Все ви добре зробили.Залишається тільки зробити правильно.При з'єднанні конденсаторів трикутником треба меншу ємність,ніж зіркою,тому і бензиновий двигун пихтить.
Вечір добрий. Схожий генератор я побудував на однофазному двигуні 1,5 кВт 1500 об/хв, конденсатор 100мкФ і через тумблер ще 20мкФ докидаю у навантаженні, якщо навантаження більше 1кВт. Тримає на собі тепловентилятор 1,5 кВт важко правда йому, але 1 кВт легко, дриль і мала болгарка по 750Вт, но холодильник не може запустити в основному освітлення і заряджає на безперебійнику 560Вт акумулятор, освітлення телевізор зарядити телефони в будинку. Співвідношення по шківу 1 до 1,5 так підібрав щоб на ДВС 170 weima 212 кубиків, були оберти не менше 2000об/хв, так як по характеристикам двигуна він вибігає на більший крутний момент. Для контролю частоти, напруги та струму стоїть китайський індикатор 3 в 1. Так як купити генератор було не можливо їх в даний момент не було, а пізніше і ціна кусюча була за 23тисячі. Наснаги вам і терпіння.
не ноль,а общая фаза,на мотор 1.5 квт ,на каждую фазу по 60мкф в звезду, обороты должны быть на 10% больше чем номинальные обороты эл двигателя, для нормального сьема токов со всех 3х фаз ставится тсз 380-220, а тепеть по вашим косякам,прямое соединение гон,надо ставить эл двигатель 900-1500 оборотов и через шкивы подбирать обороты, и не 8 полюсный,желательно 2х или 4х полюсный,у меня от такого же мотора ток мотоблока пашет генератор на ура, расход 600 грам час,для всего дома достаточно, а мерцания у вас идут из за того что бензиновый работает на холостых, ход рывок и из за этого и мерцания) задумка хороша,но вот сделано спустя рукава) для нормальной генерации нужны обороты,а у вас лифан крутит на холостых,ваше спасение только ременная передача) удачных доделок!
Розтолкуйте, что такое 8 полюсный, это обмотка двигателя? Если 2 или 4 подскажите марку, может знаете? Мерцает, герцов мало, сильные кандеры. Завтра поитавлю 30мкф
@@РобочийВаріант Если число полюсов равно 2-4, двигатель имеет скорость вращения около 3000 об/мин. Если полюсов получилось 4-6, это соответствует 1500 оборотам в минуту. Если 6-8, то 1000 об/мин. Если 8-9, то 700 оборотов
@@anicomix1590 Если в обозначении асинхронного двигателя два полюса (2Р), то его номинальная частота вращения вала три тысячи оборотов в минуту (3000 об/мин). Если у двигателя четыре полюса (4Р), то номинальная скорость вращения выходного вала полторы тысячи оборотов в минуту (1500 об/мин). Если у асинхронного двигателя шесть полюсов (6Р), то частота вращения вала тысяча оборотов в минуту (1000 об/мин). Если у двигателя восемь полюсов (8Р), то скорость вращения вала семьсот пятьдесят оборотов в минуту (750 об/мин). У двенадцати полюсного двигателя (12Р) скорость на валу пятьсот оборотов в минуту (500 об/мин). А двухскоростные двигатели имеют следующие соотношения количества полюсов и частот вращения вала: четыре и два полюса (4/2) соответствуют (1500/3000); шесть и четыре полюса (6/4) соответствуют (1000/1500); двенадцать и шесть полюсов (12/6) - соответствуют (500/1000); восемь и четыре полюса (8/4) - соответствуют (750/1500); восемь и шесть полюсов (8/6) - соответствуют (750/1000). Трех скоростные двигатели шесть, четыре и два полюса (6/4/2) - соответствуют (1000/1500/3000); восемь, четыре и два полюса (8/4/2) - соответствуют (750/1500/3000); восемь, шесть и четыре полюса (8/6/4) - соответствуют (750/1000/1500). Четырехскоростные двигатели бывают двенадцать на восемь на шесть и четыре полюса (12/8/6/4) то есть частоты вращения вала при этом (500/750/1000/1500).
Електрик який вам вказав на нольна корпусі правий отчасти, тут дивлячись як поставити питання, з виду це звичайний трьохфазний асинхронний двигун, але ж Ви кажете що є 2 обмотки пускова і робоча тоді це вже однофазний двигун, тут треба уточняти що це за двигло, якщо є тестер або омметр і там достатньо опору між клемами порядка 4-6 ом то просто прозвонивши всы клеми і отримавши однаковий опір стане ясно що це 3х фазний двигун швидше за все зірка і нуль зєднаний десь в середині, якщо не звониться на корпус, якщо звониться то зєднано на корпусі, якщо виведено 4 провід і опір від нього на всі клеми однаковий то маєте ноль окремо, ще може бути трикутник тоді нуля нема, якщо маєте різний опір на обмотках але між двома він в сумі дає стільки як одна плюс друга обмотка тоді у Вас однофазний двигун, з пусковою і робочою, з приводу чому тормозить двигун коли підкидуєте конденсатор все просто - коли зявляється едс в обмотках, ця едс змінна, а конденсатор пропускає змінний струм, у нього низький опір так ось якщо у вас ПОЛЯРНИЙ конденсатор або ємність занадто то він закорочує обмотку і токи фуко тормозять ваш двигун, 2 обмотки повісили не той кондер вдвічі сильніше тормозиться, тому він взагалі некрутиться невистачає потужності розкрутити, якщо вистачило сил все прочитати - перше виясніть що за двигун на самому ділі, друге потрібні правильні конденсатори (металобумажні або пускові) потрібної ємності якщо буде більше ніж треба ефект буде той самий що і при не тих конденсаторах, кількість обертів +10% це вигадана чуш на яку нетреба звертати уваги, насправді там треба 2 прибори - вольтметр з частотометром обовязково, і тахометр, так ось правильна швидкість обертання буде коли збігаються 3 параметри - необхідна напруга 230в при частоті 50Гц але це має бути виміряно при ПІДКЛЮЧЕНІЙ нагрузці на виході двигуна, якщо нагрузка змінюється попливе не тільки напруги а і частота струму для імпульсних БП і активного навантаження наприклад нагрівачі це не важливо, а для двигунів і техніки в якій стоять двигуни це дуже важливо, тому тут є поле для експерементів, але загалом нічого складного, двигун є, чим його крутити у Вас є, визначіться куди що правильно підключити, підєднайте нагрузку, виведіть довгі проводи від клем і підкидуйте на них кондесатори підключаючи їх паралельно змінючи швидкість обертання двигуна контролюйте що на виході по вольтметру і частотометру коли все устаканиться і результат вас задовольнить подивіться по тахометру швидкість обертання для того щоб обмежити вихід ДВЗ і не спалити нагрузку, ще порада невикористовуйте відразу нагрівачі які хочете підєднати для обігріву, краще візьміть які небуть тени від пральних машин або праску чи електроплитку на аналогічну потужність їх иточно не спалите ніяк, з того що я бачу цим двигуном обігріти щось наврядчи вийде там якщо кіловат дасть на виході то то за щастя, як правило асинхронний двигун в режимі генерації дасть 1\3 номінальної потужності, є ще смисл погратись з потужним неодимовим магнітом при запуску наприклад приклавши його до двигуна через дощечку обовязково, бо не віддерете після запуску обовязково забрати з двигуна, там принцип роботи на залишковому магнітному полі ротора, його може і небути впринципі
Перша схема правильна. Вам потрібно розкрутити електродвигуна до номінальних обертів які вказані на табличці плюс 10-15%. При досягненні таких обертів повинно буди +-225в . Якщо вольтаж вище - зменшуєте ємність конденсаторів,якщо вольтаж нижче-збільшуєте. Частота буде в межах 50-52Hz. Якщо ваш двз не потяне - беріть сильніший, або менший електродвигун .І все в вас вийде.
@@РобочийВаріант Треба почитати паспорт на двигун та врахувати на яких обертах ліфан вам буде видавати максимальний ККД та достатньо потужності. Розрахувати оберти для обох двигунів, виготовити відповідні шківи.
Не вводьте людей в оману! Двигун це двигун, а генератор це - генератор! Якщо з двигуна знімати 2кВт то двигун потрібен як мінімум на 7.5кВт і працює це все вибачте через сраку...
