Faz um mês que estou pesquisando sobre a V-STROM 650 e de todos os vídeos que eu vi no RUclips nuca vi ninguém falar mal dessa moto! Estou trabalhando, pra em breve, com às bençãos de Deus comprar a minha!!!!
Não sei se já adquiriu mas, dê uma pesquisada nos preços das peças e, prazo p entrega. Vim de outro vídeo q adorava a moto e só tinha elogios até, precisar trocar o motor da borboleta da injeção...pasme: quase 15k!!! E 120 dias p entregar. Esse foi só um exemplo mas ele elencou outras peças de desgaste natural e, tudo um absurdo de caro. Acabou migrando p a MC 750x. Tbem gosto da V mas, é uma máquina e máquinas quebram. Boa sorte👍
@@juarezoliveira4872eu vi esse vídeo. Parece ser um caso bem isolado pq na última semana eu tenho visto diversos vídeos da v strom, alguns da versys e da tracer 900, e só vi esse vídeo falando de manutenção cara, no caso super ultra caro, 15k. Lendo diversos comentários nessas dezenas de vídeos, o que me parece é que isso é algo isolado.
Oi amigo, a sua vc teve q colocar banco confort? A minha 2025 eu fiz uma viagem de 100km apenas e a dor no coccix foi bem chata depois de meia hora de viagem
ja tive Versys 650 2012, moto espetacular, sonho de consumo, hoje estou temporariamente com um achado, uma Suzuki Gladius 650 2016, mesmo motor da V-stron, são modelos distintos, mas ja percebi, Suzuki, zero ruído de carenagem, etc... Minha Versys estava muito bem conservada, mas tive que combater alguns ruídos de carenagem, com adesivos, fitas dupla face, borrachas, vedação, etc .. as motos Suzuki são extremamente bem acabadas, pouco plástico em presilhas de cabo, etc.. essa esta sendo minha experiência com as duas marcas, sou fã da Versys 650, pretendo, quem sabe, voltar p o modelo, ate porque quando comprei a 2012, fiz um comparativo com a V-Strom e optei pela Versys, pela melhor ciclística para uso urbano, vai muito bem em baixa e é tranquila para viajar também, mas a relação um pouco mais curta, rapidinho já esta em sexta marcha, a V-Strom .. se bobear esquece de por a sexta.. são 2 "canhões"😁, motos incríveis, quem optar por qualquer uma das duas, se sentira sonhando acordado.. verdadeiras naves, minha opinião, valeu galera, parabéns pelo canal !!!
Sinceramente eu acho as duas motos sensacionais, particularmente eu sou mais as japonesas que as europeias, menos eletrônica e sinônimo de maior robustez mecânica.
Tive duas VStrom 650. Uma 2011 e outra 2015. Hoje ando de GS 1200 mas penso seriamente em voltar para a VStrom. A GS é um sonho de moto, mas a confiabilidade da VStrom é imbatível.
Sou de Campinas e adquiri uma VStrom 650 xt em julho do ano passado (2021). Consegui pegar uma promoção nela 0km, pegando uma ano 2021 muito próximo a troca do ano (só mudou o grafismo). Paguei 49k nela, e consegui financiar com uma taxa muito baixa, o que facilitou muito. Antes dela, tinha uma Tenere 250 ano 2016 que rodei 105 mil km (fui para o Chile, Argentina, Uruguai e algumas vezes para a região Sul do BR). Tive um problema com o relê de partida da VStrom com +/- 4 mil km, mas fora isso não tive nenhum problema com ela. Inclusive, fiz trechos de mais de 1100 km em um único dia e ela não deu absolutamente nenhum problema. Concordo com a fala de que muitos proprietários que procuram as características off não fazem muito off (o que é meu caso). Mas, de fato, prefiro ter a possibilidade de ter uma moto que vai me atender melhor quando eu quiser fazer algum off leve, já que não tenho experiência, do que não ter um equipamento que daria conta do recado. Financeiramente falando, acho que ela vale mto a pena, mas muito a pena mesmo! Em relação às europeias ela saiu por mais de 15k mais barata, então não tem nem o q falar. A VStrom entrega o que se propõe e entrega muito bem. Tem bastante torque e consegue manter velocidades de cruzeiro de ~140 km/h com garupa e carga. O que anda me quebrando as pernas é o custo de manutenção, que é bem alto na concessionária da minha cidade, e também o valor do seguro (quase 3x maior do que eu pagava na Tenere). Mas, ainda assim, dado o cenário atual do mercado, simplesmente não compensa diminuir a cilindrada ou mudar de marca. É absolutamente inviável pagar no mínimo mais 15k pra ter uma BMW ou Triumph, além do risco constante de ser assaltado nas redondezas de SP. Nesse quesito também a VStrom leva vantagem, já que pouca gente conhece e, por terem poucas rodando, acaba chamando pouca atenção.
@@emersonrodrigues5253 o consumo depende mto de qto vc acelera. Pra andar numa velocidade razoável, 110, 120 de média com garupa e os baús laterais deve fazer no máximo uns 20 km/l. Se puxar mto, aí cai pra uns 15 km/l (andando a 160 km/h). Não acho que seja a melhor das médias, mas pra mim está excelente considerando a tranquilidade de manter velocidade de cruzeiro com carga. Na Tenere que tinha, com garupa e carga, se pegasse uma subida com vento contra era 18, 19 km/l a 90 km/h no máximo. Hj gasto mais ou menos o mesmo nessas situações, mas ando mto mais confortável a 120 km/h ou mais, se quiser.
@@alanroosewelttopangriao4586 nossa otimos review bros agradeço e tbm fique chocado (kkkk) tenere faze 18k a 90km muito fraca nao imaginava que seria tanto
@@Viagembikevlog A Tenere é uma moto curiosa... na subida faz 18, na descida faz o dobro ou mais (já cheguei a fazer 39 km/l indo pro Chile). Acho que dentro do que a moto tem pra oferecer, é excelente. Te leva pra todos os lugares que as grandes vão mas com custo menor. Leva mais tempo, isso é fato, mas se é o que o sujeito tiver condição de ter, vai tranquilo pra qlqr lugar. Aproveitando o gancho do meu primeiro comentário, sobre a possibilidade de fazer offs leve eventualmente, fui fazer uma aventura dessas recentemente sem ter ideia do que tava me esperando (choveu muito no caminho e não sabia que tinha um trecho considerável de terra). Resultado com os pneus originais ainda foi um belíssimo chão, a moto escorregou feito sabão. Fica aí a dica já conhecida pra quem quiser pegar uma e tiver intenção de fazer off eventual e leve: troquem os pneus!!
A VStrom 650 XT 2018 acima é o meu sonho de consumo. Tenho uma 500X 2020, que é uma ótima moto, porém para viagens mais longas e diversificadas, a VStrom vai melhor.
meu irmão no dia que você usar , uma vedsys ou uma v strong nunca mas você volta para Honda kk e se você usar uma Yamaha aí irmão você esquece a Honda , f
@@valdircandido2751 graças na Deus já adquiri uma já fazem 1 ano 3 meses. Que moto excelente, tem tudo que eu preciso e é um trator. Zero defeito. Sonho realizado. ☺️❤️
Vocês são ótimos!!!! Conseguiram colocar caraminhola na minha cabeça 🤣. Explico. Depois de muitos anos sem moto (minha ultima foi uma XT600 há 20 anos), em 2020 ia comprar uma Versys 650 usada e acabei pegando uma Tiger 1050 Sport 2015 com 7mil km rodados. Primeira moto 1000, e primeira moto 3 cilindros. Adoro a moto, a potencia, mas acho-a pesada. Também a suspensão mais rígida me fez pensar em talvez fazer um downgrade e pegar talvez uma Versys 650 Tourer, pois vem completa e com baús, além da manutenção mais barata. Eu adoraria poder esticar um pouco o $$ e pegar uma Tiger 900 GT, pois aí já teria um aro 19, com uma pegada melhor para encarar um pouco uma estrada de chão, se necessário. Exatamente o que vocês estão citando no excelente vídeo. Porém o que pesa contra a Tiger é, comprar pelada (sem baús), mais cara, e manutenção bem mais cara. Agora vocês resgatam a VStrom 650, com aro 19 raiado, controle de tração e um motor pra lá de confiável. Ai ai ai. O que pesa contra a Suzuki, a rede J Toledo parece não estar indo muito bem das pernas. As motos estão bem mais caras, e segundo relatos também as manutenções. Com 60K eu pego uma Versys Tourer completa, e pagaria praticamente os mesmos 60K ou pouco mais, por uma VStrom pelada. A Versys, apesar do aro 17" ainda encara um fora de estrada, e se colocar um pneu misto, acredito q estaria bem servido. Fechando, vcs levantaram uma lebre importante, não descarto uma VStrom, mas estou quase descartando-a. Assim como a Tiger 900 (a 660 tô fora) o investimento seria bem maior, incluindo seguro, e neste momento não sei se estou disposto a bancar. Moro no RJ e tudo está me levando a pegar uma Tourer 0km. Caso eles estejam entregando a moto, assim que vender a minha. Obrigado pelas considerações e parabéns pelo vídeo. Isso é ótimo pois nos força a analisar as motos, mas sem deixar de considerar os aspectos das empresas e mercado. Abraços
Concordo totalmente com a explanação! Fiz o pedido da minha CB500X no dia 14 de julho, poderia t er pego a NC 750x, Versys-650 mas optei pela CB500X por atender melhor as minhas necessidades...
Comparto totalmente contigo hace meses que estoy evaluando la svtrom y todas son cosas positivas, bueno si me equivoco vamos hacer miles jaja un fuerte abrazo desde Uruguay 👍
Galera algo que também vale a pena dizer, sobre a vstrom 650cc, é o fato de uma boa valorização e rápida revenda. Abriu a boca, vendeu... Abraços
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V-Strom 650xt é muito foda! Fui com a minha de Maceió/AL até a Serra da Canastra e meti no off! Foi muito massa!!! Estou com uma CB500x hoje e estou pensando em voltar para a V-Strom... valeu, abraços pra vocês!
