Firma Liquidpiston twierdzi że dopracowała pomysł Wankla na tyle że wyeliminowała większość wad dotychczasowych rozwiązań , w ich silniku to tłok ma eliptyczny kształt za to cylinder "trójkątny" co daje trzy komory spalania i wspominają coś o sprawności dochodzącej do 70% . Warto zobaczyć to na YT.
pozwolę sobie na polemikę względem twierdzenia że w motocyklu najistotniejszy jest silnik. według mnie jak najbardziej stanowi o charakterze pojazdu ale równie istotne są sztywność ramy, zawieszenia i hamulce. najlepszy silnik w kiepskim podwoziu będzie tylko miernym pojazdem. w tym przypadku jak ze wszystkim, każdy sprawę widzi po swojemu. ;)
@@inkoguto69 Nie zrozumiałeś Kolego. Silnik jest WYRÓŻNIKIEM motocykla. Pod tym kątem jest najistotniejszy - jako jego najbardziej charakterystyczny element.
Genialny silnik, rotor jest w osi z walem, nie ma suwu, prosty w budowie I w serwisie zero problemow z rozrzadem. Pamietam jak w zawodowce uczylem sie o tym silniku Mazda rx moje niespełnione marzenie.
Witam. Niestety inaczej. Logika podpowiada, że wystarczy zmierzyć pojemność jednej komory, lecz tak się tego nie robi. To ciekawy temat. Wspomniałem (chyba) o tym w filmie.
Wiecie ,że pomysł silnika z wirującym tłokiem pochodzi nie z Niemiec , a z warszawskiej dzielnicy Saska Kępa ? W latach 50-dziesiątych rozwijało się w Polsce modelarstwo i brakowało silniczków .Ojciec mojego kolegi postanowił uruchomić ich produkcję . Oczywiście na małą skalę , bo i warunki były niesprzyjające . Klasyczny układ był zbyt złożony i wtedy wpadł na pomysł wirującego tłoka . Łatwiej było to wykonać . Zbudował pewną ilość takich silniczków i sprawowały się całkiem dobrze . Jeden z nich ktoś wywiózł do Niemiec i tam ten pomysł podchwycono .
@@MMMK-tv A tego nie wiedziałem . Od kiedy zaczęli je w Niemczech produkować . Bo pierwszy samochód wyszedł dopiero w 1963 roku.Być może ojciec mojego kolegi sam wpadł na podobny pomysł , bo raczej nie znał tamtego patentu. Dziękuję za odpowiedz. Miałem okazję być przewiezionym Ro-80 i pamiętam ,że ten silnik cichł w miarę zwiększania obrotów. Było to dziwne uczucie .
@@MrMarek41 Wankel opracował swój silnik już w 1924, patent w Niemczech uzyskał w 1929 a działający prototyp zbudował w 1957, pierwsza publiczna prezentacja odbyła się w styczniu 1960. Patent w USA otrzymał w 1961. Silnik Wankla robi duże wrażenie i rzeczywiście cichnie na wyższych obrotach, kiedy pulsacje wydechu zlewają się praktycznie w jeden, ciągły przepływ.
Piękna maszyna. Fajnie prowadzony, ciekawy program o motorach.
Fajny spokojny sposób opowiadania o tym ciekawym motocyklu.
Firma Liquidpiston twierdzi że dopracowała pomysł Wankla na tyle że wyeliminowała większość wad dotychczasowych rozwiązań , w ich silniku to tłok ma eliptyczny kształt za to cylinder "trójkątny" co daje trzy komory spalania i wspominają coś o sprawności dochodzącej do 70% . Warto zobaczyć to na YT.
Pierwszy raz tak dobre wytłumaczenia budowa silnika Wankla. Dobry materiał pozdrawiam
obejrzałem kilka odcinków i które mnie za fascynowały a ten mnie zaskoczył i uświadomił super substancja i łapa pozdrawiam twórcę
👍 😉
Dobry film!!!! Dziękuję i pozdrawiam!
Super materiał 👍. Aksamitnie wytłumaczone.
