RD350 - Engine Disassembly Part 2

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 25 ноя 2024

Комментарии • 30

  • @gregorymiller7549
    @gregorymiller7549 4 года назад +3

    By the time you're finished, this will be the most detailed and accurate restoration video that exists. Keep up the great work!

  • @kdharris1265
    @kdharris1265 3 года назад

    Love the background effects in between songs, it's like there's 20 people behind you. I wouldn't be able to concentrate. Lol.

  • @josecarlos1922
    @josecarlos1922 2 года назад +1

    Cara vc e dmais tive rd nos nos 80 e a gente tinha q passar perrengue p Ela a RD 350 voaasse e nervosa..

  • @rahulbindhu
    @rahulbindhu 4 года назад

    So much professionalism in your work, good job bro!!!

  • @deepakmenon1579
    @deepakmenon1579 4 года назад

    That engine is unbelievably clean... you should see mine l.. in process of restoring it and I am jealous at how your internals look spotless

  • @pipoqueira2tempos290
    @pipoqueira2tempos290 4 года назад

    Clean motor. 👏👏👏👏👏
    Like a brand new .
    Like 👍
    Beautiful video. 💯

  • @josecarlos1922
    @josecarlos1922 2 года назад +1

    Uma Grande Maquina...🤩

  • @drrd4062
    @drrd4062 4 года назад +1

    Dude,your videos are sharp and you are doing a great job. May add some info? There is a small metal ball between push rod and what pushes clutch. That always sees to walk. Also pay attention to the clutch basket. On the "fingers" usually there groves or indentations. They need to be smoothed out or plates will hang up. Also resembley, soak friction plates in oil before install. Check metal plates for warp, signs of heat. And yes installing metal plates look at them. They are stamped out. They have a curved side and a sharp side. Curved side in. Springs, measure? Use a scale, push them down to so many pounds. Then measure how far down they sink Don't know specs. That will really tell you. Make a jig for that. You keep it up I ll keep sharing. MMI 92

    • @seventiesmetal8673
      @seventiesmetal8673  4 года назад

      Thank you for the tips. Will come handy while assembling the engine. I understood most of it except the jig part. Do I need a jig to measure the torque on my clutch springs?

    • @drrd4062
      @drrd4062 4 года назад

      @@seventiesmetal8673 The jig part. Use a bathroom scale. You need to make a frame that will allow you to compress the spring against the scale. As you compress the spring it will become shorter, and will put force on the scale in pounds.I can't remember how many pounds to spring height. Also known as spring rate. Also look at the parts book at a certain serial number the clutches change from 6 to 7 friction plates. Final adjustment for clutch free play is around 3mm. That is because the clutch gets hot and needs the room to expand. I really like what you are doing and want to share what I have learned by restoring 6 r5s and rds. When you get these machines right they are ballzz. Maybe next we talk port and polish. Or indexing the plugs. Or sprocket ratios. Or tire compounds. Compression ratios.

    • @seventiesmetal8673
      @seventiesmetal8673  4 года назад

      You seem to have mastered this machine. Thanks for sharing the knowledge, will get back to you when I start rebuilding the engine.

    • @seventiesmetal8673
      @seventiesmetal8673  4 года назад

      Read about indexing plugs, did not know about it. What a simple but effective idea, will try it out myself, Thanks!

    • @drrd4062
      @drrd4062 4 года назад

      @@seventiesmetal8673 radial heads, thinner head gaskets, domed pistons.

  • @1マンナン
    @1マンナン 2 года назад

    Are there seven clutch plates and friction plates each?

  • @Dane-qf1im
    @Dane-qf1im 3 года назад

    Not sure if this engine had it but there is a small oil seal in the primary drive gear in my rd250b, didn’t see one in yours so might need one? The seal Looks like a o ring with a square-ish tab

  • @daryleduardo7055
    @daryleduardo7055 3 года назад +1

    Was that music? 🤔🤨

  • @madmaxsdog8040
    @madmaxsdog8040 3 года назад

    If you don't have the clutch holding tool leave the engine in the frame till you've got this far, put it in a high gear and shove a hammer shank through the rear wheel to "lock" it.
    To remove the primary gear put a penny between it and the clutch gear to lock it. The penny is copper, i.e. very soft, the gears are hardened steel. The penny won't survive the experience but it's the cheapest "special tool" you'll ever use

  • @JosephJohnPakalomattom
    @JosephJohnPakalomattom 3 года назад

    Can the clutch case cover be removed with the engine on the frame? I'm looking to change the clutch cover gasket.

