Minha Captiva tava falhando, só 3 pistão funcionando, marcando problema no pistão 2 e sincronização, esvasiei o tanque e abasteci num posto de marca com gasolina aditivada e zerou tudo, ficou nova. Graças a Deus
Olá! Após orientação de uma oficina em Tramandaí, levarei após contato prévio minha captiva 2.4 2010 para avaliação de problema semelhante a desse vídeo. Parabéns a motor tech pelo empenho em soluções e orientações a esse veículo.
Bom dia!! Vídeo excelente e super instrutivo..., PARABÈNS!!! Acabei de comprar uma Captiva ano 2013/2014..., vou procurar saber a respeito da injeção se é direta ou não?! Super esclarecedor !!!!!!!!!!!
Como eu gostaria de ter uma oficina com essa competência, experiencia e honestidade aqui na minha cidade para cuidar da Captiva!!!! Pequeno detalhe: moro em São Paulo - capital ... rs .. Fabiano está de parabéns!!! Apenas um comentário adicional: um absurdo os Haters com relação ao fiat 500 ... quem dera eu tivesse uma oficina com a competência de fazer o reparo ao invés de trocar e peça e ficar com um carro mais de 20 dias parado!! Fabiano, nao desanima com esses caras, segue em frente q vcs são diferenciados e vão fazer escola!!! Mais uma vez, parabéns!!! Abs, Luiz.
cara queria muito pode levar a minha captiva, para você resolver meu problema com ela, esta com o mesmo defeito. gostei muito do trabalho que fez nesta ai, parabéns pela trabalho..
A minha Captiva é uma 2012 motor 2.4. eu fiquei uma semana na praia na casa dá minha tia é o meu carro ficou quase essa semana toda na garagem daí eu fui em casa porque é perto uns 8 km dá praia eu coloquei gasolina aditivada num posto BR.dai eu percebi que a luz de injeção acendeu e não mais apagou e percebi que o carro está mais fraco é o câmbio está um pouco duro para trocar as marchas.sera que deu problema no câmbio 😱😱😞😞ou pode ser outra coisa??
Boa noite , assisto os vídeos e são muito bons pra tirar nossas dúvidas . Tenho uma captiva 2.4 2010 e quando foi trocar a válvula solenóide ela estava cheia de fagulhas de ferro , poderia me ajudar de onde será que veio as fagulhas . Desde já agradeço a atenção
Peguei uma essa semana que dava p0013, só que não acendia a lâmpada, o carro não avisou, só descobrir porque o cliente ficou em dúvida sobre a temperatura, a dele é injeção direta, ele falou que quando voltava da praia o carro ficou fraco. Deve ser essa eletrovalvula
Boa tarde amigo! Acompanho vcs a seis meses e gostaria de ver um vídeo sobre a tração da Captiva tenho uma que trava a roda traseira qdo esterce. Já levei em vários mecânicos e nenhum resolveu o problema
Ola Fabiano boa tarde Poderia tirar uma duvida minha, levei minha captiva 2011 2.4 pra trocar a bomba d'água o mecânico qdo abril a lateral pra tirar a bomba havia um pedaço do guia de cor escura O mecânico me pediu pra comprar o Kit parcial corrente se comando dizendo q as demais engeenagens e correntes estao boas Vc aconcelha a troca parcial? Ou troca de todo o Kit? Obrigado Fabiano desde ja pelos seus esclarecimentos!! Abraços João de Jandira SP
ganhou mais um inscrito! pelo trabalho queria saber a media do gasto desse tipo de serviço pois quero fazer na minha e não tenho um mecânico de confiança, seria muito bom ter uma MOTORTECH aqui em SP
estou com um problema na minha captiva 3.0 2011, ajustei o freio de estacionamento aí quando foi fazer a calibração com o aparelho. não completou o tarefa e não aciona mais. o que fazer agora? sou de volta redonda estado do rio de janeiro, desde já agradeço
Fabiano...não seria melhor utilizar uma tomada com os fios expostos pra plugar na tomada da eletrovalvula para encostar as pontas de prova no momento do teste?? Pq se nao encostar bem nos terminais pode levar a erro, indicando circuito aberto.
O meu captiva está com esse mesmo problema levei na autorizada trocaram carreia de comando, trocaram a eletrovalvula mais só trocou um é acho q trocaram a eletrovalvula errada pois ainda continuou com o problema.
