Это же не случайно так. Такая у них философия. Нет другой марки, которая бы делала настоящие высокопроизводительные спорткары, которыми можно с комфортом пользоваться каждый день. Поэтому они - выбор жертвы кризиса среднего возраста. Кому-то нравится, кому-то нет. А стабильность - признак мастерства.
Porsche идеален, он уникален и красив всегда, но если они всегда меняли дизайн, то почему бы не продолжить? Прошлый Turbo довольно сложно отличить внешне от нового
Машина явно не соответствует названию. С такой подвеской и в карбоновых ковшах вы далеко не уедете даже по немецким дорогам) Настоящий туринговый суперкар Порше это Турбо, понятно что в нем уже нет ничего от GT3, но это именно то что отличает туринговую машину от гоночной)
Всё так. Думаю, подразумевается что это туринговая версия в рамках конкретно GT3. Хотя и чисто стилистически. Извращенцам нравится и Порше позаботилось и о них. Остальные могут просто пройти мимо. Турбо же никуда не делся.
Справедливости ради - крыло нужно для прохождения скоростных поворотов на максимальной скорости, те для трека, в городе просто нет таких мест где крыло давало бы хоть какое то преимущество. Но в этом поколении ГТ3 оно просто безумно красиво!
@@UserN293 полностью с тобой согласен. Но ведь заряженные версии 911 GT3 как раз таки предназначены для трэка. Если ты просто катаешься по городу, то тебе будет достаточно Carrera S или turbo S
@@alexroot7666 ГТ3 он скорее больше заточен на трек, но не только для него. У него великолепный атмо мотор, крутящийся до 9000 обротов, ЗП и ручка, т.е. по перфомансу турбак рядом не валялся)
В целом да. Если что-то является синонимом бабла, сюда непременно придут случайные понторезы и их много везде. Но порше делает всё, чтобы эта аудитория преимущественно шла мимо. В конце концов их ЦА это все, кто связан с автоспортом. У них уникальные гарантийные условия и поддержка. Их акцент в развитии в первую очередь на начинку. Так что, любая дорогая тачка это понты. Но с порше это в меньшей мере. Добраться до сути машины удаётся далеко не всем владельцам.
Верно замечено. Немногие знают, что у 911 есть прямой конкурент кайман. Сами порше это словно в секрете держат. И это последний трушный спортивный порше. Даже гоночный 911 RSR на самом деле в архитектуре кайман в обёртке 911. Поэтому 911 и стоит на порядок дороже. Маркетинг должен кто-то оплачивать.
@@denis_pavlov пропорции кузова у 911 свои, не дизайн а соотношения свесов, положения кабины относительно кузова и многое другое. Архитектура именно там от 911, компоновка среднемоторная. Она много где такая, у Феррари 458 например, не делает же это из 911 Феррари. Тут наверно что считать за разницу
@@caym4nz109 по сути делает. Просто порше не будет натягивать кузов феррари, а него есть своя среднемоторка и они продолжают лепить свой 911. Ибо история и маркетинг. Никакие пропорции кузова не могут стоять рядом с весом двигателя и его местом относительно базы. С важностью этого факта можно сравнить разве что резину и углы.
@@denis_pavlov видимо разница для вас такая, окей. Для меня это 911 со смещённым двигателем. А если речь про маркетинг, то 911 имеет право на жизнь с этой компоновкой, она лучше чем переднемоторная и в некоторых случаях лучше чем среднемоторная.
Ну, другие они либо дешевле для менее обеспеченных клиентов, либо гоночные, заточенные скорее под трек а не под повседневную езду. Ну а этот почему-то и гоночный, и для повседневной езды...