    • @seventiesmetal8673
      @seventiesmetal8673  3 года назад +1

      Yes, you can remove it with the engine on frame. You have to drain the transmission oil before removing though.

    • @JosephJohnPakalomattom
      @JosephJohnPakalomattom 3 года назад

      @@seventiesmetal8673 Thanks!!! Great video!!! Keep it coming...

  • @bhathis4785
    @bhathis4785 4 года назад

    3 part please upload

  • @JulioCezar-np3by
    @JulioCezar-np3by 3 года назад

    Mercado Primário e Mercado Secundário
    Do mesmo modo que dizer "vacância" pode não ser tão preciso, dado que existe a vacância física e a vacância financeira, dizer somente "mercado" também pode não o ser. Isso porque, na verdade, existem dois conjuntos: o mercado primário e o mercado secundário. Hoje nós vamos entender a diferença entre os dois!
    O mercado primário é o mercado onde novos investimentos são criados: novas ações, novas cotas, novos títulos são negociados entre os compradores e o emissor; ou seja, ocorre uma venda direta entre investidor e emissor. É neste mercado que o emissor faz a captação de dinheiro para seus projetos (seja ele qual for o projeto): o emissor fornece ao comprador o ativo, e o comprador fornece ao emissor o dinheiro, que vai direto para o caixa.
    Um exemplo deste mercado são os IPOs de ações e de fundos imobiliários. Outro exemplo é o Tesouro Direito, dado que os títulos podem ser negociados entre o investidor e o Governo, seu emissor. Outro exemplo de operação no mercado primário é a emissão de debêntures.
    Já no mercado secundário, temos um ambiente onde os investidores negociam os ativos entre si; ou seja, há a transferência de propriedade e de recursos apenas entre investidores, não mais envolvendo o emissor (o dinheiro da negociação no mercado secundário não vai para o caixa do emissor). Quando você compra uma cota de um fundo imobiliário (que não seja diretamente ligada a uma emissão em andamento), você está negociando suas cotas no mercado secundário.
    Da mesma forma que existe o mercado secundário para os ativos de renda variável, também existe o mercado secundário de renda fixa, onde são negociados debêntures e títulos de renda fixa.
    Com isso, percebemos a importância de ambos os mercados: enquanto o mercado primário permite a disponibilização de ativos para os investidores, o mercado secundário contribui para a liquidez dos ativos. Repare que há uma complementação entre os dois mercados.
    Antes de finalizar, vale reforçar: independente do mercado onde você esteja negociando, vale reforçar: avalie o ativo antes de investir. Se estiver investindo no mercado primário, questione-se: o que o emissor fará com o dinheiro? Será que é um bom projeto? Este emissor tem algum histórico? É positivo ou não?
    Já no mercado secundário, a avaliação não muito diferente: vale conferir o histórico do ativo, a qualidade da gestão (se houver), o que aquele ativo representa... enfim, todos aqueles pontos de análise que sempre citamos por aqui. Ah, e não se esqueça: independente do mercado, olhe o preço!

    04 de Novembro de 2021


    HSI Malls (HSML11)
    Comunicou a convocação para participar da assembleia geral extraordinária do Fundo, a ser realizada no dia 02 de dezembro de 2021, às 10h30, de forma exclusivamente remota e eletrônica, com acesso por meio de plataforma a ser previamente disponibilizada pelo administrador. A ordem do dia é deliberar sobre a aprovação da potencial aquisição envolvendo 51% do Shopping Paralela e 100% da área de expansão.

  • @GautamChatterji
    @GautamChatterji 4 года назад

    Thanks for great videos but please get some mentoring as some practices I’ve seen in your video could be damaging. For example resting the clutch staytool on kick starter gear assy will crack the kick starter aluminium boss for some inexperienced person. Best of luck.

    • @seventiesmetal8673
      @seventiesmetal8673  4 года назад +3

      RUclips and Internet are my mentors. Thanks for mentioning the clutch holder tool, I agree, better not to rest on the Kickstarter. Let me know if there are other mistakes you spotted, this can help me and other viewers watching my videos.

    • @mannysharma9640
      @mannysharma9640 3 года назад

      @@seventiesmetal8673 love your work, very neat. You your response shows you have a great attitude as well 👍🏻

  • @richardcasey7521
    @richardcasey7521 2 года назад +1

    Good videos… terrible soundtrack.