velice fajn informace, dekuji za, pro mne velice aktualni tema...mozna by se hodil i update po 3 letech...pojistni scena se asi hodne zmenila za posledni leta, pan Haupt urcite ma o tom co rict, diky jeste jednou
Děkuji za fundované video.Měl jsem ve své padesátileté praxi různé potíže a bez problémů jsem vždy s pojišťovnou vše vyřešil.Andělé nade mnou bděli,takže vše bylo bez vážného zranění.Ono jezdit v Praze s autobusem MHD není žádná legrace.Díky a hezký,bezpečný,den.Michael
Jsem rád za osvětu POV a HAV, protože v tom běžný člověk opravdu tápe a spíše inklinuje k neřešení mnoha aspektů, které pak mají samozřejmě (nepříjemné) důsledky. To mě přivádí na další zajímavé téma - oprava skel (už jsem si s tím prošel a třeba tesla nezceluje "pavoučky" po kamínku a pouze vyměnuje autoskla - model 3 LR cca 24-28tis vč.DPH), některé pojištovny zase upřednostnují opravy zcelením skla a umí to zaplatit celé...jen námět a třeba to spojit i s ukázkou montáže, případně zda rozdíl pro EV :)
Díky za rozhovor, určitě se to může někomu hodit. Od Honzy Haupta mám pojištěnou Teslu a můžu jen doporučit jeho přístup, komunikaci a rychlé pohodové vyřízení. Jinak otázky/scénář se dotkly všech důležitých témat a moc pěkný jsou ty srovnávací příklady. Akorát 1:36 a 2:27 v modrých titulcích "lyšit" by chtělo opravit. ;)
Často jsem se setkával s dotazy, které jsme mohli ve videu s Elektro Dadem objasnit. A co jsme nestihli, rád vysvětlím individuálně. Děkujeme za pochvalu. JH
Velmi zajímavé video. Mám bohužel osobní zkušenost s tím, že i když jsem měl nehodu před 15ti až 20ti lety a po celou dobu dodnes jsem neměl na sebe registrovaný vůz a pojištění (dodnes jsem měl na sebe více pojištěných vozů, ale jen krátkodobě, nic delšího), že i když se dnes zajímám o pojištění, že se dotyčný dívá resp. vidí i tuto prastarou událost a hned na mě vychrlí, že mám třeba za nehodu 36 škodních měsíců. Myslel jsem však, když budu mít nové auto 3 roky a dále, že budu na nule či v plusu, ale není to tak. Proč pojišťovny zohledňují tak dlouho nějakou nehodu/škodu a kdy budu skutečně na nule/v plusu ohledně bonusů? Připadá mi to jako nekonečné a nemožné se s mojí historií auto pojištění dostat s nějakým novým pojištěním na dobrou, nebo aspoň ne výrazně dražší pojistku. Funguje ještě to, že lze, aby byl vůz zapsaný ve VTP na osobu A, ale pojištění bylo na osobu B a přitom by osoba A v něm denně jezdila? děkuji vám za reakci
dlouho jsem jezdil firemními auty a poslední dobou jen vlastním a pojistku má na sebe osoba mi blízká i s dobrými bonusy .. přeci nebudu tolik platit za nic >> tohle mi připadá taky dost nefér, ale systém je nějak nastavený a změny se asi nedočkáme. Člověk co má i miliony kilometrů bez nehody dostane stejně drahou pojistku jako úplný nováček, který má najeto "pár" km z autoškoly ..
Díky za velmi hodnotný rozhovor s panem poradcem Janem Hauptem. Přirozené vyjadřování k technickým věcem v oblasti pojištění, tak jak to mnozí klienti od poradců neznají je vítanou změnou. Sám si teď řeším pojištění Model 3 a informace mě zaujali. Dnes jsem panu Hauptovi volal a co byste řekli? Stejný borec, jak ve videu a děkuji mu za rady a nabídnutou pomoc. Natočený rozhovor má velkou hodnotu pro každého kupce elektroauta, jde totiž opět o prachy, které budete platit na pojistném! Za mne OK přínos.