@@Gosha24 но в небе в атмосфере оно всё летит несоздавая проблем а на земле создаёт проблемы немир. лучше писать мирной жызни вам, вместо неба. но сколько ты б нежэлал мира, от этого мира небудет, нужно устранять с помощю науки конфликты и создавать мир, но это очень тяжэло поэтому ты и большенство челов просто треплетесь впустую потому что это легко делать
ПАЦАНЫ! Энтузиазм---( НЕ СЬОГОДНІ)! БАБКИ --- ЗАРАБАТЫВАЙТЕ, ОДНАКО, по Всем данным эта ХРЕНЬ НЕ РАБОТАЕТ. И нам НЕКОГДА С ЭТИМ ИГРАТЬСЯ.У кого-то иное МНЕНИЕ- ДОКАЖИ. Просто и СЕРДИТО-- НЕМОЖЕШЬ----НЕ ПИ------ДИ.
Нужно думать головой откуда может появится ток если нет магнитного поля на роторе а он без магнитов имеет только остаточний магнетизм который при вращенинии в обмотке появляется импульсы минимального тока изаряжают конденсатор и мы видим вольтметр показывает напряжение и вы тащите сразу болгарки апараты отбойники нагрузили конденсатор инапряжение стремительно падает потому что на роторе микроскопичный магнитный поток который импульсами не успевает подзаряжать етот конденсатор вывод какой такой генератор можно использовать скажем для питания цыркуляционного насоса отопления у которого стабильная мощность 50 70 ват а для потребления тока болгарки и т п нужно ставить ротор с магнитами с физики знаем что ток в катушке индукцируется при пересечении ее магнитным полем. Еще могу сказать что двигатели нужно брать самые низко оборотистые тамбольше полюсов и за единицу времени происходит больше импульсов заряда конденсатора а еще современные двигатели алюминевый корпус не стальной тоже занижен остаточный магнетизм .А ПОДБОР КОНДЕНСАТОРА НИЧЕГО ВАМ НЕ ДАСТ БОЛБШАЯ ЕМКОСТЬ ШУНТИРУЕТ ОБМОТКУ ОБОРОТЫ ПАДАЮТ И НАОБОРОТ ВОТ И ВСЕ
Ви сказали що на першій схемі не тягне бо от вона сама і краща , влна вижимає з двигуна все , от і грузить ваш бензиновий двигун , я теж зробив такий генератор і пробував багато схем Для початку поставлю частотомір і дивіться скільки герц, його треба крутити стільки скільки нада , а не від балди, конденсатори нада набагато менше ємкості , із за великої ємкості конденсаторів і припинає ваш ліфан
Я делал муфту соединения эл мотор - водяной насос из нескольких слоёв авто камеры между двумя дисками, в каждом диске по 3 отв. Ресурс огромный - не менял ни разу.
Инженер который заземление мотора за ноль обмотки выдал, это сильно, второй раз улыбнул когда нарисовал зведу, это уже шедевр, ну а по генератору, какой мощности мотор? С одной фазы можно взять чуть меньше 1/3 от мощности двигателя, мощность ДВС должна быть с запасом в два раза по мощности гены, то есть в одной л.с. 735 ватт, у тебя мотор вроде 6,5 л.с., значит 6,5х735/2= 2,2 кВт генератор можно подцепить. По поводу нагрузки на генераторе. На видео все приборы работают без нагрузки по факту получается что нагрузка раза в три меньше озвученной, чем больше нагрузка тем больше нужна ёмкость конденсаторов, либо повышение оборотов, но ещё тебе помимо напряжения нужно замерять и частоту, потому что для электроники повышенная частота не есть хорошо.
Та дуже багато бла бла слухай уважно автор сказав що знайшов у моторі середню точку обмоток і вивів провід а ти про якесь заземлення....і до чого тут підвищена частота для дрелі ,аа вона електронна!)) ,а взагалі частота менша за 50 герц бо лампочка мерехтить. І ,зроби щось своїми руками ,виклади це а тоді умнічай.
Друже, ти не правильно робиш. 1) Потрібно вивести двигун на робочі обороти ( наприклад: двигун 1500 обертів, то потрібно вивести його на цих 1500 обертів + 10 відсотків, тоді матимете 50 +- гц). 2) Регулювання конденсаторами вольтажа , при 50 гц має бути 220+- вольт.
Подивився, але є своє але, всі схеми конденсатори, двигун зібраний зіркою тобто для роботи 380В, ви хочете мати 220В, для цього мабуть прийдеться розібрати зірку і перевести на трикутник, з тих трьох зварених в купу проводів вивести від кожного провода кінець, зробити обв'язку ізолювати, і від кожної обмотки окремо зробити блок конденсатор, це принцип китайських генераторів по 115 В на кожному кінці, тобто виходить 6 виводів і потрібно зібрати 3 групи з конденсаторами десь 15-30 Мкф 250В на кожну групу, і з цього виходить 3 незалежні розетки, на вигляд двигун на 3кВт, вихід сумарний буде десь на 2.2/2.6кВт сумарно, щоб не сильно було навантаження на сам бензодвигун, і також тримати оберти двигуна 1500 об/хв
От що за люди такі, наче й руки рівні і не лінивий і сам зробив а дурить сам себе - ну не перевіриш ти скільки кВт видає генератор підключивши дрельки, лобзики, болгарки, лампочки... якщо лампочка з надписом 100 ват то вона може взяти 100 ват але якщо є звідки а якщо їй дати 50ват вона також буде робити "світити" просто трохи тускліше , те саме з інструментом дрелька з надписом 1500 ватт не споживає завжди при включенні 1500 ватт особливо без навантаження, може 300 може 500, 600... щоб перевірити скільки видає підключи амперметр з вольтметром і рахуй, або ваттметр або якщо до 3,7 кВт е китайська розетка яка все показує коштує 350-500 грн, підключаєш через неї і бачиш як тебе намахали...
Ви все вірно зробили. Треба підбирати конденсатори, у вас велика ємність, це на велику потужність. А двигун слабоватий. Краще мати всі 6ість виводів і зєднати в трикутник. Трикутник 220в, а зірка на 380в. У вас включено на зірку (380в)таке включення слабкіше, а напруга більша, тому і дуже гуляє напруга. Не відчаюйтесь ви вже виконали роботу на 95%. І все вірно. А щоб було потужніш і стабільність то всі 6ть виводів(оті три потрібно вывести) та з'єднати в трикутник, зменшити конденсатори 20÷30 мікрофарад, підбирати під навантаженням. І двигун сильніший, або менше навантаювувати. А муфту зробіть, як пальці(4х досить) на них шлаги по товщині одіть. А на другому фланці під них отвори в фланці.
@@РобочийВаріант в данному випадку(індивідуальний генератор) "0" це умовне. Якщо трикутником всі обмотки з'єднані. А якщо ви знімаєте напругу по тій схемі(зірочька), то "0", це той 4й вивід що ви вивели. І між ним і відносно кожного із 3х проводів, повинно бути ~220в (при розкрутці двигуна трішки швидше ніж на паспорті), але він зможе видати менше третини(0.75%) єлектро потужності однієї обмотки. А при трикутнику майже 90% з кожної незалежної довгостроково.
Припустимо, мотор має 2,2Квт, 3 фази, 2,2/3=0,7(3) кВт і того три фази по 700 Вт. Тому і дрель не працює. А щоб зробити з цього одну фазу треба хитрий трансформатор в (ідеалі) або 3 діодних мости і інвертор (це якщо по багатому). Інженер правий, там 0 нема є нейтраль. Автор великий молодець 👍 удачі тобі і наснаги! все буде Україна
Справа не в конденсаторах обороти повинні бути 25 30%більше від оборотів ел. Двигуна. І лучше зіркою зєднувати. Потужність діли на 3 на кожній фазі буде третя частина від потужності двигуна
Розєднай обмотки шоб кожна мала два кінця і не поєднувалась з двома іншими . Ніяких зірочок і трикутників не має бути . І на твої потреби двигун треба 12- 14 к.с.
привіт друже.переведи на ремень.у мене шків на бензо. 55мм. на електро 110мм. і повний порядок.СТО працює.900 грм . бенз. у годину. двс 7.5к.с елек. 4 клв. 1400 обер. 3 фази.розділено СТО. але моторчики 3 фазні незапускає.
