здесь перепады температур могут достигать 30' за сутки, а бакам хоть бы хны
Баки Бакор в помощь. Да дорого но у меня к примеру 9 лет эксплуатации и ржавчины нет совсем в обоих баках + запас хода без дозаправки около 1 000км + толстые стенки баков, защита не нужна.
@@my_caliber Что то тырнет тормозит. Дублирую второй раз ответ. Никогда не рекламирую ничего. Даю рекомендации только из собственного опыта и только то что прошло испытания многие тысячи километров. Нажми мой адрес, откроется канал Страна УАзия. Там увидишь ответ на свой вопрос. Недавно заменил 1 бак, но это из за моей безалаберности.
Здесь скорее климат влияет больше чем пробег у нас зима , весна , осень перепад дневной- ночной температуры 15-20° обычное дело , отсюда и конденсат в баках . Пробег машины 140000 почти . Годовой пробег меньше 10000 . Фильтр 1-2 раза в год . По крайней мере когда я машину купил.
Что-то не то с твоими баками и непонятно из чего они сделаны и что в них лили. Ты приводиш пример советских машин. Ничего подобного. Лично я, никогда в баках советских машин, такого не встречал. Попала вода, слил через пробку и все, бак блестит внутри. Это касалось и УАЗиков, и грузовиков. По поводу системы вентиляции картера. Не может при неисправности этой резинки беднится смесь, потому как трубка подцеплена в патрубок, ДО дроссельной заслонки и она никак не влияет на смесеоброзавание. А вот масло туда летит в этом случае, это да. Срет на дроссель со всеми вытекающими.
Здравствуйте. Патрик 2006 г ,стараюсь держать полный бак ,в средине как новый. Хотя проблема с плавающеми оборотами начала проявлятся. Думаю или топливный модуль или фарсунки. Видео полезное, благодарю.👍🌟💯
Давление топлива померить не трудно , форсунки или чистка или замена . Видео как почистить форсунки в гараже .
ruclips.net/video/J1ngzEQqquU/видео.htmlsi=8bm5CI76PwGpGaHo
Благодарю
У меня проблема с запуском. Отказывается заводиться. Стреляет в впускной ресивер. Если крутить минуту, еле еле заводится. Прогретый работает идеально. Это случилось после 2,5 месяца простоя. Я менял стартер, датчик колена, датчик температуры, свечи, заменил насос, топливный фильтр(бак чистый). Но на холодную так и не заводится и свечи чёрные. 2014г.в.
@@McAlmanah надо проверить Цепь ГРМ метки . И надо найти толкового диагноста
У меня Патрику уже 13 лет. В барки недавно залезал, чтобы посмотреть в каком состоянии сетку. Бак внутри беленький, чистый. И мне вообще показалось, что это не краска, а типа как пластиком покрыто. Так что я даже не знаю почему у Вас в таком состоянии баки. P. S. Живу в Мурманской области, здесь перепады температур могут достигать 30' за сутки, а бакам хоть бы хны
@@zepor97 если у вас баки крашенные внутри это уже не завод , наш российский всем известный производитель
@my_caliber с чего это не завод то? Я его с салона новым покупал
@zepor97 завод пластиком не покрывает баки не внутри не с наружи
@zepor97 скоро будет серия я покажу ещё раз свои баки . А если у вас с баками всё отлично я только рад 👍
@@my_caliber ну не знаю, чем они у меня там покрыты, но они внутри светлые и чистые
У меня Патрик 2006 г. Ни какой проблемы с баками нет, да и вообще ни каких проблем нет.
Рад что машина в надёжных руках , спасибо за комментарий
Баки Бакор в помощь. Да дорого но у меня к примеру 9 лет эксплуатации и ржавчины нет совсем в обоих баках + запас хода без дозаправки около 1 000км + толстые стенки баков, защита не нужна.
@@Rosomaxa13-j1k алюминий или нержавейка,,?
@@my_caliber У меня стальные. Внутри они обработаны бензостойкой химией. Люминь и нержа слишком дорого
@user-yb6xw9cg7k я честно рад за твои баки , но сам то ты в это веришь?
@@my_caliber Никогда ничего не рекламирую. Нажми мой адрес, откроется канал Страна УАзия. Делюсь только тем что испытал за многие тысячи километров.
@@my_caliber Что то тырнет тормозит. Дублирую второй раз ответ. Никогда не рекламирую ничего. Даю рекомендации только из собственного опыта и только то что прошло испытания многие тысячи километров. Нажми мой адрес, откроется канал Страна УАзия. Там увидишь ответ на свой вопрос. Недавно заменил 1 бак, но это из за моей безалаберности.
Проблемы у крузёров, у патриота нет проблем, от слова совсем!
Тойота управляй мечтой 🚙 УАЗ ВЕРНИСЬ В РЕАЛЬНОСТЬ 👍👍👍
Что то тяжело запускается
Стартер редукторный плюс пару часов под водой в жиже .... 15 мин. снять поставить и будет как новый.
Всего доброго. Какой пробег машины? Как часто менял фильтр топливный?
Здесь скорее климат влияет больше чем пробег у нас зима , весна , осень перепад дневной- ночной температуры 15-20° обычное дело , отсюда и конденсат в баках . Пробег машины 140000 почти . Годовой пробег меньше 10000 . Фильтр 1-2 раза в год . По крайней мере когда я машину купил.
@@my_caliber при этом давление мерил топливное?
@@денисалександрович-я8с стоит насос 4,1 , мой манометр показывает 3,9 .
Да вот такая же причина. Запуск холодного двигателя. Вскрою посмотрю сеточки в баке.
@user-jj2kd2pr7x будет результат , отпишись.
Блок на этой машине сбросом клемы не обнулишь только програмно это я тебе точно говорю.
@@ЮрийНиколаевич-ш6о смотря что ты хочешь , убрать ошибки и вылечить не исправность , сброс клейм не поможет.
Чем форсунки лучше почистить?
@@денисалександрович-я8с чем лучше не скажу , я чистил очистителем для карбюратора . Аэрозоль должен везде продаваться.
13 лет но такого нет в нутри недавно снимал насос менял сетку
Зачем снимал насос и менял сетку?!?
@@my_caliber я снимал для того чтоб убрать грязь капельки воды ,и поменять сетку насоса
Что-то не то с твоими баками и непонятно из чего они сделаны и что в них лили. Ты приводиш пример советских машин. Ничего подобного. Лично я, никогда в баках советских машин, такого не встречал. Попала вода, слил через пробку и все, бак блестит внутри. Это касалось и УАЗиков, и грузовиков. По поводу системы вентиляции картера. Не может при неисправности этой резинки беднится смесь, потому как трубка подцеплена в патрубок, ДО дроссельной заслонки и она никак не влияет на смесеоброзавание. А вот масло туда летит в этом случае, это да. Срет на дроссель со всеми вытекающими.