Я во всей этой теме только одного непонимаю, а именно кто эти люди которые ставят дизлайки... Побольше бы таких мужиков и глядишь люди поменьше бы уезжали в Москву и Питер 👍
Молодец,Профессор! Рук не опускаешь,нервы в поряде,сам колупаешь железки... Хороший шеф! Видел в Питере этого мазика на Парнасе... Парни твои тоже красавцы рукастые!
Да, я думаю, читает. Просто далеко не всегда отвечает. Всё таки занятой человек. Было дело - мне как-то ❤ поставил за комментарий, где я его поблагодарил за возобновление видео про Газон.
@@igor22791 Как я понял, вы собрали супермаз, а это, по сравнению с вашим творением - дерьмо? Похвастайтесь, не стесняйтесь, покажите мастер-класс. Ждёмс. 👏👏👏
Успехов! Успехов! Успехов! Вам вашей компании, всем кто работает с Вами и помогает в ремонте, ребятам слесарям всего самого лучшего, по больше проектов и побед. ХМАО смотрит 1000 лайков.
@@alekseykorny С первых партий нормально была.Спереди стоит 138 тысяч и еще больше половины протектора осталось,а потом пошли к 60-70 тысячам на выброс.Еще минус скользкая для зимы.
Резина Bontyre - это Бондаренко тайер, Поволжская шинная компания базирующаяся в Тольятти. Свяжитесь с ними, вышлют что надо. Ну или я могу спросить)))
1) Плоскости разъёма фланца и тнвд надо было прошлифовать - из-за износа плотно он не притянется. 2) жестким кронштейном вы убрали возможность регулировки опережения впрыска + натянутый кронштейн будет выламывать фланец ТНВД
По поводу подгонки трубок. Есть такой инструмент называется труборасширитель. Также можете обратиться к холодильщикам (кто ремонт делает) у них есть такой инструмент в работе!
Здорово Профессор! Что бы не ослаблялось крепление насоса, надо демпфер ставить. Тепловое расширение у металла и силумина, разное, я конечно не щупал насос, но думаю там именно силумин. Эта проблема, разное тепловое расширение металлов, встречается очень часто, те же карбюраторы, ведет плоскости и так далее и тому подобное... Поэтому нужно удлинять шпильки или болты и дополнительно устанавливать, допустим под тарельчатого типа шайбу а под ней кусок армированной резины, или подбирать жёсткую пружину, или еще что то... А что бы насос не крутило, реактивные тяги не только сзади но думаю и впереди тоже установить, с возможностью регулировать наклон, опережения впрыскивания. Удачи!
Проверить диаметр посадочный на насосе и ответную часть на корпусе, при большой разнице выточить втулку, таким образом уменьшить колебания в радиальном направлении, а с оставщимися вращающими болтам уже проще будет справиться
Допускаю тот момент ,что давление форсунок либо выше нормы ,либо есть перекос по топливоподаче между секциями насоса,вследствие этого идет вибрация по приводу тнвд ,а вибрация сломает все на своем пути.... Со временем сломает и доп кронштейн на двс
Возможно, шестерня привода не из этой оперы,при замене ТНВД обычно меняют и ведомую промежуточную шестерню,это делается со снятием крышки лобовины ДВС,на пром.шестерне есть метки для установки всех агрегатов.Тогда и зажигание будет правильно стоять,и ГРМ работать мягко и вовремя
Ничего не будет работать пока ПРОФЕССОР не влезет сам и не сделает уже капитально все. кронштейн супер. сколько ты их уже для мазано сделал. только с одним мостом сколько мучились))). как всегда на высоте. жирный лайк. и удачи)))))
Профессор ты молодец .А что рвёт крепления топливного насоса посмотрите метки покоторым выставляют зажигания Ваш МАЗ зубрёнок получился отличным Все кто делал проект МОЛДЦЫ .
Чтобы не рвало насос можно попробовать заменить распылитель в форсунка на более низкое давление. (на камазах тоже рвёт пластины лечится заменой распылителей
Можно просто трубку топливную слишком сильно затянуть из-за чего отверстие сужается и создаётся давление, которое нужно продавить насосу, а насос уже самую слабую часть рвет.