Доброго вечора. А чому не зробити простіше. Генератор на 12V авто його в свою чергу на АКБ 60А. А з відти інвертор 12/220 наприклад на 2кВат...чі так не буде працювати??? Дуже цікаво просто.Дякую
В тебе,двигун перемотаний,і з'єднаний в зірку при перемоткі,кондери краще ставить в паралель обмоткі, тобто нульова точка і початок обмотки,і в твоєму двигуні ,треба видзвонить початок і кінець кожної обмотки, тобто розкрутити нульову точку,а так він ,сам себе тармозить ,від зустрічного магнітного поля.А краще інший двигун на шість виводів.
Коли правильно з'єднаєш обмотки то перевірити дуже легко,двигуни""тіхоходи" це ті що до 1500 об/хв,будуть запускатися на двух фазах,незалежно на які виводи подаєш напругу.
Теж зробив хрінь таку оберти 1:1 схоже не дуже добре частоту трима. І не стабільне більше 300в дає. Правда генератор 1.1квт а я хочу багато мабудь ...те що в тебе на холосту крутиться...ти притисни і все заглохне.
Потрібно зробити передачу через шківи щоб змінити потужність за рахунок обертів. Та буде сщастя. Також зменшити емність конденсаторів 30-35 мікрофарат.
транспортерную резину между моторами.инвертор только для лампочек игрушка.самое надежное генератор лучше дизель 6квт 300гр соляры или бензиновый на газу переделать у меня с легковой стоит.
Паша то у тебе середня точка.У тебе зроблено три виводи ,середню точку ти знайшов всередині двигуна.Я тобі совітував вивести усі 6 виводів,а потім грався із підключення .
Ох Ваня, я аби розбірався більше в цьому, але дякую за пораду 👍 А як по простому найти ці кінці? Я так розумію що початок у мене вже є, а кінець треба найти в середині тестером?
@@РобочийВаріант Ти їх вже знайшов. Кінці (або навпаки, з якого боку дивитись), це и є ота скрутка, середня точка. Правда не зовсім розумію як це допоможе. По схемі це не потрібно, так як використовуется саме підключення обмоток "зіркою". А конденсатори в першому випадку ( на Вашому малюнку) трикутник", а в другому "зірка". Можливо, якщо і двигун підключити "трикутником" і конденсатори? Не знаю. Може хто підкаже.
Мотоблок форте 8 кс, електродвигун 4 кв, схема зірочка, конденсатори 65 мф, при 52 герцах 240_260вольт. Тягне в першу резетку бойлер 1,5кв друга чайник 1.5 кв третя освітлення по будинку. А от насос в скважині вибива двигун з генерації, або потрібно піднімати напругу до280вольт. Оотже висновок генератор норм коли підключені стабільні електро прибори такі як лампочка телевізор. Мінус при відключенні будь якого більш менш потужного прибора потрібно регулювати газом напругу.
А ви це де? Яка територія, бо бачу сніг... Варто мати ГерцМетр для обрахування частоти. При номінальній частоті обертів при 50 Гц буде підвищена чи понижена напруга. Це регулюється підбором конденсаторів. Скажіть будь-ласка, розход пального двигуном в годину на практиці.
до речи.. пеша схема првельна у плани потужности ... ВАЖЛИВО.. без чистоти 50 герц приблизно...не вмикай побутову технеку... згорить.. лампочки можно по вольтажу им ничого не буде... кодери став з емкосьтю меньшэ.. и все буде ок... нездавайся.. вмене все вийшло.. нульти вивив правельно..
Шильдик на двигателе есть? Он даже виден вконце видео, там где кондеры висят. Посмотреть марку двигателя - и вбить в интернет! В трехфазных движках обычно на клеммы выводят все 3 обмотки, в итоге должно быть 6 клемм, которые электромеханник соединяет как захочет - в звезду или треугольник. А 3 клеммы - это не похоже на трехфазный движок! Это похоже на движок с обмоткой возбуждения. У вас есть омметр? померяйте сопротивление между всеми проводами. Если примерно одинаковое - то это еще может быть трехфазный двиг, а если разное - движок точно не трехфазный. Это раз. Два - на трехфазном движке кондеры ненужны, они только зря нагружают двиг. Их ставят не потому что они исходно нужны - а чтобы запитать 3-фазный двигатель от одной фазы. Если же двигатель запитывают от трех фаз - то это делается без кондеров.
Генератор це добре, але не в такому варіанті. Я перед тим як почав будувати вІтрогенератори пробував те що ви робите і закинув, тому що крутив ел. двигун з конденсатором дрелью і помітив що всю механічну енергію дрилі ел. Двигун поглинав і була підключена лампочка а дрель диміла від навантаження..... Тож я перейшов на генератори на постійних магнітах..... Можете подивитись на мої роботи.
кондери за потужни... язробив .. на4 киловатного двигуна 1450 обертив пидийшли 25 микрофаратни 450 вольт.. и вольтаж и чистота герц. у межах норми.. розкручую.. 6 киньским дызелем вид мотоблока..
Доброго дня Шановний,не засмучуйтесь,для асинхронного мотора потрiбно на 10% оборотiв бiльше нiж вiн сам видае,подивiться канал пана Валерiя,я думаю що з ним можна звязатися,вiн украiнець тому попитаетеся поради.Вiн робить генератори,може Вам не сильно вдарить по кишенi переробити цей мотор у генератор на постiйних нiодимових магнiтах,там у нього на каналi е.Такий мотор як Ваш мае видавати кiловата 4-5.Я звичайний вентилятор за пару годин перетворив на генератор,на звичайних феритових магнiтах.при маленькомi вiтрi 24 вольта 1 ампер.Так це мало,але 12 вольт акумулятор заряджати можна.Так i це простий домашнiй китайський вентилятор з алюмiнiевими обмотками,на простих магнiтах,з рiдними лопатями.А такий мотор як у Вас ого,ще сусiдам давати свiтло будете.Нехай щастить. i ось посилання на канал пана Валерiя www.youtube.com/@valeriyvalki
Тест не очень корректный из за работы механизмов на холостом ходу. Обороты генератора нужно держать на 10 процентов выше от его синхронной скорости, чтобы получить 50 герц и максимальный кпд, напряжение при этих оборотах подбирается конденсаторами, но оно все равно будет скакать от нагрузки! Но с постоянной нагрузкой, как дешевый вариант схема сгодится! И еще загружать нужно все три фазы равномерно, меньше будет греться генка и меньше будет вибрация! Удачи в эксперименте!!!
Трішки не в тему, але об'єднаємось, і у кожного в домі буде БТГ! Щоб краще зрозуміти, дивіться міжнародний онлайн-форум "Глобальна криза.Наше спасіння в єднанні".
коли підсвідомість каже потрібно купляти,а жадібність зроблю сам потрібно зупинитись і подумати.Я через це все пройшов і таки купив 2,8кв з avr вистачає на морозилку,холодильник,насосну станцію,телевізор,освітлення в будинку,інерційний насос в опаленні. P.S. більше уваги приділяйте поросятам,бо сало таки дуже подорожало😊
Давай ще придумай трактором терти поліно об поліно, щоб отримати вогонь для розпалювання газової плити! Забудь про запальнички або сірники! Ми ж не шукаємо простих рішень, треба сраку розірвать аби якусь завідомо херню робить! Займись краще корисним ділом. Заробиш грошенят та купиш дебелий генератор!
не тягне двигун тому що появляїця нагрузка. Все правильно А треба або через ремінь і шківи підібрать або сильніший бензмотор і на кожну фазу резетку бо в кучу 3 фази зліпить иожна тільки через трансформатор. а ще простіше 24 вольтовий генератор самий кращий від белаза і заразом буде і сварка 24 вольта тільки сильний і преобразователь також 24 в. їх щас в неті повно
Ця сама херня з 3 фазником, а з двигуном від керхера на220 2.2кв 2850 об. При3000 об там де був заводський конденсатор для пуску 315 v а на робочій 230 і частота 52г. 600 ват тримає. Росхід бензину 400г в годину.
