Новый Mercedes Actros 600 - вот оно, будущее
HTML-код
- Опубликовано: 11 окт 2023
- Привет друзья. Mercedes-Benz представил полностью электрический магистральный тягач eActros 600. Новинка готова похвастаться необычным дизайном и приличным запасом хода, но давайте обо всем по порядку.
eActros 600 - самая продвинутая грузовая модель Mercedes-Benz с современными системами помощи водителю и другими инновационными технологиями, а также необычной внешностью.
Передняя оптика тягача установлена в бампер, и соседствует с воздухозаборником для охлаждения аккумуляторной батареи, установленной под самой кабиной.
Электрогрузовик оснащен тремя батарейными блоками по 207 кВтч каждый, общей емкостью в 621 кВтч. Батарея разработана на основе литий-железо-фосфатной технологии, а это значит долгий срок службы, и меньшее влияние погодных условий на ее работу. Производитель обещает, что после десяти лет эксплуатации емкость батареи составит не менее 80 процентов.
► Instagram - / the_king_dr. .
► Tik Tok - / the_kingdrive
The King Tech: ruclips.net/channel/UC2TK...
МУЗЫКАЛЬНЫЙ КАНАЛ: / @heddstorm
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: www.donationalerts.com/r/the_...
Cотрудничество и реклама: / the_king_dr. . 
Авто/Мото
Теперь он похож на советский холодильник ЗИЛ 😁
Красивый получился Mercedes Actros 600 !
Умеют в мерседесе делать вещи .
Сравнить МВ Scania Volvo DAF то Мерседес это трактор ,
@@vovamatulis1548 Актрос красивый, этот - нет.
На лукойле 200меговат сдам😂
🤣🤣🤣
Почём?
😂😂😂😂😂😂😂
😂😂😂
😂😂😂
Похож на советский холодильник ЗИЛ😂😂😂😂
Ситраки,донгфенги,фотоны вот ближайшее будущее)ну и КамАЗ
Потом окажется что они на одном заводе в Китае делают)
Легко)
Ахах,топ комент)))
Это всё прикольно, но в Германии уже подсчитали, что если перевести весь автопарк страны (45 млн. транспортных средств) на электротягу, то электроэнергии для этого нужно будет производить как 2 Германии и только на зарядку транспорта
🤷🏻♂
В Германи так и не рассчитывают сделать, они рассчитывают что электромобили смогут себе позволить максимум только третья часть, а остальных пересадить на общественный транспорт и тогда всего хватит, по этому они и не инвестируют деньги в развитие инфраструктуры для электромобилей…
@@Dima-qm5iw сомневаюсь что немцы пересядут на транспорт, они одна из самых автомобильных и путешествующих наций, так что думаю не зря Немецкое правительство протащило синтетическое топливо законопроект ЕС, будущее все же за гибридами на синтетическом или водородном топливе, не зря Формула 1 будет развивать именно эту тему
@@Klymenko1927 Возможно, ну пока нет повышенного спроса на электромобили, некоторые проекты свернули, просто никому не нужен автомобиль, на котором нельзя поехать к родственникам, или на отдых на море за 400-1000 км, ведь в среднем электромобили немецкого производства проезжают 200 км и ползут на немецких автобанах 100 км /ч.
@@Dima-qm5iw провели статистику, что почти 70% немецких респондентов не готовы пересесть на электромобиль и лучше будут ездить на своем дизельном пассате пока это возможно. Так же людей отталкивают растущие цены на электроэнергию и на скоростные зарядки. В среднем зарядки стоят 0.7€ кВт/ч , у того же Audi E-tron расход в нормальном режиме 30 кВт/100км , а если по автобанам ездить как все то 50 будет , даже при высокой стоимости топлива сейчас та же Audi Q8 потребляет 8-10 литров, что в полтора раза дешевле чем Е-трон в пересчете на 100 км пути
Нетак давно тоже ругали и предсказывали быструю смерть автмобилю с двигателем внутреннего сгорания.
Скажу:- Удачи в будущем! Обязательно должны прийти новые технологии, без них жизнь будет скучна.
Эти тягачи всё равно найдут своих покупателей.Для транспортных компаний,которые возят грузы по своим терминалам с плечем плюс,минус 500км,очень даже не плохой вариант.
