名鉄西枇杷島駅新駅舎供用開始

[@ststkg14]

一歩前進ですね。普通のみ停車駅とはいえ、かまぼこの切れ端みたいな、路面電車の安全地帯よりある意味危険なホームだったのが普通のホームになりました。
構内踏切はこのご時世で利用者数が千人未満ならやむを得ないですかね。障がい者にとってエレベータのない跨線橋よりはましかもしれません。安全とは言えませんが。

[@otro_papa]

西枇杷島町在住です。まだ、旧駅舎の取り壊しとか、バラストの上に転がしてあるケーブルの整理とか、工事が未だ残っていますね。散歩で時折通りますので、工事が進んでいるのは知っていました。16日の朝も散歩で通ったのですが、その時に「本日開店」だと知りました。何十年も住んでいますが、駅が新しくなるのは良いのですが、昔の姿が消えていくのは少々寂しいです。

[@ああやあ-q5h]

構内踏切は布袋駅仮線路片側高架化の時も新たに一時的に復活しましたが、こちらは常設になる様ですね。
早朝からの撮影、お疲れ様でした。

[@ああやあ-q5h]

(追加)こちらを小カオス駅だとすれば、名古屋駅の方は大カオス駅だと前々から思っていました。
果たして大の方が正常化されるのはいつの日になるのか・・・・・。

[@ああやあ-q5h]

構内踏切の件で追加事項を。
岐阜方面から犬山方面へのデルタ線の一辺はどうなるのかと思いましたが、残っていたんですね。
一応、名鉄岐阜⇒西枇杷島⇒新鵜沼⇒岐阜へ戻るのループしない一周ルートは残った事になりますね。・・・営業列車は出来ないだろうけど。

[@user-ps5qb6fu1u]

新駅舎でも券売機や精算機は中古なのさすが迷鉄クオリティ

[@wky_photo]

投稿の早さが凄い

[@BlueMeriken]

蛇足ですが、駅舎に設置している改札機のメーカーも
岐阜方面の駅舎のものは日本信号の旧型GX7、
名古屋方面の駅舎のものはオムロンの新型3S2PY
とそれぞれ異なっていますね。

[@yuh_somei]

凄い立派な駅舎になりましたね！
ぜひ1度は行ってみたいです！

[@hikumina7]

名古屋側のホーム嵩上げも行いますよね？たぶん

[@あずさリカ]

寒い中での撮影ありがとう。
ここ周辺再開発楽しみです。

[@粉屋]

早朝よりの撮影ご苦労様です
下り線は改札から入って、上り線は列車から降り立つという芸の細かさに感心しました
時々ご同輩が映りこんでいるのが微笑ましいですね

[@ミラージュレインボー]

わあ凄いこんな駅になったんですね素晴らしいです👏

[@名鉄八幡新田]

ホーム有効長は変わらず４両対応ですか？

[@あずさリカ]

陸橋拡幅に伴いホーム名古屋寄りの踏切廃止予定で２両分延伸すると思われます

[@YM2610OPT]

改札などの機器類は先日高架化した布袋駅の仮駅舎とかから持ってきたのかも知れませんね。
毎度レポートご苦労さまです。

[@左近石田]

無人駅になったのか。

[@Buimpact]

朝早くからのレポートお疲れ様でした。落ち着いたら伺ってみたいと思います。m(_ _)m

[@-uenochannel-248]

おじゃまします。
未明からの撮影、お疲れさまです。
この西枇杷島駅は、大物RUclipsrさんの動画で知って、実際に訪れました。係員がいた構内踏切はどうなるかと思ったら、やはりなくなりましたね。人件費もかかっていたでしょうが、今度の構内踏切は、デルタ線への線路側にできて、完全自動になりましたね。ただし、これから利用するときは、目的地を決めておかないといけません。

[@MN-tw5fq]

自動改札入れて無人化される前割と最近まで硬券売ってたんだよな。

[@遠州鉄道ファン]

名古屋本線で随一、狭さのホームが
あった西枇杷島。2019年に始まった
駅改良工事により副本線が廃止され
ホームの拡張工事が行われてました
また駅舎も新駅舎に切り換えるため
建設工事が行われ2021年1月16日に
新駅舎の使用が開始となりましたが
旧駅舎は15日より役目を終えていて
同時に構内踏切も廃止となりました
また西枇杷島はホームが狭かった為
ホームで撮影は出来ませんでしたが
ホーム拡張で撮影可能となりました

[@ero9940]

自動券売機、今だに押しボタン式が
またまだ多く残ってるのが迷鉄クオリティ。それと、タッチパネル式でもmanacaは非対応とか、やる気がほとんど感じられない。

[@591kumoha]

バリアフリーとは無縁だったのが普通の駅になったってところかな。

[@tendonman2006]

新駅舎になっても　し～め～き～り～は変わらずですね

[@竜党ダービー-i8e]

念願の無人駅に昇格できたわけだ。

[@mebius1131]

もともと名鉄の扱いとしては無人駅でしたよ。
構内踏み切り操作の為に(安全確保の観点から)係員が配置されていただけです。
その為、係員も数人がローテーションで勤務(恐らく24時間勤務)していましたし、駅員が操作する発券/精算端末も無いので何かトラブルや設置されてる自動精算機やチャージ機等で対応できない場合は、常駐している係員ですらインターホンのボタンを押し、他駅にいる係員に対応してもらわなければなりませんでした。(JRからの振替輸送された客の輸送票の回収や、券売機の故障対応ぐらいはできるようになっていましたが。)
今回の駅舎更新でほぼ完全無人化される(枇杷島分岐点内のポイント切り替え等の係員を除く)と思われます。

