몇년 전 세계의 경제석학이 현대차에 조언을 했었는데 요점은 미래차가 전기차인데 수소차에 잘못된 투자를 해서 현대가 기울고 있다는 것이었다. 그것을 읽고 걱정을 했던게 불과 몇년전인데 결국 청사진을 보고있다. 아직 수소차 상용화가 요원한 것도 사실이고 전기차시장이 먼저 열릴 것이지만 현대는 결국 해낼 것이다. 다가올 미래를 먼저 선점하는 것도 좋지만 미래환경을 다가오도록 만들어버리는 능력이 바로 진정한 혁신이다. 현대의 수소차가 전기차와 경쟁할 날을 기대한다.
수소는 생산측면에서 치명적인 단점이 있어 그걸 극복 하지 못한다면 수소차는 한정적으로 사용될 가능성도 있어요 배터리는 계속 기술계발로 매년 용량과 충전속도가 높아지지만 수소 생산은 아직 친환경적 생산이 별로 뚜렷히 없어 그걸 극복하지 않는다면 전기차에서 수소차로 대세가 안될수도 있어요
미래의 자동차는 어느 한가지로만 대세를 이루지 않을것이라 봅니다. 내연기관도 휘발유, 경유, LPG등 다양하듯이 미래 자동차도 전기, 수소등 각 분야의 기술발전 속도가 빠르기에 다양한 종류의 자동차들이 대세를 이룰듯 합니다. 참고로 저는 내연기관을 유지하다가 수소가 안정화되고 대세의 반열에 오른다면 무조건 수소차로 갈것입니다^^
넥쏘 스택 제작 결함으로 구매자들이 지금 고통받고 있어요!! 이렇게 중요한 스택을 처음부터 결함있게 만들어 무상교환공고했지요. 근데 문제는 넥쏘 스택은 개선품이 아니라 그 제품 그대로입니다! 재고장율과 증상 재발로 1세대 넥쏘 스택은 구매자들의 실험대상으로 만들었어요, 이딴 거짓 기사로 지금도 이 사실을 알지 못하고 구매하는 넥쏘 구매자들이 피해입고 있습니다. 넥쏘 구매하면 안됩니다! 크게 후회합니다. 수명 16만키로짜리 스택 만들어 파는 현대차는 기만하지 말라!
와~~수소차는 한국이 리드하며 시장을 키우겠군..그동안 내실을 튼튼히 쌓아온 현대,기아차는 이제 도요타를 누를 시점에 와있다라고 봅니다. 도요타와 독일차들을 누르고 세계1등을 달리는 현대를 상상해 봅니다..현대,기아 화이팅!!노조들도 국민들 눈높이에 맞추고 애국하세요..
기술적으로 가능한지 모르겠지만 해수에서 바로 수소분해해서 잠수함이나 전함의 동력원으로 사용할 정도의 의미있는 효율이 나온다면 이건 군사적으로 대박일 듯.. 막말로 핵잠이나 핵항모는 군사적으로 연료공급에 대한 부담이 없어서 좋다고 하는거지 사실 피격되서 침몰할 때 생각하면 물속에 터진 후쿠시마 원전이나 마찬가지다. 물론 그게 가능하다면 앞으로 상선에도 LNG추진선에 이은 또 한번의 빅뱅이 될 것이고..
스택 수명이 16만 킬로미터라고 들었고 스택 교체비용이 4천만원한다고 들었는데 이게 경제성이 있는건지??? 또 수소 충전비용이 저렴하지도 않는데??? 가령10만킬로 주행한 자동차를 중고로 판다고 가정하면 그차를 누가 사갈지???? 수명이 정해진 스택이 언제 고장이날지도 모르는데 또 그걸만드는 회사가 현대라면 더 믿음이 안가는데?? 스택비용및 수명은 인터넷에서 한참 시끄러웠던 내용임 실제는 어떠한지는 정확하지는않음
이 기사의 문제점은 아마도 아무도 눈치못 챌 겁니다. 그만큼 지식수준이 어느 한쪽에 치우쳐 있습니다. 사실기반에 기초한 사항만 보도되었기 때문에 대단하다고 생각하겠지만, 1. 수소 전기차 란 명칭은 정확한 명칭이라고 하기에는 부족합니다. 연료전지차 또는 수소연료전지차가 일반적인 명칭입니다. 2. 만들기가 어려운 것이 아니라 높은 효율이 나오는 합성장치를 만드는 게 어렵습니다. 그래서 대부분의 연료전지 스택이 상업화가 어려운 것입니다. 중국산보다 국산 태양광 패널(솔라셀) 이 좋은이유는 같은 면적에서 같은 광량으로 더 많은 전기를 만들어 내기 때문입니다. 똑같은 이유입니다. 3, 수소를 만드는 것도 현재로서는 단가가 안 맞습니다. 수소 이전에 이미 알코올을 기반으로 하는 연료전지가 있는데 이 알코올(에탄올)도 생산 단가가 안 맞아서 현재는 연구가 이루어지고 있는지 조차 모르겠네요. 휘발유 생산단가와 에탄올 생산단가를 비교하시면 쉽게 이해할 수 있을 겁니다. 마찬가지로 수소 생산단가와 휘발유 생산단가를 비교해보시면 어느쪽이 비싼지 알 수 있습니다. 4. 수소 연료전지를 사용하는 것은 다른 대안이 없기 때문입니다. 연료로 사용하는 수소가 폭발의 위험은 거의 제로에 가깝다고 해도 위험한 것은 사실이기 때문에 현재는 다른 물질이 없는지 많이 연구하고 있습니다. 수소는 쉽게 구할 수 있는 물질이라서 사용하는 것 뿐입니다. 다 좋다고 하는 것은 시기상조입니다. 연구가 더 필요합니다.