Pracuji jako likvidator v pojistovne a uprimne receno , elektrické vozidla budou velkou zkouškou pro pojistovny v rámci zatizeni financí - ale zatim si s nimi moc pojistoven nevi rady a jak pán říká - ja osobne bych si teda auto u velké pětky pojistil jen kdybych musel :D
Zásadní problém finančních poradců a pojišťováků je, že jsou závislí na výši provize od pojišťoven, kde jsou velké rozdíly. Protože je lepší pojistka s provizí 300kč a nebo je lepší ta s provizí 3000Kč? Ve videu dobře padlo, že pojištění je hromadné spoření lidí na škodu jednotlivce. Já bych ještě doplnil, že je to poníženo o zisk pojišťovny. Tedy pojišťovat se nad rámec zákona má smysl proti případným škodám, jejichž výše může vybočovat mimo běžné výdaje a nelze je pokrýt z běžných úspor. Ještě ohledně maximálního plnění ze zákona 35 milionů na zdraví, tak se to vztahuje na každou poškozenou osobu zvlášť. Častý argument pojišťováků je, dejte si vyšší, protože co když nabouráte autobus....
Hodně záleží, na jakého pojišťováka, či finančního poradce narazíte (pojišťovák a finanční poradce není jedno a totéž). Je pravdou, že jsme finančně ohodnoceni pojišťovnou za přinesené obchody. Na druhé straně ale je dobré znát takového poradce, který nestojí na straně pojišťovny (a tím i na velikosti provize), ale na straně klienta a každý rok se klientovi věnuje a hledá případně výhodnější pojištění.
@@janhaupt411 Bohužel drtivá většina jich nejsou poradci, ale pouze prodejci produktů bez patřičného vzdělání, rozhledu a zkušeností. Sám teď řeším, kam naházet nějaký ušetřený fiat. A všechno je docela risk, kdy i 2místný % propad je docela reálný. Kam teď hodit cca 4mil Kč, které teď nepotřebuji?
@@TomH519 jestli je opravdu nepotřebujete, tak klidně do krypto měn :) BNB, Crypto, ethereum a nebo zkusit státní protiinflační dluhopisy, ale z mého pohledu je celkem spolehlivé peníze ulít např. do nemovitostí případně nerostů apod. :)
Pekne video a super shrnutí. Měl bych dotaz na bonusy/malusy. Ve videu padly 2 věci, které se vzájemně vylučují- havarijní pojištění: 1 - když je to moje chyba, projeví se to na mých bonusech. 2 - když mám pojistnou událost, tak se to projeví na mých bonusech. Napr. Vandalismus je moje pojistná událost, která je krytá z havarijka, zároveň to ale není moje chyba. Bude to mít vliv na bonusy?
Dobrý den, díky za dotaz. Vandalismus pojišťovny nepočítají do bonusů/malusů. Moje chyba - zaviním nehodu, bonusy se snižují z POV. Pojistná událost - např. mikrospánek a pojistná událost z HAV, bonusy se snižují. Takto to bylo myšleno. Vandalismus a živel nemůže pojistník ovlivnit a tudíž se na bonusy nevtahují. Asi jsem se vyjádřil nesrozumitelně. Omlouvám se. JH
@@janhaupt411 Díky za upřesnění. Možná to bylo všem jasné už z videa, ale moje osobní zkušenost mě nalomila, protože mi při nějakém hlášení vandalismu policisté tvrdily, ze se mi to nevyplatí, ze mi kvůli tomu seberou bonusy. Nejspíš si jen chteli ušetřit práci s papirovanim 😅
Ještě by mě zajímala jedna věc - jak při plnění odhadem funguje “opakovaná skoda”? Ověřuje pojistovna, ze došlo k opravě? Slyšel jsem spoustu vyprávění různých “vych*anku”, kdy si nechali škodu uhradit, na auto nesahli, pak měli (nebo ani neměli) nehodu s poškozením stejného místa vozu - bude další plnění?
V dnešní době drtivá většina pojišťoven chtějí opravu doložit. Buďto si do servisu pošlou svého likvidátora, nebo požadují před proplacením fotodokumentaci před - po, někdy i během opravy. JH
258kW je u DM - TM3-LR správně, TM3-Performance má 370kW, už jsem to psal dříve, nevím kde berete pořád 330kW ? Řikal sem to i Honzovi Hauptovi, co mi správně :-) poradil 65 do TP . na evdatabaze to mají 324kW, ale i u některých YT co to testují a srovnávají mají 260kW, vlastně když nad tím přemýšlím tak nejde zjistit korektní údaj :-( je to jak v mlze
Co je spravne zavisi od toho ake kriterium sa zvoli. Ak sa stanovi ako kriterium maximalny kratkodoby vykon pre TM3 LR AWD 2019, tak podla COC (potvrdene aj diagnostikou z auta) to je 150kW predny motor + 190kW zadny motor, cize 340kW v maxime.