Eu estou pesando em mudar de moto no entanto tenho dúvidas se a 500 x ou v strom 650 e vc já andou nas duas fala mais cara vai mim ajudar muito
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@@gersondasilva6023 vai depender muito do que você quer com a moto... se quer um uso mais urbano a CB500x vai lhe atender muito bem mesmo! Mas se vai optar por uso urbano e também fazer viagens, vai de VStrom! Em termos de conforto, a VStrom ganha! Mas elas são muito parecidas. Como eu estava querendo mais uso urbano, fiquei na CB500x... ela é um pouco menor que a VStrom, mais leve e tem um consumo melhor dentro da cidade! Mas vou ser bem sincero... qualquer uma que escolher, você vai amar! Eu agora estou com uma Versys 650... saí da CB500x porque abusei da Honda, pois a minha 500x tive que trocar as bengalas duas vezes, e me disseram que foi por causa da maresia! Bom, moro no mesmo lugar faz tempo, e a VStrom pegava a mesma maresia e não teve nenhum problema, a moto realmente é muito foda! Recomendo as duas, eu realmente só saí da CB500x porque abusei da Honda! Espero ter ajudado... abração pra você!
Fiz a mesma coisa , preferi pagar 42 pilas num V strom 2020 do que pagar 35 na super meteor 0Km ….. a V strom é uma motocicleta absurda e muito confiável .
Eu estava com exatamente esse dilema a duas semanas atrás. Versys ou vstrom. Acabei finalizando a compra de uma vstrom 23/24 com 1425 km em Floripa. Realmente a versys está mais tecnológica, mais como eu já tinha uma vstrom 2016, resolvi continuar na mesma linha, pois gosto muito da moto. E lá de vez em quando faço um offzinho. Mais faltou muito pouco pra eu pegar uma versys, justamente por conta do painel TFT e iluminação Full led. Quem sabe a próxima . Mais ambas são excelentes motos. Antes da vstrom 2016, tive uma versys 2012.
Entendo que se trata de dois modelos Crossovers, e que, desta maneira, a "tórer" [sic], em razão do entre eixos mais curto e com os pneus mais acertados, é muito mais adequada ao off road eventual.
Acho ambas duas grandes máquinas! Já sonhei muito com as motos da Suzuki, posso dizer que foi a marca que me fez sonhar em ter e gostar de motos. Hoje, a loja mais próxima da Suzuki está à 300 km, e a contagem de lojas fechando da marca aumentando. Se não houver, (e aparentemente não há), interesse da marca neste mercado, basta contar os dias para o fim da Suzuki no Brasil, não é sustentável
A vstron havia uns problemas com conectores elétricos e com a campana de embreagem, espero que a suzuki tenha sido resolvido eles. Parabéns para vcs pelo ótimo vídeo!
Estou juntando pra comprar uma 650 que seja alta e confortável (tenho 1,83m). Também não penso em fazer off road, mas quero rodar grandes distâncias no sudeste, aí, vai que a gente se depare com a necessidade de passar por uns buracos ou estradinhas de cascalho pouco usadas... Acho que isso também conta na hora da escolha. Como alguém comentou mais abaixo, "no Brasil todo mundo faz off" rs. É mais ou menos isso, mas tenho até o início do ano que vem pra me decidir :)
Boa noite amigos ! Cai de paraquedas aqui no canal, curto motos ,e já fiz algumas Trips ( ushuaia , Uruguai , nordeste , Cuzco , Bolívia ), agora está no meu radar , pra 2023, a Transamazônica, mas pra essa Trip pretendo ir de Xtz 250 Lander, já fiz pedido mas tá demorando .já tive 02 V Stron 650 ( 2011 e 2019) , pretendo adquirir outra v Stron 650 Xt ( se aparecer , estudo troca por minha BMW F 800 GS ADV ano/modelo 2017 , equipada com 03 baús, 42 mil kms) . Obrigado. Forte. Abraço a todos - Valdecir -Apucarana Pr
Eu já tive uma Vstrom 650 2019, baita moto. Atualmente estava com uma Tiger 900 mas resolvi baixar um pouco pois não uso muito. Fui ver a Vstrom 2024 e depois fui ver a Versy Tourer 23 também, cara fiquei muito confuso. A Vstrom sempre confiavél e etc, mas ao ver a Versys com o tanto de acessórios que está vindo baús, painel TFT, farol de milha protetor de motor e etc..confesso que fiquei confuso e não sei pra onde ir agora. Se pegar uma Vstrom e começar a gastar pra por os acessório que a Versys tem o valor vai nas alturas e nós que andamos de moto tudo que põe de acessório você perde dinheiro depois..sei-la estou pensando seriamente a ir pra Versys, Suzuki está precisando dar uma atualizada no acabamento das motos.
Moro em Roraima extremo norte infelizmente não temos concessionária Suzuki nem Triumph tão pouco BMW. Tenho vontade de adquirir uma vstrom, pela confiabilidade na mecânica.
Opa fala gurizada é claro q vale apena é uma baita moto, não importa se vai ou não pegar uma estrada de terra. O importante é que essa moto é um tanque de guerra. Do que me adianta ter uma moto toda tecnológica e me deixar na mão quando acender qualquer luzinha no painel, a v stron não tem isso, é como vcs falaram não tem proprietário de Vstrom q fala mal da moto. Eu ainda quero ter uma tenho uma versys x 300 top de moto muito boa mesmo vou partir pra verys 650 ou a Vstrom. Parabéns aí pelo teu canal adora acompanhar vcs.👏👏👏
Tenho uma Vstrom 650 xt.....como vcs citaram não posso comparar com a versys pq nunca andei mas falando em vstrom a moto é excelente... Ando sempre com garupa e bagagem e a moto se comporta muito bem. enfim, a melhor moto sempre é a que temos kkkk....já andei com várias e cada uma tem seus prós e contra
Suzuki não tem palavras motor excelente e moto pra vida toda ...não adianta ter uma moto mais moderna e ter um gasto muito maior ....Suzuki e moto pra vida toda
baita custo-beneficio para uma moto que custa o valor de um carro. brasil tinha que todas as marcas vender motores 250 a 350 cc. depois uma ou duas top para o afortunados. para mim, como trabalhador, e' um mar a distancia do sonho e da realidade.
Pra mim só falta o Aquecimento de punho e uma aleta para direcionamento do calor do motor para minhas pernas pois, qdo cruzo o Paso Jama e está -15 Cº a -21Cº como em 2011,tudo que eu queria era as mãos e as pernas quentinhas... Na V-Strom 650 ou 1000 não falta nada tudo funciona, manutenção barata sem eletrônica para enquiçar... só gazolina, òleo e rodar...Só se troca Vstrom, por outra VStrom.
O pessoal parece que não prestou atenção no vídeo. Óbvio que a vstrom 650 xt não é moto para off road. Porém, o que foi dito é que a 'capacidade off' dela é a melhor da categoria. E é, se compararmos com a 500x e Versys, evidentemente. É baixa em relação ao solo, sim e muito. Se isso for um problema pra vc, então esquece moto zero nessa faixa de preço. Pega uma seminova f800gs ou Tenere 660, aí bota no off. Mas se quer uma moto 90 % on e 10% off , a vstrom XT, pra mim é a melhor opção (única opção no Brasil). Abs e parabéns pelo canal !
Bem polêmico esse tema!!! Objetivo vs realidade. Até mesmo a categoria da v-strom e discutida! Muitos falam que se enquadra em uma crossover!! Mais como falei, o tema e polêmico! Kkkk vamos ser felizes com o que podemos comprar ✌️😄
Troquei a tenere 250 por uma vstrom 650 (18/19) e o fato de conseguir manter o off road somado a fama de não dar problema foram fundamentais para a escolha. Até então , só alegria...outro MUNDO!
Além do aspecto segurança, para quem mora nas grandes capitais com São Paulo, ela não é tão visada, tenho uma 21 e trabalho todos os dias, viajo sazonalmente e vou no sítio com off bem leve. A melhor crossover. Quanto ao marketing da jtz não existir.
Pretendo rodar pela América do Sul e acredito que a V Strom é a melhor opção! Robustez, baixa manutenção, conforto inigualável, boa para asfalto e estradas de terra, consumo razoável e baixa eletrônica!
Rodei a América do Sul com uma Vstrom650 2013. Atualmente está com 175mil km rodados. Primeiro fui a San Pedro de Atacama em Dezembro de 2013, 2015 para Buenos Aires->Santiago->Antofagasta->Tacna->Titicaca->Cusco->Puerto Maldonado->Assis Brasil->Rio Branco->Porto Velho->Cuiabá->SP. Em 2017 fui ao Ushuaia > El Calafate > Governador Gregores > Puerto Aisen > Puerto Montt > Bariloche > Mendoza > Codova > São Borja > Curitiba > SP. Os rolamentos das rodas ainda são originais. Idem para os cabos de embreagem e acelerador. Todas as lâmpadas também são originais. Não furou nenhum pneu ainda. Amortecedores originais. Idem bancos. Não utilizei nenhum acessórios para o conforto do banco. Tem apenas ABS. Sem aquecedor de manopla. Nenhum controle eletrônico sofisticado. Vai muito bem no rípio (pneus Metzeler Tourance). Todas as viagens garupada. Conclusão: Seja terra, rípio, asfalto, longas distâncias, vai muito bem. Moto raiz.