Там заклинило не из за снега в барабанах ,а из за поворотных лягушек шлангов с прицепа на тягач-они в таком режиме быстро изнашиваются и их надо постоянно поджимать,а потом они ослабевают и так же прицеп начинает вставать колом,мне на дороге повезло валялись в бардачке 2 евроштеккера на воздух ,поставил их и забыл про гемор,для вашего режима работы когда в неделю раз по 10-15 прицеп цепляешь-отцепляешь только евроштеккера
Возможно перестанет рвать крепление после хорошей регулировки! У меня подобное было, но чутка в другой сфере, раз в месяц рвало выхлопную трубу возле турбины, ломал голову и что только не придумывал, но оказалось, что двигатель немного троило и шли посторонние вибрации, из-за которых рвало трубу, кап ремонт форсунок решил проблему трубы, выхлопная уже пол года цела))))
Примерно такая проблема была,у нас в организации Маз Евро с Тутаевским двигателем,у него была проблема ,постоянно прокручивало вал привода к топливному насосу,что только не делали...и меняли саму «бабочку»(муфту),оригинал,неоригинал,вал со временем опять обходился и сбивалось зажигание!однажды вообще приварили сваркой,так оборвало сам вал,перекрутило его.а проблема была в топливном насосе,а именно в плунжерах,когда топливщик разобрал насос,на плунжерах была ржавчина.,видимо заедали .,заменили плунжера и уже почти год машина ездит и все хорошо.
Что касаемо ТНВД то мысли у меня следующие:1) возможно не хватает крепления в задней части,по причине того что ,кто-то,где-то,когда-то прое....л его.2) сдаеться мне что при установке насоса такого типа,есть там какие хитрости в плане центровки относительно соосности,и так же есть что-то неординарное в плане крепления,(порядок и момент затяжки). Хотя могу и ошибаться.
3 самые главные причины из-за чего рвет насос и пластины на нем: 1. Установка насоса не по уровню и не на 1 оси с приводом. 2. Забитые или не работающие форсунки. 3. Слишком сильно перетянутые топливные трубки из-за чего сужается отверстие и создаётся излишнее давление, которое передается на насос. И в видео вы не угол опережения зажигания выставляли, а выставляли МОМЕНТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА.
Что бы поменять насос на рядный нужно ещё поменять перернюю плиту на ДВС. Рядный смазывается маслом, пучковый топливом. На данном двигателе нет масленого канала для смазки ряднова нососа.
Доброго времени суток, мне кажется надо прикрутить на шпильки и законтрогаить. Подтягивать каждый раз и запарит и внутренняя резьба подтянется. Но возможно я ошибаюсь
Игорь, здравствуйте. Вам давно пора построить свой грузовой эвакуатор. Федя для этого подошёл бы, но чувствую этот грузовик уже памятник и не будет работать. У вас большой парк и шабашки найдутся для вашего эвакуатра
Два колеса, когда два водителя. ))) Ну вы, парни, даете. Можно, конечно, списать все на ситуацию и движение ночью, но даже одному можно все перепроверить, путем отметок пальцем на колесе, как пример, когда пограничная температура, это делать необходимо и это несложно. Тронулся, посмотрел, все в порядке и вперед. По ТНВД вам уже народ сказал, необходимо брать болты нужной прочности и затягивать правильным усилием. И не надо колхозить ничего, колхоз точно так же отвалится, только немного позже. Цифры писать нет смысла, все уже написали раньше меня.
Здравствуйте такая же проблема с резиной бонтаер в казани стоят на валдае одно лопнуло еле нашел одну последнее но сказали контейнер стоит на границе должен скоро приехать
Был ман 8.150 стоял тоже пучковый насос . но проблем таких не было я его купил он дымил шесть лет отьездил он также дымил . хотя насос в норме на стенд ставили у него есть градусы и на маховике тоже . возможно в этом проблема
Здравствуйте, Профессор. Не знаю ответите или нет, но мне вот что интересно: как проводите все переделки? Кабина, двигатель, подвеска. Да даже дополнительный бак. Или расчёт на то, что далеко не всякий гаишник разбирается, что там на Мазе должно стоять? Мне, было дело, с переоборудованием ЗИЛ 131 с фургона на самосвал весь мозг вынесли.
Хорошо что профессор комментарии не отключает, в отличие от некоторых "профессионалов" 👍👈
зато удаляет)
Супертаз приехал наконец
Если ты про большегруза то он не сам отключает а ютуб
@@Nikita-kv7vp Он про "КАЛЯНА 86 " )))).....