Tenho uma Captiva Sport 2.4 16V que deu calço hidráulico. Fiz o motor, troquei todos os fluidos, solenóides, bomba de óleo e dps que troquei o motor apareceu a msg de pressão de óleo baixa. O mecânico não conseguiu identificar o problema. Pode me ajudar? Sou do RJ. Obrigado
Na minha cidade só é possível ter carros básicos ou Toyota pois essa concessionária aqui é forte e bem honesta. O resto é mechanico. Tenho um Mobi com motor Fire Evo, não dá pra ter outra coisa.
Muito bom Fabiano, estou com o mesmo problema na minha Captiva, amanhã estarei entrando em contato contigo para agendar uma visita, realmente você demonstra um baita conhecimento em comparação as concessionárias que levei o meu carro. Parabéns pelo vídeo
Tenho uma captiva 2009 coloquei na garagem depois de uns 20 dias fui ligar ela deu uma volta no motor e apagou agora ela vira mais não pega, notei que mudou um pouco o barulho quando da na partida. O que pode ser. É uma 3.6
minha capitiva 2.4 injeção direta ela ta dando codigo p2138 e ela fica queimando o motor do corpo de borboleta o q pode ser foi feito teste de continuidade no chicote do pedal e do corpo de borboleta e tem continuidade em todos o q pode ser
Fabiano sabe me dizer se nas captivas 3.6 tbm ocorre isso? Tenho uma com 130k e faz um barulho na partida igual vc disse e esta dando código nos 4 sensores de fase, o mecânico quer trocar o kit de corrente.
Boa tarde! Tenho uma Capitiva 2010 2.4 e de vez em quando ligo sozinha acelera muito e depois morre e tenho que esperar mais ou menos 1 hora para conseguir liga-lá. Sabe me dizer o que pode ser?
Fabiano boa tarde, da um help por favor, estou em MG e não tem como levar o carro ai. Cod. P2097 toda hora, somente esse codigo de falha, o que pode ser ? Condena o catalisador de cara ?
Parabéns pelos videdos Motortech! A minha captiva 2.4 2011 estava com falha, assistindo seus videos resolvi o problema. Passei scanner, cod eletrovalvulas, troquei as duas. Porem dois meses depois ela começa tripidar motor e apagar no sinal ou na lenta depois de andar um tempo, tem alguma idéia? Sem código de falhas!
Bom dia minha captiva tá mostrando aquec motor a/c desligado a ventoinha liga direto já voltou 3vezes na oficina foi refeito o modulo válvula termostática e eles não conseguem arrumar o pode ser
Amigo por favor qual o ano dessa captiva do vídeo ? eu não sabia que existia captiva com injeção tradicional para mim todas era injeção direta tenho uma aqui 2011
Estou com sérios problemas, ninguém consegue sanar problemas nela, autorizada da Chevrolet Jacarepaguá,trocaram muitas peças,andou poucos dias e voltou os mesmos problemas stabilitrak, força do motor reduzida,parando,tem mecânicos que já vão falando de carta não trabalho nunca mais com este carro,morro aqui no Rio de janeiro não estou conseguindo ninguém para confiar, gostaria de poder conserta-lo
Meu amigo fui em uma oficina e me cobraram 13 mil pra arrumar o carro. O radiador estava com um vazamento, queriam cobrar um novo de 1380,00. Sai de la louco, passei em uma oficina propria de radiadores, foi trocado uma peça de plastico que fica ao lado do radiador, cessou o problema do vazamento, paguei 270,00. Quanto aos outros problemas, cessei por menos de 3.000,00 em oficina de conceito.
E ai meu amigo blz Parabens pelo seu trabalho.! qual a diferença dos automatizados imotion e dualogic para o Easy’R. --- Ja pegou algum Easy’R para manutenção.? Abç Deus abençoe
Bom dia Fabiano, sou inscrito do seu canal e de outros de 1 linha no you tube e tenho uma dúvida: quanto a limpeza de bicos , escuto falar muito que não se deve lavar bicos pois ha uma degradação a cada vez que é executata a limpeza, (degradação da válvula que pulsa dentro dele, e tela) devendo então se evitar ao máximo sua limpeza no ultrassom. Apenas devemos fazer essa intervenção se a diferença de vazão atingir a 10% entre eles. Procede isso? Qto ao sistema de arrefecimento, é realmente necessário a utilização de agua desmineralizada? Ou podemos usar uma agua de caixa, em que o cloro ja evaporou ? (sabendo-se que o cloro é muito nocivo ao sistema, alem de outros metais) Abraço, grande trabalho vem fazendo. Um dos melhores do you tube.