수소는 유럽에서 밀고있는 대체에너지 자원중 하나입니다 만약 비효율이라 판단된다면 니콜라의 수소차 양산이나 유럽의 수소투자는 잘못된 투자입니다 과학적 팩트도 중요하지만 현재 각국이 어떤 에너지원에 투자하는지 얼마나 개발되는지도 중요합니다 테슬라도 뜨기전에 과학적논리로 공격 받았습니다
전기차도 결국 발전소에서 공해를 만들지만, 수소차는 오히려 공기를 정화시키죠.. 온난화로 지구가 멸망 위기이고, 미세먼지로 많은 사람이 조기사망하는 시대인데, 수소차는 이것 만으로도 가치가 충분합니다... 시범도시를 선정해서 수소충전소를 집중시켜서 분석을 해보는 것도 괜찮을 것 같습니다.. 지금 정부에 기대하긴 어렵겠지만..;;;
스택의 기술개발이 1이라면 2는 수소를 저렴하고 안전하게 공급 할수 잇는 망이라 봅니다. 또한 차량의 가격을 대폭 내려야 전망이 잇습니다. 아직은 시기상조...전세계는 현재 전기차에 몰빵 합니다. 분명히 이유가 있을텐데... 좀더 고민이 필요 하지 않나 싶습니다. 현재의 넥쏘로 장거리 주행 가능 할까요? 한번 충전에 600여 킬로 주행 가능 한것으로 알지만 충전 인프라가 너무 빈약 합니다.편도 400킬로 거리 왕복 할려면 큰맘 먹어야 될것으로 보입니다.
수소전기차는 대형트럭이나 대형버스 등을제외하면 경쟁력이 없어서 폭스바겐등의 회사는 개발 포기 하는추세...전기자동차는 충전만하면되고 배터리 수명이 점차늘어나는 추세라 향후 가격을 더 낮출수 있지만 수소차는 수소를 만드는데드는 전기료등등의 비용과 용기제작, 운반,충전소건설과 저장탱크등등의 인프라건설에 들어가는 비용을 합산하면 전기차보다 경쟁력이 월등히 떨어짐...따라서 상용차와 대형을 필요로하는 선박등은 경쟁력을 가질것임.
아무튼 여러 주요산업들의 페러다임 전환기에 한국기업들이 경쟁가능한 능력들을 갖추고 있는게 정말 다행스럽네. 21세기는 정말 한국을 위한 시대가 될 수 있겠다. 아직까지도 생태계 자체를 창조하는 기업들은 우리가 아니긴 하지만, 언젠간 그것도 이뤄내는 모습을 볼 수도 있지 않을가?
위의 수소차는 전지의 일종이라 보면 되고 단지 전지를 만드는데 수소를 이용하는 것입니다. 수소가 싼값에 공급되면 전지차외에 내연기관에도 사용할수가 있습니다. 하지만 문제는 수소의 생산과 공급에 한계가 있습니다. 그러므로 이러한 뉴스는 국뽕이 심각하게 들어가 있습니다. 지금 수소차가 트럭에 수요가 있어나 두고 볼일이 있습니다. 다시 강조하면 수소의 문제는 수소의 생산과 공급이 종국적인 문제입니다.
이렇게 생각해보세요! 결국 환경과 자원, 에너지! 삼합문제입니다! 빙하가 녹아 바닷물 높이가 급격히 오르고 있습니다! 해결방안은 급격히 늘어나는 바닷물을 소화해는게 방안이 됩니다! 해수를 담수화하는 기술은 이미 상용화되어있으니, 바닷물을 이용해 수소에너지로 삼합을 맞추는게 현 지구 대응책이라 생각됩니다! 곧 세계 석학들도 바닷물을 에너지화하고 해수면 높이른 낮춰야한다고 논의하겠죠!
