Считаете количество оборотов наконечника дл того чтоб выставить его в то же место. Думал, это для того чтоб на развал не ехать. Но в конце говорите что ехать обязательно. Так зачем же тогда эти провороты считать?) Маркером махнул по резьбе да и докрутил до линии новый. Нет?
Финал закручивания гайки на рулевом пальце не показал, жаль. Там момент затяжки очень важен и он совсем небольшой. Если как обычно затянуть, то пыльник наконечника просто сплющивает на износ.
НЕ ВЕРЮ . пока не раскалите до красна старый закисший рулевой наконечник - фиг его открутите от рулевой тяги . даже обычным газом его не прогреть до нужной температуры . нужен кислород + ацитилен . естественно наконечник после этого в помойку . кстати на старых тягах , рожковым ключём уже не зацепиться . что-бы не попасть на замену тяги ( денег стоит в сервисах - автослесарь не каждый возьмётся ) , я очень осторожно прорезал старый наконечник болгаркой и вставляя в прорезь типа клинышка под головку на 10 , разжимал наконечник , чутка освобождая резьбу . довольно муторное занятие но всё равно приятнее чем попасть на замену тяги - там основная сложность даже не дальний хомут , а откручивание самой тяги . где то читал что нужно стопорить при этом саму рулевую рейку , но пока не понял как это делать .
@@temapProduction Да уж постарайся. Я тут пару твоих видео посмотрел, как вы в таких условиях работаете, я бы ни работы такой не захотел ни денег. На карачках разве много наработаешь?
@@IgnKiss если человек работает, это всегда хорошо и не важно в каких условиях если при этом он может качественно выполнить свою работу. Бывает что при равных условиях другие сидят у кого ни будь на шее или просто бухают.
@@Алексей-ж4э2ю Дружище, ты рассматриваешь со стороны "работает . не работает". А я рассматриваю с другой , профессиональной точки зрения. Работает человек, это априори, не обсуждается, но всё дело КАК, в каких условиях. Это пока они молодые пацаны и у них ничего не болит, посидят в этих ямах и на карачках годы, вот тогда будет разговор. Беречь здоровье нужно пока оно есть, когда не будет ни за какие деньги не купишь.
@@IgnKiss никогда не знаешь условий жизни другого человека. Возможно, если он сегодня не будет ползать под машинами на карачках- то его семья будет голодать. Бывает так, что выбирать особо не приходится.
Зачем считать количество оборотов? На развал-схождение все равно заезжать. Есть проще вариант замены наконечника, чтобы развал-схождение практически не нарушить. Особенно, если старый и новый наконечники, отличаются по длине. ruclips.net/video/ypT8Uwwm1Rg/видео.html
У меня был гольф 4 - чёрного цвета. Но я только масло и свечки поменять могла ! Слава Богу он всегда ездил и не ломался !👍
это очень хорошо.
@@МаксБорис-ч2ы Я ваш первый Подписчик ! Приятно познакомиться !💁♀️
Коротко і ясно!!! Красава
Спасибо за отличное видео!
Коротко і ясно. Питання нафіга все так через мірно змащувать.
Спасибо вам большое
а под что пенек подставили?
А о метках на гайке забыли упомянуть
Отличное видео, но эти мелодии на фоне лишние...
Уже избавляют от них
бысстро скоро и умело. лайк
спасибо огромное
Считаете количество оборотов наконечника дл того чтоб выставить его в то же место. Думал, это для того чтоб на развал не ехать. Но в конце говорите что ехать обязательно. Так зачем же тогда эти провороты считать?) Маркером махнул по резьбе да и докрутил до линии новый. Нет?
Можно и не крутить а там есть стопорная гайка
Гарне відео
Спасибо
Дякую
Финал закручивания гайки на рулевом пальце не показал, жаль. Там момент затяжки очень важен и он совсем небольшой. Если как обычно затянуть, то пыльник наконечника просто сплющивает на износ.
Поворотный кулак не пробовал поменять? Затягиваются до упора ,посадка коническая идёт
Как там можно работать , при такой тесноте? Не мазал бы маслом внутри , не прокрутилось бы .Лайк.
Уже гараж поменял смотриновые видео
@@temapProduction Оккей.
Gdzie mieszkasz?)
НЕ ВЕРЮ . пока не раскалите до красна старый закисший рулевой наконечник - фиг его открутите от рулевой тяги . даже обычным газом его не прогреть до нужной температуры . нужен кислород + ацитилен . естественно наконечник после этого в помойку . кстати на старых тягах , рожковым ключём уже не зацепиться . что-бы не попасть на замену тяги ( денег стоит в сервисах - автослесарь не каждый возьмётся ) , я очень осторожно прорезал старый наконечник болгаркой и вставляя в прорезь типа клинышка под головку на 10 , разжимал наконечник , чутка освобождая резьбу . довольно муторное занятие но всё равно приятнее чем попасть на замену тяги - там основная сложность даже не дальний хомут , а откручивание самой тяги . где то читал что нужно стопорить при этом саму рулевую рейку , но пока не понял как это делать .
Рулевая тяга такая же убитая.
Смазка резьбы и посадочного места пальца-это уж лишнее
Так зачем кернил так и не сказал
Рулевой кулак это где? Может поворотный кулак? Потрудитесь излагать свои мысли яснее.
Хорошо друг мой. Постараюсь
@@temapProduction Да уж постарайся. Я тут пару твоих видео посмотрел, как вы в таких условиях работаете, я бы ни работы такой не захотел ни денег. На карачках разве много наработаешь?
@@IgnKiss если человек работает, это всегда хорошо и не важно в каких условиях если при этом он может качественно выполнить свою работу. Бывает что при равных условиях другие сидят у кого ни будь на шее или просто бухают.
@@Алексей-ж4э2ю Дружище, ты рассматриваешь со стороны "работает . не работает". А я рассматриваю с другой , профессиональной точки зрения. Работает человек, это априори, не обсуждается, но всё дело КАК, в каких условиях. Это пока они молодые пацаны и у них ничего не болит, посидят в этих ямах и на карачках годы, вот тогда будет разговор. Беречь здоровье нужно пока оно есть, когда не будет ни за какие деньги не купишь.
@@IgnKiss никогда не знаешь условий жизни другого человека. Возможно, если он сегодня не будет ползать под машинами на карачках- то его семья будет голодать. Бывает так, что выбирать особо не приходится.
у меня не крутится
почему
chego govorish? Согласен
и не должен . закисший наконечник , только раскалив до красна можно снять .
Зачем считать количество оборотов? На развал-схождение все равно заезжать. Есть проще вариант замены наконечника, чтобы развал-схождение практически не нарушить. Особенно, если старый и новый наконечники, отличаются по длине. ruclips.net/video/ypT8Uwwm1Rg/видео.html
ок
мда мастер блин
Ото такий
ТАК ЗАЧЕМ КОНТРОГАЙКУ КЕРНИЛ? ТАК И НЕ СКАЗАЛ!