Skoda Octavia A5 1.6 MPi. Замена заднего ступичного подшипника (ступицы).
HTML-код
- Опубликовано: 15 окт 2024
- Процесс замены задней правой ступицы автомобиля Skoda Octavia A5 Fl 1.6MPi (BSE) 2011 года выпуска.
Устанавливал подшипник той-же фирмы, что и стоял. NTN-SNR - японско-французский производитель подшипников.
Для замены потребуется- ключ 13-15,звёздочка головка М18 12 гранник, торкс т 25
Головка-бита XZN M18 для откручивания болта крепления ступицы - в видео была оговорка, не сразу заметил.
The process of replacing the rear right hub of a 2011 Skoda Octavia A5 Fl 1.6MPi (BSE).
#SkodaoctaviaA5 #ступица #простоймеханик #ремонтавтомобиля #гараж #1.6MPi #ремонтсвоимируками #BSE #жизньвгараже #подшипник
Skoda Octavia A5. Замена задних тормозных дисков и колодок • Skoda Octavia A5. Заме...
Группа в Вконтакте simplex...
Все вопросы и предложения в комментариях.
Помощь каналу:
Подписывайтесь на канал,пишите интересные комментарии, ставьте лайк, а также, если есть возможность:
Поддержка канала:
Яндекс-деньги ЮMoney : yoomoney.ru/to...
Qiwi-кошелёк qiwi.com/p/375293829516
Group on Vkontakte simplex...
All questions and suggestions in the comments.
Для замены нужны: сплайн М14 - для снятия суппорта, сплайн М18 - для снятия ступицы, торкс T30 - для снятия тормозного диска. Подскажу тонкости... сплайны должны быть короткие (не как на видео) ибо длинным М14 не открутите верхний болт суппорта, а длинным (как на видео) рискуете сорвать грани или заломать сам сплайн. Благодарю за внимание.
Спасибо за комментарий и некоторые тонкости.
Где то говорят что 16 сплин где То 18.
@@ВадимХасанов-р7г для откручивания болта крепления ступицы применяется головка-бита XZN M18 - в видео была оговорка по этой части. Да заметил что некоторые пишут другие размерности инструмента, но тут возможно от страны сборки автомобиля зависит, даже в книге по эксплуатации бывают неточности. Я пока сам не стал менять ступицу и не знал, пришлось даже некоторый инструмент докупать. В общем как-то так.
Какой еще 25 й торекс ??? Там либо м16 либо м18 12 гранник...
Потребуется- ключ 13-15,звёздочка головка М18 12 гранник.
12 гранник на 18
@Mersedes Benz Головка-бита XZN M18 в видео была оговорка, не сразу заметил. Сорян.
Спасибо за замеченную ошибку и замечания по видео.
@@simplexmechanik бро а точно 16 или18
Автор, меня интересует вопрос зачем добавлять смазку, заводская не будет мешаться с другой смазкой и терять свои свойства?
Хуже от дополнительной смазки не будет. После установки ступицы проехал уже более 70 000 километров. Можно конечно вымыть смазку с подшипника и забить новую, но смысла не вижу. Та смазка, которую добавил, она для сильно нагруженных подшипников.
Так с любовью протёр ступицу 😮
Как-то так. По другому никак.
Спасибо за материал, один вопрос , момент затяжки болта крепления ступицы. Имею печальный опыт закручивания , пока труба не гнётся. Спасибо за информацию.
Спасибо за комментарий и вопрос. Если по инструкции, то затяжка болта 180 н\м + доворот на 180 градусов. Но тут нужен хороший вороток и динамометрический ключ. Сам я закручивал чисто по своим ощущениям без динамометрического ключа (цена достаточно высокая за хороший ключ). После замены проехал около 70 тысяч км (всё норм). На левой стороне ещё ступицу не менял, но похоже скоро придётся менять. К этому моменту думаю приобрести специальный инструмент (динамометрический ключ и мощный вороток с удлинителем).
Внутрішні обойми дійсно так легко знімаються? Дуже дякую за відео. Лайчик.
Дякуємо за коментар та оцінку відео!
Закрутил как на тракторе с трубой,прикольно
Ну да, прикольно, что было под рукой тем и закрутил. А так да нужен динамометрический ключ, но цена кусается - минимум 300$ за хороший ключ. Труба тоже не плохо (канал ведь "Простой Механик") - после замены 20000 прошла все норм, и уже походу просится ступичный с другой стороны.
Интересное видео. Какой фирмы подшипник был? какой фирмы стал? VAG, SNF или еще какой?
Устанавливал подшипник той-же фирмы, что и стоял. NTN-SNR - японско-французский производитель.
Спасибо за комментарий!
Здравствуйте, спасибо большое за полезное видео, у меня получилось смазать задний ступичный подшибник , а вот передний ступичный то же можно разобрать, промыть и смазать?
Здравствуйте. Передние ступицы ещё не приходилось менять, смазать подшипник при желании можно. Но думаю проще и лучше будет поменять, если уже появился гул.