여태까지는 '우리현대차' 가 수소 전기차를 개발했어요라고 신문기사에 났을때, 그런가 보다 하고 아무생각하지 않았는데 자세히 돌아가는 전기차 판세를 보니 '우리현대차'로 인정할만하다! '우리현대차'이젠 인정 하고 응원한다 ,앞으로 진짜 좀 잘하자~제발, 욕도 많이 먹었으니
그 스택이 16만킬로가 수명이며 그것도 못견디고 2-3만에서 고장생겨서 계속교체하고 가격이 4천만원이라는건 알고 계신지 수소탱크 가격은 2천만원이며 수소펌프인지 망가지면 160만원이 넘고 기술료도 어마무시한건 알고 계시는지 현대가 수소차 오너들을 우습게 알고 고장나면 페차하라며 잔가보상 정책따위를 들고나와 오너들을 공분시키는건 알고 있는지
확실하게 검증 시험운행 다 하고 팔아라 국내 소비자를 돈줄로 생각하지말고 호구로 생각하지 말고 멀쩡한 사람 빡치게 하지말고 제품이 이상하면 이상하다 리콜할께 하고 끝내 세계 최고 최초면 머하노 불량율 서비스 대한민국 최하위인데.. 그라고 대한민국에서 정치하고있는 양반들 쓸데없는데 힘빼지말고 이런거 발생안하게 법만들어 여.야당 저 시키들 우찌하면 꼬투리 잡지 이런생각하지 말고 욕나온다 욕나와
저 스택이라는게 엔진과 같이 수명이 존재하는데 아직까지는 수명이 짧다고 하는데.. 수소차 초반에 고장나면 수천만원 깨진다고 했는데 지금은 어떨지 모르겠음.. 수명에 대한 문제와 수명이 줄었을때 비용문제가 해결되어야 할듯.. 수소차 처음 나왔을때 개인적으로는 전기보다 수소차를 반겼는데 변환기 가격이랑 수명 보고 헉~! 하고 수소차는 아직은 시기상조라고 생각..ㅠㅠ
![[여의도튜브] "獨, 中 믿다가 줄폐업" '현대차 손절'의 교훈 / 머니투데이방송](http://i.ytimg.com/vi/XrGngR78J60/mqdefault.jpg)
![[여의도튜브] "獨, 中 믿다가 줄폐업" '현대차 손절'의 교훈 / 머니투데이방송](/img/tr.png)
![[Pick 사이언스] 한계 최초 돌파!..세계를 놀라게 한 대한민국 '페로브스카이트 태양전지' 신기술](http://i.ytimg.com/vi/7BAa7wops-k/mqdefault.jpg)
![[여의도튜브] 엔비디아와 찰떡 궁합 "D램보다 10배價..승기" / 머니투데이방송](http://i.ytimg.com/vi/PgFoojmeMI0/mqdefault.jpg)
![[과학의 달인] 백금보다 1/80배 저렴한 수소 전지 대체 촉매 개발 / YTN 사이언스](/img/1.gif)
몇년 전 세계의 경제석학이 현대차에 조언을 했었는데 요점은 미래차가 전기차인데 수소차에 잘못된 투자를 해서 현대가 기울고 있다는 것이었다. 그것을 읽고 걱정을 했던게 불과 몇년전인데 결국 청사진을 보고있다. 아직 수소차 상용화가 요원한 것도 사실이고 전기차시장이 먼저 열릴 것이지만 현대는 결국 해낼 것이다. 다가올 미래를 먼저 선점하는 것도 좋지만 미래환경을 다가오도록 만들어버리는 능력이 바로 진정한 혁신이다. 현대의 수소차가 전기차와 경쟁할 날을 기대한다.
자랑스러운 우리나라 기업 대단합니다
위대한 대한민국 🇰🇷🇰🇷🇰🇷
...........................가슴 뜨거워 지는 뉴스군요....
자랑스러워요. 대한민국 미래가 밝아요. 삶맛나요.😁😁😁😁😁👍
햐, 현대차그룹, 대단하네요 ! 수소전지스택 전체를 일관생산할 수 있는 공장이 오직 한국의 현대차 공장 뿐이라니 !
그것도 내가 살고있는 충주 ㅋ
고장율이 두자릿수인데 대단합니까?
현대차가 속이고 있습니다.
@@진심-g2v 님은 첫 술에 배불러요.
미래에너지 수소...점점현재가되어가고있네요..
그선두에 현대가있다니 감동이에요..
목소리랑 말투가넘나 듣기좋아요
세계적인 혁신기업이 되어가는 현대자동차네요.
응 강성노조 회사
죽은 정주영이 일어나 웃어요 그런말은 고만.
수소전기차 넥쏘의 연료전지스텍 교체율이 두자릿수입니다.
5년/16.7만km부터 현대차가 직접 폐차시킵니다.
월급은 bmw toyota 2배 생산성은 절반도 안됨
배터리 무게와 운행거리에 따른 충전시간을 생각한다면 상용차 부분은 수소차가 정답입니다.. 시작이 늦어 내연기관 부분에서 세계시장을 석권하지 못했지만 친환경 부분에선 현대자동차가 석권하길바랍니다..
근데 대부분 멍청이네티즌들은 전기차가 데세라고 개소리치지..전기차는 약점이 훨씬많은데 그걸 해결할수있을지도 의문임..수소차는 유일한 미래에 성공할수있는 자동차임.전기차 절대 성공못함..
수소는 생산측면에서 치명적인 단점이 있어 그걸 극복 하지 못한다면 수소차는 한정적으로 사용될 가능성도 있어요 배터리는 계속 기술계발로 매년 용량과 충전속도가 높아지지만 수소 생산은 아직 친환경적 생산이 별로 뚜렷히 없어 그걸 극복하지 않는다면 전기차에서 수소차로 대세가 안될수도 있어요
미래의 자동차는 어느 한가지로만 대세를 이루지 않을것이라 봅니다.
내연기관도 휘발유, 경유, LPG등 다양하듯이 미래 자동차도 전기, 수소등 각 분야의 기술발전 속도가 빠르기에 다양한 종류의 자동차들이 대세를 이룰듯 합니다.
