Кап.Ремонт Мотора по цене Айфона. Третий Месяц с Покупки BMW X5 4,8 литра. N62.
HTML-код
- Опубликовано: 6 фев 2025
- Своими золотыми изготовлено и упаковано:
Кронштейн для хранения резины ozon.ru/t/DyL0lj2
Прицеп подкат для эвакуации авто www.avito.ru/e...
Когда делаешь для себя, делаешь сам, никто не имеет права судить и умничать как и из чего делать. Из чего хочиш из того и делаешь. Ждём продолжения.
Хз как это видео попало в предложку, но манера повествования классная, оставлю коммент для поднятия!
Был у меня такой икс,продал его в 2013г с пробегом 98т,до сих пор с теплотой вспоминаю эту машину.Лучше и мощнее у меня пока не было.Отличная машина,удачи вам в восстановлении,пусть дарит вам эмоции долгие годы
Зачем продал ?
@@jitlov7415я покупал новой ф10 3.0 дизель в 2013 году , как гарантия кончилась , продал. В конце гарантии , поменяли деталий у дилера (Бакра Краснодар) на 480 кр )) если тачку держать в идеале и кайфовать от нее , надо впуливать оригинал запчасти или лучше оригинала. А так как у нас ездят большинство , от поломки до поломки , это не бмв , а пафос и понты. И кстати , поменяли деталей столько , на 70000км пробега. Мотор да , впринципе ходит дизельный нормально , ходовая это не для наших дорог. А доллар тогда был еще 40₽ 😅
Брат. Прошу на всех проектак вести учет затрат в углу экрана. Это очень хорошо
Заслуженный механик - любитель. Можно уже присваивать звание.
Палец вверх поставил.
Продолжай снимать друга... у тебя есть свой стиль, свой юмор, мне очень нравится
Миллионника конечно из этого мотора не сделать даже гильзовкой, тонкие гильзы не шибко ходят. Но проблем действительно станет меньше. Хотя рано или поздно блок все равно по геометрии уплывёт
Огонь!!!!! Спасибо, я с большим интересом и кайфом смотрю, хотя у меня даже машины нет.
У автора харизма, интересно и приятно смотреть .
Не забрасывай!
не нужна тебе такая машина
Я ничего не понимаю во внутрянке авто, но с удовольствием досмотрел до конца
Молодец, приятная грамотная речь, очень интересно Вас смотреть
Собирал около года назад , только м62. Вышло около 120 т руб. Гильзовка 36 руб, поршни подороже вышли по 3 руб. Но кольца брал новые. Причина банальная, дело не в зазоре, а в эллипсе. При работе кольца приобретают эллипс, и ставить их в гильзованый мотор немного не правильно. Будет жор масла пока не притрутся. И про зазор, я делал зазор межу кольцом 0.6мм. Причина в том, что при гильзовке у чугуна коэффициент теплового расширения меньше, чем у алюминия, и велик риск при нагреве до рабочей температуры двигателя , произойдет " прихват". Есть канал очень интересный , братья занимаются расточкой и гильзовкой блоков, там очень хорошо все разжевано. Ну и сделал "холодный" термостат. Открывается он у меня около 80 град, а не 105 как по заводу. Даже когда тепло температура не поднимается выше 95 град. Это очень положительно влияет на масло и резиновые прокладки. Ну и обязательно прошивка евро2.
валилово, кроилово, попадалово, все как мы любим :D
Вот ваше предисловие это классика жанра!!!)))
У нас есть один товарищ на работе...купил себе Каена...толи 06-...07 года...второй год движек собирает...в основном изза финансов..
Это как дом построить...
Спасибо, объяснил всё подробно и показал. Ну не так уж и страшно всё, ато рассказчики с ютуба нарасказывают... прям задница полная! Всегда хотел такую БМВ))) Респект видосу!!
Да это ты просто сам не лазил как полезешь вздрогнишь и потом кучей этого конструктора бегать, а не кто уже и братся небудет хз что ты там крутил вертел и как все стояло
Герметик Dirko😊, сразу вспомнился фильм Васаби и сцена про Дирки!