( CONVITE ESPECIAL DE JESUS CRISTO ) ( Mateus.11:28-30 ) "Vinde a MIM todos os que estais cansandos e sobrecarregados, e Eu vos aliviarei. Tomai sobre vós o meu jugo e aprendei de MIM, porque Sou manso e humilde de coração; e achareis descanso para a vossa alma. Porque o Meu jugo é suave, e o meu fardo é leve." SAIBA QUE: A SALVAÇÃO É DOM DE DEUS: ( Efésios.2:8-9 ) "Porque pela graça sois salvos, por meio da fé, e isto não vem de vós, é dom de Deus; não vem das obras, para que ninguém se glorie." SOMENTE JESUS CRISTO É O ENVIADO DE DEUS PARA A OBRA REDENTORA. ( João.3:16-17 ) "Porque Deus AMOU o mundo de tal maneira que deu o seu Filho unigênito, para que todo aquele que Nele CRÊ não pereça, mas tenha a VIDA ETERNA. Porque Deus ENVIOU o seu Filho ao mundo, não para que condenasse o mundo, mas para que o mundo fosse SALVO por ELE." ( João.14:6 ) "Respondeu-lhe Jesus: Eu sou o CAMINHO, a VERDADE e a VIDA. Ninguém vem ao Pai, senão por MIM." NÃO HÁ SALVAÇÃO FORA DE JESUS CRISTO. ( Atos.4:12 ) "Pois em nenhum outro há salvação, não há nenhum outro nome dado entre os homens pelo qual importa que sejamos salvos." ( 1Timóteo.1:15 ) "Fiel é esta palavra e digna de toda aceitação, que CRISTO JESUS veio ao mundo para SALVAR os pecadores dos quais eu sou o principal." NÃO HÁ UMA SEGUNDA CHANCE, JESUS É A ÚNICA CHANCE. ( Hebreus.9:27 ) "E como aos homens está ordenando morrer UMA SÓ VEZ, vindo depois disso o juízo." A SALVAÇÃO VEM PELA FÉ. ALGUMAS PESSOAS PENSAM QUE PRECISAM FAZER GRANDES SACRIFÍCIOS FÍSICOS E ESPIRITUAIS PARA SEREM SALVAS. A BÍBLIA NOS AFIRMA QUE JESUS CRISTO É O SALVADOR DE TODOS E QUE DEUS ACEITA OS QUE CONFIAM NELE. ( Romanos.3:22-26 ) "Isto é, a JUSTIÇA de Deus pela FÉ em Jesus Cristo para todos e sobre todos os que CRÊEM. Não há distinção, pois TODOS pecaram e destituídos estão da GLÓRIA de Deus, e são JUSTIFICADOS GRATUITAMENTE pela sua GRAÇA, pela REDENÇÃO que há em Cristo Jesus. Deus o propôs para propiciação pela FÉ no seu SANGUE, para demonstrar a sua JUSTIÇA pela Remissão dos pecados dantes cometidos sob a tolerância de Deus; Para demonstração da sua JUSTIÇA neste tempo presente, para que ele seja JUNTO e JUSTIFICADOR daquele que tem FÉ em Jesus." A mensagem é Para CHAMAR as pessoas ao arrependimento e CRÊ em Jesus Cristo para ser SALVOS.
Aproveitei a promoção de desconto dec3mil e comprei minha vstrom 650ccxt/abs. Agora é esperar ela chegar na concessionária aqui em São Carlos SP. Obrigado pelas dicas. Aqui paguei 55k
Uma DÚVIDA: tudo o que é elétrico/eletrônico está sujeito a queima. Qto custa a troca de um painel led ou lâmpada de farol de led? O custo compensa o que oferece de benefício? Um abraço rapaziada...
Acabo de vender a minha vstrom 2017. Fiquei encantado com a versys mas ela não é do meu perfil. Já comprei outra vstrom zero modelo 2024 que, comparada com a 2017 está bem melhor. Não vou fazer offroad mas ela encara qualquer obstáculo. Muito satisfeito.
Tenho uma Vstrom 2017, estou essa dúvida. Ou pego outra Vstrom 2021/22 ou até mesmo zero, ou uma versys 650. Nunca andei na versys porem sei que tem mais tecnologia e acho mais bonita.
Pensei em pegar um F850GS, mas pelo custo benefício talvez dique na 650 mesmo pois ando mesmo em asfalto, terra só quando vou pra roça, estrada boa onde qualquer moto vai
Olá, blz! Hoje subiu numa V-Stron 650XT 2024. Com 1,72 de altura fiquei com nas pontas dos pés. Me agrada muito essa situação de que a moto tem uma boa durabilidade. O valor dela está aqui na minha cidade por 58.600,00. Outro ponto que acho interessante é o aro dianteiro com 19 polegada. Com relação a NC750 2024 DCT eu fico com os pés mais no chão..Continuo na dúvida de qual comprar entre as duas cujo objetivo é viajar pequenas e longas distância, sem sozinho, sem garupa. E aí, o que acha?
@@hardcore2469 decidi pela V-Stron 650 XT. Maia potente, famosa por ser um Corolla 2 rodas. Pode consumir um pouco mais, mas ela é mais confortável também e o aro 19 raiada faz toda diferença.
vstrom xt 650 2020, tanque de guerra, viajei 3400km com a esposa e nem as pernas esquentou, velocidade de cruzeiro 130 km em media, 21.5 consumo, cb 500x sofreu atras mas veio junto. SATISFAÇÃO e a palavra, e a esposa não troca nem por bmw esse canhao da suzuki, agora to lascado sem trocas 😂
Se alguém puder me ajudar. Tenho uma 500x 2020. Penso em trocar por outra até o final do ano. Ando 90% na cidade, mas queria uma moto com um pouco mais de torque. Potencia nao precisa tanto. A versys é uma opção, mas nao é ruim em baixo giro? A nc nova nao ta muito baixa? Agradeço
A NC antiga meu nobre, já bate em qualquer coisa, essa nova acredito que não roda na maioria das cidades sem avaria. A Versys eu já tive a 300 e a 650, ambas são boas na cidade, mas a 650 é de fato menos ágil, se vc não se incomodar com os outros motociclistas infernizando para te passar nos corredores ou se vc morar em uma cidade com menos trânsito, vc vai ter só felicidade! É uma moto espetacular. Já estudou a F750 GS?
Amigo sua moto cb500x tem 50cv... nc700 antiga tem 52cv, nc750 54cv e a nova 2022 em diante 58cv... se procura mais torque nenhuma delas é evolução pra você... se for moto até 2022 vá de v-strom 650 2019 em diante... 71cv se for 2023 versys 650 69cv e seja feliz! agora se tem bolso cheio de grana... vá de tiger 660... 81cv...
@@WMotoTechMas, você citou números de potência e finalizou justificando que se tratava de torque. Esses números não representam torque. O torque na NC 750 até 2021 é de quase 7kgfm, maior que o da XT660, salvo o engano. O torque da cb500x é próximo de 5kgfm. Trata-se de um incremento superior à 40%. Na cidade a percepção de força de qualquer veículo, se dá através do torque, e nesse caso ela seria uma opção viável, de acordo com o que o nobre colega perguntou anteriormente. O problema real da NC 750 - projeto que eu sou tão fã que me frustra não ter viabilidade para adquiri-la na minha região de estradas muito ruins - é esse baixo vão livre associado ao entre eixos longo. Ela bate em tudo...
@@rafaeljoao5694 Oi meu amigo, tem razão, o torque da nc750x é ótimo e levemente maior que as demais, contra a v-strom por exemplo ela só tem 620grams a mais de torque, isso não é tanta diferença... porém embora eu tenha citado a potência como você bem pontuou, citei motos muito superiores em demais coisas que não existem na honda, como o controle de tração, que existe na v-strom desde 2019 e na versys 2023 em diante... não coloque xt660 na história, essa é lá do passado rsrsrs... a nc750x é de certa forma um cavalinho manco, com baixa cavalaria, pode ter torque, mas na estrada vai gritar muito mais que as outras... nc750x começa a ficar mais interessante a partir dessa 2022, com uma cavalaria de 58cv mas ainda é manca frente as rivais, quanto ao vão entre solo, existe uma simples pecinha para todas as motos, chamado dog bone, pesquise, eleva a moto em +3cm e +6cm.
Pessoal como a Vstrom se sai no dia a dia no trânsito? Consumo, esquenta, maleabilidade, etc... Pq na estrada não preciso nem de perguntar. De olho em uma bitela dessa. Mas como ela seria o único veículo(nada de duas motos) ela seria para viagens, passeios e deslocamento. Galera q a possuem, o que me diz?
Olá Renato. Adquiri recentemente (3 meses) uma Vstrom 650 XT zero e utilizo pra deslocamento urbano e algumas viagens. Em ambas as situações a moto é show. Claro que não tem a mesma versatilidade que uma CG no trânsito, mas anda muito bem por ter uma excelente ciclistica. Antes dela tive duas custons de média cilindrada, não chegam perto da versatilidade da Vstrom no trânsito. Abraço.
Como foi dito, V Strom pode se pegar um fora de estrada leve, Versys só asfalto, é só escolher seu perfil, já tive as duas a V Strom mais confortável para piloto e a garupa, aliás algo muito importante e pouco falado nos vídeos de moto em geral, Versys excelente moto em quase todos os aspectos, o garupa fica acima do piloto o que incomoda algumas garupas. Mas se está pensando em custo beneficio vá de Versys. V Strom a 62K é absurdo. Minha opinião. Grande abraço
No meu caso, como estava com pressa pra trocar de moto e a minha antiga HD XL 1200 CA é muito ruim de mercado, fui forçado a pegar uma VStrom 650 XT porque a Honda e Yamaha não aceitavam a minha antiga HD. A concessionária Suzuki aceitou. Que sorte eu tive ... Kkkkkkkk
Não sei agora mas a v-strom mais antiga da uma pegada de leve nos quebra molas isso engarupado, não sei as novas mas mesmo assim é uma boa moto , o dia que tiver condições pego uma
Já tive uma 650 2011, e arrasta mesmo, muitos donos não procuram informação, um simples dog bone, acessório de menos de 200 reais resolve o problema, eleva a moto em 3cm... hoje tenho uma 1000 2016 e não arrasta, essa segunda geração da 1000 e terceira da 650 não necessita de dog bone.
Sempre vai aparecer aquela convite pra ir naquela fazenda top. Se tiver uma VStrom é só ir. Numa Versys vc vai todo preocupado de talvez voltar no meio do caminho.
