Parsun F15 Wartung o. Inspektion am Außenborder 15PS
HTML-код
- Опубликовано: 15 ноя 2021
- Die erste Wartung war fällig!
ich zeige euch ,wie ich es handhabe .
keine gewährleistung auf richtigkeit
anregungen oder tipps ? schreibt es mir in den komentaren
Ihr wollt uns unterstützen ? Schreibt uns ! 
Авто/Мото
Hallo mein Freund,das hast Du Super beschrieben und damit kommt jeder zurecht!!!Weiter so,....
Ich würde mich auch freuen ob ein Video gemacht wird wo der Impeller gewechselt wird. Müsste normalerweise einfach sein , aber video wäre nice Diggah 👍
Moin warum füllst du das frische Öl über den peilstab auf? Vorne dran ist doch der orangene einfüllstutzen dafür!?🤔
Klasse video
Habe den selber motor nur etwas älter von 2009
Welches öl benutzt du zum auffüllen ?
Und ganz normale zündkerzen ?
Wird es nochmal eine schöne tour mit dem boot geben, so wie deine tour mit dem Schlauchboot?
gutes Video eigentlich, aber neben dem Öl Peilstab ist die Öl Einfüllöffnung, das geht einfacher so 🙂
Stimmt 👍
Hallo Bootsfreund,
Ich habe den 20 Ps Parsun und habe auch schon Öl Service gemacht.
Meine Frage, hast du schon mal den Inpeller gewechselt?
Da habe ich mich noch nicht ran getraut...vielleicht kannst du mir Tipps geben...Deine Videos sind sehr informativ und cool...
Schöne Grüße Sven
Hey Ho! Habe den gleichen 15PS Parsun an meinen Cap Merlin eine frage an dich was für einen Ölfilfter hast du genommen
Moin cooles Video. Hast du auch ein Video für den Impellerwechsel am Parsun?
wäre auch ein Video wert mit Impeller wechseln ✌️
Hallo, was halten sie von den 15 PS North Motor ? Lg
Hallo sag mal hast du ne ahnung ich starte meinen parsun 15 15 der dreht 2 3 mal springt aber nicht an und ich muss neu den schlüssel drehen
Mal eine Frage : Stellst Du auch den Vergaser selbst ein? Meiner ist schlecht angesprungen da der Motor ein zu mageres Gemisch bekommen hat. Soll bei Parsun des öfteren vorkommen, laut Werkstatt. Gruß aus MV
Ich selber fahre Einspritzer aber vom Prinzip kann man einen Vergaser auch selber einstellen .
Hey lange nichts mehr von dir und deinem parsun gehört würdest du ihn immernoch empfehlen?
Suche aktuell für meine hille Delphin.
LG
Genau das Video auf das ich gewartet habe .. super .. hab nur mal eine Frage... du füllst das Öl über den Einlass des Peilstabes auf .. hat es einen Grund warum du nicht den Öleinlass benutzt ... ?
... bezüglich der Tour... würde ich gerne mitfahren
Jahre lange Gewohnheit würde ich es nennen .... die kleineren Motoren die ich vorher hatte waren immer peilstab und einfüll Öffnung ... hat sich so eingeprägt 🤣
@@s.u.p_adventure ah ok .. bzgl einer Fahrt im nächsten Jahr können wir ja mal über FB schreiben ... vielleicht trifft man sich mal , komm aus der Nähe von Kassel
@@christianweissmann5250 noch ist nichts fest geplant 😉
@@s.u.p_adventure wie gesagt... wäre im Rahmen der Planung etc dabei ... fahre den gleichen Motor und ein North 430
Hallo... Finde deine Videos super... Eine schöne Hilfe auf jeden Fall. Weißt du auch wann und wie man den Zahnriemen bzw Keilriemen wechselt?
LG Ronny
Moin ...
Vielen Dank
Leider kann ich dir das auch nicht so genau sagen .
Ich denke das Problem wird eher das der Riemen altert.
@@s.u.p_adventure habe gelesen das er nach 5 Jahren oder 1000 BS gewechselt werden soll. Die Frage ist nur kann man das allein machen? Ich habe zwar ein North-Motor aber ist Baugleich wie Parsun
Wesertour 2.0 ---- hast du noch mal drüber nachgedacht ?
Hallo und vielen Dank für das tolle Video! Ich habe einen neuen Parsun 15 PS EFI in der Handstartversion mit Pinne und Kurzschaft. Hab den Motor nach Vorgaben eingefahren und anschließend das Motorenöl mit Filter gewechselt. Beim Kroatienurlaub lief der Motor ca. 60 Sm tadellos! Beim nächsten Trip ging der Motor nach kurzer Zeit aus und wenn abgekühlt sprang er wieder an. Jetzt habe ich den Motor reklamiert und bekomme ne Neue Hochdruckpumpe. Kennst du das Problem auch?! Denn bissel ist das Vertrauen weg…..
ich kann dir die Hochdruckpumpe von Yamaha empfehlen und ist Baugleich. Die von Parsun wird zu heiß und dann geht das gepiepe los bei 2000 touren .
Hallo Pasun Spezialist, sehr informativ deine Videos. Ich bin gerade dabei ein Boot zu restaurieren und würde da ein 15ps Pasun ran hängen. Mich würde interessieren wie das mit dem E Starter angeschlossen ist. Ich habe den Startknopf und den Zündschalter im Armaturenbrett eingebaut mit Leitung nach hinten. Leider hab ich keine Ahnung wie die ganze Elektrik am Motor angeschlossen wird. Würde mich über Info freuen.
Moin , Leider bin ich kein Parsun Spezialist.
Die elektrik war bei mir vorkonfiguriert und ich musste sie nur zusammen stecken
Habt ihr Erfahrung mit dem Umbau von 15 auf 20 PS (Vergaser und CDI beim Parsun15 ABML
brauchst nur die cdi tauschen, da er durch die einspritzzeit gedrosselt ist und nicht durch den Vergaser . dann dreht er hoch auf 6000 Umdrehungen
Hey Grüße dich. Super Video. 👍🏻
Kurze Frage. Du sagtest das die 15 und 20 PS Motoren baugleich sind.
Weißt du welche Maßnahmen getroffen wurden um den 20 PS Motor auf 15 PS zu drosseln. ?
Hab praktisch den gleichen Motor. Allerdings von Orangemarine.
Wäre cool wenn du weißt wie das gemacht wurde.
Viele Grüße
Max
Die EFI Motoren unterscheiden sich durch das Steuergerät.
Eigentlicht stellt man die Frage andersrum, aber es soll dir geholfen werden! 15 PS Aufkleber anbringen und gut sichtbar und dann geht dir keiner auf den Wecker.