참고로 저는 내연기관을 유지하다가 수소가 안정화되고 대세의 반열에 오른다면 무조건 수소차로 갈것입니다^^
전기차 새차는 잘가지 좀 지나봐라 좀지나면 얼마 못가고 밧데리 통째로 바꿔야 한다. 수소 전기차는 안타봐서 모르겠네
@@자객김삿갓 뭐 테슬라 같은 경우 배터리 효율이 그렇게 나쁘지 않다고 하더라고요
이번엔 내가 "현대"를응원한다!!!
잘하자 "현대"~~~~~
넥쏘 스택 제작 결함으로 구매자들이 지금 고통받고 있어요!! 이렇게 중요한 스택을 처음부터 결함있게 만들어 무상교환공고했지요. 근데 문제는 넥쏘 스택은 개선품이 아니라 그 제품 그대로입니다! 재고장율과 증상 재발로 1세대 넥쏘 스택은 구매자들의 실험대상으로 만들었어요, 이딴 거짓 기사로 지금도 이 사실을 알지 못하고 구매하는 넥쏘 구매자들이 피해입고 있습니다. 넥쏘 구매하면 안됩니다! 크게 후회합니다. 수명 16만키로짜리 스택 만들어 파는 현대차는 기만하지 말라!
십여년전에 현대전기차 첨나왔을때 현대차 교육받으로 간적이있었는데 그때 담당 교육관이 우리의목표는 전기차가 아니라 수소차라고 했던말이 생각난다... 기업이란게 일이년뒤를 보는게아닌가 십여년후를 본다는게 이제 조금 느껴짐..
,'.'.!',.
ㅡ
지금 세계적 기업들이 된 우리나라 기업들의 발걸음입니다. 예전 몽골 초원에서 유목민들이 길을 떠날때 멀리 멀리 초원의 끝을 쳐다보았듯이 그들도 바로 앞발자국의 아닌 먼거리의 끝쪽을 바라보고 걸었고 걷고 있는거 아닐까요. 응원합니다.
니콜라가 저 스택을 못 만들어서 차 출고를 못함 현대에 찾아와서 도와달라고 할 정도임
So..........why doesn't the South Korea make their own Semi Trucks with the hydrogen fuel cell technology?
@@FairScale-tx1qv Actually Hyundai is making its own hydrogen fuel cell semi trucks and exporting them to Europe market now.
기술도 없으면서 뻥카 친거네요 ㅋㅋㅋ
산업스파이는 항상 있다
조심조심
친환경 에너지는 절반은 생산해서 버리게 되는데 그래서 그 에너지로 수소를 만드는 것잉. 그래서 앞으로 수소에너지가 될 것임. 한마디로 수소는 남는 에너지를 저장하는 것임.
왜 수소차에 경쟁력이 있는지 궁금했는데 알기 쉽게 잘 설명해주셨네요.
좋은 영상 감사합니다!! ^^
고장율이 두자릿수 입니다.
수소전기차 넥쏘 얘기입니다.
저는 넥쏘오너입니다.
유익한 영상 감사합니다.
미래차를 선도하는 현대기아차가 되길...
죽은 정주영이가 웃겠다.
결론은 결국 경제성, 효율성입니다. 현재 수소 생산량과 그 가격이 너무 비현실적입니다. 수전분해를 통해 수소를 값싸게 확보하는 기술을 빨리 발전시켜야합니다. 결국은 해내리라 기대합니다.
현대 대단하네
저게 미래 에너지 사업이다.
멋지네.
그래서 니콜라는 요란하게 삽질만 했을 뿐 거의 사기 수준에 가깝다는 것.
해서 현대에 손잡자고 한거.
결국 니콜라가 수소연료스텍을 수입해 장착 할거로 보임
현대차는 이미 트럭만들어 납품하는데 리스지만 ;;
그래도 미국 기업이라는 점이 가장 큰 메리츠죠.미국의 국력은 시장과 법을 뛰어넘어 모든 게임의 룰을 바꿔버립니다.
내가 95학번인데 대학에서 듣고 배운바로는 현대는 2000년대부터 수소차 준비 해왔었다.
와~~수소차는 한국이 리드하며 시장을 키우겠군..그동안 내실을 튼튼히 쌓아온 현대,기아차는 이제 도요타를 누를 시점에 와있다라고 봅니다.
도요타와 독일차들을 누르고 세계1등을 달리는 현대를 상상해 봅니다..현대,기아 화이팅!!노조들도 국민들 눈높이에 맞추고 애국하세요..
귀족노조
도요타는 현대차 상대가 못됩니다
도요타가 얼마나 갈지 모르겠어요
10년간은 살아 있겠지요
기술적으로 가능한지 모르겠지만 해수에서 바로 수소분해해서 잠수함이나 전함의 동력원으로 사용할 정도의 의미있는 효율이 나온다면 이건 군사적으로 대박일 듯..
막말로 핵잠이나 핵항모는 군사적으로 연료공급에 대한 부담이 없어서 좋다고 하는거지 사실 피격되서 침몰할 때 생각하면 물속에 터진 후쿠시마 원전이나 마찬가지다.