Já tive V-Stron e agora to com a Versys 650, a suzuki puta mota confiável etc. só levei um susto com ela na BR-101 descendo a serra que devido ao super aquecimento dos freios, eu fiquei sem e tive que parar para esfriar, no mais tudo certo, agora com a kawasaki é uma condução mais prazeirosa, com motor respondendo melhor e com muito conforto tanto para garupa quanto piloto
Ei o ponto negativo da vestron altura para o solo muito baixa pega em qualquer quebra molas então não vai no off, mas a moto e excelente já possui uma. Agora estou de nc, mas estou namorando a vercys.
Se alguém puder me ajudar. Tenho uma 500x 2020. Penso em trocar por outra até o final do ano. Ando 90% na cidade, mas queria uma moto com um pouco mais de torque. Potencia nao precisa tanto. A versys é ima opção, mas nao é ruim em baixo giro? A nc nova nao ta muito baixa? Agradeço
@@beatrizATA183 pra usar na cidade acho que você tem que optar por uma naked a MT 07 e uma boa pra cidade mas e ruim pra garupa bem torcida, a vestron e nc são ótimas motos mas perde agilidade na cidade.
Já tive uma 650 2011, e arrasta mesmo, muitos donos não procuram informação, um simples dog bone, acessório de menos de 200 reais resolve o problema, eleva a moto em 3cm... hoje tenho uma 1000 2016 e não arrasta, essa segunda geração da 1000 e terceira da 650 não necessita de dog bone.
@@beatrizATA183 Sua moto tem 50cv se for comprar motos até 2022 upgrade direto da tua moto é v-strom 650, 2019 em diante, 71cv, agora se for motos 2023 é versys 650 69cv... se tiger bolso largo tiger 660... mt07 é outra categoria, não tem o conforto das que citei.
Sem fãbobão, eu sempre achei a vstrom uma moto espetacular... Mas hoje... a partir de 2023, é inegável que uma versys 650 hoje é mto mais cxb do que a vstrom... não tem nem como discutir isso. Os valores da Suzuki estão realmente fora da realidade! A Suzuki abandona de verdade... a Kawasaki fez na versys 2023 tudo o que o publico pedia...
Como disse o Guilherme no vídeo, nós que buscamos big trail usamos as motos 95% no asfalto e poucos usam de fato a moto em um off pesado. Também deve ser lembrado que antes da pandemia a Suzuki vendia a V Strong nos mesmos valores da Versys 650 só um pouco mais caro. Aí de repente a Suzuki reajustou o valor da moto lá para as alturas, tão mais caro que a Versys 650 que como vocês mesmos disseram hoje a V Strong está uns R$6.000,00 abaixo que uma BMW700cc. Podendo levar muitos a optarem pela BMW700cc que é muito mais moto.
A versys também tem poucas concessionárias no Brasil. Porém, o problema da V strom 650 é que não tem para onde correr numa compra.... o consórcio é surreal: uma v strom 650 XT no consórcio fica 38 parcelas de 1915,00 e pronto. Ai vai para o financiamento, poucas parcelas e entrada alta e ponto final. Honda, Yamaha e Kawasaki vão até 100 x no consórcio, financiamento com parcelas a perder de vista. Facilitam muito para o cliente. Já a J Toledo é uma decepção. Enfim, só compra uma V strom quem tem um bom salário. Pois, eu, estou com mais facilidade de comprar uma Tracer 900 pelas facilidades e não tenho condições de comprar uma V strom.
Gostei do comentário de vcs, a Kawasaki está pecando muito em manter a Versys 650 como uma moto estritamente para asfalto. A Honda já percebeu isso, e alterou o projeto da CB500x, o que impulsionou as vendas de maneira absurda! Nem tem moto para entregar, de tanta solicitação de venda. Eu mesmo tenho uma CB500x modelo novo, e gostaria muito de trocá-la por uma moto com um pouco mais de motor, e pelo banco um pouco mais confortável, principalmente para viagens com garupa. Mas, infelizmente a Kawasaki ainda terá que penar um pouco com um público mais restrito e pouco exigente. A V-Strom está completamente ultrapassada, não tem tecnologia embarcada que compare às suas concorrentes, mas o preço está extremamente atualizado, o que impede definitivamente de escolher a moto da Suzuki.
vstron nunca foi uma moto off,tem um carter baixo,a roda não 21, mas é uma moto confiavel, pouca eletronica com isso não da tanto problema, o mais é menos
V-stron tem 17 cm de distância do solo e a CB 500 x tem 19,5 cm de distância do solo. Eu uso o offroad semanalmente e uma moto com 17 cm de distância do solo com essa distância entre eixo não atende no fora de estrada. Até que quebra mola ela pega um fundo. Viajaram agora. Moto é top mas está longe de ser uma moto para fora de estrada
No meu Estado, a concessionária mais próxima da Kawasaki fica a 1000Km! Não tem como comprar e ter alguma garantia. Para comprar uma Kawasaki, tem que ter ciência que não terá garantia alguma, nem tem como fazer revisão dos primeiros 1000km. Mas, eu até poderia adquirir uma, se não fosse pelo fato da Versys ser tão restrita para asfalto. Ela tem uma fama de ser uma moto muito durável e confiável, eu, assim como muitos, por este motivo, abandonariam a garantia pela falta de concessionárias no país, mas, no mínimo, ela teria que ter maior versatilidade, que seria mais condizente com o seu próprio nome (Versys=versatilidade)!
A Suzuki tem mecanica monstra,praticamente indestrutivel...a única questao que acho negativa é acabamento, a suzuki nao acompanha nem capricha em suas motos nesse quesito.
A Grande vantagem da VStrom é justamente não ter essas tecnologias e fru frus. Eu, e Muitos outros, queremos essa moto por ela ser extremamente confiável e sem muita frescura. Ao contrário destes testadores de RUclips e dos Nuttelas de Grife, o grande ponto positivo da V-Strom é ser sem frescuras.
Uma VStron completa por R$ 62 mil tá mais justo e inteligente a compra que optar por uma NC 750x por 73 mil reais pelada . E falo porque fui na Honda e saí correndo.
Faz um mês que estou pesquisando sobre a V-STROM 650 e de todos os vídeos que eu vi no RUclips nuca vi ninguém falar mal dessa moto! Estou trabalhando, pra em breve, com às bençãos de Deus comprar a minha!!!!
Não sei se já adquiriu mas, dê uma pesquisada nos preços das peças e, prazo p entrega. Vim de outro vídeo q adorava a moto e só tinha elogios até, precisar trocar o motor da borboleta da injeção...pasme: quase 15k!!! E 120 dias p entregar. Esse foi só um exemplo mas ele elencou outras peças de desgaste natural e, tudo um absurdo de caro. Acabou migrando p a MC 750x. Tbem gosto da V mas, é uma máquina e máquinas quebram. Boa sorte👍
@@juarezoliveira4872eu vi esse vídeo. Parece ser um caso bem isolado pq na última semana eu tenho visto diversos vídeos da v strom, alguns da versys e da tracer 900, e só vi esse vídeo falando de manutenção cara, no caso super ultra caro, 15k. Lendo diversos comentários nessas dezenas de vídeos, o que me parece é que isso é algo isolado.
Olá,,, tenho uma v stron 2023,,, comprei ela por causa do custo benefício
,, e não faço questão do painel e farol moderno,,,,, estou satisfeito 👍
Oi amigo, a sua vc teve q colocar banco confort? A minha 2025 eu fiz uma viagem de 100km apenas e a dor no coccix foi bem chata depois de meia hora de viagem
Coloca um riser no guidão, assim você fica mais ereto e já melhora.
@@fabiovieira2447 puts o triste de riser eh q os fios parecem q ficam esticados. N sei se pode dar prob no futuro
ja tive Versys 650 2012, moto espetacular, sonho de consumo, hoje estou temporariamente com um achado, uma Suzuki Gladius 650 2016, mesmo motor da V-stron, são modelos distintos, mas ja percebi, Suzuki, zero ruído de carenagem, etc... Minha Versys estava muito bem conservada, mas tive que combater alguns ruídos de carenagem, com adesivos, fitas dupla face, borrachas, vedação, etc .. as motos Suzuki são extremamente bem acabadas, pouco plástico em presilhas de cabo, etc.. essa esta sendo minha experiência com as duas marcas, sou fã da Versys 650, pretendo, quem sabe, voltar p o modelo, ate porque quando comprei a 2012, fiz um comparativo com a V-Strom e optei pela Versys, pela melhor ciclística para uso urbano, vai muito bem em baixa e é tranquila para viajar também, mas a relação um pouco mais curta, rapidinho já esta em sexta marcha, a V-Strom .. se bobear esquece de por a sexta.. são 2 "canhões"😁, motos incríveis, quem optar por qualquer uma das duas, se sentira sonhando acordado.. verdadeiras naves, minha opinião, valeu galera, parabéns pelo canal !!!
Tenho uma 2012 ABS com 93.000km. excelente moto.
Problemas:
Barulhos carenagem
Estator/retificador
Reparo bomba de água
Pior que na VStrom esquece de por a 6a marcha mesmo. Vivo esquecendo e já rodei uns bons km até perceber que ainda estava em 5a 🤣🤣🤣
Sinceramente eu acho as duas motos sensacionais, particularmente eu sou mais as japonesas que as europeias, menos eletrônica e sinônimo de maior robustez mecânica.
Tive duas VStrom 650. Uma 2011 e outra 2015. Hoje ando de GS 1200 mas penso seriamente em voltar para a VStrom. A GS é um sonho de moto, mas a confiabilidade da VStrom é imbatível.
Eu amei a vstrom ela tem um conforto excelente e tem uma proposta boa na estrada 👍👍👍
Realmente é uma excelente motocicleta e muito gostosa de pilotar e viajar. Tanto q tenho uma 2019 e estou vendendo para comprar uma mais nova.