И да, где Юра???
Я во всей этой теме только одного непонимаю, а именно кто эти люди которые ставят дизлайки...
Побольше бы таких мужиков и глядишь люди поменьше бы уезжали в Москву и Питер 👍
Молодец,Профессор! Рук не опускаешь,нервы в поряде,сам колупаешь железки... Хороший шеф! Видел в Питере этого мазика на Парнасе... Парни твои тоже красавцы рукастые!
Директор который (Автомеханик)шарит в технике на вес золота .Мега респект .👍👍👍👍👍
Сразу видно очень добрый и позитивный человек Профессор!
Профессор смотрю тебя из за твоей неугомонности. Добрых дорог твоим авто и удачи во всех делах. Хороший ты мужик. Настоящий
VITO 639 И главное у него всегда есть оптимизм!
здравствуйте . эт точно . мужик . а то щяс развелось на всяких жено подобных . фу бля они мне противны бэ (((
вот писал,а Вы нихера не читаете...Закрепите тнвд с нужным усилием!!!как только Водитель услышал вибрацию педали газа,сразу стоп!
Писали что кронштейна не хватает сзади! Профессор, читай комменты
Да, я думаю, читает. Просто далеко не всегда отвечает. Всё таки занятой человек. Было дело - мне как-то ❤ поставил за комментарий, где я его поблагодарил за возобновление видео про Газон.
НИИ Преображенского, по обнаружению, устранению и доведения техники "до ума". 👍Супер! Красавцы!👍
/ НИИ по обнаружению, устранению и доведения техники "до ума" им. Преображенского /
- Теперь имя Преображенского будет доведено до ума!
@@igor22791 Как я понял, вы собрали супермаз, а это, по сравнению с вашим творением - дерьмо? Похвастайтесь, не стесняйтесь, покажите мастер-класс. Ждёмс. 👏👏👏
@@greenhat7742 😂😂😂
@@igor22791 Видна "птица" по полету. Полёту мысли.
@@igor22791 Завидовать нужно молча.
Необычный контент . Все понравилось. Почаще такие лайвы снимайте ребят. Лайк! Удачи всем на дорогах !
Успехов! Успехов! Успехов! Вам вашей компании, всем кто работает с Вами и помогает в ремонте, ребятам слесарям всего самого лучшего, по больше проектов и побед.
ХМАО смотрит 1000 лайков.
Крепление нового кронштейна я так и не увидел...
Я тоже.
А оно есть!)
@@Gendolfian Спроси профессора.
На слово поверьте!
@@vlad6343 Верю!
Болты класса прочности 10.9 или 12.9 и затянуть нужным моментом по инструкции и не надо ничего колхозить.
Крутая серия. очень здорово что показываете неудачные попытки. это интересно смотреть. продолжайте в том же духе!
Вот мне лично нравятся каналы, где люди борются с реальными проблемами техники из жизни. Лайк и удачи Вам
Судя по коментам у нас столько святых водителей которые ни разу ни косячили. Не ошибается тот кто ни чего не делает.
а че не показал как в итоге кронштейн поставил и тнвд закрепил
Я думал в конце покажет нет не показал,жалко что ли.
@@eraapuev9711 наверно секрет
В зеленовке самарской области есть такая резина офис бонтаер
Русско-китайский завод бонтайр уже как третий год банкрот.Распродают остатки.
Нехило остатков наклеппли, впрок на 3года)
@@mx14T_T возможно резина качественная, крепкая, вот народ и не покупает.
@@alekseykorny С первых партий нормально была.Спереди стоит 138 тысяч и еще больше половины протектора осталось,а потом пошли к 60-70 тысячам на выброс.Еще минус скользкая для зимы.
Резина Bontyre - это Бондаренко тайер, Поволжская шинная компания базирующаяся в Тольятти. Свяжитесь с ними, вышлют что надо. Ну или я могу спросить)))
1) Плоскости разъёма фланца и тнвд надо было прошлифовать - из-за износа плотно он не притянется.
2) жестким кронштейном вы убрали возможность регулировки опережения впрыска + натянутый кронштейн будет выламывать фланец ТНВД
Молодцы ! Но вряд ли насос отломился в один момент, все-таки нужно было контролировать крепление...но сейчас все по уму сделали...
По поводу подгонки трубок. Есть такой инструмент называется труборасширитель. Также можете обратиться к холодильщикам (кто ремонт делает) у них есть такой инструмент в работе!