На них и расчет)
Если бы компании спрашивали, что им надо и что наиболее экономически эффективно, то они бы выбрали машины максимум первые евро-5, на которых моторы ходили под 2 миллиона, которые не висели через день на сервисах и не стоили, как чугунный мост, но их добровольно принудительно заставят двигать прогресс за их счёт
Из Штутгарта через Альпы - это сурово, да). Не то, что на Култуке или в Якутии при -50
в Якутии это хлам и даром ненужен
У вас же есть камаз вот на нем и езжайте по Калтукам 😂
@@user-gn8nk5zo5y ХА ХА у России есть Камаз а у вас на украине ничего своего нет
@@user-cd9ud4xu1q man, Mercedes , Scalia , а вы как ездили на дровах так будете ездить до этого дрочили на Европу сейчас на Китай а сами только и можете что камаз делать с технологиями 70 годов и из китайских комплектующих )))
@@user-gn8nk5zo5yтам герани пошли. Береги свинарник. А еще калибры, х-101, кинжалы умеем делать😂😂😂
Шикарный выпуск! 🔥 Интересно, познавательно и главное что King drive не прошёл мимо грузовиков!💪🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Удивлен,что вместо зеркал заднего вида побокам снаружи,висят огромные дисплеи! Необычно
Так этим зеркалам уже дофига лет, Мерседес внедрил их первый, снизив расход топлива на 0,04% на сотню км
@@user-wm7md4pv3o Мерседес самый прожерливый,если сравнивать с DAF Volvo Scania поэтому дисплеи не помогают.
Супер!
Этот автомобиль подойдет лишь тем кто ездит от склада до склада, основным перевозчикам он не нужен, больше подошел бы гибридный двигатель, запуск с обычного двигателя, а едет с электрическим, подзарядка во время движения, а это все ерунда
Не загрузили 44 тонны, а полная масса с максимальным грузом 44 тонны.
Фирштэйн?
бедным детям в африке теперь нужно будет ещё больше кобальта добывать
Магистральный тягач на электротяге... М-м-м... как это интересно. И зарядка - каждые 300-400 км по три часа. Скорость доставки грузов, конечно же, станет просто фантастической.
А как природа то обрадуется, это же триллионы батареек.
Холодильник ЗИЛ. времён СССР.
Дизайнеры вдохновлялись советским тепловозом М62
Наконец новая внешка.Немного напоминает старые пузатые холодильники но мне нравится.)
Ахахах !
Зарядка на 1 МВт )))))
Отключить небольшой город с заселением в 40 тыс человек на пол часа для зарядки своего ведра.
Линия должна быть 110 тыс Вольт и кабель толщиной с ногу.
Привет крутой мерседес бенц
А их можно будет Колхозить?
Ну там как обычно, фонари всякие по всему кузову, что падлы слепят когда едут на встречке 😂
Автор, проехать на грузовике по Германии, да через Альпы, 1060км. за "рабочий день" НЕВОЗМОЖНО!!!
Максимум разрешено иметь вождения за рабочую смену 10 часов (только 2 раза в неделю, а так 9). Также, максимальная для грузовиков в Европе скорость ограничена 90км/ч. Средняя получается примерно 70-80км/ч.
Вот и считай....
В лучшем случае, это 700-750 км.
Парень, это был тестовый прототип для определения возможностей.
@@TheKingDrive я примерно так и подумал. Но тогда так и скажи, что тестовый грузовик проехать "тестовый рабочий день"))) А то реально складывается впечатление, что тут за рабочий день всё по 1000 наматывают.
Я написал это в рамках конструктивной критики.
@@user-zo2bl2kg3w так я сказал что это было испытание
@@TheKingDrive лады, просто я услышал про "рабочий день".
Спасибо за контент, сегодня подписался.
Во-первых, поставить автопилот на такой грузовик вопрос в основном юридический.
Во-вторых, это же хорошо что техническое решение - заведомо обеспечивает любые разумные условия эксплуатации?
Да все просто, 1060км за один рабочий день. Норм рабочий день 😂
Это космос!Мерседес рулит, тесла нервно курит.
да только этот космос что то очень похож на китайский грузовик Фотон
Нее , лучше скания V8😁
Иногда едешь целый день посрать негде, а тут. Зарядку надо найти.😂 удачи!
вольво свой концепт давно выпустили, говорили что в массовое производно будут проводить где в 2040 году
тебе же это всё равно не светит ,серун.
зачем эти заморочки? дизель актуальнее и более экологичен , для тех кто понимает.
1060км за рабочий день.это только с нарушением режима труда и отдыха. Штраф не хилый
А у нас зато новая гранта без airbag😅
Хорошо что у нас такое говно не делают😂😂😂😂 у нас гойда скрепы и уаз буханка за 1.6 миллионов😂😂😂😂
МЕРСЕДЕС ВЫ БОЛЬШИЕ МОЛОДЦЫ. ТАК ДЕРЖАТЬ.
