Muy buena la review. Estoy pensando comprar un patinete, pero necesito que suba una pendiente muy muy pronunciada y larga (en la señal pone que es del 20%). Recomiendas este patinete? Sabes de algún otro modelo que pueda subir esta cuesta?
@@wikiwakawiki depende de tu peso, pero este te va a valer casi que seguro. Es un modelo dual y son los que mejor van para subir cuestas, además tiene la máxima potencia permitida ahora por la DGT. Un saludo.
Te digo yo que si,vivo en canarias y lo he subido por pendientes similares incluso he parado en tramos que tienen más que eso y yo pesando 60 las subo pero no decir subo y ya .....las sube como si fuera en recto...una brutalidad
A ver, depende de para que lo quieras. Si lo vas a trastear y lo quieres deslimitar el smartGyro, si lo quieres para no tocarlo y dejarlo de serie tal cual el Dualtron es tu opción! De todas formas no son modelos comparables puesto que el Dualtron es un gama alta y este es un gama media, el Dualtron cuesta más de 1500€ en su versión sencilla mientras en este por 990€ tienes la versión LR y con los 500€ que te sobran puedes meterle una batería externa Samsung de 20ah, cambiar las controladoras por unas deslimitadas y que el patinete alcance los 45km/h, puedes cambiar el muelle de suspensión delantero para que vaya mas suave y ponerle frenos hidráulicos Nutt (añadiendo todo esto todavía no llegas a los 1500€ que vale el Dualtron) y dejas el patinete increíble y con batería para hacer unos cuantos kilómetros a máxima velocidad.
@@KiNiTo_RaSTaMaN no entiendo el por qué uno para dejarlo tal cual y otro para trastear? Yo tengo el dual Max y no tengo pensado trastearlo, al menos por el momento
Porque el Dualtron es mucho mejor y no se puede apenas hacer nada en él, el smartGyro lo puedes deslimitar y cambiar varias cosas puesto que tiene muchos repuestos de todo, también puedes dejarlo tal cual pero de serie el Dualtron le da mil vueltas!
Depende de lo que busques y lo que necesites. K2 pro es ligero, compacto y para ciudad. Dual MAX es más pesado, más potente y especialmente diseñado para zonas con muchas cuestas o con calzadas en mal estado u off Road.
@@ethanramirez7971 noo en este caso es que es un modelo certificado por la DGT. Los modelos certificados no se pueden deslimitar, habría que cambiar display o placas. Un saludo.
@@ethanramirez7971 se puede deslimitar cambiando las controladoras por unas compatibles. Hay modelos de controladoras que efectivamente se puede deslimitar y limitar con mando a distancia.
alguien sabe si se puede comprar el reposapiés del crossover dual max?? me parece bastante chulo y queiro ponérselo a mi rockway pro, alguien sabe si se podría??
Tengo un smartgiro desde hace 3 años, bien cuidado y mejorado, pero.... son blandengues los tornillos malos suspensión regular, olguras ni te cuento cada dos por tres retocando, en resumen, blanditos. Me pasado a otra marca de los premium y no tiene nada que ver un simple tornillo ya ves la diferencia.
Cada modelo que sacan se nota mejoría con respecto a lo anterior, han cambiado bastante (para bien) en todo este tiempo, calidad/precio sigue siendo una marca muy bien posicionada. De todas formas ¿Qué modelo tienes ahora premium? nos interesa, queremos traer al canal todos los modelos posibles de patinetes así que si nos dices, hablamos con la marca a ver si nos dejan una unidad para hacer review. Un saludo!!
Hablas de hace 3 años y no sabes lo que ha evolucionado la marca hoy en día, este patinete no tiene nada que ver con el dual PRO anterior, han evolucionado y mejorado absolutamente todo y por el precio que tiene hay pocos patinetes así.
Seguimos con los mismos tornillos chinos de segunda división , no podemos pensar comprar un Ferrari a precio se un seat panda. Si se pretende gastar 700 euros en un patinete, tendrás un patinete con amortización mala, neumáticos regulares frenos de lo más básico, tornillos que se pasan y olguras Hoy mañana y no paras de re apretar todo
@@javiernavarro2218 pues que quieres que te diga, yo lo tengo desde noviembre del 2023, tiene más de 1000km y estoy más que contento con la amortiguación, con los frenos y con absolutamente todo. Ahhh y no tiene ninguna holgura hasta el momento. Si quieres gastar más de 1000€ allá tú pero hay cosas muy válidas por 700/800€ que cumplen perfectamente con un cuidado y mantenimientos básicos. Nadie necesita un Ferrari para irse a trabajar por eso quizá se venden más Seat panda que Ferrari!
Por supuesto, el peso máximo para este patinete es de 120kg y lo de las cuestas con un dual no vas a tener problemas, estos patinetes suben lo que le eches encima sin problema!
el dual max esta muy bien lo tiene un amigo pero ni de coña lo cambio por el dual pro que tiene mucha mas potencia velocidad punta y no tienes que dar una patadita para arrancar XD
Yo uno no lo cambiaría por mi dual pro 👉 con manillar de bici de carbono!!! a disfrutarlo hasta el 2027 y si no cambiaría nada para poder omologării pues a tirarlo 🤨😮👉 o venderlo para piezas y a por otro🙌
@@claudiosbarlea8092 yo te digo que he tenido el dual pro antes que este y estoy más que contento con el cambio. Este lo supera en todo menos en potencia (porque no se puede por ley) Pd. Ese modelo nunca será homologable, como mucho lo podrás matricular como ciclomotor.
