Platten? - Wie flicke ich einen Schlauch! - vit:bikesTV 158
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- Опубликовано: 20 авг 2018
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Heute zeigt dir Markus, wie du einen Schlauch flicken kannst.
Und zwar nicht klinisch in der Werkstatt, sondern wie du es sogar auf einer Tour mit normalen Mitteln hinbekommst.
Das Schlauch Flicken ist die günstige und schnelle Alternative, wenn du mal keinen neuen Schlauch dabei hast. Wir empfehlen dir aber auf jeder langen Tour, einen Ersatzschlauch und die Flicken mitzunehmen 😉
Das Schlauch-Flickset gibt es für:
*Trekking: amzn.to/2vV9GTl
*Rennrad: amzn.to/2MKCnf8
*Tubless/Mountainbike: amzn.to/2PpN99e
*Reifenheberset: amzn.to/2vZRkAn
Schläuche mit französischem Ventil:
*Schlauch Mountainbike: amzn.to/2wjFNva (27,5"/29")
*Schlauch Trekking: amzn.to/2nTpRvR (28")
*Schlauch Rennrad: amzn.to/2BurmdJ (28")
Empfohlenes Werkzeug:
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![Jordan Adetunji - KEHLANI REMIX (feat. Kehlani) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/EeJ8n5PxFGE/mqdefault.jpg)
Kleiner Tip am Rande: Bevor sich der Flicken durch das abziehen der durchsichtigen Folie wieder vom Schlauch löst einfach die Folie drauflassen. Gibt keine Schönheitsbewertung :) Das interessiert weder den Schlauch noch den Flicken ;)
Ich lass die Folie auch drauf, geht so einfacher 👍
@@markussonnenschein3937 Ich kenne das auch so, so lässt sich der Flicken auch problemloser mit dem Daumen an den Schlauch andrücken ohne dass der Daumen immer wieder am Flicken haften bleibt und diesen beim anheben wieder vom Schlauch ablöst.
Die Kunststofffolie ist ja von den Herstellern nicht völlig sinnfrei und ohne Hintergedanken oben auf dem Flicken angebracht worden.
Es gibt neue Flicken einfach drauf kleben wie Tesafilm und ist dicht. Einfach Top das Flick zeug.
Ganz Lieben Dank für Video!
Sehr hilfreich und deutlich +auf Lustig erklärt!
Jetzt vor paar Minuten habe mich zugetraut und meine Platte vordere Reifen gewechselt. Mag von mir hier viele Lachen weil jeder kann das ..aber ich bin ehrlich .. gebe es zu und habe es geschafft dank Ihren Video !!
Dankeee!
Tausendmal gemacht im Laufe meines Lebens. Ich führe den Schlauch an den angefeuchteten Lippen vorbei, geht auch prima. Ich habe oft das Oroblem, dass ich die Schraube nicht auf bekomme. Klar, zu Hause von meinem Sohn montiert. Der hat einfach mehr Kraft. Also ziehe ich nur den Schlauch seitlich raus. Erstmal, ohne das Ventil raus zu nehmen. Er wenn ich das Loch gar nicht finde, löse ich auch das Ventil. Aber meistens geht es so. Allerdings sollte man die Felgenbremsen ausgehängt haben. Dauert so gerade mal 15 Minuten.
Dramatischer ist, dass Flicken auf vielen Schläuchen gar nicht mehr halten. Ich habe die Firma Top schon angeschrieben. Aber weder eine Antwort erhalten, noch wurde etwas geändert.
Deshalb habe ich inzwischen immer einen geteilten Schlauch dabei, der sich auch einlegen läßt, ohne die Schraube zu lösen.
Danke für eure Tups,
Grüßle Gunde
Lustig, dass das einen Videobeitrag wert ist.
Früher konnte das jeder Zehnjährige...