Автор абсолютно правий,це не вартує зусиль.Спалить всю горючку через мізерний ККД.Краще акум зарядити і світити в хаті світлодіодними стрічками.Рдної частинки стрічки досить на середню кімнату час горіння це тижні.Стрічка досі легко купляється в інтернет магазинах.
Тож якщо двигун на 2кв то там по 700ват на кожній фазі. Беріть потужніший електродвигун, і все вийде. Мені генератор, взагалі потрібен телефони зарядити, павербанки, світло може якийсь раз вімкнути. Тай взагалі цікаво зробити самому,не купити
ось відео можливо тобі допоможе у ньго декілька відео з різними варіантами підключки тільки треба дивитись на більшій швидкості ,бо повільно говорить ,по комментах читав , то багато людей робили по його схемах і все працює ,ruclips.net/video/JjyuXhD7gw8/видео.html
Зараз у тебе якор або ротор працюе як вентелятор гоняе воздух та немножко магнiтние поля ток получается за счет того шо кондери зарядився та розряжаються назад у обмотку на якор треба магнiти поставиш буде робити магнiти неодiви постоянi Слава Украiне Коли ми едiни ми не победiми
Я теж притримуюсь такої думки: не тратьте куме сили спускайтеся на дно. Краще потрачений час витратити на заробляння грошей під девайс (генератор). Хоча для ферми можна використати електромотор постійного струму В мене валяється новенький 3,3 квт 80 кг ваги.
4:48 Муфти дуже широкі. Через те відбувається швидкі коливання швидкості генератора. А це може приводити до нестабільності напруги. Зменши гумові тяги і збільши відчтань від осі їх кріплення.
Я теж цим зацікавився,але думаю с першу ,провірю скільки потребує мій котел електричний,провірив і оооо... 1,5 кВт.то якщо куплю генератор на 3квт.то думаю мені вистачить.і не треба мудрувати
@@РобочийВаріант ноль правильно конденцатори мають бути у схемі зразу три по одному на обмотку.запускати без нагрузки. видасть приблизно 500 ват на одну фазу .лампочок можна включать.дрельку непотяне .я т еж покищо довожу до путя.
на двигателе это не заземление, а корпус двигателя, который никак не связан с катушками, и заземляется только для безопасности в случае пробоя катушки на корпус... правду кажучи, я так і не зрозумів конкретну ціль цього девайсу? але в любому випадку треба контролювати оберти бензогенератора та эл.двигуна, а також за краще на кожну фазу по вольтметру, амперметр (на Алике продають ватметри) також за краще ставить шківи різного діаметру для настройки Павел ти молодець - для молоді дуже користий відос... зараз гляну слідуючі відео
Не правильная схема подключения. Возьми найди все три обмотки и пусть они будут независимые друг от друга по соединениям. На каждую обмотку пороллельно подключи по 20 микрофорад.Запускай ДВсгорания и бери 220 с любой обмотки.А можеш и со всех обмоток сразу .ДЕРЗАЙ. Подбирай обороты двигателя внутр.снорания и понемногу повышай микурофорады конденсатора . Обороты ДВС должны превышать обороты твоего якобы генератора ,тогда он войдёт в режим генерации .У меня отлично работает с конденсаторами по 20 мкфорад на каждой обмотке.
Доброго вечора я б поставив туди кондесатор по 15 мФ і підключив трикутником вона більш стабілніша в мене теж такий генератор тільки на ремнові зменшив ємкість кондесаторів мотор вирівнявся
На таких обертах потужність двигуна всього біля 3 к.с. При такій роботі і навантаженні йому швидко прийде піпєць. Тому, Паша , тримати його слід на 2600 + . Не менше! ...Подивився криві потужності, то у Хонди GX200, на 2000 об./хв потужність складає 3,5 коняки. Тому 2700 об. це є номінал для всіх двигунів цієї групи. Чим більше споживачів- тим більший опір гени- двигун втрачає оберти - все різко тухне. Бо він не здатний регулятором(якщо він не знятий при використанні на "собаці") підтримати задані оберти на яких у нього потужність вдвічі менша за заявлену. Тому розкручуйте до номіналу, тому не менше як 1,3+ літри. Пробуйте. Удачі.)
Нічого радісного - це найбільш правильний висновок. А якби ти ще й вмів правильно нагрузити свій генератор, та правильно порахувати кпд, то розібрав би це чудо і забув про нього назавжди. Відколи винайшли асинхронний двигун відтоді всі можливі варіанти його роботи були випробовані і варіант роботи в генераторному режимі теж. Купи готовий генератор та не трать гроші і часна винайдення велосипеду.
В мене двигун 2.2кВ 1000 об підключено зірка з 0. Конденсатори 15 мкф підключені в трикутник Напруга х.х 235 в частота +~50герц мотоблок 8л .с Працює на холостих
Все ви добре зробили.Залишається тільки зробити правильно.При з'єднанні конденсаторів трикутником треба меншу ємність,ніж зіркою,тому і бензиновий двигун пихтить.
НІЧОГО НЕ РОЗУМІЮ,АЛЕ ДУЖЕ ЦІКАВО.ВІТАННЯ ВАМ З КРИМУ ШАНОВНИЙ
Вечір добрий. Схожий генератор я побудував на однофазному двигуні 1,5 кВт 1500 об/хв, конденсатор 100мкФ і через тумблер ще 20мкФ докидаю у навантаженні, якщо навантаження більше 1кВт. Тримає на собі тепловентилятор 1,5 кВт важко правда йому, але 1 кВт легко, дриль і мала болгарка по 750Вт, но холодильник не може запустити в основному освітлення і заряджає на безперебійнику 560Вт
акумулятор, освітлення телевізор зарядити телефони в будинку. Співвідношення по шківу 1 до 1,5 так підібрав щоб на ДВС 170 weima 212 кубиків, були оберти не менше 2000об/хв, так як по характеристикам двигуна він вибігає на більший крутний момент. Для контролю частоти, напруги та струму стоїть китайський індикатор 3 в 1. Так як купити генератор було не можливо їх в даний момент не було, а пізніше і ціна кусюча була за 23тисячі. Наснаги вам і терпіння.
не ноль,а общая фаза,на мотор 1.5 квт ,на каждую фазу по 60мкф в звезду, обороты должны быть на 10% больше чем номинальные обороты эл двигателя, для нормального сьема токов со всех 3х фаз ставится тсз 380-220, а тепеть по вашим косякам,прямое соединение гон,надо ставить эл двигатель 900-1500 оборотов и через шкивы подбирать обороты, и не 8 полюсный,желательно 2х или 4х полюсный,у меня от такого же мотора ток мотоблока пашет генератор на ура, расход 600 грам час,для всего дома достаточно, а мерцания у вас идут из за того что бензиновый работает на холостых, ход рывок и из за этого и мерцания) задумка хороша,но вот сделано спустя рукава) для нормальной генерации нужны обороты,а у вас лифан крутит на холостых,ваше спасение только ременная передача) удачных доделок!
Розтолкуйте, что такое 8 полюсный, это обмотка двигателя? Если 2 или 4 подскажите марку, может знаете? Мерцает, герцов мало, сильные кандеры. Завтра поитавлю 30мкф
@@РобочийВаріант Если число полюсов равно 2-4, двигатель имеет скорость вращения около 3000 об/мин. Если полюсов получилось 4-6, это соответствует 1500 оборотам в минуту. Если 6-8, то 1000 об/мин. Если 8-9, то 700 оборотов
@@РобочийВаріант все указано на шильдике мотора,если его нет тогда по сложнее
@@anicomix1590 Если в обозначении асинхронного двигателя два полюса (2Р), то его номинальная частота вращения вала три тысячи оборотов в минуту (3000 об/мин). Если у двигателя четыре полюса (4Р), то номинальная скорость вращения выходного вала полторы тысячи оборотов в минуту (1500 об/мин). Если у асинхронного двигателя шесть полюсов (6Р), то частота вращения вала тысяча оборотов в минуту (1000 об/мин). Если у двигателя восемь полюсов (8Р), то скорость вращения вала семьсот пятьдесят оборотов в минуту (750 об/мин). У двенадцати полюсного двигателя (12Р) скорость на валу пятьсот оборотов в минуту (500 об/мин).
