Io non la vedo solo come una moto da neofita, io a 49 anni dopo 31 anni di moto stradale e enduro specialistico ci ho fatto un pensierino, é una moto troppo intelligente
Aggiornamento software già disponibile.. per migliorare su strada sostituire il pignone da 14 con 15/16... primo tagliando 1000 km poi 5000... Con App CF dal telefono si può localizzare la moto e la stessa app ti avvisa se la moto viene toccata.. ( esistono gia accessori di spessore per fare off) anche sella maggiorata per i più alti.. Buona continuazione 👌... Bel video.. (Per eliminare on/off non proprio definitivamente, agire sui registri comando gas azzerando il gioco della manopola..)
A 55 anni ho scoperto che un "sano" downgrade non è poi così male. Dopo svariatissime moto per cilindrata, potenze, peso e prezzo... ho deciso di ripartire dal "basso", una motina tutto fare. Che dire, mi sto divertendo come quando avevo 20 anni, moto semplice, abbastanza leggera (nel confronto delle precedenti), non è una moto da viaggio ma ci si può viaggiare a patto di non pretendere velocità altissime, la moto non vibra mai o comunque in modo impercettibile (non vorrei che quella in prova abbia le barre paramotore che trasmettano vibrazioni), a 130 sta su di giri ma ne ha abbastanza per arrivare velocemente a 160 (effettivi 155). Si potrebbe ovviare con un pignone +1 dente (che ho già provato), per abbassare di circa 5/600 giri. Non è una moto specialistica per il fuori strada, ma se la cava decisamente bene, equilibrata anche in off e sopratutto divertentissima. In città, il maggiore uso che ne faccio io, è perfetta! Non si potrebbe pretendere di meglio. Agile come uno scooter o anche più, pratica, perchè con un baule posteriore si risolvono tanti problemi, buon riparo aerodinamico e il cupolino che apparentemente sale di circa 10 cm fa la differenza. Ovviamente per l'inverno sto gia pensando ad un'alternativa più protettiva (c'è gia molto in commercio). La piccola cilindrata ha il vantaggio di pesare poco, o comunque meno di un 700/1000, sopratutto si avverte pochissimo calore, anche nelle caldissime giornate d'agosto. La linea è soggettiva (a me piace tanto), le finiture sono oggettive, sono di buon livello... per certi versi meglio di tante Jap. Io ho sostituito specchietti, paramani (con anima in alluminio), sella alta piatta pur non essendo un gigante... ma almeno non sono insaccato dentro la moto ma un po' sopra. Che dire, la ricomprerei mille volte, consuma pochissimo... costa poco, gli accessori si trovano a quantità smisurata e a prezzi inverosimili, la coppia di paramani originali già verniciati €25 per esempio (sul sito di Uncle Wang), la coppia di specchi originali €49, e tantissime altre cose.
ciao , mi sapresti dire i consumi in extraurbano, sto valutando una media come questa, alla HONDA NX 500 .con la bella stagione vorrei andare a lavoro in moto, dato che faccio una 60 ina di km tra andata e ritorno.
5:54 il signore è fantastico con il metal detector 😅 comunque complimenti per il video, mi hai chiarito molte cosette, credo di acquistarla prossima settimana, perché mi piace molto, sto vedendo molti video da mesi e credo sia il veicolo che fa’ per me.
Bravo e grazie, recensione onesta. Non sei il primo che mette in risalto i peccatucci di questa simpatica moto, freno anteriore mmmhhh, motore un po’ fiacco , marce corte, vibrazioni a velocità sub autostrada, pneumatici qualcuno li trova molto duri. Dimenticavo la misura del pneumatico posteriore, praticamente non ci sono alternative. Sospensioni, tenendo presente il prezzo , anche oneste. C’è da sperare che in caso di malfunzionamenti o ricambi la situazione non sia come per le Voge, perché è drammatica. Molti hanno le moto ferme anche mesi…. Comunque ben vengano queste moto e speriamo risolvano i problemi di gioventù al più presto ( magari con qualche colorazione un po’ meno…. Cinese) Ciao
Una livrea molto bella, che non passa di certo innosservata, prezzo accessibile e con qualche accorgimento come gomme tassellate e sella rally puo essere la moto che ti fa capire cio che vuoi...On o off road? Poi dal video emerge che ti sia divertito guidandola pur essendo abituato al triplo dei cavalli! Bella recensione, grazie ad entrambi 🤩 (P.S. La KOVE 450 non me la sporcherai mai)😅
Ma Fede ma secondo te che alternative ci sono a queato mezzo ? Anche dal passato , Io stavo guardando il tenere 660 ma ho paura del mono e ktm lc4 adventure ma mi sembra un po anziano ( oltre che eccessivo per un domenicale ) . Secondo te che altre moto ci sono che si adattano all uso misto ? ( Solo tange , autostrada praticamente mai , tante strade buanche e passi ) È grazie per la recensione da 190cm , molto importante per me
ho fatto lo stesso ragionamento quando un anno fa ho preso la x-Cape--- comunque la 450, per un neofita come me, è ottima...ed è anche bella esteticamente
Monta una tradizionale batteria al piombo, giusto? Vorrei montarne una al litio per togliere un paio di chiletti. Il manubrio è in acciaio o alluminio?
