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まさにドイツの技術力は世界一イイ
ARナビとヘッドアップディスプレイだけでも物欲刺激されますね1.5Lでもけっこう走りそうですね試乗したいなぁ
HAD、ダッシュボードの穴の大きさからも豪華さが伝わってきますね！あの穴を上手いことデザインに溶け込ませる何か画期的な進化を期待します♫ARナビもすごいですね！乗り味やパワートレインだけではない最近の車たちはますます楽しいです😊
C205からGLBに乗り換えましたが、やっぱり走りの差が気になりC206に乗り換え検討中です。動画とても参考になりました。
なんだかんだちゃんと高級車してるのはメルセデスなんだよなぁ。
外車の純正ナビ昔はポンコツのイメージが強かったですが、今はドイツ車(アウディ、bmw、ベンツなど)はかなり良くなっていますね。
狭い道もぐいぐいナビしてくるからたまに困るけどねー
今のアウディはクソ
正規ディーラーの代車(！)がこの車でした。Ｃクラスもココ迄来たか！と驚くほど良い車でした。欲を言うなら、物理スイッチはもう少し残してほしい（地図のスケール調整や、曲の送りなど）。走りに関しては大満足です。カッコいいし。また、取り回しが良くて静かで最高の車だと思いました。停止時のブレーキのフィーリングなど改善すればさらに良くなると思います。
マイルドハイブリッドが心配ですが、W205より運転支援が良くなってるので、欲しいです。
ARナビも10年以上前からパイオニアである技術なので、まだ各メーカー標準じゃないんだとちょっと驚き！
ナビ画面が傷つきそうなので、スマホまもる君でコーティングしてあげると良いですね。
😄夜勤前なので吉野家で早見で見てます😄😄帰宅後か後日にまたゆっくり視聴して感想次第でコメントいたします😄まったりした走り味に興味あり
このナビ等のUI見たら凄すぎて国産車に乗れなくなってしまうな。ヘッドアップディスプレイの大きさが凄すぎて羨ましい。レクサスもあれだけの金額取っているんだからそろそろUIを一新してもらいたい。
CarPlay使う人多いから、意味ない機能なんだよね
贅沢言わせて貰うとシートベンチレーションが欲しい....
このクラスは正直必須だと思う3シリーズもないし…
このモデルからオプションで付けられたような………
オプションでも付けれないですね。それやこれやで最後まで悩みましたが、選択肢から外しました。
高くて買えませんが、内装のデザインが未来的で良いですね
値段を考慮しても、やはり買いでしょうか？
フルモデルチェンジだけに更に進化していますが、セダンなのに後席の装備が少々淋しいですね。特に価格との兼ね合いを考えると、微妙な印象。マイチェン待ちかなぁ🤔
ナビ見てるだけやったらグランツーリスモやってるみたい笑
あのナビは凄いな。。。 もう決して、ドライバーであるあなたを惑わさせない。Cクラスからのそんな熱い意思を感じる。車載のナビは「➤」の先端を現在地として示している。だがしかしドライバーは「➤」の付け根を現在地と認識した、、でルートを間違え事が何度かあるし、、、流石は、車載の専用ナビ。
価格を除けば、ベタ褒めですね。物欲が刺激されました。ところで停車時にアイドリングストップが解除され、エンジンが始動するときの振動はどうですか？W205のC200は驚くほど振動が大きいので、改善されていのかなと。
今回はISG付いてるのでほぼ無音無振動ですよ！
@@wansokutube 回答ありがとうございます。ますます物欲が刺激されました！
sクラスは車格のおかげで外装悪くなかったけどけどCクラスでこの外観はなあ、それ以外はすごいいい！
確かに言えてます
かなり、物欲を刺激された様ですねw
走行中の映像を見れるのは、斬新ですね。高いだけはありますね。