А двухскоростные двигатели имеют следующие соотношения количества полюсов и частот вращения вала:
четыре и два полюса (4/2) соответствуют (1500/3000);
шесть и четыре полюса (6/4) соответствуют (1000/1500);
двенадцать и шесть полюсов (12/6) - соответствуют (500/1000);
восемь и четыре полюса (8/4) - соответствуют (750/1500);
восемь и шесть полюсов (8/6) - соответствуют (750/1000).
Трех скоростные двигатели
шесть, четыре и два полюса (6/4/2) - соответствуют (1000/1500/3000);
восемь, четыре и два полюса (8/4/2) - соответствуют (750/1500/3000);
восемь, шесть и четыре полюса (8/6/4) - соответствуют (750/1000/1500).
Четырехскоростные двигатели бывают двенадцать на восемь на шесть и четыре полюса (12/8/6/4) то есть частоты вращения вала при этом (500/750/1000/1500).
@@Voldemar17 а табличка тоді нафіга на двигуну ?
Електрик який вам вказав на нольна корпусі правий отчасти, тут дивлячись як поставити питання, з виду це звичайний трьохфазний асинхронний двигун, але ж Ви кажете що є 2 обмотки пускова і робоча тоді це вже однофазний двигун, тут треба уточняти що це за двигло, якщо є тестер або омметр і там достатньо опору між клемами порядка 4-6 ом то просто прозвонивши всы клеми і отримавши однаковий опір стане ясно що це 3х фазний двигун швидше за все зірка і нуль зєднаний десь в середині, якщо не звониться на корпус, якщо звониться то зєднано на корпусі, якщо виведено 4 провід і опір від нього на всі клеми однаковий то маєте ноль окремо, ще може бути трикутник тоді нуля нема, якщо маєте різний опір на обмотках але між двома він в сумі дає стільки як одна плюс друга обмотка тоді у Вас однофазний двигун, з пусковою і робочою, з приводу чому тормозить двигун коли підкидуєте конденсатор все просто - коли зявляється едс в обмотках, ця едс змінна, а конденсатор пропускає змінний струм, у нього низький опір так ось якщо у вас ПОЛЯРНИЙ конденсатор або ємність занадто то він закорочує обмотку і токи фуко тормозять ваш двигун, 2 обмотки повісили не той кондер вдвічі сильніше тормозиться, тому він взагалі некрутиться невистачає потужності розкрутити, якщо вистачило сил все прочитати - перше виясніть що за двигун на самому ділі, друге потрібні правильні конденсатори (металобумажні або пускові) потрібної ємності якщо буде більше ніж треба ефект буде той самий що і при не тих конденсаторах, кількість обертів +10% це вигадана чуш на яку нетреба звертати уваги, насправді там треба 2 прибори - вольтметр з частотометром обовязково, і тахометр, так ось правильна швидкість обертання буде коли збігаються 3 параметри - необхідна напруга 230в при частоті 50Гц але це має бути виміряно при ПІДКЛЮЧЕНІЙ нагрузці на виході двигуна, якщо нагрузка змінюється попливе не тільки напруги а і частота струму для імпульсних БП і активного навантаження наприклад нагрівачі це не важливо, а для двигунів і техніки в якій стоять двигуни це дуже важливо, тому тут є поле для експерементів, але загалом нічого складного, двигун є, чим його крутити у Вас є, визначіться куди що правильно підключити, підєднайте нагрузку, виведіть довгі проводи від клем і підкидуйте на них кондесатори підключаючи їх паралельно змінючи швидкість обертання двигуна контролюйте що на виході по вольтметру і частотометру коли все устаканиться і результат вас задовольнить подивіться по тахометру швидкість обертання для того щоб обмежити вихід ДВЗ і не спалити нагрузку, ще порада невикористовуйте відразу нагрівачі які хочете підєднати для обігріву, краще візьміть які небуть тени від пральних машин або праску чи електроплитку на аналогічну потужність їх иточно не спалите ніяк, з того що я бачу цим двигуном обігріти щось наврядчи вийде там якщо кіловат дасть на виході то то за щастя, як правило асинхронний двигун в режимі генерації дасть 1\3 номінальної потужності, є ще смисл погратись з потужним неодимовим магнітом при запуску наприклад приклавши його до двигуна через дощечку обовязково, бо не віддерете після запуску обовязково забрати з двигуна, там принцип роботи на залишковому магнітному полі ротора, його може і небути впринципі
Перша схема правильна. Вам потрібно розкрутити електродвигуна до номінальних обертів які вказані на табличці плюс 10-15%. При досягненні таких обертів повинно буди +-225в . Якщо вольтаж вище - зменшуєте ємність конденсаторів,якщо вольтаж нижче-збільшуєте. Частота буде в межах 50-52Hz. Якщо ваш двз не потяне - беріть сильніший, або менший електродвигун .І все в вас вийде.
Завтра будуть кондери по 30мкф. Буду пробувати
@@РобочийВаріант Треба почитати паспорт на двигун та врахувати на яких обертах ліфан вам буде видавати максимальний ККД та достатньо потужності. Розрахувати оберти для обох двигунів, виготовити відповідні шківи.
По первой схеме на такой двигатель нужна емкость конденсаторов примерно 15 мкФ
Не вводьте людей в оману! Двигун це двигун, а генератор це - генератор! Якщо з двигуна знімати 2кВт то двигун потрібен як мінімум на 7.5кВт і працює це все вибачте через сраку...
@@Axelon-wu2ti які конденсатори потрібно на двигун 1.7кв 1500об
Доброго дня! Працюй над помилками, спробуй інши варианти, в тебе все получиться! Мирного неба всім! 🇺🇦
Так краще?
@@homosapien3069 потому что вся гадость летит с неба!((( ( Ракеты, дроны, снаряды)
@@Gosha24 но в небе в атмосфере оно всё летит несоздавая проблем а на земле создаёт проблемы немир. лучше писать мирной жызни вам, вместо неба. но сколько ты б нежэлал мира, от этого мира небудет, нужно устранять с помощю науки конфликты и создавать мир, но это очень тяжэло поэтому ты и большенство челов просто треплетесь впустую потому что это легко делать
ПАЦАНЫ! Энтузиазм---( НЕ СЬОГОДНІ)! БАБКИ --- ЗАРАБАТЫВАЙТЕ, ОДНАКО, по Всем данным эта ХРЕНЬ НЕ РАБОТАЕТ. И нам НЕКОГДА С ЭТИМ ИГРАТЬСЯ.У кого-то иное МНЕНИЕ- ДОКАЖИ. Просто и СЕРДИТО-- НЕМОЖЕШЬ----НЕ ПИ------ДИ.
Нужно думать головой откуда может появится ток если нет магнитного поля на роторе а он без магнитов имеет только остаточний магнетизм который при вращенинии в обмотке появляется импульсы минимального тока изаряжают конденсатор и мы видим вольтметр показывает напряжение и вы тащите сразу болгарки апараты отбойники нагрузили конденсатор инапряжение стремительно падает потому что на роторе микроскопичный магнитный поток который импульсами не успевает подзаряжать етот конденсатор вывод какой такой генератор можно использовать скажем для питания цыркуляционного насоса отопления у которого стабильная мощность 50 70 ват а для потребления тока болгарки и т п нужно ставить ротор с магнитами с физики знаем что ток в катушке индукцируется при пересечении ее магнитным полем. Еще могу сказать что двигатели нужно брать самые низко оборотистые тамбольше полюсов и за единицу времени происходит больше импульсов заряда конденсатора а еще современные двигатели алюминевый корпус не стальной тоже занижен остаточный магнетизм .А ПОДБОР КОНДЕНСАТОРА НИЧЕГО ВАМ НЕ ДАСТ БОЛБШАЯ ЕМКОСТЬ ШУНТИРУЕТ ОБМОТКУ ОБОРОТЫ ПАДАЮТ И НАОБОРОТ ВОТ И ВСЕ
Ви сказали що на першій схемі не тягне бо от вона сама і краща , влна вижимає з двигуна все , от і грузить ваш бензиновий двигун , я теж зробив такий генератор і пробував багато схем
Для початку поставлю частотомір і дивіться скільки герц, його треба крутити стільки скільки нада , а не від балди, конденсатори нада набагато менше ємкості , із за великої ємкості конденсаторів і припинає ваш ліфан
Вітаю Павло , підписався на тебе , тільки за мову , молодець, 👍🏻 ну і за теми .