Io lo comprata Ho fatto 1900km e va benissimo bisogna vedere se non si rompe e se si trovano i pezzi di ricambio x me sella bassa la faro rialzare a 89 e gli faro fare c'entralina e scarico X I rapporti a me piace così se no basta cambiare un pignone 15€ ho comprato un e-bike di medio livello 7mila Questa costa 6 Milà e fai tutto grazie bravi a CF
Guarda sono entrambe ottime a questo prezzo. Questa più comoda per “viaggiare”, anche se bisogna cambiare i rapporti. Sospensioni meglio la hima ( bisogna capire regolando queste cosa si ottiene) Dovessi scegliere prenderei questa (da valutare però il sevizio post vendita) 😘 Se vuoi sapere qualcosa di più specifico sono qui
@@FedericoMarretta se si volesse scegliere una delle 2 prettamente per fare fuori strada senza prendere una specialistica? Facendo poi gli spostamenti per arrivare nei luoghi previsti? Per i viaggi con poco OFF e molta strada ho la Tiger 1200 Rally Pro che però pesa e sopratutto mi dispiacerebbe sdraiare sui sassi...😂...una tra questa e la Himalayan la farei anche per la giornata di cazzeggio in OFF con amici...
Anche io sono alto un metro e novanta come Federico e non trovo un modello adatto senza spendere un capitale . L’usato ha diverse soluzioni ma con i blocchi per euro 2 e 3 rischiamo di comprare moto che a breve non potranno circolare
Ok! Io ho comprato questa moto da circa un mese, non faccio fuoristrada, l'ho presa da Millemoto di Viterbo ad un prezzo eccezionale 6.100€ anziché 6.300€, dopo circa 140 km ho fatto il primo tagliando dai ragazzi di G-Moto di Cosenza che, come i ragazzi di Viterbo, sono stati eccellenti. Per me i pregi della CFMoto 450 MT: La facilità d'uso in quasi tutte le situazioni Il cruscotto che si integra perfettamente con le funzionalità del telefono I consumi che sono pressoché irrisori I contro: I rapporti troppo corti La difficoltà di trovare il folle al primo colpo La breve distanza fra le pedane e la sella La regolazione degli ammortizzatori dalla fabbrica il cambio rapportato troppo a v... Per il resto? Una bicicletta
@@FedericoMarretta Ad essere sincero un po' durette, ma la moto ha solo 3000 km, ora devo capire come tararle, preferirei un po' meno negativo ma leggermente più morbido il posteriore, per le strade di Roma i pezzi di asfalto non sono molti, il resto sono buche, tombini, avvallamenti, dossi.....quindi il posteriore assorbe ma spesso anche la mia schiena. Il problema che mi ha fatto girare i gabbasisi è stato lo scarso rispetto di una persona (credo motociclista), che sul traghetto per Villa S. Giovanni, mentre io stavo sul ponte passeggeri è salito sulla mia moto graffiando le plastiche. Per il resto la moto si è fatta da Villa a Roma sempre a 130 km/h, non me lo sarei mai aspettato 😳😳😳😳😁😁😁😁😁😁😁
@@riccardomenon4412 ti dico un trucchetto per regolare le sospensioni sul morbido senza mandarle "a pacco": 1. metti un fascetta zip di plastica su uno stelo della forcella dove lo stelo entra nel fodero. 2. Fai un percorso accidentato "campione" 3. Ti fermi e misuri di quanti cm si è spostata la fascetta 4. Se hai ancora corsa, ammorbidisci lun pò a forcella e riprova. E così via a tentativi successivi.
È bellissima e ne stavo valutando l'acquisto insieme alla himalayan ma mi rassicura sapere che la mia xt600e con serbatoio maggiorato, parabrezza alto, rozza e ignorante seppure datata con 120k sulle spalle mi fa fare le stesse cose e con un po più di motore. Ma chissà che non sia la mia prossima moto!
Ciao fede, sono un ragazzo siciliano che vorrebbe approcciarsi al mondo dell'offroad (mi avete convinto tu e toto con il sicily tour😂) attualmente possiedo una svartpilen 401 che per l'offroad non è un granchè (leggera 150 kg ma ha le due ruote da 17) ma sono già intenzionato a sostituirla in futuro, sono alto un metro e 74 e sono indeciso tra la cfmoto 450 mt, la caballero 500 rally 2025 ( quella nuova presentata ad eicma con il 21 anteriore), la userei per fare viaggietti lunghi e offroad, quale mi consigli per cominciare, della cf non mi convince il peso e i freni (quella marca la usa ktm sul 790 e tutti se ne lamentano)
@@FedericoMarretta pensi che non sia adatta a fare quello che facevi col gs, o col 1290? Come ad es il giro in tunisia ecc? Ovviamente escludo l'utilizzo che ne fai con il kove?