Потому что есть те, кому хочется олдскульное сочетание заднего привода, атмосферного мотора и (опционально) механической КПП, вкупе с меньшей на 200 кг массой и более острой управляемостью
@@Armagadinn я не говорю, что дизайн точ в точ один, но он почти не меняется, фонари только задние заменили, и то уже как 3 года такие использую. Морда вообще такая же, как и была 40 лет назад, только оптика усовершенствовалась
![YoungBoy Never Broke Again - Sneaking [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/1ILUps2zDFU/mqdefault.jpg)
160 баксов за крышку бензобака, это всё что я могу себе позволить от Порше
Думаю только заправщик ее оценит😁
Интересно,а в кредит крышку бензобака можно взять🤔Лет на 5😂
Еба ты богач. Небось криптой занимаешься
Запускаем новый челлендж в тик токе - "пизжу крышки бензобака от Порше"
Ага, сейчас. Если до этого не покупал порше, то и крыщку не положено. Там очередь 5 лет на крышку и только для бывших владельцев. )))
Порше такие крутые, что смотреть даже скучно, ну ок очередной крутой порш, отлично собран, идеально рулится, едет быстрее предидущих, все ожидаемо :)
и выглядят одинаково)
Это же не случайно так. Такая у них философия. Нет другой марки, которая бы делала настоящие высокопроизводительные спорткары, которыми можно с комфортом пользоваться каждый день. Поэтому они - выбор жертвы кризиса среднего возраста. Кому-то нравится, кому-то нет. А стабильность - признак мастерства.
@@ak27q AMG GT
И главное, это авто на каждый день, по сравнению с конкурентами.
< не кричит "посмотрите на меня"
< золотые диски
Шёлковые неодимовые, братан.
Не золотые.
@@MiKe-gt9jt в точку!
6:27 подозреваю, что, говоря о механике на 992, он сказал о 7 скоростной коробке, а не о 5, ибо это так в действительности
Porsche идеален, он уникален и красив всегда, но если они всегда меняли дизайн, то почему бы не продолжить? Прошлый Turbo довольно сложно отличить внешне от нового
Он меняется в деталях.
Эта решётка сзади, похожа на крипление того же испойлера)
Один из самых красивых авто что я видел...
Чисто визуально ,718 смотрится лучше . Но 911 просто легендарный.
@@alechkoshuster28я терпеть не могу 718
Обожаю марку Porsche ❤
Ну-ЭТ-БАНАЛЬЩИНА...вот если-б-ОБОЖАЮ Марку ТАЗ!!!
@@CyberPunkRu1 такой марки нет...
@@Rokhmatullin Тольяттинский АвтоЗавод 😁
@@6tonn его называют Волжским, а не Тольяттинским
Незаметный 911-й. Ага,как же...
только хотел об этом написать))
Ну где нибудь в Калифорнии незаметный, на фоне Ламб)
@@kos7347 в Калифорнии ездят куча пикапов. Может он имел ввиду что 911 маленький на их фоне?
В этой крышке бензобака и есть Порше, уровень,статус и так далее. Лично мне оч нравится эта крышка
На него с завода надо сразу неприметный обвес RWB ставить ☝️😁☝️
Часто вы обращаете внимания на 911 с крылом больше чем на 911 без? )))
Они в своей Калифорнии совсем зажрались)
Как же я скучал по - "THIS!"
Цвет просто🔥
С цветом дисков
Просто сок
Вообще не броская тачка ))) В любом Челябинске по 100500 штук)
Ну не забывайте что он не в России
Машина явно не соответствует названию. С такой подвеской и в карбоновых ковшах вы далеко не уедете даже по немецким дорогам)
Настоящий туринговый суперкар Порше это Турбо, понятно что в нем уже нет ничего от GT3, но это именно то что отличает туринговую машину от гоночной)
Всё так. Думаю, подразумевается что это туринговая версия в рамках конкретно GT3. Хотя и чисто стилистически. Извращенцам нравится и Порше позаботилось и о них. Остальные могут просто пройти мимо. Турбо же никуда не делся.
Та я понимаю, что это для извращенцев)
у меня бабки хватит только на ключ от порше ,но я скажу всем что у меня порше последняя серия
Инженеры с Порше участвовали в разработке двигателя нашего ваз 2103
@@ВасилийКуралесов-е8фс ВАЗ 2108 порше помогла а ВАЗ 2103 это фиат
Кстати а почему он больше не выпускает видео на больше Даг Демуро??