Když si kupujete novou Teslu, dostanete k vozu COC list, což je "rodný list vozu". Podle tohoto vyplňuje Registr vozidel techničák. A bohužel pracovníci neví, který údaj je správný. Já svým klientům k pojištění předávám dokument, který jasně určuje, jaký výkon má být v techničáku zapsán. Třeba u nejrozšířenějšího modelu 3 má být výkon 65kW. Vše ostatní není správně. Další věcí je, že musí souhlasit výkon vozu v techničáku a pojistné smlouvě. A ten, kdo má ve smlouvě vyšší výkon, pravděpodobně bude platit vyšší pojistné.
@@janhaupt411 skoda ze pred vytvorenim technickeho preukazu neviete ovplyvnit aky riadok z COC dokumentu si uradnik vyberie. Kazdy určite chce mat najnižší udaj kedze to vacsinou znamena nizsie poistne.
víte co se říká o lidech když někdo někoho opravuje s diakritikou či chybami ? :-)) každý se zzzplete .. někdy je to i vtipný záměr.. děs jsou horší záležitosti. vnímejte informace a neřešte blbosti
velice fajn informace, dekuji za, pro mne velice aktualni tema...mozna by se hodil i update po 3 letech...pojistni scena se asi hodne zmenila za posledni leta, pan Haupt urcite ma o tom co rict, diky jeste jednou
Děkuji za fundované video.Měl jsem ve své padesátileté praxi různé potíže a bez problémů jsem vždy s pojišťovnou vše vyřešil.Andělé nade mnou bděli,takže vše bylo bez vážného zranění.Ono jezdit v Praze s autobusem MHD není žádná legrace.Díky a hezký,bezpečný,den.Michael
Děkuji za komentář a Vaši užitečnou práci, Michaeli.
Jsem rád za osvětu POV a HAV, protože v tom běžný člověk opravdu tápe a spíše inklinuje k neřešení mnoha aspektů, které pak mají samozřejmě (nepříjemné) důsledky. To mě přivádí na další zajímavé téma - oprava skel (už jsem si s tím prošel a třeba tesla nezceluje "pavoučky" po kamínku a pouze vyměnuje autoskla - model 3 LR cca 24-28tis vč.DPH), některé pojištovny zase upřednostnují opravy zcelením skla a umí to zaplatit celé...jen námět a třeba to spojit i s ukázkou montáže, případně zda rozdíl pro EV :)
děkuji za námět
Lyšit, au, au 😀
1:34 Já jsem se tááák lekl, když jsem to uviděl!
Díky za rozhovor, určitě se to může někomu hodit. Od Honzy Haupta mám pojištěnou Teslu a můžu jen doporučit jeho přístup, komunikaci a rychlé pohodové vyřízení. Jinak otázky/scénář se dotkly všech důležitých témat a moc pěkný jsou ty srovnávací příklady. Akorát 1:36 a 2:27 v modrých titulcích "lyšit" by chtělo opravit. ;)
Děkujeme za milý komentář. JH
Fajn informace 👍👍👍
to jsem rád
Často jsem se setkával s dotazy, které jsme mohli ve videu s Elektro Dadem objasnit. A co jsme nestihli, rád vysvětlím individuálně. Děkujeme za pochvalu. JH
Rád bych se zeptat kolik stojí jen povinné ručení. Bez havarijní. Na elektromobil
Kolem 2 500 Kč ročně, máte-li všechny bonusy
Super moc děkuji pokračujte v dobré práci
Velmi zajímavé video. Mám bohužel osobní zkušenost s tím, že i když jsem měl nehodu před 15ti až 20ti lety a po celou dobu dodnes jsem neměl na sebe registrovaný vůz a pojištění (dodnes jsem měl na sebe více pojištěných vozů, ale jen krátkodobě, nic delšího), že i když se dnes zajímám o pojištění, že se dotyčný dívá resp. vidí i tuto prastarou událost a hned na mě vychrlí, že mám třeba za nehodu 36 škodních měsíců. Myslel jsem však, když budu mít nové auto 3 roky a dále, že budu na nule či v plusu, ale není to tak. Proč pojišťovny zohledňují tak dlouho nějakou nehodu/škodu a kdy budu skutečně na nule/v plusu ohledně bonusů? Připadá mi to jako nekonečné a nemožné se s mojí historií auto pojištění dostat s nějakým novým pojištěním na dobrou, nebo aspoň ne výrazně dražší pojistku. Funguje ještě to, že lze, aby byl vůz zapsaný ve VTP na osobu A, ale pojištění bylo na osobu B a přitom by osoba A v něm denně jezdila? děkuji vám za reakci
dlouho jsem jezdil firemními auty a poslední dobou jen vlastním a pojistku má na sebe osoba mi blízká i s dobrými bonusy .. přeci nebudu tolik platit za nic >> tohle mi připadá taky dost nefér, ale systém je nějak nastavený a změny se asi nedočkáme. Člověk co má i miliony kilometrů bez nehody dostane stejně drahou pojistku jako úplný nováček, který má najeto "pár" km z autoškoly ..