Тем временем в питухорашке скоро на телеги с лошадями пересядут😂😂тоже экологически чистый транспорт 😂😂😂
Кыш! Раскукарекался тут!😂
Тебе от этого холодно жарко?
Ага, уже 1,5 года говорят что пересядим, только как-то не пересаживаемся
Салорейх и здесь.
@@TOLOBAIKIN это интересно - в реалтайме наблюдать как происходит "историческая справедливость" 🤠
На китайских супер пупер машинах будем ездить а нормальные тягачи теперь хз вобще когда заедут обратно. Донфенги залупенги всякие вот будущее
Совершено верно,сосать нам у китайцев а не мерсы.
@@dimislamgulov4168ты уже начал сосать? 😂😂😂😂
@@dimislamgulov4168 ты соси, не отвлекайся)
за то у нас есть анал-говнет Москвич 6 🤣(и то тот китайский)
Говорят кстати больших изменений внешне с дизельным не будет, можно наверное сказать это внешний вид Actros MP5, который тоже должен выйти наверняка в ближайшее время
Кабина старая... Могли бы уже немного увеличить длину, хотя бы на 40см.
Каких на х.. 44 тоны, это полная масса
Похоже он все попутал.😀
Интересно на сколько ему заряда хватит при -40
Отлично👍
Это хорошо что фары в бампере😊а то я тут ночью по Ярославлю еду и че та не пойму на узком проезде, фонарь на меня что ли падает😊а это камаз с двумя фарами на крыше по встречке едет😊😊😊😊
он похож на холодильник
Пошёл грузовички😂❤
Ну скоро попробую шеф уже заказал только интересно как будет с зарядкой так как машина будет ходить в две смены ...
Здравствуйте. Вы делаете очень информативные видео с красивой заставкой. Так держать дальше. Спасибо.
Спасибо за отзыв))
Тесла по симпатичнее будет😅 (как по мне,но это только моё мнение.😊)
Солидарен)
Прикольно выглядит 👍
Меня очень радует что,Mercedes и другие компании начинают набирать обороты с электрификацией, транспорта,дальше будудут только технологичнее и лучше,дело времени!))
В Германии сложно найти место, чтобы просто припарковать грузовик, а чтобы там была ещё и розетка...
Это будет только для маленьких расстояний, а заряжать будут ночью в своих компаниях. Только ещё зарядку купят за 20 тысяч евро на один грузовик.
Гибриды, только гибриды!
Гибриды ограничены так же как и двс по КПД - а даже самая отстойная ТЭС но парогазовая - просто рвёт любой гибрид. Это как прямое электроотопление с тепловым насосом сравнивать
@@Devis1982 Не подскажете, где купить парогазовый трак?
Молодец Мерседес, а насчет грузовиков Тесла, можно на них повысить пошлины что бы защитить европейский рынок.
Грузовик Тесла для Американского рынка . Сколько Американских грузовиков колесит по европе ? Их очень мало . В США 99% грузовиков это капотники а в Европе 99% без капотники . Европейский капотник VOLVO , их тьма в США а в Европе не так ушь и много.
А они и так не проходные по длине автопоезда.
"рынок" не надо защищать - если мерседес не потянет конкуренцию в Европе - то тягачи будет делать завод тесла в Европе же.
Нокию кто защищал и какие плохие последствия что её сейчас нет на рынке конечных устройств?
На счет рекуперативного торможения. Стандартные прицепы оснащены пневматической системой. И при торможении половину энергии будет гасить прицеп
летом в шортах по Европе , ну наверно не плохо. хотелось бы посмотреть как он подъём возьмет по снегу в минус так 20 .
в видео есть ошибка! т.к 44т. Невозможно нагрузить, это возможно полная масса? и тоже будет ошибкой т.к в Европе, общая масса не должна превышать 40т. (Всей сцепки с грузом)
Нет там никакой ошибки. Причём здесь ПДД Европы/США или даже России? Слушайте внимательно; провела тест ,нагрузив 44т. Испытания. "Невозможно нагрузить" :))) Возможно ещё больше, у американских тягачей( обычные дизельные,которые сейчас везде) запас прочности и мощности ещё больше,чем у евро тягачей(фур)... про Австралийские автопезда вообще промолчу, с их от трёх и больше прицепов.