@gabrielecasciana2637 ah per me quella è la cilindrata perfetta per fare tutto. Viaggi comodo senza sforzare troppo il motore e in off non hai il peso o l ingombro di una maxi. Infatti il prossimo viaggio avventura in Sud America lo faccio con la Ktm 890
Il Marrettone mi ha scannato a dovere la moto (in senso buono) e non so se essere geloso o orgoglioso 😂 ma di sicuro mi è piaciuta la "firma" con il fango fino a metà carena! Comunque io un video di “non-recensione” da nabbo della 450MT nell'utilizzo di tutti i giorni l’ho fatto, potete immaginare dove trovarlo ✌🏻😎
ecco come sarebbe dovuto essere il KTM 390, riote a raggi, anteriore da 21 e prezzo basso. questa moto ha colto nel segno, il compromesso dato il prezzo lo accetti, ma nel complesso è una moto dove vale anche la pena prenderla per prepararla per chi cerca qualcosa in più, perché il progetto di base è ottimo
Avevo proprio bisogno della tua recensione visto che sono anch'io 1.90mt...io la vorrei affiancare al Gs adv 1200 per avere una moto da fare asinate in off, effettivamente come pensavo farebbe un po' penare nei trasferimenti per i giri alti e anche per le gambe...Fede me la consiglieresti per il mio uso?
@@GianniCesareBorghesan Ciao.. Da Soncini Davide Moto Verbania.. una Disponibile uguale a questa del video. ( Sabato ho fatto il tagliando alla mia e c'era)
Ottima moto correlata al prezzo di vendita....se faranno una versione 650 o 700 ...motori già in casa....sarà una vera tuttofare ....Transalp docet...esteticamente molto bella?ma avendole provate tutte e due le 450 quale sceglieresti ??🤔🤙
Complimenti per il video... Ottimo test... Ma una sola domanda, forse fastidiosa (credo) si riescono a fare le pinne? 😂😂 o è talmente morta sotto? Ti faccio questa domanda perchè così riesco a capire la capacità del motore... Grazie 😉
Comprata, modificata (solo alcuni dettagli nell'aspetto), ci ho fatto il Pauta Trophy (512km in 30 ore) ed ora ho circa 800 km (manco finito il rodaggio!!!).... Cosa voglio dire? Subito a mio agio, nel fuori strada ne hai da vendere, perché: che diavolo vorrai mai fare su strade aperte al pubblico??? Sospensioni, guidabilità, freni, erogazione (oh, si parla sempre di una moto da 6.000€!!!), tutto benissimo... Io MOLTO più che soddisfatto! Sull'On-Off, vero... Fastidioso, poi "ci devi andare d'accordo".... Il pulsante per togliere i controlli è furbissimo! In ultimo: sono altro un metro e "pochi", quindi toccare terra non guasta, ma son convinto che uno alto possa starci un po' "insaccato"...
@FedericoMarretta ... E concludo dicendo che: ho appena effettuato il tagliando dei 1000 km (dall'ottima GR Service di via Calabria a Torino Flavio e figlio) che mi ha regolato i cavi dell'acceleratore e l' ON/OFF è nettamente migliorato (peraltro soluzione già letta in altri commenti non so dove) anche se rimane....
@@FedericoMarretta Scusa Federico.... Mi dici: Non ti trovo d'accordo sulle sospensioni perché? Le trovi più valide o meno valide? Perchè io intendevo che - trattandosi di moto da 5990€ - sono (per me) ampiamente soddisfacenti. Solo per capire i tuoi parametri, nessuna polemica... Ciao. R PS: sono stato all'EICMA: la Morini 450 e la Mondial MUD bla-bla sono esattamente la CF Moto 450 MT ! Bah... Ma almeno vuol dire che è una moto riuscita...
Himalayan deve piacere come estetica, a livello di sospensioni dicono sia superiore, a parità di prezzo hai meno, consuma molto meno, il mono in off è migliore più coppia a bassi regimi, ha meno protezione aerodinamica, e ormai ben sviluppata in Italia come assistenza e ricambiata, hai meno scelta di gomme per via del 17 al posteriore, tagliandi: il primo a 500 dopo ogni 7500.
Contro ; seduta troppo bassa rispetto al serbatoio , on off davvero imbarazzante pare di levare la corrente quando si mette a minimo , gomme terribili la moto non piega paragonarle con le str mi pare davvero fuori luogo , 5000 km a tagliando mi paion troppo pochi, troppo pesante rispetto alle prestazioni , Pro boh non mi è piaciuto nulla .
ho spento quando hai detto che le sospensioni in offroad non le hai capite cioe si sono comportate non bene e poi "le sospensioni sono regolabili" ma va? e forse nn sono settate di fabbrica per off road? pensa te😂😂😂 bb
@@FedericoMarretta da quello che so dagli amici spagnoli, che molti mettono un pignone da 15 (USO STRADALE) e rimappano la centralina..(2cv in piu) io personalmente metterei anche una bella sella rally ps di al tuo amico che e' gia uscito l' aggiornamento e penso che con l' app si possa gia' scaricare...
Però c'è dietro ktm, anche se di fattura indiana. Pure col GS potremmo parlare di vecchiaia di progetto, meno innovazione, più affidabilità... Cmq... Vabe compà non compriamo ne una ne l altra.... Andiamo di kove 800😂😅
@@FedericoMarretta diciamo che venendo da un ktm 690 enduro r 2019 non posso paragonarla, però con la giusta taratura ti diverti, devi solo scegliere cosa vuoi fare con la moto, strada o of leggero, perché non è una specialistica.la gara che hai fatto in Grecia ti ha insegnato tante cose ,bravissimo.
Come dicevi sei abituato a ktm. Questa moto a 6k euro ti fa vivere l’avventura senza problemi, quindi direi che gli aspetti positivi sono nettamente superiori a quelli negativi. Per il resto basta avere i soldini……
La vera star è Riccardo , che ha portato a casa con onore un super primo off road 🎉
Grazie Aliiiii 🤩
Io non la vedo solo come una moto da neofita, io a 49 anni dopo 31 anni di moto stradale e enduro specialistico ci ho fatto un pensierino, é una moto troppo intelligente
Assolutamente si
Io sono messo uguale a te , penso di acquistarla...