물론 그게 가능하다면 앞으로 상선에도 LNG추진선에 이은 또 한번의 빅뱅이 될 것이고..
수분해에 사용되는 전기가 더 들어갑니다.
현재는 석유제품에서 분리되어 나오는 부산물로 수소연료를 충당할수 있지만,
내연기관 자동차처럼 수량이 많아진다면 생산되는 수소연료로 감당이 안된다고 하죠.
그래서 물에서 분리한다고 하는데 이것은 배보다 배꼽이 더 큰 일이라 경제성에서 밀린다네요.
... 잠수함을 수소 전지로 할거면 그냥 핵잠으로 가는게 효과적아닌가요 ?
이렇게 가다가 핵융합 에너지 개발이 되면 수소생산도 쉬워질 것으로 보입니다. 그 다음엔 어떻게 될지... ' 소형 핵융합로' 로 발전할까요?
한발앞선 기업~~~~~!!!!!!!!!! 건승하기를..............................
벤츠를 많이 산다.
근데 지분이며 세금이며 기부며 한국에 기여하는것은 지극히 적다.
그렇다고 지금의 현대차는~~~~~
언능 새로운 시장을 제대로 만들어라~~그럼 현대차를 살것이다.
홧팅!
수소 생산 압축 저장 운송 인프라가 기술적진보(코스트다운) 돼야함 결코 쉬운일이 아니지만 해야한다고 봄니다
너무좋아.집에서도쓰느거빨리저가로나왔으면사고싶어
한 가지 더 있습니다. 탱크입니다. 수소 분자가 워낙 작아서 왠만한 탱크에서는 다 새어나옵니다. 그걸 해결한게 더 대단하다고 생각합니다.
탱크가격이 2천만원 입니다
아반떼 가격이죠
@@miakasa1561 단가야 후에 대량 양산화로 가면 조정 될수 있다고 봅니다. 탄소섬유로 만들어 지니 소재값이 비싸다지만 결국은 효율적인 답을 찾겠지요.
스택 수명이 16만 킬로미터라고 들었고 스택 교체비용이 4천만원한다고 들었는데 이게 경제성이 있는건지??? 또 수소 충전비용이 저렴하지도 않는데??? 가령10만킬로 주행한 자동차를 중고로 판다고 가정하면 그차를 누가 사갈지???? 수명이 정해진 스택이 언제 고장이날지도 모르는데 또 그걸만드는 회사가 현대라면 더 믿음이 안가는데?? 스택비용및 수명은 인터넷에서 한참 시끄러웠던 내용임 실제는 어떠한지는 정확하지는않음
실제이며 지금 일어나고 있는 넥쏘오너들의 암울한 미래입니다
저렇게 오랜 시간동안 많은 돈을 투자해서 만들어낸 기술이니 유출 안 되게 각별히 조심해야 하겠습니다
결국 유출되죠
기술의 비젼은 있으나 자동차 부문에서 아직 가격 경쟁력에서 밀리는 듯 하지만 산업 전력용으로, 나아가 주택용으로도 안전성이 더욱 개선 된다면 충분히 미래의 새로운 먹거리를 선점할 수 있겠네요.
현대 모비스 화이팅~ 두산퓨얼셀도~
수소통은 효첨~ 다 힘내라!!
훌륭한 대한민국!
역사는 결국 꿈을 꾸는 자들이 끌고 왔으며 또 끌고 나간다.
꿈꾸는 자들을 조롱하고 빈정거리고 냉소하는 자들은 죽을 때 보니까 그냥 좀비의 모습으로 죽더라.
현대자동차와 과학기술자 여러분 부디 흥하세요.
역사적으로 봤을때 현대자동차는 국내 소비자들을 우롱하고 무시했었죠.
엔진기술도 없으면서 내.외장에만 치중했고요..
그랜져 팰리쎄드 구매대기
6개월 소형전기트럭 승용차
올구매 물량없음 투싼 년15만대 생산해도 모자람
당신 안산다고 사라 사라
안한답니다 조타는 독일차
타세요 난싼타페 신형 대기
중 입니다 gv80 디젤도 최대한 생산 돌입햇답니다,
이차도3~4개월 대기랍니다,
현대자동차. 자량스럽습니다~~
감사합니다
원래 수소 연구개발한곳이 현대랑 도요타 밖에 없었음
지금이야 수소차가 관심받았지 넥소 나오기 전까지는 사람들 관심도 없었음
수소는 시작이다.미래는 수소가 일정량에너지역할.또다른에너지를찾는다.완전한에너지 인류의테크노
중국 산업스파이 잘 막아라. 어영부영 다뺐기지 말고!
전기차분야는 중국이 좀 더 앞서있는데 뭘ㅋㅋ
@@jjk2769 수소자동차 관련 이야기하고 있는데 뭔 헛소리야
중국인 고용금지입니다.
접근불가임. 기술자들 대우 잘 해줘서 기술인력 유출을 막는게 맞을거에요
중국몽 대깨문들만 조심하면 됨.
@@jjk2769 다시봐도 열받네....너 중국인이냐?