Ещё один знаток, никто ни на каких испытаниях не даст загрузить 44 т, на дорогах общего пользования. Да и про американские тягачи бред, у них полная масса ограничена 36 т, против европейских 44 т, все что тяжелее ездит с перминтами ( разрешениями)
44т. Это можно кюлям. Рефам тобиш
Мне хоть на метле летать,лиж бы деньги платили
🔥🔥🔥👍👍👍
Жду когда, актрос добавят, в мод в Етс -2 ❤️🔥😁
Только чур с реальной дальностью хода и временем зарядки, зарядными станциями можнго пренебречь, пусть на обычных АЗС заряжается!
Когда это зимой глюкнет (а оно глюкнет!) Водитель сожжет грузовик что бы не замерзнуть😅
Так вот оно что, оказывается все эти истории про сгоревшие электрокары враньё, просто это способ согреться и потом подать в суд на производителя
@@gttchoppag631 конечно нет
Автору! Спасибо большое за информацию о новинках раздела грузовых автомобилей. Как живущий в Германии "КамАЗист" и постоянный клиент вашего канала респект и👏. Но, пожалуйста, скорректируйте произношение. Не Верт на Рейне. А Вёрт на Рейне. Wörth am Rhein original! Так выпуск супер! Грузовых Автомобилей на этом канале ещё не помню!🚛 Всем приятного (пути, аппетита, дня, возможно дороги)!
С грузом 24 тонны и общей массой 44 тоны. И один рабочий день хрен он и 700 км проедит😂😂 проверяй информацию хоть иногда.
Скорее всего неточный перевод. Так то для экипажа из двух водителей рабочая смена составляет 30 часов.
@@user-dx2ry1hn2q30 часов это с учётом 9 часов паузы. То есть смена 21 час получится
Скорее всего тягач слишком тяжелый и груза 24т не взять
Это будущее пройдёт мимо России
Ну и слава богу, можно вздохнуть с облегчением😅 пока из Москвы сделаешь круг через Владик пол года пройдет!..😂😂😂
@@_Po_prikolu_суть то не в этом. Пока рф собирает камазы к3 и лады на 90 сил, другие автопроизводители развиваются, причем не благодаря государству, а из за рамок которые они ставят. А в РФ сколько бы Путин не пихал бабок в камаз, так все по бездонным карманам и расходится
Чёт полтора года слышу этот пиздёж, и каждый день наблюдаю новые бумеры с мерсами. Советую снять очки, дружище, а то они у тебя запотевшие.
@@daniloff2209их никто из обычных смертных не покупает , в нашей стране только депутаты могут себе такую машину позволить
Это скорее раша проходит мимо будущего🤣не скрепно понимаешь о будущем думать, надо как диды повторять🤠
Нет уж,спасибо. После московской зимы с реагентами,данное изделие можно отправлять на переплавку.
Top!!!
А как уехать со стоянке если например тягач простоял в стоиле пару месяцев и сели акб?
На холодильник похож
1060 км в день 😮 , опомнись комментатор. По Европе 700 км максимум по режиму труда и отдыха
даже в парном экипаже
В испытательном режиме - почему бы нет?
дебил,говорится за день он проехал.он же ехал не по режиму.сколько вас долбаебов тут собралось
Вот эту коробку передач пускай Мерседес из электротягача переносит на спортивные электрокары, раз не могут по разгону до сотни гоняться, то пусть делают максималку выше чем у других
На Нюрбургринге у Мерседес всё получается, где нужно показать крутизну.
ну оптика в бампере всё равно что яйца в блендере.
Общей массой а не 44 тоннами груза
Оконтовка оптики напоминает тягач 70-х годов!
Лобатый МАЗ. Всё новое - хорошо забытое старое. Но мы то помним 😂😂😂
у них в 70-80х так автобусы выглядели, отсылка вполне очевидна
И на Якутию
Што то не верится в 80 - процентную ёмкость от изначальной ёмкости батареи после 10 лет эксплуатации.
Как они могли свои шедевры испоганить таким Омном !!! (с большой буквы Омном ) !!!
530км в Германии в идеальных условиях. Значит в реальных условиях километров на 400-430. А зимой на 300. А с пробками 🤏. А зарядка? Мегаваттная зарядка - ха-ха-ха. А если 10 тягачей на зарядку приедут? То есть через каждые 200-300км, нужно электростанцию ставить. А сколько стоит 800квт батарейка? А сколько прослужит лет? Грузовики работают практически без перерыва. А если 800вольт коротнет? Мини ядерный взрыв? Катапульта для водителя есть? Прогресс хорошо, революция иногда!