🇺🇦🤝🇮🇱
Тільки так🇺🇦
Я делал муфту соединения эл мотор - водяной насос из нескольких слоёв авто камеры между двумя дисками, в каждом диске по 3 отв. Ресурс огромный - не менял ни разу.
Инженер который заземление мотора за ноль обмотки выдал, это сильно, второй раз улыбнул когда нарисовал зведу, это уже шедевр, ну а по генератору, какой мощности мотор? С одной фазы можно взять чуть меньше 1/3 от мощности двигателя, мощность ДВС должна быть с запасом в два раза по мощности гены, то есть в одной л.с. 735 ватт, у тебя мотор вроде 6,5 л.с., значит 6,5х735/2= 2,2 кВт генератор можно подцепить. По поводу нагрузки на генераторе.
На видео все приборы работают без нагрузки по факту получается что нагрузка раза в три меньше озвученной, чем больше нагрузка тем больше нужна ёмкость конденсаторов, либо повышение оборотов, но ещё тебе помимо напряжения нужно замерять и частоту, потому что для электроники повышенная частота не есть хорошо.
Та дуже багато бла бла слухай уважно автор сказав що знайшов у моторі середню точку обмоток і вивів провід а ти про якесь заземлення....і до чого тут підвищена частота для дрелі ,аа вона електронна!)) ,а взагалі частота менша за 50 герц бо лампочка мерехтить. І ,зроби щось своїми руками ,виклади це а тоді умнічай.
👍👍👍🇺🇦
@@МиколаГригорович-и4ф Зайди на канал автора комментария и посмотри чем он занимается.......
Друже, ти не правильно робиш.
1) Потрібно вивести двигун на робочі обороти ( наприклад: двигун 1500 обертів, то потрібно вивести його на цих 1500 обертів + 10 відсотків, тоді матимете 50 +- гц).
2) Регулювання конденсаторами вольтажа , при 50 гц має бути 220+- вольт.
Подивився, але є своє але, всі схеми конденсатори, двигун зібраний зіркою тобто для роботи 380В, ви хочете мати 220В, для цього мабуть прийдеться розібрати зірку і перевести на трикутник, з тих трьох зварених в купу проводів вивести від кожного провода кінець, зробити обв'язку ізолювати, і від кожної обмотки окремо зробити блок конденсатор, це принцип китайських генераторів по 115 В на кожному кінці, тобто виходить 6 виводів і потрібно зібрати 3 групи з конденсаторами десь 15-30 Мкф 250В на кожну групу, і з цього виходить 3 незалежні розетки, на вигляд двигун на 3кВт, вихід сумарний буде десь на 2.2/2.6кВт сумарно, щоб не сильно було навантаження на сам бензодвигун, і також тримати оберти двигуна 1500 об/хв
От що за люди такі, наче й руки рівні і не лінивий і сам зробив а дурить сам себе - ну не перевіриш ти скільки кВт видає генератор підключивши дрельки, лобзики, болгарки, лампочки... якщо лампочка з надписом 100 ват то вона може взяти 100 ват але якщо є звідки а якщо їй дати 50ват вона також буде робити "світити" просто трохи тускліше , те саме з інструментом дрелька з надписом 1500 ватт не споживає завжди при включенні 1500 ватт особливо без навантаження, може 300 може 500, 600... щоб перевірити скільки видає підключи амперметр з вольтметром і рахуй, або ваттметр або якщо до 3,7 кВт е китайська розетка яка все показує коштує 350-500 грн, підключаєш через неї і бачиш як тебе намахали...
складывается впечатление что его продвигают продавци конденсаторов
Нуль там під кришкою де усі три проводи зходяться
Ввесь електро інструмент потужність вказують під нагрузкою а не в холосту
Ви все вірно зробили. Треба підбирати конденсатори, у вас велика ємність, це на велику потужність. А двигун слабоватий. Краще мати всі 6ість виводів і зєднати в трикутник. Трикутник 220в, а зірка на 380в. У вас включено на зірку (380в)таке включення слабкіше, а напруга більша, тому і дуже гуляє напруга. Не відчаюйтесь ви вже виконали роботу на 95%. І все вірно. А щоб було потужніш і стабільність то всі 6ть виводів(оті три потрібно вывести) та з'єднати в трикутник, зменшити конденсатори 20÷30 мікрофарад, підбирати під навантаженням. І двигун сильніший, або менше навантаювувати. А муфту зробіть, як пальці(4х досить) на них шлаги по товщині одіть. А на другому фланці під них отвори в фланці.
20 максимум микрофарад рекомендую 12 є в стіралках ссср
А якщо в трикутник, то де брати 0?
@@РобочийВаріант в данному випадку(індивідуальний генератор) "0" це умовне. Якщо трикутником всі обмотки з'єднані. А якщо ви знімаєте напругу по тій схемі(зірочька), то "0", це той 4й вивід що ви вивели. І між ним і відносно кожного із 3х проводів, повинно бути ~220в (при розкрутці двигуна трішки швидше ніж на паспорті), але він зможе видати менше третини(0.75%) єлектро потужності однієї обмотки. А при трикутнику майже 90% з кожної незалежної довгостроково.
@@РобочийВаріант при підключенні трикутником у вас буде 3 обмотки, Вам потрібно буде тільки дві.
@@РобочийВаріант, але наскільки мені відомо, для генерації краще все ж підключення зіркою, трикутником воно так не дуже хоче робити.
Автомобільний генератор ампер на 140 і на батарею і буде вам щастя собі так зробив
Припустимо, мотор має 2,2Квт, 3 фази, 2,2/3=0,7(3) кВт і того три фази по 700 Вт. Тому і дрель не працює. А щоб зробити з цього одну фазу треба хитрий трансформатор в (ідеалі) або 3 діодних мости і інвертор (це якщо по багатому). Інженер правий, там 0 нема є нейтраль.
Автор великий молодець 👍 удачі тобі і наснаги! все буде Україна
Справа не в конденсаторах обороти повинні бути 25 30%більше від оборотів ел. Двигуна. І лучше зіркою зєднувати. Потужність діли на 3 на кожній фазі буде третя частина від потужності двигуна
Дуже гарні нові генератори! Але, якщо хочеться, то можна свій виріб робити. Мощний, це потужний 👌
І ще одне кпд таких генераторів не більше 40% !!!
Если учесть что КПД самого двигателя сгорания 30-40 процентов, то в общем будет 20 процентов 😁
Розєднай обмотки шоб кожна мала два кінця і не поєднувалась з двома іншими . Ніяких зірочок і трикутників не має бути . І на твої потреби двигун треба 12- 14 к.с.
привіт друже.переведи на ремень.у мене шків на бензо. 55мм. на електро 110мм. і повний порядок.СТО працює.900 грм . бенз. у годину. двс 7.5к.с елек. 4 клв. 1400 обер. 3 фази.розділено СТО. але моторчики 3 фазні незапускає.
Це за ГАБ? Дякую
Доброго вечора. А чому не зробити простіше. Генератор на 12V авто його в свою чергу на АКБ 60А. А з відти інвертор 12/220 наприклад на 2кВат...чі так не буде працювати??? Дуже цікаво просто.Дякую
Це уже не актуальне...
В тебе,двигун перемотаний,і з'єднаний в зірку при перемоткі,кондери краще ставить в паралель обмоткі, тобто нульова точка і початок обмотки,і в твоєму двигуні ,треба видзвонить початок і кінець кожної обмотки, тобто розкрутити нульову точку,а так він ,сам себе тармозить ,від зустрічного магнітного поля.А краще інший двигун на шість виводів.
Коли правильно з'єднаєш обмотки то перевірити дуже легко,двигуни""тіхоходи" це ті що до 1500 об/хв,будуть запускатися на двух фазах,незалежно на які виводи подаєш напругу.
кпд будет больше если снимать напряжение с каждой обмотки отдельно-для поросят подойдет -3 обмотки но все отдельно попробуй
Паша привіт,👍👍👍,тільки тепер лічильник став для обленерго,щоб був доказ скільки потратив самодобутої єлекроенергії , жартую,молодець,
Теж зробив хрінь таку оберти 1:1 схоже не дуже добре частоту трима. І не стабільне більше 300в дає. Правда генератор 1.1квт а я хочу багато мабудь ...те що в тебе на холосту крутиться...ти притисни і все заглохне.