돈만있으면 현대주식사고싶다..크~~너무 멋쪄~화이팅~
3000톤급 잠수함에서 사용하면 ~~ 준 핵잠수함 급이 될거 같은데요
정말 그러네요, 핵잠수함 갖추기 전 중간단계로 하면 좋을거 같아요.
위험성이 높아서 안될것 같습니다
잠수함에서 폭발을 할수있는연료를 사용하다 폭발을 한다면 대형사고 이니까요
@@우다다-x1n 핵원자로로 추진하는 핵잠은 위험이 없나요? ㅎㅎ
@@J.S_Lee 핵잠도 위험이 많죠
근대 사실 디젤이나 원자로보다 수소가 비싸서 몼쓰는 것이지만요
@@우다다-x1n 위에서는 위험해서 못쓴다하지 않았나요? 그리고 수소가 핵연료보다 비싸다는 근거는? ㅎㅎ
최종미래는 핵과 수소에너지입니다.
전기 소수 기술로 세계로 확 잡아 버리자
산소와 결합은 산화, 연소 과정으로 열이 발생하는 것임. 따뜻한 물이 만들어지는 것임.
현대는 산업스파이 조심해야 할듯요.현대홧팅~
1:59 ㅋㅋ 역시 유튭보면서 조립해야 현기지
귀족노조가 문제
수소차 a/s 기간 지나고 고장 나면 2천 3천 수리비 너무 비싸서 고장 나면 그냥 폐차 얼마전에 뉴스에 나왔는데 모르는 사람들은 환경 이라고 하는데 모르는 사람만 당 하는
니콜라 오르는거 보면 현대는 대박나겠다
현대 못지 않게 한화가 더 대박날 것 같네요
개들 사기냄새가 무지 납니다
현대주가 벌써 많이 올랐지 ㅜㅜ 미리 사둘걸
빨리수소인프라가되야 수소차가 만아진다
지금 수도권에는 예약으로 수소충전합니다
정부는 뭘하는지 궁궁합니다
수소전지어택이 가정용발전기대신쓰일수 있어 사용범위가 어마어마 하네요. 전세계가 청청해질 날만 남았습니다.
전기차는 긴 충전시간과 달리다 절전모드 덜덜덜 뚜욱. 비싼 전기료.
수소차 승
스택고장나면 7000만원이래요 아직 수소차는 멀은듯
다 좋은데 수소 채워줄 저장소가 없는게 문제네요!
저걸 한 회사에서 다 개발 할 수 있게 한건 단순히 해야겠다 라는 마음만 먹는다고 가능한게 아니니 더 대단해 보이네.
촉매문제로 인한 수명문제가 빨리 해결되길.
2000년초 두산에 견학가 산샤댐에
납품한다는 10m쯤 되는 거대한
수력터빈 회전자보고 내심 놀란적이 있었는데 연료전지스택은 차원이
다른 것 같다.
장거리 트럭은 물론 멀지 않은 미래에는 기차와 배도 수소연료로 대체될 겁니다.
이 기사의 문제점은 아마도 아무도 눈치못 챌 겁니다. 그만큼 지식수준이 어느 한쪽에 치우쳐 있습니다. 사실기반에 기초한 사항만 보도되었기 때문에 대단하다고 생각하겠지만,
1. 수소 전기차 란 명칭은 정확한 명칭이라고 하기에는 부족합니다. 연료전지차 또는 수소연료전지차가 일반적인 명칭입니다.
2. 만들기가 어려운 것이 아니라 높은 효율이 나오는 합성장치를 만드는 게 어렵습니다. 그래서 대부분의 연료전지 스택이 상업화가 어려운 것입니다. 중국산보다 국산 태양광 패널(솔라셀) 이 좋은이유는 같은 면적에서 같은 광량으로 더 많은 전기를 만들어 내기 때문입니다. 똑같은 이유입니다.
3, 수소를 만드는 것도 현재로서는 단가가 안 맞습니다.
수소 이전에 이미 알코올을 기반으로 하는 연료전지가 있는데 이 알코올(에탄올)도 생산 단가가 안 맞아서 현재는 연구가 이루어지고 있는지 조차 모르겠네요. 휘발유 생산단가와 에탄올 생산단가를 비교하시면 쉽게 이해할 수 있을 겁니다. 마찬가지로 수소 생산단가와 휘발유 생산단가를 비교해보시면 어느쪽이 비싼지 알 수 있습니다.
4. 수소 연료전지를 사용하는 것은 다른 대안이 없기 때문입니다. 연료로 사용하는 수소가 폭발의 위험은 거의 제로에 가깝다고 해도 위험한 것은 사실이기 때문에 현재는 다른 물질이 없는지 많이 연구하고 있습니다. 수소는 쉽게 구할 수 있는 물질이라서 사용하는 것 뿐입니다. 다 좋다고 하는 것은 시기상조입니다. 연구가 더 필요합니다.
수소는 유럽에서 밀고있는 대체에너지
자원중 하나입니다 만약 비효율이라
판단된다면 니콜라의 수소차 양산이나
유럽의 수소투자는 잘못된 투자입니다
과학적 팩트도 중요하지만 현재 각국이
어떤 에너지원에 투자하는지 얼마나
개발되는지도 중요합니다
테슬라도 뜨기전에 과학적논리로
공격 받았습니다
가스대신 수소로 가정용개발하면 좋겠네 대신돈이많이 들것네
수소로 전기변환하는 가정용 스택개발한다면 충분하겠네...수소는 다양한 분야에 쓸수 있겠네요...
