Prueba del Porsche Macan

Autocasión prueba el nuevo SUV compacto de Porsche, el Macan. Está situado por debajo del Cayenne en la gama de la marca, con una longitud de 4,68 metros y está basado en el Audi Q5.
Pese a compartir plataforma con el SUV de Audi, monta nuevos trenes de rodaje, nuevos frenos, tracción total 100% Porsche y suspensión neumática.
Tendrá tres motorizaciones: la versión Turbo cuenta con una potencia de 400 CV, una versión de acceso de gasolina de 340 CV y una turbodiésel de 258 CV.
Los acabados interiores son los mejores del segmento y tiene el mismo diseño que los actuales modelos de la marca.
Podremos elegir entre dos tipos de cajas de cambio: una manual de 6 relaciones y otra automática de doble embrague de 7. En marcha, la sensación es de llevar un compacto deportivo, pese a su peso de 1.800 kg.
La altura libre al suelo es de 190 mm y la suspensión neumática es capaz de subirlo 40 mm más, quedándose en unos respetables 230 mm. Por el contrario, es capaz de bajarlo 10 mm, dejando una distancia con el suelo de 180 mm en el caso de necesitar un comportamiento más deportivo.
El nuevo Porsche Macan estará disponible desde 63.000 euros, por lo que ya lo podremos ver en los concesionarios de la marca.
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Buen coche amigo