Sou de Campinas e adquiri uma VStrom 650 xt em julho do ano passado (2021). Consegui pegar uma promoção nela 0km, pegando uma ano 2021 muito próximo a troca do ano (só mudou o grafismo). Paguei 49k nela, e consegui financiar com uma taxa muito baixa, o que facilitou muito. Antes dela, tinha uma Tenere 250 ano 2016 que rodei 105 mil km (fui para o Chile, Argentina, Uruguai e algumas vezes para a região Sul do BR).
Tive um problema com o relê de partida da VStrom com +/- 4 mil km, mas fora isso não tive nenhum problema com ela. Inclusive, fiz trechos de mais de 1100 km em um único dia e ela não deu absolutamente nenhum problema.
Concordo com a fala de que muitos proprietários que procuram as características off não fazem muito off (o que é meu caso). Mas, de fato, prefiro ter a possibilidade de ter uma moto que vai me atender melhor quando eu quiser fazer algum off leve, já que não tenho experiência, do que não ter um equipamento que daria conta do recado.
Financeiramente falando, acho que ela vale mto a pena, mas muito a pena mesmo! Em relação às europeias ela saiu por mais de 15k mais barata, então não tem nem o q falar.
A VStrom entrega o que se propõe e entrega muito bem. Tem bastante torque e consegue manter velocidades de cruzeiro de ~140 km/h com garupa e carga.
O que anda me quebrando as pernas é o custo de manutenção, que é bem alto na concessionária da minha cidade, e também o valor do seguro (quase 3x maior do que eu pagava na Tenere).
Mas, ainda assim, dado o cenário atual do mercado, simplesmente não compensa diminuir a cilindrada ou mudar de marca.
É absolutamente inviável pagar no mínimo mais 15k pra ter uma BMW ou Triumph, além do risco constante de ser assaltado nas redondezas de SP. Nesse quesito também a VStrom leva vantagem, já que pouca gente conhece e, por terem poucas rodando, acaba chamando pouca atenção.
Brother o consumo da moto é boa? É uma moto beberrona? Qual a média dela?
@@emersonrodrigues5253 o consumo depende mto de qto vc acelera. Pra andar numa velocidade razoável, 110, 120 de média com garupa e os baús laterais deve fazer no máximo uns 20 km/l. Se puxar mto, aí cai pra uns 15 km/l (andando a 160 km/h). Não acho que seja a melhor das médias, mas pra mim está excelente considerando a tranquilidade de manter velocidade de cruzeiro com carga. Na Tenere que tinha, com garupa e carga, se pegasse uma subida com vento contra era 18, 19 km/l a 90 km/h no máximo. Hj gasto mais ou menos o mesmo nessas situações, mas ando mto mais confortável a 120 km/h ou mais, se quiser.
@@alanroosewelttopangriao4586 nossa otimos review bros agradeço e tbm fique chocado (kkkk) tenere faze 18k a 90km muito fraca nao imaginava que seria tanto
@@Viagembikevlog A Tenere é uma moto curiosa... na subida faz 18, na descida faz o dobro ou mais (já cheguei a fazer 39 km/l indo pro Chile). Acho que dentro do que a moto tem pra oferecer, é excelente. Te leva pra todos os lugares que as grandes vão mas com custo menor. Leva mais tempo, isso é fato, mas se é o que o sujeito tiver condição de ter, vai tranquilo pra qlqr lugar. Aproveitando o gancho do meu primeiro comentário, sobre a possibilidade de fazer offs leve eventualmente, fui fazer uma aventura dessas recentemente sem ter ideia do que tava me esperando (choveu muito no caminho e não sabia que tinha um trecho considerável de terra). Resultado com os pneus originais ainda foi um belíssimo chão, a moto escorregou feito sabão. Fica aí a dica já conhecida pra quem quiser pegar uma e tiver intenção de fazer off eventual e leve: troquem os pneus!!
@@alanroosewelttopangriao4586 kakaka dicas obvias mas normalmentes esquecidas na maiorias das vezes novamente Obrigado pelas dicas
A VStrom 650 XT 2018 acima é o meu sonho de consumo. Tenho uma 500X 2020, que é uma ótima moto, porém para viagens mais longas e diversificadas, a VStrom vai melhor.
meu irmão no dia que você usar , uma vedsys ou uma v strong nunca mas você volta para Honda kk e se você usar uma Yamaha aí irmão você esquece a Honda , f
@@valdircandido2751 graças na Deus já adquiri uma já fazem 1 ano 3 meses. Que moto excelente, tem tudo que eu preciso e é um trator. Zero defeito. Sonho realizado. ☺️❤️
Vocês são ótimos!!!! Conseguiram colocar caraminhola na minha cabeça 🤣. Explico.
Depois de muitos anos sem moto (minha ultima foi uma XT600 há 20 anos), em 2020 ia comprar uma Versys 650 usada e acabei pegando uma Tiger 1050 Sport 2015 com 7mil km rodados. Primeira moto 1000, e primeira moto 3 cilindros. Adoro a moto, a potencia, mas acho-a pesada. Também a suspensão mais rígida me fez pensar em talvez fazer um downgrade e pegar talvez uma Versys 650 Tourer, pois vem completa e com baús, além da manutenção mais barata. Eu adoraria poder esticar um pouco o $$ e pegar uma Tiger 900 GT, pois aí já teria um aro 19, com uma pegada melhor para encarar um pouco uma estrada de chão, se necessário. Exatamente o que vocês estão citando no excelente vídeo. Porém o que pesa contra a Tiger é, comprar pelada (sem baús), mais cara, e manutenção bem mais cara.
Agora vocês resgatam a VStrom 650, com aro 19 raiado, controle de tração e um motor pra lá de confiável. Ai ai ai.
O que pesa contra a Suzuki, a rede J Toledo parece não estar indo muito bem das pernas. As motos estão bem mais caras, e segundo relatos também as manutenções. Com 60K eu pego uma Versys Tourer completa, e pagaria praticamente os mesmos 60K ou pouco mais, por uma VStrom pelada. A Versys, apesar do aro 17" ainda encara um fora de estrada, e se colocar um pneu misto, acredito q estaria bem servido.
Fechando, vcs levantaram uma lebre importante, não descarto uma VStrom, mas estou quase descartando-a. Assim como a Tiger 900 (a 660 tô fora) o investimento seria bem maior, incluindo seguro, e neste momento não sei se estou disposto a bancar.
Moro no RJ e tudo está me levando a pegar uma Tourer 0km. Caso eles estejam entregando a moto, assim que vender a minha.
Obrigado pelas considerações e parabéns pelo vídeo. Isso é ótimo pois nos força a analisar as motos, mas sem deixar de considerar os aspectos das empresas e mercado. Abraços
E ai amigo, após 2 anos, qual pegou?
Concordo totalmente com a explanação! Fiz o pedido da minha CB500X no dia 14 de julho, poderia t er pego a NC 750x, Versys-650 mas optei pela CB500X por atender melhor as minhas necessidades...
O que achou da motoca? Curtindo?
@@PEDROPAULO-qy4xd Sou suspeito pra falar, mas a 500X superou minhas expectativas...
Comparto totalmente contigo hace meses que estoy evaluando la svtrom y todas son cosas positivas, bueno si me equivoco vamos hacer miles jaja un fuerte abrazo desde Uruguay 👍
Galera algo que também vale a pena dizer, sobre a vstrom 650cc, é o fato de uma boa valorização e rápida revenda. Abriu a boca, vendeu... Abraços
V-Strom 650xt é muito foda! Fui com a minha de Maceió/AL até a Serra da Canastra e meti no off! Foi muito massa!!! Estou com uma CB500x hoje e estou pensando em voltar para a V-Strom... valeu, abraços pra vocês!
Eu estou pesando em mudar de moto no entanto tenho dúvidas se a 500 x ou v strom 650 e vc já andou nas duas fala mais cara vai mim ajudar muito
@@gersondasilva6023 vai depender muito do que você quer com a moto... se quer um uso mais urbano a CB500x vai lhe atender muito bem mesmo! Mas se vai optar por uso urbano e também fazer viagens, vai de VStrom! Em termos de conforto, a VStrom ganha! Mas elas são muito parecidas. Como eu estava querendo mais uso urbano, fiquei na CB500x... ela é um pouco menor que a VStrom, mais leve e tem um consumo melhor dentro da cidade! Mas vou ser bem sincero... qualquer uma que escolher, você vai amar! Eu agora estou com uma Versys 650... saí da CB500x porque abusei da Honda, pois a minha 500x tive que trocar as bengalas duas vezes, e me disseram que foi por causa da maresia! Bom, moro no mesmo lugar faz tempo, e a VStrom pegava a mesma maresia e não teve nenhum problema, a moto realmente é muito foda! Recomendo as duas, eu realmente só saí da CB500x porque abusei da Honda! Espero ter ajudado... abração pra você!
@vc tem um canal vou mim escrever nele e quem sabe agente se encontra para aquele rolê 😂😂😂
@@gersondasilva6023 ... opa, vamos nessa! Chegando por aqui em Maceió, é só avisar! :) Abração pra você!
Que dica bacana estava esperando comprar uma RE SUPER METEOR ZERO KM, mais analisando melhor uma V ESTRON usada vou fazer um bom negócio 👍
Fiz a mesma coisa , preferi pagar 42 pilas num V strom 2020 do que pagar 35 na super meteor 0Km ….. a V strom é uma motocicleta absurda e muito confiável .
Eu estava com exatamente esse dilema a duas semanas atrás. Versys ou vstrom. Acabei finalizando a compra de uma vstrom 23/24 com 1425 km em Floripa. Realmente a versys está mais tecnológica, mais como eu já tinha uma vstrom 2016, resolvi continuar na mesma linha, pois gosto muito da moto. E lá de vez em quando faço um offzinho. Mais faltou muito pouco pra eu pegar uma versys, justamente por conta do painel TFT e iluminação Full led. Quem sabe a próxima . Mais ambas são excelentes motos. Antes da vstrom 2016, tive uma versys 2012.