Daitiiz quanto ao desgaste dos injetores, a maquina simplesmente faz eles pulsarem como no carro, e a cuba vidra. Então se usar no carro, também sofreria desgaste. Aditivos de boa qualidade enibem a ação do cloro, é só seguir o que manda no rótulo. Na duvida pode isar da Koube.
Obrigado pela resposta Fabiano, mas no ultrasom o produto tem que ser muito forte para remover a sujeira, muito mais agressivo que o combústivel no carro. Ou não tem nada a ver? Obrigado
Daitiiz o produto é como detergente de cosinha, muito menos nocivo que gasolina. A vedação do injetor é metal com metal, e bota metal duro. Tive a oportunidade de ver a linha de produção de bicos injetores da Bosch em Campinas. Eles não recomendam limpar injetores em hipótese alguma, e sim colocar novo. Perdi a conta de quantos salvei em mimha vida, com limpeza utrasonica. Imagina quanta economia gerei para meus clientes, e sem relatos de problemas posteriores. Muito conveniente para quem produz incentivar a venda de peças novas. Mas isso já é outro assunto.
Amigo, você conseguiria me ajudar? Levei as duas válvulas originais ao mecânico e pedi para troca-las, ele trocou, e 1 semana depois voltou a ascender. Você teria alguma dica/sugestão do que poderia ser?
Boa tarde Fabiano!! Será que você poderia me passar o torque da polia do comando de válvulas e do tensionador da correia dentada. peugeot 206 1.6 8v ano 2000. Desde já agradeço obrigado Deus abençoe
Oi boa tarde tenho uma Captiva 3.6 2008...ela está no gnv5...mas o problema começou a alguns dias..ficou muito fraca e fazendo barulho na descarga ...carro vibrando... Fui na oficina foi feito teste de bobina e velas ...e foi feito comparação de compressão de cilindro ..foi constatado problema de válvula ..que vai me custar 2000...tendo que abrir o cabeçote...porque 1 válvula não está funcionando certo..enquanto as outras valvulas travam em 8 bar ..a em questão o ponteiro volta a zero ....o que poderiam me dizer ..será que pode ser isso mesmo? Ou se eu trocar as velas resolve...obs...as velas ainda são as originais do carro ou seja já tem uns 9 anos... agradeço desde já.... Luciano Florianópolis Obrigado.
Boa noite tenho uma Captiva 09/09 fiz a troca dessas válvulas ,mas ainda continua acesa a luz da injeção,no scanner ainda informação sensor de comando desempenho
Sou de Cachoeirinha-PE meu nome é Ricardo tenho uma captiva sport AWD 3.6L V6 VVT 2008/2009 começou a acender a luz da injeção quando acende ela consome mais combustível existe algum risco? Qual seria ? Você tem loja credenciada em outro estado ou só no Rio Grande do Sul? Fico grato se puder me responder. Fica com Deus
As vezes a abertura do motor seria o argumento para tomar dinheiro do cliente tem que desconfiar sempre de pareceres a maldade esta a solta nas oficinas 😁😇🤬😈👹👍🇮🇹
A minha acende mas o código de erro é o P1174. Alguém já passou por esse código e obteve qual solução. Meu carro anda normal pois é 2009. Quando acende eu apago o erro e de demora acender. Não consegui resolver.
BOA TARDE TENHO UMA FALHA NA MINHA CAPTIVA E QUE NINGUÉM CONSEGUE REPARAR SERÁ QUE VC JÁ PEGOU UM ERRO DESTE P1174 GOSTARIA DE SABER SE VC PODERIA ME AJUDAR POIS MORRO EM ARAUCARIA NO PARANÁ . CAPTIVA 2009 2.4
Boa noite, moro no Paraná e minha captiva 2.4 2011 apresenta problemas frequentes na injeção eletronica, falha as vezes mas a lenta oscila constantemente e acaba ascendendo a luz da injeção. O mecanico daqui passa o scanner e aparece falha na ignição, mas ao revisar a ignicão (limpeza de bicos e tudo) diz que está tudo correto e desconfia que pode ser algum problema eletrico ou no pedal do acelerador. Está me oferecendo um reset de fábrica, porém não garante e alguns outros dizem que não é necessário. Está querendo também fazer um revisão geral na parte elétrica. Além de tudo a luz da injeção ascende e some sozinha também. Ele reseta o problema mas o problema volta a acontecer, estou quase para rodar os 964km até ai. O que mais pode ser?
