Alternator rebuild : bearings and brushes Alternateur remise en état : roulements et charbons
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- Опубликовано: 14 дек 2023
- Rebuilding an alternator ,complete disassembly,inspection,testing windings,replacing regulator brushes and testing on the bench.
Remise en état d'un alternateur,démontage complet,inspection,test des enroulements,remplacement des charbons du régulateur,et test sur l'établi. 
Авто/Мото
Beau travail 👍🏻 Certains se seraient contentés d'un vulgaire echange standard 🙄 On note la passion et l'envie de donner une seconde vie là encore, top !
Merci : )
as always, very good michael!! It's always a pleasure to see your videos!
Thank you : )
Well done michaelovitch :-D You are a man of many abilitys :-D
When i used to repair alternators, the main power diodes and regulator/warning light diodes had a bad habit of failing.
The stator and rotor windings were quite reliable.
But lucas alternators were not very reliable :-(
Bosch were quite decent :-D
Thank you : )
I got lucky on this one,i didn't know if it was working when i started : )
I knew it would work, You have never done a sloppy job.
Clean and tight connections :-D
👍
Bonjour encore une vidéo intéressante!!, dis moi je dois changer l'alternateur sur ma Mercedes classe b de 2008, sur le site auto ils disent que la pompe à vide n'est pas comprise. mais qu'es que c'est que la pompe à vide sur un alternateur ? encore merci pour tes vidéo bien faite!!
Bonjour,merci : )
Je pense que la pompe à vide est accouplé à l'alternateur ,ça permet de n'avoir qu'une poulie pour deux éléments.
La pompe à vide sur un diesel peut servir à créer de la dépression pour l'assistance de freinage la plupart du temps,et aussi actionner des accessoires,comme les volets d'air de ventilation d'habitacle.
Il faudra certainement séparer les deux pour réinstaller la pompe sur le nouvel alternateur.
@@michaelovitch merci pour avoir prit le temps de me répondre .😀