Se já custa uma fortuna a de aço, imagina a de titânio. A lógica é não dar manutenção enquanto tá na garantia, depois a montadora tá se lixando pro consumidor....
Muito top esse canal. E se eu disser que a minha tiguan 2012 está com 290000 e kit sincronismo ainda é original. Sem fazer nenhum barulho e nem aparecer código de falha de sincronismo. Alguém acredita? Sei que já deveria ter trocado, inclusive já estou com o kit comprado pra trocar.
A própria empresa vw ,afirma com toda segurança que o modelo de tensor a oleo, é insubstituível, mas claro fazendo as trocas corretas do oleo! Será que o engenheiro da vw está errado?
de reparos em VW e Audi Gabriel. inclusive temos turma aberta para inscrições nesse momento. O Link para participar da turma está na descrição do vídeo.
Fantástico Luciano. Não perco por nada
Bom dia Luciano!
Não consegui assistir a Live, onde eu encontro pra mim assistir?
Excelente explanação, as montadoras poderiam, produzir correntes em titânio.
Se já custa uma fortuna a de aço, imagina a de titânio. A lógica é não dar manutenção enquanto tá na garantia, depois a montadora tá se lixando pro consumidor....
Caro pq é no brasil, ou seja; pais fracassado @@MultiNajay
Buenas. Um abraço.
POSITIVO E OPERANTE LUCIANO ,E BOM TRABALHO !
Excelente vídeo! Grande abraço!
Obrigado 👍
E na época dos lançamentos dos mesmos,todos diziam com corrente é melhor não exige manutenção, coml as correias dentadas tradicionais!
Excelente!
Excelente vídeo!!!
Muito top esse canal. E se eu disser que a minha tiguan 2012 está com 290000 e kit sincronismo ainda é original. Sem fazer nenhum barulho e nem aparecer código de falha de sincronismo. Alguém acredita?
Sei que já deveria ter trocado, inclusive já estou com o kit comprado pra trocar.
Dizem que as 13 tem alguma correção..
Luciano desculpa minha ignorância existe uma forma de colocar corrente num carro com correia dentada ou não existe isso
A própria empresa vw ,afirma com toda segurança que o modelo de tensor a oleo, é insubstituível, mas claro fazendo as trocas corretas do oleo! Será que o engenheiro da vw está errado?
Tem experiência com a corrente da Febi bilsten? É de boa qualidade?
é sim Francisco
Pra trocar a corrente precisa remover a transmissão ???
No 2.5L e no VR6, sim. Mais fácil na verdade é remover o motor.
Com quantos dentes tem q trocar o kit?
I love VR6 , tenho até uma tatuagem no pulso , junta VR6
Vcs dão cursos de sincronismo
de reparos em VW e Audi Gabriel. inclusive temos turma aberta para inscrições nesse momento. O Link para participar da turma está na descrição do vídeo.
OS MODELOS ALFA ROMEO ´TI´ TB ERAM DE CORRENTE DE COMANDO ANOS 80.