일본은 보급되고 있고 국내는 초등학교같은 시설에서 공급하고 있어요
현대가 이미 그걸 해 냈습니다.
ᆞ시리우스 현대는 차만 하지 않았나요
에너지관리공단에서 못봤는데요?
@@gnt6321 나왔었어요.
@@gnt6321 첫 시작품이지만 발전용스택 시제품 나온걸로알아요
설명으로는 군수시장도 노리는것 같네요
전기차는 배터리로
수소차는 현대차로 투트랙으로 가면
누가 이기던 한국은 승자입니다.
이야말로 필승에 전략.
야바위에 전부 다 걸면 망할수가 없지
배터리업체들.현대차 모두 응원합니다.
아무나 이기세요 ㅋㅋㅋ
이런 기술 선점 하나하나가 중요하지 잘하면 먹거리하나 또 독점 하겠네
현대모비스 들어가고 싶다..
전기차도 결국 발전소에서 공해를 만들지만, 수소차는 오히려 공기를 정화시키죠.. 온난화로 지구가 멸망 위기이고, 미세먼지로 많은 사람이 조기사망하는 시대인데, 수소차는 이것 만으로도 가치가 충분합니다... 시범도시를 선정해서 수소충전소를 집중시켜서 분석을 해보는 것도 괜찮을 것 같습니다.. 지금 정부에 기대하긴 어렵겠지만..;;;
수소기대엔 우리나라도 에너지 수출국이었으면 좋겠다
결국 탄소제로를 실현할 에너지원은 수소밖에없는데 수소를 충전해서 사용하느냐 전기로전환해 충전해서 사용하느냐에 차이인데 어떤 기술이 더 보편화 될지...산업전체에 파급력으로 보면 분명 수소가 대세긴한데 기술에 단순함 접근성만 따지면 전기쪽이 더 유리해보이기도하고...
"수소 연료 정기차가..정답이야...언제 쓸찌 모르는 차를 세워놓고 충전한다고.."
스택의 기술개발이 1이라면 2는 수소를 저렴하고 안전하게 공급 할수 잇는 망이라 봅니다. 또한 차량의 가격을 대폭 내려야 전망이 잇습니다. 아직은 시기상조...전세계는 현재 전기차에 몰빵 합니다. 분명히 이유가 있을텐데... 좀더 고민이 필요 하지 않나 싶습니다. 현재의 넥쏘로 장거리 주행 가능 할까요? 한번 충전에 600여 킬로 주행 가능 한것으로 알지만 충전 인프라가 너무 빈약 합니다.편도 400킬로 거리 왕복 할려면 큰맘 먹어야 될것으로 보입니다.
수소전기차는 대형트럭이나 대형버스 등을제외하면 경쟁력이 없어서 폭스바겐등의 회사는 개발 포기 하는추세...전기자동차는 충전만하면되고 배터리 수명이 점차늘어나는 추세라 향후 가격을 더 낮출수 있지만 수소차는 수소를 만드는데드는 전기료등등의 비용과 용기제작, 운반,충전소건설과 저장탱크등등의 인프라건설에 들어가는 비용을 합산하면 전기차보다 경쟁력이 월등히 떨어짐...따라서 상용차와 대형을 필요로하는 선박등은 경쟁력을 가질것임.
아무튼 여러 주요산업들의 페러다임 전환기에 한국기업들이 경쟁가능한 능력들을 갖추고 있는게 정말 다행스럽네.
21세기는 정말 한국을 위한 시대가 될 수 있겠다.
아직까지도 생태계 자체를 창조하는 기업들은 우리가 아니긴 하지만, 언젠간 그것도 이뤄내는 모습을 볼 수도 있지 않을가?
정보가있는영상 만족합니다
결함도 짠!
몰라몰랑 ㅎㅎ
😃
전기로 차를 돌리고,
전기로 수소를 만들고 수소로 전기를 만들어 차를 돌리고
수소 연료 전지 촉매 만드는 회사에서 일합니다 현대가 만드는게 아니라 JNTG에서 만듭니다 진짜 어렵게 만드는데 왜 안알아주누....
수소차의 심장을 만드는 회사군요. 상장하면 우리사주 대박날 것 같습니다.
현재 화이팅입니다
기술유출 없기를
만드는것도 중요하지만 수명다되거나 파손.오류난 수소전지베터리? 재활용이나 처리방법도 알아내라
현기차는 언제쯤 차량결함을 인정할까?
모르면 어렵지만 알면 쉽지. 기술개발이 어렵지 개발하면 그때부턴 쭈~욱 나가면 되는거지...
흠 수소생산기술을 확보하는게 관건이네!!
수소차가 진정한 친환경차이다.
수소생산이 관건 이겠네요!!
실제 전기차 사용해보니. 50%충전에 1시간 30분정도 걸리니 상당히 불편하더군요. 수소차든. 베터리 교체식이든. 뭔가 획기적인 대안이 있어야 할것으로 보입니다
현대에 권고
내 보기로는 덩치가 큰 교통기관은 수소차가 효율적일것 같습니다.