😁 Profesora na Kamazie narysowali 😁
Точно, он еще так глянул на рисунок, с подозрением)))
Хорошо вас смотреть - все по делу без лишней воды. Интересно!
Здорово Профессор!
Что бы не ослаблялось крепление насоса, надо демпфер ставить.
Тепловое расширение у металла и силумина, разное, я конечно не щупал насос, но думаю там именно силумин.
Эта проблема, разное тепловое расширение металлов, встречается очень часто, те же карбюраторы, ведет плоскости и так далее и тому подобное...
Поэтому нужно удлинять шпильки или болты и дополнительно устанавливать, допустим под тарельчатого типа шайбу а под ней кусок армированной резины, или подбирать жёсткую пружину, или еще что то...
А что бы насос не крутило, реактивные тяги не только сзади но думаю и впереди тоже установить, с возможностью регулировать наклон, опережения впрыскивания.
Удачи!
Правильное решение принял с пластиной, мы на китайцах так же делали когда крепление насоса обрывало. Жду следующих видосов!!! Успехов!!!
КЛАСНО КОГДА начальник чот понимает в технике а гидравлику тожь можеш
Молодец, что отнёсся с пониманием к испорченной резине. Не приятно, конечно, но так бывает
Дааа.настоящие водители.ето редкость
У меня тоже на Мане откручивался такой же насос, в конце концов оборвало вал, на котором крепиться шестиренка
Проверить диаметр посадочный на насосе и ответную часть на корпусе, при большой разнице выточить втулку, таким образом уменьшить колебания в радиальном направлении, а с оставщимися вращающими болтам уже проще будет справиться
Допускаю тот момент ,что давление форсунок либо выше нормы ,либо есть перекос по топливоподаче между секциями насоса,вследствие этого идет вибрация по приводу тнвд ,а вибрация сломает все на своем пути....
Со временем сломает и доп кронштейн на двс
Возможно, шестерня привода не из этой оперы,при замене ТНВД обычно меняют и ведомую промежуточную шестерню,это делается со снятием крышки лобовины ДВС,на пром.шестерне есть метки для установки всех агрегатов.Тогда и зажигание будет правильно стоять,и ГРМ работать мягко и вовремя
Можно с помощью хорошей лебедки через систему отводных блоков затаскивать в бокс машины в таких случаях.
Ахахаха
У тебя с десяток машин а ты лебедкой : )
А чем камазом тебе не понравилось?
Какой генерал -такие и солдаты!молодцы
Не наказывайте водителей. Команда у Вас отличная!!!
Ничего не будет работать пока ПРОФЕССОР не влезет сам и не сделает уже капитально все. кронштейн супер. сколько ты их уже для мазано сделал. только с одним мостом сколько мучились))). как всегда на высоте. жирный лайк. и удачи)))))
Профессор ты молодец .А что рвёт крепления топливного насоса посмотрите метки покоторым выставляют зажигания Ваш МАЗ зубрёнок получился отличным Все кто делал проект МОЛДЦЫ .
Профессор ,Вы молодчик приятно смотреть ваши видео!!!!! Жду новых выпусков!!!!
Чтобы не рвало насос можно попробовать заменить распылитель в форсунка на более низкое давление. (на камазах тоже рвёт пластины лечится заменой распылителей
Можно просто трубку топливную слишком сильно затянуть из-за чего отверстие сужается и создаётся давление, которое нужно продавить насосу, а насос уже самую слабую часть рвет.
Поставьте болты насоса на клей loctite, у них есть клеи разной крепости, подберите средний и проблемы не будет с откручиванием
Сколько лет ездил и все нормально было,а тут взял и открутиться насос можно сказать одновременно с твоим, МАН,двигатель и насос один в один.
Только у нас могут сделать все ,что хочешь ,если приспичит!!! Молодцы
Там заклинило не из за снега в барабанах ,а из за поворотных лягушек шлангов с прицепа на тягач-они в таком режиме быстро изнашиваются и их надо постоянно поджимать,а потом они ослабевают и так же прицеп начинает вставать колом,мне на дороге повезло валялись в бардачке 2 евроштеккера на воздух ,поставил их и забыл про гемор,для вашего режима работы когда в неделю раз по 10-15 прицеп цепляешь-отцепляешь только евроштеккера
Возможно перестанет рвать крепление после хорошей регулировки! У меня подобное было, но чутка в другой сфере, раз в месяц рвало выхлопную трубу возле турбины, ломал голову и что только не придумывал, но оказалось, что двигатель немного троило и шли посторонние вибрации, из-за которых рвало трубу, кап ремонт форсунок решил проблему трубы, выхлопная уже пол года цела))))
Камазёнку памятник надо ставить👍🏻
Вы молодцы ! Творческое начало присутствует !!!