Потрібно зробити передачу через шківи щоб змінити потужність за рахунок обертів. Та буде сщастя. Також зменшити емність конденсаторів 30-35 мікрофарат.
транспортерную резину между моторами.инвертор только для лампочек игрушка.самое надежное генератор лучше дизель 6квт 300гр соляры или бензиновый на газу переделать у меня с легковой стоит.
Паша то у тебе середня точка.У тебе зроблено три виводи ,середню точку ти знайшов всередині двигуна.Я тобі совітував вивести усі 6 виводів,а потім грався із підключення .
Ох Ваня, я аби розбірався більше в цьому, але дякую за пораду 👍 А як по простому найти ці кінці? Я так розумію що початок у мене вже є, а кінець треба найти в середині тестером?
@@РобочийВаріант Ти їх вже знайшов. Кінці (або навпаки, з якого боку дивитись), це и є ота скрутка, середня точка. Правда не зовсім розумію як це допоможе. По схемі це не потрібно, так як використовуется саме підключення обмоток "зіркою". А конденсатори в першому випадку ( на Вашому малюнку) трикутник", а в другому "зірка". Можливо, якщо і двигун підключити "трикутником" і конденсатори? Не знаю. Може хто підкаже.
Теж так зробив працює але лампа теж пульсує. Частоту міряю все норм. кандьори по 30мкф
Дмитро Богач (канал називаєця) вам на допомогу, в нього є як найти кінці і підключити правильно.
Первая схема правильная , купи герцомер, и шкивами настрой 50-55 герц, и всё затаботает.
Возьми проставку под задню пружину део ланос там толстой круг різіни
Попробуй інше підключення,і знімки відомо. А взагалі молодець ,бо мене це теж глоде
Мотоблок форте 8 кс, електродвигун 4 кв, схема зірочка, конденсатори 65 мф, при 52 герцах 240_260вольт. Тягне в першу резетку бойлер 1,5кв друга чайник 1.5 кв третя освітлення по будинку. А от насос в скважині вибива двигун з генерації, або потрібно піднімати напругу до280вольт. Оотже висновок генератор норм коли підключені стабільні електро прибори такі як лампочка телевізор. Мінус при відключенні будь якого більш менш потужного прибора потрібно регулювати газом напругу.
Валерій, конденсатори паралельно обмоткам підключали чи в трикутник?
З мотоцикла мт - днепр, на задньому мості два флянчика і резинова муфта.
А ви це де? Яка територія, бо бачу сніг... Варто мати ГерцМетр для обрахування частоти. При номінальній частоті обертів при 50 Гц буде підвищена чи понижена напруга. Це регулюється підбором конденсаторів. Скажіть будь-ласка, розход пального двигуном в годину на практиці.
Сумська обл. Розхід не знаю, як зроблю тестону, потім відповім
Мотор звездой я ті три провода розрізав и кожен допаяв і вивів на зовні щоб експериментувати зірка-треугольник
Я також
до речи.. пеша схема првельна у плани потужности ... ВАЖЛИВО.. без чистоти 50 герц приблизно...не вмикай побутову технеку... згорить.. лампочки можно по вольтажу им ничого не буде... кодери став з емкосьтю меньшэ.. и все буде ок... нездавайся.. вмене все вийшло.. нульти вивив правельно..
Шильдик на двигателе есть? Он даже виден вконце видео, там где кондеры висят. Посмотреть марку двигателя - и вбить в интернет! В трехфазных движках обычно на клеммы выводят все 3 обмотки, в итоге должно быть 6 клемм, которые электромеханник соединяет как захочет - в звезду или треугольник. А 3 клеммы - это не похоже на трехфазный движок! Это похоже на движок с обмоткой возбуждения. У вас есть омметр? померяйте сопротивление между всеми проводами. Если примерно одинаковое - то это еще может быть трехфазный двиг, а если разное - движок точно не трехфазный.
Это раз.
Два - на трехфазном движке кондеры ненужны, они только зря нагружают двиг. Их ставят не потому что они исходно нужны - а чтобы запитать 3-фазный двигатель от одной фазы. Если же двигатель запитывают от трех фаз - то это делается без кондеров.
Генератор це добре, але не в такому варіанті. Я перед тим як почав будувати вІтрогенератори пробував те що ви робите і закинув, тому що крутив ел. двигун з конденсатором дрелью і помітив що всю механічну енергію дрилі ел. Двигун поглинав і була підключена лампочка а дрель диміла від навантаження..... Тож я перейшов на генератори на постійних магнітах..... Можете подивитись на мої роботи.
кондери за потужни... язробив .. на4 киловатного двигуна 1450 обертив пидийшли 25 микрофаратни 450 вольт.. и вольтаж и чистота герц. у межах норми.. розкручую.. 6 киньским дызелем вид мотоблока..
Малодец!
Скажите а моторы с встроенным редуктором ставить можно или хуже будет???
Буде добре, але ціна його.....
Так! Просто бачив відео де казали що цей редуктор понижує обороти ! А я думав ставити такий мотор на міні трактор і одразу гініратор
Я спочатку не зрозумів про що мова, це про редуктор що йшов з бензиновим двигуном?
Без частотоміра кіна не буде!!!
Тобто,якщо двигун 3квт.3 т.обертів,то мені його треба на стільки ж розкрутити.? Що тоді я отримую? То треба двигун для мотоблока 7 к.с.?
Ваші оберти двигуна +10 відсотків3300обр
Потрібно частотомір, але дивіться яка напруга -є 127,220,380. Вам потрібен на 220. Регулюєте обороти по частоті. Удачі.
Доброго дня Шановний,не засмучуйтесь,для асинхронного мотора потрiбно на 10% оборотiв бiльше нiж вiн сам видае,подивiться канал пана Валерiя,я думаю що з ним можна звязатися,вiн украiнець тому попитаетеся поради.Вiн робить генератори,може Вам не сильно вдарить по кишенi переробити цей мотор у генератор на постiйних нiодимових магнiтах,там у нього на каналi е.Такий мотор як Ваш мае видавати кiловата 4-5.Я звичайний вентилятор за пару годин перетворив на генератор,на звичайних феритових магнiтах.при маленькомi вiтрi 24 вольта 1 ампер.Так це мало,але 12 вольт акумулятор заряджати можна.Так i це простий домашнiй китайський вентилятор з алюмiнiевими обмотками,на простих магнiтах,з рiдними лопатями.А такий мотор як у Вас ого,ще сусiдам давати свiтло будете.Нехай щастить. i ось посилання на канал пана Валерiя www.youtube.com/@valeriyvalki
Тест не очень корректный из за работы механизмов на холостом ходу. Обороты генератора нужно держать на 10 процентов выше от его синхронной скорости, чтобы получить 50 герц и максимальный кпд, напряжение при этих оборотах подбирается конденсаторами, но оно все равно будет скакать от нагрузки! Но с постоянной нагрузкой, как дешевый вариант схема сгодится! И еще загружать нужно все три фазы равномерно, меньше будет греться генка и меньше будет вибрация! Удачи в эксперименте!!!
Трішки не в тему, але об'єднаємось, і у кожного в домі буде БТГ! Щоб краще зрозуміти, дивіться міжнародний онлайн-форум "Глобальна криза.Наше спасіння в єднанні".
коли підсвідомість каже потрібно купляти,а жадібність зроблю сам потрібно зупинитись і подумати.Я через це все пройшов і таки купив 2,8кв з avr вистачає на морозилку,холодильник,насосну станцію,телевізор,освітлення в будинку,інерційний насос в опаленні. P.S. більше уваги приділяйте поросятам,бо сало таки дуже подорожало😊
До цього всього треба закрити ютуб щоб не було спокуси зробити з гівна і палок щось що сам не розумієш що!
Давай ще придумай трактором терти поліно об поліно, щоб отримати вогонь для розпалювання газової плити!
Забудь про запальнички або сірники! Ми ж не шукаємо простих рішень, треба сраку розірвать аби якусь завідомо херню робить! Займись краще корисним ділом. Заробиш грошенят та купиш дебелий генератор!