Спасибо за контент! Редко пишу комментарии, но манера изложения автора зашла. Автор, спасибо! Развивай канал и больше видео!
Поршням не будет ни чего, а вот кольца умрут мгновенно!
Надеюсь товарищ ты ещё собрал мотор! Кольца поршневые бу которые ты собрался ставить они идут по никосилу, а у тебя стоят гильзы чугун, работать этим кольцам от силы 3-5 тыс км, отвечаю за совет! Сам собирал n63b44 так как ты, и упёрся в жор масла через 2000 км! Подбирай кольца по декаметры и толщине колец по чугуну!!! Иначе твой ремонт закончится не скоро!!!
Пусть парень экспериментирует, зато потом будет мотор снимать и ставить за считанные часы
Разборка и дефектовка была? Кольца сели или чугунные цилиндры сожрало?
Ооо, адепт греческого бога Герметоса. Меняли мне как-то прокладки поддона и клапанной на м54 служители этого культа, провели обряд промазывание оригинальных прокладок на священную субстанцию(герметик) по периметру. Через два месяца потекло масло с клапанной, как дУши по реке Стикс. Купив новую оригинальную прокладку, было принято решение заменить ее и промазать герметиком как указано в тисе в 6 точках. После правильной замены не текут реки масла по мотору, а богу Герметосу ни когда не поклоняюсь и его последователей очень не люблю. Такая вот практика.
По поводу колец, есть формула американцы по ней тюнинговые тачки собирают, я на свой м62 b44 считал, 45 соток вышло, так и сделал, пробег 100+ с момента сборки всё ок
Кольца под алюсиловый блок с малым преднатягом желательно кольца по толще поставить и по чугунный блок.
У таких людей все всегда будет ездить,жаль что позитивное мышление не купить))
Собирал так же себе n62b44 на БМВ 645, только поршневая у меня была без повреждений. Всё это не дорого, когда делаешь сам, и голова есть. А ещё можно поставить туда вкладыши кольбеншмит по дешману, которых нет в каталогах))
Есть номера этих вкладышей ?
Мощно👍
Красавчик, не останавливайся
Эх был бы гараж яб тоже купил и делал долго бы делал с пацанами под пивко шашлычок всю жизнь бы делал
Нен нечего лучше своего гоража
"Безумству храбрых поем мы песню!" (Максим Горький)
Ставить старые хрупкие, потерявшие свою форму и намазанные герметиком-это чертовски плохая идея. Большую часть уплотнений всегда можно подобрать от других авто. У самого две BMW. На обоих моторы сухие, уже несколько лет.
👍 интересное видео , давай почаще
Так всё хорошо и спокойно рассказал, что я подписался и захотел купить и восстановить БМВ!!!!!! 😂😂😂😂😂😂👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
послушаешь, так у всех БНВунов моторы миллионники...теперь понятно, что означает "миллионник" - это стоимость ремонта, а не пробег
Сразу лайк за фразу " а именно один человек"😅
Молодец,русский инженерный подход, уважаю!
Можно вечно смотреть на 3 вещи-как горит огонь,течет вода и ходят поршни в V8
Картинка и подача прям как на больших каналах🌝
Я прокладки плоские уплотнял грунтом , наносил пару слоев, подсохло на отлип и сразу ставил
Очень интересно жду проду🎉🎉🎉
Отличное видео друг!твоя идея супер👍🤝
Отличный мануал, как НЕ стоит делать переборку мотора. Гильзовка, 1мм гильзой - отдельный шедевр моторостроения. Я уже молчу про пластигагу на БУ шатунах....
перебрал такой мотор сам в гараже на яме) только мне повезло и задиров не было и уложился в 50 . маслосьемные были забиты и жрал масло, весь сопливый был .
после этого уже 3 года бегает .
мотор на самом деле не такой сложный . размеры только .
Ты первый от кого я слышу, что этот мотор самый "задиристый" ! Наоборот, кто занимается ремонтом БМВ, говорят, что о-о-очень редко встречали n62b48n с задирами или не встретили и вовсе.