Entendo que se trata de dois modelos Crossovers, e que, desta maneira, a "tórer" [sic], em razão do entre eixos mais curto e com os pneus mais acertados, é muito mais adequada ao off road eventual.
Acho ambas duas grandes máquinas! Já sonhei muito com as motos da Suzuki, posso dizer que foi a marca que me fez sonhar em ter e gostar de motos. Hoje, a loja mais próxima da Suzuki está à 300 km, e a contagem de lojas fechando da marca aumentando. Se não houver, (e aparentemente não há), interesse da marca neste mercado, basta contar os dias para o fim da Suzuki no Brasil, não é sustentável
Eu acredito que se a Suzuki trazer a nova linha v-strom (250, 800 e 1050xt) para o Brazil ia fazer muito sucesso.
A vstron havia uns problemas com conectores elétricos e com a campana de embreagem, espero que a suzuki tenha sido resolvido eles.
Parabéns para vcs pelo ótimo vídeo!
Ôpa, tenho uma VS 650XT 2019, excelente motocicleta, já fiz até uns off em alguns trechos da Serra da Canastra com ela.
Estou juntando pra comprar uma 650 que seja alta e confortável (tenho 1,83m). Também não penso em fazer off road, mas quero rodar grandes distâncias no sudeste, aí, vai que a gente se depare com a necessidade de passar por uns buracos ou estradinhas de cascalho pouco usadas... Acho que isso também conta na hora da escolha. Como alguém comentou mais abaixo, "no Brasil todo mundo faz off" rs. É mais ou menos isso, mas tenho até o início do ano que vem pra me decidir :)
e aí comprou?
Boa noite amigos ! Cai de paraquedas aqui no canal, curto motos ,e já fiz algumas Trips ( ushuaia , Uruguai , nordeste , Cuzco , Bolívia ), agora está no meu radar , pra 2023, a Transamazônica, mas pra essa Trip pretendo ir de Xtz 250 Lander, já fiz pedido mas tá demorando .já tive 02 V Stron 650 ( 2011 e 2019) , pretendo adquirir outra v Stron 650 Xt ( se aparecer , estudo troca por minha BMW F 800 GS ADV ano/modelo 2017 , equipada com 03 baús, 42 mil kms) . Obrigado. Forte. Abraço a todos - Valdecir -Apucarana Pr
Eu já tive uma Vstrom 650 2019, baita moto. Atualmente estava com uma Tiger 900 mas resolvi baixar um pouco pois não uso muito. Fui ver a Vstrom 2024 e depois fui ver a Versy Tourer 23 também, cara fiquei muito confuso. A Vstrom sempre confiavél e etc, mas ao ver a Versys com o tanto de acessórios que está vindo baús, painel TFT, farol de milha protetor de motor e etc..confesso que fiquei confuso e não sei pra onde ir agora. Se pegar uma Vstrom e começar a gastar pra por os acessório que a Versys tem o valor vai nas alturas e nós que andamos de moto tudo que põe de acessório você perde dinheiro depois..sei-la estou pensando seriamente a ir pra Versys, Suzuki está precisando dar uma atualizada no acabamento das motos.
Olá pegou qual
Moro em Roraima extremo norte infelizmente não temos concessionária Suzuki nem Triumph tão pouco BMW. Tenho vontade de adquirir uma vstrom, pela confiabilidade na mecânica.
Opa fala gurizada é claro q vale apena é uma baita moto, não importa se vai ou não pegar uma estrada de terra. O importante é que essa moto é um tanque de guerra. Do que me adianta ter uma moto toda tecnológica e me deixar na mão quando acender qualquer luzinha no painel, a v stron não tem isso, é como vcs falaram não tem proprietário de Vstrom q fala mal da moto. Eu ainda quero ter uma tenho uma versys x 300 top de moto muito boa mesmo vou partir pra verys 650 ou a Vstrom. Parabéns aí pelo teu canal adora acompanhar vcs.👏👏👏
Tenho uma Vstrom 650 xt.....como vcs citaram não posso comparar com a versys pq nunca andei mas falando em vstrom a moto é excelente...
Ando sempre com garupa e bagagem e a moto se comporta muito bem.
enfim, a melhor moto sempre é a que temos kkkk....já andei com várias e cada uma tem seus prós e contra
Prezado, na sua velocidade de cruzeiro no asfalto, qual é o consumo dela em km/l?
@@Shackleton1382 20km/l andando na BR a 130km/h com garupa e bagagem.
Suzuki não tem palavras motor excelente e moto pra vida toda ...não adianta ter uma moto mais moderna e ter um gasto muito maior ....Suzuki e moto pra vida toda
baita custo-beneficio para uma moto que custa o valor de um carro. brasil tinha que todas as marcas vender motores 250 a 350 cc. depois uma ou duas top para o afortunados. para mim, como trabalhador, e' um mar a distancia do sonho e da realidade.
Fale um pouco mais da Vstrom 1000... Tanque de guerra .
Tenho uma Lander 😅 quero adquirir uma vstron logo, ouvi falar muito bem da Lander mas virei amigo de posto de gasolina nas minhas viagens
tenho versys tourer. absolutamente nada a reclamar.
Parabéns pelo vídeo!
Moto sem frescura... mecânica show... vstrom eu compraria..
Pra mim só falta o Aquecimento de punho e uma aleta para direcionamento do calor do motor para minhas pernas pois, qdo cruzo o Paso Jama e está -15 Cº a -21Cº como em 2011,tudo que eu queria era as mãos e as pernas quentinhas... Na V-Strom 650 ou 1000 não falta nada tudo funciona, manutenção barata sem eletrônica para enquiçar... só gazolina, òleo e rodar...Só se troca Vstrom, por outra VStrom.
Na minha região fica difícil pra mim não tem autorizada Suzuki e nem Kawasaki tive que aprender fazer manutenção na minha vstrom
Excelente analise. So mesmo uma equipe como soul riders pra oferecer um video de tamanha qualidade e imparcialidade.
O pessoal parece que não prestou atenção no vídeo.
Óbvio que a vstrom 650 xt não é moto para off road. Porém, o que foi dito é que a 'capacidade off' dela é a melhor da categoria. E é, se compararmos com a 500x e Versys, evidentemente.
É baixa em relação ao solo, sim e muito. Se isso for um problema pra vc, então esquece moto zero nessa faixa de preço. Pega uma seminova f800gs ou Tenere 660, aí bota no off. Mas se quer uma moto 90 % on e 10% off , a vstrom XT, pra mim é a melhor opção (única opção no Brasil).
Abs e parabéns pelo canal !
Concordo com a análise! A VStrom ainda é uma excelente opção. Vale cada centavo ...👍
Bem polêmico esse tema!!!
Objetivo vs realidade. Até mesmo a categoria da v-strom e discutida! Muitos falam que se enquadra em uma crossover!!
Mais como falei, o tema e polêmico! Kkkk vamos ser felizes com o que podemos comprar ✌️😄
Pretendo trocar a minha Lander acho a v strom uma moto muito confiável
Eu compraria uma de novo tenho uma xt adventure 650 2021 comprei faz dois mês e estou gostando muito.
concordo com vcs viu baita duvida na hora de comprar a moto ou trocar ...
Troquei a tenere 250 por uma vstrom 650 (18/19) e o fato de conseguir manter o off road somado a fama de não dar problema foram fundamentais para a escolha. Até então , só alegria...outro MUNDO!
Além do aspecto segurança, para quem mora nas grandes capitais com São Paulo, ela não é tão visada, tenho uma 21 e trabalho todos os dias, viajo sazonalmente e vou no sítio com off bem leve. A melhor crossover. Quanto ao marketing da jtz não existir.
Pretendo rodar pela América do Sul e acredito que a V Strom é a melhor opção! Robustez, baixa manutenção, conforto inigualável, boa para asfalto e estradas de terra, consumo razoável e baixa eletrônica!
Rodei a América do Sul com uma Vstrom650 2013. Atualmente está com 175mil km rodados. Primeiro fui a San Pedro de Atacama em Dezembro de 2013, 2015 para Buenos Aires->Santiago->Antofagasta->Tacna->Titicaca->Cusco->Puerto Maldonado->Assis Brasil->Rio Branco->Porto Velho->Cuiabá->SP. Em 2017 fui ao Ushuaia > El Calafate > Governador Gregores > Puerto Aisen > Puerto Montt > Bariloche > Mendoza > Codova > São Borja > Curitiba > SP. Os rolamentos das rodas ainda são originais. Idem para os cabos de embreagem e acelerador. Todas as lâmpadas também são originais. Não furou nenhum pneu ainda. Amortecedores originais. Idem bancos. Não utilizei nenhum acessórios para o conforto do banco. Tem apenas ABS. Sem aquecedor de manopla. Nenhum controle eletrônico sofisticado. Vai muito bem no rípio (pneus Metzeler Tourance). Todas as viagens garupada. Conclusão: Seja terra, rípio, asfalto, longas distâncias, vai muito bem. Moto raiz.
( CONVITE ESPECIAL DE JESUS CRISTO )
( Mateus.11:28-30 )
"Vinde a MIM todos os que estais cansandos e sobrecarregados, e Eu vos aliviarei.
Tomai sobre vós o meu jugo e aprendei de MIM, porque Sou manso e humilde de coração; e achareis descanso para a vossa alma. Porque o Meu jugo é suave, e o meu fardo é leve."
SAIBA QUE:
A SALVAÇÃO É DOM DE DEUS:
( Efésios.2:8-9 )
"Porque pela graça sois salvos, por meio da fé, e isto não vem de vós, é dom de Deus;
não vem das obras, para que ninguém se glorie."
SOMENTE JESUS CRISTO É O ENVIADO DE DEUS PARA A OBRA REDENTORA.
( João.3:16-17 )
"Porque Deus AMOU o mundo de tal maneira que deu o seu Filho unigênito, para que todo aquele que Nele CRÊ não pereça, mas tenha a VIDA ETERNA.