Aggiornamento software già disponibile.. per migliorare su strada sostituire il pignone da 14 con 15/16... primo tagliando 1000 km poi 5000... Con App CF dal telefono si può localizzare la moto e la stessa app ti avvisa se la moto viene toccata.. ( esistono gia accessori di spessore per fare off)
anche sella maggiorata per i più alti.. Buona continuazione 👌... Bel video..
(Per eliminare on/off non proprio definitivamente, agire sui registri comando gas azzerando il gioco della manopola..)
Infatti Riccardo sapeva esattamente dove mi trovassi 😂
Que software está disponible 50cv 60?
@@davidedalceri369 sai se esista un tutor per trovare il software ed installarlo?
@@roccopar inviato dalla casa madre tramite App . Dal display si può provare la ricerca del nuovo software se disponibile.
@@davidedalceri369.... Provo.... 😅😅😅
presa in due mesi ho gia fatto 9000 km strada e fuori ho 85 anni posso dire che finalmente ho trovato la moto giusta(per me)
Giusto così ✌️
Immenso Gino! Prima o poi Ti troverò sulle ns montagne!!!!
85 anni? Veramente? 9.000 km in due mesi? Complimentoni
Grazie ,dico di più almeno 40%off
Finalmente un onessta review .. grazie
Mi fa sempre molto piacere vedere i tuoi video (anche se della moto non me ne frega una cippa) 😊Grande Federichino Marettone👍
A 55 anni ho scoperto che un "sano" downgrade non è poi così male.
Dopo svariatissime moto per cilindrata, potenze, peso e prezzo... ho deciso di ripartire dal "basso", una motina tutto fare.
Che dire, mi sto divertendo come quando avevo 20 anni, moto semplice, abbastanza leggera (nel confronto delle precedenti), non è una moto da viaggio ma ci si può viaggiare a patto di non pretendere velocità altissime, la moto non vibra mai o comunque in modo impercettibile (non vorrei che quella in prova abbia le barre paramotore che trasmettano vibrazioni), a 130 sta su di giri ma ne ha abbastanza per arrivare velocemente a 160 (effettivi 155). Si potrebbe ovviare con un pignone +1 dente (che ho già provato), per abbassare di circa 5/600 giri. Non è una moto specialistica per il fuori strada, ma se la cava decisamente bene, equilibrata anche in off e sopratutto divertentissima. In città, il maggiore uso che ne faccio io, è perfetta! Non si potrebbe pretendere di meglio. Agile come uno scooter o anche più, pratica, perchè con un baule posteriore si risolvono tanti problemi, buon riparo aerodinamico e il cupolino che apparentemente sale di circa 10 cm fa la differenza. Ovviamente per l'inverno sto gia pensando ad un'alternativa più protettiva (c'è gia molto in commercio). La piccola cilindrata ha il vantaggio di pesare poco, o comunque meno di un 700/1000, sopratutto si avverte pochissimo calore, anche nelle caldissime giornate d'agosto.
La linea è soggettiva (a me piace tanto), le finiture sono oggettive, sono di buon livello... per certi versi meglio di tante Jap.
Io ho sostituito specchietti, paramani (con anima in alluminio), sella alta piatta pur non essendo un gigante... ma almeno non sono insaccato dentro la moto ma un po' sopra.
Che dire, la ricomprerei mille volte, consuma pochissimo... costa poco, gli accessori si trovano a quantità smisurata e a prezzi inverosimili, la coppia di paramani originali già verniciati €25 per esempio (sul sito di Uncle Wang), la coppia di specchi originali €49, e tantissime altre cose.
Grazie per il commento ✌️
ciao , mi sapresti dire i consumi in extraurbano, sto valutando una media come questa, alla HONDA NX 500 .con la bella stagione vorrei andare a lavoro in moto, dato che faccio una 60 ina di km tra andata e ritorno.
@@giovanniraffa7579in extra ho visto i 4 per cento km
@@giovanniraffa7579 22km/lt senza nemmeno pensarci! Io in off, "spalancato" tutto il tempo II, III e IV, non sono sceso sotto i 17km/lt....
@@giovanniraffa7579 in città sempre sopra i 20.
Misto extra urbano sale a 26
E vai che il Marrett è tornato con un nuovo test drive 😉👍🏻 e poi questa volta hai portato a casa anche la insta quindi....ottimo lavoro !!! 😜
Gionata da incorniciare.
Peccato che qualche giorno fa abbia perso il drone in Turchia 😆🤫😂
5:54 il signore è fantastico con il metal detector 😅 comunque complimenti per il video, mi hai chiarito molte cosette, credo di acquistarla prossima settimana, perché mi piace molto, sto vedendo molti video da mesi e credo sia il veicolo che fa’ per me.
Aggiornaci
Ma il signore cercava le monete di Vittorio Emanuele? O cosa?
E perchè proprio in quel posto???
L'hai
Acquistata?