@@simplexmechanik Пока гула нет, вроде подшибник живой ,но хотел перебрать все и набить новой смазки, пробег 160 000 км
Да, для себя можно перебрать и смазать, если ещё не гудит. В этом случае проходит дольше.
Спасибо за инструкцию
Отлично сделали!
Можно вопрос, а если бы вы смазали таким же образом хорошей смазкой старый подшипник, был бы от этого результат уменьшения шума?
Да результат будет, шум уменьшится, но эффект не очень долгий (делал так на своём старом автомобиле). Дело в том, что если ступичный подшипник начал шуметь, то это в большинстве случаев сигнализирует о начавшемся разрушении сепаратора либо самих шариков подшипника.
Спасибо за комментарий!
@@simplexmechanik спасибо большое
Обращайтесь.
Дякую ...допомогли...
Спасибі за коментар. Якщо будуть питання - пишіть.
Всё вроде хорошо но инфы мало,какая ступица с АБС или без какой фирмы подшипник,какая крышка что в комплекте,какой торкс маленький и большой какие у них размеры,ну что мне понадобится я лично не понял.
Ступица с ABS. В комплекте крышка, болт и сама ступица. Потребуется- ключ 13-15,звёздочка головка М18 ,торкс т 25. Фирму подшипника не указывал, так как на какой денег хватает тот и покупать.
Кстати. Если внимательно смотреть видео (Skoda Octavia A5. Замена задних тормозных дисков и колодок ruclips.net/video/4arE3S15JbQ/видео.html) там обо всем сказано, так как я делал ссылки на другие видео, где и рассказывал про ключи.
NTN-SNR - японский-французский производитель подшипников.
Так же предстоит замена ступечного подшипника, буду делать это в первый раз, подскажите как павильно или до какого момента закручивать крепежный болт, а то как говориться дури хватает, чтоб не оборвать или грани не слезало.
Если по инструкции, то затяжка болта 180 н\м + доворот на 180 градусов. Но тут нужен хороший вороток и динамометрический ключ. Сам закручивал чисто по своим ощущениям без динамометрического ключа. После замены проехал около 40 тысяч км (всё норм). А так даже для откручивания нужен хороший вороток и усилитель. Но к сожалению на всё денег не хватает, а так бы и динамометрический ключ хороший приобрёл (есть старый советский, но он не подходит по моменту) и вороток с усилителем получше.
@@simplexmechanik что значит с доворотом
По инструкции, затяжка болта крепления задней ступицы производится динамометрическим ключом на 180 н\м, и после этого производят мощным воротком затяжку ещё на пол оборота (на 180 градусов)хотя мне кажется это излишним. Правда в некоторых источниках есть другая информация по затяжке, по-этому я делаю без динамометрического ключа по простому, по своим ощущениям и всё норм.
Процесс замены задней правой ступицы автомобиля Skoda Octavia A5 Fl 1.6MPi (BSE) 2011 года выпуска.
Устанавливал подшипник фирмы NTN-SNR - японско-французский производитель.
В видео есть оговорка по поводу головки, которой откручивал ступицу - это головка-бита XZN M18 12-ти гранник.
The process of replacing the rear right hub of a 2011 Skoda Octavia A5 Fl 1.6MPi (BSE).
спасибо
Підскажи , а що за домкрат а тебе...дякую
Це ромбоподібний домкрат, він дуже старий - ще з совєцьких часів, але набагато зручніше і безпечніше ніж заводський ваговскій. Такої конструкції домкрат був на японському автомобілі Nissan в комлектации з заводу. Історія цього домкрата мені не відома. Спасибі за коментар!
@@simplexmechanik я того і запитав бо рідний то так колесо замінити дякую
@@ОЛЕКСАНДРМамчур-л3м Якщо будуть які-небудь питання, обов'язково пишіть - завжди відповім.
Задняя и передняя ступица разные?
Да совершенно разные, и по конструкции и по способу крепления (установки).
@@simplexmechanik спасибо за ответ.
Если будут ещё вопросы - пишите, всегда отвечаю.
А как же абс?
А что ABS? С ABS всё хорошо, сам датчик на месте, а магнитное кольцо на самой ступице. На видео всё видно.
А ABS привет не сказал?
А с чего должен был сказать привет? Ни каких проблем нет, ABS работает как и работал. Процедура замены достаточно простая и ни у кого не должна вызвать особых сложностей (даже не имея спец инструмента).
Дичь какая-то. Не дурите голову людям. Болт ступицы закручивается головкой "Сплайн" М18. Момент затяжки 180 ньютонометров, и еще довернуть на 180 градусов (пол оборота). Я доворачивал полтораметровым воротком.
Всё верно. Сами не дурите людей. В видео всё показано как сделать просто и самому в гараже без спец инструмента. Полтораметровый вороток ? и динамометрический ключ ?. Может пришлёте. В общем как-то так.
И кстати 30000 уже прошла ступица - полёт нормальный. С дорогим инструментом кто угодно справится, а сделать подручными средствами - ещё нужно постараться
В описании на счёт головки есть пояснения.