@@meta_space А грузовики в основном по трассе ездят, рекуперации там минимум, только если под горку идёшь. И ещё не очень понятно, как за рабочий день водителя грузовик прошел больше 1000км? Рабочий день водителя по международным нормам не может быть более 8 часов в сутки. А скорость грузовика ограничена 90 км/ч. Редко когда за смену 700км удается проехать без нарушений. А тут говорят о 1060км и ещё заряжались. Сколько же у них рабочий день водителя? 15 часов? Тогда уж двух водителей.
@@user-ys9md2uw7j искал комментарий, где кто-то обратит внимание на этот бред, про 1000км за "рабочий день".😂😂
Но Вы также ошибаетесь насчёт времени вождения в рабочую смену. Разрешается 2 раза в неделю брать 10 часов вождения. А обычная смена 9. Но, конечно, даже за 10 часов проехать на фуре по Германии, да через Альпы 1000км это фантастика 😂😂 Максимум 600-700.
А вы чем слушали? Он 530 с полной загрузкой прошёл. Да и решение это не для частников, а для крупных компаний которые эти зарядки на собственных терминалах будут ставить.
Ну в Германии не везде идеальные условия, и пробок на автомагистралях хватает, и холмов на асфальте полно.
Ну да...напевно розробник забув за ці всі моменти включно з балоном для приготування їжі. Я не помилився часом , здається Ви працювали в інженерному відділі розробників Мерседес
Гибрид болғанда,жақсы болар еді.
Трамвай сияқты сыммен қуатталып жүретін болса тіпті керемет
@@ulymartebelim7610 басқа елге баратын болса,келмеи қалады,релс керек емеспа 😁
по нормам евро рто 1060 км за рабочий день можно проехать тольщко в то случае если средняя скорость составит не менее 106 км в час. при этом максимальная скорость нужна в 167 км в час на пути не менее 69 процентов и минимальная в 40 км в час на пути не менее 27 процентов
Ты дурной? Запас тебе не нужен? На заправку ты заезжаешь с сухим баком без остатка?
от куда столько дебилов?
мощь.!!!
Германия пускай разберётся куда можно припарковать действующие машины на дизеле)))
Да им это выгодно. Сколько на штрафах стригут бл...Дины
Я годик работал чисто на ДЕ номерах, так даже под знаком запрета стоял и хоть бы что. В других местах отдыхал, где меня не трогают. А на польских номерах обилечивали стабильно .
Они просто лицемеры и нацисты. Так что на восточноевропейские фирмы им с колокольни. Штраф собрать - это приятный бонус
Дизайн, как у старого холодильника ЗиЛ
А не проще ли батаерю ещё под прецепы присобачить да снизится немного грузоподъёмность но зато увеличится дальность хода а соединять через кабельный конектор когда прицеплен прицеп?) Место то есть под прецепом.
К сожалению, на сегодняшнем уровне развития технологий - батарея по прежнему является самой дорогой составляющей любого электромобиля, и уже не раз писали, что увеличение батареи или размещение ее в трейлере, просто-напросто не рентабельно даже для крупных компаний-перевозчиков.
@@colobificationт.е. аккумуляторы последовательно или параллельно можно включить, а протянуть ещё 2 кабеля под телегу не рентабельно? Скорее тут всё дело в отсутствии единого стандарта на устанавливаемые батареи, т.к. каждый новый производитель будет ставить батареи которые ему удобны, и нужно как-то увязывать будет это дело с батареями установленными на прицепе
@@tyomka4265 думаю проблема пока в том что расположив батарею под прицепом трейлер вы его не мало утяжелите (нагрузки на ось увеличатся или нужно уменьшать полезную массу груза)
❤❤❤😂😂😂😂🎉🎉🎉🎉Высший пилотаж технологии
Будущее у грузовиков только водород.
👍👍👍👍👍 главное чтобы был чистым Немцем, сделаный Немецкими мозгами и Немецкими руками.
Про руки - это точно не немцами. Там на заводах почти одни гастарбайтеры криворукие
В Якутию его, на зимник, пускай разметку ищет
Да.... Саляру уже не слить... 😂
Зато можно телефон зарядить😄
так в чем проблема, сливай киловаты
Можно биткоины майнить
Теперь батарейки пиздить друг у друга будем 😂
Киловатты сливать😂
Ты её такую без крана не подымешь🤠
Лишь спиздить
Дизайн то ли поезд или старые автобусы напоминает
Чё-то как-то внешний вид не очень. И почему у прицепа верх скошен? Может это тоже для улучшения аэродинамики, и увеличения дальности хода?