Bella, mitico Marrettone
Vuoi mettere anche questa in garage?!😜
Bravo e grazie, recensione onesta. Non sei il primo che mette in risalto i peccatucci di questa simpatica moto, freno anteriore mmmhhh, motore un po’ fiacco , marce corte, vibrazioni a velocità sub autostrada, pneumatici qualcuno li trova molto duri. Dimenticavo la misura del pneumatico posteriore, praticamente non ci sono alternative. Sospensioni, tenendo presente il prezzo , anche oneste. C’è da sperare che in caso di malfunzionamenti o ricambi la situazione non sia come per le Voge, perché è drammatica. Molti hanno le moto ferme anche mesi…. Comunque ben vengano queste moto e speriamo risolvano i problemi di gioventù al più presto ( magari con qualche colorazione un po’ meno…. Cinese) Ciao
È già stata omologata la misura 140 /80, quindi nessun problema di pneumatici alternativi...
Ciao e complimenti per il video, grazie ✌🏍🐺
Da ignorante di moto, ma si può ordinare con sella rally come avete detto? Per quelli alti!
Una livrea molto bella, che non passa di certo innosservata, prezzo accessibile e con qualche accorgimento come gomme tassellate e sella rally puo essere la moto che ti fa capire cio che vuoi...On o off road? Poi dal video emerge che ti sia divertito guidandola pur essendo abituato al triplo dei cavalli! Bella recensione, grazie ad entrambi 🤩 (P.S. La KOVE 450 non me la sporcherai mai)😅
Tranquillo che non mi scappi al rally dei trabocchi 😝
Questa è la versione con il parafango anteriore alto? In cosa differisce da quella con il parafango basso?
Nulla
Ma Fede ma secondo te che alternative ci sono a queato mezzo ? Anche dal passato ,
Io stavo guardando il tenere 660 ma ho paura del mono e ktm lc4 adventure ma mi sembra un po anziano ( oltre che eccessivo per un domenicale ) .
Secondo te che altre moto ci sono che si adattano all uso misto ?
( Solo tange , autostrada praticamente mai , tante strade buanche e passi )
È grazie per la recensione da 190cm , molto importante per me
ho fatto lo stesso ragionamento quando un anno fa ho preso la x-Cape--- comunque la 450, per un neofita come me, è ottima...ed è anche bella esteticamente
Confermo
Monta una tradizionale batteria al piombo, giusto?
Vorrei montarne una al litio per togliere un paio di chiletti.
Il manubrio è in acciaio o alluminio?
Marra la primula rossa delle Moto Off Road
Io lo comprata Ho fatto 1900km e va benissimo bisogna vedere se non si rompe e se si trovano i pezzi di ricambio x me sella bassa la faro rialzare a 89 e gli faro fare c'entralina e scarico X I rapporti a me piace così se no basta cambiare un pignone 15€ ho comprato un e-bike di medio livello 7mila
Questa costa 6 Milà e fai tutto grazie bravi a CF
Grande Fede! Meglio la Himalayan?
Ciao Federico in tanti ti hanno chiesto un confronto con la Hima 450... Dai dai dai dai le tue opinioni le hai provate entrambe 🍻🍻
Guarda sono entrambe ottime a questo prezzo.
Questa più comoda per “viaggiare”, anche se bisogna cambiare i rapporti.
Sospensioni meglio la hima ( bisogna capire regolando queste cosa si ottiene)
Dovessi scegliere prenderei questa (da valutare però il sevizio post vendita) 😘
Se vuoi sapere qualcosa di più specifico sono qui
@@FedericoMarretta nel fuoristrada su quale ti sei trovato meglio..?? magari se riesci a fartele di nuovo prestare fai un video confronto
@@FedericoMarretta se si volesse scegliere una delle 2 prettamente per fare fuori strada senza prendere una specialistica? Facendo poi gli spostamenti per arrivare nei luoghi previsti? Per i viaggi con poco OFF e molta strada ho la Tiger 1200 Rally Pro che però pesa e sopratutto mi dispiacerebbe sdraiare sui sassi...😂...una tra questa e la Himalayan la farei anche per la giornata di cazzeggio in OFF con amici...
500 cc e 50 Cv, sarebbe una bomba!
Una repro y más de 50
ho visto che rimappate guadagnano fino 7CV alla ruota arrivando sui 44/45 effettivi (alla ruota)
@@kaotic2007 un piñón de 15 o 16, y neumático de 150 80 y menos rpm en altas
Mi piacerebbe tanto una tua opinione sulla Kove 800 x pro. Comunque ottimo test drive 😊
Appena trovo a chi scroccarla 😜
Introvabile attualmente
@@FedericoMarretta ti presterei la mia ma anche se sono di Sciacca abito a Belluno 🥶.... magari ti aspetto sulle dolomiti😊
Anche io sono alto un metro e novanta come Federico e non trovo un modello adatto senza spendere un capitale . L’usato ha diverse soluzioni ma con i blocchi per euro 2 e 3 rischiamo di comprare moto che a breve non potranno circolare
Si su questa cilindrata è davvero difficile. L’unica più alta era la Kove 450, ma è un mezzo già più specialistico
Dimenticavo...La plastica del cupolino si graffia facilmente e la doppia omologazione del posteriore, 140-70-18 in alternativa 140-80-18
Ok! Io ho comprato questa moto da circa un mese, non faccio fuoristrada, l'ho presa da Millemoto di Viterbo ad un prezzo eccezionale 6.100€ anziché 6.300€, dopo circa 140 km ho fatto il primo tagliando dai ragazzi di G-Moto di Cosenza che, come i ragazzi di Viterbo, sono stati eccellenti.