@@jmgf3936 siempre es mejor porque ahorrarás cargas y por lo tanto completaras ciclos algo más tarde que con la versión normal (tampoco te creas que 2.5ah dan para mucho) Yo prefiero comprar la versión normal, vender la batería y ponerle una Samsung a medida con celdas 21600 de 25ah, aquí si que hay diferencia (con los 100€ que me ahorro más los 200/250€ que sacas por la batería nueva vendiéndola casi que no tienes que poner apenas dinero) Con una de esas tienes para hacerle 90km al patinete con un motor y unos 75km si vas con los 2 motores (hablo de ir a 25km/h, no en modo ECO) De hecho yo lo que aconsejo es vender la batería original, poner la Samsung que comenté pero con 52V en vez de 48V y cambiar las controladoras por unas deslimitadas que trabajen a 52V (los motores aguantan ese voltaje sin problema) Haciendo esto le ganas potencia al patinete y tienes una batería que te va a durar años si la cuidas y que yendo deslimitado a máxima velocidad con los 2 motores estarás cerca de los 50km de autonomía.
No sé yo, para luego cargarla a un 80% y descargarla a un 20%....para eso la batería normal, los 100€ de más te los gastas en un buen casco y en accesorios.
@@jmgf3936 yo recomiendo comprar la versión normal y luego vender la batería que trae de serie y fabricar una a medida con celdas Samsung 21700 de 25ah, subirle el voltaje a 52V, cambiar controladoras y a volar, así vais a ver que pepinazo tenéis entre manos!
Mola más pantalla mejor que display e interruptor o botón mejor que switch. Muy buena revisión. Saludos.
Muy buena la review. Estoy pensando comprar un patinete, pero necesito que suba una pendiente muy muy pronunciada y larga (en la señal pone que es del 20%). Recomiendas este patinete? Sabes de algún otro modelo que pueda subir esta cuesta?
@@wikiwakawiki depende de tu peso, pero este te va a valer casi que seguro. Es un modelo dual y son los que mejor van para subir cuestas, además tiene la máxima potencia permitida ahora por la DGT. Un saludo.
Te digo yo que si,vivo en canarias y lo he subido por pendientes similares incluso he parado en tramos que tienen más que eso y yo pesando 60 las subo pero no decir subo y ya .....las sube como si fuera en recto...una brutalidad
Comparte bastantes piezas con la zcougar duo
Una pregunta: Dualtron Popular o SmartGyro Crossover Dual
A ver, depende de para que lo quieras. Si lo vas a trastear y lo quieres deslimitar el smartGyro, si lo quieres para no tocarlo y dejarlo de serie tal cual el Dualtron es tu opción!
De todas formas no son modelos comparables puesto que el Dualtron es un gama alta y este es un gama media, el Dualtron cuesta más de 1500€ en su versión sencilla mientras en este por 990€ tienes la versión LR y con los 500€ que te sobran puedes meterle una batería externa Samsung de 20ah, cambiar las controladoras por unas deslimitadas y que el patinete alcance los 45km/h, puedes cambiar el muelle de suspensión delantero para que vaya mas suave y ponerle frenos hidráulicos Nutt (añadiendo todo esto todavía no llegas a los 1500€ que vale el Dualtron) y dejas el patinete increíble y con batería para hacer unos cuantos kilómetros a máxima velocidad.
@@KiNiTo_RaSTaMaN no entiendo el por qué uno para dejarlo tal cual y otro para trastear? Yo tengo el dual Max y no tengo pensado trastearlo, al menos por el momento
Porque el Dualtron es mucho mejor y no se puede apenas hacer nada en él, el smartGyro lo puedes deslimitar y cambiar varias cosas puesto que tiene muchos repuestos de todo, también puedes dejarlo tal cual pero de serie el Dualtron le da mil vueltas!
Pregunta smartgyro k2 pro o smartgyro crossover dual max?
Depende de lo que busques y lo que necesites.
K2 pro es ligero, compacto y para ciudad.
Dual MAX es más pesado, más potente y especialmente diseñado para zonas con muchas cuestas o con calzadas en mal estado u off Road.
hay opcion de deslimitarlo con mando como otros patines de tus videos?
@@ethanramirez7971 noo en este caso es que es un modelo certificado por la DGT. Los modelos certificados no se pueden deslimitar, habría que cambiar display o placas. Un saludo.
Si yo lo tengo delimitado hay que cambiarle las 2 controladoras
@@ethanramirez7971 se puede deslimitar cambiando las controladoras por unas compatibles.
Hay modelos de controladoras que efectivamente se puede deslimitar y limitar con mando a distancia.