Passaram scanner, primeiro era sonda lambda, depois deu válvula solenóide, troquei as duas, depois deu catalizador, coloquei gasolina aditivada e mais perfect clean. E nada.......
Taí a diferença de um profissional de qualidade e conhecimento o mão suína querendo des a montar um motor pra fazer diagnóstico sendo que hoge tem ferramentas para diagnóstico cem ser preciso des a montar o motor aí um bando de babacas que fica falando mau do Fabiano será que eles vai falar bem do tipo de serviço que o Fabiano realizou cem des a montar o motor parabéns Fabiano o seu trabalho e diferenciado dos demais
Parabens motor tech vcs Sao onesto
Eu era o dono dela. Excelente trabalho do pessoal da Motortech. Abraços. Alan Silveira de Cachoeira do Sul.
O Sr tem o wattzap do mecânico??
@wellingtondesousasilva2354 olá amigo, agora somos uma oficina mono marca. Atendemos exclusivamente veículos Jeep. Grande abraço.
Minha Captiva tava falhando, só 3 pistão funcionando, marcando problema no pistão 2 e sincronização, esvasiei o tanque e abasteci num posto de marca com gasolina aditivada e zerou tudo, ficou nova. Graças a Deus
Muito bom, tenho aprendido muita coisa, para cuidar da minha Captiva, há, fizemos da nossa um mini mothomer.
Olá! Após orientação de uma oficina em Tramandaí, levarei após contato prévio minha captiva 2.4 2010 para avaliação de problema semelhante a desse vídeo. Parabéns a motor tech pelo empenho em soluções e orientações a esse veículo.
Parabens pela a sua onestidade eu moro em new jersey stados unidos eu tenho um saturn vue 2008 e a mesma captiva o meu carro teve o mesmo proplema
Bom dia!! Vídeo excelente e super instrutivo..., PARABÈNS!!!
Acabei de comprar uma Captiva ano 2013/2014..., vou procurar saber a respeito da injeção se é direta ou não?!
Super esclarecedor !!!!!!!!!!!
Parabens um excelente profissional honesto
Fabiano meus parabéns gosto de ver seus vídeos principalmente quando fala de captiva por que tenho uma continue assim meus parabéns sucesso para vc aí
Fabiano está obra de arte no muro da esquina tá bastante conhecida kkk um abraço vc fera.
Show de bola Fabiano
Boa noite, gostei muito da explicação ,quanto mais ou menos sai esse serviço agora
Dica top Fabiano like garantido meu amigo.
Como eu gostaria de ter uma oficina com essa competência, experiencia e honestidade aqui na minha cidade para cuidar da Captiva!!!! Pequeno detalhe: moro em São Paulo - capital ... rs .. Fabiano está de parabéns!!!
Apenas um comentário adicional: um absurdo os Haters com relação ao fiat 500 ... quem dera eu tivesse uma oficina com a competência de fazer o reparo ao invés de trocar e peça e ficar com um carro mais de 20 dias parado!!
Fabiano, nao desanima com esses caras, segue em frente q vcs são diferenciados e vão fazer escola!!! Mais uma vez, parabéns!!!
Abs,
Luiz.
Luiz Terra tem a high toque na Mooca
Daitiiz,
Obrigado pela dica ... qdo precisar, vou levar esse pessoal .. Top dica!
Luiz Terra tem a Goldcar do Emerson. Tem canal no RUclips.
Obrigado!!!
Quem me dera ter um mecanio assim, aqui em Brasília. 😂😂
cara queria muito pode levar a minha captiva, para você resolver meu problema com ela, esta com o mesmo defeito. gostei muito do trabalho que fez nesta ai, parabéns pela trabalho..
Aí sim hein Top o diagnóstico.
Muito bom, um exímio profissional na área de mecânica.
Dica top valeu
Muito bom
Parabéns excelente trabalho e muito profissionalismo sincero, pena que é tão longe de Brasília onde moro ,mais adoro vê seus vídeos
Uma pena não ter um profissional como esse aqui em minha cidade, pois minha Captiva está com a luz de injeçao acesa.