Porque Deus ENVIOU o seu Filho ao mundo, não para que condenasse o mundo, mas para que o mundo fosse SALVO por ELE."
( João.14:6 )
"Respondeu-lhe Jesus: Eu sou o CAMINHO, a VERDADE e a VIDA. Ninguém vem ao Pai, senão por MIM."
NÃO HÁ SALVAÇÃO FORA DE JESUS CRISTO.
( Atos.4:12 )
"Pois em nenhum outro há salvação, não há nenhum outro nome dado entre os homens pelo qual importa que sejamos salvos."
( 1Timóteo.1:15 )
"Fiel é esta palavra e digna de toda aceitação, que CRISTO JESUS veio ao mundo para SALVAR os pecadores dos quais eu sou o principal."
NÃO HÁ UMA SEGUNDA CHANCE, JESUS É A ÚNICA CHANCE.
( Hebreus.9:27 )
"E como aos homens está ordenando morrer UMA SÓ VEZ, vindo depois disso o juízo."
A SALVAÇÃO VEM PELA FÉ.
ALGUMAS PESSOAS PENSAM QUE PRECISAM FAZER GRANDES SACRIFÍCIOS FÍSICOS E ESPIRITUAIS PARA SEREM SALVAS. A BÍBLIA NOS AFIRMA QUE JESUS CRISTO É O SALVADOR DE TODOS E QUE DEUS ACEITA OS QUE CONFIAM NELE.
( Romanos.3:22-26 )
"Isto é, a JUSTIÇA de Deus pela FÉ em Jesus Cristo para todos e sobre todos os que CRÊEM. Não há distinção, pois TODOS pecaram e destituídos estão da GLÓRIA de Deus, e são JUSTIFICADOS GRATUITAMENTE pela sua GRAÇA, pela REDENÇÃO que há em Cristo Jesus.
Deus o propôs para propiciação pela FÉ no seu SANGUE, para demonstrar a sua JUSTIÇA pela Remissão dos pecados dantes cometidos sob a tolerância de Deus;
Para demonstração da sua JUSTIÇA neste tempo presente, para que ele seja JUNTO e JUSTIFICADOR daquele que tem FÉ em Jesus."
A mensagem é Para CHAMAR as pessoas ao arrependimento e CRÊ em Jesus Cristo para ser SALVOS.
Com relação ao painel, eu em particular prefiro a parte de conta giros analógico...
Ela não tem embreagem deslizante né?
troquei a minha V-Strom faz uma semana, a moto é exelente, só me deu alegrias.
É por causa desse tipo de vídeo que os preços de motos não caem, aqui no país.
Aproveitei a promoção de desconto dec3mil e comprei minha vstrom 650ccxt/abs.
Agora é esperar ela chegar na concessionária aqui em São Carlos SP. Obrigado pelas dicas.
Aqui paguei 55k
Oi Beto....blza? Pagou menos que a tabela....estão me pedindo 56.900...aqui em campinas, ou mesmo em cordeirópolis.. E aí, tá gostando da motoca??
@@juniorbutafava2884 porra se estou. Peguei faz 10 dias e já meti 1000km. Amanhã faz revisão.
Versys 650 e VStrom...., ambas excelentes, ótimo custo-benefício, comprei a Versys porque achei mais bonita, só isso ! VStrom é máquina também.
Uma DÚVIDA: tudo o que é elétrico/eletrônico está sujeito a queima. Qto custa a troca de um painel led ou lâmpada de farol de led? O custo compensa o que oferece de benefício?
Um abraço rapaziada...
Tenho uma V Strom, 650, 2016. As únicas manutenções são pneus, corrente, óleo e pastilhas. Não incomoda em nada.
Gosto do painel da vstrom porque o contágio e analógico.
E toda informação necessária que o motociclista precisa ela tem.
Alguém saber dizer se é difícil de vender ? O mercado é bom.
Acabo de vender a minha vstrom 2017. Fiquei encantado com a versys mas ela não é do meu perfil. Já comprei outra vstrom zero modelo 2024 que, comparada com a 2017 está bem melhor. Não vou fazer offroad mas ela encara qualquer obstáculo. Muito satisfeito.
Tenho uma Vstrom 2017, estou essa dúvida. Ou pego outra Vstrom 2021/22 ou até mesmo zero, ou uma versys 650. Nunca andei na versys porem sei que tem mais tecnologia e acho mais bonita.
Pensei em pegar um F850GS, mas pelo custo benefício talvez dique na 650 mesmo pois ando mesmo em asfalto, terra só quando vou pra roça, estrada boa onde qualquer moto vai
Sair da 500x 2022 estou correndo atrás da minha Suzuki V qual quer uma é top porém vou de DL x
Quem fala de capacidade Off road da Vstrom é pq nunca teve uma!
A altura livre do solo é pior que uma Harley Davidson!!! A Vstrom pega em TUDO!
👍🏻👍🏻
o que vc indicaria hoje para uma proposta mista ???
Galera, onde tem essa versão com baus da suzuki? Não encontrei nada no site da suzuki...
Saiu de linha pelo visto, até 22 ainda tinha
Olá, blz! Hoje subiu numa V-Stron 650XT 2024. Com 1,72 de altura fiquei com nas pontas dos pés. Me agrada muito essa situação de que a moto tem uma boa durabilidade. O valor dela está aqui na minha cidade por 58.600,00. Outro ponto que acho interessante é o aro dianteiro com 19 polegada. Com relação a NC750 2024 DCT eu fico com os pés mais no chão..Continuo na dúvida de qual comprar entre as duas cujo objetivo é viajar pequenas e longas distância, sem sozinho, sem garupa. E aí, o que acha?
tb tenho essa duvida
@@hardcore2469 decidi pela V-Stron 650 XT. Maia potente, famosa por ser um Corolla 2 rodas. Pode consumir um pouco mais, mas ela é mais confortável também e o aro 19 raiada faz toda diferença.
Aqui na minha cidade tem uma v strom 2013 com 5 mil km pede 30 mil
vstrom xt 650 2020, tanque de guerra, viajei 3400km com a esposa e nem as pernas esquentou, velocidade de cruzeiro 130 km em media, 21.5 consumo, cb 500x sofreu atras mas veio junto. SATISFAÇÃO e a palavra, e a esposa não troca nem por bmw esse canhao da suzuki, agora to lascado sem trocas 😂
Tenho uma 500x 2020 quero ir para v strom, nunca andei mais só vejo falar bem.
Se alguém puder me ajudar. Tenho uma 500x 2020. Penso em trocar por outra até o final do ano. Ando 90% na cidade, mas queria uma moto com um pouco mais de torque. Potencia nao precisa tanto. A versys é uma opção, mas nao é ruim em baixo giro? A nc nova nao ta muito baixa? Agradeço
A NC antiga meu nobre, já bate em qualquer coisa, essa nova acredito que não roda na maioria das cidades sem avaria. A Versys eu já tive a 300 e a 650, ambas são boas na cidade, mas a 650 é de fato menos ágil, se vc não se incomodar com os outros motociclistas infernizando para te passar nos corredores ou se vc morar em uma cidade com menos trânsito, vc vai ter só felicidade! É uma moto espetacular. Já estudou a F750 GS?
@@rafaeljoao5694 muito obrigado
Amigo sua moto cb500x tem 50cv... nc700 antiga tem 52cv, nc750 54cv e a nova 2022 em diante 58cv... se procura mais torque nenhuma delas é evolução pra você... se for moto até 2022 vá de v-strom 650 2019 em diante... 71cv se for 2023 versys 650 69cv e seja feliz! agora se tem bolso cheio de grana... vá de tiger 660... 81cv...
@@WMotoTechMas, você citou números de potência e finalizou justificando que se tratava de torque. Esses números não representam torque. O torque na NC 750 até 2021 é de quase 7kgfm, maior que o da XT660, salvo o engano. O torque da cb500x é próximo de 5kgfm. Trata-se de um incremento superior à 40%. Na cidade a percepção de força de qualquer veículo, se dá através do torque, e nesse caso ela seria uma opção viável, de acordo com o que o nobre colega perguntou anteriormente. O problema real da NC 750 - projeto que eu sou tão fã que me frustra não ter viabilidade para adquiri-la na minha região de estradas muito ruins - é esse baixo vão livre associado ao entre eixos longo. Ela bate em tudo...
@@rafaeljoao5694 Oi meu amigo, tem razão, o torque da nc750x é ótimo e levemente maior que as demais, contra a v-strom por exemplo ela só tem 620grams a mais de torque, isso não é tanta diferença... porém embora eu tenha citado a potência como você bem pontuou, citei motos muito superiores em demais coisas que não existem na honda, como o controle de tração, que existe na v-strom desde 2019 e na versys 2023 em diante... não coloque xt660 na história, essa é lá do passado rsrsrs... a nc750x é de certa forma um cavalinho manco, com baixa cavalaria, pode ter torque, mas na estrada vai gritar muito mais que as outras... nc750x começa a ficar mais interessante a partir dessa 2022, com uma cavalaria de 58cv mas ainda é manca frente as rivais, quanto ao vão entre solo, existe uma simples pecinha para todas as motos, chamado dog bone, pesquise, eleva a moto em +3cm e +6cm.
Hoje em dia O povo só pensa em Painel TFT...E outras frescuras mais e Não se preocupa com ...A Máquina em si...
Vi uma vstrom ontem parece que parou no tempo esteticamente mas teria uma se nao fosse pelo preço 😅
Pessoal como a Vstrom se sai no dia a dia no trânsito? Consumo, esquenta, maleabilidade, etc... Pq na estrada não preciso nem de perguntar. De olho em uma bitela dessa. Mas como ela seria o único veículo(nada de duas motos) ela seria para viagens, passeios e deslocamento. Galera q a possuem, o que me diz?
Olá Renato. Adquiri recentemente (3 meses) uma Vstrom 650 XT zero e utilizo pra deslocamento urbano e algumas viagens. Em ambas as situações a moto é show. Claro que não tem a mesma versatilidade que uma CG no trânsito, mas anda muito bem por ter uma excelente ciclistica. Antes dela tive duas custons de média cilindrada, não chegam perto da versatilidade da Vstrom no trânsito. Abraço.