Новый Mercedes Actros 600 - вот оно, будущее, бро в нынешних условиях если они сохранятся, то у Mercedes в целом нет будущего.
Что прицеп не прокачают? А то как была шторка так и осталась)
Я очень надеюсь, что озвучка машинная. Иначе, это же просто жесть
Да нет
А что вас пугает?
@@TheKingDriveпробой изолятора мозга пугает
если ты по 15 часов в день текст озвучиваешь то такое качество приемлемо если нет то это позор@@TheKingDrive
@@faliux так в чем позор?
У мерседеса тягачи лучше выглядят чем у бнв спортседаны😂😂😂
Бнкики шо с е...алами?😂😂😂
Да ещё напоминаю, Мерседес производит любую технику кроме мото, а бнв только авто и мото
Пока не придумают принципиально инной способ выроботки эл энергии смысла в элмобилях нет, тем более в грузоперевозках
Атомная энергетика только, че тут думать.
Теперь солярку не получится слить ой 😂 электричество 😂😂😂
амперы будут пиздить 😁😁
а фирменный прицеп Mercedes-Benz Actros aerodynamic где? Его не могли к электро добавить?
Это перелицованый десятилетний 4ый актрос. Скорее, как показ возможностей электро, а не реальный работяга. Всё таки 560 км без подзарядки это детскиц сад. Минималка в касарь должна быть
Правильно город называется Wörth am Rhein .
А вообщем ты молодец.
интересно посмотреть на его эксплуатацию в якутии зимой. как себя поведет. если даже новый телефон при разговоре на улице где плюс 2 быстро скисает, глючит и отрубается. короче, как сказал сергей асланян, электроавтомобили появились более ста лет назад и уже тогда они были перспективными...
Давай не нагнетать, в Якутии обычных тягачей мало, а этих вообще там не будет, эти машины не для России.
В чем смысл примерять машину на регион с экстремальными условиями для которых она не предназначена в принципе?
электрогрузовик по тяге хорош в горной местности Швейцарии или Италии, о Якутии там не в курсе
Кому нужна твоя Якутия? Иди подкинь дровишек в костер под камазом.
А что мерс на Китайский Фотон Галакси похож .
Они у китайцев украли дизайн.
Может и отдельные места на паркингах для электричек будут,тогда не будет проблем с поиском паркинга
Это же Майкл Джексон на колёсах )))
Я вам так скажу как водитель.Все эти электронные штуки весело ий пиздато на словах все это круто только в рекламе....Что на деле тачка напичканая электроникой тупа хуйня для россии по крайней мере где мороз до -35 -50 градусов зимой...Если дизель можно разогреть керосиновой лампой то эту хрень с проводами ты врятли разогреешь скорей тебе в ебальник прилетит кислота.Датчики любые электрические постоянно глючат абсолютно на всех видах тягачей на всех марках как хотите называйте....Ты будешь расчитывать на электронику и помощь а она сделает то что приведет к аварии и если ты сам можешь влиять на простом грузовике то на любом другом нихера ....Дальше вам скорей всего запретят использовать солнечные батареи ссылаясь на вредное производство и будут ебать вам мозг за перерасход электричества который будет по компьютеру через интернет приходить в контору...В будущем когда эту электронную хрень научат реагировать правильно на ситуации не бе!!! с помощи Вас ....Вы больше будете не нужны как водители .Поэтому на чужой лобок не разевай роток ))Я и сам очень рад новым разработкам и технологиям но учитывая нашу жизнь все это будет обращено против нас
Представьте себе автономный подогрев кабины на электричестве вы просто нахер замерзните или высадите акамуляторы в ноль ....Должна быть электросеть на всем протяжении пути на каждой заправке на каждой стоянке на каждом 50м столбе чтоб тебя мог кто то дотащить...А если вы едете в деревню где кроме соляры нет ни газа ни толком электричества с такой розеткой чтоб дотянулась до вашего грузовика представьте какие проблемы вы огребаете
Стесняюсь спросить, а вы куда там 44 тонны то загрузили?
Общий весь
Вася,четыре не больших противовеса на кран это уже 45 тонн,в такую машину их штук десять можно загрузить
....ты наверное из тех, кто считает, что 1 кг. чугуна тяжелее 1 кг. ваты?
4 катушки металла на Северстали - обычное дело😂
Малейшая поломка и встал надолго.