この車のHUDは日本精機製らしいですね！
へー！やっぱり輸入車の中にも日本企業の部品使われてますね！
内装と装備は最高。外装は？？？だけどまずまず。問題は価格。1.5LでOPつけて800万円は高すぎる。
メンバー登録させていただきました。ベンツは手が出ない⤵︎ライズ/ロッキーの購入検討しているので、動画レビューお願いします。
メンバー参加ありがとうございます😊ライズの見積もりももらう予定です。
いつも分かりやすいレビューありがとうございます！メルセデスのLTAは良いですね！ステアリングに触れてるだけでいいとは。。レクサスだと、ちゃんとステアリング持て！と、注意されますもんね。。
このナビなら道間違いもなくなりそうですね
昔からサイバーナビはARナビ標準です
以前のCLA動画を拝見させて頂いて、CLAの購入を迷っています。そんなに極端な段差や坂では無ければ大丈夫でしょうか…
自走式の立体駐車場では要注意だと思います
手のピロピロがツボりました(笑)
やはり凄いですね。先進性は国産車を超えてますね。合理性の国ドイツらしく簡便な操作でしっかり機能させるのはさすがの一言ですね。ブレーキホールドもブレーキ強踏みで掛かるなど国産車も見習って欲しい所多いですね。
うーん、画角内の違和感が凄い…
素晴らしい車ですね。Cクラスが、子持ちサラリーマンには限界価格です。プラグインハイブリッドC300eが発売になったら是非、購入、レビューお願いしたいです。楽しみにしてます。
やっぱりいいよね！物欲めっちゃ刺激されちゃうけど、ヤリスクロスとくらべてはいけません❗️^^;（byヤリクロオーナー）
11:21 indivisuaiの発音はインディビジュアルです。五味さんも間違えたいました。
これが窓ガラスに映れば最高だね
ゴルフ8の辛口評価を直前に見たせいで余計Cクラスのナビが凄く見える…笑
この「ハイ！メルセデス」だけはいいかげん無しにして欲しい。
ヤッパリ、御三家の筆頭のメルセデス・ベンツですね！今回の動画で見た装備等が国産車に有れば…┐(‘～`;)┌世界のメルセデスだからこそ！なのでしょうね。👍物欲が湧き出てますが…個人的に「身の丈の階段を一歩登る!!」なのでまずはLEXUSからですかね。👍
メルセデスに限った事ではないですが、ナビ・車内システムの操作を左手でするのはおっくうです。左ハンドルの右手操作が理にかなっているのではないでしょうか。
ARナビの処理は少しかくかくですねプロセッサーはzen2？組み込んである石に詳しい人いたら教えてください
ナビ画面大きいのが良い、レクサスで横長で高さ無い画面はクソ、エアコンの吹き出し口より画面を上にしたらより良かった。
ARのやつが国産車に導入されるのはいつぞや、笑
某ジャーナリストがエアコンうるさいと言ってましたが？どうですか？
👍️
ARナビに関して皆さん『凄い凄い❗️』と仰っていますが、搭載位置の事を考えてみて下さい。低過ぎませんか❓曲がるたびに自分の左ひじあたりまで目線を落とさねばならないのです。これって安全性に関して言うと劣化していると思うのです。それと実際に肉眼で見てみると内装の質感はそれほどでもありませんでした。カーボンぽいインパネはプラスチッキーですしあちらこちらにハードプラ使われてますし、写真ほど良くないのが本当のところです。試乗はしていないので走りに関しては聞いた話になってしまいますが、ジャーナリストの方々は本当のことを書けないのでしょう。フラットな路面はすこぶる良いのだが（当たり前）少し荒れた路面になるとバネ下がバタつき身体が上下に揺すられるそうです。サスペンション等の煮詰めが甘いみたいですね。それとステアリングの操舵感、ブレーキのタッチ、アクセル、この辺りの操作荷重がバラバラで一体感が得られないらしい。まだまだ熟成には時間がかかりそうです。