Hi, danke für das Video. Abweichend zu deiner Lösung prüfe ich zuerst bei eingebautem Rad, ob nicht eine Beschädigung von aussen (z.B. Glasscherbe) sichtbar ist. Wenn das der Fall ist, hole ich nach entfernen des Fremdkörpers an der defekten Stelle und nur dort, den schlauch heraus, flicke ihn und setze ihn wieder ein. Hat schon öfters funktioniert. Seit ich allerdings die "unkaputtbaren" Reifen fahre hatte ich bei meinen Touren noch keinen Platten.
Danke für die Hilfe!
Das Schwerste beim Flicken ist das Wiederdraufziehen auf die Felge. Das hättet ihr jetzt ruhig noch zeigen können.
Sooo schwer ist das auch nicht, aber zeigen hätte nicht geschadet, das stimmt.
Falls es, passend zu deinem namen, um ein moped geht, dann stimme ich dir zu, mopedreifen sind erheblich strammer auf der felge xD
Mir hat's mein Papa gezeigt, wo ich noch im einstelligen Alter war.
Für mich ist das auch der schwierigste Teil. Da hab ich immer noch keine Lösung, wie es am einfachsten geht.
Jou! Genau das wollte ich selbst gerade schreiben!
Wenn der Platten erst nach einer Pause da war ist es ein Versuch wert einfach pauschal mal aufzupumpen, des eine oder andere Mal hatten wir schon mal einen Platten am nächsten Morgen oder nach dem Mittag. Es war kein Loch zu finden und so war die Sache auf das Ventil zu schieben. Es ist ein Versuch wert, was einen Zeit und Arbeit sparen kann. Zum Glück habe ich heute als Vielfahrer weniger Pannen als zu meiner Kindheit, das Material hat zum Glück auch Fortschritte gemacht. Auf den letzten 14.000km nur 7 Reifenpannen gehabt, ohne teuren Antiplattreifen.
Noch ein Tipp: Kleine Löcher kann man in der Nähe des Mundes sehr gut erfühlen, da die Härchen von uns auf minimalste Luftzüge reagieren ^^
Ich habe mich kurz vorm flicken rasiert
Ich habe mich kurz vorm flicken rasiert
Moin, tolles Video, es geht alles noch so wie früher.
Wielange sind die Flicken und die Flüssigkeit eigentlich haltbar?
Vor längerer Zeit hatte ich mal das Problem dass ich drei Flicken auf da Loch gemacht habe und keiner hat gehalten. Zum Glück hatte noch ein Kollege ein andres Pannenhilfe.
Habe immer einen Ersatz Schlauch dabei unterwegs flicken ist mir zu mühsam, mach ich dann in ruhe zu Hause, Flickzeug ist aber trotzdem dabei hatte schon den Fall das ich erst vorne ein Platten hatte und kurz darauf hinten. Dichtschrott 😉 ist nichts für mich verklebt alles nur und ist dann sehr mühsam es zu reinigen.
Ich hatte damals selbst klebende verendet und die habe sehr gut gehalten
OMG schon x mal geflickt, aber jetzt erst gesehen dass man die Folie oben abziehen kann :) Ihr könntet mal nenn Test zu ein paar verschiedenen Handpumpen für unterwegs machen.
Jaaaaa !!!
Ich hab ein Mountainbike. Sehr dünne felge aber dicke reifen.
Ich hab den Schlauch geflickt und wieder auf die Felge gemacht. Jetzt fehlt dem französischen Ventil ca 1 cm. Also der Teil ist in der Felge. Was muss ich machen um das Ventil richtig zu montieren? Schlauch ist nicht verdreht. Dadurch das die Felge so dünn ist, Ist der Schlauch wohl nicht richtig in der Felge. 3 bar sind momentan drin. Aber leider drückt er sich nicht korrekt in die Felge
Hat mir neulich einfach Jemand ne Reißzwecke in den reifen geschoben xD
Das Pannenspray pumpt den reifen nicht vollständig auf. das heist dieser hat nur not roll eigenschaften. wenn du ein pannenspray benutzt musst du die tour abbrechen und nachhause fahren. das selbe mit selbst klebenden flicken. deshalb ist das vulkanisieren immer das beste und dauert auch nicht viel länger.