[@thankyougutts]

始発から撮影お疲れ様です

[@arcturuspuppis6694]

通勤の為6:22着の弥富行きから下車したら
「ん？」ってなりました…
今日からだったのですね。
職場の最寄り駅の1つなので使ってます
明日以降も戸惑うかと…

[@陽子命]

駅は新しくなったけど券売機が中古とはさすが迷鉄、ところで無人駅になったらこの駅はどこが管理しているのでしょうか？

[@ultimate_ttnm]

あれれ？こんな駅あったっけ？違和感を覚える動画

[@バリウブド-g3g]

ICカードを利用する人が増えたので他の駅から機械を持って来る　合理的ですね　1台でもかなりお金が必要ですからね　構内踏切が無くなったのとバリアフリー化で事故が起きる可能性が減ったのは良かったけど東寝屋川駅の様にエレベーターを設置して近くの踏切も除去して欲しかった

[@acrylic4227]

自分の知ってる西枇杷島じゃない件についてw

[@douga9996]

屋根もベンチも設けられ普通の駅になりましたね。マニア目線では名所でなくなって残念なんでしょうけど、一般的に人が利用するのが駅の使命ですからこれはやむをえませんね。

[@iy0290]

コロナ収まったら行くか

[@110k1san]

こんなの俺たちの西枇杷島駅じゃないぃぃぃｗ　とか鉄ヲタは悲しむのかな？

[@将棋名人竜王]

立派になった。ピカピカやな！(笑)フフフフフフフフ

[@Kジー]

俺の知ってる西比ちゃう…

[@DoraReco_20XX]

このシリーズもようやく一区切りですね。
高評価ポチっ‼️

[@日比野祐也の気まぐれチャンネ]

名鉄特急は、走ってないですか？次の動画も楽しみにしています！

[@Kojo-Akatsuki]

特急は走ってますけど、この駅は普通しか止まらないので意味がないですよ。（6:22の車両は、特急車です。）

[@日比野祐也の気まぐれチャンネ]

@@Kojo-Akatsuki コメントへの返信ありがとうございます！後特急は、本線と三柿野で乗れるけど、できるなら最寄り駅の各務原市役所前からも乗れると良いなぁーって思っています！

[@tsuyushi0127]

他駅から持ってきたって
名鉄ってそんなに金無いの？

[@miyakoutsuno]

予備品としてストックしてあるものを取り付けたのではないでしょうか？
で、今回西枇杷島駅から取り外したものを予備品としてストックしておきまたほかの駅で交換等が必要になれば整備して使用すると思われます

[@kintamaittaka]

使えるものを使い回すのがそんなに悪いことなんですかねぇ？

[@tsuyushi0127]

@@kintamaittaka 悪いなんて言ってませんけどね？
古いのを大切に使うのはいい事。
ただ名鉄は大手私鉄にしては他の鉄道会社に比べると色々使い回してるのが多いから疑問に思っただけですが？

[@kintamaittaka]

@@tsuyushi0127
言い方に険があるように読めただけです。

[@さぶ先生]

跨線橋がないと踏切を強行突破して反対側ホームに駆け込む輩が出そう。

[@--9724]

中古とかよりも、利用するお客様本位のものになっていれば？機器としては,整備されて設置されているはずなので、無駄なコストをかけるよりも、デルタ線用の構内踏切だと思いますので，もしくは？線路が残った？為のものだと思いますので，安全第一でいいと思います。

[@Urayami_Koa]

名鉄味美駅ぽくなったような...

[@塚本治郎-h8r]

撮影👀📷✨お疲れ様😌💓＼(^o^)／

[@ゆかるん-y5x]

ホームの段差はこのまま変えないんか！

[@bictaka29]

近鉄によくある地下に改札階のある駅にすれば良かったのに。

[@zakenna8012]

いらんです。

[@YSK-r2p]

地下のスペースはどこから掘る？
バリアフリー対策が基本の現代に逆行ですね
バリアフリーの補助金があるから名鉄も動いてるのに
補助金のでない地下駅に進んでやる理由は？

[@田島遥-i5c]

せっかく新しいホームを作ったのなら、ホームドアも設置してほしかった。

[@asamachuku1860]

構内踏切は、遮断機を撤去したのみで危ないから、その内踏切板も撤去して完全に封鎖するんだろうな。そうなると跨線橋が必要だけど、もちろん設置されるよね？

[@mkyu-iu1bz]

そのうちホームから飛び込んで自殺する馬鹿がでてくるんだろうなぁ。

[@日比野祐也の気まぐれチャンネ]

名鉄特急走っているのわかったけど、この駅止まらずに通過して行くの見て止まってほしいって思いました！

[@古橋環-v9n]

無理だよ、利用者少ないし、この駅はホーム有効長が4両分しかないから常に6両以上ある特急はすべてドアカット。

[@日比野祐也の気まぐれチャンネ]

@@古橋環-v9n コメントへの返信ありがとうございます！後ラッシュの時８両になるから難しいですね！

[@懸命一笑-q8g]

利用者数見てないでしょー

[@MF-dq6cn]

またひとつ人間味のない駅が増えてしまった

[@NOLIFEKING110]

使っているうちに人間味というのは生まれてくるものじゃないのかね

[@渡邊章博のアッキーチャンネル]

名鉄ありがちなただの小綺麗ななんの趣もないつまらない駅になったな