Que potencia da de pico con los dos motores
@@Molinaalicante no lo dicen, pero se siente prácticamente igual que el Crossover Dual PRO que ese tiene 2400w de pico máximo. Un saludo.
En potencia, aceleración y velocidad bajando gana ampliamente el PRO, en el resto el MAX
alguien sabe si se puede comprar el reposapiés del crossover dual max?? me parece bastante chulo y queiro ponérselo a mi rockway pro, alguien sabe si se podría??
@@franlopez9025 no se puede puesto que va con el chasis incorporado.
Tengo un smartgiro desde hace 3 años, bien cuidado y mejorado, pero.... son blandengues los tornillos malos suspensión regular, olguras ni te cuento cada dos por tres retocando, en resumen, blanditos.
Me pasado a otra marca de los premium y no tiene nada que ver un simple tornillo ya ves la diferencia.
Cada modelo que sacan se nota mejoría con respecto a lo anterior, han cambiado bastante (para bien) en todo este tiempo, calidad/precio sigue siendo una marca muy bien posicionada. De todas formas ¿Qué modelo tienes ahora premium? nos interesa, queremos traer al canal todos los modelos posibles de patinetes así que si nos dices, hablamos con la marca a ver si nos dejan una unidad para hacer review. Un saludo!!
Que marca? un dualtron?
Hablas de hace 3 años y no sabes lo que ha evolucionado la marca hoy en día, este patinete no tiene nada que ver con el dual PRO anterior, han evolucionado y mejorado absolutamente todo y por el precio que tiene hay pocos patinetes así.
Seguimos con los mismos tornillos chinos de segunda división , no podemos pensar comprar un Ferrari a
precio se un seat panda.
Si se pretende gastar 700 euros en un patinete, tendrás un patinete con amortización mala, neumáticos regulares frenos de lo más básico, tornillos que se pasan y olguras Hoy mañana y no paras de re apretar todo
@@javiernavarro2218 pues que quieres que te diga, yo lo tengo desde noviembre del 2023, tiene más de 1000km y estoy más que contento con la amortiguación, con los frenos y con absolutamente todo. Ahhh y no tiene ninguna holgura hasta el momento.
Si quieres gastar más de 1000€ allá tú pero hay cosas muy válidas por 700/800€ que cumplen perfectamente con un cuidado y mantenimientos básicos.
Nadie necesita un Ferrari para irse a trabajar por eso quizá se venden más Seat panda que Ferrari!
Podría con una persona de 105 kg y subir cuestas?
Por supuesto, el peso máximo para este patinete es de 120kg y lo de las cuestas con un dual no vas a tener problemas, estos patinetes suben lo que le eches encima sin problema!
el dual max esta muy bien lo tiene un amigo pero ni de coña lo cambio por el dual pro que tiene mucha mas potencia velocidad punta y no tienes que dar una patadita para arrancar XD
@@TheKakahue xD es lo malo de los patinetes certificados...
Yo uno no lo cambiaría por mi dual pro 👉 con manillar de bici de carbono!!! a disfrutarlo hasta el 2027 y si no cambiaría nada para poder omologării pues a tirarlo 🤨😮👉 o venderlo para piezas y a por otro🙌
@@claudiosbarlea8092 yo te digo que he tenido el dual pro antes que este y estoy más que contento con el cambio. Este lo supera en todo menos en potencia (porque no se puede por ley)
Pd. Ese modelo nunca será homologable, como mucho lo podrás matricular como ciclomotor.
estos no han diseñado nada... es un patinete chino Iscooter IX7 pro limitado...hahahaha
un poco tuneado y para de contar.
Para dos motores y 1000w es mejor la version LR que tiene 17,5mAh de bateria
@@jmgf3936 siempre es mejor porque ahorrarás cargas y por lo tanto completaras ciclos algo más tarde que con la versión normal (tampoco te creas que 2.5ah dan para mucho)
Yo prefiero comprar la versión normal, vender la batería y ponerle una Samsung a medida con celdas 21600 de 25ah, aquí si que hay diferencia (con los 100€ que me ahorro más los 200/250€ que sacas por la batería nueva vendiéndola casi que no tienes que poner apenas dinero) Con una de esas tienes para hacerle 90km al patinete con un motor y unos 75km si vas con los 2 motores (hablo de ir a 25km/h, no en modo ECO)
De hecho yo lo que aconsejo es vender la batería original, poner la Samsung que comenté pero con 52V en vez de 48V y cambiar las controladoras por unas deslimitadas que trabajen a 52V (los motores aguantan ese voltaje sin problema)
Haciendo esto le ganas potencia al patinete y tienes una batería que te va a durar años si la cuidas y que yendo deslimitado a máxima velocidad con los 2 motores estarás cerca de los 50km de autonomía.
No sé yo, para luego cargarla a un 80% y descargarla a un 20%....para eso la batería normal, los 100€ de más te los gastas en un buen casco y en accesorios.
@@jmgf3936 yo recomiendo comprar la versión normal y luego vender la batería que trae de serie y fabricar una a medida con celdas Samsung 21700 de 25ah, subirle el voltaje a 52V, cambiar controladoras y a volar, así vais a ver que pepinazo tenéis entre manos!
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