Welchen Kompressor verwendet ihr bzw. kannst du empfehlen?
Habt ihr auch schon mal diese Reifendicht Pannen Sprays getestet? Wie sind da so eure Erfahrungen?
Das mit dem pannenspray würde ich auch gerne mal sehen. Wie lange hebt sowas??
Das geht nur vorübergehend. Diese Gummimasse bleibt flüssig und verklebt das Ventil.
Manchmal geht es. Es kann dann auch sehr lange halten. Daß es eine ziemliche Sauerei ist, stimmt aber auch.
Cool jetzt bin ich 56 Jahre aber das man die Schutzfolie von der Mitte abzieht hörte ich heute zum ersten Mal
Danke für das Video. Wichtig ist natürlich immer vorausschauend Fahren so verhindert man überhaupt ein Platten zu bekommen
Unterwegs gut auf die Ventiteile aufpassen
Im Gras ist es sonst wie die Nadel im Heuhaufen suchen 😃
Früher ständig Schlauch geflickt, teilweise 5/6 Flicken an einem Schlauch. Machen bzw können heute leider nicht mehr so viele.
Einen neuen Schlauch mitnehmen ist immer ratsam. Nur was machen wenn der Mantel 27,5*2,8 so starr ist, dass man ihn in der heimischen Werkstatt schon kaum von der Felge bekommt bzw. beim abziehen schon 2 Mantelheber schrottet. Wie soll man sowas dann bitte in der Natur hinbekommen?
Reifenverdichtmittel in der Sprühdose mitnehmen
Metallheber verwenden...
Da hast du recht. Im Video sieht das immer so einfach aus, weil sie extra weiche Reifen nehmen.
Wenn ich das Loch nicht gleich finde, halte ich den Schlauch vor das Gesicht, denn das ist viel sensibler als die Hände. Manchmal kann man auch hören, wo die Luft rauskommt. Das Loch markiere ich übrigens mit einem Edding, damit ich es leicht wiederfinde.
Es geht auch mit Kreide, die man ja für eventuelle schwere Unfälle ohnehin dabeihaben muß.
Nach dem Flicken,erst Luft drauf, damit man sicher ist,das alles dicht ist.
...bin vor Kurzem erst durch eine Glasscherbe entluftet worden. Ich habe ein älteres Fahrradmodell von Raleigh. 😎
Toll - das Schlauchflicken funktioniert genauso wie vor 50 Jahren, sogar das Pannenset sieht fast gleich aus. Nur war die „Schachtel“ aus Metall 😀
Habe das Gefühl, das früher die Vulkanisierflüssigkeit besser war.
Die Metalldose kann man als Nostalgieset kaufen :-)
Warum gebt ihr den Einzelteilen nicht die richtige Bezeichnung ?
Das gesamte ist das Rad / Außenrum ist der Reifen bzw. Mantel / innen ist der Schlauch.
Wenn du die Hand anfeuchtest fühlst du noch besser die undichte Stelle.
Mitten im Wald habe ich bestimmt kein Tisch, an dem ich schön sauber alles hinlegen kann, wie im Video. Mitten auf dem Trail nehme ich Reifenpilot. Drücke das Zeug in den Reifen rein und bewegen den Reifen schön gleichmäßig, damit sich alles gut verteilt, FERTIG. Ohne aufzupumpen gehts weiter. Klar kann man auf die alte klassische Weise den Reifen flicken. Aber im unwegsamen Gelände ist das nicht gerade fein und gut.