自分は買いまーすー
まさにドイツの技術力は世界一イイ
ARナビとヘッドアップディスプレイだけでも物欲刺激されますね
1.5Lでもけっこう走りそうですね
試乗したいなぁ
HAD、ダッシュボードの穴の大きさからも豪華さが伝わってきますね！あの穴を上手いことデザインに溶け込ませる何か画期的な進化を期待します♫
ARナビもすごいですね！乗り味やパワートレインだけではない最近の車たちはますます楽しいです😊
C205からGLBに乗り換えましたが、やっぱり走りの差が気になりC206に乗り換え検討中です。
動画とても参考になりました。
なんだかんだちゃんと高級車してるのはメルセデスなんだよなぁ。
外車の純正ナビ昔はポンコツのイメージが強かったですが、
今はドイツ車(アウディ、bmw、ベンツなど)はかなり良くなっていますね。
狭い道もぐいぐいナビしてくるからたまに困るけどねー
今のアウディはクソ
正規ディーラーの代車(！)がこの車でした。Ｃクラスもココ迄来たか！と驚くほど良い車でした。欲を言うなら、物理スイッチはもう少し残してほしい（地図のスケール調整や、曲の送りなど）。走りに関しては大満足です。カッコいいし。また、取り回しが良くて静かで最高の車だと思いました。停止時のブレーキのフィーリングなど改善すればさらに良くなると思います。
マイルドハイブリッドが心配ですが、W205より運転支援が良くなってるので、欲しいです。
ARナビも10年以上前からパイオニアである技術なので、
まだ各メーカー標準じゃないんだとちょっと驚き！
ナビ画面が傷つきそうなので、
スマホまもる君でコーティングしてあげると良いですね。
😄夜勤前なので吉野家で早見で見てます😄
😄帰宅後か後日にまたゆっくり視聴して感想次第でコメントいたします😄
まったりした走り味に興味あり
このナビ等のUI見たら凄すぎて国産車に乗れなくなってしまうな。
ヘッドアップディスプレイの大きさが凄すぎて羨ましい。
レクサスもあれだけの金額取っているんだからそろそろUIを一新してもらいたい。
CarPlay使う人多いから、意味ない機能なんだよね
贅沢言わせて貰うとシートベンチレーションが欲しい....
このクラスは正直必須だと思う
3シリーズもないし…
このモデルからオプションで
付けられたような………
オプションでも付けれないですね。それやこれやで最後まで悩みましたが、選択肢から外しました。
高くて買えませんが、内装のデザインが未来的で良いですね
値段を考慮しても、やはり買いでしょうか？
フルモデルチェンジだけに更に進化していますが、セダンなのに後席の装備が少々淋しいですね。特に価格との兼ね合いを考えると、微妙な印象。マイチェン待ちかなぁ🤔
ナビ見てるだけやったら
グランツーリスモやってるみたい笑
あのナビは凄いな。。。 もう決して、ドライバーであるあなたを惑わさせない。Cクラスからのそんな熱い意思を感じる。
車載のナビは「➤」の先端を現在地として示している。だがしかしドライバーは「➤」の付け根を現在地と認識した、、でルートを間違え事が何度かあるし、、、
流石は、車載の専用ナビ。
価格を除けば、ベタ褒めですね。物欲が刺激されました。
ところで停車時にアイドリングストップが解除され、エンジンが始動するときの振動はどうですか？
W205のC200は驚くほど振動が大きいので、改善されていのかなと。
今回はISG付いてるのでほぼ無音無振動ですよ！
@@wansokutube 回答ありがとうございます。
ますます物欲が刺激されました！
sクラスは車格のおかげで外装悪くなかったけどけどCクラスでこの外観はなあ、それ以外はすごいいい！
確かに言えてます
かなり、物欲を刺激された様ですねw
走行中の映像を見れるのは、斬新ですね。高いだけはありますね。
この車のHUDは日本精機製らしいですね！