Per me i pregi della CFMoto 450 MT:
La facilità d'uso in quasi tutte le situazioni
Il cruscotto che si integra perfettamente con le funzionalità del telefono
I consumi che sono pressoché irrisori
I contro:
I rapporti troppo corti
La difficoltà di trovare il folle al primo colpo
La breve distanza fra le pedane e la sella
La regolazione degli ammortizzatori dalla fabbrica il cambio rapportato troppo a v...
Per il resto? Una bicicletta
Come ti sono sembrate le sospensioni?
@@FedericoMarretta Ad essere sincero un po' durette, ma la moto ha solo 3000 km, ora devo capire come tararle, preferirei un po' meno negativo ma leggermente più morbido il posteriore, per le strade di Roma i pezzi di asfalto non sono molti, il resto sono buche, tombini, avvallamenti, dossi.....quindi il posteriore assorbe ma spesso anche la mia schiena.
Il problema che mi ha fatto girare i gabbasisi è stato lo scarso rispetto di una persona (credo motociclista), che sul traghetto per Villa S. Giovanni, mentre io stavo sul ponte passeggeri è salito sulla mia moto graffiando le plastiche.
Per il resto la moto si è fatta da Villa a Roma sempre a 130 km/h, non me lo sarei mai aspettato 😳😳😳😳😁😁😁😁😁😁😁
@@FedericoMarretta Comunque, quando riscendo, e lo faccio sempre con la moto, ti vengo a trovare
@@riccardomenon4412 ti dico un trucchetto per regolare le sospensioni sul morbido senza mandarle "a pacco":
1. metti un fascetta zip di plastica su uno stelo della forcella dove lo stelo entra nel fodero.
2. Fai un percorso accidentato "campione"
3. Ti fermi e misuri di quanti cm si è spostata la fascetta
4. Se hai ancora corsa, ammorbidisci lun pò a forcella e riprova.
E così via a tentativi successivi.
È bellissima e ne stavo valutando l'acquisto insieme alla himalayan ma mi rassicura sapere che la mia xt600e con serbatoio maggiorato, parabrezza alto, rozza e ignorante seppure datata con 120k sulle spalle mi fa fare le stesse cose e con un po più di motore. Ma chissà che non sia la mia prossima moto!
Ciao Federico, rispetto alla Himalayan? Quale consigli?
Cf senza dubbio
Ciao fede, sono un ragazzo siciliano che vorrebbe approcciarsi al mondo dell'offroad (mi avete convinto tu e toto con il sicily tour😂) attualmente possiedo una svartpilen 401 che per l'offroad non è un granchè (leggera 150 kg ma ha le due ruote da 17) ma sono già intenzionato a sostituirla in futuro, sono alto un metro e 74 e sono indeciso tra la cfmoto 450 mt, la caballero 500 rally 2025 ( quella nuova presentata ad eicma con il 21 anteriore), la userei per fare viaggietti lunghi e offroad, quale mi consigli per cominciare, della cf non mi convince il peso e i freni (quella marca la usa ktm sul 790 e tutti se ne lamentano)
La caballero quanto pesa?
@FedericoMarretta 149 kg a secco
grande recensione!
ps ma il tizio con il metal detector in che zona era?😂
Secondo me è buono che ci siano questa tipologia di moto però opterei per prenderla usata già immatricolata in modo da restare attorno ai 5000€
Ottimo video....mi ha convinto ad andare a provarla....ma il passeggero come starà nei viaggi lunghi?
Intanto provala con il passeggero e vedi.
Forse per un lungo viaggio in coppia carichi di bagagli non è la cilindrata giusta
Mi piacerebbe vedere un video sulla cf moto mt800 dove la provi sia su strada che leggero off
Aspetto la cf 800 mtx.
Provo solo le moto che mi interessano davvero. Che vanno bene per l’utilizzo che ne farei io
@@FedericoMarretta pensi che non sia adatta a fare quello che facevi col gs, o col 1290? Come ad es il giro in tunisia ecc? Ovviamente escludo l'utilizzo che ne fai con il kove?
@@gabrielecasciana2637intendi la cf 800 o la cf 450?
@@FedericoMarretta la mt 800
@gabrielecasciana2637 ah per me quella è la cilindrata perfetta per fare tutto. Viaggi comodo senza sforzare troppo il motore e in off non hai il peso o l ingombro di una maxi.
Infatti il prossimo viaggio avventura in Sud America lo faccio con la Ktm 890
Il Marrettone mi ha scannato a dovere la moto (in senso buono) e non so se essere geloso o orgoglioso 😂 ma di sicuro mi è piaciuta la "firma" con il fango fino a metà carena!
Comunque io un video di “non-recensione” da nabbo della 450MT nell'utilizzo di tutti i giorni l’ho fatto, potete immaginare dove trovarlo ✌🏻😎
Grazie ancora zio
@@FedericoMarretta 🫡🏍️🔥
ecco come sarebbe dovuto essere il KTM 390, riote a raggi, anteriore da 21 e prezzo basso.
questa moto ha colto nel segno, il compromesso dato il prezzo lo accetti, ma nel complesso è una moto dove vale anche la pena prenderla per prepararla per chi cerca qualcosa in più, perché il progetto di base è ottimo
Non ho capito cosa cercasse l'ambasciatore di Vittorio Emanuele...🤔
Fedeeeeeeee facci un test drive per la Voge valico 900 🙏🏼
Avevo proprio bisogno della tua recensione visto che sono anch'io 1.90mt...io la vorrei affiancare al Gs adv 1200 per avere una moto da fare asinate in off, effettivamente come pensavo farebbe un po' penare nei trasferimenti per i giri alti e anche per le gambe...Fede me la consiglieresti per il mio uso?