@@josecardoso9818 Obrigado pelo comentário. Isso fortalece de mais a comunidade! Obrigado pela dica!
Na minha opinião a VStrom 650 tem um excelente custo benefício. Preço de moto média com conforto de moto 1.000 cc (pra viagens)
Como foi dito, V Strom pode se pegar um fora de estrada leve, Versys só asfalto, é só escolher seu perfil, já tive as duas a V Strom mais confortável para piloto e a garupa, aliás algo muito importante e pouco falado nos vídeos de moto em geral, Versys excelente moto em quase todos os aspectos, o garupa fica acima do piloto o que incomoda algumas garupas. Mas se está pensando em custo beneficio vá de Versys. V Strom a 62K é absurdo. Minha opinião. Grande abraço
o que me dizem da V-Strom 650 vs a GS 750 ?
As duas são tops, mas a versys peca em tamanho do bancpara garupa por naão ser uma mot grande.
No meu caso, como estava com pressa pra trocar de moto e a minha antiga HD XL 1200 CA é muito ruim de mercado, fui forçado a pegar uma VStrom 650 XT porque a Honda e Yamaha não aceitavam a minha antiga HD. A concessionária Suzuki aceitou. Que sorte eu tive ... Kkkkkkkk
Não sei agora mas a v-strom mais antiga da uma pegada de leve nos quebra molas isso engarupado, não sei as novas mas mesmo assim é uma boa moto , o dia que tiver condições pego uma
Já tive uma 650 2011, e arrasta mesmo, muitos donos não procuram informação, um simples dog bone, acessório de menos de 200 reais resolve o problema, eleva a moto em 3cm... hoje tenho uma 1000 2016 e não arrasta, essa segunda geração da 1000 e terceira da 650 não necessita de dog bone.
Sempre vai aparecer aquela convite pra ir naquela fazenda top. Se tiver uma VStrom é só ir. Numa Versys vc vai todo preocupado de talvez voltar no meio do caminho.
Já tive V-Stron e agora to com a Versys 650, a suzuki puta mota confiável etc. só levei um susto com ela na BR-101 descendo a serra que devido ao super aquecimento dos freios, eu fiquei sem e tive que parar para esfriar, no mais tudo certo, agora com a kawasaki é uma condução mais prazeirosa, com motor respondendo melhor e com muito conforto tanto para garupa quanto piloto
Está com a 2023? Estou muito na dúvida em qual pegar, mas acho a Versys mais bonita, então praticamente já estou tendendo a ela.
Olá pegou qual
Ei o ponto negativo da vestron altura para o solo muito baixa pega em qualquer quebra molas então não vai no off, mas a moto e excelente já possui uma. Agora estou de nc, mas estou namorando a vercys.
Se alguém puder me ajudar. Tenho uma 500x 2020. Penso em trocar por outra até o final do ano. Ando 90% na cidade, mas queria uma moto com um pouco mais de torque. Potencia nao precisa tanto. A versys é ima opção, mas nao é ruim em baixo giro? A nc nova nao ta muito baixa? Agradeço
@@beatrizATA183 pra usar na cidade acho que você tem que optar por uma naked a MT 07 e uma boa pra cidade mas e ruim pra garupa bem torcida, a vestron e nc são ótimas motos mas perde agilidade na cidade.
@@palmeiraalex7965 muito obrigado
Já tive uma 650 2011, e arrasta mesmo, muitos donos não procuram informação, um simples dog bone, acessório de menos de 200 reais resolve o problema, eleva a moto em 3cm... hoje tenho uma 1000 2016 e não arrasta, essa segunda geração da 1000 e terceira da 650 não necessita de dog bone.
@@beatrizATA183 Sua moto tem 50cv se for comprar motos até 2022 upgrade direto da tua moto é v-strom 650, 2019 em diante, 71cv, agora se for motos 2023 é versys 650 69cv... se tiger bolso largo tiger 660... mt07 é outra categoria, não tem o conforto das que citei.
Sem fãbobão, eu sempre achei a vstrom uma moto espetacular... Mas hoje... a partir de 2023, é inegável que uma versys 650 hoje é mto mais cxb do que a vstrom... não tem nem como discutir isso. Os valores da Suzuki estão realmente fora da realidade! A Suzuki abandona de verdade... a Kawasaki fez na versys 2023 tudo o que o publico pedia...
Como disse o Guilherme no vídeo, nós que buscamos big trail usamos as motos 95% no asfalto e poucos usam de fato a moto em um off pesado. Também deve ser lembrado que antes da pandemia a Suzuki vendia a V Strong nos mesmos valores da Versys 650 só um pouco mais caro. Aí de repente a Suzuki reajustou o valor da moto lá para as alturas, tão mais caro que a Versys 650 que como vocês mesmos disseram hoje a V Strong está uns R$6.000,00 abaixo que uma BMW700cc. Podendo levar muitos a optarem pela BMW700cc que é muito mais moto.
Cara eu morri de rir sobre o comentário da 310gs ahahahahahahahaha
Amigo tem Visteon 2024
A versys também tem poucas concessionárias no Brasil. Porém, o problema da V strom 650 é que não tem para onde correr numa compra.... o consórcio é surreal: uma v strom 650 XT no consórcio fica 38 parcelas de 1915,00 e pronto. Ai vai para o financiamento, poucas parcelas e entrada alta e ponto final. Honda, Yamaha e Kawasaki vão até 100 x no consórcio, financiamento com parcelas a perder de vista. Facilitam muito para o cliente. Já a J Toledo é uma decepção. Enfim, só compra uma V strom quem tem um bom salário. Pois, eu, estou com mais facilidade de comprar uma Tracer 900 pelas facilidades e não tenho condições de comprar uma V strom.
Gostei do comentário de vcs, a Kawasaki está pecando muito em manter a Versys 650 como uma moto estritamente para asfalto. A Honda já percebeu isso, e alterou o projeto da CB500x, o que impulsionou as vendas de maneira absurda! Nem tem moto para entregar, de tanta solicitação de venda. Eu mesmo tenho uma CB500x modelo novo, e gostaria muito de trocá-la por uma moto com um pouco mais de motor, e pelo banco um pouco mais confortável, principalmente para viagens com garupa. Mas, infelizmente a Kawasaki ainda terá que penar um pouco com um público mais restrito e pouco exigente. A V-Strom está completamente ultrapassada, não tem tecnologia embarcada que compare às suas concorrentes, mas o preço está extremamente atualizado, o que impede definitivamente de escolher a moto da Suzuki.
hoje eu dependo da Brava kawasaki ! mais preferia a speed em BC
Quem corre com uma Vstrom na terra? O proprietário vai andar tranquilo. A Versys vai fazer o mesmo e tem maior altura do solo. Ambas atendem bem.
vstron nunca foi uma moto off,tem um carter baixo,a roda não 21, mas é uma moto confiavel, pouca eletronica com isso não da tanto problema, o mais é menos
Única coisa que desanima na v strom é a altura do solo.
V-stron tem 17 cm de distância do solo e a CB 500 x tem 19,5 cm de distância do solo.
Eu uso o offroad semanalmente e uma moto com 17 cm de distância do solo com essa distância entre eixo não atende no fora de estrada. Até que quebra mola ela pega um fundo.
Viajaram agora. Moto é top mas está longe de ser uma moto para fora de estrada
No meu Estado, a concessionária mais próxima da Kawasaki fica a 1000Km! Não tem como comprar e ter alguma garantia. Para comprar uma Kawasaki, tem que ter ciência que não terá garantia alguma, nem tem como fazer revisão dos primeiros 1000km. Mas, eu até poderia adquirir uma, se não fosse pelo fato da Versys ser tão restrita para asfalto. Ela tem uma fama de ser uma moto muito durável e confiável, eu, assim como muitos, por este motivo, abandonariam a garantia pela falta de concessionárias no país, mas, no mínimo, ela teria que ter maior versatilidade, que seria mais condizente com o seu próprio nome (Versys=versatilidade)!
Versys 2023 vale muito mais a pena.
Eu sou proprietário de Vstron 650cc xt , ano 22 com 30 mil km rodados, linda, preta com aros dourados, aliás estou vendendo, quer comprar ?
A Vstrom vale o mesmo preço da nova Versys ou MAIS BARATA!
Do valor que está e desatualizada, a Vstrom está fora de cogitação.
Loira ou morena? Pizza ou churrasco? Qual a melhor? Não tem "melhor".. mas sim aquela que você quer comer naquele momento 😎
A Suzuki tem mecanica monstra,praticamente indestrutivel...a única questao que acho negativa é acabamento, a suzuki nao acompanha nem capricha em suas motos nesse quesito.
Acredito que quem compra uma Vstrom é devido a robustez e principalmente pelo conforto, olhando as estrada do Brasil
Só existem duas motos no Brasil com o custo benefício honesto XTZ 250 Lander YZFR3 o resto tudo está fora do preço real.
A Grande vantagem da VStrom é justamente não ter essas tecnologias e fru frus. Eu, e Muitos outros, queremos essa moto por ela ser extremamente confiável e sem muita frescura. Ao contrário destes testadores de RUclips e dos Nuttelas de Grife, o grande ponto positivo da V-Strom é ser sem frescuras.
Aqui no Maranhão nunca terá concecionarias da Kawasaki 😂😂😂😂😂
Pra mim que uso a moto 100% no asfalto, a Versys é muito mais interessante.
V-strom esta valendo por causa do seguro. Mas perde em todas as comparações. Mesmo assim é uma boa moto.
Uma VStron completa por R$ 62 mil tá mais justo e inteligente a compra que optar por uma NC 750x por 73 mil reais pelada . E falo porque fui na Honda e saí correndo.
A Vstrom apesar de estar um pouco defasada, ainda vale muito a pena, custo menor e mecânica parruda!!😊