Слава богу , намучившись с керосинками , купил теслу два года назад , и теперь показываю палец , бензозаправкам и механикам и гаражам всех мастей , проблем ни каких
Не каждый живет в своем доме или 1 этаже чтобы заряжать её.
Не п...зди)))) Скоро, так же тебе все будут показывать, теслы уже с убитыми батарейками по цене авто на сто видел. Болтун.
Ну правду же говорили-купишь БМВ,станешь реальным пацаном,будешь ездить с друзьями на разборки.в основном на их машинах,потому что на свою опять надо детали на разборках искать🤣🤣
Лайк земляку!
благодарим за труд.
металлопакет ГБЦ укладывается только насухо и только на обезжиренные поверхности. поэтому медный спрей там не нужен, даже вреден. единственное место, где нужно наносить герметик: стык блока, ГБЦ и передней крышки.
Кольца перед замером надо поршнем выровнять в цилиндре
Есть ещё одно, кольца сделаны специально ходить по покрытию ( алюсил и тд.и тп) про это много раз говорили братья Богдановы которые специализируются на гильзовке
Начало угарное, красава 😂😂😂😂😂😂
Отлично! Удачи!
В Питере ценник 100т.р на гильзовку N62, звонил в 5мест, поэтому у ходос еще адекватный ценник
Очень интересно, может стоило пригласить опытного моториста для консультации просто что так делают только на дешевых моторах которых не жалко, ну или это пособие для перекупов как можно восстановить дохлый мотор по бомжовски 😂 , хозяин барин все равно интересно было 👍
четко
Дружище, кольца под никасил и под чугун, это разные кольца, тебе нужны другие кольца- под чугун!
Так, посмотрим!
Приятного просмотра!)
Очень интересно сколько он продержится? Как скоро он потечёт
Вообще-то 100к он должен пробегать при должном обслуживании без проблем
Есть спец трубка раздвижная. Чтобы не разбирать. Есть видео на канале Давид Камаз.
А сколько надо щелачи карба что бы весь двигатель отчистить подготовить тоже надо включить
молодчик не хер ни кого слушать👍
Молодец !!! Реально взял и сделал катается на бмв всем завистникам на зло
Поставь движок от газели 405
Крайне интересна судьба проекта, пиши пожалуйста про опыт потом, даже если негативный
Обязательно
это хобби. тебе просто нравится это делать, а на хобби можно и много денег вложить и много времени потратить, и изъять одно рабочее помещение и много чего, много кто хранит на работе катера, квадрики, мотики а ты хранишь икса )))
Поршня для алусилки подерёт на чугуне ...... так что не долго ты проездишь !
Новый Аутлендер, девять лет езжу и тихо улыбаюсь )
😂ха ха ха.....сравнил свое никчемное ведро с Х5....на повозке можно тоже ездить😅😅😅
Под гильзованые блоки в бутерброде прокладки под гбц не должно быть усилителя кольцевого просто одни ровные слои
Не знал, в чем там именно разница, спасибо
Мощно👍 скажите где блок гильзовали?
Ну пацаны, ну не работает герметик там где резиновые уплотнения должны быть, не один раз на своём опыте проверил, мотор обоссыца оч быстро и со всех щелей(
Это всем давно известно!!!!
Герметик конечно 😢 не серьезно. Хорошо же начали делать. Но герметик хороший
бляяяяяяяяяяяяяя красавчик какой !!!!! Умный , расчетливый !
Привет из Челябы!!!!!))
Пол миллиона они новые не ходят, но желаю чтоб прошёл.
Я оптимист) видел на ютубе видео, где эти моторы на юр лицах ездят по 500 с заменой на 250 цепей и уплотнений. А так на вторичке у каждого второго пробег мотаный, плюс неадекватная эксплуатация часто, статистику собрать сложно наверное
@@engineer_true Дай бог чтоб все получилось.
@@engineer_true юр. лица часто накручивают спидометр. Поэтому их пробег можно делить на три.
Ты не правильно мерееш зазор в кольцах...... надо ниже намного опускать кольцо
поставь термостат 90°.и лет на 5 забудеш про проблеммы с мотором.