Asinate in off sarebbero?
Sempre giri adventuring?
@@FedericoMarretta sì, anche eventi. È che in Veneto è quasi tutto vietato il fuori strada e devo per forza spostarmi in Toscana o da quelle parti.
Se cambi i rapporti per viaggiare a giri più bassi per i trasferimenti va benissimo
J juan es un fabricante español adquirido por brembo
La moto esteticamente è bella sembrerebbe però, da quanto visto in altri filmati internet, che entri acqua nei tubi del telaio, tu che ne pensi ?
Si mi era apparso un video riguardo questo problema.
Vediamo come si evolve la situazione
Ce un richiamo della casa…. Praticano un foro e fanno drenare l’acqua 😅
Ciao ti e piaciuta più o meno
Del himalaian su strada ....?
Vittorio Emanuele!😂
Ti sei fatto la strada dei calanchi del cannizzola vedo!😅😉
Partendo da Catania è la zona più vicina per fare off, almeno che io conosca
@@FedericoMarretta ci sarebbero i sieli a Misterbianco lì ottimo per le moto da cross 😉
Marrettone io ti adoro lo sai, ma perché vai senza guanti?😅
Anche i guanti che ho messo ti adorano 😘
Grande, comunque tranquillo anche in Friuli è impossibile provarla, ci ho provato oggi!!. 😀🤣🤣
Ne arrivano poche e le vendono direttamente
@@GianniCesareBorghesan Ciao.. Da Soncini Davide Moto Verbania.. una Disponibile uguale a questa del video.
( Sabato ho fatto il tagliando alla mia e c'era)
@@davidedalceri369 Grazie, sono 5 ore di strada da casa mia. Cercherò in veneto. Ciao
io l'ho acquistata in Piemonte a Giugno neppure a Milano era disponibile..
Soncini Moto ne aveva una... sono andato a vederla ... (Acquistata)
@@davidedalceri369io comprato l’ultima in prov di Lodi😅
A breve uscirà anche la 800❤
difetto per me che sono 1.82 sella troppo troppo bassa,neanche la sella rialzata si risolve il problema
E le ginocchia toccano un po’ sul serbatoio
Ottima moto correlata al prezzo di vendita....se faranno una versione 650 o 700 ...motori già in casa....sarà una vera tuttofare ....Transalp docet...esteticamente molto bella?ma avendole provate tutte e due le 450 quale sceglieresti ??🤔🤙
Tra questa e la hima?
@@FedericoMarretta Si ...
Complimenti per il video... Ottimo test... Ma una sola domanda, forse fastidiosa (credo) si riescono a fare le pinne? 😂😂 o è talmente morta sotto?
Ti faccio questa domanda perchè così riesco a capire la capacità del motore... Grazie 😉
Domanda lecita, ho provato, ma nulla (non sono un fenomeno però) 😜
@@FedericoMarretta grazie mille... Veramente ho capito tutto ora😂😂😂...
Grazie ancora 💪🏻
Comprata, modificata (solo alcuni dettagli nell'aspetto), ci ho fatto il Pauta Trophy (512km in 30 ore) ed ora ho circa 800 km (manco finito il rodaggio!!!).... Cosa voglio dire? Subito a mio agio, nel fuori strada ne hai da vendere, perché: che diavolo vorrai mai fare su strade aperte al pubblico??? Sospensioni, guidabilità, freni, erogazione (oh, si parla sempre di una moto da 6.000€!!!), tutto benissimo... Io MOLTO più che soddisfatto! Sull'On-Off, vero... Fastidioso, poi "ci devi andare d'accordo".... Il pulsante per togliere i controlli è furbissimo! In ultimo: sono altro un metro e "pochi", quindi toccare terra non guasta, ma son convinto che uno alto possa starci un po' "insaccato"...
Ottimo commento, non mi trovi d’accordo sulle sospensioni
@FedericoMarretta ... E concludo dicendo che: ho appena effettuato il tagliando dei 1000 km (dall'ottima GR Service di via Calabria a Torino Flavio e figlio) che mi ha regolato i cavi dell'acceleratore e l' ON/OFF è nettamente migliorato (peraltro soluzione già letta in altri commenti non so dove) anche se rimane....
@@FedericoMarretta Scusa Federico.... Mi dici: Non ti trovo d'accordo sulle sospensioni perché? Le trovi più valide o meno valide? Perchè io intendevo che - trattandosi di moto da 5990€ - sono (per me) ampiamente soddisfacenti. Solo per capire i tuoi parametri, nessuna polemica... Ciao. R PS: sono stato all'EICMA: la Morini 450 e la Mondial MUD bla-bla sono esattamente la CF Moto 450 MT ! Bah... Ma almeno vuol dire che è una moto riuscita...
Leggo il tuo commento… io alto 1.65 ho in mente di comprarla e sono un po’ dubbioso sull’altezza. Come ti trovi? Hai regolato la sella?