A minha Captiva é uma 2012 motor 2.4. eu fiquei uma semana na praia na casa dá minha tia é o meu carro ficou quase essa semana toda na garagem daí eu fui em casa porque é perto uns 8 km dá praia eu coloquei gasolina aditivada num posto BR.dai eu percebi que a luz de injeção acendeu e não mais apagou e percebi que o carro está mais fraco é o câmbio está um pouco duro para trocar as marchas.sera que deu problema no câmbio 😱😱😞😞ou pode ser outra coisa??
Boa noite , assisto os vídeos e são muito bons pra tirar nossas dúvidas . Tenho uma captiva 2.4 2010 e quando foi trocar a válvula solenóide ela estava cheia de fagulhas de ferro , poderia me ajudar de onde será que veio as fagulhas . Desde já agradeço a atenção
Maravilha de trabalho hein Fabiano. Parabéns
Esse é o caraaa
Peguei uma essa semana que dava p0013, só que não acendia a lâmpada, o carro não avisou, só descobrir porque o cliente ficou em dúvida sobre a temperatura, a dele é injeção direta, ele falou que quando voltava da praia o carro ficou fraco. Deve ser essa eletrovalvula
Serviço de primeira parabéns 👏👏👏👏👏
BOSS.NOTA 10.
Muito bom, infelizmente muitas oficinas com mecânico se treinamento e conhecimento.
Boa tarde amigo!
Acompanho vcs a seis meses e gostaria de ver um vídeo sobre a tração da Captiva tenho uma que trava a roda traseira qdo esterce. Já levei em vários mecânicos e nenhum resolveu o problema
Ola Fabiano boa tarde
Poderia tirar uma duvida minha, levei minha captiva 2011 2.4 pra trocar a bomba d'água o mecânico qdo abril a lateral pra tirar a bomba havia um pedaço do guia de cor escura
O mecânico me pediu pra comprar o Kit parcial corrente se comando dizendo q as demais engeenagens e correntes estao boas
Vc aconcelha a troca parcial?
Ou troca de todo o Kit?
Obrigado Fabiano desde ja pelos seus esclarecimentos!!
Abraços
João de Jandira SP
Aminha AWD V6 tb tá ligando e tô preocupado tb 😬
Vcs tinha q abrir uma oficina em São Paulo
Queria que na Minha Cidade tivesse uma Oficina dessa !! De preferência essa kkk
Só assim levaria minha Captiva.
ganhou mais um inscrito! pelo trabalho queria saber a media do gasto desse tipo de serviço pois quero fazer na minha e não tenho um mecânico de confiança, seria muito bom ter uma MOTORTECH aqui em SP
Um suv bacana..pena que os mãos suinas queimaram o filme dela..
estou com um problema na minha captiva 3.0 2011, ajustei o freio de estacionamento aí quando foi fazer a calibração com o aparelho. não completou o tarefa e não aciona mais. o que fazer agora? sou de volta redonda estado do rio de janeiro, desde já agradeço
Uso 4 anos uma captiva V6 2008 geralmente acende quando coloco gasolina comum, aditivada ela apaga
Boa noite
Fabiano...não seria melhor utilizar uma tomada com os fios expostos pra plugar na tomada da eletrovalvula para encostar as pontas de prova no momento do teste?? Pq se nao encostar bem nos terminais pode levar a erro, indicando circuito aberto.
O meu captiva está com esse mesmo problema levei na autorizada trocaram carreia de comando, trocaram a eletrovalvula mais só trocou um é acho q trocaram a eletrovalvula errada pois ainda continuou com o problema.
Adriano Araujo reclame a garantia 👍
Bom-dia vcs tem alficina aqui em são paulo
Tenho uma Captiva Sport 2.4 16V que deu calço hidráulico. Fiz o motor, troquei todos os fluidos, solenóides, bomba de óleo e dps que troquei o motor apareceu a msg de pressão de óleo baixa. O mecânico não conseguiu identificar o problema. Pode me ajudar? Sou do RJ. Obrigado
Blz, temos um pronto socorro especializado em Captiva bem pertinho, espero não me decepcionar kkkkk
Na minha cidade só é possível ter carros básicos ou Toyota pois essa concessionária aqui é forte e bem honesta. O resto é mechanico. Tenho um Mobi com motor Fire Evo, não dá pra ter outra coisa.