Loch sollte mit Kugelschreiber oder wasserunlöslichem Marker markiert werden. Das Loch ankreuzen oder einen Kreis darum zeichnen.
ich geb jedes mal einen neuen hinein. 3-5 euro sind nicht teuer. flickset nehme ich aller-höchstens für unterwegs. hab ich aber noch nie gebraucht
Im Vorfeld den Reifen mit einem weißen Edding markieren. So weiß man genau, wie der Schlauch und Mantel an der Felge montiert war.
4:50 du wirst doch a Limo oder eine Flasche Wasser dabei haben?
Wenn es sich nicht ertasten lässt. Schlimmstenfalls ist Speichel auch nur Wasser
what kind of pump is that?
never seen one with a pressure meter!
it´s the sks injex Control: shop.vitbikes.de/Minipumpe-SKS-Injex-Control/22263 Regards Sebastian
@@vitbikes DankeSchön!
Also der Blick hat ja schon gesagt, hätte ich doch mal eine größere Pumpe genommen lol
😂😂😂 da könntest du recht haben... Gruß Markus
Die Pumpe lässt sich noch ausziehen 😎. Ist eine Teleskoppumpe
lol das es tip top noch gibt.. :-) UR UR UR ALT hehe
aber immer noch gut ;)
Ich halte von den selbstklebenden Flicken nix.
Die lösen sich mit der Zeit auch selbst. 🤨
Die Erfahrung hab ich auch gemacht. Bin oft von Platten geplagt und bin jetzt wieder zur alten Methode (s. Video) zurückgekehrt 😕
Kleiner Tip: Mehr als 2 Reifenheber mitnehmen, mir ist einer mal zerbrochen.
Wie lange hält eigentlich so ein Flickset? Ich hab meins schon ewig nicht mehr gebraucht...?
...und die selbstklebenden Flicken, die ich habe, sind auch schon mindestens drei Jahre alt :-(
Zitat TipTop: Die Lagerfähigkeit für die REMA TIP TOP Vulkanisierflüssigkeit beträgt ab Produktionsdatum im ungeöffneten Zustand 4 Jahre. Auf dem Falz der Tube ist eine Nummer eingeprägt. Diese Nummer gibt Auskunft über die Charge und die genaue Produktionswoche (z.B. A 077 = 07 KW 2007). Wir empfehlen für die Vulkanisierflüssigkeit eine Aufbewahrung in trockenen, dunklen und kühlen Räumen, um die Haltbarkeit von 4 Jahren gewährleisten zu können. Bei hohen Umgebungstemperaturen verkürzt sich die Lagerzeit. Bei Kühlschranktemperaturen von 3 bis 4°C verlängert sich die Lagerzeit ein wenig. Es muss beachtet werden, die Tuben stets dicht verschlossen zu halten, um ein Austrocknen zu vermeiden. Gruß Basti
@@vitbikes Hi Basti, danke für die Info!
Falls die Tube schon geöffnet ist, kann es sein, daß im Notfall alles eingetrocknet ist.
Warum zeigt ihr nicht wie man den Mantel wieder drauf kriegt?? Das ist das schwierigste überhaupt!!
Weil das schon 1000 andere gemacht haben.
Ich bin verwundert; bei 80k Abos haben nur 26k das Video gesehen
jetzat ..aber sehr sympathisch .
ich hab einen platten reifen ! hab den schlauch raus genommen dieser ist aber dicht ! auch im mantel des reifens ist nichts drin was den schlaich beschädigt hat jemand ne ahnung warum ich nach einer zeit immer Luft aus dem Reifen verliere ! der reifen wird nie plat er verliert halt nur luft ! der reifen hat ein AV ventil sprichein autoventil vom werk aus und ist nagel neu !
evtl das Ventil defekt. Den inneren Einsatz kannst du tauschen. Dafür gibts extra Ventilschlüssel. Ist ein kleiner Steg mit ner Aussparung drin. Schau mal hier: amzn.to/3zbjY1p mit dem kannst das innere dann rausdrehen und ein neues reinbauen. Evtl ist das der Fehler. Gruß Basti
@@vitbikes ok ! wenn ich den ventil raus nehme mit dem schlüssel dan muss ich den ja ersätzen ! hab ein AV ventil sprich autoventil kann ich da einfach einen X beliebigen AV ventil rein packen und fertig ist ! oder gibt es da unterschiede AV-1 oder AV-2 ?
