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2021年の動画と比べると明らかに空港急行の8両運用が増えていますね。インバウンドが回復していることがよくわかります。
特急「ラピート」用の50000系は6両固定編成で増結できませんが、なにわ筋線の完成に合わせて導入される次世代車両では増強してくるのでしょうね。
素敵なビデオ ! Looking forward to new videos on Tohoku shinkansen as well, would love to see E5 series coupling with E3 and E8.
かなりの高頻度で特急ラピート、特急サザンが運用されている南海本線さらに8連、6連の関西空港行もかなりの頻度でみられる、時々和歌山市行、なんば行の区間急行、2000系4連固定編成、ブツ切り4連の普通もみられる、さらに6連運用の普通、7100系4連固定編成、ブツ切り4連の普通もみられる、
0:25 七道はイオン堺鉄砲の最寄駅ですね
速い電車も多いですね。7年後のなにわ筋線開業も楽しみです。ラピート(αβとも)ってりんくうタウンに停めないといけないんですかね。関空連絡橋入口に60km/hの分岐器があるとはいえ、この駅でラピートの乗降がほぼいない様なʕ´•ᴥ•`ʔ
南海電鉄には古い車両と新しい車両か混合している。あとなぜ8000系や10000系9000系などいろんな車両を導入したんですか？
確かに車両の形式が非常に多いですよね。8300系は登場から数年経ちますが、継続して導入されていますよね！
製造するスピードが遅すぎて車両開発や改良が進んだためです😂
いっつもいっつも電車の動画してくれてありがとうございましたちなみにこっちはまだ8歳なのでチャンネル動画絶対します面白動画してくれて電車の話してくれてありがとうございました。
Wow thanks
2021年の動画と比べると明らかに空港急行の8両運用が増えていますね。インバウンドが回復していることがよくわかります。
特急「ラピート」用の50000系は6両固定編成で増結できませんが、なにわ筋線の完成に合わせて導入される次世代車両では増強してくるのでしょうね。
素敵なビデオ ! Looking forward to new videos on Tohoku shinkansen as well, would love to see E5 series coupling with E3 and E8.
かなりの高頻度で特急ラピート、特急サザンが運用されている南海本線さらに8連、6連の関西空港行もかなりの頻度でみられる、時々和歌山市行、なんば行の区間急行、2000系4連固定編成、ブツ切り4連の普通もみられる、さらに6連運用の普通、7100系4連固定編成、ブツ切り4連の普通もみられる、
0:25 七道はイオン堺鉄砲の最寄駅ですね
速い電車も多いですね。7年後のなにわ筋線開業も楽しみです。ラピート(αβとも)ってりんくうタウンに停めないといけないんですかね。関空連絡橋入口に60km/hの分岐器があるとはいえ、この駅でラピートの乗降がほぼいない様なʕ´•ᴥ•`ʔ
南海電鉄には古い車両と新しい車両か混合している。
あとなぜ8000系や10000系9000系などいろんな車両を導入したんですか？
確かに車両の形式が非常に多いですよね。
8300系は登場から数年経ちますが、継続して導入されていますよね！
製造するスピードが遅すぎて車両開発や改良が進んだためです😂
いっつもいっつも電車の動画してくれてありがとうございましたちなみにこっちはまだ8歳なのでチャンネル動画絶対します面白動画してくれて電車の話してくれてありがとうございました。
Wow thanks