не тягне двигун тому що появляїця нагрузка. Все правильно А треба або через ремінь і шківи підібрать або сильніший бензмотор і на кожну фазу резетку бо в кучу 3 фази зліпить иожна тільки через трансформатор. а ще простіше 24 вольтовий генератор самий кращий від белаза і заразом буде і сварка 24 вольта тільки сильний і преобразователь також 24 в. їх щас в неті повно
Ця сама херня з 3 фазником, а з двигуном від керхера на220 2.2кв 2850 об. При3000 об там де був заводський конденсатор для пуску 315 v а на робочій 230 і частота 52г. 600 ват тримає. Росхід бензину 400г в годину.
Автор абсолютно правий,це не вартує зусиль.Спалить всю горючку через мізерний ККД.Краще акум зарядити і світити в хаті світлодіодними стрічками.Рдної частинки стрічки досить на середню кімнату час горіння це тижні.Стрічка досі легко купляється в інтернет магазинах.
Світло згоден, а червона лампа 125вт і тепла підлога для малих свиней? Отож...
Тож якщо двигун на 2кв то там по 700ват на кожній фазі.
Беріть потужніший електродвигун, і все вийде.
Мені генератор, взагалі потрібен телефони зарядити, павербанки, світло може якийсь раз вімкнути.
Тай взагалі цікаво зробити самому,не купити
ось відео можливо тобі допоможе у ньго декілька відео з різними варіантами підключки тільки треба дивитись на більшій швидкості ,бо повільно говорить ,по комментах читав , то багато людей робили по його схемах і все працює ,ruclips.net/video/JjyuXhD7gw8/видео.html
Трусить, потому что муфта самоделка нет балансировки дальше розсипятся подшипники.
Сейчас уже все хорошо
Для чого придумувати велосипед? Купіть генератор тим більше в промислових маштабах
Поміряй частоту, взнаєш чи проблема в кондерах.
Павел подключи по этой схеме как на видео, ruclips.net/video/vNYtZEYATXk/видео.html я подключил и двигатель легче крутит...
Зараз у тебе якор або ротор працюе як вентелятор гоняе воздух та немножко магнiтние поля ток получается за счет того шо кондери зарядився та розряжаються назад у обмотку на якор треба магнiти поставиш буде робити магнiти неодiви постоянi Слава Украiне Коли ми едiни ми не победiми
Безкоштовний сир тільки в мишоловці
Идея муфты зачётная
1:55 Шайби широкі став на муфту і не порве. Крім того можна довші зробити консолі на муфті.
Все добре буде . Зроби привід ремінний. В мене працює. Всіх благ тобі . Ісус любить тебе.
Кожен повинен робити те що знає. Універсальних спеціалістів не існує
На скільки обертів двигуни. Треба узгодити потужність двигунів і їх оберти. Ємність узгоджується відповдно до обертів і потужності.
Я теж притримуюсь такої думки: не тратьте куме сили спускайтеся на дно.
Краще потрачений час витратити на заробляння грошей під девайс (генератор).
Хоча для ферми можна використати електромотор постійного струму
В мене валяється новенький 3,3 квт 80 кг ваги.
Продаїте?
@@РобочийВаріант ви ще не награлись? 🤣
4:48 Муфти дуже широкі. Через те відбувається швидкі коливання швидкості генератора. А це може приводити до нестабільності напруги. Зменши гумові тяги і збільши відчтань від осі їх кріплення.
Я теж цим зацікавився,але думаю с першу ,провірю скільки потребує мій котел електричний,провірив і оооо... 1,5 кВт.то якщо куплю генератор на 3квт.то думаю мені вистачить.і не треба мудрувати
Це якщо ви грошики маєте і можете викласти 30000-40000т за генератор без катастрофи для сім'ї...
Двигун бажано 950 1500об.хв 4кв і більше ,у мене працює 4.5кв 1450об.хв 3 конденсатори по 50 мкф зіркою
У мене 1450 обр і 4 кв 55мкф і не тягне, ще грішу що може не правильно знайшов нуль?
@@РобочийВаріант ноль правильно конденцатори мають бути у схемі зразу три по одному на обмотку.запускати без нагрузки. видасть приблизно 500 ват на одну фазу .лампочок можна включать.дрельку непотяне .я т
еж покищо довожу до путя.
і земля і ноль садиця на корпус двигуна
Якби Ви купили генератор від разу коли він був потрібен, то він би вже вам був в плюсі
Це двигун на 380?
Так
на двигателе это не заземление, а корпус двигателя, который никак не связан с катушками, и заземляется только для безопасности в случае пробоя катушки на корпус... правду кажучи, я так і не зрозумів конкретну ціль цього девайсу? але в любому випадку треба контролювати оберти бензогенератора та эл.двигуна, а також за краще на кожну фазу по вольтметру, амперметр (на Алике продають ватметри)
також за краще ставить шківи різного діаметру для настройки
Павел ти молодець - для молоді дуже користий відос...
зараз гляну слідуючі відео
👍
Все здається так просто я робив пілораму три місяці люди роблять за тиждень !
То в ютубі так просто і швидко, а в житті навпаки 👍
А конденсатори пускові,чі робочі...
А що возбуждає обмотки ?коли там жодного магнітах нема.
Не вешай нос.
Я жду видео уже с радостными результатами.
Сумщина смотрит на тебя друг.
Мотор на сколько киловат
Є 3кв є4 кв
@@РобочийВаріант ну тогда все правильно , у вас на каждую фазу всего по 1квт приходит . По этому мотор так и реагирует
Я вибачаюсь. Але ж тут все не правильно.
Помічник у Вас хороший. :-)
У вас слабенький бензиновий двигун.
ось відео,мужик толково все поясьнюе ruclips.net/video/JjyuXhD7gw8/видео.html
Муфту з кардану жигуля
Не правильная схема подключения. Возьми найди все три обмотки и пусть они будут независимые друг от друга по соединениям. На каждую обмотку пороллельно подключи по 20 микрофорад.Запускай ДВсгорания и бери 220 с любой обмотки.А можеш и со всех обмоток сразу .ДЕРЗАЙ. Подбирай обороты двигателя внутр.снорания и понемногу повышай микурофорады конденсатора . Обороты ДВС должны превышать обороты твоего якобы генератора ,тогда он войдёт в режим генерации .У меня отлично работает с конденсаторами по 20 мкфорад на каждой обмотке.
Здравствуйте. У меня все работает. Но греется мотор (генератор) 45 минут. И кипяток. Причина????
Якщо мотор 2.2 які потрібно кандьори пускові чі робочі і скільки мікрофарат.
Доброго вечора я б поставив туди кондесатор по 15 мФ і підключив трикутником вона більш стабілніша в мене теж такий генератор тільки на ремнові зменшив ємкість кондесаторів мотор вирівнявся
Добрий ранок, а як й матор кв?
Міжвиткове замикання в двигуні
На таких обертах потужність двигуна всього біля 3 к.с. При такій роботі і навантаженні йому швидко прийде піпєць. Тому, Паша , тримати його слід на 2600 + . Не менше!
...Подивився криві потужності, то у Хонди GX200, на 2000 об./хв потужність складає 3,5 коняки. Тому 2700 об. це є номінал для всіх двигунів цієї групи. Чим більше споживачів- тим більший опір гени- двигун втрачає оберти - все різко тухне. Бо він не здатний регулятором(якщо він не знятий при використанні на "собаці") підтримати задані оберти на яких у нього потужність вдвічі менша за заявлену. Тому розкручуйте до номіналу, тому не менше як 1,3+ літри. Пробуйте. Удачі.)
А як правильно "генИратор" чи "генЕратор"?
Назва плаче)))
І як же правильно?
Нічого радісного - це найбільш правильний висновок. А якби ти ще й вмів правильно нагрузити свій генератор, та правильно порахувати кпд, то розібрав би це чудо і забув про нього назавжди. Відколи винайшли асинхронний двигун відтоді всі можливі варіанти його роботи були випробовані і варіант роботи в генераторному режимі теж. Купи готовий генератор та не трать гроші і часна винайдення велосипеду.
В мене двигун 2.2кВ 1000 об підключено зірка з 0. Конденсатори 15 мкф підключені в трикутник Напруга х.х 235 в частота +~50герц мотоблок 8л .с Працює на холостих
Движку нужно обороты,значит нужно понижение через ремень, также подобрать кондеры точнее по ёмкости, успехов вам