Díky za velmi hodnotný rozhovor s panem poradcem Janem Hauptem. Přirozené vyjadřování k technickým věcem v oblasti pojištění, tak jak to mnozí klienti od poradců neznají je vítanou změnou. Sám si teď řeším pojištění Model 3 a informace mě zaujali. Dnes jsem panu Hauptovi volal a co byste řekli? Stejný borec, jak ve videu a děkuji mu za rady a nabídnutou pomoc. Natočený rozhovor má velkou hodnotu pro každého kupce elektroauta, jde totiž opět o prachy, které budete platit na pojistném! Za mne OK přínos.
bezva
Pracuji jako likvidator v pojistovne a uprimne receno , elektrické vozidla budou velkou zkouškou pro pojistovny v rámci zatizeni financí - ale zatim si s nimi moc pojistoven nevi rady a jak pán říká - ja osobne bych si teda auto u velké pětky pojistil jen kdybych musel :D
Příští rok mě čeká pojištění EV . Dobře vědět . Díky
Dobrý večer, pokud budete potřebovat další informace, rád Vám je zodpovím. JH
@@janhaupt411 Děkuji . Budu si to pamatovat .
Zásadní problém finančních poradců a pojišťováků je, že jsou závislí na výši provize od pojišťoven, kde jsou velké rozdíly. Protože je lepší pojistka s provizí 300kč a nebo je lepší ta s provizí 3000Kč?
Ve videu dobře padlo, že pojištění je hromadné spoření lidí na škodu jednotlivce. Já bych ještě doplnil, že je to poníženo o zisk pojišťovny. Tedy pojišťovat se nad rámec zákona má smysl proti případným škodám, jejichž výše může vybočovat mimo běžné výdaje a nelze je pokrýt z běžných úspor. Ještě ohledně maximálního plnění ze zákona 35 milionů na zdraví, tak se to vztahuje na každou poškozenou osobu zvlášť. Častý argument pojišťováků je, dejte si vyšší, protože co když nabouráte autobus....
děkuji za názor
Hodně záleží, na jakého pojišťováka, či finančního poradce narazíte (pojišťovák a finanční poradce není jedno a totéž). Je pravdou, že jsme finančně ohodnoceni pojišťovnou za přinesené obchody. Na druhé straně ale je dobré znát takového poradce, který nestojí na straně pojišťovny (a tím i na velikosti provize), ale na straně klienta a každý rok se klientovi věnuje a hledá případně výhodnější pojištění.
@@janhaupt411 Bohužel drtivá většina jich nejsou poradci, ale pouze prodejci produktů bez patřičného vzdělání, rozhledu a zkušeností. Sám teď řeším, kam naházet nějaký ušetřený fiat. A všechno je docela risk, kdy i 2místný % propad je docela reálný. Kam teď hodit cca 4mil Kč, které teď nepotřebuji?
@@TomH519 jestli je opravdu nepotřebujete, tak klidně do krypto měn :) BNB, Crypto, ethereum a nebo zkusit státní protiinflační dluhopisy, ale z mého pohledu je celkem spolehlivé peníze ulít např. do nemovitostí případně nerostů apod. :)
@@thomasb691 No, poradit kryptoměny a státní dluhopisy v jedné větě, to chce opravdu pořádný kus "odvahy" :-D...
Pekne video a super shrnutí.
