《TCツインカムハーレーがお得。ソフテイル＆ダイナモデル値上がりする前に乗るなら今》ラジオ配信vo95

[@MASA-jc5sd]

エボのツーリングからTC96に乗り換えましたが、いまだに満足しています。振動、パワー、音、いいエンジンですね。

[@flt4054]

ツインカムのキャブは、これから見直されて愛好家も増えてきそうな予感❤

[@ロー金]

TC88キャブローキンを13万㌔乗っていますが、ハーレー史上最高EGでは？と思っています。120㌔巡航無理無く出来るパワー、トルクフルで鼓動も有り、何と言っても故障が無い！

[@pacman39ko85]

120巡行余裕ですか。やっぱツアラーは違うんですかね。うちのTC88 FXDLももちろんできますがエンジン回ってる感じも強くなって余裕とは言い難いです😅

[@tak5635]

エボは値上がりしすぎている感じがするのでツインカムが買いやすくていいと思いますね。個人的にはTC88が好きです。

[@harley126]

自分は、20年目なるtc88に乗っています、油圧式テンショナーにしました

[@たけやん-z9h]

友人も、TC88油圧化しました😊
ショップから油圧化を勧められたそうです

[@ポーニャの家]

これからハーレー乗りたい人には大変興味のある話ですね。私も買う前に良くグーバイク見てました。11年前に2004年ＦＸＤに乗ってましたから次はローライダーと決めてましたから迷うことなく見つけることができましたが、年式が2001年で走行は2万ちょいでエンジンも調子よくて安心していたらレギュレターの故障、レギュレターは走行距離関係なく経年劣化あるみたいなので、そこそこ古いバイク購入した人は予め変えておく方がいいです。

[@eyedrop2]

私もツインカムならダイナですね。
私のは原型は無い状態ですが10万キロ超えてますのでエンジンオーバーホールを兼ねて98ciシリンダーにしようか悩んでます。
開けてから考えますが買った当初は最終キャブですしFXDLですし値段上がると思ってましたが、2005年前後のツインカムは軒並み値段が上がらないですね。その半額以下で買ったFXRが値段上がってよくわかりませんね。

[@ta-kemeeeen2569]

FIをキャブ化は出来ますし、構造的に問題ないと思いますね。
ただ車検は通らないので、私道しか走れないのでする意味無いです。
キャブもFIもチューニングや装備で全く違うバイクになります。
ポテンシャルはFIの方があります。
カスタムのしやすさはキャブの方が圧倒的にやり易いです。
現状情報も多く、ノウハウも熟成してます。空冷は機械構造的にはキャブもFIもほぼ変わらないです。

[@ワイキキ-g2k]

2000年式DX乗ってますが、
乗り味、見た目共に気に入ってます！
今後も玉数が無くなり値上がり期待できそうなので売りせん。

[@ryovampa30]

TC88はエボと比べて冷却フィンが大型になったので、真夏でもオーバーヒートしたことないですね。
キャブというのもあるかもしれないですが。

[@丸子-e8m]

笑いながら喋るのが癖なのでしょうか？
どうも気になりまして。すみません。