Muito bom Fabiano, estou com o mesmo problema na minha Captiva, amanhã estarei entrando em contato contigo para agendar uma visita, realmente você demonstra um baita conhecimento em comparação as concessionárias que levei o meu carro. Parabéns pelo vídeo
Tenho uma captiva 2009 coloquei na garagem depois de uns 20 dias fui ligar ela deu uma volta no motor e apagou agora ela vira mais não pega, notei que mudou um pouco o barulho quando da na partida. O que pode ser. É uma 3.6
Troquei solenóide correia de comando fiz limpeza no motor e reset na injeção mas ando 5km e ela volta a acender
Não tem pressão na bomba de alta já troquei e o defeito continua algum diagnóstico
minha capitiva 2.4 injeção direta ela ta dando codigo p2138 e ela fica queimando o motor do corpo de borboleta o q pode ser foi feito teste de continuidade no chicote do pedal e do corpo de borboleta e tem continuidade em todos o q pode ser
Bom dia !
Parabéns guerreiro , que trabalho bonito de ver...
Fabiano sabe me dizer se nas captivas 3.6 tbm ocorre isso? Tenho uma com 130k e faz um barulho na partida igual vc disse e esta dando código nos 4 sensores de fase, o mecânico quer trocar o kit de corrente.
Boa tarde! Tenho uma Capitiva 2010 2.4 e de vez em quando ligo sozinha acelera muito e depois morre e tenho que esperar mais ou menos 1 hora para conseguir liga-lá. Sabe me dizer o que pode ser?
Boa noite meu amigo.eu fis o motor da minha Captiva 3.6 mais ficou falhando dois pistão.e o mecânico me falou que pode ser o eixos do comando
Vc fica a onde amigo? Preciso de alguém pra fazer manuntecao minha captiva
Fabiano boa tarde, da um help por favor, estou em MG e não tem como levar o carro ai. Cod. P2097 toda hora, somente esse codigo de falha, o que pode ser ? Condena o catalisador de cara ?
Tou com o mesmo problema .luz acesa ..ja passei pela elétrica acusou .sensor do comando d válvula...será ???
Parabéns pelos videdos Motortech! A minha captiva 2.4 2011 estava com falha, assistindo seus videos resolvi o problema. Passei scanner, cod eletrovalvulas, troquei as duas. Porem dois meses depois ela começa tripidar motor e apagar no sinal ou na lenta depois de andar um tempo, tem alguma idéia? Sem código de falhas!
Vc resolveu?? A minha esta desse jeito apagando muito
Aonde fica a sua oficina
Boa tarde, indicações de oficinas Brasília? Tenho uma 3.6 que tá parecendo uma árvore de natal e já mandei a 2 mecânicos. 2 diagnósticos diferentes.
Por favor Fabiano qual é a posição do multímetro para medir as válvulas ? A minha Captiva 2.4 2010 está com a luz da injeção acesa !!!
Então você precisa de um scanner e não de multimetro.
Pra terminar certo, comesse certo.
O Scaner OBD2 já tenho só queria saber a posição do multímetro mesmo pois á várias posições e não sei com qual delas medir a válvula.
Bom dia minha captiva tá mostrando aquec motor a/c desligado a ventoinha liga direto já voltou 3vezes na oficina foi refeito o modulo válvula termostática e eles não conseguem arrumar o pode ser
Amigo por favor qual o ano dessa captiva do vídeo ? eu não sabia que existia captiva com injeção tradicional para mim todas era injeção direta tenho uma aqui 2011
A minha Captiva está com o mesmo defeito você tem essas válvulas para fornecer? Eu posso andar com o carro até que troque essas válvulas?
Estou com sérios problemas, ninguém consegue sanar problemas nela, autorizada da Chevrolet Jacarepaguá,trocaram muitas peças,andou poucos dias e voltou os mesmos problemas stabilitrak, força do motor reduzida,parando,tem mecânicos que já vão falando de carta não trabalho nunca mais com este carro,morro aqui no Rio de janeiro não estou conseguindo ninguém para confiar, gostaria de poder conserta-lo
Será que podes me ajudar
Meu amigo fui em uma oficina e me cobraram 13 mil pra arrumar o carro. O radiador estava com um vazamento, queriam cobrar um novo de 1380,00. Sai de la louco, passei em uma oficina propria de radiadores, foi trocado uma peça de plastico que fica ao lado do radiador, cessou o problema do vazamento, paguei 270,00. Quanto aos outros problemas, cessei por menos de 3.000,00 em oficina de conceito.