Du benötigst dann ja nur den Ventilkern. Das äußere bleibt ganz normal. Hier z.B. amzn.to/3oBjuNk Gruß Basti
@@vitbikes danke werd es mal ausprobieren sollte es wieder auftauchen. mfg
Oha jetzt bin ich bei 3:41min geblitzt wurden😅😎
30-60ml Tubeless Milch in den Schlauch beugt auch schon vor. Dichte nicht ganz so schnell ab wie bei einem richtigen Tubeless Setup, aber funktioniert.
ganz vergessen, geht natürlich nur unproblematisch wenn das Ventil des Schlauches herausschraub bar ist
Die kann man bei allen rausschrauben ;) de.wikipedia.org/wiki/Fahrradventil
Cooler Tipp! Danke. Werde ich mal testen
Ist das nicht etwas umständlich, den Schlauch so auf den Reifen zu legen, damit man die Beschädigung findet? Einfach, wie schon in den Kommentaren erklärt, von außen den Mantel absuchen, dann den Mantel von innen abfühlen. Fremdkörper, wenn vorhanden raus. Auch das Markieren oder Merken ist doch viel zu umständlich! Das „Spezialschmirgelpapier“ einfach nutzen, um die Stelle mit dem Loch zu markieren!
Dein Video ist schon hilfreich, erinnert mich aber an Grillen mit der Weber Grillbibel.
Grüße
Frher hat man dafür nen Eimer Wasser genommen. Schauch aufpumpen, reinhalten, loch finden (blasenaufstieg),flicken, fertig. Blumengießen oder Reiniger rein und Bike waschen und warten.
Unterwegs hatman sich beholfen indem man Wasser hat drübe laufen lassen. pure Verschwendung. Da ist diese Methode deutlich besser.
Am besten tubeless
ruclips.net/video/9hj0gz-UC6o/видео.html
ruclips.net/video/1j9QI9lG9mc/видео.html
Sonst immer gute Tipps von Euch, aber dieses Video ist einfach schlecht erklärt. Sorry
schlecht würde ich nicht sagen, mittelmässig trifft es besser. hilft aber schon.
Ich fand es super. Auch daß es was zu Lachen gab. Dafür ist man heutzutage ja sehr dankbar.
Wer flickt heut zu tage noch schläuche? Unterwegs wenn man wirklich nicht tauscht sondern fixen will nimmt man einfach eine Flickenmilch aus der Dose - und tauscht den schlauch halt daheim dann aus.
Richtig so!!!!!
Was kannst Du da empfehlen ( für alle Ventilarten) ?
@@steffenriedel4752 fast alle flickenmilch dosen haben den schraubaufsazt dabei und passen damit auf alle gängigen ventile. Angebote gibt es bei amazon. Kosten pro dose so 5-7€
@@JustBenDE Dankeschön !
Reparatur mit Tip Top ist zuverlässiger. Man muß auch nicht unbedingt den ganzen Schlauch rausnehmen.
Ein Platten versaut mir immer die ganze Tour, weil der Zeitplan hinüber ist. Ich kauf mir jetzt ein Pannenspray und hoffe mal, daß es funktioniert !
Das Pannenspray pumpt den reifen nicht vollständig auf. das heist dieser hat nur not roll eigenschaften. wenn du ein pannenspray benutzt musst du die tour abbrechen und nachhause fahren. das selbe mit selbst klebenden flicken. deshalb ist das vulkanisieren immer das beste und dauert auch nicht viel länger.
Bor ist das video scheiße lw und lang gezogen räudig
Halt die fresse er ist der beste! Du neider😡
Warum bist du so undankbar, lol.