Примерно такая проблема была,у нас в организации Маз Евро с Тутаевским двигателем,у него была проблема ,постоянно прокручивало вал привода к топливному насосу,что только не делали...и меняли саму «бабочку»(муфту),оригинал,неоригинал,вал со временем опять обходился и сбивалось зажигание!однажды вообще приварили сваркой,так оборвало сам вал,перекрутило его.а проблема была в топливном насосе,а именно в плунжерах,когда топливщик разобрал насос,на плунжерах была ржавчина.,видимо заедали .,заменили плунжера и уже почти год машина ездит и все хорошо.
Что касаемо ТНВД то мысли у меня следующие:1) возможно не хватает крепления в задней части,по причине того что ,кто-то,где-то,когда-то прое....л его.2) сдаеться мне что при установке насоса такого типа,есть там какие хитрости в плане центровки относительно соосности,и так же есть что-то неординарное в плане крепления,(порядок и момент затяжки). Хотя могу и ошибаться.
надо форсы смотреть,давление большое на них сделали,может еще дело в паразитке
3 самые главные причины из-за чего рвет насос и пластины на нем:
1. Установка насоса не по уровню и не на 1 оси с приводом.
2. Забитые или не работающие форсунки.
3. Слишком сильно перетянутые топливные трубки из-за чего сужается отверстие и создаётся излишнее давление, которое передается на насос.
И в видео вы не угол опережения зажигания выставляли, а выставляли МОМЕНТ ВПРЫСКА ТОПЛИВА.
Дзюдо
Резина Бонтаер продается в Зеленовке, это после Тольятти в сторону Самары.
Они официальные представители
Приветствую! Трубки могут быть дюймы и метрика, и иструмент такойже сам с подобным сталкивался! инструмент дюймовый а трубки метрика!
Старые крышки бака лично мне нравятся больше. Резьбовые несколько раз просохатил.
Что бы поменять насос на рядный нужно ещё поменять перернюю плиту на ДВС. Рядный смазывается маслом, пучковый топливом. На данном двигателе нет масленого канала для смазки ряднова нососа.
Доброго времени суток, мне кажется надо прикрутить на шпильки и законтрогаить. Подтягивать каждый раз и запарит и внутренняя резьба подтянется. Но возможно я ошибаюсь
У нас, в Красноярске Бонтайр довольно популярны. Хорошая резина.
Как всегда ваша работа на высоте..👍
Грузовые шины Cordiant, размеры: 17,5, 19 и 22,5 дюйма. Сделано в Ярославле! Видел у вас на прицепе камаза.
Игорь, здравствуйте. Вам давно пора построить свой грузовой эвакуатор. Федя для этого подошёл бы, но чувствую этот грузовик уже памятник и не будет работать. У вас большой парк и шабашки найдутся для вашего эвакуатра
Вон из Федора можно эвакуатор сделать,😃
@@РУСЛАНИБРАГИМОВ-т6ф этот Федя только аттракцион для ютюба. Чувствую, что этот аппарат вряд-ли на дороги общего пользования поедет
Они его на похуй делают . Какой там эвакуатор . Если он порожняком будет ездить и то заебись
Для фиксации , насоса ТНВД , можно усилить уголком от смещения .
Катит за стертые калеса поувольнял бы всех, и зарплаты лишил ,ныл бы пол серии
Печально что так случилось с машинкой, а БОНТАЙР давно уже нет на рынке, но резина да ХОРОШАЯ.
На D0826 с одноплунжерным ТНВД, с правой стороны блока должен стоять подкачивающий насос.
Два колеса, когда два водителя. ))) Ну вы, парни, даете. Можно, конечно, списать все на ситуацию и движение ночью, но даже одному можно все перепроверить, путем отметок пальцем на колесе, как пример, когда пограничная температура, это делать необходимо и это несложно. Тронулся, посмотрел, все в порядке и вперед. По ТНВД вам уже народ сказал, необходимо брать болты нужной прочности и затягивать правильным усилием. И не надо колхозить ничего, колхоз точно так же отвалится, только немного позже. Цифры писать нет смысла, все уже написали раньше меня.