С антикрылом больше нравится
Да, тем более в этой версии 992, крыло - чисто секс!!!
без спойлера вообще неполноценно выглядит
Спойлер нужен для прижимной силы, а не для понтов. А вот золотистые диски и эксклюзивные часы...🤔
Справедливости ради - крыло нужно для прохождения скоростных поворотов на максимальной скорости, те для трека, в городе просто нет таких мест где крыло давало бы хоть какое то преимущество. Но в этом поколении ГТ3 оно просто безумно красиво!
@@UserN293 полностью с тобой согласен. Но ведь заряженные версии 911 GT3 как раз таки предназначены для трэка. Если ты просто катаешься по городу, то тебе будет достаточно Carrera S или turbo S
@@alexroot7666 ГТ3 он скорее больше заточен на трек, но не только для него. У него великолепный атмо мотор, крутящийся до 9000 обротов, ЗП и ручка, т.е. по перфомансу турбак рядом не валялся)
Нет огромного заднего антикрыла, это точно!
Как раз мне не нравится широкая жопа Порше.
Идеальный механизм,самая моя любимая марка!👍
4:25 у Жиги на потолке тоже такое есть.
PORSCHE ТОПЧИК, ОБОЖАЮ ЭТУ МАРКУ, КАК И БЭНТЛИ👍👍👍👍👍👍
сравнил
Нужно больше сказать “GT3 Touring”
Это «ещё один Порше…»
Машина-мечта...
Салам, я сначала не оценил название совсем 🤣🤣🤣
Заднего номерного знака хватает и переднего не нужно??
В некоторых штатах не требуется передний номер.
@@markfedichkin1406 идиотизм
Эта машина сама, как один большой понт
Это точно крутой суперкар!
А чего у него нет обзора на новую м5. Или я что то пропустил?
Порш 911, неприметная машина. 😆
Люди покупают порше не ради понтов... Ну да ну да.. Так оно и есть
В целом да. Если что-то является синонимом бабла, сюда непременно придут случайные понторезы и их много везде. Но порше делает всё, чтобы эта аудитория преимущественно шла мимо. В конце концов их ЦА это все, кто связан с автоспортом. У них уникальные гарантийные условия и поддержка. Их акцент в развитии в первую очередь на начинку.
Так что, любая дорогая тачка это понты. Но с порше это в меньшей мере. Добраться до сути машины удаётся далеко не всем владельцам.
Старый круче выглядит ГТ-3,кто согласен.
Да я бы тоже купил, чего уж там.
Doug DeMuro. W126 cupe
Это просто сумасшедшие деньги! 911 всегда стоит до глупости огромных денег.
Гранд Туризмо Туринг ... так себе название )
К этим словам добавить "турбо" и вуаля новая модель)
эх
Красивый
Ну чем она лучше гранта спорт
Футуристичная алькантара🤣🤣🤣 в бмв уже больше 20 лет эта футуристичная алькантара. Да и не только в бмв.
👍💯
Серая?)))
Тоже хотел написать, они хромированные)
Гранд туризмо - туринг?
Ну... Да.
Только ГТ в данном случае это не назначение, а класс гоночных соревнований)
А по чём там "база"?
Какая там нах "база" 😀 эстет, ты сначала зубы себе и сожительнице вставь
@@Boochico
А "ТЫ" потише будь
На юмор тугой походу
@@nemestniy3174 с юморком вроде ты пробуксовываешь
14 лямов у него база.
Зис!
Тю я бы тоже купил
Верно замечено. Немногие знают, что у 911 есть прямой конкурент кайман. Сами порше это словно в секрете держат. И это последний трушный спортивный порше. Даже гоночный 911 RSR на самом деле в архитектуре кайман в обёртке 911. Поэтому 911 и стоит на порядок дороже. Маркетинг должен кто-то оплачивать.