Hj essa eletrovalvulas qual valor gasta
Estou com uma captiva Fabiano.e ela tá dando defeito de stabitrac,controle de tração e acende o abs e controle de tração
Estou querendo adaptar um prendedor externo de estepe, sabe se dá pra fazer?
Boa tarde, gostaria de colocar um motor a Deisel na minha, vc acha que é possível? Desde já obrigado!
Como saber se uma Captiva é injeção direta ou não? Captiva 2.4 2009
peguei uma captiva dessa ai e foi o mesmo problema ai com medições feita foi diagnosticado circuito aberto mesmo problema que essa ai
Ola estou com uma captiva de 2008 com 70000 km rodado e omecanico condemou o módulo do motor. Como faco pra saber se o problema é o módulo?
E ai meu amigo blz Parabens pelo seu trabalho.! qual a diferença dos automatizados imotion e dualogic para o Easy’R. --- Ja pegou algum Easy’R para manutenção.? Abç Deus abençoe
Bom dia Fabiano, sou inscrito do seu canal e de outros de 1 linha no you tube e tenho uma dúvida: quanto a limpeza de bicos , escuto falar muito que não se deve lavar bicos pois ha uma degradação a cada vez que é executata a limpeza, (degradação da válvula que pulsa dentro dele, e tela) devendo então se evitar ao máximo sua limpeza no ultrassom. Apenas devemos fazer essa intervenção se a diferença de vazão atingir a 10% entre eles. Procede isso? Qto ao sistema de arrefecimento, é realmente necessário a utilização de agua desmineralizada? Ou podemos usar uma agua de caixa, em que o cloro ja evaporou ? (sabendo-se que o cloro é muito nocivo ao sistema, alem de outros metais) Abraço, grande trabalho vem fazendo. Um dos melhores do you tube.
Daitiiz quanto ao desgaste dos injetores, a maquina simplesmente faz eles pulsarem como no carro, e a cuba vidra.
Então se usar no carro, também sofreria desgaste.
Aditivos de boa qualidade enibem a ação do cloro, é só seguir o que manda no rótulo.
Na duvida pode isar da Koube.
Obrigado pela resposta Fabiano, mas no ultrasom o produto tem que ser muito forte para remover a sujeira, muito mais agressivo que o combústivel no carro. Ou não tem nada a ver? Obrigado
Daitiiz o produto é como detergente de cosinha, muito menos nocivo que gasolina.
A vedação do injetor é metal com metal, e bota metal duro.
Tive a oportunidade de ver a linha de produção de bicos injetores da Bosch em Campinas.
Eles não recomendam limpar injetores em hipótese alguma, e sim colocar novo.
Perdi a conta de quantos salvei em mimha vida, com limpeza utrasonica. Imagina quanta economia gerei para meus clientes, e sem relatos de problemas posteriores.
Muito conveniente para quem produz incentivar a venda de peças novas.
Mas isso já é outro assunto.
Amigo, você conseguiria me ajudar? Levei as duas válvulas originais ao mecânico e pedi para troca-las, ele trocou, e 1 semana depois voltou a ascender. Você teria alguma dica/sugestão do que poderia ser?
meu parabens meu amigo eu admiro muito o teu trabalho aprendo com vcs muito moro em brasilia queria o ceu contato de vcs?
Boa tarde Fabiano!! Será que você poderia me passar o torque da polia do comando de válvulas e do tensionador da correia dentada. peugeot 206 1.6 8v ano 2000. Desde já agradeço obrigado Deus abençoe
Vc bom profisionall...so uma curiosidade captiva é correia ou corrente dentada?
Henrique vital corrente
Colocamos uma barraca de teto em Sima
Em cima da Captiva
Em Cima
Oi boa tarde tenho uma Captiva 3.6 2008...ela está no gnv5...mas o problema começou a alguns dias..ficou muito fraca e fazendo barulho na descarga ...carro vibrando...
Fui na oficina foi feito teste de bobina e velas ...e foi feito comparação de compressão de cilindro ..foi constatado problema de válvula ..que vai me custar 2000...tendo que abrir o cabeçote...porque 1 válvula não está funcionando certo..enquanto as outras valvulas travam em 8 bar ..a em questão o ponteiro volta a zero ....o que poderiam me dizer ..será que pode ser isso mesmo? Ou se eu trocar as velas resolve...obs...as velas ainda são as originais do carro ou seja já tem uns 9 anos... agradeço desde já....
Luciano Florianópolis
Obrigado.