Mi sembra un bel prodotto. Peccato il peso. Ma si sa che le moto leggere nn possono costare poco…
Ma alla fine hai graffiato la lente dell?x4? 😂 si culutu che ha le protezioni 😜
Noooo ci voleva la foto, Riccardo non tel'ha mandata?? P.s.: sono l'amico con la street triple
Quello che non si caga nessuno perché guardano tutti la moto di Riccardo?
@@FedericoMarretta AHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHA
Chissà se il giovane ha trovato le monete di Vittorio Emanuele.
Tornerò a chiedere
oltre i 7000 giri a 130km/h credo siano i rapporti più corti della categoria
Confermo 🙂↕️
Non è una moto da 130 in autostrada, come del resto ogni mono di questa cilindrata. Quindi secondo me il problema non esiste.
Peccato che questa sia bicilindrica
Anche io sono abituato male con la mia KTM 690 enduro. Oramai una moto che non fa più notizia.😢
L' unico dubbio a questo punto tra questa e da non sottovalutare l' hymalayan 450
Himalayan deve piacere come estetica, a livello di sospensioni dicono sia superiore, a parità di prezzo hai meno, consuma molto meno, il mono in off è migliore più coppia a bassi regimi, ha meno protezione aerodinamica, e ormai ben sviluppata in Italia come assistenza e ricambiata, hai meno scelta di gomme per via del 17 al posteriore, tagliandi: il primo a 500 dopo ogni 7500.
È veramente carina questa moto😎 io un pensierino ...
Ha scritto gianluca sul cupolino.
L’unica cosa che forse con tutti i bagagli turitek che monti non so se poi camminerà ancora
@@FedericoMarretta solo che a me piacciono i tenere 😁 che non camminano uguale e pesano di più 🤣
Mi piaceva molto prima di sapere che nel telaio inferiore entra acqua. Mi auguro che la casa possa risolvere. Ma una cosa del genere è inaccettabile!
Contro ; seduta troppo bassa rispetto al serbatoio , on off davvero imbarazzante pare di levare la corrente quando si mette a minimo , gomme terribili la moto non piega paragonarle con le str mi pare davvero fuori luogo , 5000 km a tagliando mi paion troppo pochi, troppo pesante rispetto alle prestazioni , Pro boh non mi è piaciuto nulla .
ho spento quando hai detto che le sospensioni in offroad non le hai capite cioe si sono comportate non bene e poi "le sospensioni sono regolabili" ma va? e forse nn sono settate di fabbrica per off road? pensa te😂😂😂 bb
Cuore, il dosso lo trovi pure su strada ed sempre dura 😘
la j juan era spagnola....e' stata acquisita dalla brembo nel 2021...e' spugnoso il comando del freno propio per l off road ...
Più che spugnoso sembrava avere poco mordente
@@FedericoMarretta da quello che so dagli amici spagnoli, che molti mettono un pignone da 15 (USO STRADALE) e rimappano la centralina..(2cv in piu) io personalmente metterei anche una bella sella rally ps di al tuo amico che e' gia uscito l' aggiornamento e penso che con l' app si possa gia' scaricare...
Ha appena fatto un video sull’ aggiornamento ✌️
La mia vecchia dominetor la perde senza nessun problema
Bella ma a questo punto...... La ktm 390 adventure no?
??
😊
390 un progetto troppo vecchio, pur essendo una moto valida nel complesso, adesso non la comprerei
Però c'è dietro ktm, anche se di fattura indiana. Pure col GS potremmo parlare di vecchiaia di progetto, meno innovazione, più affidabilità... Cmq... Vabe compà non compriamo ne una ne l altra.... Andiamo di kove 800😂😅
@@FedericoMarretta Vecchia ma ha più elettronica e tecnologia di questa 😅
Poi sarà venduto come il solito usato sempre tenuto in box guidato da un pensionato!
Non la comprerei, però CHE PAESAGGI !!! ‘Sicilia bedda mia, Sicilia bedda’.
Io ho venduto ktm 690 enduro r 2019 e da 3 giorni ho lei. Contentissimo
Io voglio accorciare con 50 dietro per fare fuoristrada,
Non è esagerato?
@@FedericoMarretta voglio provarla con 50 e ho trovato chi fa modifica e da 7 cv e 4 nm in più vedremo come si comporta la piccolina
@@solea2000 di sospensioni come l’hai trovata invece?
@@FedericoMarretta diciamo che venendo da un ktm 690 enduro r 2019 non posso paragonarla, però con la giusta taratura ti diverti, devi solo scegliere cosa vuoi fare con la moto, strada o of leggero, perché non è una specialistica.la gara che hai fatto in Grecia ti ha insegnato tante cose ,bravissimo.
@@solea2000 ok, grazie. Era giusto per capire se anche tu le avessi trovate troppo sostenute e se regolandole si trova una quadra ecco 👌🏼
Ma che moto ha tirato fuori la cf moto!bellissima e ottima!
Come dicevi sei abituato a ktm. Questa moto a 6k euro ti fa vivere l’avventura senza problemi, quindi direi che gli aspetti positivi sono nettamente superiori a quelli negativi. Per il resto basta avere i soldini……
Una volta la gente andava in giro col PX 125 E CI SI DIVERTIVA UGUALMENTE..arriverai un ora dopo ma arrivi arrivi