На своей поменял сальники клапанов и поставил 90° термостат!прошло 5 лет и проехал 50 тысяч милей проблем нет масло не ест ,меняю каждые 5 тысячь мили !
Здравствуйте. 025 когда алюмин на алюмине и ходит. Так как разширение как бы одинаковые. Но тут чугунная гильза. И кольза бы от другого мотора подобрать...
Мыть мотор в ультра звуке за 10 и ставить бу кольца....да уж ....полиролькой ещё обработай блок
👍
Подскажите номер коренных вкладышей . Какие ставили
Машина должна быть на последние деньги, возможно в кредит 🔥👍🤣🤣🤣🤣
Да это дрова одноразовые,ещё и сложные. UZ туда вкорячить,тогда машина получиться.
И в левом углу пошла цена второй машины.. нормальной 😂
Все ништяк, но вот кольца поменять стоило, хотябы потомучто кольца для алюсила/никасила не ходят долго в чугунных гильзах) но.. хозяин барин)
👍
Каждому свое, но я вот этого не понимаю, поставить бу кольца при сборке двигателя. Такое себе решение, или их нет уже в природе? Дешевле переплатить за запчасти, банально за кольца, чем потом во второй раз т лезть в мотор. А если и брать такую, то только с м54, с которым таких проблем точно не будет возникать
Цену на новые кольца видел? м54 ставился в е53. В е70 ставились N-иколаи.
Вот эту трубку нельзя ли заварить аргоном
В Баварии одному из инженеров заикались после этого видео 😂
какое состояние пневмы?
Ага, заливать любой бензин. Ну давай заливай 92 октан вместо паспортного 95 или 98, перегородки на поршнях рассыпятся как сухари, а направляющие клапанов будут иметь люфт и звенеть как колокола.
А зачем тогда на этом двигателе Целых 4ре датчика детонации??? Она просто не будет выдавать паспортную мощность, если вы зальете 92ой бенз
@@engineer_true это мера безопасности для защиты от сильной детонации и не более, микродетонацию ты не почувствуешь лишь снижение тяги , такой подход к технике путь на дно... Кольца бу од никосил даа печаль ...
А как же конусность и эллипсность? + Притирка колец, + 5соток
БУ поршневые кольца ставить, ну такое! Как и цепи. Только новое, только оригинал. В остальном, норм. Чуть не забыл, колено отмыто плохо )
в смысле 0.001, может 0,01мм? я про зазор в кольцах
Приветствую.подскажи а какая причина задиров? Установили или дежавю возможно?. На этих моторах или задиры или вкладыши задирает. Может катализатор развалился?
Говорят из-за каталиков такое происходит. У меня уже вырезаны, видимо было уже поздно.
Мне бы твоя уверенность в 500 000км
ходят слухи, что для чугунных гильз материал колец должен быть другой.
Титановые!?
Слышал, научного подтверждения этому не нашел. Должно быть все норм, к тому же мастер хон нанес очень мягкий, еле заметный, почти в зеркало
Это не слухи......далеко не слухи, это описанно TIS от BMW
@@evakyatornalyny Что конкретно там написано про кольца? Процитируй пожалуйста.
а почему вы купили второй кузов, если первый дешевле и там тоже есть злой мотор, при этом почему то эти х5 дешевле трешек и дешевле чем 4.4 ?
На что хватило) ну и дизайн как внешне, так и изнутри больше нравится у e70. А по чему так дешево сам пока не понял. Вроде самый не прихотливый мотор.
купить n62 c надеждой что он не разденет....
как ты кольца поршневые меряешь ????
Кто в Екатеринбурге тебе гильзовал?
Буртелов Владимир Михайлович делал, на Монтажников 6
@@engineer_true спасибо
Когда сказал что б.у поршень , мой мозг отказался смотреть это дермо )
БМВшный мотор пройдёт пол миллиона, легко...😂
Лайк
Где запчасти заказываете?
Через ZZap чаще всего смотрим где дешевле, это агрегатор среди всех магазинов. Иногда напрямую со складов оптовых берем, у них, на самом деле, не обязательно большие объемы иметь как правило