Obs..bobinas estão boas ..foi que me passaram
Minha captiva está com a bomba acesa,porém você anda com ela e depois de um certo tempo ela desliga do nada,agradecido amigo
Boa noite tenho uma Captiva 09/09 fiz a troca dessas válvulas ,mas ainda continua acesa a luz da injeção,no scanner ainda informação sensor de comando desempenho
Sou de Cachoeirinha-PE meu nome é Ricardo tenho uma captiva sport AWD 3.6L V6 VVT 2008/2009 começou a acender a luz da injeção quando acende ela consome mais combustível existe algum risco? Qual seria ? Você tem loja credenciada em outro estado ou só no Rio Grande do Sul? Fico grato se puder me responder. Fica com Deus
Ricardo Barros sim. Parar de vez ou danificar o motor.
Como chama aquela mangueira que tem a curva de vcs fizeram reparo ?
As vezes a abertura do motor seria o argumento para tomar dinheiro do cliente tem que desconfiar sempre de pareceres a maldade esta a solta nas oficinas 😁😇🤬😈👹👍🇮🇹
A minha acende mas o código de erro é o P1174. Alguém já passou por esse código e obteve qual solução. Meu carro anda normal pois é 2009. Quando acende eu apago o erro e de demora acender. Não consegui resolver.
BOA TARDE TENHO UMA FALHA NA MINHA CAPTIVA E QUE NINGUÉM CONSEGUE REPARAR SERÁ QUE VC JÁ PEGOU UM ERRO DESTE P1174 GOSTARIA DE SABER SE VC PODERIA ME AJUDAR POIS MORRO EM ARAUCARIA NO PARANÁ . CAPTIVA 2009 2.4
Boa noite, moro no Paraná e minha captiva 2.4 2011 apresenta problemas frequentes na injeção eletronica, falha as vezes mas a lenta oscila constantemente e acaba ascendendo a luz da injeção. O mecanico daqui passa o scanner e aparece falha na ignição, mas ao revisar a ignicão (limpeza de bicos e tudo) diz que está tudo correto e desconfia que pode ser algum problema eletrico ou no pedal do acelerador. Está me oferecendo um reset de fábrica, porém não garante e alguns outros dizem que não é necessário. Está querendo também fazer um revisão geral na parte elétrica. Além de tudo a luz da injeção ascende e some sozinha também. Ele reseta o problema mas o problema volta a acontecer, estou quase para rodar os 964km até ai. O que mais pode ser?
Clebson Gois Lopes dá falha de ignição e o mecânico quer trocar o pedal do acelerador????
Primeira coisa a ser trocada é de mecânico.
Ola Clebson! tudo bem? resolveu o problema?
@@srJonyOliveira Olá Jonathan, tive que trocar o TBI, resolveu o problema da luz de injeção, mas mesmo assim a lenta oscilava bastante.
parabens
Passaram scanner, primeiro era sonda lambda, depois deu válvula solenóide, troquei as duas, depois deu catalizador, coloquei gasolina aditivada e mais perfect clean. E nada.......
Estou com uma Captiva v6 na oficina que não pega
Captiva luz da injeção aceza com cód P1174 o que pode ser?
Boa tarde Fabiano minha Captiva da tranco quando passa a segunda marcha o que pode ser
Minha captiva quando ligo acende a luz do ABS depois que saio com o carro apaga o pode ser Fabiano sou do rio de janeiro.
Taí a diferença de um profissional de qualidade e conhecimento o mão suína querendo des a montar um motor pra fazer diagnóstico sendo que hoge tem ferramentas para diagnóstico cem ser preciso des a montar o motor aí um bando de babacas que fica falando mau do Fabiano será que eles vai falar bem do tipo de serviço que o Fabiano realizou cem des a montar o motor parabéns Fabiano o seu trabalho e diferenciado dos demais
desmontar e não des a montar
Como me gustaría entender mejor el idioma. Saludos desde Chile - Venezuela
Use o Google tradutor, CTL C, CTL V.
Você poderia me falar mais ou menos o valor desses reparos ? Pq não quero ser passado pra trás de novo, sempre me cobram fortunas
Quando tem esse código o carro fica limitado a 120km/h???
e quando o carro começa a fumar dar uma fumaça branca em dias frios e normal.
Afonso Gomes se for fumaça de vapor tudo bem.
Mas se baixa óleo, melhor examinar.
Qual o valor desse serviço
Qual endereço ?