Рср просто сместили двигатель, так как он мешает диффузору. А так он вообще не кайман
@@caym4nz109 так разница между этими машинами именно в этом и подвеске.
@@denis_pavlov пропорции кузова у 911 свои, не дизайн а соотношения свесов, положения кабины относительно кузова и многое другое. Архитектура именно там от 911, компоновка среднемоторная. Она много где такая, у Феррари 458 например, не делает же это из 911 Феррари. Тут наверно что считать за разницу
@@caym4nz109 по сути делает. Просто порше не будет натягивать кузов феррари, а него есть своя среднемоторка и они продолжают лепить свой 911. Ибо история и маркетинг.
Никакие пропорции кузова не могут стоять рядом с весом двигателя и его местом относительно базы. С важностью этого факта можно сравнить разве что резину и углы.
@@denis_pavlov видимо разница для вас такая, окей. Для меня это 911 со смещённым двигателем. А если речь про маркетинг, то 911 имеет право на жизнь с этой компоновкой, она лучше чем переднемоторная и в некоторых случаях лучше чем среднемоторная.
Сдаётся мне…кроме пары задротов…никто и не поймёт…911 ли это…gt3…5…6…Туринг или нет…
Да и новый…старый…тоже никто не поймёт
Не поймёт он. Сынок, вытри сопли и учи матчасть. Ты ж, кроме жигулей, ничего не знаешь.
Все идеальное не требует смены дизайна , пусть название как Нива меняет) все равно лучшее Авто это Порше
Очень незаметная машина.
Шо опять
ну давй тебя за три секуды! порно для кого?
Купил порше не ради понтов.
Не люблю Порше все модели однотипного дизайна и не звучат совсем!!!
Сам понял что написал ?
Это ГТ3 то не звучит!? Этот атом мотор с отсечкой в 9000 оборотов даже ОФП-фильтры не смогли испортить. Это оргазм для ушей...
Все лягушки на одно лицо
Ква, ква. 🐸🐸🐸
Ввввес
Другий
что другой ? порш другой ?
Фарш невозможно провернуть назад!
И мясо из катлет не восстановишь.. (
@@smithdartveider8000 Другий, а не другой. Коментар другий.
@@TARAS77777 другой коментатор а где прошлый ?
Не понимаю другие версии 911, если есть turbo s
Не понимаю других тимуров, зачем они нужны!?
Если уже есть Тимур Марселевич Сафин.
Что не понятного? Задний привод, на треке поинтереснее будет.
Ну, другие они либо дешевле для менее обеспеченных клиентов, либо гоночные, заточенные скорее под трек а не под повседневную езду. Ну а этот почему-то и гоночный, и для повседневной езды...
Потому что есть те, кому хочется олдскульное сочетание заднего привода, атмосферного мотора и (опционально) механической КПП, вкупе с меньшей на 200 кг массой и более острой управляемостью
на драйве недавно статья была, описывающая особенности гт3. Гт3 гораздо легче, жёстче и это последний атмосферный 911.
Мне больше нравится Camaro ZL1, я псих?
Да нет. Просто сильно нуждаешься во внимании и агрессивных понтах.
@@ak27q вообще то Camaro еще просто красивей
@@Arctic1987 Для тебя да. Почему? Читай мой первый коммент.
@@ak27q да, любую машину можно сделать неприметной до некрасивости, но зачем...
ничего себе без понтов!
Дизайн так себе, нужно что нибудь менять. Слишком сложно отличить от более ранних моделей 18-21
А зачем тебе их отличать????
Они хороши по своим характеристикам их заэто и покупают
@@Armagadinn ну а тебе не кажется, что один и тот же дизайн уже приелся?
@@Ip_man001 у Порше нет одного и того же дизайна, я легко их различаю
@@Armagadinn я не говорю, что дизайн точ в точ один, но он почти не меняется, фонари только задние заменили, и то уже как 3 года такие использую. Морда вообще такая же, как и была 40 лет назад, только оптика усовершенствовалась
заебал