Měl bych dotaz na bonusy/malusy. Ve videu padly 2 věci, které se vzájemně vylučují- havarijní pojištění:
1 - když je to moje chyba, projeví se to na mých bonusech.
2 - když mám pojistnou událost, tak se to projeví na mých bonusech.
Napr. Vandalismus je moje pojistná událost, která je krytá z havarijka, zároveň to ale není moje chyba. Bude to mít vliv na bonusy?
Dobrý den, díky za dotaz. Vandalismus pojišťovny nepočítají do bonusů/malusů. Moje chyba - zaviním nehodu, bonusy se snižují z POV. Pojistná událost - např. mikrospánek a pojistná událost z HAV, bonusy se snižují. Takto to bylo myšleno. Vandalismus a živel nemůže pojistník ovlivnit a tudíž se na bonusy nevtahují. Asi jsem se vyjádřil nesrozumitelně. Omlouvám se. JH
@@janhaupt411 Díky za upřesnění. Možná to bylo všem jasné už z videa, ale moje osobní zkušenost mě nalomila, protože mi při nějakém hlášení vandalismu policisté tvrdily, ze se mi to nevyplatí, ze mi kvůli tomu seberou bonusy. Nejspíš si jen chteli ušetřit práci s papirovanim 😅
Lokýtek na závěr ;-)
Ještě by mě zajímala jedna věc - jak při plnění odhadem funguje “opakovaná skoda”? Ověřuje pojistovna, ze došlo k opravě? Slyšel jsem spoustu vyprávění různých “vych*anku”, kdy si nechali škodu uhradit, na auto nesahli, pak měli (nebo ani neměli) nehodu s poškozením stejného místa vozu - bude další plnění?
V dnešní době drtivá většina pojišťoven chtějí opravu doložit. Buďto si do servisu pošlou svého likvidátora, nebo požadují před proplacením fotodokumentaci před - po, někdy i během opravy. JH
258kW je u DM - TM3-LR správně, TM3-Performance má 370kW, už jsem to psal dříve, nevím kde berete pořád 330kW ? Řikal sem to i Honzovi Hauptovi, co mi správně :-) poradil 65 do TP . na evdatabaze to mají 324kW, ale i u některých YT co to testují a srovnávají mají 260kW, vlastně když nad tím přemýšlím tak nejde zjistit korektní údaj :-( je to jak v mlze
je systémový výkon, nelze sčítat zadní a přední motor.. každý je jinak výkonný a při různých otáčkách. :-(
Co je spravne zavisi od toho ake kriterium sa zvoli. Ak sa stanovi ako kriterium maximalny kratkodoby vykon pre TM3 LR AWD 2019, tak podla COC (potvrdene aj diagnostikou z auta) to je 150kW predny motor + 190kW zadny motor, cize 340kW v maxime.
Když si kupujete novou Teslu, dostanete k vozu COC list, což je "rodný list vozu". Podle tohoto vyplňuje Registr vozidel techničák. A bohužel pracovníci neví, který údaj je správný. Já svým klientům k pojištění předávám dokument, který jasně určuje, jaký výkon má být v techničáku zapsán. Třeba u nejrozšířenějšího modelu 3 má být výkon 65kW. Vše ostatní není správně. Další věcí je, že musí souhlasit výkon vozu v techničáku a pojistné smlouvě. A ten, kdo má ve smlouvě vyšší výkon, pravděpodobně bude platit vyšší pojistné.
@@janhaupt411 skoda ze pred vytvorenim technickeho preukazu neviete ovplyvnit aky riadok z COC dokumentu si uradnik vyberie. Kazdy určite chce mat najnižší udaj kedze to vacsinou znamena nizsie poistne.
@@klikar1982 Svým klientům ke smlouvě předávám dokument, který jasně říká, který řádek z COC listu má být v techničáku zapsán :-) . JH
Honzo....prosím.... "liší se" = odlišuje se, to je něco odlišného (nikoliv "lyší se"), oh - kdo těch prvních pár otázek "titulkoval" ? Děs to vidět
víte co se říká o lidech když někdo někoho opravuje s diakritikou či chybami ? :-)) každý se zzzplete .. někdy je to i vtipný záměr.. děs jsou horší záležitosti. vnímejte informace a neřešte blbosti
@@izuelram1942 Také si to myslím. Někteří lidé řeší mouchy a nevnímají obsah.