Резина бонтайр продаётся в поволжской шинной компании, это Тольятти, село зеленовка
У меня та же беда была на 4bt поставил в место шпилек болты, и посадил на фиксатор резьбы! Все проблемы ушли....
Игорь мир вашей семье! Вонтаер очень большой склад или даже дилерский центр находится около Тольятти на трассе м5(с.Зелёновка)
Я бы уже покупал или искал рядный тнвд что бы чуть что дни не терять пригнали его скинули переставил и снова в путь простоя не будет 👍
Босс такой грязнулька.)) Рабочий человек. Уважуха!
Капец цены на новый насос будто он инкрустирован золотом с бриллиантами!!!
Немция! Натюрлих👍
У нас японец мицубиши фусо тоже с пучковым насосом был 5 лет назад в 200 уложились
Это еще не дорогой насос, есть и намного дороже. Если б ты представлял устройство ТНВД, то не удивлялся бы такому ценникк.
@@АлександрвенаКамченко Одна рухлятина кого они нужна с таким ценам
Здравствуйте такая же проблема с резиной бонтаер в казани стоят на валдае одно лопнуло еле нашел одну последнее но сказали контейнер стоит на границе должен скоро приехать
А КамАЗ то молодец)))сколько он уже перетаскал))таких поломанных))
А как же как говорят что МАЗ всегда был чуть лучше КамАЗа))))))!!!
камазенку нужно памятник поставить за его труд))
Дайте пожайлуста огласки,дтп под Пензой.видео видел на канале хочуха.12колес.диман дальнобой.поможем водителю.
Хз что с кронштейном, но можно было просто ограничитель приделать, что бы при попытке прокрутки оно упиралось в него.
Молодец профессор!Береги своих механиков!!!)))
Всегда ставлю ЛАЙК, а потом смотрю его видео !!!
Мужики, нужный момент затяжки, и фиксатор резьбы, перед ним все обезжирить... И будет ок...
Профессор как всегда на высоте!
Все сам чинит!
Шкив генератора пищит, меняй на двухручейковый. Дотянешся помпу выкинешь, проходили.
Молодцы мужики!!
По поводу корпуса это насос серии VE. Корпуса почти все взаимозаменяемые.
На четверке вибрация больше и без доп кронштейна на шпильках и гайках с тефлоном норм ходит
На шестерне есть скошеный зуб,а корпусе насоса отметка
Выставляется все очень просто
Всегда не унывающий! Лайк
Был ман 8.150 стоял тоже пучковый насос . но проблем таких не было я его купил он дымил шесть лет отьездил он также дымил . хотя насос в норме на стенд ставили у него есть градусы и на маховике тоже . возможно в этом проблема
Млин, у вас уже столько снега( Ставрополь, еще до +15С👍
Профессор ты красавчик когда я на тебя подписался у тебя было 37к, а сейчас 354к поздравляю есть еще куда расти успехов вам.
Чуть ошибся 315к у тебя подписчиков😂😂😂
Что для бизнесмена проблема для блогера контент 😉.
Вы крут. Я его видел. Он бежал на спб в начале лета.
Молодцы ребята
Классная живопись на жёлтом КАМАЗе 😁
Камазёк мощь конечно. Но мне за Юрика обидно, начинал сервис с ним, а теперь Олег Алксеич. Сына бреиш. Игорь!!
попандос блин.не чего вы молодцы прорветесь.от меня лайк
Ну наконец то завели мазурик таки воскрес)))
Здравствуйте, Профессор. Не знаю ответите или нет, но мне вот что интересно: как проводите все переделки? Кабина, двигатель, подвеска. Да даже дополнительный бак. Или расчёт на то, что далеко не всякий гаишник разбирается, что там на Мазе должно стоять? Мне, было дело, с переоборудованием ЗИЛ 131 с фургона на самосвал весь мозг вынесли.
Привет ! Приятно смотреть на Вашу работу !
ГРАНДИОЗНО!!! Только я не увидел как и куда прикрутился кронштейн.
А как же удобно водителю заправлять его?В ТОП!
В общем, Камазик для работы, а "проект" для ютуба.