자가용 처럼 작은 것들은 전기차가 나을거 같으니 수소트럭 수소버스
수소열차 등에 전문적으로 연구해 보세요
그렇게 하고있음
@@로이킴-f5i 감사합니다
위의 수소차는 전지의 일종이라 보면 되고 단지 전지를 만드는데 수소를 이용하는 것입니다. 수소가 싼값에 공급되면 전지차외에 내연기관에도 사용할수가 있습니다. 하지만 문제는 수소의 생산과 공급에 한계가 있습니다. 그러므로 이러한 뉴스는 국뽕이 심각하게 들어가 있습니다. 지금 수소차가 트럭에 수요가 있어나 두고 볼일이 있습니다. 다시 강조하면 수소의 문제는 수소의 생산과 공급이 종국적인 문제입니다.
흥하라우리기업
이렇게 생각해보세요! 결국 환경과 자원, 에너지! 삼합문제입니다!
빙하가 녹아 바닷물 높이가 급격히
오르고 있습니다!
해결방안은 급격히 늘어나는 바닷물을
소화해는게 방안이 됩니다!
해수를 담수화하는 기술은 이미
상용화되어있으니, 바닷물을 이용해
수소에너지로 삼합을 맞추는게
현 지구 대응책이라 생각됩니다!
곧 세계 석학들도 바닷물을
에너지화하고 해수면 높이른
낮춰야한다고 논의하겠죠!
ㅎㅎㅎ 바닷물로 수소를 만들 려면 먼 미래일듯
@@skyroomkh 먼 미래 아님. 3주전 독일에서 국가로드맵 발표했는데, 담수화 해서 수소를 북아프리카에서 만들겠다고 공언했음.
현대는.. 잘 보세요
수소를 붐베를 꼽게 만들지 말고
차면 차
배면 배
여느 특장이 되었던지
각개 생산해서 움직이는
장치를 만들면
안될까요
여태까지는 '우리현대차' 가 수소 전기차를 개발했어요라고 신문기사에 났을때, 그런가 보다 하고 아무생각하지 않았는데
자세히 돌아가는 전기차 판세를 보니 '우리현대차'로 인정할만하다!
'우리현대차'이젠 인정 하고 응원한다 ,앞으로 진짜 좀 잘하자~제발, 욕도 많이 먹었으니
그 스택이 16만킬로가 수명이며 그것도 못견디고 2-3만에서 고장생겨서 계속교체하고 가격이 4천만원이라는건 알고 계신지
수소탱크 가격은 2천만원이며 수소펌프인지 망가지면 160만원이 넘고 기술료도 어마무시한건 알고 계시는지 현대가 수소차 오너들을 우습게 알고 고장나면 페차하라며 잔가보상 정책따위를 들고나와 오너들을 공분시키는건 알고 있는지
과학의 발전은 참 ~~~ 어린시절 물로가는 자동차 상상하곤했는데 물론 물과 수소는 다르지만 어쨌든 이런일이 가능한 세상이 되었다는게 신기하다 앞으로 공상과학 영화에 나오는 날아다니는 자동차 시대도 생각보다 빨리 오겠지 ?
전기차 기술도 몇초내에 완충하는 기술이 우리나라에서 개발 되었다던데, 문제는 가성비임.
철도 기관차도 수소기차를 만들면 전선설비 필요없이 모든 선로에 운행 가는하지 않을가?
백금 촉매제의 수급은 어떻게 되는지 궁금
확실하게 검증 시험운행 다 하고 팔아라 국내 소비자를 돈줄로 생각하지말고 호구로 생각하지 말고 멀쩡한 사람 빡치게 하지말고 제품이 이상하면 이상하다 리콜할께 하고 끝내 세계 최고 최초면 머하노 불량율 서비스 대한민국 최하위인데.. 그라고 대한민국에서 정치하고있는 양반들 쓸데없는데 힘빼지말고 이런거 발생안하게 법만들어 여.야당 저 시키들 우찌하면 꼬투리 잡지 이런생각하지 말고 욕나온다 욕나와
저 스택이라는게 엔진과 같이 수명이 존재하는데 아직까지는 수명이 짧다고 하는데.. 수소차 초반에 고장나면 수천만원 깨진다고 했는데 지금은 어떨지 모르겠음.. 수명에 대한 문제와 수명이 줄었을때 비용문제가 해결되어야 할듯.. 수소차 처음 나왔을때 개인적으로는 전기보다 수소차를 반겼는데 변환기 가격이랑 수명 보고 헉~! 하고 수소차는 아직은 시기상조라고 생각..ㅠㅠ
수천만원 들고 폐차해야 합니다 4천만원이 부품값인데 누가 그돈으로 고치겠어요
폐차해야지
플러그인 하이브리드처럼 전기충전해서 한 70키로 정도만 가도 좋겠음
향후 미래는 수소차가 대세가 될 듯. 전기차는 테이프와 mp3 사이에 있는 CD라고 보여짐. 반짝 떴다가 사라지는...
주택에 수소 보일러 나오면 좋겠다.
중유보다 넘 싸잔아....
아 1년전 기사구나 ㅋㅋㅋ
미래입니다 수소차 죽었어요 ㅋㅋ
ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