Gościu jesteś cool pozdrawiam serdecznie 👍👍👍
Merytorycznie i na temat , techniczne animacje pomocne.
pozwolę sobie na polemikę względem twierdzenia że w motocyklu najistotniejszy jest silnik. według mnie jak najbardziej stanowi o charakterze pojazdu ale równie istotne są sztywność ramy, zawieszenia i hamulce. najlepszy silnik w kiepskim podwoziu będzie tylko miernym pojazdem.
w tym przypadku jak ze wszystkim, każdy sprawę widzi po swojemu. ;)
@@inkoguto69 Nie zrozumiałeś Kolego. Silnik jest WYRÓŻNIKIEM motocykla. Pod tym kątem jest najistotniejszy - jako jego najbardziej charakterystyczny element.
Piękna maszyna widziałem wiele takich w muzeum techniki w Sinscheim które wszystkim polecam
Świetny kanał, właśnie pana odkryłem i oglądam se
Piękny ❤
Genialny silnik, rotor jest w osi z walem, nie ma suwu, prosty w budowie I w serwisie zero problemow z rozrzadem. Pamietam jak w zawodowce uczylem sie o tym silniku Mazda rx moje niespełnione marzenie.
Genialny w założeniach. W praktyce już nie.
Super! Do tego fajny dźwięk silnika. Szkoda ,że nie robią już tych maszyn. Fajny klasyk
bardzo nie praktyczne, po około 70 000 tysiącach trzeba wymienić połowe silnika
Unikat
Super film, dzięki. Bałem się, że go nie odpalisz :)
ja też się o to bałem ;)
pozdrawiam!
@@MMMK-tv 😅
👍👍👍👍👍👍
witam,mam pytanie,jak w tych silnikach okreslano pojemnosc skokowa?czy tak samo jak w innych typach silnikow?
Witam. Niestety inaczej. Logika podpowiada, że wystarczy zmierzyć pojemność jednej komory, lecz tak się tego nie robi. To ciekawy temat. Wspomniałem (chyba) o tym w filmie.
Problem chłodzenia i wydajności może rozwiązać etanol ?
Wręcz przeciwnie ...
Ladnie wytlumaczone
🌏🍀👍🍀🌏🇵🇱🇵🇱🇵🇱
ile pali ?
dwie paczki dziennie
ile wlejesz, tyle spali !
pierwsza maszyna z tym silnikiem to Mazda RX7
Niezupelnie. Pierwsza byla maszyna liczaca Feliks, nazwana tak na czesc pana Wankla.
Mazda była daleko w kolejce. Pierwszy samochód to NSU Ro80. Pierwszy motocykl - to właśnie ten z filmu.
Wiecie ,że pomysł silnika z wirującym tłokiem pochodzi nie z Niemiec , a z warszawskiej dzielnicy Saska Kępa ? W latach 50-dziesiątych rozwijało się w Polsce modelarstwo i brakowało silniczków .Ojciec mojego kolegi postanowił uruchomić ich produkcję . Oczywiście na małą skalę , bo i warunki były niesprzyjające . Klasyczny układ był zbyt złożony i wtedy wpadł na pomysł wirującego tłoka . Łatwiej było to wykonać . Zbudował pewną ilość takich silniczków i sprawowały się całkiem dobrze . Jeden z nich ktoś wywiózł do Niemiec i tam ten pomysł podchwycono .
Tylko, że Felix uzyskał patent w 1929 ......
@@MMMK-tv A tego nie wiedziałem . Od kiedy zaczęli je w Niemczech produkować . Bo pierwszy samochód wyszedł dopiero w 1963 roku.Być może ojciec mojego kolegi sam wpadł na podobny pomysł , bo raczej nie znał tamtego patentu. Dziękuję za odpowiedz. Miałem okazję być przewiezionym Ro-80 i pamiętam ,że ten silnik cichł w miarę zwiększania obrotów. Było to dziwne uczucie .
@@MrMarek41 Wankel opracował swój silnik już w 1924, patent w Niemczech uzyskał w 1929 a działający prototyp zbudował w 1957, pierwsza publiczna prezentacja odbyła się w styczniu 1960. Patent w USA otrzymał w 1961.
Silnik Wankla robi duże wrażenie i rzeczywiście cichnie na wyższych obrotach, kiedy pulsacje wydechu zlewają się praktycznie w jeden, ciągły przepływ.
Tyle gadania a zero jazdy
Problemem jest wysokie spalanie, na plus zato osiągi z niewielkiej pojemności.