へー！
やっぱり輸入車の中にも日本企業の部品使われてますね！
内装と装備は最高。外装は？？？だけどまずまず。問題は価格。1.5LでOPつけて800万円は高すぎる。
メンバー登録させていただきました。
ベンツは手が出ない⤵︎
ライズ/ロッキーの購入検討しているので、動画レビューお願いします。
メンバー参加ありがとうございます😊
ライズの見積もりももらう予定です。
いつも分かりやすいレビューありがとうございます！
メルセデスのLTAは良いですね！
ステアリングに触れてるだけでいいとは。。
レクサスだと、ちゃんとステアリング持て！と、注意されますもんね。。
このナビなら道間違いもなくなりそうですね
昔からサイバーナビはARナビ標準です
以前のCLA動画を拝見させて頂いて、CLAの購入を迷っています。そんなに極端な段差や坂では無ければ大丈夫でしょうか…
自走式の立体駐車場では要注意だと思います
手のピロピロがツボりました(笑)
やはり凄いですね。先進性は国産車を超えてますね。合理性の国ドイツらしく簡便な操作でしっかり機能させるのはさすがの一言ですね。ブレーキホールドもブレーキ強踏みで掛かるなど国産車も見習って欲しい所多いですね。
うーん、画角内の違和感が凄い…
素晴らしい車ですね。Cクラスが、子持ちサラリーマンには限界価格です。プラグインハイブリッドC300eが発売になったら是非、購入、レビューお願いしたいです。楽しみにしてます。
やっぱりいいよね！物欲めっちゃ刺激されちゃうけど、
ヤリスクロスとくらべてはいけません❗️^^;（byヤリクロオーナー）
11:21 indivisuaiの発音はインディビジュアルです。五味さんも間違えたいました。
これが窓ガラスに映れば最高だね
ゴルフ8の辛口評価を直前に見たせいで余計Cクラスのナビが凄く見える…笑
この「ハイ！メルセデス」だけはいいかげん無しにして欲しい。
ヤッパリ、御三家の筆頭のメルセデス・ベンツですね！今回の動画で見た装備等が国産車に有れば…┐(‘～`;)┌世界のメルセデスだからこそ！なのでしょうね。👍物欲が湧き出てますが…個人的に「身の丈の階段を一歩登る!!」なのでまずはLEXUSからですかね。👍
メルセデスに限った事ではないですが、ナビ・車内システムの操作を左手でするのはおっくうです。左ハンドルの右手操作が理にかなっているのではないでしょうか。
ARナビの処理は少しかくかくですね
プロセッサーはzen2？組み込んである石に詳しい人いたら教えてください
ナビ画面大きいのが良い、レクサスで横長で高さ無い画面はクソ、エアコンの吹き出し口より画面を上にしたらより良かった。
ARのやつが国産車に導入されるのはいつぞや、笑
某ジャーナリストがエアコンうるさいと言ってましたが？どうですか？
👍️
ARナビに関して皆さん『凄い凄い❗️』と仰っていますが、搭載位置の事を考えてみて下さい。低過ぎませんか❓曲がるたびに自分の左ひじあたりまで目線を落とさねばならないのです。これって安全性に関して言うと劣化していると思うのです。
それと実際に肉眼で見てみると内装の質感はそれほどでもありませんでした。カーボンぽいインパネはプラスチッキーですしあちらこちらにハードプラ使われてますし、写真ほど良くないのが本当のところです。
試乗はしていないので走りに関しては聞いた話になってしまいますが、ジャーナリストの方々は本当のことを書けないのでしょう。フラットな路面はすこぶる良いのだが（当たり前）少し荒れた路面になるとバネ下がバタつき身体が上下に揺すられるそうです。サスペンション等の煮詰めが甘いみたいですね。それとステアリングの操舵感、ブレーキのタッチ、アクセル、この辺りの操作荷重がバラバラで一体感が得られないらしい。
まだまだ熟成には時間がかかりそうです。
自分は買いまーすー